SCHEEPVAART
ATLANTISCHE ECONOMISCHE
CONFERENTIE TE PARIJS
Duitse benzineprijzen dalen
met 5 pfennig per liter
De voorstellen tot integratie
van de Europese landbouw
De beurs
Weinig kans op grote resultaten
Vaste staaimarkt in
1960 te verwachten
Het bod op aandelen
De Vriendschap
Russische en Italiaanse benzine scherp concurrerend
Amerikaanse tankreders
dienen verzoek in
Produkten worden in drie
groepen verdeeld
DINSDAG 12 JANUARI 1960
9
Kolenverbrnik zal nu
iets stijgen
Amerikaans-Russische
onderhandelingen over
de leen- en pachtschuld
Nieuwe vlagdiscriminatie
Scherpe koersval op
Parijse beurs
Vlisco had bevredigende
resultaten
49314
Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland
Gistermiddag hebben de zeven landen van de Vrijhandelszone op de Engelse am
bassade te Parjjs de economische conferentie al voorbereid, die in wijder verband
tot en met donderdag in de Franse hoofdstad zal worden gehouden. De liberali
serende zes landen van Klein-Europa hadden op het ministerie van Buitenlandse
Zaken hun eerste voorbereidende beraad. De eigenlijke conferentie duurt vandaag
en morgen waarna donderdag op de zetel van de O.E.E.S. de zeventien landen van
deze organisatie naast andere punten ook de agenda der twee vorige conferentiedagen
nog wel eens onder de loep zullen willen nemen.
(Van onze correspondent in Parijs)
De eerste plenaire zitting van vanmid
dag vond niet in het Chateau de la Muet-
te, maar op de voormalige Unesco-zetel,
het Hotel Majestic. De Fransen hadden
zo weinig opwekkende herinneringen aan
hun laatste economische beraadslagingen
over deze zelfde kwestie van de verhou
ding tussen de zes en de zeven met Enge
land in het O.E.E.S.-paleis, dat ze hun gro
te tegenspeler de Brit Maudling nu toch
liever eerst elders wilden ontmoeten.
Naast dit twistpunt, dat zeker nog niet
rijp lijkt voor een compromis vormt het
vraagstuk van de economische hulp aan
de onderontwikkelde volkeren het tweede
belangrijke punt van de agenda. Zoals
men weet werd tot deze samenkomst in
het bijzonder voor dit laatste onderwerp
besloten door de vier grote westelijke mo
gendheden Engeland, Amerika, Frank
rijk en West-Duitsland tijdens hun ont
moeting op de topconferentie in december
van het vorige jaar te Parijs.
Op de achtergrond van deze economi
sche beraadslagingen bevindt zich het
historische feit dat Europa sedert de oor
log opnieuw een economische macht is ge
worden, die door Amerika terdege wordt
geducht. De Amerikanen en ook de Cana
dezen verontrusten zich over de groei der
Europese economie, die ze eerst zelf weer
op gang hielpen brengen, en ze zoeken nu
een weg en een methode om directer zeg
genschap in de economische organisatie
van Europa te kunnen krijgen. Het voort
bestaan van de O.E.E.S. in haar huidige
vorm staat daarom op het spel en vermoe
delijk is de enige kans voor haar redding
gelegen in een reorganisatie waarbij haar
een taak zou kunnen worden opgedragen
om in naam der Atlantische landen hulp
aan de onderontwikkelde volkeren te bren
gen. Men verwacht dat op de conferentie
Voor het eerst sedert 1957 en het begin
van de kolencrisis is de daling van de
vraag naar kolen tot staan gekomen, zo
deelt de Hoge Autoriteit der E.G.K.S. mee
In haar voorlopig programma voor het
eerste kwartaal van 1960. De Hoge Auto-
reiteit verwacht, dat het kolenverbruik in
de E.G.K.S. in deze periode met 3,4 per
cent zal toenemen, welke stijging echter
uitsluitend plaats zal vinden in de huis
brandsector en bij de afzet aan de ijzer
en staalindustrie. De kolenbehoeften van
de andere industriële sectoren bewegen
zich nog steeds in dalende lijn.
De kolenproduktie in de E.G.K.S. zal in
het eerste kwartaal van 1960 59,6 miljoen
ton bedragen of 0,7 miljoen ton minder dan
in de overeenkomstige periode van het vo
rige jaar. Uit derde landen zullen 4,4 mil
joen ton worden ingevoerd of 0,6 miljoen
ton minder dan in het eerste kwartaal van
1959.
De staalproduktie
De staaldeskundigen van de Hoge Auto
riteit der E.G.K.S. verwachten in het eer
ste kwartaal van 1960 in de Gemeenschap
een produktie van 17,75 miljoen ton ruw
staal, vergeleken met 15,99 miljoen ton in
het derde kwartaal van 1959 en naar schat
ting 17,35 miljoen ton in het vierde kwar
taal van 1959. Het staalverbruik in de
E.G.K.S. zal volgens de ramingen van de
Hoge Autoriteit in het eerste kwartaal van
1960 14,45 miljoen ton ruwstaal belopen,
vergeleken met ongeveer 14,1 miljoen ton
in het vierde kwartaal van 1959 en 12,8
miljoen ton in het derde kwartaal van 1959.
De verwachtingen
Aan het begin van het nieuwe jaar wordt
de staaimarkt der Gemeenschap volgens
de Hoge Autoriteit gekenmerkt door een
aanhoudend vaste stemming. De produk
tie is in het vierde kwartaal van het afge
lopen jaar aanzienlijk gestegen en bena
dert thans een jaarniveau van 70 miljoen
ton ruw staal, vergeleken met een produk
tie van 63,1 miljoen ton in het jaar 1959.
De vraag naar staal heeft sedert enige
tijd de neiging het niveau van de produktie
te overschrijden, maar deze situatie van
toenemend ordervolume kan in een tijd
van stijgende conjunctuur als volkomen
normaal worden beschouwd. Einde 1959
beliepen de levertijden ongeveer 3 maan
den, hetgeen volkomen normaal kan wor
den genoemd. Ook de voorraden bij de ver
bruikers hebben een normale omvang.
Globaal gezien heeft de Hoge Autoriteit
niet de indruk, dat er in het jaar 1960 in de
E.G.K.S. een tekort aan staal zal kunnen
intreden. De staalindustrie zal vermoede
lijk in staat zijn te voldoen aan de geste
gen behoeften zowel op de binnenlandse
markten als op de exportmarkten.
In Washington zijn de onderhandelingen
hervat over een regeling voor de schulden
van de Sovjet-Unie aan de Verenigde Sta
ten voor levering van goederen tijdens de
tweede wereldoorlog op basis van de leen-
en pachtovereenkomst. De Russische de
legatie wordt geleid door de Russische
ambassadeur in de V.S., Mikhail Menshi-
kow en de voormalige Amerikaanse am
bassadeur in Moskou, Charles Bohlen staat
aan het hoofd van de Amerikaanse dele
gatie.
De Amerikaanse leveranties aan de
Sovjet-Unie gedurende de afgelopen oor
log hadden een waarde van 10,8 miljard
dollar. De Verenigde Staten hebben echter
slechts vorderingen ingediend tot een be
drag van 2,6 miljard dollar, geldende voor
de levering van goederen voor civiel ge
bruik. Amerikaanse officiële woordvoer
ders hebben verklaard, dat de V.S. de wens
hebben tot een compromisovereenkomst te
geraken over het bedrag dat door de Sov-
„drie wijze mannen" onder wie een
Amerikaan en een Engelsman zullen
worden aangewezen om voor deze nieuwe
aanpak van de westelijke economische
materie en problemen voorstellen en plan
nen op te stellen en uit te werken.
Heel grote verwachtingen koesteren di
plomatieke kringen in dit opzicht zelfs op
langere termijn echter niet. En indei-daad
is het niet zeer waarschijnlijk, dat de
Amerikanen met de presidentsverkiezin
gen in het vizier heel ver in zee zullen
willen gaan met plannen waardoor hun
land vlak voor de aflossing van de wacht
voor meerdere jaren zou moeten worden
gebonden.
Duits commentaar
West-Duitsland vindt de idee van een
„Atlantische Vrijhandelszone". „onrea
listisch", omdat de economieën van West-
Europa en Noord-Amerika elkaar niet aan
vullen. Dit wordt gezegd in „Diplomatie
ke Correspondentie", een uitgave van het
Westduitse ministerie van Buitenlandse
Zaken.
De firma Teixeira de Mattos deelt me
de, dat van 12 tot uiterlijk 28 januari op
haar kantoor aanmeldingen kunnen ge
schieden wegens het door haar namens
principalen aangekondigde bod op de aan
delen en oprichtersbewijzen in de n.v. „De
Vriendschap" Maatschappij tot Exploita
tie van Onroerende Goederen te Rotter
dam tegen de koers respectievelijk van
210 percent en 3.200. Onmiddellijk na
het verstrijken van de aanmeldingster
mijn, zal bekend worden gemaakt of het
aanbod gestand zal worden gedaan.
De directie van de n.v. „De Vriend
schap" deelt mede, dat zij zich ernstig
heeft beraden om aandeelhouders het bod
aan te bevelen. Zij overweegt dat het di
vidend over de eerstvolgende boekjaren
de acht a negen percent niét te boven zal
gaan. Over 1958 werd 8 percent uitgekeerd.
Bovendien zal in de komende jaren be
hoorlijk moeten worden gereserveerd voor
onderhoud en verbetering van diverse pan
den, daar ongeveer tweederde dezer pan
den ouder dan veertig jaar is. Het bod
komt de directie aantrekkelijk voor en zij
meent de aanvaarding ervan aan aandeel
houders te moeten aanbevelen. De laatste
beurskoers van de aandelen was 174. De
hoogste koers was 189 op 7/12-1959.
De resultaten over 1959 zullen slechts
weinig afwijken bij die van 1958. De liqui-
datiewaarde per aandeel zou neerkomen
op 157'/2 percent. Bij liquidatie zouden aan
deelhouders over het verschil tussen de
liauidatiewaarde en de nominale waarde
inkomstenbelasting verschuldigd zijn.
Bliikens de tussentijdse balans per 30 sep
tember 1959, bedroeg het winstsaldo
f 123.787, tegen 166.306 over geheel 1958.
(Van onze correspondent in Bonn)
Binnen enkele dagen zal de benzine
prijs in West-Duitsland met vier tot zes
pfennig dalen wat de benzine van de gro
te oliemaatschappijen betreft. De norma
le benzine zal dan in Noord-Duitsland ko
men van 61 op circa 56 en in Zuid-Duits-
land van 63 op 58 pfennig per liter, dat
is respectievelijk 50,5 en 52 cent per liter.
De grote oliemaatschappijen staan thans
voor het feit dat de Westduitse markt als
het ware overspoeld wordt met benzine.
Daarnaast zijn het toch wel in het bij
zonder de vrije benzineleveranciers, die
met hun lage prijzen de markt van de gro
te maatschappijen infiltreren. Iedere
Westduitse automobilist, die op de pfen
nig let en niet gelooft in een groot verschil
tussen echte merk-benzine en zogenaamde
vrije benzine koopt bij de vrije benzine
stations. Waar Shell, Esso, B.P., Aral,
Dea en dergelijke thans nog in Noord-
Duitsland 61 pfennig voor normale benzi
ne vragen, daar bieden de vrije „tankstel
len" hun benzine aan voor 50 of 55 pfen
nig! Dezelfde verhouding geldt voor zoge
naamde super-benzine.
Oliebuisleidingen
Voor de bezitters van de meer dan 10
miljoen personen- en vrachtwagens in de
Bondsrepubliek gaat het dus wel dege
lijk bij een volle tank om een flink bedrag.
Speciaal voor de Zuidduitsers, die vanwe
ge de lengte van de transportweg van aan-
voerhavens als Rotterdam en Hamburg
naar het zuiden steeds meer voor hun ben
zine moesten betalen dan de West- en
Noordduitser. De aanleg van de oliebuis
leidingen van Wilhelmshafen en Rotter
dam naar het Ruhrgebied, de geplande
aanleg van buisleidingen van Italië en
Frankrijk naar Beieren dit alles zal de
Zuidduitsers binnenkort wel op voet van
gelijkheid met de Noord- en West-Duitsers
brengen waar het de benzineprijs betreft.
De grote oliemaatschappijen hebben tot
voor kort overigens hardnekkig verkon
digd, dat om financiële redenen een ver
dere prijsdaling onmogelijk was, maar de
concurrentie op de benzinemarkt in een
land waar de autobezitters iedere dag bij
honderden toenemen moet wel groot wor
den, nog temeer als in zo'n land de con-
Een comité van twaalf Amerikaanse
tankrederijen heeft zich tot het bureau
voor burgerlijke en defensiemobilisatie
gewend met het verzoek te bepalen dat 50
percent van de Amerikaanse invoer van
olie vervoerd dient te worden in Ameri
kaanse tankschepen. In 1948, zo wordt in
het verzoek gesteld, was het aandeel van
onder Amerikaanse vlag varende sche
pen in het vervoer van jmport-olie 76 per
cent, maar in 1958 was het gedaald tot
nauwelijks 5 percent. De stellers van het
verzoek menen dat een „nationale cata
strofe dreigt" als het bureau voor bur
gerlijke en defensiemobilisatie (Office of
Civil and Defence Mobilization) de ge
vraagde bepaling niet uitvaardigt.
Naar aanleiding van het verzoek, dat
vooral in kringen van buitenlandse scheep
vaartmaatschappijen veel protest heeft op
gewekt, is door een woordvoerder van het
Amerikaanse instituut voor de handels
vaart (American Merchant Marine Insti
tute), waarin 90 percent van de Ame
rikaanse scheepvaart georganiseerd is,
gezegd dat zijn instituut het verzoek zal
bestrijden.
Bovendien verklaarde hij te geloven dat
het verzoek slechts door 20 percent van
alle tankreders gedekt wordt.
De donderdag ingetreden koersdaling op
de effectenbeurs te Parijs heeft zich
maandag in versterkte mate voortgezet.
Op de meeste afdelingen konden voor de
aangëboden Franse aandelen slechts
moeilijk kopers worden gevonden met als
gevolg aanzienlijke koersverliezen, welke
in vele gevallen 5 percent of meer be
droegen. De reactie hield verband met de
mogelijkheid, dat Antoine Pinay zal af
treden als minister van Financiën en Eco
nomische Zaken. De buitenlandse waar
den hielden zich over het algemeen beter
jet-Unie zal moeten worden terugbetaald, dan de Franse.
currentie in het algemeen wordt gestimu
leerd. Zo verweren de voornamelijk in
Hamburg gezetelde grote oliemaatschap
pijen zich thans in het bijzonder tegen de
Dlannen van de Italiaanse olie-exploitant
Mattei om buisleidingen van Genua of Ve
netië aan te leggen naar Oostenrijk en
Beieren.
Er is thans als gezegd een overmatig
groot aanbod op de Westduitse benzine
markt merkbaar, mede door Oosteurope-
se manipulaties en toch vooral door het
feit dat de vrije benzinestations in korte
tijd 10 percent van de totale benzine-afzet
veroverden. De benzine voor deze vrije
benzinestations is afkomstig uit Italië en..
Oost-Europa en Oost-Duitsland!
Tenslotte voeren de grote oliemaatschap
pijen dan nog een taai gevecht met de
fiscus die op het ogenblik bij iedere ver
kochte liter benzine 33 van de 61, respec
tievelijk 63 pfennig ontvangt. Voor de ben
zinepomphouders blijft 7,5 pfennig over,
voor de oliemaatschappijen 21 tot 22 pfen
nig
De Westduitse staat wil nu 't fiscale deel
vergroten met 1 pfennig per liter. Mede
om de fiscus voor te zijn en de staat via
een prijsdaling milder te stemmen gaan
de grote maatschappijen thans overstag.
Voor de gemiddelde Westduitse automobi
list betekent dit alles „goedkoper autorij
den", nog temeer daar iedereen erop re
kent dat de vrije benzinestations hun prijs
op „Nederlands peil", dat wil zeggen on
der de 50 pfennig per liter, zullen brengen.
Naar aanleiding van recente publicaties
in enkele bladen deelt het bestuur van de
n.v. P. F. van Vlissingen en Co's Katoen-
fabrieken te Helmond mede dat de in de
laatste algemene vergaderingen van aan
deelhouders besproken problemen, in een
vergevorderd stadium van oplossing zijn
gekomen, doch dat nog enige tijd nodig
is om tot afronding van de voorstellen te
geraken. Betreffende de over 1959 in het
bedrijf behaalde resultaten wordt mede
gedeeld dat, aangezien de definitieve cij
fers uiteraard nog niet gereed zijn, slechts
kan worden gezegd dat de resultaten be
vredigend zijn geweest.
Commentaar van F. van Vlissingen jr.
Naar aanleiding van de mededeling van
het bestuur van P F. van Vlissingen en
Co's katoenfabrieken te Helmond dat de
in de laatste vergaderingen van aandeel
houders besproken problemen „in een ver
gevorderd stadium van oplossing zijn ge
komen, doch dat nog enige tijd nodig is
om tot afronding te komen," deelde de
heer H. L. Fentener van Vlissingen jr.
in antwoord op onze vraag om commen
taar mee, dat hij in de gang van zaken
aanleiding zag „zeer waakzaam" te zijn.
Aan de orde zijn de emissieplannen en
de democratisering van het stemrecht. Te
kennen was gegeven, aldus de heer Fen
tener van Vlissingen dat er nog voor Kerst
mis een buitengewone aandeelhouders-
Advertentie
Alphacca 9 v. Hamburg n. Bremen.
Angolakust pass. 11 Ouessant n. Freetown.
Abida 11 te Invergordon.
Acmaea 12 te Geelong.
Aldabi 11 te Las Palmas.
Alkaid 11 te Las Palmas.
Ameland 11 ten anker Mersey.
Aagtekerk 11 v. Kaapstad n. Port Elisabeth.
Adonis 11 v. Port of Spain n. Caripiti.
Alcor 12 te Buenos Aires.
Alkaid 12 v. Las Palmas n. Viloria.
Alnati 12 te Santos.
Amstelmeer 12 v. Cristobal n. Vancouver.
Aagtedijk 11 15 m. n.o. Kp. Palos n. Marseille.
Amerskerk 11 780 m. z.z.w. Colombo n. Fremantle.
Asterope 11 595 m. n.w. Azoren n. Baltimore.
Abbedijk 11 300 m. z. Kp. Race n. New York.
Albireo 11 te Genua verwacht v. Marseille.
Alioth 11 125 m. o.n.o. Curasao n. Curasao.
Alpherat 11 ten anker Villa Constitution (Ark.).
Alchiba 12 te Rotterdam.
Amstelvaart 12 v. Abadan n. Mormugoa.
Alca 11 120 m. z.w. Ouessant n. Aalboorg.
Alkmaar 11 320 m. n.o. Gibraltar n. Rotterdam.
Annenkerk 11 220 m. n.n.w. Perim n. Suez.
Attis 10 280 m. n.n.w. Str. Yucatan n. Maracaibo.
Beninkust 11 te Hamburg.
Bintang 10 te Houston.
Batu 12 te Port Said.
Bawean 11 v. Akaba n. Ummsaid.
Blitar 11 v. Livorno n. Beyrouth.
Batjan 11 v. Boston n. New York.
Billiton 12 te Khorramshahr.
Bali 11 140 m. w. Sabang n. Port Said.
Bennekom 11 200 m. z.w. Scillys n. Emden.
Banggai 11 115 m. o. Pt. Sudan n. Bombay.
Breda 11 v. Bremen n. Hamburg.
Boskoop 11 60 m. z.z.w. Landsend n. Curasao.
Baarn 11 v. Puerto Cabello n. Guanta.
Caltex Arnhem 10 te Bahrein.
Caltex Delft 11 v. Singapore n. Abadan.
Caltex Eindhoven 11 325 m. w.z.w. Bombay naar
Caltex Leiden 11 v. Djeddah n. Abadan.
Caltex Pernis 11 110 m. w. Algiers n. Port Said.
Calt. Nederl. 11 130 m. n.o. Bahrein n. Rastanura.
Caltex Rotterdam 11 320 m. z.o. Ras Al Hadd n.
Charis 11 v. Bremen n. Antwerpen.
Rastanura.
Cradlfe of Liberty 11 200 m. n.o. Kaap Guardafui
naar Bandar Mashur.
Singapore.
Casamance 11 120 m. n.w. Lissabon n. Fecamp.
Cities Service Valley Forge 11 180 m. o. Lourenco
Marques n. Bandar Mashur.
Carillo 11 te Armuelles verwacht v. Balboa.
Cartago 11 te Cortes verwacht v. Cristobal.
Clavella 11 te Curasao verwauht v. Stanlow.
Crania 28 te Curasao verwacht.
Cumulus (weerschip) 12 te Rotterdam.
Camërourik'üst 10 h. Port Harcourt:
Concepc. pass. 9 K. Sta. Marta Granda n. B. Aires.
Doris 9 v. Port of Spain n. Mobile.
Dinteldijk 12 te San Francisco.
Diemerdijk 11 750 m. o.z.o. Bermuda n. Londen.
Dorestad pas. 11 Tuskarrock n. Liverpool.
Eenhoorn 11 dw. Rhodos n. Beyrouth.
Eemland 12 te Rio Grande.
Esso Rotterdam 11 33 m. n.w. Berlenga n. R'dam.
Esso Nederl. 11 950 m. z.w. Fayal n. Amuaybay.
Grootekerk 11 te unis.
Giessenkerk 12 dw. Singapore n. Aden.
Gaasterkerk 11 te Antwerpen.
Geertje Buisman 11 62 m. n.o. Finisterre n. Tunis.
Graveland 11 v. Itajai n. Paranagua.
Groote Beer 12 v. Sydney n. Aden.
Garoet 11 140 m. o. Guardafui n. Singapore.
Hersilia 12 te Port Au Prince.
lfera 11 980 m. n.o. Trinidad n. Rotterdam.
Heelsum 11 450 m. o. Bermuda n. Le Havre.
Haarlem 11 te Point a Pitre verwacht
Helicon 11 v. Rotterdam n. Funchall.
Helena 11 530 m. w.z.w. Scillys n. San Juan.
Helicon 10 t.e Pernis n. Paramaribo.
Hilversum 10 te Amsterdam.
Hydra 10 660 m. w.z.w. Ouessant n. Rotterdam.
Ivoorkust 11 180 m. z.w. Vincent n. Le Havre.
Japara 9 te Semarang v. Tandjong Pandau.
Joh. Frans 11 440 m. n. Salvador n. Sartagena.
Jason 11 300 m. n.w. Puerto Rico n. La Guaira.
Java 11 240 m. z.o. Port Sudan n. Damman.
Johan van Oldenbarnevelt 11 v. A'dam n. Austr.
Joh. Frans 440 m. n. San Salvador n. Cartagena.
Jupiter 10 te Patras n. Catacolo.
Jagersfontein 11 te Amsterdam.
Karakorum 10 te New Orleans.
Kerkedijk 9 te Antwerpen.
Kertosono 10 te Basrah.
Korendijk 10 te Baltimore.
Karimata 12 te Davao.
Kylix 11 v. Helsingborg n. Rotterdam.
Kabylia 11 v. Rio Grande n. Belem.
Kalinga 12 te Perth Amboy.
Korendijk 12 te Newport News.
Korovina 11 v. Buenos Aires n. Orinoco.
Kaap Hoorn 11 ten anker Dunedinroad.
Kcsicia 11 250 m. n.o. Santa Maria n. Rotterdam.
Kryptos 11 150 m. z.o. Kyushir n. Kawasaki.
Korenia 11 400 m. z.w. Azoren n. Curacao.
Kara 11 600 m. w.z.w. Las Palmas n. Las Palmas
Karimun 11 170 m. n.n.o. Finisterre n. Port Said.
vergadering zou worden belegd. In het
steeds maar uitstellen met het bekend
maken van de voornemens ligt een ge
vaar besloten voor de „kleine" aandeelhou
ders, gaf onze commentator te kennen, die
besloot met op te merken dat hij niets zal
nalaten om de in geding zijnde principië
le kwestie tot een oplossing te brengen.
Oud-minister Mansholt, vice-president
van de Europese Commissie, heeft op een
persconferentie te Londen verklaard te
hopen, dat de zes landen van de Europe
se Economische Gemeenschap (E.E.G.)
binnen zes jaar tot een gemeenschappe
lijke landbouwpolitiek zouden kunnen ko
men. De persconferentie werd georgani
seerd om de voorstellen voor een derge
lijke politiek uiteen te zetten, welke de
Europese Executieve Commissie aan de
economische en sociale commissie van de
E.E.G. zal voorleggen. Het uiteengezet
te plan voor het genezen van de structu
rele tekortkomingen van de landbouw in
Frankrijk, West-Duitsland, Italië en de
Beneluxlanden omvatte drie punten, na
melijk:
1. De aangesloten landen zouden bij de
Ministerraad van de E.E.G. een jaarlijks
rapport moeten indienen over de coördina
tie voor de gemeenschappelijke landbouw
politiek „aan de hand van zorgvuldige on
derzoekingen en van voortdurend contact
tussen de regeringen".
2. Op basis van dit rapport zou de Euro
pese Executieve Commissie aanbevelin
gen moeten doen aan de Ministerraad.
Daarbij zouden voorstellen moeten zijn
voor meer handelend optreden en finan
ciële hulp van de afzonderlijke aangeslo
ten landen.
3. Met ingang van 1961 zou er een Euro
pees fonds moeten worden opgericht voor
structurele verbetering van de landbouw,
welk fonds uit de begroting van de E.E.G.
gefinancierd zou moeten worden.
Mansholt gaf een toelichting op gede
tailleerde voorstellen om een evenwicht
tussen produktie en vraag in het gehele ge
bied van de gemeenschappelijke markt
met een bevolking van 170 miljoen men
sen te bereiken. Volgens de plannen van
de Europese Executieve Commissie zullen
de landbouwpr^dukten in drie groepen
verdeeld worden.
Voor de eerste groep (omvattend tarwe,
grove granen, suikex en zuivelprdukten)
stelt de Europese commissie een „vrij ge
detailleerde interventie op de interne
markten van de Gemeenschap voor en
overeenkomstige externe bescherming.
Voor rundvlees, varkensvlees, gevogel
te en eieren wordt maar zelden interven
tie in de interne markt beoogd. Voor fruit,
groenten en wijn zou kwaliteitscontrole
beslissend zijn.
Kloosterdijk 11 750 m. z.w. Azorer. n. Antwerpen.
Katelvsia 10 te Niigata.
Kellia 15 te Perth Amboy verwacht.
Kopionella verm. 13 v. Rotterdam n. Stockholm.
Karachi 11 v. Amsterdam. 12 te Bremen.
Kerkedijk 12 te Rotterdam.
Kopionella 11 te Rotterdam.
Koningswaard 11 v. Dakar n. Las Palmas.
Kalydon 11 190 m. n.n.o. Finisterre n. Rotterdam.
Kelletia 11 dw. Ras Madraka n. Gibraltar.
Noratia 11 dw. Timor n. Miri.
Krebsia 11 75 m. z.w. Oporto n. Rotterdam.
Lelykerk 11 80 m o. Gibraltar n. Port Said.
Leopoldskerk 10 te Gdynia.
Leuvekerk 11 te Basrah.
Leeuwarden 11 v. Panamakanaal n. Pto. Bolivar.
Laarderkerk 11 ten anker bij Weser n. Bremen.
Larenberg 11 235 m. n. Kp. Finist. n. Martinique.
Louis Lantz 11 90 m. n.n.o. L. Palm. n. Monrovia.
Molenkerk 11 te Aden.
Musilloyd 11 v. Belawan n. Tandjong Priok.
Maetsuycker 11 v. Tandjong Priok n. Singapore.
Mohammed Reza Shah pass. 11 Kaap St. Vincent
naar Port Said.
Mylady 12 te Abidjan.
Meerkerk 11 v. Genua n. Antwerpen.
Mentor 11 v. Willemstad n. Mobile.
Merseylloyd pass. 11 Ouessant n. Rotterdam.
Montferland pass. 12 Recife n. Las Palmas.
Muiderkerk 12 te Hamburg.
Mijdrecht 12 te Amuaybay.
Maureen 11 260 m. n. Azoren n. Charleston.
Merseylloyd 11 112 m. z.z.w. Ouessant n. R'dam.
Munttoren 11 720 m. z.m. Fayal n. Rotterdam.
Mississippilloyd 11 in Chesapeakebay n. Ph.delph.
Mitra verm. 12 v. Rotterdam n. Thameshaven.
Minos 12 te Rotterdam.
Merwede 12 v. Lagos n. Burutu.
Malea 11 dw. Labuan n. Sorong.
Minos 13 te Rotterdam verwacht.
Maasdam 11 760 m. v. Kp. Race n. Southampton.
Noordwijk 11 200 m. w.n.w. Fr'town n. Monrovia.
Nieuw Amsterdam 10 te Port Au Prince.
Naess Commander 11 dw. Ouessant n. Napels.
Naess Lion 12 te Antwerpen verwacht.
Nanusa 1 lte Bahrein.
Nestor 11 te Carupano.
Nijkerk 12 te Rotterdam.
Oranje 11 v. Fremantle n Tandjong Priok.
Oranje Nassau 9 v. Puerto Limon n. Kingston.
Ommenkerk 11 v. Penang n. Port Swettenham.
Oberon 12 te Puerto Cabello.
Overijsel pas. 11 Straat Messina n. Port Said.
Prins Alexander 12 te Rotterdam.
Prins Alexander 9 te Antwerpen.
Prins Alexander 11 v. Antwerpen n. Rotterdam.
Prins Willem George Frederik pass. 11 Gibraltar
naar Tel Aviv.
Prins Fred. Hendrik pass. 12 Burlings n. R'dam.
PrinS Willem IV 11 100 rh. o. Gibraltar n. Tripolis.
Philippla 12 te Suez.
naar Tel Aviv.
Pendrecht 11 165 m. n.n.o. Kp. Villano n. Banias.
Purmerend 11 150 m. w.z.w. Ouesant n. Curacao.
Provenierssingel 11 300 m. z.w. Ouess. n. Europa.
Peperkust 11 v. Hamburg n. Antwerpen.
Philine 11 60 m. n.w. Kp. Cardon n. Le Havre.
Pygmalion 11 100 m. z. Gavdo n. Alexandrië.
Rotterdam 10 te Montevideo.
Roebiah 12 te Cebu.
Roepat 12 te Singapore.
Rijndam 11 dw. Landsend n. New York.
Radja 11 v. Bilbao, 14 te Amsterdam verwacht.
Ruvs 15 te Hongkong verwacht.
Riouw 12 te Sabang verwacht v. Padang.
Roggeveen 11 800 m. z.z.w. Colombo n. Mauritius.
Rossum 11 110 m. n.n.o. Azoren n. Trinidad.
Ridderkerk pass. 11 Kp. Degata n. Marseille.
Reza Shah The Great 12 te Mena verwacht.
Straat Johore pass. 11 Madagascar n. P. Elisabeth.
Straat Malakka 12 te Manilla.
Straat Torres 11 90 m. n.o. Kinawa n. Onahama.
Straat Bah 11 60 m. w. Formosa n. Moji.
Straat Lombok 11 170 m. z.o. Kangaroo eil. naar
Adelaide.
Straat Torres 11 90 m. n. Okinawa n. Onahama.
Stad Dordrecht pass. 11 Oran n. Palermo.
Stad Amsterdam 11 70 m. z. L. Palm. n IJmuiden.
Stad Rotterdam 11 65 m. z.o. St. Vine. n. Genua.
Stad Gouda 11 500 m. n. Dakar n Luanda.
Stad Arnhem 11 25 m. n.w. Philipville n. L. Palm.
Stentor 10 te Paramaribo.
Samarinda 11 v. Assab n. Suez.
Sibigo 12 te Sydney.
Stanvac Lirik 10 v. Tandjong Uban n. Bangkok.
Sumatra 12 te Trincomalee.
Schelpwijk 11 te Curacao.
Sloterdijk 11 v. Antwerpen n. New York.
Steven 11 te Patras.
Strat Cook 12 te Mombasa.
Salcum 11 82 m. n. Port Etienne n. Dakar.
Silmdoeng 11 60 m. z. New-Brltain n. Hollandia.
Steven 11 165 m. z.w. Patras n. Patras.
Senegalkust 11 60 m. z.z.w. Abidjan h. Freetown.
Stanvac Talangakar 11 te Sungeigerong.
Statue of Lib. 11 160 m. n. Comoren n. Ph.delphia.
Sarangan 11 40 m. o. Fern. Noronha n. Kaapstad.
Schielloyd 11 131 m. w.n.w. Finist. n. Jacksonville
Steenwijk 11 580 m. z.o. Kp. Race n. Belfast.
Sarpedon 11 v. Paramaribo n. Georgetown.
Statendam 12 v. San Juan n. St. Thomas.
Solon pass. 10 Vlissingen n Antwerpen.
Silindoeng 11 180 m. z.o. Str. Dampier n. Hollandia
Tara 10 te Buenos Aires.
Triton 11 te Carupano.
Tabian 11 dw. Casquets n. Bremen.
Tiikampek 12 te Penang.
Tiiluwah 11 te Yokohama.
Tjipondok 11 v. Kaapstad n. Durban.
Texel 11 50 m. n. Okinawa n. Osaka.
Tiipanas 11 te Porto Amelia.
Tjitarum 11 100 m. w. Kp. Guardafui n. Mombasa
Tabinta 11 390 m. w.n.w. Port Said n. Port Said.
Tahama 11 120 m. o. Malta n. Landsend.
Tibia 11 90 m. o. Ras Al Hadd n. Colombo.
Tweelingen 11 300 m. z. Dakar n. Rotterdam.
Tcmocyclus 11 v. Amuaybay n. New York.
Tawali 12 te Cocanada.
Telamon 10 70 m. n. Mona Pass. n. New York.
Teucer J1 te Honolulu.
Van der Hagen 11 v. Monrovia n. Abidjan.
Van Heemskerk 11 v. P. Elisabeth n East-London.
Van Riebeeck 12 te Port Said.
Van Linschoten 11 60 m. z. Mozamb. n. Capetown.
Van Waerwijck 11 90 m. n. Bali n. Dautokafyi.
Vasum 11 te Cardon verwacht.
Waibalong 12 te Rangoon.
Waterman 12 te Wellington.
Waterland 12 te Montevideo.
Wieldrecht 11 v. Paulsboro n. Puerto La Cruz.
Wonosobo pass. 11 Guardafui n. Penang.
Willemstad 11 930 m. w.z.w. Madeira n. P. a Pitrc.
W. A. Jones 11 220 m. o. Trinidad n. Newport N.
Westertoren 11 150 m. z.z.o. Ceram n. Sydney.
Woensdrecht 11 te Lagos v. Takoradi
Willem Ruys 11 50 m. n.n.w. The Brothers naar
Colombo.
IJssel 11 50 m. n. Finisterre n. Rotterdam.
Zaankerk 11 v. Amsterdam n. Genua/Oost-Azië.
KLEINE VAART
Admiralengracht 10 40 m. n.n.w. Swinemünde n.
Stettin.
Alcetas 10 te Tel Aviv n. Haifa.
Draco 11 te Amsterdam n. Rotterdam.
Eljo 11 dw. Eddystone n. Terneuzen.
Elsa 9 te Zaandam v. Borga.
Leliegracht 10 ten anker Kalmarsund n. Kotka.
Lijnbaansgracht 11 te Landsort n. Amsterdam.
Marianne 11 v. Gothenburg n. Amsterdam.
Midas 10 te Rotterdam n. Amsterdam.
Netta 10 60 m. n. Casablanca.
Pavo 11 ten anker Kalmarsund n. Ostrand.
Phidias 11 100 m. n.n.o. Villano n. Rotterdam.
Por.za 9 v. Amsterdam n. Halmstad
Strabo 11 te Royal Sovereign n. Rotterdam.
Tilly 9 te Zaandam v. Stugsund.
Twee Gebroeders 10 te Savona n. San Feliu.
SLEEPVAART
Argus 12 v. Rotterdam n. IJmuiden.
Gele Zee 11 te Hoek van Holland.
Hudson 11 220 m. o. Trinidad n. Newport News.
Poolzee pass. 9 Brunsbüttelkaaal n. Rotterdam.
Stentor 8 te Wallsend (Tyne).
Titan 8 te Wallsesd (Tyne).
Zwarte Zee 11 220 m. o. Trinidad n. Newport N.
Iets gemakkelijker, Hoogovens
in herstel.
Het Damrak was gisteren iets gemakke
lijker voor de internationale waarden t.o.v.
de vorige slotkoersen. De handel had een
rustig verloop, mede doordat de arbitrage
moeilijk tot zaken kon komen. In AKU's
ging nog wel wat om. Buitenlandse vraag
voor AKU bleef weg en de aandelen on
dergingen een geringe koersreactie. De
aandelen verlieten de markt op circa 495.
Philips was op 804 circa 5 punten lager.
De preferente Philips onveranderd 300.
Unilever op 775 circa 4 punten lager. Kon.
Olie kwam 1/4 dollar hoger uit Wall Street
en noteerde in Amsterdam 169.70. Van
een overtuigende tendentie was geen
sprake. De Westduitse beurzen waren on
veranderd. Aandelen KLM werden op
119.50 onveranderd geadiviseerd. Voor
het eerst na weken bleef de hoek van Na
tionale Handelsbanken gesloten.
De scheepvaart kon zich niet handhaven.
Aandelen Vlisco op 535 a 540 (529 3/4)
geadviseerd op gunstige dividendverwach
tingen. Aandelen Hoogovens kregen een
hogere adviesprijs. Prolongatie 3V2 per
cent. (ANP).
Boeke Huidekoper daalde 3 punten tot
170, Boom-Ruygrok zakte met IV2 punt
op 173 en Figee was 4V2 punt in reactie en
kwam op 19414.
VERHANDELDE FONDSEN
(g i s t e r en)
Totaal: 442
Hoger: 128 (28.9%)
Lager: 235 (53.2%)
Gelijk: 79 (17.9%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
A.K.U480V2—492
Kon. Olie 165.60—168.10
Philips 784—797
Unielever 755 g.b.770
VOORBEURS VAN HEDEN
lste tijdv. 2de tijdv.
A.K.U. 478—485 476-^179
Kon. Olie 165.10—166.00 165—165.50
Philips 781—790 781—785 g.l.
Unilever 751—760 751 g.b.—753%
Amsterd. Bank
Ned. Handel Mij.
Rotterd. Bank
Twentsche Bank.
A.K.U
Albert Heijn
Amstel Bier
Billiton Mij. II
Bols
Bührmann Papier
Deli-Mij
Dordtsche Olie
Fokker
Heineken's
Hoogenbosch Sch
Hoogovens
H.V.A
Indola
K et jen
K.LM
Kon Zout
Kon Olie
Müller Nat. Bez
Nederl. Ford
Ned. Gist. en Sp
Ned. Kabelfabr.
Philips Gem. Bez.
Philips Pref
A'dam Rubber
Sikkens Lak
Stokvis R.S
Thomassen Dr.
Unilever
Van Berkei's Pat
Van Gelder Pap
Van der Heem
Ver. Machinefabr.
Wessanen
Wilton Feijenoord
Zwanenberg-Org.
Tnterunie
Robeco
Unitas
Ver Bezit v. 1894
H.A.L
K.N.S.M
Scheepv. Unie
Ommeren, v
Stoomv. Mij. Ned
Anaconda
Kennecot Copper
Aluminium Ltd..
Bethlehem Steel.
U.S. Steel
Republic Steel
American Motors
General Motors.
Cities Service...
Shell Oil
347
258
303
277
406 1
520 1
376
537
445
194
793
335
470
234
830
164
395
445
118
691
169.20
395
406
325
458
803
298
123
640 B
228 /o
690
774
310
265
230
223
291
234%
555
204
231
518
120
169%
192%
161%
260%
184'/?
66
99
35%
55%
97%
72%
90
55%
48
79%
Gedane noteringen.
'Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)
Voortgezette reactie
De beurs van New York heeft gisteren
zijn grootste teruggang sinds september
vorig jaar beleefd. Voor de vierde achter
eenvolgende dag lagen de koersen lager
dan de vorige dag.
Bij de auto's verloren Ford, Chrysler en
American Motors circa 2 dollar, evenals
staalwaarden: Youngstown meer dan 3,
Republic circa 2; I.B.M. daalde meer dan
9 dollar, Texas Instruments daarentegen
steeg 4 dollar.
De lage koersen van de blauwgerande
industriële waarden bleken oorzaak dat
het gemiddelde opnieuw lager was. Du
Pont daalde ruim 2 dollar. Ondanks een
stijging van de prijzen der non-ferro me
talen daalde International Nickel meer
dan 2. In totaal werden 3.470.000 aandelen
verhandeld. Van de 1297 verhandelde
fondsen waren 335 hoger en 744 lager. Het
industriegemiddelde kwam van 675,73 op
667,16, dat van spoorwegen van 158,10 op
157,51 en dat van openbare nutsbedrijven
van 87,69 op 87,22. (UPI)
Nooit meer een staalstaking
De Amerikaanse minister van Arbeid James
Mitchell heeft gezegd het mogelijk te achten dat
er in de Verenigde Staten nooit meer een staking
op grote schaal in de staalindustrie zal ontstaan.
Sprekende voor de economische club in Detroit,
verklaarde de minister dat de vorige week ge
troffen regeling tussen werkgevers en werkne
mers in de staalindustrie niet het begin zal kun
nen zijn van den loonspiraal met sterk inflatoire
effecten.
Prof. Tinbergen en J. Koopman
adviseren Turkse regering
Op uitnodiging van de Turkse regering zullen
prof. dr. Tinbergen te 's-Gravenhage. hoogleraar
in de economie, en het Tweede Kamerlid J. Koop
man. econ. drs. te Voorburg, de Turkse regering
gedurende een jaar van advies dienen bij de op
stelling van een ontwikkelings-meerjarenplan.
Frof. Tinbergen was met dit verzoek reeds vroeg
in het najaar van 1959 benaderd.
