Weercommissieleden leggen
allen hun functie neer
Conferentie zee-onderzoek
In de vishal en op zee
In en om de stad
Weercommissie"
Amsterdamse Beurs
5
L
Laat ze voortaan maar naar KNMI gaan"
Vijftigste naoorlogse schip
aan KNSM afgeleverd
Bloemen lijden van storm
Reclame-aanbieding
Handbalprogramma
Full Speed
Vaak: niet varen!
Schepen naar zee
voor RIJLES
is „SUCCES"
Logger „Arendje" in
moeilijkheden
Vrachtschip „Neder Waal"
overgedragen
U itgevaren
visserij vaartuigen
Scheepvaart
ZATERDAG 24 OKTOBER 1959
99
De IJmuider Weercommissie, ingesteld ingevolge de CAO van de grote
trawlvisserij, bestaat niet meer. Alle leden van deze commissie hebben
besloten hun werkzaamheden verder niet meer te verrichten. Dit naar
aanleiding van de „Haarlem"-affaire en met name de behandeling daarvan
door het Gerechtshof in Amsterdam. De leden van de commissie zijn van
mening, dat de Weercommissie verder geen zin meer heeft, nu zij bij de
behandeling van de zaak tegen de bemanningsleden van de „Haarlem",
die weigerden uit te varen, niet is gehoord.
Dit in tegenstelling tot een expert van het K.N.M.I., die zich tijdens de zitting
niet bepaald overtuigd toonde van de weerkundige capaciteiten van de com
missieleden. De gevolgde vrijspraak is voor de commissieleden aanleiding te
veronderstellen, dat men voortaan bij geschillen het K.N.M.I. zal gaan raad
plegen. En hoewel men van mening is, dat de belangen van de werknemers en
werkgevers door deze gang van zaken worden geschaad ziet men nu geen andere
mogelijkheid meer dan zelf af te treden.
In volle zee heeft vrijdagmiddag ir. J.
Rotgans, directeur van de scheepswerf
Gebrs. Pot te Bolnes, aan ir. W. H. Kruyff,
directeur van de K.N.S.M., het 7140 ton
metende motorvrachtschip „Achilles"
overgedragen, dat daarna zijn proefvaart
op de Noordzee maakte.
Daarmede heeft deze Amsterdamse
Stoombootmaatschappij haar oorlogsver
lies van 48 schepen ruim ingehaald, want
de „Achilles" is het 50ste schip dat zij
sinds de bevrijding aan haar vloot toe
voegt.
De nieuwe aanwinst is de tweede van
een serie van zeven zusterschepen, die al
le namen zullen krijgen ontleend aan de
mythologie of de oudheid. Het eerste, de
„Ares", is inmiddels in de vaart. De ove
rige vijf zullen heten: „Pericles" en „Ar
chimedes", besteld bij de Gebrs. Pot, die
thans de Achilles hebben afgeleverd, de
.Ceres" en „Diogenes", besteld bij C. van
der Giessen en Zonen's Scheepswerven
n.v. te Krimpen aan de IJssel en de „So
crates", die evenals de „Ares" zal wor
den afgeleverd door de Amsterdamsche
Droogdok Maatschappij.
De „Achilles" is uitgerust met een
Stork dieselmotor van 4900 p.k., die het
schip een snelheid geeft van ruim 30 km.
per uur. Het heeft een lengte van ruim
128V2, een breedte van 171 /a en een diep
gang van 7V2 meter. Het schip, dat even
als de zes zusterschepen bestemd is voor
De storm heeft niet nagelaten zijn sporen
na te laten op de bloemen. Dit kon men
in Beverwijk in veilinggebouw „Het Cen
trum" deze week wel constateren. Het ge
volg was, dat voor een goede bos bloemen
de kopers een behoorlijke prijs betaalden.
De tros-chrysanten varieerden in prijs
van 0,30 tot f 1,10 per bos. De geplozen
chrysanten brachten van 0,05 tot 0,25
per stuk op. De overige buitenbloemen,
zoals dahlia's en asters worden in mindere
mate aangevoerd. Voor een redelijke prijs
gingen deze week de cyclamen weg. Voor
nerinen betaalde men van 0,06 tot 0,45
per stuk. Voor de fresia's noteerde men
1,- per bosje. Tot de potplanten zijn in
de afgelopen week ook de cyclamen gaan
behoren, waarvoor een behoorlijke prijs
werd betaald.
HINDERWETVERGUNNING
Burgemeester en wethouders van Velsen
hebben een hinderwetvergunning verleend
aan de firma H. J. Smit, Oosterduinplein
19 te IJmuiden-Oost, tot het oprichten van
een scheepstimmerwerkplaats aan de
Trawlerkade 8 te IJmuiden.
de Zuid-Pacificdienst, biedt accommoda
tie aan twaalf passagiers in zeer geriefe
lijke hutten.
De vloot van de K.N.S.M. bestaat thans
uit 79 zeeschepen met een totaal draag
vermogen van 273797 ton, 40 rijnmotor
schepen en 10 rijnsleepschepen, die sa
men een totaal draagvex-mogen hebben
van 32.041 ton.
In aanbouw of bestelling zijn nog 16
schepen van tezamen 70.800 ton.
Onlangs heeft de Internationale Raad voor het Onderzoek van de Zee te
Kopenhagen zijn 47ste jaarlijkse conferentie gehouden. Vertegenwoordigers van
de zestien aangesloten landen, evenals waarnemers van andere belanghebbende
internationale lichamen, en genodigden uit een aantal andere landen en instel
lingen woonden de vergadering van de Raad bij en namen deel aan de discussies
van de deskundigen. De Fransman dr. Jean Fumestin werd als voorzitter her
kozen, de Nederlander ir. G. j. Lienesch (directeur der Visserijen) werd een van
de vice-voorzitters. Aan de vergadering ging een speciale zitting vooraf waarin
een overzicht werd gegeven van de hydrografische en biologische resultaten van
onderzoekingen welke gedurende het Internationale Geofysische Jaar werden
ondernomen. Bijna vijftig wetenschappelijke verhandelingen werden gehouden
en besloten werd een selectie daarvan in een speciale uitgave te publiceren.
De vijf heren die de „Weex-commissie"
te IJmuiden vormen hebben gistermiddag
aangekondigd dat zij hun ontslag zullen
indienen; zij verklaarden elk voor zich dit
besluit te hebben genomen na het arrest
van het Gerechtshof te Amsterdam, ge
nomen op 14 oktober jongsleden tegen
twaalf IJmuider vissers, die ondanks een
uitspraak van de „Weercommissie" had
den geweigerd om uit te varen en die door
het Gerechtshof werden vrijgesproken. El
ders in dit blad kan men het verslag le
zen van een onderhoud dat wij gistermid
dag hebben gehad met de leden van ge
noemde commissie.
Wie zijn deze vijf heren?
De heer E. J. Visser is commissax'is van
het Loodswezen te IJmuiden. Het zijn er
varen mannen die dag en nacht schepen
van vrijwel elk type en elke nationaliteit
binnen- en naar buiten loodsen. Hij woont
veertien jaar in IJmuiden. Vijftien jaar
heeft hij als stuurman gevaren; hij is in
het bezit van het diploma eerste stuur
man grote handelsvaart. Het zijn ook zijn
mannen die het K.N.M.I. meteorologische
gegevens verstrekken uit dit district. De
heer Visser zit onder andere in de exa
mencommissie voor loodsen. Sedert de
oprichting (in 1947) zit hij in de „Weer
commissie". Tien jaar maakt hij deel uit
van de Redding-commissie. „Meteorolo
gie" is, zo verklaart hij, altijd zijn lieve
lingsvak geweest.
De heer E. J. Verwaayen is sedert 1929
directeur van de Gemeentelijke Visserij-
school te IJmuiden. Hij heeft vele jaren
gevaren op vier- en vijfmast-zeilschepen
en meent in die tijd wel iets te hebben op
gestoken over windkrachten. Ook hij is
eerste stuurman op de grote handelsvaart
geweest. Als schipper heeft hij, na de
tweede wereldoorlog, een kotter veilig
naar Israel gebracht. De jongelieden die
in de laatste dertig jaar aan zijn school
werden opgeleid en die vandaag de dag
zich op alle wereldzeeën bevinden, van
matroos tot gezagvoerder, zouden met el
kaar geen onaanzienlijk „korps" vormen.
De heer J. B. Dijkhuizen woont 5Vz jaar
in IJmuiden. Bij elkaar heeft hij twintig
jaar gevax-en op de grote handelsvaart,
de laatste vier jaren als gezagvoerder. Hij
zit in diverse examencommissies. Hij is
expert bij de Scheepvaartinspectie.
De heer I. Kuyper woont een kwart .eeuw
in IJmuiden. Hij heeft 15 jaar gevaren als
stuurman. Toen Urk nog een eiland was en
de Zuiderzee nog bestond, was hij waarne
mer van het K.N.M.I. Meer dan twintig
jaar is hij bij het reddingwezen. Hij is ha
venmeester van het Rijksvissershavenbe-
drijf te IJmuiden.
De heer J. Stam heeft het stuurmans-
en schippersdiploma. Hij heeft twintig jaar
gevaren, acht jaar als schipper. Van 1923
af woont hij in IJmuiden. Hij is leraar aan
de gemeentelijke visserijschool te IJmui
den en zit in de examencommissie voor
stuuxdieden ter visserijvaart.
De vijf heren vex-klaarden gistermiddag
elk afzonderlijk dat zij „vandaag de dag,
onder dezelfde omstandigheden als toen
de vraag werd gesteld of 't vaarbaar weer
was voor de „Haarlem" (het vissersschip
waarvan de bemanning weigerde om uit
te varen) „ja" zouden antwoorden.
Velen vragen zich nog af, wat zou zijn
gebeurd, als de „Haarlem" zou zijn uit
gevaren. Het antwoord van de vijf man
nen is: „De „Haarlem" zou later een koi"-
te stormstoot hebben opgevangen."
Het wordt wel héél moeilijk deze vijf
mannen zonder meer als „amateurs" te
zien, die wel heel lichtvaardig met men
senlevens zouden hebben willen spelen.
Het klopt niet met hetgeen zij zo in hun
eigen leven hebben gedaan en evenmin
met de verantwoordelijkheid die zij zove
le jaren buiten de „Weercommissie" droe
gen en nu nog dragen.
Mag men deze vijf mannen geloven, dan
zijn het de reders geweest die meestal te
leurgesteld werden door het advies van de
„Weei'commissie". In elk geval mag wor
den aangenomen, dat door het „neen" van
de „Weercommissie", dat zo dikwijls ge
klonken heeft in de twaalf jaar van haar
bestaan, vele mensenlevens gespaax'd zijn
gebleven.
De belangrijke vraag: „Wat nu?" is
moeilijk te beantwoorden.
Varen houdt altijd gevaren in. Renda
bel varen, zeker.
Moge er spoedig een oplossing wox-den
gevonden die x'echtvaardig is voor de be
manningen én voor de reders.
Advertentie
1e klas electr. koffiemolens ƒ14.75
Fa. DE VILDER
VELSERDUINWEG 173
Het eex-ste damesteam van de handbal
vereniging Full Speed speelt om half drie
op Schoonenberg te Velsen tegen de dames
van Rapiditas. De Full-Speed-dames, die
op eigen veld nog niet zijn verslagen, krij
gen in Rapiditas een lastige tegenstander.
Maar toch hebben de dames van Full-
Speed een goede kans op een gelijk spel
als zij met dezelfde geestdrift spelen als
de afgelopen weken. Het tweede dames
team gaat naar Heemskerk en speelt daar
om half 1 tegen ADO II. Hier is ADO de
sterkste ploeg en de winst zal dan
ook wel in Heemskerk blijven. De ju
niorendames gaan op bezoek bij Zand-
vooi'tmeeuwen. De Full-Speed-junioren
staan bovenaan de ranglijst met 10 punten
uit 5 wedstrijden, gevolgd door ZVM met
8 uit 4. Dit wordt dus een belangrijke wed-
stx-ijd. De junioren zullen moeten winnen
willen zij de leiding behouden.
Verdere wedstrijden: aspiranten: Full-
Speed aTYBB 14 uur op Schoonenberg
en Full-Speed bIJmond c 14.30 uur even
eens op Schoonenberg. ADO 2Full-Speed
Opstellingen: dames I: C. v. Beek. B.
Aggenbach, G. Apeldoorn, F. v. Nieuwen-
dijk, L. Apeldoorn, W. de Boex\ N. Bakker,
J. Orsel, A. Gx-ootveld, N. Apeldoorn, L.
Spanjaard.
Dames II: S. Schuurman, T. Thomas, T.
de Water, A. v. Gerven, A. Kröger, R. Ver
meer, A. Bijl, T. Uylenbx-oek, G. Rong, E.
Otte, R. v. Veen.
„U moet het goed begrijpen", aldus
deelde de voorzitter van de commissie, de
heer E. J. Visser, ons vrijdagmiddag
mede: „Wij vinden het persoonlijk heus
niet erg, dat men ons als „amateurs" af
schildert en als „Enkhuizer Almanak-le
zers". Maar we hebben onze functies. De
heer P. J. Verwayen, de directeur van de
visserijschool, en de heer J. B. Dijkhuizen,
nautisch expert bij de scheepvaartinspec
tie zijn gezaghebbende figuren, en dat
geldt ook voor ondergetekende, commis
saris van het loodswezen, en de plaatsver
vangende leden, havenmeester Kuyper en
de leraar aan de Gemeentelijke Visserij
school te IJmuiden, de heer Stam, die ja
renlang trawlerschipper is geweest. Dit
gezag is ondergraven en dan heeft het ver
der geen zin meer. Maar het ergste vin
den v/ij, dat er tijdens de terechtzitting
dingen zijn gezegd, die niet overeenkom
stig de feiten zijn".
De Weercommissie werd in 1947 inge
steld na een conflict op een trawler, waar
van de bemanning weigerde uit te varen.
De drang tot instelling van een weercom
missie ging uit van de vakbonden. Aan
vankelijk hadden er de heren Tuntler,
Visser, Verwayen en stuurman Van der
Steen zitting in. De taak van de commissie
bestond hierin, dat men beoordeelde of
een bepaald schip uit kon varen.
„We hebben al die jai'en tot tevreden-
heid van de bemanningen gewerkt" vertel
de de heer Verwayen. „Ik kan wel zeggen,
dat we meer last met de reders dan met de
bemanningen hebben gehad, maar ook
moet toch worden gezegd, dat de Reders
vereniging altijd loyaal is geweest. We
hebben vaak moeten zeggen dat er niet
kon worden gevaren, en dit dan ook naar
eer en geweten gedaan, en het is dus wel
duidelijk, dat de commissie een stuk soci
ale verworvenheid voor de vissers bete
kende. Bij de koopvaai'dij kent men een
dergelijke instelling niet. Daar beslist de
kapitein van het schip".
De Weercommissie geeft alleen advie
zen aan de schipper van het uitvarende
schip. Dat is ook in het geval van de traw
ler „Haarlem" gebeurd. Op vragen van
rederij en bemanning werd geen antwoord
gegeven, en pas toen schipper Blok belde,
gaf men na beraad het advies: „v ven".
„Omdat wij een Weercommissie vor
men, luisteren wij naar het K.N.M.I., kij
ken wij elke dag zelf op de barometer, we
bestuderen de wind en houden rekening
met allerlei omstandigheden, zodat we een
gefundeei'd advies kunnen geven, indien
dat nodig is. De Bilt baseert zich op gege
vens van de kust, maar wij zitten aan die
kust, die wij menen te kennen" aldus de
heer Verwayen. „Heel belangrijk is, dat
het veel kan uitmaken, welk schip het be
treft. En juist dat kan men bij het K.N.M.I.
beslist niet beoordelen".
„Het was zo", vertelt de heer Verwayen
„woensdag 5 februari werden wij om elf
uur gebeld door walschipper Korbee Van
de VEM, die vroeg of het „vaarbaar"
weer was. We konden hem geen advies ge
ven, maar toen later schipper Blok belde
konden wij dit wél. De heer Dijkhuyzen en
ik achtten het weer zodanig, dat de „Haar
lem" kon uitvaren. Het K.N.M.I. riep om
één uur een weerbericht om, dat stox'm
met windkracht 9 tot 10 aankondigde in
district Noord. Wij hadden gezien, dat de
wind was geruimd van Zuidwest naar
Nooi-dwest, dat de bewolking minder was
geworden, en dat de zon er weer door
kwam. Daaruit en uit andere waarnemin
gen trokken we de conclusie, dat als er in
derdaad een Noordwesterstorm zou ko
men, deze véél later dan voorspeld zou ko
men en bovendien slechts van korte duur
zou zijn. Dat is later ook juist gebleken.
De „Haarlem" zou, indien het schip vol
gens schema was uitgevaren niet al te
veel last van deze korte storm hebben ge
had. Het schip zou een korte stormstoot
hebben opgevangen".
Aldus de heer Verwayen, die daarna
memoreerde, hoe hij van het Loodswezen
vernam, dat er van halfdrie af weer werd
beloodst. Verschillende5 schepen gingen
weer naar binnen en naar zee.
Schipper Blok was het toen geheel met
de leden van de Weercommissie eens, dat
het vaarbaar weer was. De „KW 78", een
kotter, ging tweemaal voor proefvaarten
de zee op in de periode tussen halfdrie
en kwart over vier, de „VL 131", een
logger, en de „TX 51", een kotter, voe
ren uit.
„Daarom is het geheel onjuist, als er
bij het Gerechtshof is verklaard, dat er
geen schepen in en uit zijn gegaan. Als
men de boeken van de havenmeesters had
opgevraagd, had men het tegendeel kun
nen zien", zegt de heer Verwayen.
„Ex- heerste, toen ons advies werd ge
vraagd, slechts een windkracht 6. Later
werd het 10, maar de „Haarlem" zou het
centrum pas hebben bereikt, als de storm
al weg was.
Maar bovendien gaat het daar bij ons
niet om. Ons advies heeft louter betrek
king op het uitvaren. Wat er later op zee
gebeurt is een heel andere zaak. Wij zou
den heus die lege Liberiaan die bij de
Hoogovens lag en die zo heel graag weg
wilde, niet hebben laten vertrekken. Het
schip zou geregeld de schroef boven wa
ter hebben gehad. Maar de „Haarlem",
volgeladen met kolen, zou geen gevaar
hebben gelopen.
Je hebt soms locale storingen, die het
K.N.M.I. niet kan voorspellen, wat ik ze
daar in De Bilt helemaal niet kwalijk neem.
Maar deze kunnen heel gevaarlijk zijn
voor een uitvarend schip, en daarom was
het zo goed, dat in de Weercommissie
mensen zaten, die niet alleen door hun
ervaring het weer kunnen beoordelen,
maar die ook vei-stand hebben van de
IJmuider omstandigheden". Dat zegt de
heer Verwayen.
„Er is nog iets frappants" voegt de heer
Visser er aan toe. „De rechtbank in Am
sterdam heeft zelf een commissie inge
steld om de zaak te onderzoeken. Gezag
hebbende mensen op het gebied van de
scheepvaai-t. Zij waren het volkomen met
ons advies eens. Maar bij de zitting van
het Gerechtshof werd de Weercommissie
in het geheel niet gehoord. Men vroeg al
leen dingen aan een man van het K.N.M.I."
Daar zijn de leden van de Weercommis
sie eigenlijk het meest boos om. Dat men
hen in de kou heeft laten staan en in feite
heeft veroordeeld, zonder dat zij kans heb
ben gehad zich te verdedigen.
„Als ze bij ons nog eens om advies ko
men, sturen we ze naar De Bilt", zeggen
de leden unaniem.
Voor de visserman is deze ontwikkeling
vanzelfsprekend allesbehalve gunstig.
Want met een beroep op het K.N.M.I. kan
men misschien wel vrijspraak krijgen,
maar een mogelijk ontslag kan men er
niet mee tegenhouden. Want de civiele
zaak is in eerste aanleg verloren. Ten slot
te staat er een weercommissie in de CAO
en geen K.N.M.I. Maar daar deze civiele
zaak de vissers willen geldelijke ver
goeding nog in hoger beroep dient, moet
de ontwikkeling verder worden afgewacht.
In alle kampen zal men zich wel ernstig
moeten beraden over de nu ontstane si
tuatie. Want er is geen weercommissie
meer.
Aanvoer van vrydag
Totale aanvoer 1850 kisten, waax-van 422
tong en tarbot, 685 schol, 20 schar, 10 ha
ring, 15 makreel, 325 schelvis, 185 wijting,
100 kabeljauw en gul, 12 haai, 60 poon, 1
kool'vis', 15 divex-sen.
Prijzen van vrijdag
Per kilo: grote tong 4.604.10, gfoot-
middel tong 3.903.50, kleinmiddel
tong 3.803.50, kleine tong I 3.60
3.30, kleine tong II 2.70—2.40, tarbot
I 3.002.20.
Per 50 kilo: kleine schol I 5145,
kleine schol II 5022, schar 2826,
verse haring 2314, makreel 2718,
grote schelvis 7455, grootmiddel
schelvis 7654, kleinmiddel schelvis
7054, kleine schelvis I 7950, klei
ne schelvis II 5219, wijting 28
9.50. grote gul 6046, middel gul
5033, kleine gul 30f 22, kleine
haai 2717, poontjes f 188, kleine
koolvis zwart 33, kleine rode poon II
22—15.
Per 125 kilo: grote kabeljauw 200
134.
Besommingen van vrijdag
KW 76 9420, KW 69 f 9300, KW 124
6870, KW 52 9800, KW 89 f 6330, IJM
30 1515, IJM 14 5010. KW 36 2350. KW
63 1830, KW 142 2230, IJM 11 760,
IJM 29 910, I.JM 59 f 1410, IJM 78 1075,
IJM 65 f 1050, IJM 73 2510, HD 125
f 6250, WR 7 2580.
Aanvoer van zaterdag
Vijf loggers en vijftien kotters verzorg
den zaterdag de aanvoer die beperkt bleef
tot 1800 kisten, namelijk 110 schelvis, 50
lichte braad, 20 wijting, 20 gul en kabel
jauw, 1220 haring, 40 makreel, 100 schol,
115 varia, 50 stuks stijve kabeljauw, 6000
kilo tong.
HD 87 Pietertje (13 oktober) 20 wijting,
10 schelvis, 50 braad, 20 gul en kabeljauw,
40 makreel, 5 varia, 50 stijve kabeljauwen,
KW 9 320 haring, KW 95 120 haring, KW
73 400 haring, KW 147 60 haring, KW 7
120 haring.
Prijzen van zaterdag
Export: grote regels kabeljauw f 130,
kleine x-egels kabeljauw f 75f 80, kisten
grote kabeljauw f 106, kisten kleine kabel
jauw f 150, grote-, middel-, zetschol en
schol 1 f 56f 67, grootmiddel tong f 3.90
f4.20, kleine tong f3.90f4. tong 1 f3.60
—f3.70. slips f2.70—f2.90.
Binnenland: grote gul f62f65. mid
del gul f46—f49. torren f35. witte kool-
vis f120. grote schelvis f49f50. groot
middel schelvis f41—f40. kleinmiddel
schelvis f52—f35. pennen f43—f34. braad
f 40f 42, wijting f 29, schol 2 f 49f 56.
schol 3 f32—f42. grote tong f5.10—f5.40.
makreel f 24. haring f 22f 34.
Besommingen van zaterdag
KW 95 3130, KW 73 13.350, KW 9
f 7500, KW 7 11.100, KW 147 2150. HD
87 10.710. KW 160 t 3650. KW 118 f 3700,
KW 72 3140, KW 96 f 4281. KW 31 3810,
KW 98 f 2300, RO 2 4830. IJM 60 3830.
Op zee
Het was overal op zee slecht weer met
windkrachten van 7 tot 8. Toch hebben de
trawlers nog gevist, waarbij zij dagvang
sten boekten van 120 tot 200 manden ma
kreel, schelvis en haring. De Job Gouda
ving in twee trekken 80 manden makreel
en haring. De Toronto in een trek dertig
manden hoops. De Jacoba Geziena in een
trek 50 manden haring en makreel. De
Haarlem in twee trekken 70 manden
hoops.
De visserij aan de westkust blijft slecht.
Er wordt niets gevangen. De loggers en
kotters op de kust hadden ook slecht weer.
De vangsten waren 100 tot 150 kilo tong
en 8 tot 15 manden schol per etmaal.
Haringvangsten
KW 2—20, KW 5—80. KW 23 weinig
vangst, KW 25—5, IJM 75—25, IJM 283—
De resultaten van de internationale
haringmerkproeven, welke werden uitge
voerd onder auspiciën van de Raad op de
Blddengronden in 1957 en 1958 werden tot
in details besproken, en besloten werd een
verslag van de resultaten voor publikatie
gereed te maken, uit welke resultaten was
gebleken dat per jaar ongeveer 14 percent
van de visstand op deze gronden werd
17, KW 47—70, KW 57—5, KW 140—30,
KW 168—11, KW 170—30 thuisstomend,
KW 78—10, KW 123—20, KW 15—15, KW
43—3, KW 44—10 thuisstomend. KW 85—30
thuisstomend, KW 97—40, KW 110—25, KW
12730 thuisstomend. KW 1753 thuissto
mend, KW 18 nog niet gevist. KW 3810
thuisstomend. KW 48—12, KW 67—34, KW
80 weinig vangst, KW 141—12, KW 130—35
thuisstomend, KW 151 weinig vangst, KW
163—10.
Gemiddeld 23 kantjes.
Voor maandag
Voor maandag worden verwacht de VL
110 met 1200 kisten, meest makreel, en de
HD 108, KW 121 en IJM 9 met onbekende
vangsten.
De oudste schepen zijn nu: 12 oktober:
KW 87, KW 99. KW 135, HD 108, VL 110.
VL 121: 13 oktober: KW 176, KW 75, VL 7;
14 oktober: IJM 10. IJM 18, KW 121. KW
117; 15 oktober: IJM 9, IJM 34, IJM 36,
SCH 153.
Goed resultaat
De KW 74 Hette Margarctha heeft een
goede vangst geboekt. Het. schip meldde
zaterdagmorgen een vangst van 320 kantjes
en 300 kisten en ging op weg naar huis.
Advertentie
'T BESTE ADRES
LUXE VERHUUR
RIJBEWIJS VERNIEUWEN
Lange Nieuwstr. 178 - Telef. 4333
Op de Noordzee is in de afgelopen nacht
de Scheveningse motorlogger „Arendje", de
SCH 275 van de Rederij voorheen Frank
Vrolijk, in moeilijkheden gekomen. Het
schip was vrijdag ondex-weg van Scheve-
ningen naar de haringvisgronden onder de
Engelse wal, toen zich op 35 mijl ten west
noordwesten van Scheveningen motor-
schade voordeeld. Er stond windkracht
zeven, zodat de logger drift begon te ma
ken in oost-noordoostelijke richting. Men
slaagde er aan boord van de logger niet in
de schade te verhelpen. Uit IJmuiden ver
trok vannacht de bergingssleepboot „Sim-
son" van n.v. Bureau Wijsmuller. De „Sim-
son" kwam omstreeks kwart voor acht
vanmorgen langzij en heeft de „Arendje"
vastgemaakt. De logger is naar IJmuiden
gesleept.
Het door C. van der Giessen en Zonen's
scheepswerven n.v. te Krimpen aan den
IJsel gebouwde motorvrachtschip Neder
Waal, is vrijdag aan de Parkkade te Rot-
terdam door de directeur van de werf, J.
P. van der Giessen, overgedragen aan mr.
J. A. G. Jonckheer, een der directeuren
van de n.v. Stoomvaart Maatschappij Ne-
derland. Het is het derde van een serie
van vier schepen, besteld bij Nederland-
se werven.
De Neder Waal, die ruim 163 meter lang
is, heeft een draagvermogen van 12.600
ton. De snelheid bedraagt 17'/s mijl. Er is
accommodatie voor twaalf passagiers. De
negencilinder tweetactdieselmotor heeft
een vermogen van 10.500 apk. Van de drie
laadbomen, die respectievelijk 120, 80 en
50 ton kunnen verwerken, zijn twee in com
binatie in staat, vx-achten van 120 ton te
behandelen. Vex-der heeft de Neder Waal
de meest moderne navigatiemiddelen. Het
schip werd op 19 juni jl. te water gelaten.
weggevangen. Uit deze resultaten blijkt
dat de invloed van de bevissing op deze
stand geringer is dan algemeen wordt ge
vreesd.
Een werkgroep betreffende de kabel
jauwstand in de Barends Zee legde een
verslag over van de voorlopige resultaten
van de onderzoekingen. Men kwam over
een dat men in het komende voorjaar op
nieuw bijeen zou komen om de invloed
van de bevissing van dit bestand nader te
kunnen bepalen. De voorlopige resultaten
wijzen er op dat het waarschijnlijk is dat
een maaswijdte groter dan het thans gel
dende minimum van 110 mm uiteindelijk
in een vergroting van de opbrengst van
deze visserij zou resulteren.
Voorbereidingen werden getroffen voor
een door tien onderzoekschepen uit te
voeren internationaal programma voor het
onderzoeken van de overbezetting van de
Iceland-Faroe Ridge, en een subcommissie
welke werd ingesteld om het programma
te organiseren, zal in het vroege voorjaar
bijeenkomen.
De aandacht werd gevestigd op de nood
zaak van onderzoekingen in het Oöstzee-
gebied speciaal wat de zalm betreft.
De Raad heeft de. uitnodiging van de
regering van de U.S.S.R. aangenomen om
zijn volgende vergadering in oktober 1960
in Moskou te houden.
Maandag 12 oktober: m.t. Albatros KW 37, Ma-
na Theresia KW 99. Emma Wilbelmina KW 135,
Michiel HD 108. Van Vlaardingen: m.t. Michiel
Jan VL 110. Willem VL 121.
Dinsdag 13 oktober: m.l. Kees IJM 43, Doggers-
bank KW 75. Gezina Geertrui KW 176; ra k. Pie
tertje HD 87. Van Vlaardingen: m.t. Ada VL 7.
Woensdag 14 oktober: m.t. Maria van Hattem
IJM 10. Ariadne IJM 18„ Brittenburg KW 121:
m.k. Mare Liberum KW 117.
Donderdag 15 oktober: s.t. Haarlem IJM 9;
m.t. Allan Water IJM 34, Jacoba Gesina IJM 36,
Petronella VL 131; m.l. Onderneming IV SCH 153.
Vrijdag 16 oktober: m.t. Medan IJM 57, Deining
KW 8; m.l. Willem Robert RO 27.
Zaterdag 17 oktober: m.t. Johannes Polderman
IJM 20. Golfstroom KW 4. Stadt Enckhuysen KW
82. Onderneming I SCH 262.
Maandag 19 oktober: m.t. Emma IJM 15, Toron
to IJM 97. Wiron IV IJM 209, Albertha Hendrika
KW 81. Cornelis Vrolijk Fzn SCH 171; m.l. Adeo-
datus IJM 30 (23 okt binnen), Wiron III IJM 221,
Adrianus KW 10, Arie Nico KW 17. Cornelis KW
24. Concordia KW 26, De Verwachting KW 28,
Elizabeth KW 64. Henk KW 66, Molva KW 91,
Jacoba KW 107, Geertje KW 108. Avontuur KW
114. Astra KW 115, Petronella KW 125, Willy KW
154, Gijsbert Rastiaan KW 161, Gebroeders KW
166. Aleida KW 169, Onderneming III SCH 117.
Dolfijn RO 2, Anna Suzanna WR 88; m.k. Dage
raad IJM 4. Zuiderkruis IJM 7, Maartje IJM 8,
Poolster IJM 11. De Hoop I IJM 45, Klaas Junior
IJM 60. K.P. IJM 61, Jaap IJM 62. Michiel IJM 63,
Ronnv IJM 64 (23 okt. binnen), Paul IJM 66. Hans
IJM 67. De Hoop III IJM 73 (eerste reis, 23 okt.
binnen), Wiron V IJM 208, Wiron I IJM 210. Neel-
tje IJM 240, Magda IJM 272, Leendert Jacoba KW
12. Anne Marie KW 27, Petronella KW 31, Liman-
da KW 33, Tiny KW 34, Stern KW 36 (23 okt. bin
nen), Prinses Margriet KW 51, Cornelia Adriana
KW 58, Alice KW 62, Margriet Jozien KW 63,
Arend Cornelis KW 68, Nico KW 72, Zeearend
KW 79. Neeltje Johanna KW 84, Jeanette KW 93.
Arendje KW 98. Nico KW 96. Cornelis KW 118.
Flamingo KW 120 (23 okt. binnen), Agatha Arie
KW 126, Koningin Juliana KW 133. Dirk Taat KW
134. Willy Alida KW 155 (eerste reis). De Vrouw
Alida KW 160. Pieter Jacob KW 178, Jana KW 210,
Marvanne WR 7. Okko Bosker WR 25, Petra WR
32, Tiny Dieuw WR 33. Jan Willem WR 34, Inter
nos WR 49. Flevo WR 50. Stella Maris WR 51, Spes
Nostra WR 56, Sijtie WR 58. Coen Bot UK 3.
Dinsdag 20 oktober: m.t Job Gouda IJM 79,
Protinus IJM 154, Wiron II IJM 211. Dirkje RO
53. Sakina Martine KW 32: m.l. Verwachting IJM
204. De Vrouw Dirkje KW 104, De Vier Gezusters
KW 162; m.k. Bettie IJM 29. Emisel IJM 31, Jan-
r.ie IJM 38. De Hoop II IJM 59, Corrie IJM 78,
Arendje Jacoba KW 21 Rein KW 30. Gijsbertha
KW 61. Marianne KW 71. Twee Gez.usters KW 77
(23 okt. binnen), Adriana Catharina KW 92, Wil
lem KW 94, Vier Gebroeders TX 14.
Woensdag 21 oktober: m.t. Amsterdam IJM 28.
Post Boy IJM 35. Claesje RO 46, Arie Ouwehand
KW 122, Jan Senior VL 84. Maria SCH 125: m.l.
Nestor KW 101: m.k. Frederika Maria IJM 52.
Donderdag 22 oktober: m.t. Elie Chenevière
IJM 32, Beatrice IJM 72, Antje KW 49. Jan Maria
KW 171.
Haringdrijfnetvisserlj
Maandag 28 september: m.l. Rijnmond III KW
44, Zeemeeuw KW 170.
Dinsdag 29 september: m.l. Toenadering KW 95,
Nederland VII KW 130, Onderneming KW 175.
Donderdag 1 oktober: m.l. Voorwaarts KW 140.
Maandag 5 oktober: m.l. Martenshoek IJM 283,
Vertrouwen KW 6. Noordster KW 67, Nelly Maria
KW 70. Vooruit KW 151.
Dinsdag 6 oktober: m.l. Grietje KW 20, Huiber-
dina Gijsbertha KW 85, Borneo KW 127.
Woensdag 7 oktober: m.l. Everard Christina
KW ,40. Wilhelmina III KW 138, Wilhelmina III
KW 147.
Maandag 12 oktober: m.l. Mr. Dirk Donker Cur-
tius KW 2, Rijnmond IV KW 15, Rijnmond II
KW 43.
Dinsdag 13 oktober: m.l. Gorredijk IJM 75,
Fierman Eduard KW 5, De Arend KW 7. Buber-
tha Gerarda KW 9, Dirk KW 19. Aafke Jacoba
KW 41, Noordzee KW 47, Cornelis Marinus KW
18. Hette Margaretha ICW 74. Excelsior II KW 78,
Sumatra KW 86. Robert William KW 123.
Woensdag 14 oktober, m.l. Annie KW 54, Ella
Christina KW 97, Willy KW 141.
Maandag 19 oktober: m.l. Maria Jacoba KW 73.
Rijnmond V KW 110. Eendracht KW 168.
Dinsdag 20 oktober: m.l. Janna KW 163: m.k.
Dinemarie KW 57.
Woensdag 21 oktober: m.l. Hollandia KW 18.
Vrijdag 23 oktober: m.l. Wilhelmina I KW 25.
Aalsdijk 23 v. Penang n. Trincomalee.
Abbedijk 23 680 m. o. Kp. Race n. Antwerpen.
Achilles 23'v. Rotterdam te Amsterdam.
Adonis 24 te Paramaribo.
Albireo 23 175 m. n.o. Montevideo n. Santos.
Alblasserdijk 24 te Le Havre.
Alkes 23 350 m. z.w. Dakar n. Las Palmas.
Amerskerk 23 in Suezkanaal n. Port Said.
Ammon 24 te Nassau.
Andijk 23 110 m. n.w. Flores n. Houston.
Appingedijk 24 te Los Angeles.
Arendsdijk 23 205 m. van Finisterre n Havana.
Arendskerk 23 430 m. z. K. Palmas n. L. Palmas.
Ares 24 te Manta.
Argos 23 70 m. n.n.o. Oran n. Antwerpen.
Asmidiske 24 te Rotterdam verwacht.
Arnedijk 23 v. Havana n. New Orleans.
Asterope 23 480 m. n.w. Finisterre n. Amsterdam.
Averdijk 23 v. New York n. Boston.
Balticborg 24 v. Rotterdam n. Kotka.
Bantam 24 te Biak.
Batu pass. 23 Fayal n. New York.
Bengalen 23 v. Assab n. Suez.
Bonita 23 v. New York n. Laceiba.
Boskoop 23 550 m. n.o. Flores n. Point Fortin.
Caltex Arnhem 23 te Rotterdam.
Caltex Delfzijl 24 te Rotterdam.
Caltex Eindhoven 24 te Port Said verwacht.
Caltex Gorinchem 23 te Norresundby.
Caltex Nederland 23 v. Manchester n. Pt. Arthur.
Caltex Pernis 23 te Suez verwacht.
Caltex Rotterdam 23 162 m. o. Malta n. Pernis.
Caltex The Hague 23 90 m. n.w. Kp. Comorin n.
Bahrein.
Camphuys 24 te Singapore verwacht.
Carrillo 23 v. Havana n. Cristobal.
Casamance 23 73 m. n.n.w. Kp. Blanc n. Brest.
Castor pass. 23 Cyprus n. Iskenderun.
Congokust 23 75 m. w.n.w. Agadir n. Dakar.
Cradle of Lib. pass. 23 Aden n. Mena Al Ahmadi.
Diemerdijk 23 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Dinteldijk 24 v. Londen n. Antwerpen.
Eemland 24 te Rio Grande.
Eenhoorn 23 v. IJmuiden n. Antwerpen.
Esso Rotterdam 23 48 m. z.z.w. Lissabon n. Wil
helmshaven.
Fravizo pass. 23 Lofoten n. Rotterdam.
Friesland KRL 23 te Port Elisabeth.
Friesland SSM 24 te Immingham.
Gaasterland 23 te Bremen.
Groote Beer 23 v. Amsterdam n. Kaapstad.
Groote Kerk 23 v. Singapore n. Manilla.
Guineekust 23 te Le Havre verw. v. Freetown.
Hatjior 23 v. Saloniki n. Gibraltar.
Heemskerk 23 te Aden.
Helena 24 te Antwerpen.
Hoogkerk 23 te Tunis verwacht.
Houtman 24 te Beira.
Ivoorkust 23 v. Takoradi n. Grand Bassa.
Jason 24 te Amsterdam.
Kaap Hoorn 23 240 m. z. Ascension n. Durban.
Kabylia 23 te Rotterdam.
Kalydon 23 v. Bachaquero n. Curagao.
Kamperdijk 23 850 m. w.z.w. Scillys n. N. York.
Karsik 23 100 m. z.w. Oranjerivier n. Walvisbay.
Keizerswaard 23 270 m. n.o. Rio de Jan. n. B. Aires.
Kellia 24 te Gibraltar n. Thameshaven.
Kennemerland 23 V. Bahia n. Rio de Janeiro.
Kinderdijk 23 215 m. w.z.w. Ouess. n. Vera Cruz.
Koratia 23 300 m. z. Cocos eil. n. Mena.
Korendijk 23 te Hamburg verwacht.
Korovina 23 v. Fernado Poo n. Eastham.
Laertes 23 v. Hamburg n. Glasgow.
Langkoeas 23 104 m. w.n.w. Kreta n. Beyrouth.
Lelykerk 23 te Abadan verwacht.
Lemsterkerk 23 95 m. n.n.o. Port Sudan n. Suez.
Leuvekerk 23 70 m. w.n.w. Cuxhaven n. Marseille.
Liberty Bell 23 250 m. z.w. Flores n. Port Said.
Limburg 24 te Tandjong Mani.
Lissekerk 23 300 m. o.n.o. Aden n. Dubai.
Loppersum 23 v. Hamilton n. Houston.
Louis Lantz 23 te Monrovia v. Emden.
Lutterkerk pass. 23 Perim n. Suez.
Maashaven 23 310 m. z.z.w. L. Palm. n. Rio dc Jan.
Maaslloyd 24 te Houston.
Maetsuycker pass. 23 Muntok n. Singapore.
Marnelloyd 23 te Abadan..
Medon 23 v. New York n. La Guaira.
Meerdrecht 23 170 m. z.w. Scillys n. Golf v. Mex.
Meliskerk 23 70 m. o.n.o. Algiers n. Le Havre.
Memnon 23 285 m. z.o. Azoren n. Trinidad.
Merwelloyd 24 te Penang verwacht.
Mississippillo.vd 23 v. Calcutta n. Chittagong.
Mitra 23 dw. Aruba n. New Orleans.
Munttoren 24 te Miri verwacht.
Naess Comm. 23 85 m. w.z.w. Gavdo n. Fawley.
Naess Tiger pass. 23 Ras Madraka n. Suez.
N. Amsterdam 23 v. New York n. Pt. Au Prince.
N ij kerk 23 v. Bangkok n. Hongkong.
Oranje 24 te Penang verwacht.
Overijsel 24 te Beira verwacht.
Pendrecht 2 3te Istanbul.
Philine 2 3v. Port Said n. Thameshaven.
Philippia 23 85 m. o.n.o. Algiers n. Rotterdam.
I'olydorus 23 v. Singapore n. Bangkok.
Polyphemus 23 te Philadelphia.
Prins der Nederl. 23 305 m. n.w. Aruba n. Aruba.
Prins Fred. Willem 23 dw. Startpoint n. Glasgow.
Prins Joh. Willem Friso 24 te Genua v. Lissabon.
Prins Willem George Frederik 23 925 m. w. Scil
lys naar Montreal.
Pr. Willem V 23 710 m. w. Valentia n. Le Havre.
Purmerend 24 v. Suez n. Port Sudan.
Radja 23 v. Surabaja n. Semarang.
Riouw 24 te Aden.
Roggeveen 25 te Auckland verwacht.
Rossum 23 17 m. n.w. Guernsey n. Rotterdam.
Saloum 23 v. Kenitra n. Dakar.
Sambas 22 v. Bassein n. Penang.
Sarpedon 23 v. Georgetown n. Baltimore.
Schelpwijk 24 te Buenos Aires verwacht.
Schie pass. 23 Kp. Finisterre n. Antwerpen.
Schiedijk 24 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Senegalkust 24 te Abidjan verwacht.
Stad Amsterdam 23 te IJMuiden.
Stad Arnhem 23 te Melilla verwacht.
Stad Maassluis 23 85 m. z.w. Dakar n. IJmuiden.
Stanv. Sumba 23 v. Sungeigerong n. P. Swett.enh.
Statue of Lib. 23 v. Mena Al Ahm. n. Philadelphia.
Straat Bali 24 te Port Elisabeth verwacht.
Straat Cook 23 v. Adelaide n. Melbourne.
Straat Lombok 23 v. Lourenco Marques n. Beira.
Straat Malakka 22 v. Pt. Swettenham n. Mahe.
Straat Singapore 23 300 m. z. Madagascar naar
Melbourne.
Tahama pass. 23 Finisterre n. Isle of Grain.
Tamo pass. 23 Canarische eil. n. Antwerpen.
Taria pass. 23 Str. Ormoesz n. Abadan.
Tawali 24 v. Bremen n. Duinkerken.
Tjibodas 24 te Nagoya verwacht.
Tjiluwah 24 te Surabaja.
Togokust 24 te Lagos verwacht.
Tomocyclus 24 te Portland Maine.
Tomori 23 500 m. z.z.o. Suez n. Suez.
Towa 23 te Bremen.
Tweelingen 23 v. Rotterdam n. Vigo.
Van Spilbergen 23 te Port Harcourt verwacht.
Vasum 23 315 m. z.z.o. Suez n. Mena.
Vivipara 24 te Mena Al Ahmadi.
Vlist 23 480 m. o.z.o. Kp. Race n. Emden
Waal 2 3v. Izmir n. Algiers.
Waingapoe 23 v. Mogadiscio n. Mukalla.
Waiwerang 25 te Rangoon verwacht.
Wieldrecht 23 54 m. z.w. Dover n. Puerto La Cruz.
Willemstad 23 v. Plymouth n. Amsterdam.
Woensdrecht 23 dw. Masira n. Abadan.
Woltersum 23 te Bremerhaven v. Amsterdam.
IJssel 23 v. Valetta n. Piraeus.
Zaankerk 24 te Kobe.
Zaanland 25 te Buenos Aires.
Zeeland 23 v. Halifax n. Boston.
Zonnekerk 23 35 m. o.z.o. Albany n. Adelaide.
Slotkoers
vrijdag
3-3V2°/o Nederl. '47
90%
3 °/o Nedl. 1962/64
99"/.6
Woningbouw 6
109%
Pr. A'dam '56 i..
82%
Pr. A'dam '56 II.
92%
Pr. A'dam '56 III
92%
Pr. R'dam '52 I..
89%
Pr. R'dam '52 II..
88%
Pr. R'dam '57....
IOIV2
A.K.U
378
Calvé Delft
681
Van Gelder Zonen
248
K. N. Hoogovens..
623
Nederl. Ford
323
N. Kabelfabriek.
403
gew.Philips Gloeil.
643V2
Pref.PhilipsGloeil.
239
Unilever
680%
Wilton Fyenoord.
202
159%
Dordtsche Petrol.
694%
Kon. Petroleum..
153,20
330
A'dam Rubber
111%
K.L.M
f 124,-
Holl. Amer. Liin.
I6IV2
K.N S.M
166
N. Scheepv. Unie
142%
v. Nievelt Goudr.
142
Phs. v. Ommeren
248
H.V.A
145%
Delimaatschappij
f 170,10
Amsterd. Bank
212
Nat. Handelsbank
156
Ned. Handel Mij
226
Rotterd. Bank
273
Twentsche Bank
248
Anaconda Copper
59%
Bethlehem Steel
54%
U.S. Steel
96%
General Motors..
53%
73
23%
