In de vishal en op zee
Umond-agenda
Kapitein „Gele Zee" niet schuldig
aan geboeid raken „Neptunia"
Hechte coöperatieve organisatie
in Zweden zeer indrukwekkend
Reserveman hoort in de machinekamer
Visserijexcursie naar Scandinavië (slot)
Weer goede prijzen voor
laatste aardbeien
Eerste kampioenen bekend
bij tennisclub Bakkum
Nederlandse arbeiders zijn
teruggekeerd uit
Oost-Duitsland
„Actie Filmstrip" voor het
gebrekkige kind
Kort nieuws
Raadstukken Beverwijk
CETA-BEVER
BUITENBIJTS
j i E> A G 1J SEP i L I.i B K 1959
Nadat de deelnemers aan de Scandinavië-excursie Denemarken hadden gedaan,
kwam Zweden aan de beurt. Per veerboot ondernam men de tocht naar Göteborg,
waar werd overnacht. De volgende morgen werd na een verkenningsritje door de
stad een bezoek gebracht aan het visserijbedrijf ter plaatse. De secretaris van het
overkoepelend orgaan van de Zweedse visserij vertelde, dat er aan deze Zweedse
westkust ongeveer 6500 vissers het bedrijf uitoefenden en dat zowel de schippers als
de opvarenden in één organisatie zijn opgenomen.
Beide categorieën hebben bij een goede
gang van het bedrijf belang en de grote
organisatie verdedigt die belangen.
Men dient zich evenwel goed aan de af
spraken te houden en de macht van de or
ganisatie reikt wel zo ver, dat wanneer een
visser zich aan de regelingen onttrekt en
naar Denemarken gaat aanvoeren, hij ook
daar zijn vis niet kwijt kan. Olie, netwerk
en victualiën zijn voor hem niet beschik
baar.
Bij het gezelschap heerste de indruk, dat
de Hollandse vissers hiervan nog wel wat
kunnen leren. Juist door hun verbrokke
ling missen ze ook de macht om in coöpe
ratieve zin een betere welvaart op te bou
wen.
Ieder jaar wordt door het overkoepe
lend orgaan een jaarvergadering uitge
schreven, waar de 51 afdelingen door een
175-tal afgevaardigden worden vertegen
woordigd en waar principiële besluiten
worden genomen, terwijl comité's voor de
verschillende takken van visserij het be
stuur bijstaan, zoals een haring-comité en
een makreel-comité.
Voorschrift is dat de vis nooit in massa
mag worden aangevoerd, maar alleen in
kisten, waarvan ook de hoeveelheid gere
geld is. Daardoor wordt bereikt, dat de vis
in een keurige toestand aan de markt komt
en niet lijdt door het telkens overpakken.
Goede kwaliteit
De uitermate goede kwaliteit van de vis
viel trouwens op elke aanvoerplaats op.
Er is onder de vissers niet alleen een orga
nisatorische maar ook een economische
binding en juist daardoor kon een coöpe
ratieve verkoopsorganisatie van vis tot
stand worden gebracht, zodat er nu een
groot handelsbedrijf op coöperatieve ba
sis tot leven is gewekt. Er is ook een coöpe
ratieve inkoop van olie en andere beno
digdheden opgebouwd.
Aanvankelijk ondervond men wel tegen
stand van de handel en kochten de hande
laren alleen van hen, die niet waren aan
gesloten. Maar nu is die strijd gestreden
en zijn de verhoudingen veel verbeterd.
Opvangregeling
Ook is er een organisatie voor. het op
vangen van eventuele overschotten. Alle
kopers en handelaren betalen 5°/o in een
fonds en daaruit wordt de overbrugging ge_
financierd. De overschotten van consump-
tievis komen niet meer in de normale han
del, maar daarvoor heeft men afzet gevon
den achter het „ijzeren gordijn".
Men heeft ook een visserij-industrie tot
stand gebracht, terwijl Zweedse vis in
Duitsland en Engeland wordt aangevoerd.
De organisatie verzorgt ook de ontvangst
van de gelden en de uitbetaling aan de
vissers.
Met een motorbootje ging het gezelschap
vervolgens naar de eilandjes Ockerö en
Konnö. Op Ockerö zag men de kakerij van
de haring op het land en op Konnö genoot
men van een lunch.
Terug in Denemarken.
De volgende dag was men weer in Dene
marken terug en wel in Kopenhagen. Daar
wordt op de plaats de vis door de visvrou
wen nog op de ouderwetse manier aan het
publiek verkocht. Men bracht ook een be
zoek aan het prachtige aquarium en de
tentoonstelling van vis.
Natuurlijk werd het beroemde „Tivoli"
niet vergeten. Zondagmorgen werd er in
een zaal van het hotel een Hollandse kerk
dienst gehouden. Maandag ondernam men
de terugreis langs de zuidelijke route, over
de lange brug van Seeland naar Falster.
Verder ging het per boot naar Grossen-
brode aan de Duitse kust, een tocht van
ongeveer 31/2 uur.
In Lübeck bezocht men de nieuwe Baa-
derfabriek, waar allerlei moderne filet-
C astricum
Op de groentenveiling van Ons Belang
te Castricum werden maandag nog goede
prijzen betaald voor de aangevoerde aard
beien. Er kwam van dit product zelfs
weer een flinke aanvoer want op diverse
karretjes prijkten de kistjes met daarin
de netjes opgemaakte doosjes en hiervoor
betaalde men graag tot f 1.33 per stuk.
Sperziebonen en snijbonen waren in het
begin van deze week veel van hun prij—
zenglorie kwijtgeraakt, want de beste kwa
liteit kwam nu maar tot de f 0.72. Ook voor
bospeen, spinazie en sla golden maandag
geen hoge noteringen, zoals het overzicht
aangeeft.
Tomaten f 0.52—f 0.58; komkommers
f 0.14 V2f 0.33; sperziebonen f 0.33—f 0.64;
sla f 0.03f 0.10; andijvie f 0.07—f 0.16;
aardbeien f 1.00—f 1.33; snijbonen f 0.27—
f 0.73; pronkbonen f 0.22—f 0.26; peterselie
f 0.30 per kistje; soepgroenten f 0.25—f 0.35
per kistje; augurken f 0.08—f 0.75; spinazie
f 0.I8—f 0.20; bospeen f 0.22, stokprincesse-
bonen f 0.50.
De Tennisclub Bakkum heeft haar eerste
kampioenen in de onderlinge competitie
Bij de jeugdafdeling behaalde bij de meis
jes mejuffrouw W. Zaal de eerste plaats
en in het B-toernooi (voor echtparen)
kwam het echtpaar Kuitems als nr. 1 uit
de strijd.
De resterende tien finales zullen het
komende weekeinde gespeeld worden.
zjjn onder meer het heren enkol-
■mo], dames dubbel en gemengd dubbe1
die unov grote spanning zullen zorgen.
Bij bet heren dubbel was de overwin
ding van Molenkamn en Nijhof on de heren
Van Dijk en Uhl een verrassing terwijl bij
de dames dubbel de overwinning van de
dames Uhl en Teer op de dames .Toossen
en Nijhof een goede prestatie van eerst
genoemd paar was.
teringsmachines worden vervaardigd, die
men de volgende dag in de vismarkt van
Hamburg in bedrijf zag.
Grote ladingen roodbaars, die in ons
land zo weinig worden gewaardeerd, wer
den in deze machines in smakelijke filets
veranderd, terwijl een andere machine
een veertigtal haringen per minuut schoon
maakte en ontgraatte.
Hamburg was de laatste pleisterplaats.
Over Bremen en Oldenburg ging men naar
Groningen, waar men het afscheidsdiner
nuttigde. Voldaan ging ieder naar huis,
want men had op deze geslaagde excursie
zeer veel geleerd.
De Nederlandse consul-generaal in West-
Berlijn heeft meegedeeld dat op ongeveer
vijf mannen na alle Nederlandse arbeiders,
die enkele maanden geleden op arbeids
contract in dienst traden van een scheeps
werf in Rostock (Oost-Duitsland), naar
huis zijn teruggekeerd.
Bij de „Warnow Werft" zijn vijf arbei
ders in dienst gebleven. De overigen, on
geveer 85 man, zijn naar Nederland te
ruggekeerd.
Totaal 91 arbeiders waren eind vorig
jaar naar Rostock gegaan. Hun werk daar
heeft de hoogste lof van de Oostduitse
autoriteiten verworven. Verschillende an
dere Oostduitse werven lieten merken dat
ook daar belangstelling was voor Neder
landse scheepsbouwers.
In het arbeidscontract dat de Nederlan
ders kregen was een woning in het voor
uitzicht gesteld. De salarissen waren on
geveer 40 mark zakgeld per week. Weke
lijks werd ongeveer 110 gulden op een re
kening ten gunste van de arbeiders of hun
gezinnen in Nederland gestort.
Reeds enkele maanden geleden zijn der
tig arbeiders, die ontevreden geworden wa
ren, teruggekeerd naar Nederland. Op vijf
man na is de rest van het Nederlandse
contingent hen in de afgelopen dagen ge
volgd.
Zoals in het voorjaar reed bekend ge
maakt werd, geeft de Nederlandse Stich
ting voor het Gebrekkige Kind filmstripjes
uit, die verkocht worden ten bate van het
werk van deze Stichting, het bouwen van
internaten voor lichamelijk gebrckkilge
kinderen. De filmstrookjes worden door
bedrijven en instellingen bij de Stichting
besteld. Zij kunnen vervaardigd worden
met willekeurige afbeeldingen en worden
gebruikt bij de industriële propaganda en
voorlichting. Reeds 7 miljoen filmstrips in
82 verschillende uitvoeringen werden door
het Nederlands bedrijfsleven aangekocht.
Met. medewerking van het Unesco Cen
trum Nederland en de Stichting Amster
dams Schriftmuseum wordt nu een oproep
gericht aan de Nederlandse schoolwereld
om door aankoop van een aantal van deze
filmstripjes ook hun steentje bij te dra
gen. Tijdens de Nationale Schrijf- en Te
kenwedstrijd, georganiseerd door de Stich
ting Amsterdams Schriftcentrum ter gele
genheid van het 10-jarig bestaan van het
Unesco Centrum Nederland wordt de Ne
derlandse schoolwereld voorgehouden, dat
er in Nederland, wegens het ontbreken
van internaten voor lichamelijk gebrek
kige kinderen nog steeds kinderen zijn,
die niet eens leren lezen en schrijven.
Door het overmaken van 1.op post
girorekening 552.000 van de Nederlandse
Stichting voor het Gebrekkige Kind te
Amsterdam, Rokin 97, steunt men het werk
van de Stichting en ontvangt tevens 3
filmstripjes. Deze stripjes kunnen ook
worden besteld door middel van een brief
kaart met 1.— extra aan postzegels. Het
adres is „Actie Filmstrip", Postbus 2000,
Amsterdam.
De filmstripjes passen in alle projectors
en viewers. Toch zochten de organisatoren
naar d? mogelijkheid om iedereen in de ge
legenheid te stellen de filmstrips te ge
bruiken. Ook de jongere kinderen, die nog
niet zelf met een op het lichtnet aangeslo
ten projector mogen omgaan. De „Pocket
Bio", zakprojector is speciaal voor deze
actie ontworpen en gefabriceerd. De licht
bron bestaat uit een gewone zaklantaarn,
die ook los van de projector kan worden
gebruikt. De „Pocket Bio" met zaklantaarn
en lampje kan per giro bij de Nederlandse
Stichting voor het Gebrekkige Kind wor
den besteld, gironummer 552.000 en kost
f 3.50.
Voor pornografie. De rechtbank in
Den Haag heeft een 52-jarige kassier tot
een jaar gevangenisstraf veroordeeld om
dat hij in twee jaar tijd 24.000 van zijn
werkgever had verduisterd. Hij kocht
voor dit geld pornografische lectuur bij
een 49-jarige boekhandelaar, die wegens
deze ongeoorloofde handel en wegens
heling tot vier maanden werd veroordeeld.
Voor de filmstripaclie van de stich
ting „Het gebrekkige kind" is een
projector geconstrueerd, die, gekoppeld
aan een zaklantaarn, een beeld van
30 x 40 cm geeft. Het apparaatje kost
slechts enkele guldens.
De N.V. Bank voor Nederlandse Ge
meenten heeft Beverwijk een vaste geld
lening aangeboden ad f 231.500 per 23 sep
tember bestemd voor financiering van
diverse kleinere kapitaalsuitgaven.
De koers van opneming bedraagt 100 °/o,
de rente 41/2%> per jaar, looptijd 19 jaar.
De aflossing zal geschieden in vijf termij
nen. B. en W. stellen voor tot deze lening
over te gaan. Het R.K. Kerkbestuur van de
parochie van O.L. Vrouw van Goede Raad
heeft een aanvrage ingediend om de nodige
gelden te mogen ontvangen voor uitbrei
ding van het gebouw van de onder zijn
beheer staande bijzondere meisjesschool
voor ULO, Grebbestraat 27. B. en W. stel
len voor medewerking te verlenen.
Advertentie
Schuren, bungalows, schutting
VELSEN
DINSDAG 15 SEPTEMBER
Thalia: „Iwo Jima", 20 uur.
Alcoholics Anonymous, zaal Abelen
straat: van 20 uur af spreekuur.
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel
Centrum: open van 14 tot 16.30 uur.
WOENSDAG 16 SEPTEMBER
Thalia: „Iwo Jima", 20 uur.
Rex: „Over moord wordt niet gespro
ken", 20 uur.
Raadhuis: van 11 tot 12 uur spreekuur
wethouder van sociale zaken.
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel
Centrum: open van 14 tot 16.30 uur.
BEVERWIJK
DINSDAG 15 SEPTEMBER
Kennemer Theater, 19 en 21.15 uur: „De
lord, de lady en de butler".
Luxor Theater, 18.45 en 21.15 uur: „Zon
daars in spijkerbroek".
Witte Kruisgebouw, 20 uur: Propaganda-
avond Schaakclub „Weenink".
Statenhuis Velserweg, 20 uur: Propa-
ganda-avond Schaakclub „Pat Mat".
WOENSDAG 16 SEPTEMBER
Bioscopen: als dinsdag.
IN VISSERIJKRINGEN heeft de laatste tijd wel eens misverstand bestaan omtrent
de wettelijke voorgeschreven machinebezetting van de grotere visserijschepen. Na
het laatste rondschrijven van de inspecteur-generaal voor de scheepvaart is de on
zekerheid verdwenen. Het is dienstig om ook in deze rubriek de gevolgen nog eens
te bezien.
De totale machinekamerbezetting voor motorschepen van 400 tot 2500 rempaarde-
krachten moet vier zijn, dus twee per wacht. De scheepvaartinspectie mag de
wacht tot één gediplomeerde beperken, mits één man als reserve aan boord aan
wezig is. Dan kan men dus met drie man volstaan. „Ons Bestek", het orgaan van
de Centrale van Zeevarenden, heeft onlangs gesignaleerd, dat het de laatste tijd nogal
eens voorkomt, dat de machinekamerbezetting op de nieuwe motorschepen van 400
tot 750 rpk in feite van drie tot twee personen is teruggebracht. Dit wordt gedaan
door de voorgeschreven derde man in de rang van matroos-handlanger of matroos
monteur te doen monsteren. In de praktijk kwam de derde man vaak zelden of nooit
in de machinekamer.
HET RONDSCHRIJVEN van de inspec
teur-generaal voor de Scheepvaart heeft
nu een duidelijke uitleg van dit artikel ge
geven. Personeel dat voor de machinedienst
van schepen met een vermogen van 400 tot
750 pk moet worden gemonsterd, is uit
sluitend bestemd voor het bedienen en het
onderhoud van motor en hulpwerktuigen.
Hij mag bij normaal bedrijf niet worden
ingezet voor werkzaamheden aan dek of
in de kombuis. Monstering van deze reser
veman in een gecombineerde rang zoals
matroos-handlanger is verboden.
De handlanger mag nimmer zelfstandig
wacht lopen of als derde of vierde machi
nist monsteren. Hij mag alleen werkzaam
heden verrichten onder toezicht van de
machinist, die chef van de wacht is. „Ons
Bestek" heeft dit met voldoening geconsta
teerd.
DE MOTORLOGGER IJm 129 Sham
rock, die al lang langs de Haringkade in
IJmuiden lag, is nu door de rederij Pronk
verkocht. Het schip zal worden gesloopt.
De „Hector" van Wijsmuller heeft het
schip naar Scheveningen gesleept. Zowel
Pronk als de VEM zijn momenteel duide
lijk schoonschip aan het maken. Men
onderhandelt nog steeds over de fusie, die
men van plan is te bewerkstelligen. De
VEM heeft de „Herman" en de „Vios" uit
de vaart, maar de trotse „Haarlem", het
pronkstuk van de Nederlandse trawler-
vloot, blijft nog even in dienst. En met
goed resultaat. Het schip is weer binnen
van de succesvolle reis die heeft aange
toond, dat de oude „Haarlem" het nog
best doet.
VISSEN VORMEN het onderwerp van
deze rubriek. Hoewel het meestal over
consumptievis gaat die uit zee wordt ge
haald, is het wel eens leuk vissen, die hun
leven slijten in aquariums, ter sprake te
brengen. Ook voor degenen die in de vis
serij hun bestaan vinden, is het altijd weer
mooi deze dieren gade te slaan in een
mooie bak, waar ze soms zelfs tot voort
planting komen.
We willen graag wijzen op de grote ten
toonstelling „Aquavero 1959", die van 24
oktober tot en met 1 november in de
Rivièra-hal van de diergaarde Blijdorp te
Rotterdam wordt gehouden. De uren van
openstelling zijn van negen uur 's mor
gens tot elf uur 's avonds. De minister van
Justitie, mr. A. C. W. Beerman, zal de
expositie openen.
HEKTRAWLERS KOMEN steeds meer
in het middelpunt der belangstelling te
staan. Veel indruk heeft de lezing van ir.
H. Heinsohn hierover op het FAO-congres
in Rome gemaakt. Deze lezing is nu onder
de titel „Entwurfstudien für Heckfaenger"
in druk verschenen. Men kan dus nog eens
lezen welke problemen er met de bouw
van de „Heinrich Meins", „Carl Kaempf"
en de „Sagitta" gemoeid zijn geweest.
DE HARINGVISSERIJ van de voot-
loggers gaat momenteel wel heel slecht.
Enkele schepen zoals de Wilhelmina (70
kantjes, nog 43 netten), Vooruit (100 kant
jes, nog 45 netten) en de Cornelis Marinus
(100 kantjes) deden het goed, maar daar
tegenover staat een trieste reeks van sche
pen die niets vingen, waaronder de trotse
„Grietje" en „Orion".
Op de westkust wordt momenteel ook
niet al te overvloedig gevangen. De prijzen
zijn goed voor deze soort haring, maar
toch blijven schepen die zich op de west
kust bevinden, tamelijk lang weg, want
men wil toch graag de ruimen vol hebben.
Aanvoer van maandag
Totale aanvoer: 11430 kisten, waarvan
626 tong en tarbot, 2 heilbot, 1465 schol,
80 schar, 5930 haring, '1000 makreel, 760
schelvis, 950 wijting, 250 kabeljauw en
gul, 15 leng, 80 haai, 7 ham, 175 poon, 60
koolvis, 30 diversen.
Pryzen van maandag
Per kilo: heilbot 3.202.70, grote tong
4.804.30, grootmiddel tong 3.603.30,
kleinmiddel tong 3.20—2.80, kleine tong I
3—2.70, tong II 2.30—2, tarbot I 3—2.40,
zalm 94.50.
Per 50 kilo: tarbot IV 71, grote schol
5748, grootmiddel schol 5745, klein
middel schol 5041, kleine schol I 5742,
kleine schol II 4215, schar 2917, verse
haring 24.2011, makreel 3613.40, grote
schelvis 4032, grootmiddel schelvis 36
31, kleinmiddel schelvis 3629, kleine
schelvis 36—31, kleinmiddel schelvis 36—
29, kleine schelvis I 3728, schelvis II
3416, wijting 208, grote gul 4839,
middel gul 57—32, kleine gul 32—19, kleine
haai 2017, ham 10486, poontjes 128,
kleine koolvis zwart 3530, kleine koolvis
wit 3736, kleine rode poon II 148.
Per 125 kilo: grote kabeljauw 264124,
grote koolvis zwart 9282, grote koolvis
wit 100, grote leng 7773.
Besommingen van maandag
Ariadne f 26.300, Emma 37.600, IJM 14
f 2850, IJM 204 3090, RO II 2980, KW
84 3330, KW 108 2220, KW 81 18710,
KW 141 5560, KW 99 f 8910, KW 57
3300, KW 74 9990, KW 126 f 3360, KW
107 1940, KW 51 2470, KW 155 3150,
KW 19 3480, KW 169 2690, KW 26
3300, KW 166 2710, KW 17 3300, KW
175 2600, KW 69 3150, KW 73 1140,
KW 31 3200, KW 96 2990, KW 98 2410,
KW 56 i 2620, KW 133 2750, KW 27 1930,
KW 160 3390, KW 84 5100, KW 165
3300, KW 66 2950, KW 79 2870, KW
154 3700, IJM 66 3580, IJM 54 6510,
IJM 78 2310, IJM 63 2640, IJM 52 2390,
IJM 43 f 2560, IJM 221 3440, IJM 61
2570, IJM 29 2230, IJM 60 4240, IJM
64 3210, IJM 7 1630, KW 40 3920, KW
42 2260. KW 45 2700, WR 32 4600, WR
49 4260, WR 56 3600, WR 7 f 4200, WR
53 3610, WR 34 f 3970, WR 50 4950,
WR 51 4940, HD 125 2010, UK 3 3840.
Aanvoer van dinsdag
Totale aanvoer 8090 kisten, waarvan 500
schelvis, 300 wijting, 125 gul en kabeljauw,
4655 haring, 270 kleine kisten haring, 2400
makreel, 110 varia, 625 stijve kabeljauwen.
SCH 117 Onderneming 3 (5 september)
150 haring, 30 varia, 100 stijve kabel
jauwen.
IJM 35 Postboy (5 september) 270 kisten
kleine kabeljauw, 50 wijting, 215 schelvis,
65 gul en kabeljauw, 280 haring, 450 ma
kreel, 20 stijve kabeljauwen.
SCH 27 (3 september) 20 schelvis, 900
haring.
KW 87 Albatros (9 september) 20 wijting,
5 schelvis, 975 haring, 110 kantjes.
KW 76 Excelsior 3 (8 september) 600
haring.
IJM 209 Wiron 4 (7 september) 110 wij
ting, 50 schelvis, 25 gul en kabeljauw, 110
haring, 180 makreel, 135 stijve kabel
jauwen.
WR 58 Sijtje (7 september) 40 schelvis,
10 haring, 200 makreel. 20 varia.
KW 52 „De vrouw Anna" (7 september)
20 wijting, 40 schelvis, 15 gul en kabel
jauw, 60 haring, 320 makreel. 50 stijve
kabeljauwen.
KW 34 Tiny (7 september) 40 wijting, 25
schelvis, 20 gul en kabeljauw, 80 haring,
105 makreel, 70 schelvis.
KW 93 Jeanette (7 september) 20 wijting,
10 schelvis. 120 haring, 200 makreel, 20
stijve kabeljauwen.
KW 46 Wilhelmina (7 september) 20
schelvis. 100 haring. 220 makreel, 15 varia.
KW 33 Limanda (7 september) 20 schel
vis, 60 haring, 75 makreel, 20 varia, 155
stijve kabeljauwen.
IJM 65 (7 september) 90 haring, 20 ma
kreel, 50 varia.
Prjjzen van dinsdag
Export: grote rijen kabeljauw 104120,
kleine kabeljauw 5457, kisten grote ka
beljauw 136160. kisten kleine kabeljauw
106135, grote schelvis 3844, grootmid
del schelvis 127—138.
Binnenland: grote gul 3852. middel gul
32—37. torren 22—26. wijting 11—18. braad
17—26. nennen 18—26. kleinmiddel schel
vis 2733. harins (kuitziek of klein) 11
15, makreel 1417.
Besommingen van dinsdag
Postboy f 21.700. Albatros 12.500, KW
76 4510, KW 52 9050, KW 46 6850. IJM
65 5050, IJM 209 7650. KW 33 ƒ6110,
KW 93 6910, EH 9 410, WR 58 4900,
WR 83 ƒ380.
Op zee
Het was overal mooi weer met een klein
briesje. De vangsten waren op 58 graden
dertig minuten niet bijster goed, namelijk
150 tot 200 manden haring, schelvis, kool
vis en makreel per etmaal.
De „Elie" deed een trek van twee pak
jes, de „Marie van Hattem" een trek van
50 manden schelvis en makreel.
De haringvisserij op de oostbank was
goed, maar erg ongelijk; 200 tot 500 man
den haring per etmaal. De „Claesje" deed
een trek van 60 manden haring, de „Dirk
je" een trek van 50 manden.
De haringvisserij in de Doggersbank
was slecht. Er werden 20 tot 90 kisten per
dag gevangen. De logger „Senior" maakte
een dagvangst van 80 kantjes, de „Golf
stroom" deed een trek van 17 kantjes. De
„Job Gouda" en de „Beatrice" zijn weer
naar zee vertrokken.
Haringvangsten
KW 25—70 (nog 43 netten), KW 19—15,
KW 54—1, KW 70—4, KW 170—3, KW 70—
1, KW 43—3, KW 127—5, KW 175—2, KW
48—100, KW 151—100 (nog 45 netten).
Geen vangst: KW 2, 6. 7, 138. 140, 20, 15,
44, 85, 97, 110, 22, 45, 18, 67, 163.
Trekkers: KW 4 weinig vangst, KW 8
thuisstomen, KW 40—75, KW 33—34, KW
95—40.
Voor woensdag
De IJM 9 Haarlem is al binnen met een
vangst van 2100 kisten: 160 schelvis, 1250
haring, 180 makreel, 10 wijting, 60 gul en
kabeljauw. 120 koolvis, 110 stijve kabel
jauwen, 300 kleine kisten haring en 140
haaien.
De HD 108 Michiel komt aan de markt
met 1000 kisten. Vermoedelijk komt ook
de SCH 261 met nog onbekende vangst.
De KW 8 Deining heeft 1100 kisten, de
KW 171 Jan Maria 500 kisten.
De oudste schepen zijn nu: 7 september:
KW 49 Antje, KW 121 Brittenburg, VL 131
Petronella; 8 september: IJM 35 Geziena
Jacoba, SCH 261 Onderneming 1, KW 101
Nestor; 9 september: IJM 33 Thorina; 10
september: IJM 10 Maria van Hattem,
I-J M57 Medan. KW 32 Sakina Martine,
KW 4 Golfstroom, KW 82 Stadt Enkhuy-
sen. KW 153 Francina; 11 september: IJM
32 Elie Chénévière, RO 53 Dirkje.
Indexcijfers
Het prijsindexcijfer voor de visserij
(1950/1952 100) bedroeg 181 tegen 151 in
juni 1958 en 139 in mei 1959.
De stijging ten opzichte van mei hangt
samen met prijsstijgingen van platvis,
verse haring en makreel.
In vergelijking met juni 1958 zijn er
prijsstijgingen waar te nemen van rond-
vis, verse en gezouten haring.
Het prijsindexcijfer voor de kostenfac
toren steeg in mei ten opzichte van april
van 132 tot 133.
In vergelijking met mei 1958 steeg het
indexcijfer van 124 tot 133 als gevolg van
de hogere prijzen voor brandstof, onder
houd vistuig, bedrijfsonkosten, loon en
hypotheekrente.
„Sterkte van sleepboten alleen is niet
voldoende om op grond daarvan te beslis
sen of deze een bepaald karwei kunnen
volbrengen. Men moet mede in aanmer
king nemen de omstandigheden, waaron
der die boten hun werk moeten doen".
Aldus luidt een van de leringen, die de
Raad voor de Scheepvaart trekt uit het
geboeid raken van het stoomschip „Nep
tunia" tussen de pieren van Hoek van
Holland op 7 maart 1958. Het stoomschip
„Neptunia", ex-„Johan de Witt", dat na
stranding op de Ierse kust en berging
was aangekocht door de firma Simons in
Rotterdam zou van Cobh in Ierland naar
Rotterdam worden gesleept.
Het schip meet 10.474 ton. De diepgang
was voor 24 voet 06 inces, achter 28 voet.
De machines waren buiten werking, het
roer kon slechts door een tornbeweging
worden verzet en hoewel het mogelijk was
de ankers te laten vallen, zou, om deze
weer in te hieuwen, door een ander schip
stoom moeten worden geleverd voor het
ankerspil.
Aan boord waren achttien man, onder
wie twee runmachinisten van L. Smit en
Co.
Op 2 maart 1958 maakte in de haven
van Cobh de sleepboot „Gele Zee" vast
op de „Neptunia", waarna de reis naar
Rotterdam begon. Op 6 maart, om half-
acht 's morgens, maakte benoorden San-
dettie v.s. de sleepboot „Maas" even
eens vast op de „Neptunia" voorop aan
bakboordzij. De „Gele Zee" lag aan
stuurboord zij.
Het was ruw weer met harde wind. Om
5.25 maakten nog twee sleepboten vast,
de „Atlas" aan stuurboord achter, de
„Argus" aan bakboord achter. Er was
geen loods overgenomen. Op de „Neptu
nia" zou de loods niets kunnen doen en
bovendien was de kapitein van de „Maas"
tot voor enige jaren loods op de Nieuwe
Waterweg geweest. Tot drie maal toe is
de tros var. de sleepboot „Argus" gebro
ken, en na de laatste keer is de „Atlas"
niet. meer vastgemaakt. De „Argus'
gooide om kwart voor zeven haar tros los.
Toen het stil water was, begonnen de
sleepboten het schip naar binnen te trek
ken. Om 6.05 was de sleep dwars van het
noorderhoofd. De sleepboten voeren on
geveer in de lichtenlijn. De „Neptunia"
liep tengevolge van de w.n.w.-wind bezui
den deze lijn naar binnen.
De kapitein van de „Gele Zee" heeft
verklaard dat, toen de „Neptunia" geheel
binnen was, een lege uitgaande Liberiaan
se tanker, de „Jahra", werd gepasseerd.
Dit schip hield stijf de lichtenlijn. Er liep
lichte eb, de vaart was 41/» mijl. De twee
sleepboten moesten daarom wat afvallen
en daardoor kwam de „Neptunia" ook
meer aan de zuidkant van het vaarwater.
Het achterschip kwam hierdoor tegen de
bank en bleef zitten. Daar het water val
lende was, konden de sleepboten de „Nep
tunia" niet vlot krijgen.
Nadat nog meer sleepboten waren geko
men, gelukte het te 14.08 uur de „Neptu
nia" vlot te slepen en naar buiten te bren
gen. De sleepboten „Gele Zee". „Maas"
en „Blankenburg" hielden het gaande.
Nadat ook de sleepboot „Argus" had
vastgemaakt, te 17.24 uur, werd de „Nep
tunia" weer naar binnen gesleept.
Om 19.20 gooide de „Gele Zee" los en te
19.30 uur de „Maas". Hierna werd de
„Neptunia" gemeerd op de boeien in Rot
terdam.
De loods van de „Jahra" verklaarde,
dat hij korte tijd volle kracht had laten
geven, zodat hij dacht dat de sleep niet
naar binnen kwam. Toen men bij de se-
mafoor gekomen was, werd het de loods
duidelijk, dat de „Neptunia" dichterbij
was dan hij had gedacht. De loods liet de
machine stoppen en stuurboordroer geven
om zo dicht mogelijk langs de Noorder-
pier te varen en de sleep ruimte te geven.
De sleepboten toonden steeds hun groe
ne zijlicht, maar op het laatste ogenblik
gingen ze stuurboord uit. De „Jahra" liep
slechts tien a twintig meter vrij van de
pier. De slepers passeerden aan bak
boord. De kapitein van de „Gele Zee", die
de leiding van het transport had, verklaar
de dat bij het binnenlopen van de pieren
de voorsleepboten in de lichtenlijn voeren.
De „Neptunia" voer evenwijdig aan deze
lijn, doch even ten zuiden daarvan. Toen
de sleep het noorderhoofd was gepasseerd
en dus niet meer terugkon, naderde een
tegenligger de tanker „Jahra" die ook in
de lichtenlijn voer.
Getuige moest naar stuurboord uitwij
ken. Nadat de tanker was gepasseerd wil
de getuige de sleep, die ook naar stuur
boord was afgevallen, naar bakboord te
rugtrekker. maar mede door de wind was
de „Neptunia" zo ver om de zuid ver
daagd dat het achterschip aan de grond
liep. Getuige wist niet wat er met de ach
tersleepboten was gebeurd. Hij kon deze
niet zien en heeft geen telefonische berich
ten gehad.
De raad is van oordeel dat het geboeid
raken van de „Neptunia" niet kan worden
geweten aan de schuld van de kapitein
van de „Gele Zee". Men is het dus eens
met de hoofdinspecteur voor de scheep
vaart, die van mening was dat het gebeur
de als een bedrijfsongeval moet worden
gekenschetst. De toeleg van de kapitein
van de „Gele Zee" om nadat de tros
sen van zijn sleepboot en van de sleep
boot „Maas", die beide op het voorschip
van de „Neptunia" hadden vastgemaakt,
zouden zijl ingekort en nog twee sleep
boten, de „Atlas" en de „Argus" ,op het
achterschip zouden hebben vastgemaakt
te ongeveer 5.30 met nagenoeg stil wa
ter de Waterweg binnen te varen, acht de
raad juist en blijkens de afgelegde verkla
ringen is geheel volgens deze toeleg ge
handeld.
Het gevolg hiervan is geweest, dat de
sleep goed gestrekt de Waterweg is bin
nengelopen, waarbij de voorsleepboten in
de lichtenlijn voeren, terwijl de „Neptu
nia" evenwijdig aan de lijn even ten zui
den daarvan voer.
Pas binnen de pieren zag men de „Jah
ra". Hierdoor moesten de „Gele Zee' en
„Maas" naar stuurboord afhouden en toen
zij vervolgens de sleep weer naar bakboord
wilden trekken had dit onvoldoende effect.
De raad meent dat uit dit ongeval de
lering is te trekken dat in een geval als
het onderhavige tijdig door de leider van
de sleep overleg met betrekking tot het
ogenblik van binnenlopen moet worden ge
pleegd met de loodsdienst, terwijl de raad
het onder alle omstandigheden raadzaam
c cht een loods te nemen.
Ook kan uit dit geval de lering worden
getrokken, dat de sterkte van de sleepbo
ten alleen niet voldoende is om op grond
daarvan te beslissen of deze een bepaald
karwei kunnen volbrengen. Daarbij moet
mede in aanmerking worden genomen de
omstandigheden waaronder die boten hun
werk moeten doen.
