Toeneming Amerikaanse export
is dwingende noodzaak
Betere resultaten voor Ned. Spoorwegen
SCHEEPVAART
Debat in Straatsburg over
economische samenwerking
De beurs
Nieuwe diesel-elektrische treinstellen
Nieuwe pro«ecten
van de Shell
Oppositie van de Vlisco
verkoopt haar aandelen
Overling Belang wordt
Verkoopmij. Luyks
De Schelde verkoopt een
van de Carras-schepen
13
Nieuwe Halcyon Lyn n.v.
Aanvraag voor nieuwe
luchtverbinding
Nieuwe levensverzeke
ringen in november
DE RAAD VAN EUROPA
Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland
Economische boodschap van Eisenhower
DONDERDAG 21 JANUARI 1960
De grote economische activiteit heeft in het afgelopen jaar
het totale vervoer in Nederland gunstig beïnvloed. De positie
van de Nederlandsche Spoorwegen op de vervoermarkten is niet
gemakkelijk. Niettegenstaande dit feit boekten de N.S. in 1959
toch betere resultaten dan in het voorgaande jaar. Dit ver
klaarde de president-directeur van de Nederlandsche Spoor
wegen, ir. J. Lohmann, op een persconferentie te Utrecht. Hij
deelde voorts mede, dat de omvang van het reizigersvervoer
ondanks de lagere zomertop op hetzelfde niveau bleef als in
1958. De omvang van het goederenvervoer nam naar schatting
ten opzichte van 1958 met ruim 3 percent toe. De ontvangsten
uit de sector van het reizigersvervoer wijken weinig af van die
van 1958, de inkomsten uit het militaire vervoer daalden. De
opbrengsten uit het goederenvervoer stegen naar schatting met
2 percent.
De kosten van de N.S. lagen in het afgelopen jaar lager dan
In 1958, zowel wat de exploitatie betreft als de afschrijvingen.
Weliswaar stegen de personeelsuitgaven als gevolg van salaris
herzieningen en loonsverhogingen die medio 1959 ingingen. De
kosten van elektrische energie en brandstoffen daalden echter.
Dit kwam niet alleen door de gunstige prijsontwikkeling in deze
sector, maar ook door een verlaagd gebruik ten gevolge van
verhoogde efficiency. Door andere factoren daalden de af
schrijvingen ten opzichte van 1958.
In het vervoer naar het buitenland richtte de reizigersstroom
zich vooral op Parijs en Italië. De omvang van dit vervoer was
groter dan in 1957, welk jaar als topjaar bij de spoorwegen
staat genoteerd. Het forfaitaire wintervervoer groeit zeer snel,
vooal in de richting Oostenrijk, Zwitserland en Zuid-Duitsland.
De spreiding in de tijd wordt hierbij steeds gunstiger. Een
sterke stijging onderging het verkeer van Duitse zijde naar
Nederland. De vraag naar N.S.-dagtochten nam met 40 percent
toe. Voor deze tochten tonen ook buitenlandse bezoekers veel
belangstelling.
Behalve over de bedrijfsresultaten kon
ir. Lohmann ook tevreden zijn over de
dienstuitvoering: 84 percent van de treinen
reed op tijd. Van 13 percent overschreed
de vertraging de drie minuten niet.
Voor de naaste toekomst staan belang
rijke verbeteringen op het programma wat
betreft de internationale goederentrein
dienst. Er is een nieuw soort rechtstreekse
snelle internationale goederentreindienst
gecreëerd, dat schertsenderwijs wel de
T.E.E.-goederentreindienst wordt ge
noemd. Op 15 februari reeds komt er een
rechtstreekse verbinding met Parijs tot
stand welke een gunstige aansluiting zal
geven op de markthallen aldaar. Deze ver
binding is vooral van belang voor de ex
port van levensmiddelen naar de Franse
hoofdstad. Ten opzichte van de huidige
verbindingen wordt een tijdsbesparing van
24 uur verkregen.
Dergelijke snelle goederentreinverbin
dingen worden deze zomer ingelegd tussen
Amsterdam en Miinchen, Amsterdam en
Neurenberg.
Het goederenmaterieel wordt uitgebreid
met 500 grote wagens, voor volumineuze
goederen, terwijl de 100 hogedrukwagens
De Italiaanse Shell-maatschappij te Ge
nua heeft medegedeeld binnenkort een
aanvang te zullen maken met de bouw van
een installatie voor het extraheren en kra
ken van „aromatische oplossingen". De
installatie zal worden opgericht bij de raf
finaderij van de Condor-maatschappij, in
de omgeving van Milaan. Deze maat
schappij is een dochteronderneming van
de Shell.
De capaciteit van de nieuwe installatie
zal naar verwachting 100.000 ton per jaar
bedragen. Vermoedelijk zal medio 1961
met de produktie kunnen worden begon
nen, waardoor Italië zijn invoer van de
ze produkten aanzienlijk zal kunnen ver
minderen. Op het ogenblik beloopt deze
invoer miljoenen dollars per jaar. Het ver
bruik van aromatische oplossingen door de
Italiaanse industrie neemt voortdurend
toe en was in 1959 meer dan 100.000 ton.
In Australië
De president-commissaris van de Au
stralische Shell-groep, J. R. C. Taylor,
heeft projecten in het gebied van Sydney
bekendgemaakt, waarvan de kosten meer
dan 22 miljoen Australische pond zullen
bedragen. Het voornaamste project is de
bouw van een kraakinstallatie in Clyde,
een van de voorsteden van Sydney. Deze
installatie, die een van de grootste in
haar soort ter wereld zal worden, zal 17
miljoen pond kosten. Zij zal de capaci
teit voor de produktie van motorbrand
stof te Clyde doen stijgen tot 250 miljoen
gallon, hetgeen een vierde van het jaar
lijkse verbruik van Australië is. De pro
jecten omvatten voorts onder andere nieu
we distributiefaciliteiten, nieuwe haven
installaties en buisleidingen.
De directie van Van Vlissingen's Ka-
toenfabrieken n.v. te Helmond deelt me
de: „Door tussenkomst van de heren
gebr. Teixeira de Mattos zijn aanzienlijke
pakketten gewone aandelen der vennoot
schap die toebehoorden aan de zogenaam
de oppositiepartij, verkocht aan de n.v.
De directie zal binnenkort voorstellen aan
elk aandeel één stem toe te kennen zon
der maximum en een claimemissie toe te
staan op basis van 100 percent en in de
verhouding van een nieuw aandeel op een
oud aandeel".
Door de Bank voor Handel en Scheep
vaart n.v. en n.v. Handelscompagnie
„Ruilverkeer", beide gevestigd in Rot
terdam, is opgericht Nieuwe Halcyon Lijn
n.v. te Rotterdam, die ten doel heeft de
uitoefening van het scheepvaartbedrijf
en al hetgeen daarmede verband houdt
of daaraan bevorderlijk kan zijn en voorts
het deelnemen in en het voeren der di
rectie over andere ondernemingen, van
welke aard ook. Het maatschappelijk ka
pitaal bedraagt 2 miljoen, verdeeld in
2000 aandelen van f 1.000, waarvan 1.000
aandelen zijn geplaatst en in contanten
volgestort. De Bank voor Handel en
Scheepvaart neemt deel voor 995 en Ruil
verkeer voor 5 aandelen. De directie zal
worden gevoerd door de heer J. van
Roon.
De op het vliegveld Gatwick in Surrey
gevestigde Britse luchtvaartmaatschap
pij Air Safaris Ltd heeft, naar wij verne
men, bij de Britse luchtvaartautoriteiten
een aanvraag ingediend voor het openen
van een dienst Bournemouth-Rotterdam
of Amsterdam-Dusseldorp. Het is het
plan van de maatschappij deze lijn nog
dit jaar te openen, aanvankelijk met een
frequentie van twee retourvluchten per
week, later oplopend tot vier retourvluch
ten per week. De vergunning wordt aan
gevraagd voor de duur van zeven iaar. De
dienst zal in het begin worden uitge
voerd met „Viking" of ,Hermes"-vlieg-
tuigen en later ook met Handley Page
Herald, Vickers Viscount en Fokker
Friendship toestellen.
die reeds in gebruik zijn een dermate groot
succes zijn gebleken, dat de N.S. er nog
oi) van bij zullen bestellen.
Het tekort aan H.T.S.'ers en Lager On
derwijspersoneel voor de stationsdienst
reeft tot resultaat gehad, dat het perso
neelsbestand van de N.S. met driehonderd
tot 31.300 man is gedaald, waarvan 2500
nog een woning zoeken. Dat is 400 minder
dan verleden jaar.
Dezer dagen is een commissie ingesteld,
die de mogelijkheid van hervatting van
het reizigersvervoer op de lijn Zwolle-
Apeldoorn moet bestuderen. Totnutoe werd
deze zaak door het E.T.I. bekeken. Op
voorstel van ir Lohmann is de bestudering
op een wat hoger en uitgebreider niveau
gebracht.
In augustus van dit jaar wordt het eer
ste treinstel afgeleverd van een nieuwe
serie van vijftien diesel-elektrische drie
wagen-treinstellen. De levering zal in 1962
voltooid zijn.
De uitvoering van dit materieel bevat
op vrijwel alle onderdelen belangrijke
vernieuwingen en verbeteringen ten op
zichte van het in gebruik zijnde diesel-
elektrische materieel, waarvan de zo
genaamde „Blauwe engelen" het jongst
zijn.
Voor de reiziger zullen de voor het eerst
toegepaste draaistellen met luchtvering het
In november 1959 is, aldus het C.B.S.,
voor 439,2 miljoen aan nieuwe levens
verzekeringen gesloten waarvan 154,5
miljoen aan kapitaals-, 242,4 miljoen aan
rente- en 22,3 miljoen aan volksverzeke
ring. Over oktober waren deze bedragen
respectievelijk 357.7 miljoen, 158,3
miljoen, 177,6 miljoen en 21.8 miljoen.
In januari t/m november 1959 werd in
totaal 3901.6 miljoen aan nieuwe levens
verzekeringen gesloten, gespecificeerd als
volgt: 1752.9 miljoen aan kapitaals-,
1915,5 miljoen aan rente- en 233.2 mil
joen aan volksverzekering. Over dezelfde
periode van 1958 waren deze cijfers res
pectievelijk f 3543;5 miljoen, f 1597.7 mil
joen, I 1706.4 milioen en 239.4 miljoen.
rijcomfort verhogen, voor de spoorwegen
het treingewicht verminderen en de
energiekosten daardoor verlagen.
Ten behoeve van de ventilatie worden,
evenals in het nieuwste elektrische ma
terieel, de tochtvrije schuiframen aange-
gecreëerd, dat schetsenderwijs wel de
verlichting wordt eveneens grote aandacht
besteed.
De richtingsaanduiding geschiedt door
verlichte filmrollen in de zijwanden.
Bijzondere vermelding verdient de elek-
tropneumatische bediening van de (polyes
ter) buitenschuifdeuren. De reiziger moet
voortaan op een bij elke deur aan binnen-
en buitenzijde aangebrachte knop drukken
om de deur automatisch te doen openen,
maar dat kan alleen wanneer de machinist
nadat de trein gestopt is de deuren heeft
vrij gegeven. De deuren worden door de
conducteur gesloten door een van elk bal
kon te geven signaal. Wanneer de laatste
deur gesloten is, dient dit signaal tevens
al vertreksein voor de machinist.
Tenslotte worden de treinstellen, die in
de tweede klas 168 en in de eerste 24 reizi
gers een zitplaats bieden, van een omroep
installatie voorzien, waardoor stations
namen, vertragingen en dergelijke kunnen
worden afgeroepen.
Naast de jaarstukken over 1958/59 zal
aandeelhouders in de n.v. Handelsver-
eeniging „Onderling Belang" te Amster
dam in de op 28 januari te houden jaar
vergadering een voorstel tot statutenwijzi
ging worden voorgelegd, waarbij onder an
dere de naam van de vennootschap omge
zet zal worden in Verkoopmaatschappij
Luycks Producten n.v.
Zoals gemeld, werd in deéember door
de Amsterdamsche Bank namens commit
tenten een bod van 400 plus een bewijs
van deelgerechtigheid in de helft van de
opbrengst der Indonesische activa (even
tueel te vervangen door f 25 in contanten)
uitgebracht op de uitstaande aandelen, die
eveneens f 400 groot waren. Later bericht
te deze bankinstelling dat een voldoende
aantal aandelen was aangemeld, zodat het
bod geaccepteerd werd.
In de Raadgevende Vergadering van de
Raad van Europa is woensdag de confron
tatie van de zes der Europese Economi
sche Gemeenschap (E.E.G.) en de zeven
van de Europese Vrijhandels-Associatie
(E.V.A.) die de vorige week in Parijs op
ministerieel niveau begon, in Europees
parlementair verband voortgezet. De Bel
gische minister van Buitenlandse Handel,
Van Offelen, en zijn Zweedse collega. Gun
nar Lange, hebben namens de „zes" en
de „zeven" verslag over de Parijsc con
ferentie uitgebracht.
De kennelijk nog niet opgeheven tegen
stelling tussen „zes" en „zeven" bleek
echter zeer duidelijk uit het verwijt van
Lange, die betreurde dat men „in sommi
ge Europese kringen Amerikaanser is
dan de Amerikanen". Lange legde er de
nadruk op dat de O.E.E.S. door de voor
genomen reorganisatie niet verzwakt mag
worden. Tevens bestreed hij de opvatting
van de „zes" dat de V.S. alleen een Euro
pese samenwerking in groter verband
(door samengaan van „zes" en „zeven")
zouden willen. De V.S. stellen alleen, aldus
Lange, dat een grote Europese groepering
liberaal moet zijn, dit in overeenstemming
met de bepalingen van het GATT.
De „zeven" hebben bewezen dat de tech
nische moeilijkheden kunnen worden op
gelost als de politieke wil tot samenwer
king bestaat, aldus de Zweedse minister.
Als deze politieke wil ook in groter Euro
pees verband aanwezig is, zullen zij onge
twijfeld tot resultaten komen. Ook de „ze
ven" zijn gesteld op actieve samenwer
king van Europa en de V.S., doch Europa
moet eerst orde op eigen zaken stellen, zo
meende hij.
Ook Van Offelen. die mede sprak na
mens minister Luns, verklaarde, dat de
reorganisatie van de O.E.E.S. geen ver
zwakking mag betekenen. De nieuwe or
ganisatie zou geografisch gezien omvang
rijker zijn dan de O.E.E.S. en zich ook
met de kwesties als de expansie van de
wereld-economie gaan bezighouden. Zij
moet echte bevoegdheden hebben en be
sluiten zullen, afgezien van speciale ge
vallen, eenstemmig genomen moeten wor
den. Doch landen binnen de grote groep,
die onderling verder willen gaan dan de
andere kunnen of willen, moeten die gele
genheid behouden. Dit is bijvoorbeeld van
belang als Europa zijn interne integratie
verder zou willen voeren dan de nieuwe
partners (de Verenigde Staten en Cana
da). Die landen zouden dan echter wel ge
raadpleegd zijn vóór de andere hun be
sluiten nemen. Voorts zal elk lid van de
organisatie zijn volle vrijheid moeten be
houden om bestaande verdragen uit te
voeren.
De verklaringen van Van Offelen en
Lange zijn in de loop van de dag nog aan
gevuld door de Deense minister van Bui
tenlandse Zaken Krag en de voorzitter van
de E.E.G.-Executieve-Commissie Hall-
stein. Krag was ook tevreden over de in
Parijs bereikte resultaten. „Het gesprek
komt weer op gang en dat is de hoofd
zaak". De Deense minister geloofde, dat
alle betrokken partijen, zowel de zes en de
zeven, als de V.S. en Canada, een soepeler
houding moeten aannemen. Het wegne
men van de handelsbelemmeringen tussen
de Europese landen moet in ieder geval
het hoofddoel zijn. Krag hoopte, dat de
O.E.E.S. na de reorganisatie hét orgaan
voor de Europese economische samen
werking zou kunnen zijn. Hallstein prees
zich ook gelukkig dat men weer tot een
gesprek zou komen. Men moet echter op
de eerste plaats de Europese gedachten-
wereld zuiveren van een aantal waandenk
beelden, zo zei hij.
Advertentie
Aalsdijk 21 v. Suez n. Djeddah.
Abbedijk 20 v. Boston n. Philadelphia.
Abbekerk 20 450 m. n.o. Saigon n. Singapore.
Abida 21 te Avonmouth.
Achilles 20 te Curacao verwacht v. Cristobal.
Acila 22 te Curagao verwacht.
Acmaea 20 740 m. n.w. Perth n. Mena.
Aegis pass. 20 San Antonio n. Curacao.
Agamemnon 20 te Paramabiro verwacht.
Alamak 20 v. Townsville n. Sydney,
Alblasserdijk 20 v. Antwerpen n. Miami.
Alchiba pass. 20 Bonavista n. Rio de Janeiro.
Aldabi 20 75 m. n.o. Vitoria n. Santos.
Algenib 20 v. Jacsonville n. Portlanderdalc.
Alioth 20 te Puerto Cabello verwacht.
Alkes 21 te Antwerpen.
Almdijk 20 480 m. o.n.o. Bermuda n. Le Havre.
Almkerk 20 te Barcelona v. Marseille.
Alphard 20 v. Rotterdam n. Londen.
Alpherat 20 te Buenos Aires verwacht.
Amalie B 21 te Rotterdam.
Amerskerk 20 40 m. z.o. K. Leeuwin n. Adelaide.
Ammon 20 v. La Romana n. Rotterdam.
Amstelmeer 20 30 m. z.z.o. Pta. Ogenia v. Balboa
naar Vancouver.
Amstelmolen 21 te IJmuiden verwacht.
Amstelsluis 20 340 m. n.o. Midway n. Yokohama.
Annenkerk 21 te Genua.
Appingedijk 20 m. Middlesborough n. Swansea.
Area 20 90 m. o. Gibraltar n. Punta Cardon.
Arendskerk 21 te Zanzibar verwacht v. Beira.
Argos 20 35 m. o.n.o. Casquets n. Oran.
Arkelsdijk 20 80 m. z.w. Flores Az. n. Halifax.
Arnedijk 20 70 m. z.w. Ouessant n. Le I-Iavre.
Astrid Naess 20 460 m. z.z.o. N. York n. N. York.
Attis 20 v. Fort Liberie n. Philadelphia.
Averdijk 19 v. Madras n. Rangoon.
Axeldijk 20 20 m. n.o. Kp. Hatteras n. N. Orleans.
Baarn 20 v. Punta Cardon n. Bolivar.
Bali 20 120 m. n.w. Perim n. Suez.
Banda 20 ten anker Madras.
Batu pass. 20 Kp. Guardafui n. Belawan
Bengalen 20 40 m. z.o. oostp. Kreta n. Beyrouth.
Billiton 20 te Basrah verwacht v Khorramshahr.
Bonita 21 te Puerto Limon.
Borneo 21 v. Amsterdam n. Nieuw Guinea.
Boskoop 20 600 m. z.w. Flores n. Curacao.
Calamares 20 160 m. z.w. Flores n. Libgertador.
Caltex Arnhem 20 5 m. n.w. Kp. Guardafui naar
Lourenco Marques.
Calt. Delft 20 330 m. n.n.w. R. Al Hadd n. Bahrein.
Caltex Delfzijl 21 te Rotterdam.
Caltex Eindhoven 20 90 m. o. Aden n. Suez.
Caltex Nederland 20 dw. Aden n. Port Sudan.
Caltex pernis 20 142 m. n.w. Zubareil n. Abadan.
Calex The Hague 21 te Cochin.
Caltex Utrecht 22 te Calcutta verwacht.
Camerounkust 20 v. Abidjan n. Freetown.
Oamitia 20 135 m. z.w. Madeira n. Bombay.
Cartago 19 v. Cortes n. Santa Maria.
Castor 20 v. Mostaganem n. Oran.
Cinulia 19 50 m. n.o. Fort Aleza n. Curacao.
Cities Service Valley Forge 21 te Bandar Mashur.
Colytto 20 1170 m. w. Kp. Blanco n. Curacao.
Concepcion 19 180 m. z.o. Kp. Frio n. Takoradi
Cradle of Liberty 20 210 m. z.o. Kaap Guardafui
naar Philadelphia.
Crania 20 600 m. o.z.o. Fern. Noronha n. Curacao.
Dahomeykust 21 v. Freetown n. Amsterdam.
Daphnis 20 540 m. o.n.o. Pto. Rico n. Santa Cruz.
Dongedijk 20 v. R'dam via Antw. n. Los Angeles.
Doris 20 v. Houston n. New Orleans.
Duivendrecht 21 te New York v. Philadelphia.
Eemland 21 te Itajai.
Eos 20 70 m. z.o. Cartagena n. Napels.
Esso Rotterdam 23 te Pt Said verw. n. Rastanura.
Triesland SSM 21 v. Rotterdam n. Hull.
GDasterkerk 20 v. Bremen n. Amsterdam.
Gaasterlancl 20 v. Hamburg n. Amsterdam.
Gabonktist 20 t.e Hamburg verwacht v. Rotterdam.
Giessenkerk 21 te Aden.
-Guineekust-20 v. Freetown n. Conakry.
Hathor 21 te Amsterdam.
Hector 20 40m. w. Oporto n. Alexandria.
Hera 20 440 m. z.w. Landsend n. Rotterdam.
Heelsum 20 275 m. n.w. Finisterre n. Le Havre.
Heemskerk 20 te Dar Es Salaam.
Hecuba 21 te St. Kitts.
Havenverkeer Amsterdam
In de week van 10 t/m 16 januari zijn in de
hoofdstedelijke haven aangekomen 136 schepen
(321.598 b.r.t.) en vertrokken 140 schepen (368.118
b.r.t.).
Luchtvaartovereenkomsten met
Tunis en Marokko
Bij de Eerste Kamer zijn bij brief van de mi
nisters van Verkeer en Waterstaat en van Buiten
landse Zaken luchtvaartovereenkomslen met Ma
rokko en Tunis ter beoordeling aangeboden. In
toelichtende nota's worden deze overeenkomsten
gunstig genoemd voor, het luchtvaartverkecr tus
sen het moederland en de betrokken landen als
mede met Libye en met diverse punten in Noord-
West-, Midden- en Zuid-Afrika.
In zijn jaarlijkse economische boodschap aan het Congres heefl president Eisen
hower een voortgezette groei van de Amerikaanse economie in 1960 cn daarna voor
speld. Verder voorspelde hij een „matige verbetering" in de Amerikaanse betalings
balanspositie in dit jaar. De invoer zal mogelijk in een langzamer tempo toenemen
dan in de afgelopen twee jaar, terwijl de export verbeteren zal door grotere welvaart
in het buitenland. „Anderzijds zullen mogelijk de nieuwe Amerikaanse investeringen
in het buitenland toenemen", zo zegt de president. „Daardoor kan in 1960 het totale
tekort op de betalingsbalans nog steeds betrekkelijk groot zijn". (Over 1959 hadden
de Verenigde Staten op hun betalingsbalans een tekort van ongeveer vier miljard
dollar, maar ambtenaren hebben meegedeeld, dat gehoopt wordt dat dit tekort in
de komende twaalf maanden verminderd zou kunnen worden tot drie miljard dollar
of minder Red. ANP).
In zijn boodschap wijst Eisenhower op
de economische vooruitgang die in 1959
tot stand kwam. Hij voegt daaraan toe:
„Wanneer zij vooruitzien zijn er goede re
denen om te vertrouwen, dat deze econo
mische vooruitgang ook na 1960 zal kun
nen worden voortgezet."
Geboortegolf
Vooruitziende naar de volgende tien ja
ren merkt de president op, dat de na-oor-
logse stijging van het geboortecijfer in
de jaren zestig een grote toeneming van
het aantal beschikbare arbeidskrachten
zal betekenen, hetgeen „een unieke gele
genheid zal geven om de produktie te ver
groten". Het zal nodig zijn tweemaal zo
veel nieuwe arbeidsplaatsen te scheppen
als in de jaren vijftig nodig waren en „het
meerderjarig worden van deze grote
groep jonge mensen zal ook grote toene
mingen vereisen van de woningbouw, van
de consumptiegoederenproduktie en van
dienstverleningen van allerlei aard."
De betalingsbalans
In het rapport wordt eraan herinnerd,
dat de ongunstige betalingsbalans geleid
heeft tot een afvloeiing van de Ameri
kaanse goud- en liquide dollarreserves in
h tweede kwartaal van 1959 op een jaar
basis van vier en half miljard dollar „Dit
tempo werd in het derde kwartaal iels
langzamer", zo deelde de president mede,
„en in latere maanden ontstond een ver
dere verbetering, ten dele door een ver
vroegde aflossing van 250 miljoen dollar
door het Verenigd Koninkrijk aan de Ex-
port-Importbank.
Wat de vooruitzichten voor de betalings
balans betreft voorspelt de president, dat
di Amerikaanse export zal toenemen en
d deze „zal verbeteren door de zeer gro
te toeneming van produktie en investe
ring, die plaatsvindt in de andere indus
trielanden. Voor het bereiken van een
noodzakelijke verbetering van de beta
lingsbalans, die verenigbaar is met ons
doel van bevordering van de multilaterale
wereldhandel, blijft een verbetering van
de export van essentiële betekenis. Uit
breiding van de export zal dan ook het
voornaamste doel van het Amerikaanse
bedrijfsleven in het komende jaar moeten
zijn". De vermindering van de beperkin
gen op de invoer van dollargoederen heeft
volgens het rapport in het afgelopen jaar
tot gevolg gehad, dat de afzetmogelijkhe
den voor Amerikaanse produkten belang
rijk toenamen. In het rapport wordt ver
der de hoop uitgesproken dat „industrie
landen, het verstrekken van leningen en
kredieten op lange termijn aan minder
ontwikkelde landen zullen uitbreiden".
„Van hun kant zullen de V.S. energiek
voortgaan met hun plannen voor hulpver
lening bij de economische groei van min
der ontwikkelde landen".
Helicon 19 830 m. w.z.w. Madeira n. Paramaribo.
Hersilia 20 v. Kingston 22 te Curasao verwacht.
Hispania 20 v. Huelva n. Sluiskil.
Holenörecht 20 110 m. n.w. Lissab. n. Rotterdam.
Hoogkerk 21 te Sinkiang.
Houtman 20 600 m. z.w. Auckland n. Melbourne.
Hydra 20 te Hamburg n. Antwerpen.
Isis 21 te Guanta.
Ittersum 20 v. Antwerpen n. Corpus Christl.
Jacob Verolme 20 v. Philadelphia n. Aruba.
Jason 20 te Maracaibo verwacht.
Java 20 te Bahrein.
Joh. Frans 20 195 m. w. Buena Ventura n. Callao.
Joseph Frering 21 v. Amsterdam n. Pepel.
Jupiter 19 v. Tunis n. Cartagena.
Kabylia 20 v. Belem n. Curasao.
Kalinga 22 te Mamonal verwacht.
Kalydon 20 v. Eastham n. Berre.
Karakorum 20 te New York.
Karimata 21 te Singapore.
Karimun pass. 20 The Brothers n. Djeddah.
Karossa 21 te Sorong.
Karsik 20 v. Durban n. Port Elisabeth.
Katelysia 20 v. Miri n. Singapore.
Kei'zerswaard 20 te Curacao verwacht.
'.-Celletia 20 150 m. n. Benghazi n. Rotterdam.
Kellia 20 570 m. o. Kp. Canaveral n. Pta. Cardon.
Kertosono 20 290 m. n.w. Cochin n. Surabaja.
Khasiella 20 v. Punta Cardon n. Buenos Aires.
Kinderdijk 20 te Corpus Christi verwacht.
Koningswaard 19 1000 m. n.o. P'maribo n. Curasao.
Kopionella 20 v Stockholm n. Rotterdam.
Koratia 19 v. Singapore n. Pernis.
Korendijk 20 600 m. w.z.w. Ierland n. Antwerpen.
Korenia verm. 21 v. Curacao n. Cabimas.
Kosicia 20 te Thameshaven v. Pernis.
Kreeft 21 te Rotterdam.
Kylix verm. 21 v. Holtenau n. Thameshaven.
Laarderkerk 21 te Antwerpen.
Laertes 20 te Aden.
Larcnberg 20 740 m. z.z.w. Azor. n. Ft. de France.
Laurenskerk pass. 20 Dover n. Marseille.
I.eersum 20 v. Freetown n. Lagos.
Leeuwarden 20 421 m. z.z.o. N. Orleans (beste.).
Leiderkerk 20 100 m. z.w. Finisterre n. Antwerpen.
Lelykerk 20 270 m. n. Perim n. Muscat.
Leopoldskerk 22 te Antwerpen verwacht.
Leuvekerk 20 v. Abadan n. Bushire.
Limburg pass. 20 Ouessant n. Marseille.
I.indekerk 20 90 m. z.w. Napels n. Marseille.
Loenerkerk 20 te Basrah.
Lombok 20 v. Beira n. Dar Es Salaam.
Mnlea 19 v. Biak n. Singapore.
Mariekerk 21 te Port Said.
Marnelloyd 19 te Portland.
Modon 20 v. Oranjestad n. La Guaira.
Meerdrecht 21 te Hamburg.
Meerkerk 21 te Rotterdam verwacht.
Merwelloyd 20 240 m. z.o. Messina n. Genua.
Meliskerk 21 te Abadan.
Minos 20 te Helsinki verwacht v. Rotterdam.
Mississippilloyd 20 725 m. w.z.w. Azor. n. P. Said.
Montferland 20 110 m. w. Lissabon n. Amsterdam.
Moordrecht 23 te Swansea verwacht.
Mijdrecht 20 300 m. w.z.w. Azor. n. Isle of Grain.
Musilloyd 20 geankerd te Cheribon.
Myladv 20 187 m. n.w. Freetown n. Las Palmas.
Naess Lion 20 60 m. w. Algiers n. Mena Al Ahm.
Nanysa 20 370 m. w. Sabang n. Singapore.
Nias 21 te Los Angeles.
Noordwijk 20 200 m. z.w. Lissabon n. IJmuiden.
\"otos 19 te Napels n. San Antioco.
Nw. Amsterdam 20 v. Ft de France n. Barbados.
Oostkerk 20 100 m. n.w. Ushant n. Marseille.
Oranje 20 Sabang gepass. n. Colombo.
Oran ie Nassau 20 v. Port of Spain n. Plymouth.
Oranjestad 20 v. Amsterdam n. Hamburg.
Orestes 20 200 m. w. Azoren n. Le Havre.
Orion pass. 20 Kp. Finisterre n. Lissabon.
Osiris 19 v. Georgetown n. Paramaribo.
Qssendrecht 20 te Rio de Janeiro.
Ouwerker-k pass. 20 Las Palmas n. Kaapstad.
q.ipendxecht 20 te Wismar v. Novorossisk.
Peperkust 20 40 m. w.z.w. Dungeness n. Bordeaux.
P G. Thulin 20 te Puerto La Cruz verwacht.
Philidora 20 170 m. n.w. Guardafui n. Mena.
Philine 20 10 m. z.o. Kp. St. Vincent n. Mena.
Philippia pass K. St. Vincent n. Thameshaven.
Pieter S 21 v. erdam n. Swansea.
Poseidon 22 t- -rdam verwacht.
Pr. der Neder 230 m. z.w. Flores n. Barbados.
Pr. Fred. Willem 20 450 m. z.w. Scillys n. Halifax.
Prins Willem van Oranje 21 te Rotterdam.
Prins Willem II 10 m. n. Casquets n. Le Havre.
Prins Willem IV 20 te Beyrouth.
Prins Willem V 20 170 m. o. Malta n. Tel Aviv.
Purmerend 22 te Curagao verwacht v. Pernis.
Pygmalion 20 v. Lattakia n. Iskenderun.
Reza Shah The Great 20 dw. The Brithers n. Suez.
Ridderkerk 21 te Port Said.
Riouw 20 v. Colombo n. Aden.
Roepat 20 te Belawan.
Ressum 20 400 m. n.o. Trinidad n. Trinidad.
Rotterdam 20 80 m. w.n.w. Ft. Aleza n. Trinidad.
Rijnkerk 21 te Antwerpen.
Sabang 20 te Singapore.
Salatiga 20 v. Norfolk n. Savannah.
Saloum 20 v. Dakar n. Bordeaux.
Sarangan 21 te Kaapstad.
Saroena 20 v. Pladjun. Sambu.
Schelpwijk 20 480 m. o. Paramaribo n. B. Aires.
Scherpendrecht 1/2 te Napels verwacht.
Schie pass. 20 Gibraltar n. Barcelona.
Schielloyd 21 te Jacksonville.
Schouten 20 v. Dunedin n. New Plymouth.
Silindoeng 21 te Tawau v. Sorong.
Sioterdijk 21 te New York.
Sclon 20 365 m. o.n.o. Azoren n. Point a Pitre.
Sommelsdijk pass. 20 Scillys n. New York.
Stad Arnhem 20 110 m. n.n.w. Kp. Blanco naar
Freetown.
Stad Delft 21 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Stad Dordrecht 20 v. Palermo n. Huelva.
Stad Leiden 20 170 m. n.o. Bahamas n. Hamburg.
Stad Maassluis 20 200 m. n.n.o. L. Palmas ibest.).
Stad Utrecht 20 330 m. n.w. Flores n. Baltimore.
Stanvac Benakat 20 v. Sungeigerong n. Tj. Uban.
Stanv. Talangakar 20 v. Singap. n. P. Swettenham.
Statendam 22 te New York verw. v. P. Au Prince.
Statue of Liberty 20 128 m. z.o. St. Helena naar
Philadelphia.
Stentor 20 1500 m. z.w. Azoren n. Amsterdam.
Straat Clarence 21 te Balikpapan.
Straat Madura 21 te Brisbane.
Straat Mozambique 19 v. Vitoria n. Kaapstad.
Straat Singapore 20 v. Durban n. Lor. Marques.
Tabinta 20 v. Djibouti n. Belawan.
Tegelberg 20 v. Okinawa n. Hongkong.
Teucer pass. 20 Guam n. Manilla.
7 exel 20 v. Osaka n. Tokio.
Themis 21 v. Hamburg te Antwerpen.
Tibia 24 te Chittagong verwacht.
Tjimanuk 20 v. Hongkong n. Singapore.
Tjinegara 20 200 m. w.z.w. Sabang n. Mauritius.
Tjitarum 21 te Dar Es Salaam.
Tjiwangi 20 120 m. o. Hongkong n. Kobe.
Tomocyclus 24 te Curasao verwacht (repareren).
Tweelingen 21 te Rotterdam.
Utrecht 20 v. Bahrein n. Penang.
Van der Hagen 21 te Burutu.
v. Heemskerk 20 11 m. z. Ft. Dauphin n. P. Louis.
Van Neck 20 510 m. w.n.w. Auckland n. N.castle.
Van Noort 19 v. Manilla n. Hongkong.
Van Riebeek 20 dw. Bone n. Antwerpen.
Van Waerwijck 20 750 m. n.w. Lautoka (bestem.).
Vlieland 20 60 m. z.o. Aden n. Mena.
W. A. Jones 20 v. Porto Rico n. Newport News.
Waingapoe 20 v. Abadan n. Bahrein.
Waterman 20 v. Melbourne n. Surabaja.
Wieldrecht 29 te Rotterdam verwacht.
Willem Ruys pass. 20 Deli n. Singapore.
Willemstad 21 te Trinidad.
Witmarsum 20 220 m. n.n.o. Azoren n. Le Havre.
Westertoren 21 te Geelong.
Woensdrecht 20 170 m. z.o. Monrovia n. Le Havre.
Uoltersum 20 te Bremen.
Wonogiri 20 65 m. o. Belawan n. Colombo.
Wonosari 20 te New York.
Wonosobo 21 te Port Swettenham v. Penang.
Ussel 20 v Bremen n. Hamburg.
Zonnekerk 20 v. Hamburg n. Breinen.
Zuiderkerk pass. 20 Kp. St. Vine. n. Duinkerken.
Zwijndrecht 20 v. Norfolk n. Zeebrugge.
KLEINE VAART
Ardeas 20 ten anker Dover n. Hamburg.
Atlas 19 te Aalborg n. Aarhus.
Bab T 19 v. Domsjö n. Zaandam.
Bloemgracht 19 z. Alands eiland n. Abö.
Boreas 20 20 m. z.o. Rhodos n. Tel Aviv.
Draco 19 te Santander n. Leixous.
Flevo 19 30 m. n.n.o. K. San Sebastian n. Denia.
Insp. Mellema pass. 20 Tersch.bank n. Limmerick.
Julia Mary 17 v. Vlaardingen te Southampton.
Kaap Falga 19 v. Zaandam n. Rotterdam.
Netta pass. 17 Gibraltar n. Marseille
Phidias 20 2 m. w. ET-5 v. Hamburg n. A'dam.
SLEEPVAART
Barentsz Zee 20 v. Pto. Rico n. Newport News.
Gele Zee 20 Bermuda vastgem. Hoek v. Holland.
Holland 20 bij Lieve Vrouwekerk dw. Vlieland.
Loire pass. 19 Viisingen n. Antwerpen.
Nestor 17 v. IJmuiden te Tyne.
I'itan 20 v. Tyne n. Oakdene ter assistentie.
Zwarte Zee 20 v. Pto. Rico n. Newport News.
Een van de vijf schepen, die voor reke
ning van de Griekse reder Carras bij de
Kon. Mij. „De Schelde" in aanbouw zijn,
maar door de opdrachtgever niet geaccep
teerd zullen worden, is nu aan een andere
reder verkocht. Zoals bekend, heeft de
heer Carras onder het motto, dat de sche
pen onoverkomelijke gebreken zouden ver
tonen, de order vorig jaar geannuleerd.
Op De Schelde wordt echter rustig verder
gebouwd aan de twee nog in aanbouw zijn
de schepen, nu voor rekening van de Ne
derlandse regering.
Inmiddels liggen nu reeds een half jaar
drie splinternieuwe schepen in de „etala
ge" van de Kon. Mij. De Schelde te Vlis-
singen. Een van deze drie naamloze
vrachtboten is nu verkocht aan de Spaan
se reder Ramon de la Sota uit Bilbao.
Markt hield zich goed
Het Damrak heeft zich gisteren zeer goed
gehouden. Mogelijk staat het aantrekke
lijke rendement op de obligaties, ten op
zichte van de aandelen, en de vrees voor
een verdere stijging van de rentevoet een
koersstijging voor de aandelen in Wall
Street in de weg. aldus het Damrak. Het
Damrak vond de koersdalingen voor de
internationale waarden overdreven en ging
tot aankopen over, evenals de beroepshan-
del. AKU liep op tot 511. Philips schommel
de rond de 778. Unilever kwam tot 761 Vz-
De handel in de internationale waarden
was zeer rustig. In AKU ging het meeste
om. De scheepvaarten doorelkaar fractio-
neel lager bij kalme handel. Certificaten
Deli op 192,50 een verlies van circa 1,50
bij de vorige dag. Amsterdam Rubber 124,
na een opening van 122. Prolongatie 3 V2
percent. (A.N.P) Figéé vier punten lager op
192. Spaarnestad moest 3 punten prijsgeven
en daalde tot 465. Van Waveren graanhan
del eveneens lager van 107 naar 105.
VERHANDELDE FONDSEN
19 januari 20 januari
Totaal: 448 451
Hoger: 87 (19.4%) 91 (20,2%)
Lager: 275 (61.2%) 271 (60,1%)
Gelijk: 86(19.4%) 89(19,7%)
AVONDVERKEER VAN GISTEREN
slot
A.K.U. 517—522 ged. laten 521
Kon. Olie 163.50—164.50 g.l. 164.00
Philips 781—788 785 H
Unilever 762—768 765Vz
VOORBEURS VAN HEDEN
AKU.
Kon. Olie
Philips
lste tijdv.
522—526
163.80—164.20
786788%
2de tijdv.
521—523
164.00—164.50
786l/z787 Yi
Unilever 767770
766—768
Vorige
slotkoers
Amsterd. Bank
335 V»
Ned. Handel Mij.
254
Rotterd. Bank
300
Twentsche Bank.
279
A.K.U
511K
Albert Heijn
399
Amstel Bier
512
Billiton Mij. II
378
Bols
526
Bührmann Papier
460
Deli-Mij
191.40
Dordtsche Olie
767
Fokker
320
Heineken's
511
Hoogenbosch Sch.
234
Hoogovens
795
H.V.A
167
385
428
K.L.M
113
Kon. Zout
678
Kon. Olie
163.40
MüUer Nat. Bez.
380 K
Nederl. Ford
413
Ned. Gist. en Sp.
32814
Ned. Kabelfabr.
442
Philios Gem. Bez.
776
Philips Pref
285'/2
A'dam Rubber
124X
Sikkens Lak
591
Stokvis R.S
227
Thomassen Dr.
670
Unilever
759
Van Berkei's Pat.
298
Van Gelder Pap.
260
Van der Heem
233 *s,
Ver. Machinefabr.
228
Wessanen
294
Wilton Feijenoord
227
Zwanenherg-Org.
555
Interunie
198.—
Robeco
225.—
Unitas
515
Ver Bezit v. 1894
119
H.A.L
167-K
K N.S.M
191 '4
N. Scheepv. Unie
16114
Ommeren, v
2591/,
Sfoomv. Mij. Ned.
177
Anaconda
64fl/«
Konnocott Conner
95
Aluminium Ltd...
34'/,
botMnhpm Steel.
52 V,
U.S. Steel
93
Ronuhlic Steel
69%
American Motors
86<5£
General Motors.
52
Cities Service....
48
Shell Oil
79'/,
Gedane noteringen.
(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank).
New
York iets
beter
Blauw gerande industriële waarden wa
ren gisteren tegen sluitingstijd onwillig en
brachten een teruggang teweeg in hetgeen
een stijgende markt beloofde te worden
voor de eerste maal in vier beursdagen.
De handel was gematigd.
Een aantal niet in het gemiddelde op
genomen aandelen, boekte goede winsten.
Onder elektronische waarden boekte Ge
neral Time ongeveer een punt winst, maar
leden Motorola en Ampex verliezen van
dezelfde grootte. U.S. Steel daalde onge
veer 1% en American Telephone ongeveer
een dollar. De omzet was 2.720.000 aan
delen. Van een totaal van 1198 verhandel
de waarden, waren 422 hoger en 531 lager.
Het industriegemiddelde kwam van
645,07 op 643,69, dat van spoorwegen van
155,07 op 155,13 en dat van openbare nuts
bedrijven van 86,43 op 86,12 (UPI).
De Koninklijke en Philips worden thans op
de beurs te Stockholm genoteerd. Hiermede is
gisteren een aanvang gemaakt, nadat goedkeu
ring was verkregen van de Zweedse Vereniging
voor de Effectenhandel.
