SCHEEPVAART
P.T.T. heeft talrijke plannen
voor de toekomst
Mr. De Kok betreurt de geringe
emissie-activiteit
Kostprijsverlaging dringend
noodzakelijk
De beurs
Aero-Contractors Nigeria
opgericht
Kongo-aandelenkoersen
daalden in 1959 sterk
Onze
beursberichtgeving
Afschaffing van toeslag
voor straalvliegtuigen?
De maatregelen onder het
EEG-verdrag in 1960
Nederlandse condens-
uitvoer naar België
Westlandsche Hypotheek
bank leende meer dan
100 miljoen
MAANDAG 4 JANUARI 1960
In zakelijk opzicht was 1959 voor
het bedrijf een goed jaar
Het Atlantisch verkeer
Uitloting preinielening
Rotterdam 1952
De Amsterdamse Beurs in 1959
NIEUWJAARSREDE IR. WEMMERS
Notering Nouveau Franc
Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland
„Voor P.T.T. was 1959 in zakelijk op
zicht een goed jaar. „Alle hens aan dek"
was nodig om de vraag naar onze diensten
te bevredigen. In de grote steden slaag
den wij er niet in voldoende arbeidskrach
ten te behouden of aan te trekken." Dit
verklaarde de directeur-generaal van
P.T.T., prof. ir. G. H. Bast, vandaag in
zijn nieuwjaarsrede voor het personeel.
„Ér werd op vele posten meer gevergd
van minder mensen dan in 1958. Wij zou
den kunnen stellen, dat onze produktiviteit
gestegen is. Voor zover hier niet werd
overtrokken, geloof ik, dat wij niet mogen
klagen", aldus prof. Bast.
De gratificaties
Sprekende over de nog onvolkomen gra
tificatieregeling zei prof. Bast, dat de di
rectie, in goed overleg met de personeels
organisaties, meer waarde hecht aan het
bereikbare positieve, dan aan het on
bereikbare. Zij heeft gemeend verbete
ring voor bepaalde groepen niet te mogen
tegenhouden op grond van het feit, dat de
ze niet voor alle groepen tegelijk kon wor
den verkregen of omdat de basis nog niet
ideaal was. Bij de uitwerking van de
werkklassificatie kan met de opgedane
ervaring voordeel worden behaald.
Prof. Bast vertelde, dat de postmecha-
nisatie vooruit gaat. Vijftien nieuwe of ver
bouwde kantoren kwamen in 1959 in ge
bruik. Het Nederlandse nachtpostnet geeft
thans aansluitingen op de middagbestellin
gen in een groot deel van Duitsland.
De geldomzet van de postcheque- en gi
rodienst nam tot 146 miljard gulden toe
met 285 miljoen boekingen voor meer dan
740.000 rekeninghouders.
De Rijkspostspaarbank boekte in augus
tus de vijfmiljoenste rekening. Het tegoed
bedraagt thans 2,4 miljard gulden. Het
verschil tussen inleg en opneming bedroeg
165 miljoen gulden. Dat is ongeveer 40
miljoen meer dan in 1958. In 1959 werden
ruim 50.000 jeugdspaar-overeenkomsten
afgesloten. Het ';otale tegoed daarvan be
draagt ruim 13 miljoen gulden.
Amsterdam, Rotterdam en Den Haag
zullen in de loop van 1960 geleidelijk gaan
deelnemen aan uitgaand internationaal
automatisch telefoonverkeer. Het inter
nationale telefoneren steeg vorig jaar met
20 percent tot ruim 9 miljoen gesprekken.
Lokaal werd 905 miljoen keer gebeld en
interlokaal 400 miljoen keer.
Draadomroep
Prof. Bast maakte zijn toehoorders
deelgenoot over de zorgen met de draad
omroep. In tegenstelling tot de regelma
tige daling van hoofd- en nevenaansluitin
gen stijgt de belangstelling voor bijzon
dere aansluitingen voor bejaardentehui
zen, ziekenhuizen en fabrieken. Deze aan
sluitingen namen met 2100 (totaal 8000
luisterpunten) toe.
Het radioverkeersbedrijf ondervindt
concurrentie van nieuwe kabelnetten in
Europa en transoceanische kabels voor
telefoon en telegraaf. Het radio- en lijn-
verkeersbedrijf is thans samengevoegd.
Vijf nieuwe walstations te Maassluis,
IJmuiden en Terschelling zijn voor be-
richtenwisseling bij bergingswerk opge
richt. Prof. Bast verwacht een wettelijke
regeling voor radio, radar en andere ra
dio-elektronische apparatuur voor de bin
nenscheepvaart.
De werkzaamheden voor het t.v.-Noze-
ma-net zijn vrijwel klaar. Lopik ligt
vóór op het schema. Als het tweede t.v.-
programma een feit wordt, wacht weer
een grote hoeveelheid werk, zei prof. Bast.
Hij meldde verder, dat de vijf nieuwe zen
ders voor de Wereldomroep, behoudens
één gordijn-antenne, gereed zijn en dat
sinds 1 november twee programma's te
gelijk kunnen worden uitgezonden
Het aantal geregistreerde t.v.-toestellen
is de 580.000 gepasseerd.
De directeur van Aero Contractors n.v.
te Den Haag is naar Nigeria vex-trokken
om een wex-kplan op te stellen voor de
onlangs opgerichte Aero Contractors
Nigeria Ltd. De heer Bank Anthony uit
Lagos een vooraanstaande industrieel, zal
de functie van px-esident-dix-ecteur van de
nieuw opgerichte luchtvaartmaatschappij
waarnemen, terwijl verder de heren ir. A.
baron van Styrum en B. A. M. Schreiner
tot leden van de directie zijn benoemd.
Het aanvangskapitaal bedraagt ongeveer
300.000,Het doel van deze luchtvaart
maatschappij is het verrichten van lucht
transportdiensten in Nigeria zelf. Voor
lopig staan twee toestellen ter beschik
king.
Ook assistentie aan de Ethiopean
Airlines
De heer B. A. M. Schreiner, directeur
van Aero Contractors n.v. te Den Haag
heeft een contract afgesloten met Ethio
pean Aii-lines in Addis Abeba voor het
verlenen van technische assistentie bij het
uitvoeren van diensten met hefschroef-
vliegtuigen. Het contract is voorlopig voor
een half jaar geldig.
Onder invloed van de ongerustheid van
beleggers over de toekomst van Belgische
Kongo is de waarde van Kongo-aandelen
op de Brusselse effectenbeurs in 1959 met
meer dan 40 percent gedaald. Het index
cijfer voor Kongo-aandelen, dat begin 1959
709 bedroeg, was bij het sluiten van de
markt op 31 december gedaald tot 377,3.
De meest dramatische daling vond de
laatste vier dagen van 1959 plaats. Gedu
rende die tijd zakte het indexcijfer van
405,8 tot 377,3.
In het Belgische bedrijfsleven schrijft
nen de koersdaling toe aan de ongeregeld-
'eden en het bloedvergieten, welke in het
fgelopen jaar in Kongo zijn voorgeko-
xen en aan de eis van onmiddellijke on
zakelijkheid, die door de nationalisti-
?he leiders gesteld wordt en de als gevolg
'aarvan onzekere toekomst van het ge
bied. De sterke koersdaling van de afge-
open week wordt in het bijzonder geweten
ian de resultaten van een conferentie van
Kongolese nationalistische partijen, die te
Kisatu nabij Leopoldville werd gehouden.
voor meer dan
orders bij de
P.T.T. plaatste in 1959
een miljard gulden aan
Nederlandse industrie.
Het Europese telexverkeer nam verle
den jaar met 17 percent toe, het buiten-
Europese verkeer met 40 percent. De te-
lexdienst met Frankrijk werd geautoma
tiseerd. Verdere automatisering van het
Eui-opese verkeer vordert snel.
Telefoon
De vi'aag naar telefoonaansluitingen
nam, dank zij de gunstige conjunctuur, zo
sterk toe, dat de wachtlijst in 1959 van 3000
tot 29.500 opliep. Er werden 116.000 aan
sluitingen gemaakt of 6000 meer dan in
1958. P.T.T. heeft thans 970.000 telefoon
abonnees. De nummercapaciteit in de
automatische centrales is met 80.000 ver
hoogd tot 1.112.000, doch het gemiddelde
bezettingspercentage daalt slechts lang
zaam. Met de automatisering is de 99
percent gepasseei'd.
De P.T.T.-investeringen beliepen in
1959 ongeveer 175 miljoen gulden, dat is
32 miljoen meer dan in 1958. De bedrijfs
resultaten zullen niet onbelangrijk hoger
liggen dan de laatste raming. Hij ziet ech
ter geen reden tot potvertei'en, hetgeen hij
afleidt uit de verhouding tussen overschot
ten en omzet. Het jaar 1960 belooft vol
gens prof. Bast een onverminderd groeien
de activiteit en een niet onbelangrijke stij
ging van de loonpost, die in het bijzonder
de uitkomsten van arbeidsintensieve on
derdelen sterk kan beïnvloeden.
Om persoonlijk en bedrijfsbelang juicht
hij verbetering in de lonen toe, ofschoon
niemand bij schijnbare verbetering ge
baat is.
Prof. Bast, meent dat in de toekomst
voor vele bedrijfsonderdelen administra
tie-automatisering aan de orde zal komen.
Integratie van de P.T.T.-automatisering
en die bij de gebruikers zal daarbij de
aandacht vragen.
In het postbedrijf, ook bij de loketten,
verwacht hij verdere automatisering.
Waren er in 1940 300.000 telefoon-aan
sluitingen, in 1960 zal waarschijnlijk het
miljoen overschreden worden. In de ko
mende 10 jaar zal dit aantal nagenoeg ver
dubbelen, zo verwachtte prof. Bast. In be
drijven met machinale administx-aties ont
staat de behoefte aan telecommunicatie
tussen deze machines. Dit heet datatrans
missie. Temidden van nieuwe ontwikkelin
gen wordt de situatie van de oude tele
graaf steeds moeilijker.
Dag- en nachttarief
Verder verwacht prof. Bast op postaal
gebied weinig spectaculairs, wellicht eni
ge beperking van typen en een duidelijk
streven naar verwezenlijking van de leu
ze ,,'s avonds gepost, 's morgens besteld".
Deze dienstvorm met werk in avond, nacht
en ochtend zal een kostbare zijn. Een eco
nomisch en sociaal vex-antwoorde post
dienst zal naar mening van prof. Bast de
ze vorm van dienst alleen dan tegen re
delijke prijs kunnen bieden als er vol
doende „dag"werk overblijft. Hij ver
moedt daarom, dat het zoeken naar even
wicht tussen gewenst dienstbetoon en kos
ten ertoe zal leiden, dat P.T.T. tot twee
tariefgroepen zal komen, namelijk een
voor nachtpost en een voor minder haas
tige dagpost. De hoogte van het tarief zal
voor een belangrijk deel gekoppeld blij
ven aan de kosten van levensonderhoud,
omdat ondanks alle mechanische hulpmid
delen de postbode nodig blijft.
Grote investeringen
Door omvang, technische vex-betering en
rationalisatie zullen, naar prof. Bast ver
onderstelt, de tarieven van de telecommu
nicatiediensten relatief kunnen dalen. Hij
baseert zich hierbij op het algemene in
dexcijfer van de telefoontarieven. Stelt
men 1938 gelijk 100, dan staan de tele
foontarieven thans op 200 bij de kosten van
levensondex-houd op 325. In het algemeen
steken de Nederlandse telefoontarieven
gunstig af bij die in het buitenland. Van
de mogelijkheden in de toekomst noemde
prof. Bast het opnemen van een vast mi
nimum aantal gesprekseenheden in het
abonnementsbedrag en lagere tarieven in
vei'keerszwakke uren. Wanneer miljoenen
abonnees elkaar automatisch kunnen be
reiken, rijst de vx-aag of het op den duur
niet nodig zal zijn aandrang te oefenen op
beperking van de duur van lokale gesprek
ken. Dit zou. naar de mening van prof.
Bast, kunnen leiden tot een lokaal tijdta-
rief. Prof. Bast schatte de kosten die voor
uitvoering van de vele plannen nodig zijn
voor de komende vijf jaar op 200 tot 240
miljoen gulden per jaar.
Zoals men op deze pagina ziet heeft
onze beursberichtgeving enige wijzi
gingen ondergaan. Ons dagelijks lijstje
met advieskoersen is uitgebreid en
tevens geven wij een kort stemmings
beeld van de beurs bij de opening.
Verder zullen wij iedere dag een
overzicht van het avondverkeer, de
voorbeurs en de verhandelde fondsen
opnemen. Eén keer per week op
zaterdag zullen wij een meer uitge
breide koerslijst publiceren, waarin
riten de slotkoersen van de vorige dag
en, ter vergelijking, die van de vrijdag
in de daaraan voorafgaande week zal
aantreffen. Ook zullen wij voorzover
dit nodig is enige aandacht besteden
aan plaatselijke bedrijven die niet in
het koerslijstje zijn vermeld.
Wy hopen onze lezers op deze wijze
beter te kunnen informeren over de
gebeurtenissen op de kapitaalmarkt.
Toen de B.O.A.C. (met Comets) en Pan
American (met Boeings) met straalvlieg
tuigen in oktober 1958 over de Noordatlan-
tische Oceaan gingen vliegen heeft de ta-
rievenconferentie van de I.A.T.A. bepaald
dat voorlopig een toeslag zou moeten wor
den geheven op de biljetten der passagiers,
die de vlucht met „jets" maakten. Deze
toeslag bedroeg en bedraagt nog 40 dollar
voor een retourbiljet eerste klasse en 30
dollar voor de economy-klasse. Met ingang
van de zomerdienstregeling 1960 zullen de
meeste luchtvaartmaatschappijen, die
diensten over de Noordatlantische Oceaan
onderhouden, in het bezit zijn van straal
vliegtuigen.
T.C.A. heeft bij monde van de'vice-pre-
sident van de maatschappij, Gordon Wood
laten weten dat de toeslag voor de straal
vliegtuigen, als men op 1 juni met de
DC-8 gaat vliegen, vervalt. Uit Brussel
komt het bericht dat de Sabena evneeens
niet van plan is om de toeslag te hand
haven.
Een woordvoerder van de K.L.M. te Den
Haag verklaarde, dat de directie nog geen
beslissing had genomen inzake het wel of
nietheffen van toeslag op de passagebil
jetten voor de DC-8. „De mogelijkheid be
staat", aldus deze woordvoerder, „dat in
de nog resterende maanden verschillende
punten zullen worden rechtgetrokken tus
sen de belanghebbende maatschappijen.
De K.L.M. neemt op dit ogenblik een af
wachtende houding aan".
De zes landen van de Europese Econo
mische Gemeenschap hebben met de in
trede van het nieuwe jaar automatisch
ook een nieuwe stap gezet op de weg naar
het onderlinge vrije goederenverkeer. Vol
gens het vex-drag van de E.E.G. zijn per
1 januari de zes landen namelijk ver
plicht de contingenten met twintig per
cent voor de tweede keer dus van
hun totale waarde te verhogen. Daarnaast
x-ust op elk van de zes landen de plicht
voor de „zwakke contingenten" dat zijn
de produkten waarvan een invoer werd
toegestaan van minder dan dx-ie percent
van de nationale produktie van dat goed
of in het geheel geen invoervergunningen
werden afgegeven een contingent vast
te stellen. Dit moet thans vier percent
zijn: de drie percent van de nationale pro
duktie zoals voox-geschreven in het ver
drag op 1 januari 1959, verhoogd met één
percent.
Deze maatregelen gelden vooralsnog al
leen voor het onderlinge goederenverkeer
tussen de zes landen. De mogelijkheid be
staat echter, dat ook landen buiten de Ge
meenschap daarvan gebruik maken op
voorwaarde, dat zij deze zelfde maatrege
len afkondigen jegens alle zes landen van
de E.E.G.
Bij de op het Rotterdams stadhuis gehou
den uitloting van 500 obligaties van de eerste
2% percent Premielening Rotterdam 1952,
groot tien miljoen gulden, is nummer 83.438
uitgeloot met 50.000.De nummers 71.166
en 6.552 zijn ieder aflosbaar met 10.000.
De nummers 90.812, 77.094. 72.643, 42.683.
70.140. 75.550. 77.879. 62.527, 75.672 en 73.226
elk met 1.000.De nummers 33.940. 7.865,
55.965, 17.307 en 32.163 zijn uitgeloot met
f 500.ieder. De overige 482 nummers zijn
tenslotte elk aflosbaar met 150.
De hoge bedrijvigheid aan de Amsterdamse Effectenbeurs in 1959 komt duidelyk
tot uiting in het verloop der aandelenkoersen en omzetten, zo heeft mr. P. F. J. de
Kok, voorzitter van de Vereeniging voor den Effectenhandel, heden verklaard in
zijn toespraak tijdens de gebruikelijke nieuwjaarsbijeenkomst van de leden. Hij
onderstreepte hoe de officiële omzetten, vergeleken met 1958, belangrijk zijn toe
genomen. In aanmerking nemende de omvangrijke omzetten der internationale
fondsen in het tweede halfjaar 1959 (waarbij kan worden aangenomen dat een groot
deel hiervan op buitenlandse aandelen betrekking had), zal waarschijnlijk blijken
dat de verkopen naar het buitenland in het tweede halfjaar niet of slechts weinig
voor de verkopen in het eerste halfjaar hebben ondergedaan.
De belangrijk hogere emissie-activiteit
heeft zich helaas slechts beperkt, aldus
spreker, tot de obligatiesector.- Hoewel het
aantal aandelenemissies niet onbevredi
gend was, bedroeg het totale emissiebe
drag reëel slechts circa 110 miljoen te
genover ongeveer 900 miljoen in 1958. In
dit verband merkte hij op dat de heffing
van het effectenzegel ad twee percent een
belangrijke belemmering zal blijven vor
men voor het introduceren van buitenland
se fondsen.
De kapitaalmarkt heeft, naar spreker
meende te mogen stellen, in 1959 een even
wichtige ontwikkeling te zien gegeven.
Mr. De Kok meende te mogen stellen, dat
de economische en financiële ontwikke
ling van ons land in 1960 niet ongunstig
zal zijn. Hij wees echter op het gevaar van
overbesteding.
Ovex-gaande tot de ontwikkeling van het
effectenbedrijf deelde de voorzitter mede,
dat het aantal leden der vereniging eind
1959 (op 480) zes minder was dan een jaar
tevoren, terwijl op 1 januari 1950 het le
dental nog 581 bedroeg. Een vergelijking
met 1950 wijst uit dat er een tendentie be
staat naar effectenbedrijven van grotere
omvang, daar speciaal het aantal één-
mansbedrijven en ook het aantal vennoot
schappen met twee firmanten het sterkst
zijn afgenomen.
De voorzitter deelde mede, dat de vori
ge week werd opgericht de „Stichting Ver-
breiding Effectenbezit". Deze stelt zich
ten doel het bevorderen van de belegging
van besparingen in effecten.
In het stx-even naar uitbreiding van de
kring van effectenbezittei-s past een goede
publiciteit over de ondernemingen en een
correcte behandeling van aandeelhou
ders. Met de effectenbeurzen in de andere
Westeuropese landen werden de contac
ten belangrijk uitgebroeid en versterkt.
(Van onze correspondent in Limburg)
In afwachting van de beslissingen, welke door de regering genomen zullen worden
met betrekking tot de toekomst van de in aanleg zjjnde nieuwe staatsmijn Beatrix,
zullen de staatsmijnen rustig verder gaan met het afwerken en afdiepen van de
beide schachten van deze mijn. Dit heeft de president-directeur der staatsmijnen, de
heer H. H. Wemmers hedenmorgen te Geleen meegedeeld tijdens zjjn traditionele
nieuwjaarsrede in de ondernemingsraad van de Staatsmijnen. Ofschoon de staats
mijnen nog steeds geconfronteerd worden met het probleem van onverkoopbare
kolen en cokes, bestaat er voor hen toch geen reden voor pessimisme, wat de toe
komst betreft. Het voorbije jaar is in financieel-economisch opzicht een bevredigend
jaar geweest. De heer Wemmers schreef dit toe aan het feit, dat de staatsmijnen
tijdig zyn overgegaan tot de kolenveredeling en zich dus niet bleven beperken tot
de voor de conjunctuur zo gevoelige kolendelving.
De president-directeur verheugde zich
over het nu in de K.S.G. wel algemeen
verworven inzicht, dat bij de energie-voor
ziening zowel de kolen als de olie een plaats
moeten innemen. Daarbij staan de Staats
mijnen niet op het standpunt van een
kunstmatige bescherming van de mijnin
dustrie. Om de kolen hun eigen, nieuwe en
goed-gefundeerde plaats op de energie
markt te geven, zien zij de oplossing
slechts in kostprijsverlaging door ratio
nalisatie en voortschrijdende ondergrond
se mechanisatie. Op dit gebied werden in
1959 reeds goede vorderingen gemaakt,
waardoor men erin slaagde de kostprijs
aan te passen aan de niet onbelangrijke
daling van de verkoopprijs. De nu weer
aangekondigde prijsverlaging voor in
dustriekolen en cokes, zal de opbrengst
opnieuw met vele miljoenen doen ver
minderen.
„Maar", zei de heer Wemmers, „hier
tegenover zal dus ëen verdere drastische
verlaging van de kostprijs moeten staan,
willen wij de bedrijven gezond houden".
Nadrukkelijk legde hij vast, dat verdere
rationalisatie niet verwerkelijkt zal wor
den door van de werknemers onredelijke
prestaties te verlangen.
Intussen is het percentage mechanisch
gewonnen kolen bij de staatsmijnen geste
gen tot vijftig percent, terwijl de produk
tie verkregen werd met een kleiner aan
tal pijlers dan voorheen. De mechanise
ring van het voorbereidend werk ter ont
sluiting van nieuwe kolenlagen vordert uit
stekend. Wel legde de heer Wemmers er
de nadruk op, dat de nieuwe politiek om de
kostprijs te drukken, inkrimping van de
bezetting tot gevolg zal hebben, maar die
zal voorshands bereikt wordgn door het
natuurlijke ondergrondse verloop (veroor
zaakt door pensionering, sterfte, enz.)
niet aan te vullen, de wervingsstop te
handhaven en door een geringere aanne
ming van nieuwe jongens, wat zijn weer
slag zal krijgen op de omvang van de
eigen bedrijfsopleidingen.
Het technisch kunnen schept intussen
nieuwe mogelijkheden voor de chemische
industrie der Staatsmijnen. Via een ver
nieuwingsproces voor de cokesproduktie
en de produktie van steenkool-chemica-
liën, willen de staatsmijnen de groeiende
moeilijkheden in deze sectoren, veroor
zaakt door lagere verkoopprijzen, het
hoofd bieden. De kunstmestfabricage on
dervindt toenemende concurrentie als ge
volg van het feit, dat men elders in toene
mende mate de fabricage baseert op
goedkopex-e grondstoffen, maar ook hier
verwacht de heer Wemmers veel van de
goede procédé's, welke de staatsmijnen
toepassen. Op het gebied der kunststof-
fen-fabricage houden de staatsmijnen de
snelle ontwikkeling bij. De fabricage van
grondstoffen voor plastics is vlot op gang
gekomen en begint reeds bij te dragen tot
de bedrijfsresultaten van de Staatsmijnen.
Eveneens stijgen de bedrijfsinkomsten uit
hoofde van verkoop van gepatenteerde che
mische procédé's aan het buitenland. Ech
ter zullen de Staatsmijnen rekening moe
ten houden met de toenemende vestiging
van de Amerikaanse chemische industrie
in West-Europa, om zich daar binnen de
Euromarkt een afzetgebied te scheppen.
Dit kan de vestiging van bepaalde fabrie
ken elders in den lande en dus buiten het
huidige complex der Staatsmijnen in Ge
leen, noodzakelijk maken.
Krachtens besluit van de vereniging van
deviezenbanken zal de notering van de
„nouveau franc" met ingang van heden
ter beurze van Amsterdam geschieden
per nf. 100, en wel in de fracties van V2
cent per 100 nouveaux francs, aldus deelt
de Nederlandsche Handel-Maatschappij
n.v. mede. De minimum-marge, die door
de leden zowel bij aankoop als bij ver
koop (contant en termijn) in acht dient te
worden genomen, bedraagt 2'/2 cent.
Aagtedijk 4 te Amsterdam.
Aagtekerk 3 420 m. o.n.o. St. Helena n. Kaapstad.
Aalsdijk 3 980 m. w.z.w. Azoren n. Tripoli.
Aardijk 4 te New Orleans.
Abbeclijk 3 7 m. o. Dover n. New York.
Abicla 3 80 in. n.w. Esb'.ierg n. Shellhaven.
Achilles 3 te Callao v. Coquimbo.
Acila 3 v. Stockholm n. Hamburg.
Acmaea pass. 3 Thursday eil. n. Sydney.
Aegis 4 t.e Tampa.
Agamemnon 3 te Baltimore.
Alamak 3 te Sydney.
Albireo 2 v. Duinkerken n. Marseille.
Alchiba 3 v. Rotterdam. 4 te Antwerpen.
Alcor pass. 2 Fernando Noronha n. Rio de Janeiro.
Aldabi 3 v. Hamburg r.. Rotterdam.
Algenib 3 425 m. n.o. Fayal n. Jacksonville.
Alioth 3 650 m. w. Las Palmas n. Curagao.
Alkaid 2 v. Rotterdam, 4 terug.
Almdijk 4 te Brownsville.
Almkerk 3 te Port Said.
Alpherat 4 te Buenos Aires.
Amerskerk 3 100 m. o. Port Sudan n. Aden.
Amstelkroon 3 v. Aden n. Suez.
Angolakust 3 v. Hamburg n. Amsterdam.
Anne.Christina 3 210 m. z.z.o. Salvador n. L. Palm.
Area 3 te Beyrouth verwacht.
Arendsdijk 3 200 m. z.z.o. Bermuda n. N. Orleans.
Ares 3 v. Bremen n. Hamburg.
Argos 3 33 m. n.w. Ushant n. Rotterdam.
Arnedijk 3 v. Houston n. New Orleans.
Asterope 3 te Amsterdam.
Astrid Naess 3 225 m. w.n.w. Bermuda n. Boston.
Averdijk 4 te Cochin verwacht.
Bali 3 rede Belawan.
Banggai pass. 3 Straat Gibraltar n. Port Said.
Batjan pass. 3 Azoren n. Halifax.
Batu 3 te Genua verwacht.
Bennekom 3 750 m. n.o. Barbados n. Emden.
Bonita 2 v. New Orleans n. Limon.
Borneo 4 v. Londen n. Antwerpen.
Boskoop 3 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Caltex Arnhem 3 90 m. n.w. Djeddah n. Bahrein.
Caltex Delft 4 te Port Darwin verwacht.
Caltex Eindhoven 3 385 m. o. Saigon n. Singapore.
Calt. Gorinchem 3 v. Fredericia n. Br.büttelkoog.
Calt. Nederl. 3 900 m. z.z.w. Socotra n. Rastanura.
Caltex Pernis 3 te Thameshaven verwacht.
Calt. Rotterd. 3 130 m. z.o. Quoins eil. n. Bahrein.
Caltex The Hague 3 145 m. n.n.o. Massawa naar
Bahrein.
Camerounkust 3 rede Capecoast.
Casamance 3 te Dakar.
Castor 3 v. Iskenderun n. Volos.
Celebes 3 v. Lorenzo Marques n. Beira.
Ceres 3 v. Buena Ventura n. Guayaquil.
Cities Service Valley Forge 3 600 m. n.w. Tristan-
da Cunha naar Mena.
Clavella 3 1300 m. n.n.o. Barbados n. Curagao.
Congokust 3 dw. Beachyhead n. Freetown.
Cradle of Liberty 3 100 m. o.z.o. Malta n. P. Said.
Crania 3 750 m. n.n.o. Mauritius n. Curagao.
Cumulus 3 te Reykjavik verwacht.
Daphnis 2 v. Port of Spain n. Bolivar.
Drift 3 te Maracaibo v. Curagao.
Diemerdijk 3 60 m. w.z.w. K. Blanco n. Cristobal.
Dorestad 2 te Rotterdam.
Doris 3 v. Oranjestad n. Punta Cardon.
Eemdijk 4 te Le Havre.
Eemland 4 te Bahia.
Eenhoorn 3 112 m. n.o. Finlsterre n. Beyrouth.
Eos 3 te Antwerpen v. Algiers.
Esso Nederland 3 v. Fawley n. Amuaybay.
Esso Rotterdam 3 36 m. z.o. The Brothers n. R'dam.
Friesland KRL 3 te Los Angeles.
Friesland SSM 3 v. Darmouth n. Setubal.
Gaasterkerk 3 v. Rotterdam n. Bremen.
Geertje Buisman 3 te Le Havre.
Giessenkerk 4 te Hongkong.
Gooiland 3 te Santos.
Groote Beer 5 te Fremantle verwacht.
Grootekerk pass. 3 Perim n. Suez.
Guineekust 3 v. Lobito n. Luanda.
Hathor 3 v. Hamburg n, Rotterdam.
Hector 3 te Bremen.
Hecuba 3 240 m. z.w. Landsend n. St. Kitts.
Heemskerk pass. 3 Guardafui n. Mombasa.
Helena 3 te Amsterdam.
Hera 3 v. Georgetown n. Puerto Ordaz.
Hersilia 2 1300 m. o.n.o. San Juan n. San Juan.
Hestia 3 te Fort de France.
Ivoorkust 2 v. Abidjan n. Freetown.
Jacob Verolme 3 310 m. n.w. Iquiqui n. Panama.
Jagersfontein 4 te Las Palmas.
Jason 3 300 m. z. Kp. Hatteras n. Baltimore.
Java 3 180 m. w. Kp Matapan n. Beyrouth.
Johannes Frans 4 te Baltimore.
Jupiter pass. 2 Kp. Matapan n. Piraeus.
Kabylia 3 140 m. z.o. Rio Grande n. Buen. Aires.
Kalinga 3 v. Panamakanaal n. Curagao.
Kara 3 v. Curagao n. Las Palmas.
Karossa 4 te Biak.
Katelysia 3 270 m. n.o. Miri n. Niigata.
Kelletia 4 v. Karachi n. Mena A1 Ahmadi.
Kellia 3 te Philadelphia verwacht v. Aruba.
Kennemerland 3 te IJmuiden verw. n. A'dam.
Kerkedijk 3 100 m. z.o. Kp. Race n. Antwerpen.
Kertosono 3 te Khorramshahr.
Koningswaard 3 400 m. n.n.w. P'maribo n. Dakar.
Kopionella 3 v. Hoek van Holland n. Nordenham.
Korendijk 3 et New York verwacht v. Antwerpen.
Korovina 3 200 m. z.t Recife n. Buenos Aires.
Kosicia 3 v. Point Fortin n. Landsend.
Krebsia 4 te Suez.
Kreeft 3 v. Rotterdam n. Vigo.
Kryptos 3 v. Singapore n. Japan.
Kylix 3 te Rotterdam.
Laarderkerk 3 te Antwerpen.
Larenberg 3 te Le Havre v. Bremen.
Leiderkerk 4 v. Ummsaid n. Suez.
Leopoldskerk 2 v. Rotterdam n. Harrtburg.
Liberty Bell 4 te Marseille.
Limburg 3 v. Rotterdam. 4 te Middlesboro.
Lissekerk 4 te Aden.
Loenerkerk 3 v. Bushire n. Abadan.
Lombok 3 te Durban.
Lqppersum3.,12ft,m. z.o. Azoren n. Houston.
Lutterkerk 4 te Colombo.
Maas. 2 y. Chalkis n. Piraeus.
Maetsüy'cker 3 te Singapore.
Medon 3 v. Amsterdam n. West-Indië.
Meerdrecht 3 490 m. z.z.o. Kp. Race n. Baltimore
Meerkerk 4 v. Port Said n. La Spezia.
Meliskerk pass. 3 Aden n. Bandar Abbas.
Mentor 4 te Nickerie.
Meres N. 2 30 m. o.n.o. Kp. Frio n. Paranagua.
Merwede 3 voor anker Accra.
Mississippilloyd 3 v. Coatzacoalcos n. N. Orleans
Mitra 3 200 m. z. San Miguel n. Rotterdam.
Molenkerk 3 v. Akaba n. Port Sudan.
Montferland 2 te Montevideo.
Munttoren 3 150 m. z. Puerto Rico n. Amuaybay
Mussilloyd 3 te Singapore.
Naess Commander 3 55 m. w. Algiers n. Fawley
Neder-Eems 2 v. A'dam, 3 t.a. Elbe n. Hamburg
Nestor 3 v. Port of Spain n. Paramaribo.
Nieuw Amsterdam 3 te New York.
Noordam pass. 3 Lizzard n. New York.
Noordwijk 3 20 m. z.w. Noordhinder n. Monrovia
Nijkerk 4 te Marseille.
Oldekerk 4 te Kobe.
Oranje 4 te Sydney.
Oranjefontein 4 te Amsterdam.
Oranje Nassau 4 te Aruba.
Oranjestad 3 v. Paramaribo n. Trinidad.
Orion 2 v. Hamburg n. Dordrecht.
Ossendrecht 3 200 m. o. Norfolk n. Norfolk.
Papendrecht 3 20 m. w. Kp. Matapan n. Wismar
P. G. Thulin 3 200 m. z. Havana n. New Orleans
Pieter S 3 te Rotterdam.
Polydorus 4 te Liverpool.
Polyphemus 4 te Hongkong.
Prinses Irene pass. 3 Bermuda n. Havana.
Prins Alexander 3 155 m. o. Algiers n. Antwerpen
Prins der Nederlanden 3 te Amsterdam.
Prins Willem IV 3 v. Amsterdam te Rotterdam.
Prins Willem V 3 v. Rotterdam n. Leixous.
Pr. Willem III 3 160 m. n.o. Azoren n. Cd. Trujillo
Provenierssingel 3 350 m. o. Bermuda n. Europa
Pygmalion 3 40 m. n.w. Lissabon n. Algiers.
Radja 3 te Marseille.
Randfontein 3 te Durban.
Rempang pass. 4 Ouessant n. Las Palmas.
Reza Shah The Greath 2 rede Port Said.
Roggeveen 3 te Singapore.
Rotterdam 3 v. Punta Arenas n. Port Stanley.
Rotti 4 v. Trincomalee n. Penang.
Rijndam 4 le Southampton.
Saloum 3 te Rouen v. Duinkerken.
Sarangan 4 te Port of Spain.
Saroena 4 te Pladju.
Sarpedon 3 v. Martinique, 5 te Paramaribo verw
Schelpwijk 3 460 m. n.o. Rio de Jan. n. Curagao
Schie 3 v. Rotterdam n. Hamburg.
Senegalkust 4 te Lagos.
Sloterdijk 3 te Antwerpen.
Solon 2 dw. Brighton n. Amsterdam.
Sommelsdijk 3 v. Rotterdam n. Tamburg.
Stad Amsterdam 4 te Freetown.
Stad Leiden 3 v. Baton Rouge n. New Orleans.
Stad Maassluis 3 dw. Finisterre n IJmuiden.
Slanvac Benakat 4 te Sungeigerong.
Stanvac Djirak 4 te Buatan verwacht.
Stanvac Pendopo 3 te Surabaja.
Statensingel 3 69 m. z.w. Landsend n. Rotterdam
Statue of Liberty 3 te Mena Al Ahmadi.
Stentor 3 te Caripito.
Steven 3 140 m. n. Finisterre n. Malta.
Straat Clement 6 te Aden verwacht.
Straat Cook 3 v. Lorenzo Marques n. Beira.
Straat Malakka 3 v. Balik Papan n. Hongkong.
Straat Singapore 3 1000 m. n.n.o. Amsterdam eil.
naar Mauritius.
Sunetta 5 te Singapore verwacht.
Tabian 4 te Leixous.
Tamara 3 150 m. w. Kreta n. Banias.
Tara 3 v. Santa Fe n. Rosario.
Texel 3 75 m. n.o. Groot Natuna eil. n. Osaka.
Tiba 4 te Santa Fe.
Tjibantjet 4 te Hongkong.
Tjikampek 3 330 m. o.n.o. Kp. Ambre n. Penang.
Tjimenteng 3 te Balik Papan.
Tjinegara 4 te Hongkong.
Tjitarum 3 148 m. w.z.w. Kreta n. Port Said.
Togokust 3 te Lagos verwacht v. Takoradi.
Towa 4 te Dakar.
Triton 3 v. Ponla Del Gada n. Carupano.
Van der Hagen 4 te Accra.
Van Linschoten 3 170 mijl o.z.o. Colombon naar
Capetown.
Van Waerwijck 3 v. Penang n. Singapore.
Vlieland 3 90 m. n.o. Port Sudan n. Perz. Golf.
Waal 2 te Genua.
Waikelo 4 te Mombasa.
Waterland 3 80 m. z.z.o. Recife n. Santos.
Waterman 4 te Tahiti.
Westerdam 2 v. New York n. Rotterdam.
Westertoren 3 240 m. z.w. Manilla n. Miri.
Westland pass. Ushant n. Amsterdam.
Wieldrecht 3 260 m. z.w. Saba n. Puerto La Cruz.
Willem Ruys 3 te Southampton v. Rotterdam.
Willemstad 2 v. Amsterdam n. West-Indië.
IJssel 3 159 m. n.o. Malta n. Gibraltar.
Zaanland pass. 3 Str. Gibraltar n. Las Palmas.
Zonnekerk 3 v. Merseille n. Duinkerken.
Zonnèwijk 3 1100 m. n.o. Bermuda n. G. v. Mexico.
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv.
A.K.U. 498—506
Kon. Olie 173.80—175.80
Philips 830—835
Unilever 810814
H.V.A
2de tijdv.
501—506
175.00—175.70
833—836
811—814
164—166
Vorige
slotkoers
Advieskoers
heden 13.45 u
Amsterd. Bank
331
Ned. Handel Mij.
250
Rotterd. Bank
292%
Twentsche Bank.
260
A.K.U
471
Albert Heijn
411V2
Amstel Bier
510
Billiton Mij. II
367
Bols
535
Bührmann Papier
442
Deli-Mij
184,80
Dordtsche Olie
783
Fokker
318
Heineken's
485
Hoogenbosch Sch.
230 B
Hoogovens
890
H.V.A
160%
396
471
K.L.M
113
Kon. Zout
720
Kon. Olie
168
Müller Nat. Bez.
400
Nederl. Ford
400
Ned. Gist. en Sp.
330
Ned. Kabelfabr...
465
Philips Gem. Bez.
810)4
Philips Pref
319
A'dam Rubber.
119%
Sikkens Lak
710
Stokvis R.S
229
Thomassen Dr.
6701/*
Unilever
796%
Van Berkei's Pat.
304%
Van Gelder Pap.
261%
Van der Heem
238
Ver. Machinefabr.
213
Wessanen
290
Wilton Fijenoord
230
Zwanenberg-Org.
570
Interunie
202,50
Robeco
230.—
Unitas
540.—
Ver. Bezit v. 1894
118,50
H.A.L
183%
K.N.S.M
200
Scheepv. Unie
175%
Ommeren, v
267?%
Stoomv. Mij. Ned.
194
Anaconda
63%
Kennecott Copper
96%
Aluminium Ltd...
35
Bethlehem Steel..
54%
U.S. Steel
97%
Republic Steel
73%
American Motors
80%
~eneral Motors..
55
Cities Service
49%
Shell Oil..-
81%
SLEEPVAART
Elbe verm. 5 v. Honolulu n. Japan.
Hudson 31 200 m. n. Fort Aleza.
Stentor 31 te IJmuiden.
Zwarte Zee 31 200 m. n. Fort Aleza.
Gedane noteringen
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
(Van onze Haagse redacteur)
De Nederlandse regering blijft diep te
leurgesteld over de Belgische houding je
gens de invoer van Nederlandse condens in
België, 7.0 verklaarde een woordvoerder
van het ministerie van Landbouw en Voed
selvoorziening vanmorgen op onze vraag
of het gesprek dat de directeur-generaal
voor de Voedselvoorziening, de heer Fran
ken, tussen Kerstmis en nieuwjaar met
zijn Belgische ambtgenoot over de opening
van het condenscontingent heeft gehad, nog
perspectieven heeft geopend.
Beide ambtenaren zijn overeengekomen
nog voor de aanstaande Benelux ministers-
conferentie het overleg voort te zetten,
maar van Nederlandse zijde, is men bij
zonder pessimistisch omtrent de uitkomst
daarvan. „De situatie is volkomen duide
lijk, de Nederlandei-s willen een zo groot
mogelijk kwantum importeren, de Belgen
geen enkel toestaan". Zeven jaar geleden
leverden de Nederlandse zuivelindustrieën
nog 20.000 ton per jaar, doch dit is in de
loop der jaren teruggelopen tot 5.000 ton,
welke hoeveelheid met steeds meer moeite
bevochten moest worden. Sinds november
is het laatste contingent uitgeput, alle Ne
derlandse pogingen om een nieuw contin
gent te openen zijn tot nog toe op niets
uitgelopen.
Westlandsche Hypotheekbank leende..
Het boekjaar 1959 is voor de n.v. West
landsche Hypotheekbank en aangesloten
hypotheekbanken gunstig verlopen, aldus
deelt de directie mede. Zij slaagde er in
aan de hypotheekportefeuille een niet on
belangrijke uitbreiding te geven. Voor het
eerst in de geschiedenis van het concern
overtrof het bedrag aan afgesloten eerste
hypothecaire leningen honderd miljoen
gulden. In afgeronde cijfers beliep dit be
drag f 107 miljoen, daar tegenover werd
afgelost 76 miljoen, zodat de portefeuille
vooruitging met ƒ31 miljoen.
Pandbrieven en leningen op onderhand
se schuldbekentenis werden geplaatst tot
een gezamenlijk bedrag van 44 miljoen.
Aan het einde van het jaar stond in totaal
aan pandbi-ieven en schuldbekentenissen
uit 310 miljoen (ultimo december 1958
280 miljoen.) Ook ten aanzien van de fi
nanciële uitkomsten verwacht de directie
dat de opgaande lijn zich zal blijken te
hebben voortgezet.
Ontslagaanvraag voor textielarbeiders
De directie van Van Dooren en Dams Textiel
fabrieken te Tilburg heeft voor een twintigtal
maandloners uit het bedrijf een ontslagaanvrage
ingediend. Verwacht wordt dat binnenkort voor
nog een zestig of zeventig andere werknemers
eenzelfde aanvraag zal worden gedaan. Reeds
eerder moesten in Tilburg oude en verouderde
wollenstoffenfabrieken tot liquidatie of fusie
overgaan. Het gewestelijk arbeidsbureau te Til
burg zal zich over de ontslagaanvrage beraden.
Tweede vijfjarenplan van Pakistan
De regering van Pakistan heeft bijzonderheden
bekendgemaakt over een tweede vijfjarenplan dat
van 1960 tot 1965 zal lopen en voorziet in inves
teringen tot een waarde van 3.800.000.000 dollar
(ruim 12 miljard gulden). De investeringen moe
ten voor het overgrote deel door binnenlands ka
kitaai worden verricht, 1.6 miljard dollar za'
moeten worden gedekt door buitenlands- -.--lie
ten investeringen en bijstand.
I
