Vanmorgen in de vishal
en op zee
Over gehele wereld is veel
scheepsruimte overtollig
DE BEURS
van gisteren
Amsterdamse Beurs
DINSDAG 28 APRIL 1959
9
JAARVERSLAG REDERSVERENIGING
Vakantie voorlichting
goed K.A.J.-idee
Sleepboten van Wijsmuller
hebben goede „jobs"
Circus on het Marktplein
zet tenten open
A. Rooze veertig jaar
bij de gemeente
De elftallen voor donderdag
Leden redersvereniging in
aantal gelijk gebleven,
tonnage is toegenomen
Storm op de oceaan
Leerlingental van hervorm
de school is verdubbeld
EHBO-districtswedstrijd
zaterdag in Castricum
Scheepvaart
Deens-Brits akkoord voor
Far Oer-visserij
n.v. Slavenburg's Bank
Alle Bank-en Effectenzaken
De ontwikkeling, welke zich in de loop van 1957 steeds duidelijker begon af te
tekenen in de vorm van geringere vraag naar en toenemend aanbod van scheeps
ruimte, heeft zich in 1958 voortgezet. En dit in zo versterkte mate dat aan het einde
van het verslagjaar over de gehele wereld een hoeveelheid scheepsruimte van niet
minder dan 7.348.000 b.r.t. was opgelegd, een cijfer waarmede de ernst der situatie zo
niet volledig omschreven, dan toch duidelijk wordt geïllustreerd. Een ontwikkeling
bovendien, welke buiten alle proportie staat tot die van de wereldeconomie als geheel.
Aldus het jaarverslag van de Koniinklijke Nederlandse Redersvereniging.
Zonder enige twijfel valt de distorsie van de verhouding tussen de behoeften van de
zeegaande wereldhandel en de capaciteit van de wereldvloot ten dele te verklaren
uit een vermindering in de omvang van of wellicht een sterke verlangzaming in het
groeitempo van deze handel.
Zulks blijkt onder meer uit de sterke daling van het kolenvervoer over de Noord-
atlantische Oceaan, dat ten opzichte van 1957 met bijna één derde terugliep. In
sterkere mate echter is deze ongunstige verhouding een gevolg van verschijnselen
binnen de kring van de scheepvaart zelve.
De in het verslagjaar'te constateren af-
leveringsgolf van nieuwe tonnage, welke
voor, tijdens en nog enige tijd na de Suez-
crisis werd besteld, heeft de beschikbare
hoeveelheid scheepsruimte zozeer doen toe
nemen, dat de vermindering daarvan door
slopen of scheepsrampen en dergelijke vol
strekt onvoldoende bleek om het tonnage-
surplus te absorberen. Dat het einde van
deze afleveringsgolf nog niet in zicht is
moge blijken uit het feit dat per 31 decem
ber 1958 nog een hoeveelheid van ongeveer
10 miljoen b.r.t. in aanbouw was.
Het vrachtenpeil, of het nu lijnvaart
trampvaart, dan wel tankvaart betreft,
heeft van deze situatie de gevolgen onder
gaan. In de lijnvaart viel in vele vaar-
gebieden een onbevredigende beladings
graad te constateren, terwijl allerwegen een
verbeten strijd om lading moest worden
gevoerd, gepaard gaande met steeds lagere
tarieven, tengevolge waarvan de vrachten
inkomsten aanmerkelijk daalden. Een
strijd die aan scherpte won door de con
currentie ondervonden van talrijke out
siders, die als gevolg van de slechte situatie
op de algemene vrachtenmarkt, van de
trampvaart overgingen tot het exploiteren
van lijndiensten.
Lage vrachten
In de tramp- en tankvaart overheersten
in het algemeen dezelfde lage vrachten,
welke reeds aan het einde van 1957 moes
ten worden geregistreerd, terwijl in alle
drie categorieën een stijging van het aantal
trajecten, waarop in ballast moest worden
gevaren, alsmede een hoog kostenpeil hun
invloed voortdurend deden gevoelen.
Vergelijkt men met de hierboven ge
schetste situatie in de scheepvaart die in
de overige sectoren van het bedrijfsleven
dan treedt de afzonderlijke plaats van deze
bedrijfstak wel sterk aan het licht, aldus
het verslag. Het feit evenwel, dat, geheel
anders dan omstreeks de dertiger jaren
het geval was, de algemene economische
bedrijvigheid en toekomstverwachting zo
als die zich o.a. in een grotere geneigdheid
tot investeren en in het koersverloop ma
nifesteert, in vele sectoren een stijgende
lijn vertoont zonder dat deze thans al
tot verhoogde vraag naar scheepsruimte
heeft geleid zou aanleiding kunnen
geven tot de veronderstelling dat ook de
overzeese wereldhandel binnen niet te
lange tijd wederom een krachtige expansie
te zien zal geven, waarvan ook de scheep
vaart de vruchten zou plukken.
De einde december 1958 tot stand ge
komen externe convertibiliteit van de voor_
naamste Europese valuta's zou een zodanige
ontwikkeling kunnen bevorderen. In dit
geval zou ten aanzien van de vraag naar
scheepsruimte derhalve sprake kunnen
zijn van een reeds gedeeltelijk gepasseerde
recessieperiode. Mocht dit het geval zijn,
dan nog echter valt het probleem van het
teveel aan aanbod van scheepsruimte te
overwinnen, alvorens van een terugkeer
van evenwichtiger verhoudingen kan wor
den gesproken.
Het kolenvervoer over de Noordatlant.i-
sche Oceaan daalde van 45 miljoen ton in
1957 tot ongeveer 30 miljoen ton in 1958,
hetgeen globaal een vermindering van niet
minder dan 1500 rondreizen per jaar be
tekende voor de trampvaart, of wel een
verlies aan jaaremplooi voor ongeveer 150
schepen.
Wereldvloot groeit
De groei der wereldkoopvaardyvloot zet
zich voort. De tonnage in miljoenen tonnen
van de wereldvloot vertoont de volgende
ontwikkeling: 1952: 74,7, 1953: 77,1, 1954:
Bij de katholieke arbeiders jongeren,
verenigd in de K.A.J., legt men een be
wonderenswaardige ijver aan de dag. De
uitstekend geslaagde schoolverlatersactie
was daar een sprekend voorbeeld van.
Maar nu gaat men weer wat nieuws
beginnen. Men heeft namelijk een vakan
tievoorlichtingsbureau opgezet. Elke zon
dagmorgen na de Hoogmis kunnen be
langstellenden naar de voorzaal van de
rooms katholieke leesbibliotheek aan de
Willemsbeekweg gaan. Daar krijgt men
dan voorlichting over de vakantie, die
men kan gaan houden.
De ongelui, die dit bureau hebben op
gezet, heben een grote verzameling fol
ders over Duitsland. Zwitserland, België.
Denemarken, Engeland en vele andere
voor de toerist aantrekkelijke landen.
Men verstrekt landkaarten en gidsen voor
wandeltochten, en heeft daarbij een spe
ciale afdeling voor vakantie in het bin
nenland.
Een verheugend initiatief, dit vakantie-
inlichtenbureau van de K.A.J.
De zeesleepboot „Hector" van bureau
Wijsmuller is op weg naar het kustvaar
tuig „Leemans" van W. James uit Rot
terdam. De 496 ton metende kustvaarder
is maandagavond op de kust van Kelilia,
Tunis, gestx-and.
De „Hector" is vertrokken uit Malta.
De sleper „Zeeland" sleept een Bx-itse
tankex-, de „Alva Cape" van Curasao naar
een Europese haven. De tanker van
11.252 ton lag met machineschade in
Curagao. De schade moet in Europa wor
den hersteld.
Maandagavond bevond de „Zeeland"
zich tachtig mijl ten westen van Porto
Rico.
De sleepboot „Nestor" is maandag uit
Southampton naar Rotterdam vertrokken.
Het schip de kustvaarder „White Stable".
79.9, 1955: 82,8, 1956: 87,5, 1957: 94,0, 1958
100,3.
Voor de wereldtankvloot zijn de cijfers
1952: 20,0, 1953: 21,9, 1954: 24,6, 1955: 26,1
1956: 27,9, 1957: 29,7, 1958: 33.0. En voor de
niet-tankers: 1952: 54.7, 1953: 55,2, 1.954
55,3, 1955: 56,7, 1956: 59,6, 1957 64,3, 1958
67,3.
De discrepantie tussen de groei van de
wereldvloot en die van de zeegaande
wereldhandel, welke in het bijzonder tot
de huidige depressie in de zeescheepvaart
heeft geleid, is een ook uit vorige perioden
van recessie bekend verschijnsel, gezien de
vele impulsen van politieke of andere aard
waardoor een geleidelijke ontwikkeling
telkenmale wordt verstoord.
Zo werd tot de bouw van de in 1958 op
geleverde tonnage voor een belangrijk
deel opdracht gegeven tijdens de Suezcrisis
in anticipatie op de vex*wachte aanhouden
de expansie van het vervoer overzee, en
in de hand gewerkt door gemakkelijke
kredietfinanciering, de nieuwbouwpolitiek
van de met de industrie geïntegreei-de
x-ederijen, de ten aanzien van de betalings
voorwaarden tegemoet komende houding
van sommige wei-ven, die zelfs in enkele
gevallen het oprichten of de financiering
van rederijbedrijven stimuleerden en niet
in de laatste plaats door de belastingvrij
dom, zoals die geboden wordt onder goed
kope vlag.
Op grond van deze factoren is de in
aanbouw en bestelling zijnde tonnage, met
name aan het einde van 1956 ten opzichte
van het voorgaande jaar, toegenomen. Het
totaal van de in aanbouw en bestelling
zijnde tonnage is per 31 december 1954
11.249.398 brt., 1955: 17.820,545, 1956
29.248.256, 1957: 34.494.214, 1958: 27.205.119
Te weinig sloop
De verhoudingen zouden minder zijn ge
stoord, als tegelijkertijd door verkoop van
schepen voor de sloop, door scheepsrampen
en dergelijke, een vermindering van de
aanwezige, gedeeltelijk reeds verouderde
tonnage was opgetreden. Dit is echter in
onvoldoende mate het geval geweest.
In aanzienlijke mate moest daarom wor
den overgegaan tot opleggen van tonnage.
In één jaar tijd, van 1 januari 1958 tot.
1 januari 1959, is de totale hoeveelheid
opgelegde tonnage gestegen van 1,537.500
ton tot. 7.348.000 ton,, dat is 7.3 ?/o ..van de
wereldvloot exclusief de Amerikaanse
reservevloot en - de Great Lakes Carriers.
Zolang dit potentiële aanbod van scheeps
ruimte op de markt blijft drukken en niet
wordt geabsorbeerd door een krachtige
expansie van de zeegaande wereldhandel,
dan wel door het slopen van schepen op
grote schaal, valt een vrachtenhex-stel van
enige betekenis niet te verwachten.
Initiatief
Teneinde voor het probleem der opge
legde tonnage een oplossing te vinden, is
op initiatief van Griekse reders onder
auspiciën van de International Chamber of
Shipping een commissie gevormd, die een
plan heeft ontworpen om door middel van
internationale samenwerking overtollige
tonnage tijdelijk uit de vaart te nemen.
De Internationale Circus Show gaf
maandagavond zijn openingsvoorstelling
op het Marktplein te IJmuiden. Een grote
handicap was de „lemen vloer", die van
een niet al te beste kwaliteit bleek te zijn.
Dit beïnvloedde vooral de paardennum-
mers: dressuur onder dergelijke omstan
digheden lijkt ons niet goed mogelijk. Het
zijn juist de paax-dennummers die voor
de ware cii-cusliefhebber de hoofdschotel
vox-men en het is te hopen dat op de een
of andere wijze de handicap wordt op
geheven.
De overige nummers maakten veel goed.
Daar was de jeugdige Josette, die op
charmante wijze ogenschijnlijk gemakke
lijke maar in wezen toch heel moeilijke
toeren uithaalde. Het publiek wist dit te
waarderen. Groot succes hadden Les trois
soeurs Aux-ora met hun elegante par-
terre-acrobatiek. Alberto Basto, de domp-
teux-, had zijn leeuwen en beren goed on
der de duim.
Voor het sensatienummer van de avond
zorgde Wolf Belfis, die een huiveringwek
kende „dodenrit" uitvoei-de op zijn motor.
Brook en Rosfield vormen een duo dat al
bij voorbaat het publiek voor zich in
neemt; zij bezox-gden de bezoekers een
gezond lachkwartiertje.
Hpt circus geeft hedenavond één en
motgen nog twee voox-stellingen in IJmui
den.
Woensdagmiddag vier uur zal de heer
A. Rooze gehuldigd worden in het ge
meentehuis te Velsen. Hij is dan 40 jaar
in dienst van de gemeente geweest. In
1919 werd hij bij de gemeentepolitie aan
gesteld. Van 1926 tot 1936 was hij recher
cheur. Daarna ambtenaar van algemene
dienst. In de oorlog was de heer Rooze
belast met de afvoer van de bevolking
naar Friesland en Groningen. Sinds 1950
is hij lid van de bewakingsdienst.
VVBDe Kennemers (sportpark „Water
vliet", 14.30 uux-):
VVB: A. v. d. Bogaard; A. v. d. Schans
en C. Luntz; F. Boevink, P. de Wolf en R.
Luitjes; G. Steinvoort, F. Andx-é, G. Kooy-
mans, J. Kersbergen en A. Stet.
ADO '20Kinheim (te Heemskerk, 14.30
uux-):
Kinheim: J. Pigmans; A. Paap en W.
Luntz; J. v. d. Griend, Th. van Vuuren en
N.N.; W. Demmers, J. Hamers, F. Mosk,
H. Haan en A. van Dijk.
Uit het jaarverslag van de Koninklijke
Nedex-landse Redersvereniging over 1958
blijkt, dat het aantal leden gelijk is geble
ven. De tonnage van de schepen nam toe
met 129.318 bx-uto register ton, voox-al
dankzij een nieuwbouw van 325.791 ton.
Als lid tx-ad toe de N.V. Scheepvaartmaat
schappij „Zodiak" met twee vrachtschepen
van tezamen 16.461 ton. De Esso Tankvaart
Maatschappij N.V. met vier tankers van
50.222 ton, bedankte voor het lidmaatschap.
Voor leden van de vereniging zijn per 1
januari 1959 in aanbouw: 61 passagiers- en
droge ladingschepen van 455.629 ton, 19
tankers van 400.600 ton, 13 coasters van
6.292 ton cn éénzeesleepboot van 820 ton.
De voorgenomen uitbreiding van het
secretariaatsgebouw in Den Haag zal nog
dit jaar kunnen worden vei-wezenlijkt.
De vereniging had in het vex-slagjaar het
verlies te betreuren van de heren W. Le-
verstein, directeur van de N.V. Zuid-Hol
landse Scheepvaart Maatschappij, en mr.
H. Willemse, dii-ecteur van de Stoomvaart-
Maatschappij „Westpolder" N.V.
Er is een Radio-Radarcommissie inge
steld. Tot leden wei-den benoemd de heren
G. Warnderink Vinke, voorzitter, J. van
Leeuwen (Mij Zeetransport), M. Moens
(S.M.N.), J. Osseaarde (K.N.S.M.), en A.
Wepster (H.A.L.).
Het seeretai-iaat wordt waargenomen
door de heer J. Gx-oenendijk (V.N.S.).
De Koningin heeft in het afgelopen jaar
de volgende onderscheidingen verleend:
W. N. I-I. van der Vorm, ridder in de ox-de
van de Nederlandse Leeuw, G. W. Bakker,
officier in de ox-de van Ox-anje-Nassau, A.
C. Burgersdijk, officier in de orde van
Oranje-Nassau, Mr. J. Kroese, officier in
de ox-de van Oranje-Nassau, J. P. Kx-use-
man, officier in de orde van Oranje-Nas
sau, C. Vex-olme, officier in de orde van
Oranje-Nassau, en J. Schol, ridder in de
orde van Oranje-Nassau.
Buitenlandse onderscheidingen werden
verleend aan W. Goudriaan, officier in de
ox-de van het Cruzeiro do Sul van Brazilië,
W. H. de Monchy, commandeur in het Le
gioen van Eex-, Mr. J. J. Oyevaar, comman
deur in de Kroonorde van België en offi
cier in het Legioen van Eer.
De rekening over 1958 sloot met een
voordelig saldo van 19.518.55. Het kapi
taal bedx-oeg per 1 januari 1959 27.802,08.
Meer dan tachtig passagiers van het
Duitse passagiersschip Ilanseatic hebben
door de slechte weersomstandigheden op
de laatste oceaanreis blessux-es gekregen.
Vijf van hen moesten in het ziekenhuis
worden behandeld.
Voor de eerste maal heeft de Hervoi-mde
schoolvex-eniging te Heemskerk een ouder
avond gehouden. Deze vond plaats in de
Morgensterkei-k, waar de voorzitter, de
heer J. Schuiveling, mededeelde dat de
school een geweldige toeneming van het
aantal leerlingen heeft doorgemaakt. In
één jaar tijd groeide men uit van honderd
eenendertig tot tweehonderdachtenzeven
tig. Met deze groei kwamen diverse pro
blemen naar voren. Ruimtegebrek en het
aantrekken van leerkrachten wai-en hier
van de voornaamste. Op 20 mei zal de
aanbesteding plaats vinden van de eerste
drie leslokalen van de nieuw te bouwen
school.
Op deze avond sprak de heer Joh. Tig-
chelaar, directeur van het Christelijk Pe
dagogisch Studiecentrum over het onder
werp „Wat verwachten wij van een chris
telijke school". De heer Tigchelaar be
toogde dat de school de ruimte moet vul
len, welke ligt tussen het kind zijn en de
groei tot volwassenheid. De school is een
opvoedingsinstituut dat in samenwerking
met de ouders tracht het kind tot een goed
mens te vormen. Kinderen verwachten
echter van een school geen positieve din
gen, daarom is de taak van de onderwijzer
soms zeer zwaar om bij het kind belang
stelling voor het lex-en bij te bx-engen.
Het boeiend betoog van de heer Tigche
laar ontlokte menigeen een vraag, die to
genoegen werd beantwoord.
Zatei'dag wordt in hotel De Rustende
Jager te Castricum de districtsvergadering
van de EHBO in het district Noordholland
gehouden. De Castricumse EHBO-vereni-
ging CITO treedt als oi-ganisator voor deze
vergadering op en dit is mede voor haar
een eer omdat zij daarna des middags om
twee uur ook de districtswedstrijd mag
organiseren die in de grote zaal van hotel
Roozendaal wordt gehouden.
Deze dag is daarnaast ook nog een bij
zondere dag voor de vereniging zelf, om
dat er tevens een zilveren jubilaresse .n
haar midden is. Het is mejuffrouw N
Veenstra die al meer dan 25 jaar haar
kx-achten inspant voor de afdeling en te
zamen met haar vader en bi-oer, die voor
zitter en bestuurslid zijn, de kei-n uit
maakt op wie vooral des zomers aan het
strand de vereniging nimmer tevei-geefs
een bex-oep doet.
Mejuffrouw Veensti-a wacht dan ook een
huldiging waarbij haar de lof zal worden
toegezwaaid, die haar vanwege haar vele
verdiensten zeker toekomt.
Vandaag aan de markt
De aanvoer van vandaag wei-d vei-zorgd
door zes trawlers, drie loggers en een kot
ter Totaal werd aangevoerd 7410 kisten
verse vis, waarvn 400 schelvis, 450 wij-
ting,725 haring, 5240 makreel, 85 koolvis,
'3Ö'0 gul éh'kabeljauw, 25 diversen, 50.schol,
1500 kilogram tong, 1100 «tuks stijve ka
beljauw.'
De KW 80 (21) zorgde voor 20 schelvis,
25 haring, 1215 makreel, 5 wijting, 30 gul,
koolvis en kabeljauw, 5 diversen.
De SCH 117 (20) kwam met 1250 makreel,
10 divex-sen en 300 stuks stijve kabeljau
wen.
De KW 99 Maria Theresia (16) voerde
aan 45 schelvis, 150 hai'ing, 700 malu-eel, 25
wijting, 80 gul, koolvis en kabeljauwen en
200 stuks stijve kabeljauwen.
De SCH 55 (16) bracht 50 schelvis, 280
haring, 640 makreel, 130 wijting, 50 gul en
kabeljauw, 40 koolvis, de SCH 210 (17) 180
schelvis, 200 haring, 550 makreel, 100 wij
ting. 30 gul en kabeljauw. 30 koolvis, 50
varia, 10 stijve, en de KW 73 (20) 500 ma
kreel en 200 stijve kabeljauwen.
De Toi-onto (20) zorgde voor een aan
voer van 100 schelvis, 70 haring, 440 ma
kreel, 130 wijting, 100 gul en kabeljauw,
20 koolvis, 10 diversen, 230 stijve kabel
jauwen. De kleine vaai-t was aan de markt
met vier schepen.
Voor het buitenland
Voor de export werd in guldens betaald
voor: gi-ote rij en kabeljauw 3757, kleine
rijen kabeljauw 2732, kisten kabeljauw
65—77.
Voor het binnenland
Voor het binnenland werd in guldens
betaald voor: grote gul, middel gul en tor
ren 2632, zwarte koolvis 5776, koolvis
I 2627, koolvis II 2125, witte koolvis
6667, lengen 5567, gi-oot middel en
klein middel schelvis en pennen 2835,
bi-aad 2332, wijting 1824, schol III 24
27, grootmiddel schol 1618, kleinmiddel
schol 7.50—9, haring 12—18, grote tong
2.80, gi'ootmiddel tong 2.302.40, klein
middel tong 2.20—2.30, tong I 2.20, slips
1.70.
Morgen aan de markt
Voor de woensdagmai'kt zijn al binnen
vijf ti-awlers, waarvan de Vios IJM 25 90
wijting, 100 schelvis, 40 kabeljauw en gul,
80 koolvis, 850 makreel, 5 varia, 30 toters
en 250 kleine kistjes haring heeft.
De SCH 27 komt met 110 schelvis, 120
wijting, 20 diversen, 90 haring, 550 ma
kreel, 140 kleine kistjes haring en 60 kleine
kistjes makreel.
De IJM 10 „Maria van Hattem" brengt
dan op de markt 15 wijting, 60 schelvis,
75 gul, 5 koolvis, 110 haring, 650 makreel,
10 varia, 240 stuks stijve kabeljauw, de
IJM 20 „Johannes Polderman" komt met
125 schelvis, 60 gul en kabeljauw, 40 kool
vis, 400 makreel, 50 haring, 50 wijting,
320 stuks stijve kabeljauw.
Vei'der lost de HD 108 „Machiel" 800
kisten vis en is thuisstomend de KW 4
,Golfsti-oom" met ongeveer 850 kisten
verse vis.
En op zee
Het weer was gisteren betex-, maar de
vangsten waren niet best en liepen boven
dien nogal uiteen. Gemiddeld vingen de
trawlers 175 tot 200 manden makx-eël, wij
ting en koolvis per etmaal. De „Postboy"
gaf een trek door van een pakje, de „Job
Gouda" een trek van 60 manden en de
„Curapao" een trek van 60 manden, meest
makreel.
De kotters en loggers bij boei S.T. 4 vin
gen gemiddeld 180200 kilo tong en 810
manden schol per etmaal.
Besommingen
SCH 117 11.900, SCH 55 16.700, SCH
210 f 19.500, SCH 99 f 11.000, SCH 80
11.500, SCH 73 ƒ4300, KW 37 ƒ2800, KW
141 1050.
Aanvoer van maandag
Totale aanvoer maandag plm. 10.000 kisten vis.
Prijzen van maandag
Heilbot 2.30—1.80, gr. tong 3.00—2.60, grm. tong
2.50-2.25. kim. tong 2.40—2.10. kl. tong I 2.30—1.90
kl. tong II 1.85—1.62. tarbot I 2.70—1.90, zalm 8.50
4.60 per kg.
Tarbot IV 88—60. kl. griet 43, gr. schol 24, grm
schol 22, kim. schol 17—13. kl. schol I 22-15, kl
schol II 25—9, schar 198. v. haring 1711, ma
kreel 40—6, gr. schelvis 3827. grm. schelvis 38
"28; klm. schelvis -36-26, kl. schelvis I 40-32, kl
schelvis II 34—24. wijting 2810, gr. gul 3629
i.iid gul 3121, kl. gul 31—23, kl. woll' 42. poontjes
2717, kl. koolvis zw. 2718, kl. koolvis wit 28
23 per 50 kg.
Gr. kabeljauw 12470, gr. koolvis zw. 63—55
gr koolvis wit 6663, gr. leng 6855, gr. wolf
per 125 kg.
Besommingen van vrijdag
Een trawler met 19.290, IJM 36 11.770, VL 153
10.700. VL 97 3230, VL 35 3880. SCH 52 13.520
KO 2 2450. KW 81 16.270. KW 52 4720, KW 57
1810, KW 107 2550. KW 17 2850. KW 166 2260
KW 64 2080, KW 46 2920, KW 199 2170, KW 108
2380. KW 126 3090. KW 26 2230. KW 91 i 2350
KW 24 2490. KW 162 2290, KW 89 1440. KW 155
2690, KW 51 2180. KW 22 2440, KW 69 2220
KW 114 2410, IJM 204 1840, IJM 154 7140. IJM
52 1950, IJM 59 3350, IJM 208 2720, IJM 62
2330, IJM 63 2590. IJM 60 2550, IJM 30 2050
IJM 65 4470, IJM 40 2130, IJM 64 i 2560. IJM 4
1040, IJM 11 i 2110, IJM 61 2660. IJM 210 i 4190
IJM 45 2340, IJM 221 3400. KW 68 i 2800. KW 84
2230. KW 160 I 2390, KW 178 1930, KW 133 3650
KW 27 2400, KW 96 2190, KW 36 1710, KW 165
2400, KW 72 2220. KW 58 2170. KW 98 2620
KW 66 I 2560, KW 210. 2330, KW 79 I 2720, KW 15
i 1670. KW 6 2700, KW 10 1690, WR 34 2390
WK 58 3550. WR 33 3420, WR 88 2820. WR 50
2800. WR 56 2750, WR 7 5250, WR 51 2480
UK 3 5110.
Alwaki, 27 v. Port Said n. Suez.
Arendskerk, 27 v. Fremantlc n. Adelaide.
Aagtedijk. 27 v. Duinkerken n. Antwerpen.
Alphard, 28 te Santos.
Ampenan, 27 te Houston.
Amstelland 26 v. Montevideo n. Amsterdam.
Arendsdijk, 28 te Miami.
Amsteldiep, 28 te Belfast.
Amsteldijk. 27 v. New Orleans n. Galveston.
Aardiik. 27 v. New York n. Baltimore.
Andijk, 27 450 m. z.w. Landsend n. Houston.
Abbedijk, 27 580' m. w.z.w. Casquets n. Antw.
Algol, 27 80 m. o.n.o. Fn. Noronha n. Rio de Jan.
Alkes. 27 400 m. z.w. Las Palmas n. Las Palmas.
Algenib. 27 te Bremen verwcht.
A.merskerk. 27 150 m. z.w. Pto. Mozambique naar
Das Es Salaam.
Artemis, 27 500 m. w. Ushant n. Curacao.
Averdijk, 27 500 m. n.n.w. Azoren n. Antwerpen.
Axeldijk 27 300 m. n. Pto. Rico n. Trinidad.
Alphacca, 27 520 m. n. Paramaribo n. New York.
Amstellaan, 27 670 m. n.o. Bermuda n. Tampa.
Agamemnon, 27 te Philadelphia verwacht.
Alblasserdijk. 27 te Antwerpen.
Asmidiske, 27 v. Norfolk n. Amsterdam.
Abida, 29 te Cardon verwacht.
Attis, 26 780 m. z.w. Flores n. Curacao.
Alcor. 27 te Buenos Aires verw. v. Montevideo.
Alkmaar, 27 te Pernis.
Amerskerk, 27 v. Beira n. Dar Es Salaam.
Banda, 27 te Genua.
Batu, 27 v. Port Swettenham n. Penang.
Bonita, 27 te New York.
Balong. 27 te Amsterdam.
Breda, 27 v. La Guaira n. Guanta.
Bali, 27 85 m. o. Sicilië n. Port Said.
Banggai, 27 760 m. n.o. Guam n. San Fernando.
Bawean, 27 380 m. w.n.w. Finisterre n. Houston.
Britsum, 27 40 m. o. Pantellaria n. Gibraltar.
Borneo, 27 v. Port Swettenham n. Penang.
Boskoop, 27 40 m. n.n.w. Key West n. Rotterdam.
Bennekom, 26 900 m. z.w. Azoren n. t"illcmstad.
Beninkust. pass. 27 Finisterre n. Ams I dam.
Bussum. 29 te Rotterdam verwacht.
Cnsamance, pass. 27 Finisterre n. Bordeaux.
Ceronia, 27 v. Pladju n. Singapore.
Caltex Arnhem, 27 te Rotterdam.
Caltex Delfzijl 28 te Rotterdam.
Carrillo. pass. 27 Costa Rica n. Los Angclcs.
Cradle of Liberty, 27 370 m. o. Dar Es Salaam n
Philadelphia.
Clavella, 27 te Amsterdam.
Celebes, pass. 27 Majorca n. Antwerpen.
Calt. Leiden. 27 290 m. z.z.w. Bombay n. M'bourne.
Caltex Pernis. 27 ten anker te Calcutta.
Castor 27 460 m. n.o. Barbados n. Port of Spain.
Coolsingel, 27 135 m. n.o. K. Hatteras n. P. Ordaz.
Charis. 27 te Maracaibo verwacht v. N. Orleans.
Congokust, 27 te Antwerpen.
Cinulia, 27 te Stanlow.
Caltex Rotterdam, 27 dw. Masirah eil. n. Suez.
Camerounkust, 26 n. Capecoast.
Congokust, 27 te Antwerpen.
Caltex The Hague, 27 ten anker rede Bahrein.
Daphnis, 27 v. Fort Libertee n. Mobile.
Doris, 27 170 m. z.w. Landsend n. Amsterdam.
Drente. 27 te Baltimore v. New Orleans.
Delft. 27 te Bremen n. Hamburg.
Eenhoorn, 27 dw. Lissabon n. Rotterdam.
Eos, 27 55 m. o.n.o. Ouessant n. Algiers.
Etrema, 27 90 m. z.w. Napels n. Berre.
Esso Nederland, 27 50 m. z.z.w. Lissab. n. Fawley.
Ena, 29 te Port Au Prince verwacht.
Eemland, 27 te Porto Alegre verw v. Rio Grande.
Farmsum, 27 150 m. w.n.w. K. Finist. n. N. Orleans.
Fravizo. 27 te Liverpool.
Friesland KRL, pass. 27 Panama n. Trinid?
Guineekust, 27 v. Luanda n. Pointe Noir»
Grootc B»er, 27 v. Rotterdam n. Quebec
KOPENHAGEN (AFP/Reuter) Enge
land en Denemarken hebben maandag te
Kopenhagen een overeenkomst getekend
waarbij Britse trawlers tot op een afstand
van zes mijl van de Far Oer-eilanden
mogen vissen in plaats van de twaalf
mijl, die Denemax-ken voor andere lan
den stelt in afwachting van een interna
tionale regeling van het probleem der
territoriale wateren. In bepaalde tijden
van het jaar zullen de Britse trawlers
echter niet in enkele gebieden binnen de
twaalf mijl mogen komen.
Gabonkust, 27 v. Bonny n. Matadi.
Heemskerk, 27 v. Colombo n. Aden.
Hilversum, pass. 28 Mekka n. Mena Al Ahmadi.
Hersilia, 28 te Rotterdam.
Houtman. 27 815 m. o. Amsterdam eil. n. Beira.
Hera, 27 600 m. w.z.w. Flores n. San Juna.
Hathor, 27 80 m. z.w. Ouessant n. Antwerpen.
Heelsum, 27 600 m. o.n.o. Bermuda n. Le Havre
Helena, 27 110 m. o. Trinidad n. Emden.
Helicon. 26 260 m. n. Christobal n. Miragoane.
Hydra. 27 te Ciudad Trujilla verw. v. Trinidad.
Iberia, 27 12 m. w. Villano n. Rotterdam.
Isis, 27 dw. Ouessant n. Bremen.
Jacob Verolme, pass. 27 La Plata n. Baltimore.
Jos. Frering. 27 100 m. w.n.w. Freetown n. IJmuid
Ivoorkust. 27 v. Takoradi n. Lanios.
Jason. 25 890 m. z.w. Flores n. Barbados.
Jagersfontein. 27 180 m. n. Dakar n. Las Palmas
Jupiter, 26 te Savona n. Genua.
Kertosono, 28 te Semarang.
Kylix, 27 te Stockholm verwacht.
Kermia, 27 te Belem.
Krebsia, 27 te Gothenburg.
Kinderdijk, 28 te Rotterdam verwacht.
Kosicia, 27 350 m. z.w. Faval n. Landsend.
Kreeft, 27 150 m. w.n.w. Trondheim n. Rotterdam
Kaap Hoorn. 28 v. Rotterdam n. Fawley.
Kabylia. 28 te Rotterdam.
Kellia. 27 500 m. z.w. Las Palmas n. Curacao.
Kryptos, 27 te Thamcshavcn verwacht.
Kermia, 27 te Belem verwacht.
Kara. 27 te Cabimas.
Kelletia, 8/5 te Abadan verwacht.
Khasiella. 28 te Llandarcy verwacht.
Korovina, 29 te Baltimore verwacht.
Kylix, 27 te Stockholm verwacht.
Koningswaard. 27 320 m. w.z.w. Karachi n. Singap
Kalydon. 28 v. Shellhaven n. Dundee.
Lawak, 28 v. Port Said n. Lissabon.
Laertes, pass. 27 Malta n. Plymouth.
Lutterkerk, 26 v. Bahrein n. Damman.
Lekhaven pass. 27 St. Pauls Rocks n. Rio de Jan
Lieve Vrouwekerk. pass. 27 Algiers n. Port Said
Lelykerk, 27 nog te Kuwait.
Leuvekerk 28 te Rotterdam.
Larenberg, 27 40 m. z.z.w. Finisterre n. Antw.
Laagkerk, 27 voor anker te Bedibunder.
Langkoeas. 27 v. Aden n. Singapore.
Louis Lantz, 27 150 m. n.w. Kp. Vine. n. Monrovia
Leeuwarden. 27 300 m. n. Miami n. Laceiba.
Leto, 27 300 m. z.w. Bermuda n. Key West.
Lib. Bell, 27 275 m. z.o. Ascuncion n. Ph.delphia
Lindekerk, 27 dw. Cadiz n. Rotterdam.
Malea, 28 te Geraldton.
Merseylloyd. 27 te Bangkok.
Modjokerto, 28 te Tandjong Mani.
Maas. 27 v. Izmir n. Lissabon.
Maaskerk, 27 v. Karachi n. Bombay.
Milra. 27 v. Bombay n. Calcutta.
Molenkerk. 27 v. Marseille n. Port Said.
Musilloyd, 28 te Port Swettenham.
Maron. 27 te Amsterdam.
Memnon, 27 v. Maracaibo n. Aruba.
Merwede, 23 te Takoradi.
Moordrecht pass. 27 Gibraltar n. Banias.
Maaslloyd, 28 v. Barcelona te Rotterdam.
Maashaven, 27 te Buenos Aires verw. v. Rosario
Maeoma, 27 te Singapore.
Malea, 26 v. Albany n. Geraldton.
Maureen, 27 te Panamacity verw. v. New York.
Meerdrecht, 27 240 m. w.n.w. Horta n. G. v. Mexico
Merwelloyd, verm. 30 v. Kuwait n. Abadan.
Montfcrland, 27 230 m. z.w. Bahia n. Las Palmas
Mijdrecht, 27 126 m. z.o. Mena Al Ahm. n. Mena
Munttoren, pass. 27 Beachyhead n. Mena Al Ahm
Mylady, 27 150 m. n.n.o. Villano n. Las Palmas.
Maron. 27 te Amsterdam n. West-Indië.
Mentor, 26 v. Pampatar n. Trinidad.
Naess Commander. 27 v. Mena n. Fawley.
Naess Lion, 28 te Teneriffc.
Nanusa. 27 v. Maracaibo n. Bachaquero.
Noordwijk, 27 150 m. o.z.o. Madeira n. IJmuiden
Naess Lion, 28 te Teneriffe.
Niikerk. 27 dw. Djeddah n. Aden.
Oldekerk. 27 v. Port Said n. Alexandrië.
Oranje. 27 te Genua.
Orestes, 27 v. Gonaives n. Port Au Prinse.
Omala, 27 te Rotterdam.
Overijsel. 27 v. Lissabon n. Las Palmas.
Oranje- Nassau.- 26 te Amsterdam n. Hamburg.
Ootmarsum, 27 235 m. n. Finisterre n. Houston.
Ouwerkerk, 27 70 in. o.z.o. Str. Messina n. Genua
Oranje, 27 te Genua v. Southampton.
Ossendrecht. 28 te Houston.
Oranjefontein. 26 te Amsterdam.
Perna. 30 te Singapore verwacht.
Papendrecht. pass. 27 Gibraltar n. Wismar.
Peperkust. 26 te Amsterdam.
Fhiline. 27 Aden gepass. n. Gibraltar.
Polydorus. 27 400 m. n.n.w. Malta n. Fremantle.
Fendrecht, 27 140 m. z. Lagos n. Napels.
Provenierssingel, 27 585 m. n.n.o. Flores n. Europa
Piins Casimir, 27 900 m. w. Landsend n. Antw.
I'. G. Thulin, 27 rede Coquimba.
Foelau Laut, 27 te Launion v. Cristobal.
Perna. pass. 27 Pulu Laut n. Singapore.
Prins Frederik Hendrik, 28 te Londen.
Rotti, 27 voor anker te Shad Al Arab.
Riouw, 27 ten anker rede Sibolga.
Reza Shah The Great, 27 v. Port Said n. Gibralt
Rijndam, 27 v. Cobh n. New York.
Raki. 25 v. Singapore n. Bomoay.
Slatendam. 28 te New York.
Scherpendrecht. 27 120 m. n. Helder n. Kopenh
Stad Gouda. 26 225 m. w.n.w. Casablanca n. Pepel
Sliedrecht, 28 te Amsterdam.
Stad Rotterdam, pass. 28 Dakar n. Pepel.
Straat Madura, 29 te Melbourne verwacht.
Straat Torres, 29 te Tandjong Priok verwacht.
Sanana. 27 87 m. z. Kp. St. Jacques n. Singapore
Schie. 27 250 m. o. Sicilië n. Piraeus.
Senegalkust. 27 50 m. n.n.w. Kp. Blanco n. Dakar
Stad Delft, 27 60 m. z.w. Core n. Belfast.
Stad Utrecht. 27 450 m. z.o. Kp. Race n. N. York
Straat Malakka, 27 te Nagoya verwacht.
Sloterdijk, 27 150 m. z. Sable eil. n. New York.
Sommelsdijk, 27 v. Hamburg n. Bremen.
Statue of Lib.. 27 220 m. n.w. Kaapst. n. Ph.delph
Sunetta, 27 290 m. z.z.o. K. Guardafui n. Kaapst
Saloum, pass. 27 Finisterre n. Dakar.
Slamat. 28 te Calcutta.
Soestdijk. 27 v. Antwerpen n. New York.
Straat Johore, 27 v. Bombay n. Aleppy.
Steenwijk, 27 490 m. n. Flores n. Newark.
Straat Mngelhaen. 27 600 m. n. Tristandacunha
Stentor. 27 te Fort de France verwacht.
Siaoe. 27 te Calcutta.
Stad Arnhem, 27 te Piombino.
Straat Torres, 27 180 m. z.o. Christmas eil. Priok.
Sibajak, 27 v. Sydney n. Melbourne.
Tahama, 27 85 m. z.o. Socotra n. Mena.
Tjibodas. 28 te Makassar verwacht v. Surabaja.
Theobaldius, 28 tc Maracaibo.
Tjipondok, 27 te Kobe verwacht.
Tegelberg. 28 te Kaapstad.
Tabinta. 27 te Caronte.
Taria. 27 te Geelong.
Van Spilbergen, 27 v. Accra n. Takoradi.
Vivipara. 28 te Mena verwacht.
Vasum. 28 in Suezkanaal verw. n. Mena Al Ahm.
Van Waerwijck 27 590 m. n. Auckl. n. Auckland.
Willem Ruys, 28 te Miami.
Wonosobo. 27 v. New York n. Marseille.
Woensdrecht, 27 te Curagao verwacht.
Waterman. 27 600 m. o.n.o. St. Helena n. L. Palm.
Westertoren, 27 360 m. w. Madeira n. La Spezia.
Weltevreden. 27 v. Marseille n. Barcelona.
Westland, pass. 27 Kp. Villano n. Santos.
Willemstad. 27 te Port of Spain verwacht.
Zeeland, 27 300 m. o.z.o. Socotra n. Djibouti.
Zaankerk. 27 te Kaapstad.
Zaanland pass. 27 Rio de Janeiro n. Montevideo.
Zonnekerk, 23 te Assab.
Zonnewijk, 27 250 m. z.o. K. Race n. Ft. Williams.
KLEINE VAART
Alcefas. 27 5 m. w. Villano n. Lissabon.
Atlas. 26 te Horsons n. Kopenhagen.
Rab T. 25 v. IJmuiden n. Karskaer.
Bloemgracht, 27 v. Albo.
F.ljo, 27 20 m. n. Belfast n. Londonderry.
E'sa, 24 v. Rot terdam n. Kot ka.
Flevo. 26 te Amsterdam n. Rotterdam.
Ilias, 27 60 m. w. Oporto n. Oran.
Inspect. Mcllema. 26 120 m. n.o. Villano n. Great
Yarmouth.
Joost, 23 v. Alholmen n. Zaandam.
Kaap Falga, 23 v. Soderhamn n. Zaandam.
Kaap St. Vincent, 22 v. Gruvon te IJsselmonde.
Lucas Bols I. 29 te Amsterdam verwacht.
Lijnbaansgracht. 25 te Amsterdam.
Manto, 26 te Barcelona n. San Feliu.
Marianne, 25 te Helsingborg.
Midas 27 100 m. z.z.w. Sardinië n. Lissabon.
Nero, 28 v. La Pallice te Amsterdam verwacht.
Pavo. 24 v. Stockholm le Köping.
Phidias, 27 40 m. n.o. Algiers n. Antwerpen.
Ponza. 22 Kiel gepass. n. Ostrand.
Quo Vadis, pass. 27 Noordhinder n. Rotterdam.
Schippersgrachl, 29 te Amsterdam verwacht.
Tilly, 23 v. Karskaer te Alholmen.
SLEEPVAART
Blankenburg, pass. 26 Vlissingen n. Antwerpen.
Cycloop, 25 190 m. n. Massawa n. Kharg eil.
Elbe, 26 v. Hamburg n. Sheemess.
Gele Zee, 26 te New Orleans.
Nestor 2. 25 190 m. n. Massawa n. Kharg eil.
Noordholland, 22 v. St. Miguel.
Schelde, 27 terug te Rotterdam.
Simson. 26 terug n. IJmuiden.
Zeeland. 25 170 m. n.o. Curagao n. Europr
Zwarte Zee 22 v. Suez n. Arabische Got"
Advertentie
Nieuwe Gracht 98 - Schoterweg 3
Tel. 12580 -16942 - Haarlem - Tel. 13370
Amstei-dam
Het was voor de eerste beursdag van
de nieuwe week uitex-st stil in de hoeken
waar de internationale waarden ter beur
ze verhandeld werden. Er heerste in deze
afdeling een echte maandagstemming.
De vast slotkoersen uit Wallstreet van
vrijdag brachten geen activiteit op het
Damrak, waar de arbitx-age hoegenaamd
geen zaken deed. Ook het publiek was
met weinig oi'ders in de markt. De stem
ming voor de intex-nationale waarden was
verdeeld, maar merendeels aan de vaste
kant. Aandelen Philips lagen tegen de
zes maal parikoers aan en boekten ten
opzichte van de vorige slotkoers onge
veer vier punten winst. De converteer
bare obligaties Philips lagen eveneens een
paar punten hoger in de markt. Unilever
werd ex 914 percent slotdividend ver
handeld op 543, tegen 548 cum dividend
vorige week vrijdag. AKU lag wat zwak
in de markt en verloor op 307 ruim een
punt bij minimale omzetten. Kon. Olie,
dat in cle morgenuren nog op ongeveer
f 169 verhandeld werd, noteerde gedu-
ï-ende de officiële middagbeurs ongeveer
f 167.50, bijna onveranderd bij de vorige
slotprijs. De aandelen lagen echter onge
veer f 1.50 beneden pariteit New York.
Aandelen K.L.M. werden onveranderd ge
adviseerd. De dollar-obligaties K.L.M. la
gen bepaald flauw. Aandelen Walvisvaax-t
werden opnieuw in een open hoek ver
handeld. De aandeelen moesten ten op
zichte van de slotkoers van vrijdag, een
paar punten prijsgeven. De mogelijkheid
is niet uitgesloten dat de Japanners een
bod op het fabrieksschip Willem
Barendsz zullen doen. Van de bankaan
delen stonden aandelen Nationale Han
delsbank in de belangstelling en werden
vlot in een open hoek verhandeld op 153.
De vorige slotkoers was 148'/2. Er gingen
geruchten ter beurze, dat de Nationale
Handelsbank een Eurobank zou kunnen
worden.
Bij de scheepvaartwaarden ontmoetten
Holland Amerika Lijn en KNSM wat
publieke vraag. De overige aandelen in
deze sector deden hoegenaamd niets. Van
de cultures kon Amsterdam Rubber de
winst van vrijdag behouden, maar daar
is dan ook alles mee gezegd. Er ging in
deze stukken zeer weinig om. Senembah
was vrij actief op 174, plus twee percent,
H.V.A. prijshoudend en Deli op f 156 on
geveer een rijksdaalder hogex\ Staats
fondsen door elkaar onveranderd. Pro
longatie 3 percent. (ANP)
NEW YORK
Industriële fondsen stegen maandag op
de Newyorkse beurs tot histox-ische hoog
ten vóór late winstneming de winsten be
snoeide. De handel bewoog zich in een ma
tig tempo. Sommige waai-den vertoonden
een scherpe daling in het laatste half uur.
Colgate, een fonds dat ruim 3 dollar mon
teerde en tijdens deze beurszitting een
nieuw hoogtepunt bereikte, sloot op lager
niveau. Ondanks de winstneming, sloten
de industi-iëlen hoger. Bij de electronica,
autowaarden, chemicaliën, camera's en
geselecteerde oliewaarden en farmaceu
tische fondsen waren vele winsten. De stij
ging was een voortzetting van het avans
dat vi'ijdag begon, na twee dagen van
winstneming. Makelaars zeiden dat de stij
ging van vrijdag opluchting weerspiegel
de wegens het feit dat de Federale Reser-
ve Raad generlei verdere verscherping
van krediet-restricties bevolen had. De
markt reageerde op gunstig economisch
nieuws en sommige optimistische voor
spellingen. De electi-onica, die enkele spec
taculaire winsten hadden geboekt verleden
week, vroegen opnieuw aandacht. Op zijn
hoogste dagwaarde was Zenith ruim 24
dollar hoger en bereikte dit fonds een
nieuw hoogtepunt voor dit jaar. De leiden
de staalwaarden waren vast. U.S. Steel,
dat vandaag zijn kwartaalvergadering
houdt, monteerde ruim een punt. Du Pont
was willig in de categorie der chemicaliën
zoals ook met Thiokol het geval was.
Winstneming bracht Vick Chemical lager.
Maar Norwich Pharmacal, American
Home Products en Colgate boekten goede
winst. De autowaarden waren vast. Ex-
was vlotte handel in General Motors, Ame
rican Motors en Studebakex-. Op zijn hoog
ste dagwaarde was Chrysler ruim 2 pun
ten hoger. De aandelenomzet bedroeg
3.850.000. Het industriegemiddelde kwam
van 627,39 op 629,87; dat voor spoorwegen
van 168.00 op 167,22 en dat voor openbare
nutsbedrijven van 91,66 op 91,52 (UPI).
Slotkoers
Voorbeurs
gisteren
koersen
3-3 J4°/n Nederl. '47
93J/ie
3% Nedl. 1962/64
97'/z
Woningbouw 6 °/o
llF/.e
Pi\ A'dam '56 I..
8054
Pr. A'dam '56 II
93
Pr. A'dam '56 III
9354
Pr. R'dam '52 I
Pr. R'dam '52 II..
Pr. R'dam '57
99%
A.K.U
307%
307
Calvé Delft
510
Van Gelder Zonen
219
K. N. Hoogovens
463
Nederl. Ford
295
N. Kabelfabriek
362'/2
gew.Philips Gloeil.
599
599
Pref.PhilipsGloeil.
267
Unilever
544 exr>
542
Wilton Fy en oord.
210%
Werf Gusto
157
Dordtsche Petrol.
72654
Kon. Petroleum
f 167.81
166.50
Billiton
242
A'dam Rubber
89%
K.L.M
135.50
Holl. Amer. Lijn.
154'/s
K.N.S.M
150
N. Scheepv. Unie
137/4
v. Nievelt Goudr.
125%
Phs. v. Ommeren
247
H.V.A
140%
Delimaatschappij
f 155.80
Amsterd. Bank
286
Nat. Handelsbank
152%
Ned. Handel Mij
223%
Rotterd. Bank.
258%
Twentsche Bank..
239
Anaconda Copper
66%
Bethlehem Steel..
50%
U.S. Steel
92%
General Motors...
49
Shell Union...
841/»
Tidewater
26%
