Op en om het Binnenhof
FILATELIE
Kruiswoordpuzzel no. 22
PROTESTANTEN IN SPANJE
Onderzoek bracht geen licht
in grootste KLM-vliegramp
JrvieTuui
Kerkelijk Leven
Raad voor de Luchtvaart
tast in het duister
WITTE
KRUIS
WITTE KRUIS
Super Constellation
verloor schroefblad
4
Modeacademie Ph. Jansen
is een verzekering waard
Hugo de Groot" verdween met 99 man in zee
Kerkelijk Nieuws
ZATERDAG 5 MAART 1960
Dominee Humberto Capó, predikant te
Mallorca en eerste secretaris van de sy
node der Spaanse Evangelische Kerk
heeft een reis door Nederland gemaakt
georganiseerd door de Interkex-kelijke
Vereniging „Het Evangelie in Spanje
Ook de Oecumenische Raad van Kerken
in Nederland en de Reformatie-Rome
Commissie van de Gereformeerde Kerken
stonden achter deze bezoekreis. Ds. Ca
pó heeft in de afgelopen veertien dagen in
Vex-schillende kerkelijke bijeenkomsten
toespraken gehouden over het onderwerp:
„Het protestantisme in Spanje vroeger
nu in de toekomst." Bovendien hield
hij lezingen voor oud-leden der Nederland
se Christen-Studentenvereniging en minis
teries van predikanten en bezocht hij ver
schillende christelijke instellingen.
Na zijn aankomst in ons land heeft ds.
Capó in Den Haag met hulp van een tolk
een persconferentie gehouden, waarover
in dit blad al eerder is bericht, maar waax--
op hier nader wordt ingegaan. De Spaan
se Evangelische Kerk, zo zei hij, maakt
een moeilijke maar belangi'ijke tijd door.
In de huidige toestand onderscheidde hij
drie in het oog springende aspecten: het
federatief verband van de verschillende
px-otestants-kerkelijke eenheden; hun ge
zamenlijke ontwikkeling; de sociaal-poli
tieke functie die deze kex-ken steeds meer
vervullen.
De protestantse kerken in Spanje zijn in
dx'ie sectoren te verdelen: 1. kerken van
de reformatie, 2. Baptistengemeenten, 3.
Bi-oedex'gemeenten. Deze drie groepen zijn
wat hun aantal leden betreft, ongeveer
even groot.
Nauwe samenwerking
In Spanje zijn thans ongeveer 250 cen
tra van eredienst, veelal geen kex-ken,
soms geen geox-ganiseerde gemeenten,
maar zuiver zendingsposten. Het totaal
aantal protestanten in Spanje kan geschat
worden op 25 a 30.000.
Tussen de genoemde drie groepen van
kerken bestaat een zeer nauwe samenwex--
king die zich manifesteert in wettelijke
vex-dediging waar dit nodig is, in de po
gingen om te komen tot protestants-chris
telijke litteratuur, alsmede in het ondex--
houden van kerkelijke en pastorale ver
bindingen onderling. Elke gx-oepex-ing
werkt evenwel zelfstandig wat het evan
gelisatiewerk betreft. Met de zeer kleine
Pinkstergemeente bestaan van de zijde
der Spaanse Evangelische Kex-k vrijwel
geen en met de Adventisten in het geheel
geen betrekkingen.
Het probleem voor de Protestanten vor
men de Jehova-Getuigen, die op provoce
rende wijze optx-eden, hetgeen reacties
van de overheid opwekt. „Gelukkig begin
nen de autoriteiten in te zien," aldus ds.
Capó, „dat dit genootschap met ons niets
te maken heeft." Hoewel de Spaanse
Evangelische Kerk in de laatste vijftien
jaar een bijzonder moeilijke periode
heeft doorgemaatk is toch het aantal
gelovigen verdubbeld of verdrievoudigd.
Dit wijst op een duidelijke geestelijke
behoefte bij het volk, aangezien de
protestantse kerken van de gebruikelijke
px-opagandamedia (pers, x-adio) vex-stoken
zijn.
Overgangstijd
Ds. Capó legde xn zijn verklaring de
nadruk op het godsdienstig karakter van
het Spaanse volk, dat dikwijls geestelijk
te kox-t komt. De protestanten hebben dan
ook de overtuiging, dat het feit dat zij er
zijn, samenhangt met hun x-oeping van
Godswege. Zij willen consequent die roe
ping volgen. Wat de moeilijkheden inzake
de integratie der Protestanten in het so
ciaal-politieke leven in Spanje betreft
noemde ds. Capó het een belangrijk his
torisch feit, dat het Px-otestantisme in
Spanje in de 16e eeuw temidden van bloed
en vuur is geboren. Dit klimaat van onver
draagzaamheid en geweld heeft lange tijd
voortgeduui-d. Het wordt langzamerhand
beter, hoewel het tien jaar geleden nog
zeer fel heerste. Slechts ons gevoel, niet
een zeker weten, zegt ons dat wij in dit
opzicht in een overgangstijd leven, aldus
ds. Capó.
Wij hebben alle vertrouwen, maar meer
een gelovig vertrouwen dan een vertx-ou-
wen op mensen. Ten aanzien van een ze
kere ontspanning in Spanje speelt ook het
feit een rol, dat dit land op het ogenblik
probeert deel te nemen aan het sociaal-
politieke leven in Europa. Al ligt deze ont
spanning niet op een oecumenisch vlak,
er is zeker sprake van een evolutie. Wat
de r. k. kerk betreft, noemde ds. Capó het
duidelijk dat de opvattingen over gods
dienst en geestelijk leven van de x\ katho
lieken geheel tegengesteld zijn aan die
van de protestanten.
Dat geeft een gespannen verhouding,
waarin men niet voorzien kan, wat ge
beuren gaat. Dit zal uit de feiten moeten
blijken. In de gedachtenwereld van de
wetgever zijn niet-katholieken een nega
tief element. Derhalve zal erkenning van
deze groepen reacties kunnen opwekken,
die gevaarlijk zijn voor de religieuze en
de politieke eenheid van het land. In het
verleden heeft het protestantisme in Span
je iets anti-katholieks gekregen door de
omstandigheden. Dit komt niet uit hen
zelf voort, maar uit het klimaat waarin
zij moeten leven.
De zendingsarbeid van de protestantse
kerken is positief gericht. Zij ziet af van
iedere aanval op pex-sonen of instanties.
„Wij zoeen de mens, die behoefte heeft
aan redding", aldus ds. Capó. „en wij zijn
vastbesloten om ons te distanciëren van
iedere anti-clericale actie, hoewel dit zeer
sterk in het volk leeft."
Een van de voornaamste kenmerken
van het zendingswerk is dat wij onze deu
ren gesloten houden voor anti-katholieken
zonder meer. Wij worden in dit opzicht
slecht begrepen en niet geaccepteerd. Wij
zouden een positieve factor in het Spaan
se volk willen zijn, zo besloot ds. Capó
zijn uiteenzetting aan de pers. „Dat kun
nen wij ook zijn, omdat wij werken uit
x-oeping. Wij vex-kondigen het Koninkrijk
Gods en de Heer Jezus Christus, die ge
weest is en komen zal."
Op een vraag van de journalisten noem
de ds. Capó enkele voorbeelden van een
verbeterd klimaat. Dit is gebleken uit
verschillende gesprekken met regionale
en locale ovex-heidsinstanties; voorts zijn
kort geleden drie plaatsen van eredienst
weer geopend namelijk te Saragossa,
Barcelona en Valencia. Er is evenwel nog
geen verandering in de wetgeving.
Op een vraag ten aanzien van de sociale
structuur van het protestantisme in Span
je; vertelde ds. Capó „De protestanten
zijn geografisch over het gehele land ver
spreid (enkele provincies uitgezondex-d)
en voornamelijk zijn zij arbeidex-s en mid
denstanders. Met de intellectuelen be
staan alleen indirecte relaties".
Advertentie
Opl. Coupeuse - Curs. maart
Tevens knippatr. naar maat
Gr. Houtstr. 3, ins. Spckstr.
Horizontaal: 1. gem.
in Geldex-1., 5. zijtak
Ebro, 9. oorsprong,
afkomst, 11. huisdie
ren, 13. zoon van
Noach, 14. ieder, 16.
gem. in Gelderl., 18.
soort van antilope. 19
maanstand, 20. tus
sen (Fr.), 23. oude
lengtemaat, 24. ont
springt op de St.
Gotthard, loopt door
het Hasli-dal. Valt in
de Rijn beneden
Schaffhausen, 26. stad
in Duitsland, 28. vast,
stevig, 29. term bij
het schaakspel, 31.
achting, 33. zwaard
vis, 35. rivier in Ita
lië, 36. machtiging, 37
zijtak Donau, 39. be
kende graansoort, 41.
gebod, 42. gem. in N.-
Bx-ab„ 44. rivier in
Engeland, 45. palm
boom, 47. overschot,
49. waterstand (afk.),
50. duw, 52. munt in
Turkije (afk.), 54.
soort vink, 56. vlug,
58. zangstem, 59. wa-
tei-doorlatend, 61.
tijdrekening, 62. ba
lans ener weegschaal,
65. vex-schil tussen
bruto- en netto ge
wicht, 66. opschik.
Verticaal: 1. zijtak
Elbe, 2. soort van
hond, 3. bijwoord, 4.
lus, 5. snoer van een
hengel, 6. voegwoord,
7. niet een, 8. afzon-
dex-lijk, 10. stad in
België. 12. wederk.
voornaamw., 15. gem.
in Utrecht, 17. voorzetsel, 18. draaiende kap
boven op een schoorsteen, 21. bedrog (bar-
goens), 22. knaagdiex-, 25. gem. in N.H., 27.
voox-heen, 28. verzekeringsbrief, 30. gift
slangetje, 32. riviertje waaraan Rotterdam
ontstond, 34. bloeiwijze, 35. rivier in Zwit
serland, 38. hoop, 40. soort van hond, 42.
boomloot, 43. voor, 46. boom, 48. gravure,
49. doornachtige plant, 51. niet gesloten,
53. lang, plat stuk hout, 55. gast, 57. Rom.
keizer, 59. vrouw van Jakob, 60. hoofd
deksel, 63. dag der week (afk.), 64. slede.
OPLOSSING PUZZEL NO 21
Horizontaal: 1-3. wolgras, 3-5. stengel,
6-7. i.e., 8-9. a.i., 10-12. enkel, 12-14. leger.
15-16. es, 17-18. Ee, 19-21. pioen, 22-24.
dieet, 25-27. tante, 28-30. getto, 31-32. Cr,
33-34. B.L., 35-37. aarde, 37-39. eland,
40-41. af, 42-43. A.E., 44-46. tangens, 46-48.
schroom.
Verticaal: 1-22. wingerd, 22-44, doornat,
2-7. o.e., 3-20. salto, 4-8. e.a., 5-27. libatie,
27-48. embleem, 10-23. Eelde, 23-35. erica,
Advertentie
DE NEDERLANDEN VAN
UW LEVEN
De Raad voor de Luchtvaart, heeft, voor
gezeten door mr. J. E. v. d. Meulen vrijdag
in het gebouw van de Hoge Raad te Den
Haag een aanvang gemaakt met de behan
deling van de ramp van de Lockheed Su
per Constellation „Hugo de Groot" van de
K.L.M., die op 14 augustus 1958 op weg van
het Ierse vliegveld Shannon naar Gander
(Newfoundland) op de route Amster
dam-New Yox-k in zee is gestort. Bij deze
ramp, een van de grootste in de geschiede
nis van de burgerluchtvaart, kwamen 99
pex'sonen om het leven: 91 passagiex's en
acht leden van de bemanning.
De gezagvoex-der was de 36-jaxnge
F. A. E. Roelofs, tweede piloot T. Dijkstra,
derde piloot de Bloemendaler D. M. Jorna.
Verder wax-en aan boord de werktuigkun
digen P. C. Dekker en S. van Dijk, ste
wardess R. Hamel, purser A. Schilper-
oort en tweede steward Th. de Raay.
Onder de passagiers bevonden zich elf
Nedex-landers. Van 34 slachtoffers werd
het stoffelijk overschot geboi'gen. Ook
werden verscheidene wrakstukken van het
verongelukte toestel aan land gebx-acht.
Geen sporen
De voox-zitter begon met in het kort het
verloop van de ramp te schetsen. Het on
derzoek heeft lang geduurd, omdat er wei
nig feiten beschikbaar waren. Tijdens het
eerste deel van de vlucht was het weer
gunstig. Aan blikseminslag of ijsafzetting
behoeft niet te worden gedacht, noch ook
aan een botsing in de lucht, een explosie
of atoomstx-aling.
Op de lijken van de slachtoffers
zijn geen sporen van koolmonoxydever-
giftiging aangetroffen. Ook is niets geble
ken van storing in de automatische piloot.
De gezagvoerder stond bekend als uitste
kend piloot, die gewend was met de hand
te stui-en, zodat uit dien hoofde geen sto
ring in de stuurautomaat overwogen kan
woi-den. Vermoeidheid van het matex'iaal
is niet gebleken, terwijl ook de bemanning
goed was uitgex-ust. Uit de gevonden wrak
stukken valt af te leiden, dat niet gepoogd
is een noodlanding te ondexmemen. Aange
nomen mag worden, dat een niet-gecon-
tx-oleei'de daling het vliegtuig in het wa
ter heeft doen storten. Het wordt zeer wel
mogelijk geacht, dat een motorstoring de
oox'zaak van deze daling is geweest.
Als eerste getuige wex-d gehoox-d de heer
J. Chr. Noorda, gi-ondwerktuigkundige
van de K.L.M. in Shannon, die aanwezig
was bij aankomst en vei-ti-ek van de Hugo
de Gi-oot aldaai*. Alles was toen normaal
bevonden bij inspectie van het toestel. Er
waren wel moeilijkheden met de radio ge
weest, maar deze waren voor de start
weer opgeheven.
Riemen waren los
De tweede getuige was de pathaloog-
anatoom di\ J. Zeldenrust, die samen met
di-. K. Vaandrager en de Engelse profes
sor Kennedy ondex-zoekingen op de stof
felijke overschotten had verricht, welke
alle een zelfde vex-wondingspati-oon ver-
toonden, wijzende op geweld, op de voor
zijde van het lichaam uitgeoefend, zoals
die bij botsingen vaak voorkomen. Zij kun
nen zijn veroorzaakt dooi-dat de slachtof-
fex-s door een schok naar vox-en zijn ge
worpen, ofwel doordat zij van achteren
zijn getroffen; een der lijken vertoonde
een gebroken wex-velkolom. De aanwezig
heid van (koolmonoxyde) of benzine is
niet aangetoond. Evenmin waren er teke
nen, dat de slachtoffers verdronken zijn.
Zeer waarschijnlijk zijn de slachtoffers niet
vastgebonden geweest aan hun zetels.
Slechts bij twee slachtoffei-s zijn lichte
bx-andwonden waargenomen.
De heer W. A. Rietbei-gen, hoofdinspec
teur van de Rijksluchtvaartdienst, wai-en
geen klachten over het onderhoud van het
vliegtuig bekend. Deze getuige vertelde
vooi-ts, dat na het ongeluk door de fabi-iek
vei-betei-ingen in de motoi-en zijn aange-
bi-acht. De gevonden rubber ï-eddingbo-
ten, die getuige had onderzocht, vertoon
den geen enkele aanwijzing, dat zij be
mand waren geweest.
Rekening houdend met wind en storm
kunnen de plaatsen, waarop de verschil
lende wrakstukken zijn gevonden, geen
aanleiding geven tot de veronderstelling,
dat zij niet op eenzelfde plaats in zee zijn
terecht gekomen, zo vex'klaarde deze ge
tuige. Ook zei hij te vex-onderstellen, dat
het vliegtuig niet met buitengewoon grote
snelheid en zeker niet in vertikale stand
het water heeft geraakt.
Het feit, dat bij geen van de gevonden
slachtoffers iets is gebleken van vastge
maakte riemen, was voor het lid van de
Raad prof. dx\ ir. Van der Neut aanleiding
te vx-agen of de getuige dit niet vreemd
vond, omdat het toestel op ruim 4000 me
ter vloog en dus een vrij lange tijd moet
hebben nodig gehad om de afstand tot het
water af te leggen. De bemanning zou
het bevel tot vastmaken van de riemen in
geval van gevaar toch wel gegeven heb
ben. De getuige meende, dat dit bevel
achtex-wege gebleven kan zijn, omdat de
bemanning al haar aandacht nodig heeft
gehad bij de besturing van het toestel. Op
een vraag van een ander lid van de Raad,
luitenant generaal-vlieger Zegers, vex--
klaax-de de heer Rietbergen te menen, dat
een defect aan de automatische piloot geen
aanleiding tot het ongeluk heeft kunnen
zijn.
W. Geex-ling, vlieger bij de K.L.M. die
gevraagd wex-d naar zijn mening over het
mogelijke verloop van het ongeluk, ver-
klaax-de voor een raadsel te staan. Zelf
had hij nooit meegemaakt dat een vlieg
tuig plotseling onbestuurbaar werd. Ook
hij achtte het uitgesloten, dat de automa
tische piloot aanleiding tot het ongeluk zou
zijn geweest.
Motoren op hol?
Als laatste getuige werd gehoord de heer
F. W. L. de Meel, adviseur der boordwerk
tuigkundigen-opleiding van de K.L.M. Hij
gaf enige toelichting op het reeds eerder
behandelde euvel waaraan de motoren der
Super-Constellations leden: het „op hol
slaan" en het daaruit wel eens voortvloei
ende afbreken van een of meer propeller
bladen. Hij sloot de mogelijkheid niet uit,
dat dit ook in het onderhavige geval de
oorzaak van het ongeluk is geweest.
Advertentie
DE -eeMe PiJNSTILLER
Inderdaad, op Witte Kruis
kunt u zich rustig verlaten.
Witte Kruis de enige pijn
stiller in 3 vormen
verkrijgbaar
Tabletten, poeders, cachets!
Tenslotte nam de dix-ecteur-generaal van
de Rijksluchtvaartdienst, de heer J. W. F.
Backer x-equisitoir. Hij vestigde er de na-
dx-uk op, dat de beschikbare gegevens zo
gering in aantal en gewicht zijn, dat het
moeilijk is tot een conclusie te komen.
Er is niet komen vast te staan, welke de
oorzaken waren, die tot het ongeluk heb
ben geleid. Hij uitte de veronderstelling,
dat het vliegtuig geen verdachte bewegin
gen heeft gemaakt, die de passagiers aan
leiding konden geven, hun riemen vast te
maken. Zij waren kennelijk niet voox-bereid
op een neerstorten of neerkomen op het
watex-. 1-Iet uitblijven van radio-bex-ich-
ten uit het vliegtuig wettigt de veronder
stelling, dat de bemanning alle aandacht
nodig had aan het doen neerkomen van
het toestel op het water. Er is geen aan
leiding aan te nemen, dat de bemanning
heeft gefaald.
Explosie aan boord?
Wat een defect aan de machine betx-eft
moet het niet uitgesloten worden geacht,
dat het „op hol slaan" van een motor de
oorzaak van het ongeluk is geweest. Toch
is het volgens de heer Backer ook niet uit
gesloten te achten, dat er een explosie
heeft plaats gehad. Hij kwam tot de con
clusie. dat er te weinig feiten-matei'iaal
voorhanden is om tot een concx-ete uit
spraak te komen. De Raad voor de Lucht
vaart zal uitspi'aak doen op vrijdag 8
april.
Advertentie
maand tampons-
het vertrouwde merk
geen verband - geen gordel.
Veilig - hygiënisch.
10 tampons
f. 1.20
Zonder
inbreng
systeem
f.1.-
Blijkens het Britse blad The Guardian
heeft een Super Constellation van een niet
genoemde luchtvaartmaatschappij begin
dezer week op een vlucht over de Atlan
tische Oceaan een der schroefbladen van
de binnenste linkermotor vei'loren. Het
vliegtuig was met 74 passagiers op weg
nvan Toronto naar Engeland. Het had een
tussenlanding gemaakt te Goose Bay in
Labi-ador en was ruim tweeduizend kilo
meter daar vandaan boven de Oceaan toen
het ongeluk gebeui-de. Het afgebx-oken
schroefblad sloeg tegen de motoi-gondel en
richtte daar grote schade aan. De gezag
voerder meldde het voorval aan het vlieg
veld Prestwick in Schotland waar het toe
stel een tussenlanding zou maken en vloog
op drie motoi'en verder. Hij zag later af
van de voorgenomen landing te Pi-estwick
en vervolgde de vlucht naar Londen.
Geref. Kerken (Vrijgemaakt)
Bei'oepen te Goes A. N. Hendriks, kand.
te Rotterdam.
Doopsgez. Broederkerk
Beroepen te Drachten A. J. van der Lin
den te Balk en Woudsend.
Chr. Geref. Kerken
Bedankt voor Urk en voor Wex'kendam
E. Venema te Zwijndrecht.
Bedankt voor Sneek G. J. Buys te Pa-
pendrecht.
Ned. Herv. Kerk
Beroepen te Huizen (N.H.) (vac. S. Gex-s-
sen) G. H. van Kooten te Genemuiden.
Baptisten Gemeenten
Bex-oepen te Almelo J. Bosma te Arnhem.
11-16. n.s., 13-17 e.e., 14-26. reden, 26-39.
naald, 19-28. potig, 21-30. netto, 29-46.
trens, 32-36. ra, 33-38. bn, 41-45. fa, 42-47
Ao. Weesp-Laren-Graft-Obdam.
PRIJSWINNAARS PUZZEL NO 21
Een prijs van 7,50 is toegekend aan
W. P. J. Ente, Van Nesstraat 39, Haarlem;
een prijs van 5 aan mevrouw N. Kok-
Lanser, Ahornstraat 30, IJmuiden-Oost.
Een boekwerkje zal worden toegezonden
aan: mevrouw C. Knottenbelt-Van Lith,
Prins Hendriklaan 81, Overveen; J. S.
Swart, Planetenlaan 22 (I), Haarlem; me
vrouw M. Cramer-Mansvelder, Velser-
duinweg 117, IJmuiden; J. Minderhoud,
Pegasusstraat 41, Haax-lem; mevrouw J. H.
Hakkenbex-g, G. van Aemstelstraat 43,
Haarlem-Noox-d; J. van der Heide, Schulp
weg 348, Velsen-Noord; G. J. Geus, Mui-
derslotweg 75, Haarlem; H. Niesten sr., W.
Noormanlaan 8, Bloemendaal; mevrouw
N. Prins-Schol, Pres. Krugerstraat 3, IJ
muiden; mevrouw L. Camphuisen, Nico
van Suchtelenstraat 14, Haarlem.
Geen standbeeld
Bij de behandelixig van de begroting
van Financiën in de Eerste Kamer heeft
mr. Pollema (C.H.) aan minister Zijlstra
te kennen gegeven, dat er zeker in het
noorden van het land voor hem geen stand
beeld zal verrijzen. „Ge hebt het er ook
naar gemaakt, Jelle", bedoelde die sena
tor te zeggen. Dat deed hij natuurlijk niet,
want daarvoor pleegt hij nu eenmaal een
veel te vormelijk man te zijn. Niettemin
liet hij duidelijk iets xnerken van zijn
gramschap wegens de houding, door ge
noemde bewindsman (kennelijk binnen
de kring van het kabinet) aangenomen ten
opzichte van de Lauwerszee-aangelegen-
heid.
Intussen voelde de woordvoerder van de
C.H.-fractie wel voor het tot stand bren
gen van een ander standbeeld. Te weten,
voor de belastingbetaler. Die arme Sij-
men is immers in zijn ogen al te zeer het
kind van de rekening. Wat dit laatste be
tx-eft stond hij zeker niet alleen, want bij
kans alle andere sprekers uitgezonderd
ix\ Vos (P.v.d.A.) staken niet onder
stoelen of banken dat zij naar belasting
verlaging haakten. Dolgraag zouden zij
door de minister of anders door diens
rechterhand, staatssecx-etaris Van den Ber
ge, een tipje opgelicht gezien hebben van
de sluier, waarachter nog steeds verbor
gen blijft hoe het in feite met plannen tot
verlaging van de belastingen gesteld is.
Zij kwamen echter van een koude kermis
thuis. Immers, zij kregen niet het gering
ste uitsluitsel daaromtrent. Het enige po
sitieve dat hun werd meegedeeld was, dat
het binnenkort tot de indiening van de
wetsontwerpen inzake de algemene, tech
nische, belastingherziening zal komen.
Het ei en de kip
Tot de moeilijkste klassieke problemen
behoort het vraagstuk hoe men uit kan
maken, wat er het eerst was, de kip of
het ei. Soortgelijke problematiek kwam in
het debat in de Kamer van Vijfenzeventig
ter sprake in verband met de vraag, wel
ke werken, die grote uitgaven vorderen,
voorrang verdienen en tevens, hoe een
dergelijke voorrang is vast te stellen wan
neer men bepaald belastingverlaging wil
bereiken. Natuux-lijk onthaalde minister
Zijlstra zijn gehoor op de van ouds beken
de klacht, dat de volksvertegenwoordi
gers aan de ene kant voor verlaging van
lasten pleiten, doch aan de andere kant
allerlei, heel wat geld vereisende, grote
werken uitgevoerd willen zien.
De minister van Financiën, die nog op
merkte dat hij een slechte behoeder van
de schatkist zou zijn als hij wèl een stand
beeld zou krijgen, kon begrijpelijkerwijze
in het tegenwoordige stadium niets zeg-,
gen naar aanleiding van allerlei door ver
schillende sprekers geuite verlangens, aan
gezien het kabinet nog altijd druk bezig is
met het uitzoeken van.de prioriteiten.
Heb ik het wel, dan gaat het bij dit be
raad niet alleen om de vraag, welk groot
werk het eerst en welk daarna tot stand
moet (kan) worden gebracht, doch te
vens gaan minister Zijlstra en zijn ambt
genoten na, of en in hoeverre belasting
verlaging op haar beurt voorrang dient te
genieten. De regering, om even nog bij het
beeld van kip en ei te blijven, zit nog
steeds te broeden. Zal er een paasei uitko
men, of zal men nog een tijd na Pasen
moeten wachten op het x-esultaat van het
broeden? Zelfs daarop is nog geen ant
woord mogelijk.
De Toto
Het onlangs verschenen Voorlopig Ver
slag van de Tweede Kamer over het wets
ontwerp tot wijziging van de Loterijwet
moge in de gebruikelijke geheimtaal ver
bergen, wie de „vele", wie „vele andere",
wie „sommige" leden enz. zijn, voor hen,
die een beetje thuis zijn in de Binnenhof
keuken is het heel duidelijk wat op het
ogenblik de stand met betrekking tot de
voetbaltolo is.
Een meerderheid, van bonte samenstel
ling, voelt in feite niets voor de regeling,
die de regering heeft voox-gesteld, om het
maximuiTi van de prijs die er te winnen
valt te beperken en wel tot slechts 25.000
gulden. Mèt de K.V.P. en de V.V.D. zijn
verreweg de meeste tot de P.v.d.A. be
horende afgevaardigden hiertegen ge
kant. Het beste en tevens het wijste ware
het ongetwijfeld, als binnen het kabinet
te bereiken zou zijn, dat geen van de mi
nisters er een halszaak van zou maken
wanneer door amendering van het ont
werp de ook door de overgrote meerder
heid van de burgerij geenszins verlangde
beperking van de toto-prijs zou komen te
vervallen. Van het ogenblik af, waax-op de
anti-revolutionaire en christelijk-histori-
sche ministex-s zich bij het tot stand doen
komen van een wettelijke regeling van de
voetbal-toto hebben neex-gelegd, valt toch
zeker de hoogte van de prijs als een
volkomen „vx'ije" kwestie te beschouwen.
Daarvan een beginselzaak te maken,
gaat niet aan.
Het is dan ook te hopen, dat de minister
president erin zal slagen deze zienswijze
door het gehele kabinet te doen aanvaar
den. Nuchter een en ander beziende, zul
len de bewindslieden van politiek-protes-
tantse huize moeilijk kunnen volhouden
dat een verschil van inzicht omtrent het
geen al dan niet met betrekking tot de
hoogte van de toto-px-ijs wenselijk zou we
zen, het ontstaan van een kabinetscrisis
kan rechtvaardigen. Daai-om zullen zij er
goed aan doen hun bezwaren tegen wijzi
ging, in de zin van verruiming van de ont
worpen wettelijke regeling, binnen de per
ken te houden van wat redelijk en wat
wijs zou zijn. Een dergelijke houding en
geen andere past hun als vroede mannen,
die mee het land regeren.
Dr. E. van Kaalte
VERENIGDE STATEN. In een oplage
van 120 miljoen exemplaren geven de
Amerikaanse posterijen op 7 april een
postzegel van 4 dollar uit ter gelegen
heid van het Wereldvluchtelingen jaar.
De zegel vertoont een echtpaar met twee
kinderen dat in een lange donkere gang
kijkt naar de uitgang, waar het daglicht
binnenstraalt. Deze voorstelling symbo
liseert de ontsnapping uit de duisternis
naar het licht van een nieuw leven. Het
ontwerp is van Er vine Metzl uit New
York. (Op 7 april geven nog zeventig
landen soortgelijke zegels uit.)
MONACO. In juni zullen vijf nieuwe
frankeerzegels verschijnen met afbeel
dingen van gebouwen. Het zijn een
0.05 franc met het vorstelijk paleis,
een 0.10 franc met de toegangspoort
van het Oceanografisch instituut, een
0.45 franc met een luchtfoto van het
paleis, een 0.85 franc met de binnen
plaats van het paleis en een 1 franc
met het geïllumineerde paleis. Voorts
zal, eveneens in juni, een postzegel van
0.25 franc in omloop worden gebracht
ter herinnering aan de 29ste Rallye
van Monte Carlo. Op de zegel is de
route Lissabon-Monte Carlo in beeld
gebracht.
VERENIGDE ARABISCHE REPU
BLIEK (EGYPTE). Een postzegel van
10 mills (groen, rood en zwart) is uit
gegeven voor de tweede verjaardag
U A ff p
"m
2*» ANN fVlKfARY
van de slichting van de Verenigde 'Ara
bische Republiek met als voorstelling
het wapen van de V.A.R., xvaaromheen
de vlag. De oplage bedraagt lVi miljoen
exemplaren.
LIECHTENSTEIN. In Liechtenstein
verschijnen sedert dertig jaar lucht
postzegels. Naar aanleiding hiervan zal
op 7 april een serie luchtpostzegels van
vier waarden verkrijgbaar worden ge
steld. Het zijn een 30, 40, 50en 75 rp.
De zegel van 30 rp. laat een helikopter
Bell 47-J zien; op de overige waarden
komen verschillende typen straalver-
keersvliegtuigen voor. Zo ziet men op
de 40 rp. de Boeing 707, op de 50 rp.
de Convair 600 en op de 75 rp. de Dou
glas DC-8. De zegels zijn ontworpen
door Martin Frommelt uit Schaan. De
op 23 juli 1959 uitgegeven serie fran
keerzegels zal worden aangevuld met
twee waarden: 1.20 fr. (bruinoranje)
appelpluk en 1.50 fr. (blauw), tafelgebed.
MALTA. Negentien eeuwen geleden
leed de xpostel Paulus bij Malta schip
breuk. Ter herinnering hieraan is een
serie van zes waarden, iy2 d., 3 d., 6 d.,
8 d., 1 sh. en 2 sh. 6 d. uitgekomen
met verschillende voorstellingen.
OOST-DUITSLAND. Drie in het
concentratiekamp Sachsenhausen ver
moorde anti-nationaal-socialisten zijn
herdacht door de uitgifte van drie post
zegels: 5 5 pfenning (bruin en grijs),
10 5 pfenning (groen en grijs) en 20
10 pfenning (rood en grijs). Afgebeeld
zijn respectievelijk de portretten van
Lothar Erdmann (1888-1939), Ernst
Schneller (1890-1944) en Lambert Hom
(1899-1939).
TSJECIIOSLOWAKIJE. De Tsjechi
sche posterijen zullen binnenkort vier
nieuwe zegels uitgeven met afbeeldin
gen van verschillende soorten schepen.
fcjt m-MiHii*.*,.
De zegels hebben een frankeerwaarde
van 30, 60, 75 heller en 1 kroon 20 heller.
Zij tonen respectievelijk een zandzuiger,
een riviersleepboot, een salonboot en
een vrachtschip. De ontwerpen zijn van
de technische schilder Frantitsjek
Hudetsjek.
