Met Titan en Minuteman is
verdelgingskracht voldoende
In de vishal en op zee
Gothisch bankstel
490.-
Deens bankstel
325.-
Moderne huiskamer
550.-
IflCCCPC
COROS Y DANZAS
Zoals...
Pentagon in tweestrijd
Maar paraatheid voor „beperkte
oorlogen" lijdt onder raketprogram
Amsterdamse Beurs
543ste STAATSLOTERIJ 4e klas 5e lijst
MAANDAG 25 MEI 1959
8
Ongelukken in Velsen
„Demonstratie" van
kapitein doet reddingboten
uitvaren
Watervergiftiging aan
insecticide te wijten
Scheepvaart
OPENLUCHTTHEATER
BLOEMENDAAL
Een GARAGE BEDIENDE
In dit
dagblad
Als speciale aanbieding:
1 lUUblIU
fl
(Van onze correspondent in Washington
Betrekkelijk in het verborgen, binnen de muren van het Pentagon, maar ook
meer in het openbaar, in het Congres, is er een groot tweeledig militair debat aan
de gang in de Verenigde Staten. De vraag waar het over gaat, is of men met alle
kracht de raketmacht moet uitbreiden. Zij hangt echter samen met een tweede vraag,
namelijk of men er verstandig aan zou doen tegelijk Amerika's capaciteit voor het
voeren van beperkte oorlogen te verhogen. De opinies zijn verdeeld, definitieve
beslissingen zijn nog niet gevallen, maar op dit moment bestaat de neiging om meer
raketten van het type Atlas op te stellen dan men aanvankelijk van plan was. In 1961
hoopt men dan de eerste Titans gereed te hebben en in 1962 en 1963 de kleinere, maar
zeer praktische Minuteman. Weinig aandacht schenkt men daarentegen aan de
voorbereiding voor beperkte oorlogen. Het debat over de vraag of oorlogen met
kernwapens nog wel beperkt te houden zijn, is nog niet ten einde. Dit onderwerp
houdt vele beroepsmilitairen en theoritici op het ogenblik bezig.
James T. Douglas, de Amerikaanse minister voor de luchtstrijdkrachten, is van
opinie veranderd ten aanzien van de Atlas. Eerst wenste hij niet meer dan negen
eskaders van deze raketten op te stellen (in totaal negentig raketten), maar thans
streeft hij ernaar om geld te krijgen voor de opstelling van 16 of 17 eskaders (160 of
170 raketten). Een van de argumenten is, dat deze extra-raketten heel wat minder
behoeven te kosten dan de eerste exemplaren. Douglas meent voor de uitbreiding
van de Atlas-vloot „slechts" een miljard dollar extra nodig te hebben. Waar het
geld vandaan moet komen, is nog niet duidelijk, maar de regering schijnt niet
afwijzend te staan tegenover Douglas' voorstel.
Tot dusver heeft men geredeneerd, dat
de Titan onder de grond veel veili
ger kan worden opgesteld dan de kwets
baarder Atlas en dat de Minuteman
met zijn vaste brandstof en zeer ver
spreide opstelling verre te verkiezen is
boven de reeds ouderwets wordende vloei
stofraket Atlas. Het kan ten dele om stra
tegische redenen zijn, dat de Amerika
nen maar liever 170 Atlassen in de hand
willen hebben dan Titans en Minutemen
op het tekenbord. Maar ook moet men niet
vergeten, dat het voor de regering in de
binnenlandse politieke strijd van nut kan
zijn zich actiever dan voorheen te tonen
in de uitbreiding van het raketwapen. De
machtige Democratische oppositie heeft
het de Republikeinse regering zeer kwa
lijk genomen, dat zij in vergelijking
met de Russen achterop dreigt te ra
ken in de raketoorlog.
De eerste Titans hoopt men gereed te
hebben in het midden van 1961. In totaal
is men van plan 110 van deze kolossale
raketten op te stellen, alle onder de grond.
Vergeleken met de Titan is de Minuteman
slechts een lichtgewicht onder de inter
continentale raketten: de Titan zal explo
sies teweeg kunnen brengen, die zeven
of achtmaal zo sterk zijn als die welke
de Minuteman veroorzaakt. Maar de Mi
nuteman zal betrekkelijk weinig kosten en
heeft het grote voordeel werkelijk a la
minute te kunnen worden afgevuurd. Men
is van plan deze wapens wijd en zijd in
het land onder de grond alweer op
te stellen. Vijftig, ja wel zeventig Minute
men kunnen worden afgevuurd van één
centraal punt uit. Er behoeft geen perso
neel ter plaatse bij het wapen aanwezig
te zijn! Als men eenmaal voldoende van
deze raketten zal hebben opgesteld, wordt
het voor een vijand vrijwel onmogelijk
deze alle onklaar te maken, daarvoor
wordt de verspreiding veel te groot. Vóór
het zover is, wil men een deel van de Mi
nutemen een „spoorwegabonnement" ge
ven, zodat zij voortdurend in het land op
reis kunnen zijn en daardoor eveneens be
veiligd zullen worden tegen aanvallen.
Omstreeks 1963 zal men speciale tremen
rond zien rijden, die twee van deze twin
tig meter lange raketten vervoeren. De
militairen, die in geval van nood deze wa
pens moeten afschieten, zullen meereizen
in slaap- en eetwagens, die eveneens tot
zulk een rakettrein zullen behoren. Altijd
rondrijden is natuurlijk niet nodig. Van
tijd tot tijd zal men enige dagen stoppen
op een zijspoor.
Alleen voor afschrikking?
De Atlas, Titan en Minuteman zijn wa
pens met kolossale verdelgingskracht en
niemand denkt eraan deze monsters in
een oorlog op betrekkelijk kleine schaal
te gebruiken. Men hoopt door het bezit
ervan oorlogen te voorkomen. Zouden
de Sovjet-Unie en Amerika deze wapens
ooit gaan gebruiken, dan zou er waar
schijnlijk niet veel overblijven van de be
schaving en het mensenras op het noorde
lijk halfrond.
Over een jaar of vijf kan men zo ver
„gevorderd" zijn in de moderne bewape-
3-3%°/o Nederl. '47
3®/o Nedl. 1962/64
Woningbouw 6°/o
Pr. A'dam '56 I.
Pr. A'dam '56 U.
Pr. A'dam 56 III
Pr. R'dam '52 I.
Pr. R'dam 52 II.
Pr. R'dam '57...
A.K.U
Calvé Delft
Van Gelder Zonen
K. N. Hoogovens.
Nederl. Ford.
N. Kabelfabriek.
gew.Philips Gloeii.
Pref.PhilipsGloeil
Unilever
Wilton Fyenoord
Werf Gusto
Dordtsche Petrol.
Kon. Petroleum
Billiton
A'dam Rubber.
K.L.M
Holl. Amer. Lijn.
K.N S.M
N Scheepv. Unie
v. Nievelt Goudr
Phs. v. Ommeren
H VA
Delimaatschappij
Amsterd. Bank..
Nat. Handelsbank
Ned. Handel Mij..
Rotterd. Bani?....
Twentsche Bank.
Anaconda Copper
Bethlehem Steel.
U.S. Steel
General Motors..
Shell Union
Tidewater..
Slotkoers
gisteren
93
97%
Ul'Vie
82
95%
95%
92
92
100%
314 exdiv.
585
238
497%
305
412
638%
264%
563%
207%
159
723 exdiv.
167.50
257
87%
130.10
154
148%
135%
126
246%
141%
159.90
284%
153%
225
260
239
67 3/„
52
94%
ÖDVte
88%
283/ie
Voorbeurs
koersen
314
640
564
167.—
ning, dat Russen en Amerikanen eikaars
staten over en weer grondig kunnen ver
nietigen door niet veel meer dan de druk
op een knop. Van dat moment af zal het
weinig zin meer hebben om de vernieti
gingskracht der wapens nog op te voeren.
Of men zijn tegenstander dood slaat of
driedubbel dood komt op hetzelfde neer.
Die geweldige vernietigingscapaciteit
over en weer is natuurlijk een hachelijke
zaak, maar juist omdat de afschrikwek
kende macht wederkerig zal zijn, mag
men met enige grond hopen, dat de mach
tigste twee staten op aarde niet zullen
overgaan tot wat in feite zelfmoord zou
betekenen.
Het stemt echter tot nadenken, dat se
dert 1945, sedert de uitvinding der kern
wapens, 23 beperkte oorlogen en conflic
ten de wereld hebben verontrust. In de
schaduw van de machtige A- en H-bom-
men gaat men dus door met vechten op
beperkte schaal. Soms heeft de gedachte
aan die machtiger wapens die oorlogen be
perkt gehouden en die nieuwe wapens
hadden op die manier een gunstige, rem
mende invloed. Maar juist nu blijkt, dat
er kans op kleinere conflicten blijft be
staan. En nu de staten begrijpelijkerwijs
schromen over te gaan tot een oorlog van
het zwaarste kaliber, betogen politici en
journalisten in Amerika met meer en
meer klem, dat men zich paraat moet ma
ken voor het voeren van beperkte oorlo
gen. Tot dusver zijn zij roependen in de
woestijn. De grote raketten hebben priori
teit, Amerika's troepen, wapens en trans
portmiddelen voor het voeren van beperk
te oorlogen worden nauwelijks verbeterd.
Zelfmoord onvermijdelijk?
Sommige theoretici en sommige mili
tairen van gezag zijn de mening toege
daan, dat een beperkte oorlog van enige
omvang (waarbij tactische kernwapenen
gebruikt zouden worden) toch zou over
gaan in een wereldoorlog met wapens van
het zwaarste kaliber. Dit is wellicht een
van de redenen, waarom er betrekkelijk
weinig gedaan wordt aan de paraatheid
voor kleine conflicten.
„Cat" Brown, de bevelhebber van de
Amerikaanse vloot in de Middellandse zee
tijdens de conflicten over het Suez-kanaal
en over de Libanon is een van de militai
ren, die van oordeel zijn, dat gebruik van
kernwapenen een klein conflict snel tot
een grote oorlog zou uitbreiden. Anderen
echter betogen, dat tactische kernwapens
wanneer doel en gebied van de strijd
beperkt zijn wel degelijk nuttig kunnen
zijn in een klein conflict. Veronderstel bij
voorbeeld, dat een invasievloot Quemoy
of Formosa zou bedreigen. Zulk een vloot
kan men met atoomgeschut betrek
kelijk gemakkelijk vernietigen. Het kern
wapen zou hier zuiver defensief worden
gebruikt en burgerdoelen zouden niet wor
den geraakt. In zo'n geval, waar het defen
sieve doel beperkt is en het strijdtoneel
eveneens, zouden tactische kernwapens ge
bruikt kunnen worden zonder al te veel
gevaar voor uitbreiding van de oorlog.
Anders staan de zaken op het vasteland
van Europa. Zouden Russen en Amerika
nen daar slaags raken met tactische kern
wapenen, dan zou het naar alle waar
schijnlijkheid van kwaad tot erger gaan.
De explosies, die de Little John en de
Honest John veroorzaken zijn zwaarder
dan die van de zwaarste bommen uit de
Tweede Wereldoorlog. De burgerbevolking
zou ongetwijfeld lijden van een strijd met
die wapenen en de ..fall out", de neerslag
van radioactieve deeltjes, zou ernstig zijn.
Atoomartillerie lijkt wellicht bedoeld voor
een slagveld, maar in een oorlog met dit
betrekkelijk zware wapen strekt een slag
veld zich uit over een half werelddeel.
Zondagavond omstreeks half negen heeft
zich op de kruising Kompasstraat-Vleet
straat in IJmuiden een botsing voorgedaan
tussen een personenauto en een motor
fiets. De motorrijder, de 29-jarige J. de J.
uit IJmuiden zou geen voorrang hebben
verleend en ramde de auto in de flank. De
motorrijder werd met ernstige hoofdwon
den en een gebroken hand naar het An-
toniusziekenhuis in I.Tmuiden-Oost over
gebracht. De auto werd vrij zwaar be
schadigd.
Door onverhoeds te remmen is zondag
middag een negentienjarige Hongaar bij
de Parklaan in Velsen met zijn bromfiets
geslipt en gevallen. Met een lichte her
senschudding werd hij naar het Antonius-
ziekenhuis vervoerd.
Op het IJmuider strand heeft zondag
morgen om elf uur een vier en een half
jarige Amsterdammer bij een balspel een
been gebroken. Na in het Antoniuszieken-
huis te zijn behandeld kon het kind huis
waarts keren.
Zaterdagochtend is een scooterberijker
op de Lange Nieuwstraat bij de bescherm
de oversteekplaats t<-r hoogtevan het
Marktplein in IJmuiden tegen een auto
gebotst, die afremde voor enige voet
gangers. Met een diepe wond aan een van
zijn knieën werd hij naar het Antonius-
ziekenhuis vervoerd.
Parachutes daalden in zee
Reddingboten uit IJmuiden, Noordwijk,
Zandvoort en Scheveningen, enige sche
pen op de Noordzee, vliegtuigen van de
Marineluchtvaartdienst uit Valkenburg,
de loodsboot en de loodsafhaler uit IJmui
den en de sleepboot „Simson" van n.v.
Bureau Wijsmuller uit IJmuiden hebben
zaterdag in de voormiddag geruime tijd
tevergeefs gezocht naar een vliegtuig
dat in zee zou zijn gestort. Een IJmuide-
naar had het eerst alarm geslagen. Hij
zou een vuurrode bol hebben gezien en
kort daarna een parachute in zee hebben
zien dalen.
De grootscheepse reddingsactie, die
aanzienlijke bedragen heeft gekost, werd
op gang gebracht door de 32-jarige ge
zagvoerder van de kustvaarder „Relia
ble", welk schip in de oostelijke binnen
haven van IJmuiden lag. De kapitein de
monstreerde zijn bemanning namelijk de
werking van enige afgekeurde „flares",
vuurpijlen die rookontwikkeling te zien
geven en van parachutes zijn voorzien.
De gezagvoerder realiseerde zich niet dat
de pijlen ten gevolge van de krachtige
oostelijke wind zo ver zouden afdrijven
en zo alarmerend zouden werden.
Het personeel van de dienst gas en wa
ter in Velsen maakte een einde aan de
onzekerheid door de Velsense politie er
op attent te maken dat er een brandend
voorwerp aan een parachute bij het be
drijf was neergedaald. Later werd er
weer een vuurpijl afgeschoten, waardoor
de politie de plaats waar dit geschiedde,
kon bepalen.
Volgens de politie was de kapitein erg
geschrokken van de gevolgen van zijn
„demonstratie".
De watervergiftiging in het Rijnland,
waardoor duizenden vissen omkwamen,
is veroorzaakt door endrin, een sterk in
secten dodend vergif. Endrin is aange
troffen in de afvalstoffen, die zijn afge
voerd naar de vuilstortplaats van de
Rijkswaterstaat bij Gouderak, op de uiter
waarden van de Hollandsche IJssel. Dat
de duizenden vissen stierven aan het sterk
giftige insecticide is vastgesteld in proe
ven, die in onbesmette aquaria op vissen
zijn genomen.
Het laboratoriumonderzoek, dat leidde
tot de vaststelling van de oorzaak van de
watervergiftiging, is ingesteld oor het rijks
instituut Zuivering Afvalwater, in samen
werking met het Rijksinstituut voor de
Volksgezondheid in Utrecht. Ir. F. J. Rib-
bius van het R.I.Z.A. verklaarde hierover
dat de giftige insecticide wordt vervaar
digd bij de chemische fabriek van Shell
in Pernis. De Shell, die volledig aan het
onderzoek meewerkte, heeft inmiddels
verzekerd, dat herhaling van het gebeur
de zal worden voorkomen. Men heeft tot
dusver van de zijde van de Shell nog gee
verklaring gegeven van de wijze waarop
Endrin op de vuilstortplaats kon terecht
komen.
Over de juridische nasleep van de ver
giftigingsaffaire deelde ir. Ribbius mede,
dat er strafrechtelijk hoogst waarschijn
lijk geen stappen kunnen worden gedaan
tegen de er bij betrokken fabriek. Neder-
lancLheeft nog geen wet, die dergelijke ge
beurtenissen uitputtend regelt en waarop
de rechter zou kunnen terugvallen. Wel
kan worden verwacht, dat de door de ver
giftiging en de daaruit voorgevloeide vis
sterfte gedupeerden door middel van ci
viele procedures eisen tot schadevergoe
ding zullen indienen. Voorts moet het, vol
gens bij het onderzoek betrokken kringen,
niet uitgesloten worden geacht, dat zal
worden gepoogd de kosten van het onder
zoek op de chemische fabriek te verhalen.
Vanmorgen aan de markt
Voor de eerste losbeurt losten 3 trawlers
en 3 loggers 315 schelvis, 145 wijting, 215
gul en kabeljauw, 140 koolvis, 80 haring,
325 kleine kistjes haring, 1770 makreel, 145
varia, 1070 stuks stijve kabeljauw, 1000
kilo tong, vijftig loggers en kotters losten
voor de tweede losbeurt 950 schol, 80 wij
ting, 300 varia, 11000 kilo tong, de totale
aanvoer bedroeg 4500 kisten. De RO 53
Dirkje (12 mei) bracht aan de markt 100
schelvis, 575 makreel, 45 wijting, 60 gul en
kabeljauw, 30 koolvis, 30 diversen, 300
stuks stijve kabeljauw, 190 kleine kisten
haring. De IJM 79 Job Gouda voerde aan
190 schelvis, 35 haring, 180 makreel, 100
wijting, 100 gul en kabeljauw, 110 koolvis,
40 diversen, 190 stuks stijve kabeljauw, 135
kleine kisten haring. De SCH 9 loste 615
makreel, 20 gul en kabeljauw, 15 diversen,
370 stuks stijve kabeljauw, de KW 123
(14 mei) kwam aan de markt met 25 schel
vis, 200 makreel, 35 gul en kabeljauw, 5
diversen, 200 stuks stijve kabeljauw. De
KW 4 (20 mei) voerde aan 25 haring, 40
makreel, 25 diversen, 50 kantjes. De KW
122 kwam binnen met 20 haring, 160 ma
kreel, 30 diversen en 60 kantjes.
Voor de dinsdagmarkt
Voor de dinsdagmarkt wórden verwacht
de KW 87 met. 50 schelvis. 25 haring, 600
makreel, 70 wijting, 130 gul en kabeljauw.
40 diversen, 40 stuks stijve kabeljauw, de
VI- 121 met 75 schelvis, 115 haring, 470
makreel, 30 wijting, 30 gul en kabeljauw,
110 koolvis, 10 diversen, 50 stuks stijve
kabeljauw, 310 kleine kisten haring.
Vpor het buitenland
In guldens werd betaald voor grote rijen
kabeljauw 7694, kleine rijen kabeljauw
3751, kisten grote kabeljauw 781, kis
ten kleine kabeljauw 7782, jumbo's 46
49, grote schelvis 33—38, grootmiddel
schelvis 3751, grote tongen (van de eer
ste losbeurt) 3.10, grootmiddel tongen 2.80,
kleinmiddel tongen 2.402.60, tong I 2.20
1.90, slips 1.95—1.80.
Voor de eigen markt
In guldens werd betaald voor grote gul
len 3031, middel gullen 2730, torren
2832, zwarte koolvis 6677, koolvis I
2527, koolvis II 2324, witte koolvis 68
72, wijting 2736, kleinmiddel schelvis 34
40 pennen 3141, braad 3342, makreel
1418. grove makreel 2330, haring 26
32, kleine haring 1618.
En op zee
De trawlers hadden nog steeds met brie-
zig weer te kampen. De vangsten waren
echter iets beter: 200300 manden haring,
makreel, wijting en koolvis. De Curasao
gaf een trek door van 20 manden haring,
koolvis en wijting. De Emma deed een trek
van 100 manden makreel en koolvis.
Haringvangsten
De KW. 25 is thuisstomende met 10
kantjes. De KW. 138 ving 10 kantjes, de
KW. 147 22, IJM. 283 ving 9 kantjes, KW. 47
2 kantjes, KW. 54 geen vangst, KW. 140
9 kantjes, KW. 168 1 kantje, KW. 20 8 kant
jes, KW. 41 7 kantjes, KW. 78 1 kantje,
KW. 43 6 kantjes, KW. 97 4 kantjes, KW.
110 7 kantjes, KW. 18 4 kantjes, KW. 67
1 kantje, KW. 86 1 kantje, KW. 130 5 kant
jes, KW. 151 5 kantjes, KW. 63 4 kantjes,
de gemiddelde vangst was 5 kantjes.
Aanvoer van zaterdag
325 kisten tong en tarbot, 10 heilbot, 690
schol, 55 schar, 15 bot, 285 haring, 1690 ma
kreel, 520 schelvis, 485 wijting, 425 kabel
jauw en gul, 5 leng, 10 haai, 5 ham, 40
wolf, 45 poon, 15 koolvis, 30 diversen. De
totale aanvoer was 4650 kisten.
Prijzen van zaterdag
In guldens werd betaald voor 1 kilo
gram heilbot 2,30—1.60, grote tong 3,40—
2,90, grootmiddel tong 2,80—2.30, kleinmid
del tong 2,60—2,20, kleine tong 1 2,40—2,20,
kleine tong 2 2,08—1,86, tarbot 1 2,20—1,80,
zalm 6,50. Per vijftig kilogram werd in
guldens betaald voor grote schol 4340,
grootmiddel schol 41, kleinmiddel schol
4135, kleine schol 1 4132, kleine schol 2
3317, schar 2410, bot 98, vaten haring
2318, makreel 2010, grote schelvis 32
26, grootmiddel schelvis 29—26, kleinmid
del schelvis 2824, kleine schelvis 2 2418,
wijting 25—8, grote gul 28—25, middel gul
24—15, kleine gul 25—17,50, kleine haai
2119, ham 8256, kleine wolf 2624,
poontjes 118, kleine koolvis zwart 2518,
kleine koolvis wit 27—26. Per 125 kilogram
werd in guldens, betaald voor grote kabel
jauw 14865, grote koolvis zwart 7761,
grote koolvis wit 65—62, grote leng 5448,
grote wolf 6151.
Besommingen van zaterdag
Eén trawler f 21.270, KW. 80 17.960,
KW. 81 17.470, IJM. 28 2040, SCH. 117
160, IJM. 7 460, IJM. 11 f 1080, IJM. 38
1360, WR. 51 1610, RO. 29 830, KW. 77
830, KW. 92 940, KW. 35 80, KW. 60
100, KW. 56 350, KW. 30 f 870, KW. 12
1460, KW. 53 1210. KW. 21 770, KW.
61 1050, KW. 72 f 1620.
Aagtekerk, 24 280 m. w. Walvisbaai n. Kaapstad.
Aardijk. 25 te Tampa.
Abida, 24 24 120 m. o.n.o. Vitoria Ti. Belem.
Acila, 24 150 m. z.o. Kreta n. Rotterdam.
Alcor, 24 t.e Ilheos.
Algenib. 24 420 m. n.o. St. Vincent n. Rosario.
Alioth. 23 v. Salvador n. Las Palmas.
Alkes. Dass. 24 Finisterre n. Las Palmas.
Almkerk, 24 v. Port Said n. Genua.
Alphard, 24 te Antwerpen.
Amste'diep, 25 te Norfolk.
Amstelkroon, 24 350 m. z.w. Padani? n. Mombasa.
Appineediik, 24 v. Vitoria n. New York.
Arendskerk. 24 te Brisbane.
Argos. 24 50 m. z.z.w. Ouessant n. Antwerpen.
Arkeldiik. 23 v. Djibouti n. Malacca.
Arnedijk, 24 te Bremen v. Londen.
Artemis. 24 v. Fort Liberte n. New York.
Astrid Naess, 25 te Aruba.
Axeldiik, 25 te Paranagua.
Bali, 25 te Tandjong Priok.
Banda, 23 te Amsterdam.
Bantam, 25 te Tandjong Priok.
Rarumun, 25 te Bangkok.
Batu. 24 te Suez.
■"enealen. 24 te Singaoore.
Renekalis. 23 v. Amsterdam n Hamburg.
Beninkust. nass. 24 Dakar n. Freetown.
Bonnekom. 24 v. Port of Sooin n. Ciudad Bolivar
^intang. 24 ton anker rede Batboa.
"Mtar, 23 v. Rotterdam n. Sydney.
Bloemfontein, naas: .21 Lissabon n. Marseille.--■= -;
Borneo, pofs. 24 Kreta n. Genua.
Britsifrti,-22" v. Aarhusm. Amsterdam.
Bussiim, 24 te Ra=tanura.
Calamares, 24 v. Bolivar n. Los Angeles.
Caltex Arnhem. 23 te Rotterdam.
Calt .Delft, 24 110 m. z.w, Kuria Muria n. Bahrein.
Caltex Delfziil, 24 te Holtenau.
Caltex Findhoven. 24 115 m. n.n.o. Kp. Finisterre
naar Sidon.
Taitex Gorinchem. 24 te Fredericia.
Caltex Leiden. 24 130 m. n. Tasmanië n. Colombo.
Caltex Pernis, 24 v. Bahroin n. Avonmouth.
Camerounki'ct. pass. 24 Finisterre n. T.e Havre.
Castor, 23 300 m. n.o. Flores n. Amsterdam.
Celebes, 23 v. Amsterdam n Marseille.
Ceronia. '3 v. Sin?anore n. Penang.
Cistula. 25 te Sorong.
ciaveila, 24 te Norrköping.
Cclytto. 24 v. Curaeao n. Los Angeles.
Congokust. 24 te Monrovia.
CoriUa, 25 v. Svdnev n Rrisbane.
Delfshavon. 23 te Rotterdam.
Dongediik. 23 te Botterdam.
Dorestad. 23 te Miri.
Doris. 24 780 m. o. Bermuda n. La Guaira.
Drente, 23 v. Bevrouth n. Port. Said.
Eemland, nass. 24 Fern. Noronha n. Las Palmas.
Rna, 25 te Vitoria.
Bos. 24 v. Alexandrië n. Rotterdam.
Bsso Nederland, nass. 24 Ras Al Hadd n. Suez.
Farmsum. 25 te Cienfuegos.
Fravizo. 25 te Dublin.
Friesland SSM. 25 te Setubal.
Oaasterkerk, 23 te José Panganiban.
Gaasterland, 24 te Pin de Janeiro.
Giessenkerk, 25 te Djibouti.
Guineekust. 23 v. Amsterdam n. Bremen.
Hatlior. 24 dw. Gibraltar n. Malta.
Heemskerk, 23 v. Amsterdam n. Eremen.
Helicon, 23 v. Puerto Cabello n. Guanta.
Hermes, pass. 24 Startpoint n. Antwerpen
Hersilia, 24 v. Port of Spain.
Hilversum, 24 80 m. n.o. Oran n. Finnart.
Holland, 23 v. Quelimane n. Inhambane.
Hoogkerk, 24 60 m. w. Djeddah n. Suez.
Hydra. 24 te Kopenhagen.
Isis, 24 te Point a Pitre.
Jagersfontein, 24 te Amsterdam.
Japara, 24 v. Djeddah n. Djibouti.
Java, 24 te Bahrein.
Joseph Frering, 24 v. Monrovia n. IJmuiden.
Jupiter, 25 te Amsterdam. i
Kabylia, 24 te Rotterdam.
Kelletia. 25 te Port Said.
Kellia, 25 te Curaeao.
Kenia, 24 370 m. w.n.w. Finisterre n. Curasao.
Kennemerland. 24 v. Itajai n. Paranagua.
Kermia. 25 te Bizerta.
Khasiella, 24 v. Rotterdam n. Kopenhagen.
Kinderdijk, pass. 24 Miami n. Antwerpen.
Kloosterdijk, 24 120 m. z.z.w. Ierland n. Havana.
Koningswaard, 24 te Miri.
Korenia, pass. 24 Gibraltar n. Mena Al Ahmadi.
Kryptos, 24 te Skellefteham.
Kylix, 25 v. Lissabon n. Port Said.
Laertes, 24 te Hamburg.
Larenberg, 24 te Antwerpen.
Laurenskerk, 24 135 m. n.o. P. Sudan n. Bahrein.
Lekhaven, 25 te Santé Fe.
Lekkerkerk, 25 v. Port Said n. Le Havre.
Lelykerk, 24 te Antwerpen verwacht v. Pt. Said.
Liberty Bell, 24 v. Suez n. Mena Al Ahmadi.
Limburg, 25 te Barcelona.
Lissekerk, 24 180 m. z.w. Kreta n. Port Said.
Loppersum, pass. 25 Key West n. Houston.
Louis Lantz, 24 te Rotterdam.
Lutterkerk, 24 v. Damman n. Mena Al Ahmadi.
Maas. 23 v. Rotterdam n. Tripoli.
Maasdam. 24 te Rotterdam.
Maureen, 24 te Rotterdam.
Meerdrecht, 24 460 m. w.z.w. Bermuda n. R'dam.
Memnon, 24 te Kingston,
Mentor. 24 te Georgetown.
Merseylloyd. 24 v. Hollandia n. Biak.
Merwelloyd. 23 v. Singapore n. Padang.
Mississippilloyd. 23 te Karachi.
Modjokerto, 24 v. Colombo n. Aden.
Molenkerk, 24 te Rangoon.
Montferland, 24 te IJmuiden verw. v. Hamburg.
Mijdrecht, 24 480 m. z.w. St. Helena n. Houston.
Musilloyd, 24 v. Port Said n. Venetië.
Mylady, 24 v. Libreville n. Mondah.
Naess Commander, 24 60 m. n.n.w. K. St. Vincent
naar Mena.
Naess Lion, 24 42 m. o.z.o. Kp. Vincent n. Napels.
Naess Tiger, 25 te Port Said.
Nestor, 24 v. Houston n. New Orleans.
Nias, 23 v. San Francisco n. Vancouver.
Noordam, 25 v. Rotterdam te New York.
Oberon, 23 v. Amsterdam n. Hamburg.
Ootmarsum, 23 v. New Orleans n. Mobile.
Oranjefontein, 23 v. East-London n. Durban.
Oranje Nassau, 25 te Aruba.
Proven.singel, 24 320 m. z.z.w. K. Race n. Stettin
Radja, 24 220 m. z.z.w. Karachi n. Calcutta.
Rempang, pass. 23 Kp. Leeuwin n. Aden.
Reza Shah The Great, 25 te Bandar Mashur.
Rijndam, 23 v. Rotterdam n. New York.
Rijnkerk, 24 v. Las Palmas n. Cadiz.
Rotti, 24 te Mena v. Kuwait.
Salatiga, 24 v. Penang n. Belawan.
Saloum, 24 te Le Havre,
Samarinda, 24 te Aruba.
Sanana, 24 ten anker te Kp. St. Jacques.
Sarpedon, 25 te Antwerpen.
Scheldelloyd, 23 te Rotterdam.
Schelpwijk, 24 560 m. o.n.o. Mauritius n. Curagao.
Schiedijk, 23 v. Rotterdam n. Hamburg.
Senegalkust, 24 v. Port Harcourt n. Lagos.
Sibajak, 23 v. Aden n. Suez.
Sloterdijk, 24 te Antwerpen.
Soestdijk, 25 252 m. o. New York n. Antwerpen.
Solon, 23 150 m. o. Kp. Hatteras n. La Guaira.
Somelsdijk, 25 te Norfolk.
Stad Rotterdam, pass. 23 Kp. Villano n. Pepel.
Stad Schiedam, 24 100 m. n. Texel n. Narvik.
Stanvac Pendopo, 25 te Buatan.
Stentor, 21 v. New York n. Curaeao.
Straat Bali, 24 te Rio de Janeiro.
Straat Banka, 25 et Adelaide.
Straat Cook, 24 v. East-London n. Durban.
Straat Madura, 24 te Hobart.
Straat Mozambique, 24 te Yokohama.
Straat Soenda, 25 te Fremantle.
Tankhaven 1, 24 te Sungeigerong n. Tj. Priok.
Tankhaven 3, 24 v. Singapore n. Buatan.
Tawali, 24 te Antwerpen.
Teucer. 24 v. Surabaja n. Semarang.
Texel, 24 v. Hamburg n. Bremen.
Tjibadak. 24 op rede Semarang.
Tjiluwah, 24 250 m. o. Saigong n. Singapore.
Tjitjalengka, 24 v. Hongkong n. Singapore.
Triton, 25 v. Mobile te Houston.
Tweelingen, 24 te Rotterdam.
Van Neck 25 te Singapore.
Vlist, 24 360 m. ri.w. Flores n. Rotterdam.
Waal. 24 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Waibalong, 24 et Abadan.
Waterland, pass. 24 St. Pauls Rocks n. L. Palmas.
Weltevreden, 23 v. Rotterdam n. Le Havre.
Westerdam, 25 te Rotterdam.
Westertoren, 24 50 m. o.n.o. Masira n. Suez.
Willem Ruys, 24 v. Supez n. Colombo.
Witmarsum, 24 te Mobile verw v. Lake Charles.
Woensdrecht, pass. 24 Ouesant n. Einswarden.
IJssel, 25 te Iraklion.
Zaankerk, 24 v. Beira n. Pto. Amelia.
Zaanland, 24 te Montevideo.
Zonnekerk, 23 v. Bangkok n. Hongkong.
Zuiderkerk, pass. 24 Guardafui n. Fremantle.
Zuiderkruis, 24 v. Las Palmas n. Southampton.
SLEEPVAART
Blankenburg, 13 te Karlskrona.
Humber, 23 te Poole.
Loire, 20 te Suez.
Maas en Cycloop, 22 35 m. z.o. Masira n. Aden.
Noordholland. 21 410 m. n.n.o. Fayal n. Europa.
Zeeland. 21 270 m. w. Bermuda n. Osaka.
Opening van het seizoen met
Spaans Dans- en Zangensemble
100 MEDEWERKENDEN.
Woensdag 27 mei 15 uur prijs 1.p.p.
20 uur prijs 2.t.m. 4.50
Voorverkoop Paviljoen Theater tel. 53909
GEVRAAGD
voor WASSEN. SMEREN en BENZINEPOMP
In bezit van rijbewijs B en C.
Genegen om in wisseldiensten in te vallen.
Aanmelden tussen 1921 uur:
KRELAGE GARAGE - Leidsevaart 10
men da man
aan xijn kleren
kent, kent men
de zaak
aan het blad,
waarin zij
adverteert.
ia uw advertentie
omkleed met het
vertrouwen,
dat dit dagblad
heeft.
gestoffeerd met de nieuwste goud
kleurige uitgeschoren moquette, op
originele Pullman-vering
gestoffeerd met geruwde wollen
stoffen, uitgevoerd in blank berken
bestaande üTt:
1 dressoir
1 ronde tafel met tuimeiblad
4 stoeien
2 lage fauteuils
blank eiken, wollen frotté bekleding
MEUBEIMAGAZIJM
Zeeweg 191 - Tel. 4054 - IJmuiden (O.)
HOGE PRIJZEN
2000 6330 1500 4047 8108 1000 12858 14641 15313 18370 f400 15R4 1R19 7flRK
6752368159H374U7«lk973-K2«nq« l-^aa 1320 1847 2300 2786 3962 5531 6241 6349 6487 6647
IKW ivjoQ of 8414 8787 9965 11,209 10212 10981 13075 13449 14307
16232 16371 16864 17338 17614 18482 19151 19190 19860 20148 20478 20631 21215
PRIJZEN VAN ƒ80.—
1147 202 268 350 355 408 442 572 800 989
2064 083 101 162 2UO 452 658 904 941
3029 195 310 324 390 441 513 537 554 661
802 869 90U 931
4373 481 509 619 790 830
5032 201 327 391 501 5U5 541 674 734 865
881 945 77 984
6009 137 151 167 466 643 754 762
7049 098 339 348 569 598 616 617 638 730
915
8U67 234 479 557 594 635 801 908 980 983
91S5 221 229 311 360 394 395 489 521 562
578 672 680 860 885 979
10059 346 445 513 629 650 899 917
11349 469 485 494 514 597 736 844 931
12063 078 185 194 255 290 320 339 399 466
499 633 696 778 962 968
13009 016 045 U47 U83 197 279 313 366 470
541 550 619 622 731 745 765 842 963
14016 068 322 339 378 542 709 817 879
15053 113 119 132 133 186 240 343 517 577
617 708 717 728 735 775 871 981
1C040 057 091 136 158 345 381 558 677 687
701 875 986
17067 156 165 297 444 478 487 585 586 597
658 799
18116 149 407 504 515 517 621 746 846
19094 157 161 235 276 540 686 743 871 994
20128 326 380 698 765 853 992
21041 074 094 110 186 212 237 238 269 365
677 799 866 915 958 984
NIETEN
1032 063 066 068 099 110 149 156 210 237
248 255 301 344 365 398 437 491 517 545
584 596 599 618 630 733 743 793 806 844
888 915 941 949 2000
2019 034 047 057 069 079 129 153 182 192
206 215 229 252 253 276 285 288 335 351
363 440 453 461 474 505 524 558 563 585
599 651 652 673 708 713 715 732 746 747
752 767 813 834 835 843 848 851 859 878
887 900 903 942 964 967
3084 088 117 122 159 215 275 280 295 305
327 394 398 399 402 412 454 480 482 494
502 522 540 550 598 677 736 775 792 825
855 861
4024 029 044 068 131 151 165 229 230 245
279 306 318 431 447 462 547 565 585 602
604 606 620 621 670 681 695 728 778 788
855 871 904 925 953 963 985 989
5001 004 021 071 087 100 105 109 116 152
178 203 214 218 221 294 364 376 380 397
400 401 411 447 459 543 576 586 596 664
683 690 733 737 799 832 836 853 884 907
913 915 941 960
6001 042 046 053 058 081 183 263 360 369
374 406 580 603 617 638 795 826 882 951
959 970 983 997
7038 104 114 197 200 257 317 346 367 369
380 419 443 465 469 474 516 559 597 606
629 647 660 674 693 694 697 705 738 862
886 926 958 963 988 989 998
8027 056 070 115 124 137 138 147 153 163
ï85 232 279 293 325 342 397 526
595 640 641 654 692 735 821 830 832 892
904 905 916 928 936 943 960 968
9034 038 077 112 125 148 164 170 174 191
209 231 234 313 337 349 359 397 412 443
444 464 553 555 556 564 598 652 708 719
725 741 770 808 831 896 941 945 947
10007 046 051 076 094 095 121 138 153 157
172 179 183 195 207 241 248 253 261 298
303 325 349 385 387 423 505 520 526 570
604 605 661 662 674 704 706 727 744 766
806 829 854 982 992 997
11059 112 116 138 148 170 185 194 315 322
340 371 388 432 463 476 538 540 591 606
609 613 619 639 651 694 709 714 727 728
768 788 852 865 873 909 946 948 987
12U93 122 13. 149 229 244 258 264 311 319
337 359 416 421 436 440 468 492 673 735
748 750 783 789 828 841 844 879 883 913
946
1SU06 010 021 029 038 123 125 188 218 309
359 375 410 434 445 473 486 504 505 518
531 538 582 605 6U9 667 714 749 761 775
788 807 86) 891 903 931 943 958
14003 011 026 034 065 102 116 162 165 244
274 333 342 343 388 481 490 499 523 544
578 599 603 630 649 666 720 722 796 800
824 831 851 874 902 912 921 939
15031 099 139 144 187 205 226 270 285 291
296 297 316 393 396 532 591 610 614 632
638 642 684 695 724 742 792 803 819 823
827 863 864 876 920
16034 041 058 093 144 149 182 198 222 255
270 282 297 300 337 357 403 412 421 467
561 642 689 697 702 738 743 755 761 811
831 832 861 892 951 982
17011 043 063 107 116 135 200 213 249 267
271 315 331 347 385 420 471 476 574 588
634 643 650 655 716 731 752 754 760 781
808 833 851 867 907 909 915 987
18007 013 040 084 102 104 187 243 267 301
311 323 329 351 363 405 424 506 522 565
979 988 999 69° ?°8 ?18 ?8? 853 946 960
19006 010 061 078 108 126 131 139 144 149
159 182 187 230 233 298 329 359 398 414
434 435 444 462 464 466 479 484 495 558
594 602 614 616 623 654 658 706 713 737
815 817 838 891 958 964 976
20007 024 028 045 046 083 108 112 137 139
200 205 214 246 283 337 349 362 386 405
438 464 472 474 483 510 608 623 624 685
726 779 793 836 837 870 875 909
21068 088 109 113 141 154 201 226 247 271
286 301 329 362 378 383 390 411 423 434
464 492 557 598 603 624 659 668 685 743
760 825 841 855 875 891 907 960 969
