Verkeerseenheden van rijkspolitie worden
beweeglijker en slagvaardiger
Koningin en Prins zullen diverse
hoofdstedelijke bedrijven bezoeken
DANSSCHOOL T. O RIEK
Russen hebben geen verlangen
naar rechtscode voor ruimte
Materieel en mankracht aangepast
aan doeltreffender taakverdeling
Zij tonen zich op congres in Londen
geheel gerust op hun voorsprong
9
Surveillance voorop
Nachtelijk cordon
Nieuwe verschijning
Vraag voor de politie;
te zien of niet te zien
SPIJKERBROEKEN
SING-SING
HEMDEN
natuurlijk
MENSEN
PAARLAARSTEEG 1
HAARLEM
Commissie concludeert:
Waterkrachtcentrales in
Limburg mogelijk
Technische assistenten
Beste zakenvliegtuig
Fokker-Fairchild won
eerste prijs
Prof. dr. H. R. Kruyt
overleden
Gevaarlijke Autobahn-
piraat opgesloten
Amsterdamse politie kreeg
onverwacht hulp
Onderwereld duldt geen
nozemrelleties nabij
„de walletjes
Wegenbouwers willen een
autonoom wegenfonds
Nieuwe subsidieregeling
voor maatschappelijk werk
Bejaarde man van zijn
spaargeld beroofd
DINSDAG 1 SEPTEMBER 1959
(Van onze Haagse redacteur)
De reorganisatie van de verkeerseenheden van de rijkspolitie, waarover wij in ons
blad van gisteren in beknopte vorm de hoofdzaken meedeelden, heeft niet alleen ten
doel het toezicht op het wegverkeer te verscherpen, maar brengt daar tevens meer
eenheid in. Thans is er tussen de zesentwintig verkeerseenheden wel enig overleg,
speciaal wat de surveillance op de belangrijkste interlokale verkeerswegen betreft,
maar in het algemeen is er te weinig coördinatie, verschillen de opvattingen van de
commandanten der districten en verkeerseenheden nogal eens met als gevolg ver
snippering van krachten en daardoor te weinig gerichte surveillance op de belang
rijkste wegen.
Dit komt ook doordat de verkeersafde-
ling van de rijkspolitie uiteraard een veel
heid van taken heeft te verrichten, waar
van er een aantal zodanig onvermijdelijk
zijn, dat de surveillance op de wegen üe
sluitpost van de werkverdeling wordt, ook
al door personeelstekort. Daarom heeft
men nu de surveillance geheel losgemaakt
van het andere werk der verkeerseenhe
den. De surveillance op de belangrijkste
interlokale wegen, zowel rijkswegen als
provinciale, wordt voortaan centraal ge
regeld wat betreft het toe te passen mate
rieel en de intensiteit. Door de verdeling
der belangrijke wegen in trajecten van
ongeveer vijftig kilometer, waarbij het
districtenstelsel dus wordt doorbroken,
wordt een maximum rendement van per
soneel en materieel verkegen. Om dit
met een voorbeeld te illustreren: de auto
mobilist die vandaag van Haarlem naar
Apeldoorn rijdt heeft een gerede kans geen
enkele wagen van de rijkspolitie tegen te
komen. Na 1 oktober zal hij tussen Am
sterdam en Apeldoorn zeker twee witte sur
veillance-auto's ontmoeten. De lengte van
vijftig kilometer is trouwens geen wet van
Meden en Perzen. Wanneer het een weg
met twee gescheiden rijbanen betreft
wordt met twee auto's gesurveilleerd en
verder zal in de toekomst de lengte dei-
trajecten worden afgestemd op de ver
keersintensiteit en de ongevallenfrequen
tie. Het is dus denkbaar dat de trajecten
om die redenen tot veertig, dertig of zelfs
twintig kilometer zullen worden verkort.
De opvallende surveillance-auto gaat de
solomotor op deze A-trajecten dus vervan
gen. In ons klimaat kan de solomotor
slechts gedurende negentig dagen per
jaar voor surveillancediensten worden ge
bruikt. De auto's zijn, afhankelijk van de
aard der trajecten, groot of middelgroot
opdat men niet de mindere behoeft te zijn
van de andere weggebruikers.
De bemanning van deze wagens heeft de
surveillance tot eerste en voornaamste
taak. Zij treedt op tegen verkeersovertre-
ders, maar technische controle wordt
slechts bij uitzondering verricht. Bij een
verkeersongeluk roept de surveillance
auto per mobilofoon assistentie in
waarover hieronder meer treft de al
lernoodzakelijkste maatregelen. maar
hervat direct na aankomst van de assis
tentie weer de' surveillance op het A-tra-
ject. Hierdoor wordt een der voornaam
ste oorzaken van het lange uitblijven van
rijkspolitie bij verkeersongelukken, zoals
thans vaak voorkomt, voorkomen. Thans
is het immers zo, dat de surveillerende
auto tevens het gehele onderzoek uitvoert
bij een ongeval. Daai-mee zijn meestal,
vooral in ernstige gevallen, uren ge
moeid, tijdens welke geen toezicht op de
weg plaats heèft. Voortaan zijn afwijkin
gen van het surveillanceschema slechts
toegestaan voor het treffen van de boven
genoemde maatregelen.
De surveillance op de overige interlo
kale wegen binnen de districtsgrenzen
van de' rijkspolitie, de zogenaamde B-
trajecten, wordt uitgevoerd door onopval
lend klein materieel volgens het inzicht
van de betrokken districtscommandant.
Het gaat hier immers om wegen van re
gionaal belang, waar „iedereen iedereen
kent", zodat niet met opvallend groot ma
terieel behoeft te worden gereden en bo
vendien kent de plaatselijke groep van de
rijkspolitie de' specifieke geaardheid van
het verkeer béter dan de Algemeen inspec
teur die de. surveillancediensten voor de
A-trajecten regelt.
Verder is het onopvallende materieel
voor de B-trajecten tevens bestemd voor
aanvullende surveillance op de grote we
gen, ook al omdat daar naast de duidelijk
herkenbare wagens behoefte blijft bestaan
aan een zeker verrassingselement in het
toezicht.
Ditzelfde materieel doet dus ook 's nachts
dienst, zoals wij gisteren hebben meege-
De rijkspolitie zal de controle op de
grote verkeerswegen verdrievoudigen.
Hier ziet men de auto's, waarmee dat
zal geschieden. Geheel links en geheel
rechts: onopvallende wagens, waarin
politiemannen in burger patrouilleren.
In het midden de ongevallenwagen.
Daarnaast patrouille-auto's voor de
grote en voor de provinciale wegen.
deeld. Hiertoe is het land verdeeld in 67
bewakingsgebieden, waarbinnen alle we
gen worden gesurveilleerd. De bemanning
der wagens zal dan bestaan uit een ver-
keersdeskundige en uit een meer op cri
minele zaken gespecialiseerde politieman.
Zonder dat dit mankracht meer kost zal
op deze wijze het politietoezicht 's nachts
belangrijk scherper worden. In geval van
alarmering biedt dit systeem ook doel
treffende afsluitingsmogelijkheden, het
geen ook van belang is voor de gemeen
telijke politie.
De dirigerend officier der rijkspolitie W.
H. van Ballegoijen de Jong, die maan
dagmorgen op een in het ministerie van
Justitie gehouden persconferentie een uit
eenzetting gaf van dit reorganisatieplan,
dat zich over drie jaren zal uitstrekken,
vertelde dat in de laatste maanden dit
systeem reeds tot belangrijke opsporingen
van enkele geruchtmakende Amsterdam
se zaken bad geleid. Na drie uur 's nachts
wordt praktisch alles op de uitvalswegen
van Amsterdam aangehouden en er gaan
geen twee dagen voorbij of het levert suc
ces op.
Het vrijmaken van het surveillancema-
terieel voor de toezichthoudende taak op
de weg betekent, dat een voorziening dient
te worden getroffen voor de technische on
derzoeken naar ongevallen, voor de contro
le op de gebreken aan auto's en alle daar
mee verband houdende werkzaamheden,
zoals administratie, blokkering, fotogra
fie en zo voort.
Daartoe worden dus 63 technische pa
trouillewagens (in rijkspolitietaal reeds
T.P.W. genoemd) aangeschaft. Ook deze
wagens doen, evenals het grote surveillan-
cematerieel, alleen overdag dienst. Zij be
wegen zich niet ver van de A-trajecten,
zodat zij na een oproep binnen een kwar
tier tot twintig minuten op de plaats des
onheils kunnen zijn. Wanneer er in dat op
zicht geen werk aan de winkel is, doen
ze mee aan de surveillance of nemen ze
een verkeersstrategische plaats langs
de weg in. De technische patrouillewagen
is een nieuwe verschijning langs de weg.
(Van onze Haagse redacteur)
„Dient de surveillance door de politie
met opvallend of met onopvallend ma
terieel te geschieden?" De dirigerend
officier van de rijkspolitie, de heer W.
H. van Ballegoijen de Jong, liet tijdens
de bespreking van het reorganisatie
plan van de verkeerseenheden van de
rijkspolitie duidelijk merken, dat zijn
voorkeur in het algemeen naar het op
vallende materieel uitging. Hij meent,
dat het uit een oogpunt van preventie
zeer belangrijk is dat een politie-auto
door zoveel mogelijk weggebruikers
wordt gezien. Zou het zwaartepunt
worden verlegd naar een onopvallende
surveillance, dan zijn het alleen de
genen die bekeurd worden, die iets van
het politietoezicht merken. Bovendien
worden er bij onopvallende surveillan
ce niet zoveel meer bekeuringen ge
maakt als bij opvallende. De heer Van
Ballegoijen de Jong merkte hierbij nog
op, dat het proces-verbaal trouwens
middel behoort te zijn en geen doel.
Bovendien blijft de mogelijkheid van
onopvallende patrouilles bestaan met
het surveillancematerieel voor de se
condaire trajecten en de nachtdiensten.
Overigens is het merkwaardig, dat
het publiek de witte kleur van de poli
tiewagens vrij sterk is gaan overnemen.
Vandaar dat de rijkspolitie daarin thans
weer enige variatie heeft gebracht, ter
wijl het dak van d.e grote surveillance-
auto's voorzien wordt van een drie
hoekige lichtbak waarop de aanduiding
..Rijkspolitie" staat. Tenslotte worden
er nog proeven genomen met een ge
heel wit uniform voor het personeel
van de rijkspolitie. Wel heeft men ge
merkt, dat het publiek zich meester
heeft gemaakt van de witte helmen en
de witte uitmonstering van de politie,
maar men hoopt dat men er nog niet
zo gauw toe zal overgaan een spierwitte
jas te dragen
Advertentie
in sterke DENIM
kwaliteiten
longensmaten vanaf 7.65
Herenmaten vanaf 11.75
STERKE TWEKA kwaliteit
longensmaten vanaf 4.60
Herenmaten vanaf 7.
Voor Sportkleding.
De in september 1953 door de regering
ingestelde „Commissie Energie Maaswa
ter" heeft haar rapport afgesloten.
De commissie is tot de conclusie geko
men, dat de aanleg van waterkrachtcentra
les te Born en Maasbracht in het Juliana-
kanaal en te Linne in de Maas mogelijk
en economisch verantwoord is.
Deze waterkrachtcentrales zouden een
capaciteit krijgen van 150 miljoen kwh: de
bouwkosten zullen 25 miljoen bedragen.
De stroomprijzen zouden minder dan de
helft van die der thermische centrales be
dragen.
Het raoport is thans bij de minister van
Verkeer en Waterstaat in studie. Als het
daarin vervatte voorstel ten departemen-
te een gunstige ontvangst heeft zouden bin
nen drie a vier jaar deze waterkrachtcen
trales al kunnen draaien.
De Koningin en de Prins zullen d$ vol
gende week het gebruikelijke jaarlijkse
bezoek aan de hoofdstad brengen. Zij ko
men maandag 7 september des middags
per auto van Soestdijk in Amsterdam aan.
Aan de grens der gemeente zullen zij be
groet worden door de burgemeester en de
hoofdcommissaris van politie. Om kwart
voor drie arriveren de Koningin en de
Prins bij het paleis op de Dam. waar zij
de erewacht, gevormd door de Studenten-
weerbaarheidsvereniging, zullen inspec
teren.
Om kwart over drie vertrekken de Ko
ningin en de Prins naar het Nederlands
Instituut voor Nijverheid en Techniek
aan de Rozengracht. De middag wordt be
sloten met een ontvangst in de ambts
woning van de burgemeester, waar de
teden van de gemeenteraad met hun
dames zullen worden voorgesteld.
Om vijf uur keert het koninklijk paar
naar het paleis terug. Des avonds biedt
het gemeentebestuur van Amsterdam een
galavoorstelling in de Stadsschouwburg
aan. De Nederlandse Comedie zal „De
Twaalf Gezworenen" opvoeren.
Dinsdagmorgen 8 september tegen half
elf brengt de Koningin een bezoek aan
de hogere technische school voor de con-
fectie-industrie „Mr. Koetsier" aan de
Keizersgracht. Na een gesprek met lei
dinggevende personen uit de confectie-
industrie zal de vorstin de n.v. R. Dooyes'
confectiefabrieken bezoeken. De Prins be
zoekt die morgen achtereenvolgens het
overslagbedrijl „Amsterdam" bij de West
haven en de machinefabriek Du Croo en
Brauns, eveneens bij de Westhaven.
Om half drie rijden de Koningin en de
Prins na een inspectie voor het paleis
van een erewacht, gevormd door het
Korps Mariniers naar het centraal la
boratorium van de bloedtransfusiediens!
van het Nederlandse Rode Kruis aan de
Plesmanlaan in Amsterdam-West De Ko
ningin zal dit laboratorium officieel in
gebruik stellen. Om half negen des avonds
zal ten naleize een groot aantal genodig
den uit het gehele land ontvangen
worden.
Woensdag 9 september zullen de Ko
ningin en de Prins een rondrit door Am
sterdam-Noord maken, die om halfelf be
gint. De rit wordt onderbroken voor een
gesprek met een aantal deskundigen over
de planologie, hef sociaal-culturele werk
en de industrialisatie voor dit stadsdeel.
Na de lunch ten naleize met de leden van
Gedeputeerde Staten van Noord'mlland en
het dagèliiks bestuur der gemeente Am
sterdam met hun dames, zal de Koningin
LONDEN (UPI) Op het tiende jaar
congres van de internationale astronauti-
sche federatie dat maandag in Londen be
gon, het volgde onmiddellijk op een
symposion over de ruimtevaart voor het
De keuze is gevallen op de-GitroënbesteL-. -gemenebest is opnieuw .gebleken, dat
aüto 1500 wegens zijn lage laadbak en
grote inwendige hoogte. #odat er vold'öèn-
de ruimte is voor de technische hulpmid
delen en voor plaatsing van tafel en zit
plaatsen voor administratief werk en ver
horen. De wagens zijn verder toegerust
met een lichtaggregaat voor de stroom-
levering aan de mobilofoon en de schijn
werpers.
Wanneer de plannen van de rijkspolitie
worden goedgekeurd zal er voor de beman
ning .van de technische patrouillewagens
tevens een nieuwe functie worden gescha
pen. Het commando over de T.P.W. wordt
gevoerd door een all-round verkeersspe-
cialist van de rijkspolitie, maar er bestaat
behoefte aan een technisch assistent voor
monteurswerkzaamheden en dergelijke.
Deze technisch assistent zal t,ot het bur
gerpersoneel van de rijkspolitie behoren,
maar krijgt wel opsporingsbevoegdheid.
Wij deelden reeds mede, dat de reorga
nisatie in oktober wordt ingevoerd voor
midden-Nederland, het volgend jaar komt
zuid-Nederland aan de beurt en het noor
den sluit de rij in 1961. De mankracht der
verkeerseenheden dient in die tijd te wor
den opgevoerd van ruim vijfhonderd tot
ruim duizend man, hetgeen in deze tijd
van personeelsschaarste niet eenvoudig zal
blijken te zijn. De technische assistenten
zijn daarbij inbegrepen. Tiet voertuigen
park zal met zeventig of tachtig wagens
worden vergroot, waarvan de technische
patrouillewagens het leeuwedeel vor
men.
Een zwak punt blijft nog het melden
van ongevallen langs de weg. Hiervoor is
men in sterke mate van de medewerking
van het publiek afhankelijk. Het zou kun
nen zijn dat het door de A.N.W.B. gepro
pageerde plan tot plaatsing van telefoon
toestellen langs de wegen welke onmid
dellijk verbinding geven met de dichtstbij
zijnde politiepost hier uitkomst zal geven,
maar de kosten vormen vooralsnog eén
groot bezwaar. Op de Afsluitdijk zijn deze
telefoontoestellen reeds geplaatst. Is de
verbinding met de rijkspolitie eenmaal tot
stand gekomen, dan is de rest slechts een
kwestie van tijd, want het mobilofoonnet
van de rijkspolitie bestrijkt het gehele land.
de Russen weinig op hebben met het op
stellen van een rechtscode voor de ruimte.
De federatievoorzitter Andrew G. Haley
onthulde, dat zelfs een persoonlijke reis
van hem naar Moskou de Russen niet tot
de erkennig gebracht heeft, dat. aanvaar
ding van enkele grondbeginselen van ruim
terecht dienstig zou zijn ter bescherming
van de belangen van alle landen.
Veel afgevaardigden op het congres be
schouwen deze afwijzende houding, als een
teken, dat de Russen ervan overtuigd zijn
de eersten te zullen zijn, die een mens in
de ruimte bx-engen. Daarna zouden zij
veel sterker staan om hun ideeën over
ruimtei'echt te doen zegevieren.
De drie man sterke Russische delegatie
ging vragen over de ruimte in het alge
meen uit de weg op de begroetingsrecep
tie die zondagavond werd gegeven. Eén
van hen, professor Kyril Ogorodnikov zei
echter, dat Rusland misschien binnen twee
jaar een onderdaan in de ruimte zal heb
ben. Sommige afgevaardigden die meer
privé met de Russen px-aatten. kregen de
indruk, dat men zich in Rusland niet veel
zoi-gen maakt over het Amerikaanse
„mercury-project" voor de opleiding van
de eerste ruimtevaarders. Zij lachten har
telijk, toen zij hoorden, dat de zeven man
nen, die Amerika nu opleidt, hun verhaal
over „de eerste vlucht in de ruimte" al
voox'shands vei'kocht hebben voor een half
miljoen dollar. „Ik kreeg de indruk, dat
zij ervan overtuigd waren, dat het eerste
verhaal daarover zonder auteursx-echten
vex-teld zal worden door radio-Moskou",
aldus een Amerikaanse raketdeskundige.
Hugh L. Dx-yden van het Amerikaanse
bureau voor ruimtevaart (National Aero
nautics and Space Administration) ont
hulde, dat dit bureau werkt aan een een
voudig soort verbindingssatelliet voor het
doorgeven van radio- en televisie-uitzen
dingen en andere signalen over een grote
oppervlakte. (Het oorspronkelijke project
van een satelliet op een hoogte van 37.000
kilometer, waarmee een geheel halfx-ond
van de aarde bestreken zou kunnen wor
den, werd, naar een andex-e afgevaardig
de vertelde, overgenomen door de militai
re geleerden, aangezien zulk een satelliet
ook een uitstekende militaire uitkijkpost
zou zijn).
Dryden sprak over kunstmanen op ge-
V - ..Vv
7 '.7- u:
ringere hoogte. Volgens sommige bereke
ningen, zo vertelde hij, zou zulk een satel
liet voor transatlantische vex'bindingen
even economisch kunnen zijn als een trans
atlantische kabel. Als proef zal eerst een
grote plastic,bal met een dporsnep van dex--
tig meter in de ruimte gebracht moéten
worden, om te zien of sterke radiosignalen
daarop terugkaatsen en weer op aarde op
gevangen kunnen worden, zoals dat met
bijzonder sterke signalen en uiterst gevoe
lige ontvangappax-aten mogelijk is met de
maan.
WASHINGTON (UPI) De Amerikaan
se luchtmacht heeft onthuld, dat een came
ra in de neuskegel van een Atlas-pi'ojectiel
een zesde van de aarde heeft gefotogx-a-
feerd, op een recordhoogte van 700 mijl.
De foto's zijn gemaakt op 16-millimeter-
film gedurende de vlucht van 5.100 mijl, di
een Atlas op 24 augustus boven de Atlan
tische Oceaan heeft gemaakt. Op de film
van deze foto's is een deel van Zuid-Ame-
rika, de Grote Oceaan, de Stille Oceaan,
Noordwest-Afrika, Nova Scotia, het ooste
lijk kustgebied der Vex-enigde Staten en
Mexico zichtbaar.
Naar wij van de zijde van de Fokker
fabrieken vernemen is in Reading (Penn.)
onlangs voor de tiende maal een show ge
houden van Amerikaanse zakenvliegtui
gen.-die- zeer druk werd-^bezocht-en -waarop
vele van de meest moderne toestellen, die
door directies van concerns, fabrieken en
andere instellingen worden gebruikt, wer
den tentoongesteld. De vloot van zaken-
vliegtuigen in de Verenigde Staten bestaat
uit3000 toestellen.
De F 27, door Fairchild in licentie ge
bouwd, kreeg de eerste prijs in de cate
gorie der tweemotorigen en wordt voor het
jaar 1959 beschouwd als het vlaggeschip
van de gehele Amerikaanse vloot van
zakenvliegtuigen. Het oordeel van de iui'y
was gebaseerd op de volgende factoren:
ontwerp, constructie, onderhoud, uitrus
ting, bemanning en intérieur. De F 27 van
de firma Noland Co. kreeg de eerste prijs
voor het meest doelmatige en fraaiste in
terieur. Voorts ontving de Fokker van
Westinghouse de tweede prijs in de afde
ling interieur. Tot nu toe heeft Fairchild
15 zakenvliegtuigen van het type F 27 af-
geleverd.
Advertentie
Zijlweg 49 - Tel. 14441 - Haarlem
Hiermede berichten wü u dat de inschrijving voor de nieuwe lessen is geopend.
Clxibs voor alle leeftijden, beginners en gevorderden.
Te 's Gravenhage is overleden prof. dr.
H. R. Krüyt, oud-hoogleraar in de fysi
sche chemie aan de rijksuniversiteit te
Utrecht en oud-voorzitter van de Centi-ale
Organisatie voor Toegepast Natuuinveten-
schappelijk Ondex-zoek (T.N.O.). Hij is 77
jaar geworden.
Prof. Kruyt werd op 3 juni 1882 te Am
sterdam geboren. Hij studeerde aan de
universiteit van Amsterdam scheikunde.
Hij bekroonde deze studie met de promo
tie tot doctor in de chemie aan de uni
versiteit te Utrecht. In 1921 werd hij tot
hoogleraar in de fysische chemie aan de
universiteit te Utrecht benoemd. Voordien
was hij in 1909 privaat-docent te Utrecht
geworden, voorts lector te Groningen
(1910) lector te Utrecht (1912) en buiten
gewoon hoogleraar te Utx-echt (1916).
In 1922 werd hij lid van de Koninklijke
Nedei'landse Akademie van Wetenschap
pen te Amsterdam, waarvan hij van 1931
tot 1947 ondervoorzitter was. Hij was ver
der voorzitter en later erelid van de Ne
derlandse Chemische Vex-eniging, erelid
van de Roemeense, Oostenrijkse, Franse
en Engelse chemische verenigingen en
van de Academy of Science te New York.
Eredoctoraten werden hem toegekend
door de univex-siteiten van Gent, Parijs en
Glasgow. Prof. Kruyt was van 1945 tot
1946 voorzitter van de Intex-national Coun
cil of Scientific Unions en van 1947 tot 1951
present van de Union international de
chemie.
Ir. E. J. Riemens overleden. Tijdens
zijn vakantie is in Oostenrijk overleden
ir. E. J. Riemens, ingenieur van het sein-
wezen bij de Nederlandsche Spoorwegen.
Ir. Riemens was 64 jaar. Hij werkte van
19201940 in Indonesië in een soortgelijke
functie. Kort na .de tweede wereldoorlog
kwam hij naar Nederland. Sedert 1947 was
hij in dienst van de N.S.
FRANKFURT (UPI) Sinds anderhal
ve week zit in Wiesbaden achter slot en
grendel de 25-jarige Rudolf Grill, die zich
had gespecialiseerd op het berover. van
lifters. Grill, die onder andere twee Ne
derlandse trekkers tot zijn slachtoffers
maakte, moet in totaal zeker vijftig be
rovingen hebben gepleegd. Hij is op 20
augustus in Wiesbaden gearx-esteex-d, na
dat hij kort voordien de Nederlanders
Jos van der Heyden en Jan van Doorn,
beiden uit Apeldoorn, uitgeschud had.
Grills jachtterrein was de autobahn, voor
al die trajecten waar buitenlandse lifters
gebruik van maakten. Wie met veel be
pakking langs de weg stond kon erop re
kenen, dat Grill niet het scepticisme zou
demonstreren van de gemiddelde automo
bilist. Want Grill nam zulke lifters altijd
mee om ze hun hele hebben en houwen
af te troggelen.
Men wordt in Duitsland gewaarschuwd
om zo min mogelijk te liften, maar des
ondanks vond Grill zijn slachtoffers te
kust en te keur. Hij deed zich vriendelijk
voor, stelde na enig rijden een koffiepau
ze voor, en „verwijderde zich dan even"
als de lifter, die de bagage in de auto
had achtergelaten, achter zijn koffie zat.
Terwijl de lifter zich dan langzamerhand
begon af te vragen waar de vriendelijke
automobilist bleef, doorzocht deze ergens
op een afstand de bagage op camera's,
reischèques of geld. Was hij klaar, dan
smeet hij alles wat hij niet wilde hebben
in een greppel langs de weg.
Een ambtenaar van het arbeidsbureau
in Hessen zat op 20 augustus aan tafel en
las in zijn krant een waarschuwing voor de
bestuurder van de auto met het nummer
MA-DL 649. Achteloos keek hij even naar
buiten en ontwaarde daar de gesigna
leerde auto. Zijn waarschuwing bracht de
verkeerspolitie in actie. Met overvalwa
gens verscheen de politie ter plaatse en
Grill gaf zich over.
een drietal delegaties ontvangen van het
Amsterdamse maatschappelijke wex-k.
Daarna zal de vorstin een bezoek brengen
aan de Koninklijke Amsterdamse Roei- en
Zeilvereniging „De Hoop" aan de Amstel.
De Prins vertrekt om drie uur van het
paleis naar de n.v. Luxor Plastics aan de
Prinsengracht.
Met een diner met Amsterdamse auto
riteiten ten paleize eindigt het officiële
bezoek aan de hoofdstad. De volgende
morgen vertrekt de Prins. De Koningin
heeft het voornemen die ochtend nog en
kele privébezoeken af te leggen, alvorens
naar Soestdijk terug te keren.
(Van onze Amsterdamse redacteur)
De Amsterdamse politie heeft gister
avond in de strijd tegen de nozems ver-
sterking gekregen van de max-echaussee
en van de.ondei-wereld. Tot tien uur
werden enkele charges uitgevoerd op de
Dam, zoals die vrijwel iedere avond plaats
hebben. Na een kort ogenblik van rust
besloten de nozems op te rukken naar het
politiebureau in de Warmoesstraat. Zo
ver zijn ze echter niet gekomen. Ter hoog
te van de Lange Niezel werd gepost door
een bewoner van de oude binnenstad. De
ze blies op een fluitje en onmiddellijk
stormden uit de omliggende café's man
nen met houten knuppels en ploertendo-
ders naar buiten, die op zeer hax-dhandi-
ge wijze op de luidruchtige jongelieden in
sloegen. Binnen een kwartier was de War
moesstraat van nozems gezuiverd.
Deze duidelijke taal van de onderwereld
houdt verband met het feit, dat men om
„redenen van zakelijke aard" niet kan
dulden, dat de nozems herrie schoppen in
de buurt van „de walletjes"....
In het Kui'haus te Scheveningen kwam
gisteren de Nedex-landse Vereniging van
Wegenbouwers bijeen. In zijn openingsre
de zei de voorzitter, ir. H. D. Prins, dat
de vex-eniging ook het komende jaar met
vele problemen te maken zal hebben. De
ondernemer moet in de steeds ingewikkel
der wordende maatschappij specialist zijn
op velerlei gebied. De hoeveelheid uitge
geven werken wijst er nog niet op, dat de
wegenbouw pax-allel zal gaan met de toe
neming van het verkeer.
Op het gebied van de wegenbouw is er
nog steeds bestedingsbeperking en zo
vooi'zag hij binnenkort wel weer moeilijk
heden, „moeilijkheden, die wij met onze
Opdrachtgevers zullen krijgen zodx-a een
tendens tot prijsverbetering zich door
zet. Deze prijsverbetering hangt uit de
aard der zaak ten nauwste samen met de
conjunctuur. Er zijn allemaal factoren,
die voor ons, ondei-nemers, vanzelfspre
kend zijn," zei de voorzitter, „doch die
door onze opdx-achtgevers niet worden ge
kend. Tal van opdrachtgevers trekken
helaas de onjuiste conclusie, dat bij stij
gende prijzen de aannemex-swinsten ten
minste evenredig omhoog gaan." Hij hoop
te, dat de opdrachtgevers zich zullen
realiseren, dat hun begx-otingen, waarbij
men afgaat op ervaringen van gereedge
komen werken en waarbij men veel werkt
met richtprijzen, die allang veroudei'd zijn
moeten achtei-lopen bij de conjunctuur.
Hierna ging ii\ Px-ins in op de vestigings
kwestie. Nog steeds bestaat er geen ves
tigingsregeling voor de grond-, watei'- en
wegenbouw, terwijl er wel een is voor de
burgerlijke- en utiliteitsbouw. „Zal het
standpunt van de regering blijven, dat in
het kader van de Vestigingswet er geen
vestigingsbesluit zou moeten komen voor
de gx-ond-, water- en wegenbouw,
(Van onze Haagse redacteur)
Met ingang van vandaag treedt een drie
tal nieuwe rijkssubsidieregelingen in wer
king welke betrekking hebben op gezins-
en wijkwerk, buurtwerk en jeugd- en
volksontwikkelingswerk.
In het algemeen zal er door deze nieuwe
regelingen weinig veranderen, zij beves
tigen veeleer een bestaande situatie. De
invloed van de provinciale en gemeente
lijke overheden bij het toekennen van sub
sidies is groter geworden, terwijl voor in
stellingen welke zowel door het ministerie
van Onderwijs, Kunsten en Wetenschap
pen als dooi dat van Maatschappelijk werk
worden gesubsidieerd een aanzienlijke ad
ministratieve vereenvoudiging mogelijk
wordt.
De subsidieregeling voor het buurtwex-k
vervangt de tot nu toe interne richtlijnen
voor die materie. Zij voorziet in de in
steeds sterker mate naar voren gekomen
behoefte der op dit terrein werkzame in
stellingen om zich te oriënteren over de
subsidievooi-waai-den. Nieuwe initiatieven
worden, omdat volgens de toelichting in
de beginperiode als regel te weinig diep
gang wordt verkregen voor jeugd- en
volksontwikkelingswerk, voor maximaal
vijf jaren uitsluitend gesubsidieerd door
het ministerie van Maatschappelijk werk.
Evenals voor het jeugd- en ontwikkelings
werk wordt aan de dagelijkse leiding de
eis gesteld, dat zij wordt toevertrouwd
aan een deskundige die in het bezit is van
een diploma van een dagschool voor maat
schappelijk werk of de akte m.o. sociale
pedagogiek. Bovendien moeten de gesub
sidieerde organisaties bereid zijn tot sa
menwerking met andere instellingen die
In Nieuw-Amsterdam is de 78-jarige
woonarkbewoner H. J. Kuik door drie
jonge mannen overvallen en beroofd van
zijn spaargeld ten bedrage van 600.
De heer Kuik werd gewekt door het
verbrijzelen van een raam. Een der over
vallers kwam door dit raam naar binnen
en dwong de man zijn geld af te geven.
Zijn twee handlangers kwamen via de
deur van de woonark binnen.
De politie heeft de vermoedelijke daders
reeds aangehouden.
