Mensen op Biak verbazen zich
over interesse
in hun familie
WEG EN WIEL
OLIE ZONDER AANSLAG
MAAK DE TANK NIET TE VOL
WACHT U EVEN?
Gereformeerde synode
over apartheid
Zwendelaars verkochten goedkope
doeken als waardevolle werken
In mei waren 716
schepen opgelegd
Westduitse jeugd wil
vroeg met pensioen
Zomerdienst N.S.
brengt tal van
veranderingen
„Veronica" tijdelijk
uit de ether
5
DEMOGRAFISCH ONDERZOEK
Begin van een bur gelijke
stand voor Nieuw-Guinea
Zij wil geen voorbarige
en nutteloze beoordeling"
Parijscarnaval in
Den Haag
Weduwe van Utrillo te
gast op Haagse expositie
Ouderen geloven niet dat
deze mening beklijft
MAANDAG 16 MEI 1960
HOLLANDIA (ANP) Sedert septem
ber 1959 werkt op Biak een Nederlander,
die op het moment waarschynlijk meer
van de bevolking van dit eiland weet dan
menig bestuursambtenaar. Het is name
lijk zijn taak een studie te maken van
de menselijke verhoudingen in dit land.
Deze Nederlander is de heer J. Gemmink
die, aan het hoofd van een onderzoekploeg,
opdracht heelt een demografisch onder
zoek in te stellen in Nederlands Nieuw-
Guinea.
Het tijdelijke basiskamp voor dit onder
zoek ligt aan de noordkust van het eiland
Soepiori, dat slechts door een smalle zee
straat van het eiland Biak is gescheiden.
In de nabijheid van het zestig inwoners
tellende dorpje Warkamnam zijn op een
gehuurd voetbalveld dicht bij zee een tien
tal tenten opgezet. Hier werken de onder
zoekers. Het onderzoek dat door de heer
Gemmink wordt uitgevoerd valt in twee
elementen uiteen: het vormen van een
structuurbeeld van de bevolking en het
vastleggen van een burgerlijke stand.
Door verwerking van de resultaten van
dit onderzoek kan men voor de eerste 10
tot 14 jaar de ontwikkeling van de loop
der bevolking volgen. Dit is uiteraard van
groot belang voor de opstelling van plan
nen, die verband houden met onderwijs,
volksgezondheid, landbouw en industrie ten
behoeve van de inheemse bevolking. Aan
de hand van deze cijfers kunnen vragen
worden beantwoord als: „Wat is de in
vloed van de Westeuropese ingreep op de
bevolking van dit land op medisch ter
rein?" „Hoe groot is de vruchtbaarheid
van de bevolking en hoe verloopt de na
tuurlijke groei in verband met plannen
voor het onderwijs?" Tot op dit ogenblik
is over dit alles nog weinig bekend en
moest men plannen baseren op te hooi en
te gras verstrekte gegevens van bestuurs
ambtenaren. In betrekkelijk korte tijd
moet nu in deze leemte worden voorzien
door middel van dit onderzoek.
Het tweede element van het demogra
fisch onderzoek vormt het verkrijgen van
een burgerlijke stand. Voor Nederlands
Nieuw-Guinea is dit geheel nieuw. Deze
registratie heeft betrekking op geboorte en
sterfte. Hiervoor zal nodig zijn invoering
van openbare registers van geboorten en
overlijden, uitgifte van geboortebewijzen
en periodieke verwerking van geboorte- en
sterftecijfers tot statistieken.
E.E.G. betaalt
Het demografisch onderzoek wordt be
kostigd door het ontwikkelingsfonds voor
landen en gebieden overzee van de Euro
pese Economische Gemeenschap (E.E.G.).
De commissie van de E.E.G. heeft on
langs dit project, waarvoor een bedrag
van 2.487.000 beschikbaar is gesteld,
goedgekeurd. Dit bedrag is volgens de
heer Gemmink toereikend tot eind 1962.
Op het moment is op het eiland Biak on
geveer de helft van de bevolking gere
gistreerd en is reeds een betrouwbaar in
zicht verkregen in de bevolkings-strilc-
tuur.
In september 1959 is de heer Gemmink
begonnen met het onderzoek van Noord-
Biak bij Warsa. Met behulp van de infor
mant meestal een vooraanstaande be
woner uit het te ondervragen dorp
worden aan alle bewoners vragen gesteld,
waaruit een beeld ontstaat van de familie-
Op de openbare slotzitting van de ge
nerale synode der gereformeerde kerken
in Utrecht, heeft men zich bezig gehouden
met brieven van de classis Rotterdam,
waarin verzocht werd een uitspraak te
willen doen over de „Apartheid". Brieven
waren er verder van de kerk van Gies-
sendam-Nederhardinxveld, waarin even
eens een oordeel wordt gevraagd over de
apartheidspolitiek in Zuid-Afrika en van
de classis Almelo, verzoekend een schrij
ven te richten tot de zusterkerken in Zuid-
Afrika. waarin de bezorgdheid der gerefor
meerde kerken over de daar bestaande
spanningen onder woorden wordt gebracht
De synode overwoog dat het voor
haar niet mogelijk is te treden in een
beoordeling van de politieke oplossing van
het uiterst gecompliceerde vraagstuk van
de onderlinge verhoudingen der rassen in
Zuid-Afrika. Zij vertrouwt, dat de uitspra
ken van de gereformeerde oecumenische
synode van Potchefstroom 1958, waarin
gesproken wordt over de verantwoorde
lijkheid der kerken ten aanzien van de
rassenverhoudingen, waaraan de Zuid-
afrikaanse kerken hebben meegewerkt, een
leidraad voor het denken en handelen van
deze kerken zullen blijven. De synode be
sloot aan het verzoek van de classis-Rot-
terdam en de kerk van Giessendam-Ne-
derhardinx-veld niet te voldoen, omdat zij
zich onthoudt van elke beoordeling van
de jongste gebeurtenissen in Zuid-Afrika.
Aan het verzoek van de classis Almelo
zal de synode in zoverre voldoen, dat aan
de zusterkerken in Zuid-Afrika met wie
de gereformeerde kerken samenwerken in
de Gereformeerde Oecumenische Synode,
een schrijven zal worden gericht, waarin
tot uitdrukking wordt gebracht, dat de
synode zich distancieert van elke voorba
rige en nutteloze beoordeling van de ver
houding blanken en niet-blanken van Zuid
Afrika in het algemeen en van de gere
formeerde zusterkerken in het bijzonder.
In de brief zal voorts komen te staan
dat de synode met dankbaarheid kennis
neemt, dat de gereformeerde zusterkerken
met name de Nederduits gereformeerde
kerk in Afrika, zich volgens haar verkla
ring van 13 april 1960 blijven stellen ach
ter de uitspraken van de gereformeerde
oecumenische synode van Potchefstroom.
In deze uitspraken werd onder andere ge
steld dat voor de gelovigen in hun ver
houding tot de leden van een ander ras
de regel geldt, die God zelf voor alle
menselijke verhoudingen heeft gegeven, na
melijk, dat wij onze naaste moeten lief
hebben als ons zelf en dat. het de plicht
van de kerk is om zelfs de schijn te ver
mijden van een houding, die verwijdering
kan veroorzaken en om alles in het werk
te stellen om de reeds gespannen verhou
dingen te verbeteren.
verhoudingen. Terwijl het structuur-onder-
zoek een gebeurtenis is die één keer wordt
uitgevoerd, moet een Burgerlijke Stand
een blijvende registratie zijn, aangezien
dit anders geen waarde heeft.
Het is de bedoeling dat in de toekomst
voor het bijhouden van een burgerlijke
stand „dorpsregistrators" zullen worden
aangetrokken om met de blijvende admi
nistratie in de dorpsgemeenschappen te
worden belast. Dit is bovendien een van
de redenen geweest waarom met dit on
derzoek in Biak is begonnen, aangezien de
ontwikkeling op dit eiland het meest is
gevorderd.
Over het contact met de bevolking w&s
hij zeer tevreden. „In het begin tonen ze
zich nog al eens terughoudend, maar als
blijkt, dat wij met de beste bedoelingen
komen is het ijs al gauw gebroken. Je
kunt overigens bij een eerste contact aan
hun reacties zien. dat ze het vreemd vin
den. dat blanken zich interesseren voor
hun familie-aangelegenheden. Maar het is
nu eenmaal ook weer zo, dat men door
dergelijke vragen bij vrijwel ieder mens
al gauw een sfeer van vertrouwen schept.
Zeer verbaasd zijn ze vaak indien ze be
merken dat we bij voorbeeld alles weten
van familieleden in andere dorpen die
juist door ons zijn bezocht".
Vol spotternij en zotternij is zondagmid
dag op de tentoonstelling „Gast en Gast
heer" in Den Haag een carnaval „in Pa-
rijse sfeer gevierd". Op het Haagse Place
du Tertre werden in hoge aanwezigheid
van de keizering van Montmartre, me
vrouw Utrillo (de moeder van de befaam
de schilder), drie ereburgers van dit dorp
se staatje in stedelijk' Parijs benoemd.
Deze hoge eer viel te beurt aan een rech
ter in het Internationaal Geréchtshof, Hen
rique Armand d'Ugon, aan de voorzitter
van de tentoonstelling, de 'heer J. Pronk
en aan de architect van „Ëast'èn Gast
heer" Hans Bieck.
Vloedgolven van rethoriek, erewijn en
„accolades" omspoelden de verheugde
slachtoffers van deze plechtigheid en de
dikke hagen van juichende 'toeschouwers.
Onnavolgbaar vals bliezen de „pompiers"
(brandweerlieden van Montmartre) van
onder hun koperen helmen uit fanfares en
eremarsen. De graaf d'Herbemont, hoofd
van de wijnorde Franc Pineau en zijn ge
volg in statiekleding waren bij de plech
tigheid aanwezig. De graaf werd door bur
gemeester Pierre Labrique als sluitstuk
van het Haagse bezoek tot gevolmachtigd
minister en ambassadeur van Montmar
tre voor alle landen van de wereld be
noemd. Daarna volgde een vrolijk carna
valesk feest geheel in de stiji van de
Place du Tertre, waarbij de burgemees
ter wel zijn grijze hoge hoed, doch niet
zijn humeur en zeker niet zijn dorst ver
loor.
Het gerechtshof te Arnhem heeft don
derdag de gehele dag besteed aan de be
handeling in hoger beroep van de zaak,
die bekend is geworden onder de naam
„schilderijenzwendel". De rechtbanken te
Arnhem en te Zwolle hebben deze zaak
reeds in eerste aanleg berecht en de drie
verdachten, de 49-jarige restaurateur W.
van W. te Dieren, de 55-jarige kunsthisto
ricus F. H. te Amsterdam en de 48-jarige
koopman B. L. te Dieren veroordeeld tot
zes maanden gevangenisstraf, waarvan
drie maanden voorwaardelijk met een
proeftijd van drie jaar elk.
Het gerechtshof heeft het onderzoek niet
kunnen voltooien, aangezien een der be
langrijkste getuigen, de directeur van het
Haagse gemeentemuseum, dr. L. Wijsen
beek, niet aanwezig was. Onder presi
dium van jhr. mr. G. W. Mollerus heeft
het gerechtshof op deze dag zowel de drie
verdachten, als een aantal getuigen aan
een langdurig verhoor onderworpen. Ter
zijde stonden de twee schilderijen, goed
kope doeken die de verdachten als zijnde
respectievelijk een Renoir en een Pissaro
begeerden te verkopen aan de fabrikant
Th. Reintjes te 's Heerenberg, een verza
melaar van wie algemeen bekend was,
dat hij op de markt is voor goede doe
ken voor schappelijke prijs. Het doek. dat
werd toegeschreven aan Renoir, was ge
schilderd door de Nederlandse schilder
Heyligers. De directeur van het gerechte
lijk laboratorium had langs chemische
weg de 'signatuur naar de oppervlakte ge
bracht. Het doek stelde voor een tuinfeest
en had ook min of meer de stijl van Re
noir.
(Van onze Haagse redacteur)
Voorafgegaan door de luidruchtige fan
fare van de Pompiers van Montmartre
heeft de tweeëntachtigjarige weduwe van
de Parijse schilder Maurice Utrillo aan de
arm van de dynamische graaf d'Herbe
mont, de organisator van de pret, zater
dagmiddag de schilderssalon op de na-
maak-Place du Tertre op de tentoonstel
ling „Gast en gastheer" geopend.
Daar er op dat uur maar weinig publiek
was werd het een nogal geforceerde aan
gelegenheid, hoe de chansonnier Serge
Paul ook z'n best deed enige Franse am
biance te scheppen in een lauwe Haagse
omgeving. Misschien kwam dat ook al om
dat de „burgemeester" van de „Vrije ge
meente Montmartre", Pierre Labric. het
spoor naar de Houtrusthallen bijster was
geraakt en dus verstek liet gaan.
De Pompiers, vrijwilligers in de leeftijd
vanzeventien tot zeventig jaar die de
schijn van een brandweerkorps ophouden,
moesten met hun martiale onder erete
kens schuil gaande commandant natuur
lijk uitgebreid poseren voor de wand met
doeken van Utrillo en mevrouw Utrillo-
Pauwels, die zich onder de naam Lucie
Vallore een hechtere plaats in de biogra
fieën over haar echtgenoot dan in de
kunstgeschiedenis heeft veroverd. De heer
Paul voornoemd deed er een schepje op
door haar als de „Keizerin van Montmar
tre" aan te kondigen, hetgeen het frêle,
maar krasse dametje zich goedmoedig liet
welgevallen.
Onder de gasten bevond zich ook de his
toricus van de vrolijkste wijk van Parijs,
de heer Paul Yaki. zoals Ginette van het
eethuisje ,.La mère Catherine" ons tussen
twee klaagzangen over de dure Hollandse
arbeidskrachten door ons toevertrouwde.
De schilder Boj'er, die in de expositie
ruimte toezicht houdt, toonde zich aan
merkelijk tevredener. Geen wonder: een
van zijn meesterwerken was door de Oos
tenrijkse ambassadeur aangekocht. ..Ik
maak er wel drie per dag", zei hij met
kennelijke fierheid over zijn prestaties als
straatschilder.
Per begin mei waren, blijkens een mede
deling van de Engelse Kamer van Koop
handel, in totaal 716 grote schepen, met
een totaal tonnage van 5,5 miljoen ton, op
gelegd: 319 vrachtschepen en 325 tankers,
met een tonnage van respectievelijk
2.150.000 en 3.350.000 ton.
Voor wat de vrachtschepen betreft is het
grootste aantal van Liberia, namelijk
73 schepen. Voorts zijn 42 Griekse, 40 Pana
mese, 39 Noorse, 39 Engelse, 37 Italiaanse
en 29 Amerikaanse vrachtschepen opgelegd.
Voor wat tankschepen betreft: er zijn
75 Engelse opgelegd. 65 Liberiaanse, 41
Noorse, 36 Amerikaanse en 29 Panamese
opgelegd.
Het andere schilderij, voorstellende
„Wasvrouwen", moet zijn geschilderd door
de Fransman Rogier. Een zekere L'H te
Soesterberg, die eveneens wegens het zet
ten van de valse handtekeningen op de
doeken wordt vervolgd, promoveerde de
beide schilderijen tot scheppingen van
Pissaro en Renoir. Hei resultaat van deze
vervalsingen, die werden gedekt door
aanvechtbare certificaten, was dat de
heer R. 9.000 betaalde voor de zoge
naamde Pissaro en 6000 voor de valse
Renoir, ofschoon echte doeken van deze
schilders meer dan het tienvoudige waard
zijn.
Op 17 juni wordt dr. Wijsenbeek gehoord
en dan zullen de procureur-generaal mr.
G. W. C. Bijvoet en de drie raadslieden
der drie verdachten trachten de zaak dei-
vervalste doeken nader uit de doeken te
doen.
(Van onze correspondent in Bonn)
Tot verwondering van Westduitse psy
chologen en oudere volwassenen heeft een
opinieonderzoek dezer dagen het volgen
de uitgewezen: veie jonge* Westduitse
mannen willen vèr voor hun 65ste jaar met
pensioen. Dit staat in tegenstelling tot de
algemene opvatting in de westelijke we
reld van vooral oudere mensen, die hele
maal niet gesteld zijn op hun pensioen op
65-jarige leeftijd. De vrees voor de „pen
sioen-dood" het sterven kort na de pen
sionering en voor lichamelijk verval
gedurende een reeks van jaren na hun 65-
ste, brengt er velen toe te menen, dat zij
hun normale werk wel tot hun zeventigste
kunnen verrichten, te meer daar de voe
ding en het normale leven de gemiddelde
leeftijd hebben verhoogd.
Vooral in de Bondsrepubliek is men ge
neigd oudere werkkrachten weliswaar te
pensioneren, maar hen daarna nog in fa
briek of kantoor gewoon te laten doorwer
ken, hetzij in hun oude functie, waar men
hun ervaring goed kan gebruiken, hetzij
in een rustiger, toezichthoudende functie.
De Westduitse jongemannen denken
daar anders over. Uit een opinie-onder-
zoek onder'vierduizend mannen blijkt dat
64 percent ver vóór zijn 65ste gepensio
neerd wil worden, in het bijzonder jonge
mensen tussen 25 en 29 jaar oud, alsmede
ouderen met een goed gemiddeld inko
men (8000 tot 12000 mark) willen er vroeg
mee ophouden; 29 percent van de onder
vraagden hield het op de 65-jarige leef
tijd en slechts drie percent wilde ook na
het bereiken van deze leeftijd verder wer
ken.
De voorstanders van vroege pensione
ring geloven kennelijk, dat zij dan best
een baantje kunnen krijgen, waardoor hun
inkomen zou kunnen worden verhoogd.
Aan de andere kant geldt, dat de pensioe
nen in vele bedrijven in de Bondsrepubliek
wel zo hoog zijn, dat velen een zo rede
lijk bezit (een huis vooral) op 65-jarige
leeftijd hopen te hebben, dat zij menen
van hun 60ste af te kunnen „uitrusten".
Of deze voorstanders van vroege pensio
nering er ook nog zo over zullen denken
als ze eenmaal zestig zijn geweest? 'Vele
ouderen betwijfelen het.
Vrijdag aanstaande verschijnt de zomer
dienstregeling van de Nederlandse Spoor
wegen. Het kaft van dit nieuwe spoor
boekje is thans geplasticeerd terwille van
de houdbaarheid, terwijl ook voor de tabel
len een betere kwaliteit papier gebruikt is
dan voorheen geschiedde. Bovendien is de
tekst ruimer gezet en meer met wit door
schoten. Daardoor werd de leesbaarheid
van deze pagina's zeer bevorderd.
De voornaamste wijzigingen in de dienst
regeling betreffen:
Sneltreinen AmsterdamMaastricht v.v.
Inplaats van de bestaande uurverbinding
Amsterdam—Maastricht, welke 16 stop
plaatsen heeft, komt een snellere regel
matige uurdienst met elf stopplaatsen. De
hierdoor ontstane winst in de reisduur be
draagt 20 minuten.
De bestaande uur(stop)dienst wordt be
perkt tot Eindhoven; tezamen met de bo
vengenoemde sneldienst ontstaat tussen
Amsterdam en Eindhoven een halfuur-
dienst.
Beneluxdicnst AmsterdamAntwerpen -
Brussel. De dienstregeling van deze treinen
is een half uur verschoven, waardoor te
Rotterdam voor de aansluitingen met
Noord- en Oost-Nederland de overstaptijd
met 3 minuten is bekort.
Sneltreinen RotterdamVlissingcn. Deze
zullen thans ook op zaterdagen en op zon
dagavond gaan lopen. Naast de 5 maal op
werkdagen zullen met de zomerdienstrege
ling de sneltreinen 6 maal op zaterdag en
1 maal op zondag worden ingelegd.
Middennetdienst AmsterdamEindho
ven. De tak van'naar Amsterdam. Rotter
dam en Den Haag via Utrecht naar het
zuiden wordt beperkt tot een stopdienst tot
Eindhoven. Op het baanvak Amsterdam-
Utrecht zullen deze treinen (dat is om de
Iwee uur) ook té Abcoude en Breukelen
stoppen. In de forensenuren zullen toege
voegde treinen tussen Amstei-dam en
Utrecht ook te Abcoude en Breukelen stop
pen.
Uursneldicnst ZwolleNijmegen. Ten
einde het gehele noorden van ons land een
goede en snelle verbinding te geven met
de IJsselsteden Arnhem, Nijmegen en
Noord- en Zuid-Limburg, is een snelle
uurdienst ZwolleNijmegen ontworpen,
welke te Wijhe en Olst stopt en in Zwolle
aansluit op alle aldaar samenkomende
richtingen.
Het noorden en oosten verkrijgen hier
door te Arnhem goede aansluiting op de
2-uurdienst van.'naar Keulen (57 minuten
verbetering). De bestaande uurstopdienst
Nijmegen—Zwolle wordt beperkt tot Arn
hemDeventer.
Amsterdam-Alkmaar-Den Helder. Meer
en snellere verbindingen, vooral op de za
terdagmiddag.
AlkmaarHoorn. Ook hier verbeterin
gen. Op zon- en feestdagen meer treinen.
Vakantietreinen DuitslandHollands
Westkust. Ter ontlasting van de binnen
landse treinen zullen op zaterdag van 2 juli
t.m. 27 augustus, alsmede op 21. 22 en 24
juli, 1 en 31 augustus voor vakantiegangers
.speciale treinen rijden: j
a.' 'van'Hagen, Essen en Ob'érhaüsen'via
Arnhem naarHaarlem. Bëyérwijk,. CStStri-i
cum. Alkmaar en terug:
b. van Dortmund, Essen-Altenesssen en
Oberhausen via Arnhem naar Haarlem,
en Zandvoort en terug.
Late verbindingen. De verschuiving in
de dienstregeling van een half uur op een
aantal lijnen bood de mogelijkheid tege
moet te komen aan de veel vernomen
vraag naar latere verbindingen: over het
algemeen wordt op deze lijnen de dienst
een half uur later begonnen en ook een
half uur later geëindigd.
HeemstedeAerdenhout. De wachttijd te
Amsterdam van meestal pl.m. 30 minuten
voor de aansluiting richting Utrecht en
verder is teruggebracht tot gemiddeld 15
minuten.
Internationale treinen
Verbindingen mei Warschau en Moskou.
Zowel in de HollandSkandinavië Expres
als in de Nord-West Expres zullen de thans
in deze treinen tot Berlijn lopende rijtui
gen verder doorgetrokken worden tot War
schau. In de Nord-West Expres zal vier
maal per week een Russische slaaprijtuig
de verbinding tussen Hoek van Holland en
Moskou onderhouden.
AmsterdamGroningenBremen. Een
nieuwe doorgaande verbindingen Amster
damGroningenBremen zal worden ge
boden door een rijtuig 1ste en 2de klasse
van de bestaande ochtendverbinding Bre
inenGroningen over te brengen op de
aansluitende sneltrein naar Amsterdam en
's middags terug; reisduur 5'/s a 6 uur.
Lorelev Expres. Deze trein wordt op de
heenheis tot Basel 29 minuten versneld en
op de terugreis 16 minuten.
De reisduur AmsterdamRome wordt
138 minuten verkort, de terugreis 130 mi
nuten.
EnschedeDüsseldorf. De vurig begeer
de rechtstreekse verbinding Enschede
Düsseldorf is er. Enschede v, 7.12, Düssel
dorf a. 10.22; terug Düsseldorf v. 17.54, En
schede a. 21.11.
Zeven Franse mijnenvegers brengen op het ogenblik een bezoek aan Amsterdam.
Eind vorige iveek kwamen zij in. IJmuiden aan. Men ziet ze hier in de
Noordei sluis liggen.
Al staan wij wellicht aan de vooravond van revolutionaire ontwikkelingen op
autogebied wij denken hierbij aan de onlangs geïntroduceerde Wankel-motor,
aan de turbine-motoren, waarmee grote automobielfabrikanten nu al jaren bezig
zijn zonder dat men het tot dusver verder dan enige gangbare prototypen heeft
gebracht en aan de mogelijke toepassing van kernenergie momenteel is het
echter zo, dat onze auto's nog hoofdzakelijk gemaakt worden volgens dezelfde
grondbeginselen, die de autopioniers reeds .hebben toegepast. De ontwikkeling van
de automobielen is dan ook een geleidelijke perfectionering geweest van wat de
makers van de eerste paardloze voertuigen hebben gewricht en deze ontwikkeling
is meestal zo geruisloos geschied, dat wij haar pas goed realiseren als wij de
huidige typen vergelijken met die van tientallen jaren geleden. Het zijn niet alleen
de constructeurs geweest, die dit hebben bewerkstelligd, maar een belangrijk
aandeel hierin hebben ook de benzine- en oliemaatschappijen gehad, die miljoenen
aan speurwerk hebben uitgegeven voor verbetering van de brandstoffen en de
smeermiddelen. De benzine verkreeg een steeds grotere klopvastheid, waardoor
de compressieverhouding in de motor kon stijgen. Ook de eigenschappen van de
olie werden door nieuwe raffinagemethoden steeds verbeterd, maar dat niet alleen,
door toevoeging van doops kreeg de olie soms geheel nieuwe eigenschappen. Er
kwamen doops, die de neerslag van vuil tegengingen en daardoor de motorslijtage
in sterke mate beperkten. Sommige motoronderdelen werden langzamerhand zo
danig belast, dat plaatselijk verhoogde slijtage optrad. Om dit te voorkomen voegde
men doops toe, die de olie een sterke hechting aan het metaal gaven en op die
manier de slijtage verminderden. De multigrade oliën hebben doops, die de olie
vloeibaarder maken bij lage temperatuur, zodat men gemakkelijker kan starten
bij strenge koude en die er tevens voor zorgen, dat men spoediger na de start een
goede smering verkrijgt.
Voor het probleem van de aanslag op wanden van de verbrandingsruimte had
men tot dusver echter nog geen oplossing gevonden. Een kleine hoeveelheid aan
slag kan vooral in de verbrandingsruimte van een kleine motor een, grote rol
spelen. Door dit laagje wordt namelijk het vullingsrchdement verkleind. Voorts
krijgt men door deze aanslag een ongewenste warmte-isolatie en bovendien wordt
de bougievonk er door verzwakt.
Al deze factoren tezamen kunnen een tamelijk groot verlies aan vermogen ver
oorzaken, bij sommige motoren wel tien percent. Een grote maatschappij heeft
dezer dagen een nieuwe X-100 multigrade olie geïntroduceerd, waaraan nieuwe
doops zijn toegevoegd, die de olie de eigenschap zouden geven om zeer weinig of
geen aanslag in de verbrandingsruimte te vormen.
Als u even de wagen stil zet en u leest
rustig de aanwijzingen, die onder het
bord zijn aangebracht, dan begrijpt u
beslist wat er bedoeld wordt.
In ieder geval begrijpen wij, dat wij
zondag niet aan de linkerkant van deze
straat mogen parkeren.
Stem er nooit in toe. dat een pompbediende het benzinereservoir van uw wagen
geheel vult bij het tanken. Indien dit wel gebeurt, dan kan de oversrtomende
benzine of de onvoldoende werking van ontluchtingsleidingen een benzinereuk
veroorzaken, die vaak lang in uw wagen blijft hangen.
Bovendien leidt het morsen van benzine tot geldverlies!
Als een fotograaf met de „zwarte doek" vult deze Amerikaan tijdens een zuinig-
heidsrit de benzinetank van één van de auto's. Op deze manier kan hij horen
wanneer de tank vol raakt, zodat geen druppeltje benzine wordt gemorst.
(Van onze Haagse redacteur)
Radio „Veronica" is tijdelijk uit de ether
verdwenen. In de loop van deze week
hoopt, het commerciële station de uitzen
dingen te hervatten, maar niet meer op de
183 meter. Om moeilijkheden met Nord-
deich-radio in Duitsland te vermijden, zal
het station boven de 190 meter gaan uit
zenden.
Het afgelopen weekeinde hebben de aan
deelhouders van radio „Veronica" ver
gaderd ende balans opgemaakt. Tot nu
toe is er bijna ééndriekwart miljoen gul
den in de commerciële zender geïnves
teerd. De aandeelhouders besloten om de
pogingen een vaste voet in de ether te krij
gen, niet te staken. Zij hadden zelfs goede
hoop, dat de zender „Veronica" na het
verschuiven van 183 meter naar boven
190 meter niet meer door stoorzenders zal
worden gehinderd, zodat dan met de uit
zendingen van de commerciële program
ma's een begin kan worden gemaakt.
Het reclame-bureau „Koraal" in Den
Haag, dat de reclame-uitzendingen ver
zorgt. heeft na de aandeelhoudersvergade
ring de juridische raadsman van „Veroni
ca" mr. Klaasen opdracht gegeven tot het
indien envan een protest bij de Duitse
ambassadeur tegen het storen, met het
verzoek om de regering in Bonn van deze,
volgens „Veronica" onrechtmatige daad op
de hoogte te stellen. Radio „Veronica" zelf
heeft een protest-telegram gezonden aan
de Europese Radio Unie in Genève, waarin
wordt gezegd, dat het station Norddeich
door het storen in strijd handelt met de
conventie van de partnerlanden van de
unie, die het in de lucht brengen van
stoorzenders verbiedt.
