IJmuider Courant | 1960 | 8 maart 1960 | pagina 13

WEL VAAR T

SCHEEPVAART

EEG-voorstellen vrijmaking
van kapitaalverkeer

Nederlands Kamerlid zet veel
vraagtekens bij Sahara-olie

De beurs

Bewegingen op korte

termijn niet vrij

Prof. Donner acht vragen
aan H.A. voorbarig

West-Duitsland volgt
Amerikaans voorbeeld

De schrootfraude

Statutenwijziging
Hoogovens aangenomen

Landingsrechten SAS
niet handhaven

Fraai resultaat Zwitserse
Levensverzekering

Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland

Nagekomen
scheepvaartberichten

I

DINSDAG 8 MAART 1960

iO

De Executieve Commissie van de E.E.G.
7,al op de komende vergadering van de
E.E.G.-ministerraad op 10 maart voor
stellen indienen voor vrijmaking van het
kapitaalverkeer tussen de zes E.E.G.-lan-
den. De Executieve Commissie, die de
kwestie van de vrijmaking in samenwer
king heeft bestudeerd, meent dat een be-
paakde categorie van het kapitaalver
keer onvoorwaardelijk, zij het met inacht
neming van de algemene veiligheidsbepa
lingen van het verdrag, kan worden vrij
gegeven.

Deze categorie omvat:

1. Directe investeringen, met inbegrip
van het overmaken van de opbrengst bij
liquidatie ervan.

2. Kapitaalbewegingen met een pex--
soonlijk karakter.

3. Kapitaalbewegingen die verband hou
den met financiering op korte of middel
lange termijn van handelstransacties.

De Executieve Commissie onderscheidt
voorts een tweede categorie van kapitaal
verkeer dat voorwaardelijk kan worden
vrijgegeven en een dex*de die kapitaalbewe
gingen omvat welke volgens de Executie
ve Commissie nog niet kan worden geli-
beraliseei'd. Deze omvat o.a.: 1. handel in
geldwaarden die ter beurze genoteerd
staan; 2. emissies van buitenlandse onder
nemingen op nationale kapitaalmarkten
en. omgekeei'd, die van nationale onderne
mingen op buitenlandse; 3. leningen en
credieten op middellange en lange ter
mijn die van zuiver financiële aard zijn;
4. handel in waardepapieren die niet ter
beurze staan genoteerd.

In de derde categox-ie vallen voorlopig
vooral kapitaalbewegingen op korte ter
mijn.

Het E.E.G.-verdrag schrijft in art. 67
een geleidelijke vrijmaking van het'kapi
taalverkeer binnen de Euromarkt voor,
een vrijmaking die in de loop van de over
gangsperiode van 12 jaar tot stand moet
komen. De E.E.G. Executieve Commissie
stelt dat de vrijmaking zo uitgebreid en zo
snel mogelijk moet worden verwezenlijkt,
als noodzakelijke aanvulling op de andere
liberalisatiemaatregelen in het economi
sche verkeer van de zes landen.

De instelling van de Euromarkt moet
leiden tot een betere werkverdeling en een
grotere px-oduktiviteit, zonder vrij kapi
taalverkeer kan dit slechts onvolledig be-
x-eikt worden. Voorts zal volgens de Exe
cutieve Commissie een harmonisatie van
de rentevoet die van de vrijmaking kan
wox-den verwacht, bijdragen aan een ver
mindering van de ongelijke concurrentie
voorwaarden. Als gevolg van de vex-schil-
len in de economische, monetaire en finan
ciële politiek van de zes landen is echter
in het huidige stadium enige omzichtig
heid bij de vrijmaking geboden, zodat de
Executieve Commissie tot een verdeling
van het kapitaalverkeer in bovengenoem
de drie categorieën is gekomen.

Wat de eerste categorie, die onmiddelijk
vrijgegeven zou kunnen worden betreft
merkt de Commissie op dat in bepaalde
E.E.G.-landen met particuliex-e markten
aanzienlijke verschillen tussen officiële en
vrije wisselkoersen kunnen optreden, die
een gevaar voor het vrije kapitaalverkeer
kunnen zijn. Bijgevolg meent de commis
sie dat er een procedure zou moeten ko
men om die verschillen tussen bepaalde
perken te houden. Ten aanzien van een
tweede categorie stelt de Commissie o.a.
dat de zes landen op zich zouden moeten
nemen om ook deze kapitaalbewegingen
vrij te maken, doch dat beperkende maat
regelen kunnen worden gehandhaafd of
ingesteld ter bescherming van de nationa
le economische politiek, bij voorbeeld als
buitenlandse emissies de nationale kapi
taalmarkt zouden kunnen verstoren. De
Executieve Commissie zou dan echter in
gelicht moeten worden. Zij zou voorstel
len kunnen uitwerken om de moeilijkhe
den te overwinnen of intrekking van die
maatregelen kunnen aanbevelen. Het ka
pitaalverkeer van de derde categorie ken-

De (Nederlandse) president van het
Europese Hof in Luxemburg, prof. A. M.
Donner, heeft naar uit gezaghebbende bron
in Luxemburg verluidt, zijn ongenoegen
geuit over bepaalde vragen die de Neder
landse socialistische afgevaardigden Van
der Goes van Naters en Nederhorst aan de
Hoge Autoriteit van de E.G.K.S. hebben
gesteld naar aanleiding van het onderzoek
naar de schrootfraude.

In een serie vragen hebben deze Nedei"-
landse afgevaardigden op 4 februari onder
andere gevx-aagd op welke wijze de Hoge
Autoriteit bij een geding voor het Euro
pese Hof de opvatting van de ad
vocaat-generaal van het Hof heeft be
streden, volgens welke een tiental staal
fabrieken, van wie ten onrechte uitbetaal
de toeslagen op schroot wox-den terugge-
eist, te goeder trouw 'kunnen zijn geweest.

Prof. Donner zou in een brief aan de
voorzitter van het Europese Parlement,
Schuman, er zyn verwondering over heb
ben uitgesproken dat kwesties die bij het
hof nog in behandeling zijn, het onder
werp van vragen aan de Hoge Autoriteit
uitmaken en hij zou Schuman hebben ver
zocht de heren Van der Goes en Neder
horst hierop te wyzen. De mondelinge be
handeling van de zaak tegen de tien onder
nemingen is door het Hof onlangs beëin
digd. Als de Hoge Autoriteit nu verdere
verklaringen erover zou gaan afleggen zou
de indruk kunnen worden gewekt dat de
twee Nederlandse afgevaardigden probe
ren het oordeel van het Hof te beïnvloeden,
aldus zou prof. Donner in zijn brief hebben
verklaard.

De heren Van der Goes en Nederhox-st
vroegen onder andere of de Hoge Autori
teit heeft aangevoex-d, dat de tien fabrie
ken op het gebied van schroot specialisten
zijn en dat zij dus konden weten of de toe
slag die zij ontvingen ten rechte of ten on
rechte werd uitbetaald. Ook vroegen zij of
het de Hoge Autoriteit bekend was, dat de
goede trouw van de fabriek waarop inder
tijd de eerste aangifte inzake fraude van
de Nederlandse schroothandelaar Worms
betrekking had, wordt bestreden door de
verklaring van de heer Worms en de getui
genis van een van de bestuurders van deze
fabriek voor de Nederlandse justitie, en of
de Hoge Autoriteit deze verklaringen bij
het Hof had ingediend.

merkt zich door grote beweeglijkheid die
extra vooxv.ichtigheid vereist. Niettemin
gelooft de Commissie dat ook op dit gebied
geleidelijke vrijmaking mogelijk is, naar
mate de coördinatie van de monetaire po
litiek van de E.E.G.-landen zich ontwik
kelt.

In een toelichting verklaart de Commis
sie, dat de voornaamste waarde van de
voorstellen ligt in het feit dat de reeds be
staande maatregelen, getroffen sedert
het herstel van de convertibïiteit, geconso
lideerd worden en niet meer eenzijdig kun
nen worden ingetrokken. De voorstellen
gaan overigens verder dan vex'scheidene
E.E.G.-landen tot op heden zijn gevor
derd. De huidige omstandigheden zijn
gunstig voor verwezenlijking van de voor
stellen. De deviezenresex-ves van de zes
landen zijn in de afgelopen jaren ge-
groeid en het evenwicht van de betalings
balans maakt het handhaven van beper
kingen van het kapitaalverkeer steeds
minder nodig.

De Executieve Commissie deelt tenslotte
mede dat zij op een later tijdstip aan de
ministers voorstellen zal doen voor op
heffing van de beperkingen op het kapi
taalverkeer die het gevolg zijn van fisca
le en administratieve bepalingen.

Advertentie

Zonder discussie zijn in een te Amster
dam gehouden buitengewone vergadering
van de Koninklijke Nederlandsche Hoog
ovens en Staalfabrieken n.v. te IJmuiden
met algemene stemmen twee voorstellen
tot wijziging der statuten goedgekeurd.
Deze statutenwijzigingen staan in verband
met de komende emissie. De nominale
v/aarde van de aandelen worden gewij
zigd van 600 in 1.000 en 100. Voorts
wordt een verandering aangebracht in de
verdeling van de overwinst, waarbij de
uitkeringspercentages voor commissaris
sen en directie worden verlaagd. Mede
gedeeld werd voorts dat ook de statutaire
ïiquidatiebepalingen nader in studie zul
len worden genomen. Te zijner tijd zullen
hierover nadere voorstellen worden ge
daan.

(Van onze. Haagse redacteur)

Het zojuist van een verkenningsreis naar
de Franse olievelden in de Sahara terug
gekeerde Nederlandse lid van de commis
sie voor energiepolitiek uit het Europese
parlement, ir. S. A. Posthumus, toonde zich
ten aanzien van twee aspecten van deze
Franse activiteit bezorgd. In de eerste
plaats vroeg ir. Posthumus zich af wat de
invloed daarvan zal zijn op de algemene
politieke verhoudingen in Afrika en ten
tweede vond hij het de vraag in hoeverre
het wenselijk is, dat de Europese energie
voorziening wat de olie betreft in belang
rijke mate afhankelijk zou zijn van één
nationale regering. Op een maandagmid
dag in Den Haag gehouden persconferentie
bleek, dat ir. Posthumus de voorkeur zou
geven aan een Europees energie-orgaan
dat beleidslijnen zou aangeven waarnaar
ook de Franse regering zich zou moeten
richten.

Zo'n oi-gaan is er op het ogenblik nog
niet. De enex'giepolitiek wordt door de drie
Executieven (Hoge Autoriteiten voor Kolen
en Staal, Europese Commissie voor olie
en aardgas en Euratoom voor kernenergie)
afzonderlijk gevoerd en dienen onderling
tot coördinatie te komen.

In hoeverre deze opvatting van ir.
Posthumus, die ook rapporteur is van de
Commissie voor energiepolitiek, in het in
juni te vex-schijnen rapport over de situatie
in de Europese Gemeenschap met betrek
king tot olie en aardgas tot uitdrukking
zal komen dient te worden afgewacht. De
Commissie bestaat uit meer leden dan de
heer Posthumus, die zijn opvatting, naar
hij zei, wel door..de-Belgische afgevaar
digden gedeeld zag. De vier Franse com
missieleden zullen, naar men mag aan
nemen, zich wel minder zorgen maken
over de invloed van „één nationale re
gering".

Overigens toonde ir. Posthumus zich ook
niet geheel overtuigd van het economische
belang van de Sahara-olie in de huidige
energieconstellatie. In de eerste plaats be
vinden de olievelden in de Sahai'a zich in
het begin van hun ontwikkeling en produ
ceren zij nauwelijks. Van de olievelden bij
Edjeleh (één miljoen ton per jaar) en Zar-
zaitine (vijf miljoen ton) is nog geen drup
pel geleverd omdat de pijpleiding naar La
Skhirra in Tunesië pas aan het einde van
1960 gereed komt. Het kapitaal van deze
onderneming bevindt zich voor 55.5 per
cent in handen van de Franse overheid,
voor 35 percent in die van de Shell, de rest
behoort aan Franse beleggingsmaatschap
pijen.

Veel belangrijker is het veld van Hassi
Messaoud, waar twee maatschappijen een
exploitabele reserve van ongeveer vier
honderd miljoen ton aanboren. Als de
x-eeds in gebx-uik genomen pijplijn naar

Bougie in Algerije op volle capaciteit kan
werken verwacht men in juli 1961 een
produktie van veei'tien miljoen ton per
jaar. De ene maatschappij bevindt zich
voor ruim tachtig percent in handen van
de overheid, de andere is een dochter van
een moedex-maatschappij, waarin de staat
voor veertig percent deelneemt.

Al deze exploitaties zijn op dit ogenblik
nog deficitair. In de jaren 1953 tot en met
1958 is er voor anderhalf, miljard Nieuwe
Franken in geïnvesteerd, waarvan één mil
jard voor de exploratie. Voor 1959 rekent
men op een investering van een miljoen
Nieuwe Franken. De px-ijs van de Sahara-
olie ligt dan ook vrij hoog.

Daar de samenstelling van de olie uit
de Sahax-a veel lichter is dan die uit het
Midden-Oosten of uit Amerika (dat wil
zeggen dat zij meer benzine en minder
stookolie bevat) vreest ir. Posthumus even
eens moeilijkheden met de grote oliemaat
schappijen wier raffinaderijen op de zware
olie zijn ingesteld. Dat betekent dat de
kraakinstallaties veel moeilijker rendabel
zijn te maken. Bij Straatsburg wordt thans
een raffinaderij gebouwd welke speciaal
voor Sahara-olie geschikt is. Deze raffi
naderij wordt door een pijpleiding van
Marseille af gevoed en zal eventueel tot
Karlsruhe wox-den doorgetrokken. Boven
dien heeft Europa volgens ii\ Posthumus
meer behoefte aan stookolie dan aan ben
zine, juist omgekeerd als in Amerika het
geval is. Er wordt dan ook wel aan een
driehoeksruil tussen Sahara, Europa en
Amerika gedacht. Een feit is, dat de eerste
tanker met Sahax-a-olie eind maart naar
de Verenigde Staten vertrekt.

Komt het in 1962 inderdaad tot een px-o-
duktie van 25 miljoen ton Sahara-olie, dan
zal dit van grote invloed op de energie-
voorziening van de Zes kunnen worden.
Het zou betekenen, dat de Franse im
porten geheel vervangen kunnen worden
door eigen olie. Het huidige verbruik van
de Zes ligt in de buurt van twintig miljoen
ton. Men zal zich echter dienen af te vx'a-
gen in hoeverre in de toekomst de Sahara-
olie voor uitvoer in aanmerking kan ko
men. De Franse i'egering werkt immers
hard aan de industrialisatie van Algerije,
met name aan de petrochemische en ijzer-
indxistrie. Voorts moet men rekening hou
den met de onder veel gunstiger omstan
digheden werkende Amerikaanse olie
maatschappijen in Lybië.

Wanneer de op 850 miljard kubieke
meter geschatte aardgasvoorraden van
Hassi R'Mel getransporteerd kunnen wor-
den, kan dat een revolutionaire verande
ring in de Eui-ooese energievoox-ziening
teweegbrengen. Op het ogenblik is dit per
onderkoelde aardgastanker technisch mo
gelijk, maar ir. Posthumus betwijfelde of
dit ook economisch het geval is.

De luchtvaartonderhandelingen tussen
de drie Skandinavische landen en West-
Duitsland zijn afgebroken en de toestand
wordt als ernstig beschouwd, aldus luidt
een verklaring van de heer Poul Beck-
Nielsen, directeur van Scandinavian Air
lines System voor Denemarken. Dezer da
gen zijn de in Bonn afgebroken besprekin
gen tussen de beide delegaties in Kopenha
gen hervat. De S.A.S. wenste gaarne de
reeds in Duitsland verkregen rechten te
handhaven, mede met het oog op het ver
voer van Duitse passagiers via haar inter
continentale lijnen naar Los Angeles, naar
New York en naar Tokio via de noordpool
en de zuid.

Maar de Lufthansa, die lid is van Air
Union en als zodanig bepaalde luchtvaart-
politieke lijnen volgt, staat op het stand
punt dat de reeds in West-Duitsland ver
kregen rechten niet meer ten volle kunnen
worden gehandhaafd. Beck-Nielsen heeft
aan zijn verklaring toegevoegd, dat de
Westduitse delegatie niet bereid is rekening
te houden met de inzichten van de S.A.S.,
die voor een belangrijk deel haar exploita
tie gebaseex-d heeft op het internationaal
verlenen van vervoersdiensten.

„Ik ben ervan overtuigd, dat de actie,
die van Westduitse zijde thans uitgaat",
aldus de heer Beck-Nielsen, „op den duur
de goede verstandhouding tussen de drie
Skandinavische landen en West-Duitsland
ernstig nadeel zullen berokkenen."

Het Nederlandse bedrijf van de Zwit
serse Maatschappij van Levensverzekering
en Lijfrente heeft, zo deelt zij mede, in
1959 een bijzonder fraaie vooruitgang ge
boekt. De produktie bedroeg 64 miljoen
(vorig jaar 51 miljoen) aan kapitaal- en
29 miljoen 22 miljoen) aan rentever
zekeringen (met 10 gekapitaliseerd) in to
taal 93 miljoen 73 miljoen). Per ulti
mo 1959 bedroeg de Nederlandse porte
feuille in totaal 361 miljoen 285 mil
joen), waarvan 245 miljoen 194 mil
joen) aan kapitaal- en 116 miljoen 91
miljoen) aan renteverzekeringen (met 10
gekapitaliseerd).

De maatschappij als geheel boekte in
1959 een recordproduktie van in totaal
Zw. frs. 875 miljoen (Zw. frs. 787 miljoen).
Per ultimo 1959 bedroeg de totale ver
zekeringsportefeuille Zw. frs. 6,65 miljard
(Zw. frs. 6,17 miljard).

Deense interesse voor
Surinaamse bauxiet

Naar het Surinaamse dagblad De West ver
neemt heeft een onderneming in Denemarken
belangstelling voor bauxiet-exploitatie in Surina
me. Eén contactman van deze maatschappij heeft
een bezoek aan Suriname gebracht en besprekin
gen gevoerd met de Billiton Suriname Mij. n.v.
Als gevolg hiervan zullen verdere besprekingen
volgen met de hoofddirectie van Billiton in Den
Haag.

Julia Mary 7 50 m. n. Villano n. Lissabon.

Kaap Falga 7 dw. Texel n. Zaandam.

Kaap St. Vincent 7 5 m. z. Samso eil. n. Horsens.

Leliegracht 7 dw. Oland n. Amsterdam.

Looiersgracht 6 1 m. z. Nyhamn n. Amsterdam.

Manto 7 150 m. n.w. Texel n. Amsterdam.

Mare Liberum pas. 7 Zone 2 v. Dakar n. Rouen.

Nero 6 te Le Havre n. Bordeaux.

Phidias 7 dw. Beachyhead n. Antwerpen.

Ponza 4 v. New Ross n. Bilbao.

Schippersgracht 7 te Gent.

Strabo 6 45 m. n.w. Oporto n. Savona.

Thaletas 7 dw. Royal Sovereign n. Amsterdam.

Twee Gebroeders 6 100 m. o. Gibraltar n. Cadiz.

Westerdok 7 55 m. z.o. Smithknoll n. Rotterdam.

r nc-ai

(SPAAXBEWEEINC'

n

rr o

cri «lyemfi*

.spaarbanken

90
80
70
60
60
40
30
20

u

n

1
i

j

1
1
1

f

l

1

1

- r

j

v

L

f I960

1959

u

10
20
30

v.PE

Saldi x miljoen gulden

T|

f m a m j jas

n d

De vorige week steeg de voorraad
goud en deviezen by de Nederlandsche
Bank met 67 miljoen waardoor deze af
gelopen maandag bestond voor 4317
miljoen uit goud en 816 miljoen uit de
viezen, totaal 5133 miljoen. De deviezen
werden door de banken aangeboden,
omdat ze geld nodig hadden.

Het deviezenpakket is echter veel
groter, aangezien de handelsbanken we
gens het rentevoordeel liever in het bui
tenland dan hier hun deviezen beleg
gen. In 1959 nam het totaal van deze
vorderingen met 920 miljoen toe tot
1625 miljoen.

In januari is de invoer met 16°/o ge
stegen en de uitvoer met slechts l°/o.
Zou het zo doorgaan hetgeen zeer
wel mogelijk is dan moet de totale
deviezenvoorraad wel inkrimpen. Of de
verkoop van effecten aan het buiten
land hier soulaas kan brengen, moeten
wy afwachten.

1 1 1 1 i 1

Indexcijfers 1951 100

I960

i

11

i

1959

T|

n

m

Januari is de maand van besparingen
geweest maar er zijn toch enkele op
merkelijke verschillen met januari
1.95.9. Het spaarsaldo bij de Rijkspost
spaarbank bleef gelijk, daar de stortin
gen en terugbetalingen gelijkelijk
(f 3,5 miljoen) opliepen.

De algemene spaarbanken kwamen er
echter slechter vanaf. Het spaarsaldo
daalde met 13.3 miljoen tot 25.7 miljoen.
De stortingen zakten in januari i960
met 1.1 miljoen tot 136.8 miljoen, zodat
de klap van de terugbetalingen kwam:
12.2 miljoen meer uitbetaald met als
totaal 111.1 miljoen.

Bij de boerenleenbanken namen de
stortingen met 13 miljoen toe, de terug
betalingen liepen met. liefst 30,5 miljoen
op.' Het spaarsaldo daalde daardoor
van 68.1 miljoen in januari 1959 tot
50.6 miljoen in januari 1960.

Nu afwachten wat februari laat zien.

(BOUD EN 0EVIEZEN) ™"Joen gu'oen

5800
5600
5400
5200
5000
4800
4600
4400

GOUD en DEVIEZEN

S

4200
4000
3800
3600

VPEF

UIJUU

to

J.

rt

195

9

IS

>6

O

Het leven is gelukkig sedert
augustus van het vorige jaar niet duur
der geworden. Dit leren de cijfers van
de kosten van levensonderhoud, die tot
half januari bekend zijn. Deze stabili
satie bewijst echter anderzijds, dat er
nog geen sprake is van het ongedaan
maken van de in de zomer opgetreden
prijsverhoging.

Hoewel de uitgaven voor voeding
van half december tot half januari ge
lijk bleven, zullen de huismoeders wel
gemerkt hebben, dat brood, melk,
aardappelen en fruit duurder maar
vlees, vleeswaren, eieren en groenten
wat goedkoper werden.

Aagtedijk 8 te East-:London.

Aardijk 7 v. New Orleans n. Le Havre.

Abbekerk 7 te Antwerpen.

Achilles 8 te Curacao.

Acila 7 v. Melbourne, 9 te Sydney verwacht.
Acmaea 12 te Curacao verwacht.

Adonis 8 te Port of Spain.

Agamemnon 7 te Houston verw. v. New Orleans.

AlblasserdJjk 7 te Le Havre.

Alchiba 7 62 m. z. Kp. Santa Marta n. B. Aires.

Aldabi 7 140 m, w.z.w. Lissabon n. Antwerpen.

Algenib 8 te Marseille.

Alioth 7 250 m. w. Lisabon n. Melilla.

Almkerk 8 te Port Said.

Alphacca 7 v. Rangoon n. Chittagong.

Amalle B 7 160 m. o. Gibraltar n. Port Said.

Amerskerk 7 620 m. w.n.w. Fremantle n. Aden.

Ammon 7 v. Geargetown n. Nickerie.

Amsteldiep 7 ten anker Hartapoint.

Amstelkroon 7 1100 m. z.z.w. Ceylon n. Singapore.

Amstellaan 7 105 m. z.o. Tarakan n. W.-Australië.

Amstelland 7 v. Amsterdam n. Buenos Aires.

Amstelmeer 8 v. Singapore n. Calcutta.

Amstelmolen 7 670 m. z.w. Sabang n. Singapore.

Amstelsluis 7 270 m. z.w. Adelaide n. Albany.

Andijk 7 500 m. n.n.w. Flores n. Miami.

Angolakust 7 te Amsterdam.

A.rca 7 480 m. o. Trinidad n. Trinidad.

Arendsdijk 7 360 m. w.z.w. Azor. n. P. Everglades.

Arendskerk 7 te Antwerpen.

A res 8 te Puna.

Artemis 8 te New York.

Astrid Naess 7 850 m. z.o. Bermuda n. Fawley.

A verdijk 8 v. Aden n. Djibouti.

Baarn 7 v. Rotterdam n. La Guaira.

Balong 7 50 m. n.w. Attair n. Bombay.

Banggai pass. 7 Sabang n. Colombo.

Batjan 7 25 m. w. Kp. Matapan n. Beyrouth.

Bengalen 7 te Kubar eiland.

Bintang 7 te Ummsaid.

Blitar 8 te Port Swdettenham.

Bonita 7 te Havana verwacht v. New Orleans.

Eoskoop 7 te Hamburg n. Antwerpen.

Breda 6 v. Puerto Ordaz n. Emden.

Bussum 7 70 m. z.w. Finisterre n. Malta.

Calt. Arnhem 7 635 m. n.o. Bermuda n. N. Yoi-k.

Caltex Delfzijl 7 v. Brunsbiittel n. Rotterdam.

Caltex Eindhoven 8 te Bahrein.

Caltex Gorinchem 7 te Rotterdam.

Caltex Nederland 7 te Abadan.

Calt. Rotterdam 7180 m. n. Finisterre n. Perz. G.

Caltex The Hague 7 v. Ceuta n. Port Said.

Camerounkust 8 te Lagos.

Camitia 11 te Curasao verwacht.

Camphuys 7 v. Hongkong n. Singapore.

Carrillo 8 te Armueles verwacht v. Los Angeles.

Cartago 8 te Almirante.

Ceronia 7 190 m. n.n.o. Darwin n. Singapore.

Charis 7 v. Paramaribo n. Baltimore.

Cinulia 12 te Curasao verwacht.

Cities Service Valley Forge 7 200 m. o. Malta n.

Port Said.

Cleodora 8 v. Geelong n. Auckland.

Colytto 7 1000 m. n.o. Guadeloupe n. Curacao.
Concepcion 5 v. Lobito te Rio de Janeiro.

Cradle of Lib. 7 170 m. n.w. Muscat n. B. Mashur.
Crania 7 450 m. o. Recife n. Curacao.
Dahomeykust 8 te Takoradi.

De Eerens pass. 7 Kuria Muria eil. n. Aden.
Diemerdijk pass. 6 Mona Passage n. Cristobal.
Diloma 12 ter hoogte Landsend verwacht.
Duivendrecht 8 te New Orleans.

Eenhoorn 7 v. Iraklion n. Pireaux.

Eos pass. 7 Ouessant n. Alexandrië.

Esso Nederland 7 20 m. n. Bougie n. Perz. Golf.
Esso Rotterdam 7 v. Rastanura n. Rotterdam.
Foresthill 7 120 m. z.w. Ouesant n. Port Said.
Friesland KRL 6 200 m. n. Paramaribo n. Kaapst.
Geertje Buisman 7 v. Tunis n. Savona.

Graveland 7 140 m. n.w. Fern. Noronha n. Natal.
Groote Beer 7 te Port Said.

Grootekerk 8 te Port Said.

Guineekust 7 ten anker Grand Bassa.

Heemskerk 7 te Amsterdam.

Hersilia 6 150 m. w.z.w. Landsend n. San Juan.
Hestia 8 te St. Croix.

Hispania 7 120 m. z.w. Kreta n. Augusta.
Hoogkerk 7 340 m. w. Minicoy n. Aden.

Hydra 6 v. Puerto Ordaz n. Bremen.

Isis 8 te Carupano.

Jason 7 7 m. z.w. Dungeness n. Curacao.

Joseph Frering 8 Las Palmas gepass.

Jupiter 5 dw. Cyprus n. Rhodos.

Kaap Hoorn 7 420 m. z.o. Monrovia n. Curacao.

Kabylia 8 te San Lorenzo.

Kalydon 7 te Turku verwacht.

Kamperdijk 7 te Antwerpen.

Kara 7 100 m. n.o. Bahrein n. Mena.

Karimata 8 v. Bremen n. Amsterdam.

Karsik 7 190 m. n.o. Singapore n. Manilla.

Katelysia 8 te Eastham verwacht.

Keizerswaard 7 Willemstad gepass. n. Montevideo-

Kelletia 17 .te Trinidad verwacht.

Kenia 7 v. Saltend n. Whitehaven.

Kermia 7 550 m. n.w. Minicoy n. Singapore.

Kertosono 7 315 m. z.o. Guardafui n. Aden.

Khasiella 8 te Buenos Aires verwacht.

Kieldrecht pass. 7 Gibraltar n. Marseille.

Koningswaard 7 v. Punta Cardon n. New York.

Kopionella 11 te Curacao verwacht.

Koratia 12 te Las Palmas verwacht.

Korenia 3 v. Punta Cardon n. Brooklyn.

Korovina 7 260 m. n.o. Paramaribo n. B. Aires.

Kosicia verm. 8 v. Thameshaven n. Rotterdam.

Kreon 8 te Rotterdam.

Kryptos 7 v. Rotterdam n. Bergen.

Kylix 12 in Suezkanaal verwacht v. Bari.

Laertes 7 dw. Syracuse n. Port Said.

Landak 7 te Penang verwacht.

Lawak 8 te Lorenco Marques.

Leersum pass. 7 Finisterre n. Rotterdam.

Leeuwarden 7 v. Charleston n. New York.

Lemsterkerk 7 490 m. z.w. Socotra n. Aden.

Leopoldskerk pass. 7 Masira n. Bandar Abbas.

L iberty Bell 8 te Bandar Mashur verwacht.

Lissekerk pass. 7 Finisterre n. Port Said.

Loenerkerk 7 te Rotterdam.

Loosdrecht 7 te Basrah.

Loppersum 7 te Bremen v. Amsterdam.

Louis Lantz 7 115 m. z. Dakar n. Monrovia.

Maas 8 te Tanger.

Maaskerk 7 15 m. n.o. Kp. Palos n. Antwerpen.
Marnelloyd pass. 8 Menado n. Balikpapan.

Maron 7 590 m. w.z.w. Scillys n. Hamburg.
Meerdrecht 7 te Hampton Roads.

Mentor 8 te Mobile.

Merseyllovd pass. 7 Finisterre n Port Said.

Merwelloyd 7 t.e Bremen.

Minos 7 v. Holtenau n. Helsinki.

Mitra 7 v. Liverpool n. Curacao.

Mohamed Reza Shah 8 te Bandar Mashur.

Montferland 8 te Montevideo verwacht.

Moordrecht 7 130 m. n.n.o. Masawa n. Mena.

Munttoren 7 185 m. n.w. Kp. Blanco n. Dakar.

Musilloyd 7 630 m. o. Kp, Guardafui n. Djibouti.

Naess Comm. 1 115 m. n.o. Massawa n. Fawley.

Naess Lion 7 40 m. n.w. Terschelling n. Banias.

Nanusa 7 150 m. o.z.o. Socotra n. Aden.

Navicella 7 v. Curacao te Punta Cardon.

Neder-Weser 8 te New Orleans.

Neder-Waal 8 te Suez.

Nestor 8 te Curacao.

Nieuw Amsterdam 7 te New York.

Noordwijk 8 te Las Palmas.

Oberon 7 150 m. n.o. Finisterre n. Madeira.

Oldekerlc pass. 7 Gibraltar n. Antwerpen.

Cotmarsum 7 230 m. n.w. Finisterre n. Houston.

Oranje 8 v. Singapore n. Melbourne.

Oranjefontein 6 v. Southampton n. Antwerpen.

Oranje Nassau 8 te Santiago de Cuba.

Orestes 7 t.e Ciudad Trujillo verw. v. Amsterdam.

Ossendrecht 7 810 m. w. Azoren n. Rijeka.

Papendrecht 7 50 m. n.w. Tunis n. Wismar.

Pendrecht 7 te Einswarden.

Peperkust 7 dw. Monrovia n. Freetown.

Philidora pass. 7 Aden n. Gibraltar.

Philine 7 50 m. n.w. Daedalus n. Mena.

Philippia 7 Ras Al Hadd gepass. n. Mena.

Pieter S 7 v. Rotterdam n. Berry.

Polydorus 8 te Manilla.

Polyphemus 7 v. Balboa n. Manilla.

Prins Alexander 8 te Antwerpen.

Prins Casimir 7 45 m. o.n.o. Algiers n. Antwerpen.

Prins Fred. Willem 7 65 m. n. Finist. n. Valencia.

Prins Willem IV 7 65 m. z.w. Oporto n. R'dam.

Prinses Irene 8 te Coatzacoalcos.

Pr. Joh. Will. Friso 7 340 m. n.w. Az. n. Le Havre.

Pr. Will. George Fred. pass. 7 Gibralt. n. Tel Aviv.

Radja 7 370 m. w. Sabang n. Singapore.

Randfontein 8 te Las Palmas.

Rempang 8 te Suez.

Reza Shah te Great 7 110 m. o. P. Sudan n. Mena.
Ridderkerk 7 v. Basrah te Abadan.

Riouw 7 90 m. n.o. Finisterre n Marseille.

Ree pat 8 te Norfolk.

Roggeveen 7 425 m. z.w. Fremantle n. Albany.
Riinkerk 7 v. Aden n. Mombasa.

Salatiga pass. 7 Azoren n. Marseille.

Saloum 7 te Caen.

Sarpedon 8 v. Port Au Prince n. Gonaives.

Schle 8 te Amsterdam.

Senegalkust 7 t. anker Bonny-riv. n. P. Harcourt.
Seven Seas 7 te Andalsnes v. Bremerhaven.
Slamat 7 450 m. w.n.w. Finisterre n. Jacksonville.
Soestdijk 7 v. New York n. Antwerpen.

Solon 7 te Curacao.

Stad Amsterdam pass. 7 East-London n. Beira.
Stad Arnhem 7 780 m. z.z.o. Monrovia n. Fr'town.
Stad Breda pass. 7 Burlings n. Genua.

Stad Maassluis 7 v. Rotterdam n. Pepel.

Stad Schiedam 7 v. Narvik n. Gent.

Stad Utrecht 7 375 m. w.z.w. L'end n. New York.
Stanvac Lirik 7 v. Sungeigerong n. Bangkok.
Stanvac Sunda 8 te Sungeigerong verwacht.
Statendam 7 v. Kingston n. Port Au Prince.
Statue of Liberty 7 180 m. o. Beira n. Ph.delphia.
Straat Banka 9 te Colombo verwacht.

Straat Madura 7 250 m. o. Durb. n. Pt. Elisabeth.
Straat Mozambique 7 v. Hongkong n. Yawata.
Straat Singapore 7 850 m. w. Amsterdam eiland

naar Fremantle.

Sunetta 10 te Singapore verwacht.

Tabinta 7 v. Singapore n. Surabaja.

Tahama 7 25 m. n.w. Algiers n. Antwerpen.
Tamara 7 130 m. n.n.o. Finisterre n. Antwerpen.
Taria 7 30 m. z.o. Sokotra n. Mombasa.

Tawali pass. 7 Cartagena n. Casablanca.
Texelstroom 7 v. Amsterdam n. Londen.
Thelidomus 7 v. Pto. Mirande n. Curacao.

Tiba 7 v. Rotterdam n. Hamburg.

Tibia 7 v. Abadan n. Colombo.

Tjiluwah 7 te Hongkong v. Kobe.

Tjitjalengka 7 te Semarang verwacht.

Tjitarum 7 160 m. n.o. Formosa n. Hongkong.

Tjiwangi 8 te Surabaja.

Togokust 7 150 m. w.z.w. Lissabon n. Freetown.

Triton 9 te Maracaibo verwacht.

Tweelingen 9 te Port of Spain verwacht.

Van Noort 7 v. Singapore n. Suva.

Van Spilbergen 8 te Monrovia.

Van Waerwijck 7 v. Brisbane n. Singapore.

Vasum 7 130 m. o. Malta n. Port Said.

Vivipara 10 te Genua verwacht.

Vlieland 7 te Suez n. Ravenna.

Vlist 7 690 m. w. Landsend n. Norfolk.

W. A. Jones pass. 7 v. Brisbane n. Singapore.

Waibalong 7 v. Calcutta n. Rangatday.

VVaingapoe 7 v. Ummsaid, 8 te Bahrein.

Waterland 8 te Montevideo.

Weltevreden 7 v. Zanzibar te Dar Es Salaam.

Wieldrecht 7 40 m. n. Mona Pass. n. New York.

Willemstad 7 1310 m. n.o. Barbados na P. a Pitre.

Wonogiri 7 te Damman.

IJssel 7 te Sfax.

Zaankerk 6 v. Yokohama n. Hsingkang.

Zonnekerk 8 te Durban.

Zonnewijk pass. 7 Dover n. Tampico.

KLEINE VAART

Admiralengracht 7 dw. Oland n. Amsterdam.
Ank T 4 v. Londen n. Nantes.

Areas 7 10 m. z.w. Ouessant n. Genua.

Ardeas 7 15 m. n.v/. Kp. Bon n. Malta.

Atlas 7 60 m. z.w. Casquets n. Amsterdam.

Eab T 6 10 m. n. Cmalls n. Dublin.

Bloemgracht 7 Kiel gepass. n. Abo.

Boreas 6 te Tarragona n. Barcelona.
Brouwersgracht 7 Kiel gepass. n. Abö.

Ilias 7 te Amsterdam n. Rotterdam.

Philips vast

Het Damrak zette gisteren de eerste dag
van de nieuwe beursweek verrassend goed
in met een vaste stemming voor de inter
nationale waarden. Er vonden dekkings
aankopen plaats terwijl het publiek hier
en daar, zij het op kleine schaal, met koop
orders in de markt was. Het buitenland
(West-Duitsland) had belangstelling voor
de AKU-aandelen. Philips was vast op 759.
De beurs verwacht dat het Philips-concern
deze week een gunstig jaardividend, plus
bonus, over 1959 bekend zal maken.

De scheepvaarten begonnen de nieuwe
week wat aarzelend. Ook in de cultures
viel niet veel te beleven.

De staking in vele steden van het Ne
derlandse bouwbedrijf was niét van in
vloed op de koersvorming van de aandelen
van bouwmaatschappijen. (ANP). Boeke en
Huidekoper kwam van 151 op 153; Figée
een half punt hoger op 185%.

AVONDVERKEER VAN GISTEREN

A.K.U442—438

Kon. Olie 152150

Philips 761—749 g.b.

Unilever 730—723 g.b.

Hoogovens 768

VERHANDELDE FONDSEN

4 maart 7 maart

Totaal 445 476

Hoger 111(24.9%) 178(37.5%)

Lager 216(48.6%) 176(36.8%)

Gelijk 118(26.5%) 122 (25.7%)

VOORBEURS VAN HEDEN

lste tijdv. 2de tijdv.
Slot

A.K.U436 gb—438 gl 43572

Kon. Olie150.00—150.50 150.40

Philips 748—749 749

Unilever - 724 gb726 725

Hoogovens 765 761

Amsterd. Bank

323

Ned. Handel Mij.

245

Rotterd. Bank

271)4

Twentsche Bank.

273

A.K.U

442

Albert Heijn

352

Amstel Bier

523

Billiton Mij. II

336%

Bols

473

Bührmann Papier

4437z

Deli-Mij

173.50

Dordtsche Olie

699%

Fokker

320

Heineken's

50072

Hoogenbosch Sch.

224

Hoogovens

773

H.V.A

155%

38472

397%

K.L.M

107.50

Kon. Ned. Zout

64872

Kon. Olie

152.20

Müller Nat. Bezit

35034

Nederl. Ford

393

Ned. Gist- en Sp.

295

Ned. Kabelfabr...

402

Philips Gem. Bez.

759

Philips Pref

280

A'dam Rubber

118

Sikkens Lak

585

Stokvis R.S

210

Thomassen Dr.

62954

Unilever

733

Van Berkel's Pat.

275

Van Gelder Pap.

240%

Van der Heem

216J4

Ver. Machinefabr.

211

Wessanen

267

Wilton Feijenoord

211%

Zwanenberg-Org.

520

191.

218,

Unitas

480.

Ver. Bezit v. 1894

112.50

H.A.L

15172

K.N.S.M

176

N. Scheepv. Unie

147%

Ommeren v

245)4

Stoomv. Mij. Ned.

174%

Anaconda

5254

Kennecott Copper

83%

Aluminium Ltd...

31

Bethlehem Steel.

4714

U.S. Steel

83%

Republic Steel

63

American Motors

71

General Motors..

46%

Cities Sex-vice

43%

Shell Oil

68

Gedane noteringen.

(Verstrekt door de Amsterdamsche Bank)

Ney York: scherpe daling

De aandelenmarkt beleefde gisteren op
alle fronten scherpe dalingen, met verlie
zen die soms meer dan drie punten bedroe
gen voor vele van de leidende waarden
Zware verkoop in het laatste uur deed
vele waarden laag noteren. Het was de
zesde daling in even zovele dagen.

De spoorwegen ondergingen scerpe da
lingen. waarbij Illinois Centraal meer dan
2 daalde. Ook de elektronische waarden
leden verlies bij de late verkoop. IBM ging
meer dan 4 omlaag. Ook de groep aandelen
auto's, staal en chemicaliën kwamen ei
niet beter af. Staalwaarden onregelmatig

Er werden 2.900.000 aandelen verhan
deld. Van de totaal 1221 verhandelde waar
den noteerden er 294 hoger en 703 lager
Het industriegemiddelde kwam van 609,79
op 604,02, dat van spoorwegen van 141.83
op 138,97 en dat van openbare nutsbedrij
ven van 86,53 op 86,04. (UPI.)