1200 Duiven van „De Snel vlieger"
staan in wedvluchten hun mannetje
E
Toen „Alkmaar Packet" er nog was
Binnenkort sigaretten kopen
bij de kruidenier
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Hoe de duiven vlogen
Centrale magazijnen
IJmuidense postduivenvereniging
bestaat in augustus 25 jaar
Reinigingsdienst in '59
m-s
'ïdwrer
WOENSDAG 13 JULI 1960
5
Werklozen, weduwen
en wezen in Velsen
Uitspraken Haarlemse
rechtbank
OLD CLOTHES NEW
DRY CLEANING ONLY
Examens
DIRECTEUR C.C.G.V. ENKABE GELOOFT:
Vroeger sport voor „de
kleine man", nu voor
ieder
Amerikaans schip door
„Elbe" vlotgesleept
GERO edelstaal
P. DE GROOT
DE ALKMAAR PACKET bestaat al lang niet meer. Deze maatschappij ver
zorgde eens de passagiersvaart tussen Amsterdam en IJmuiden. Twee bruggen
over het Noordzeekanaal, de spoorwegen en de autobussen hebben de Alkmaar
Packet ten slotte de nek omgedraaid.
„Wij zijn goed en goedkoop en daarom in staat alle concurrentie het hoofd te
bieden," meende, dertig jaar geleden, de toenmalige directeur van de A.P. Hij
is dus te optimistisch gebleken. Jammer, want een bootreisje door het Noordzee
kanaal is iets dat de moeite alleszins waard is. Maar alleen zij, die een eigen
boot hebben of met een bevriende booteigenaar mee mogen, kunnen er tegen
woordig van genieten.
In de tijd van de Alkmaar Packet was
het, blijkens een door de toenmalige di
recteur, is een vooraanstaand maritiem
tijdschrift geschreven artikel zo:
In anderhalf uur tijd wordt het traject
Amsterdam-IJmuiden afgelegd; tien ma
len per dag, in iedere richting, wordt in
de zomei-tijd gevaren en de prijzen zijn
laag: voor 1,50 1ste kajuit en 1,05
2de kajuit, zijn retourbiljetten verkrijg
baar; en daarenboven zijn speciale dag
retours van 1 en 0,60 beschikbaar ge
steld om het uitgaande publiek, dat de
benauwdheid van de wereldstad ontvlie
den wil en enige genotvolle uren van ver
pozing aan het prachtige IJmuider strand
wil doorbrengen, in de gelegenheid te stel
len dit op de goedkoopste en prettigste
wijze te doen.
In dit opzicht, zo schrijft de directeur
verder, vervullen de Packetboten een wa
re sociale taak. De Amsterdamse werk
man kan met zijn gezin uitgaan op com
fortabele wijze, zonder dat dit voor zijn
bescheiden beurs bezwaarlijk is en hij
vindt daar, in de vrije, frisse natuur de
versterking voor lichaam en geest, die
hij tevergeefs in de stoffige dampkring
van de te dichtgebouwde hoofdstad des
lands zou zoeken.
Dan geeft hij een beschrijving van een
tocht van Amsterdam naar IJmuiden:
Wij zijn nu langs Velsen gevaren, waar
bij wij het Rijkspontveer dwars over het
kanaal hebben gekruist en zien IJmuiden
voor ons liggen. Maar eerst moeten
wij door de Veiser spoorbrug. Helaas
deze ligt niet op dezelfde hoogte als de
Hembrug! Over hetzelfde kanaal worden
spoorwegbruggen van verschillende door-
vaarthoogte gebouwd: men vraagt zich af
hoe het mogelijk is, dat bekwame mensen
als onze ingenieurs zulk een fout begaan.
Nu stropen onze boten op tegen de Veiser
spoorwegbrug, ofschoon zij ongehinderd
onder de Hembrug kunnen doorvaren. De
verklaring van dit wonder ligt wel hierin,
dat de Hembrug later is gebouwd. Maar
nu is de tijd gekomen voor de opruiming,
althans voor radicale verandering van de
Velserbrug; want bij het in gebruik nemen
van de nieuwe grote schutsluis kan die
niet blijven. Zouden wij nu eens tot een
radicale oplossing van het vraagstuk kun
nen komen door de spoorwegverbinding
onder het kanaal te brengen, zoals men
in het buitenland deed? Waarom moeten
wij altijd weer bruggen bouwen en afbre
ken? Omdat een brug over een grote wa
terweg naar zee voor de grote scheep
vaart zulk een onoverkomelijke hindernis
is. Waarom niet onder het kanaal door?
Omdat het duur is? Maar 't altijd nieu
we bruggen bouwen is niet minder duur
En afdoende maatregelen zijn altijd de
de beste.
Dit alles schreef dan de heer Bosman
in het jaar 1927. Hij nam het dus op voor
het scheepvaartverkeer. Enkele van zijn
boten hadden weinig hinder van de brug
gen omdat zij de schoorsteen konden strij
ken.
Het schip op de foto is het vlaggeschip
geweest van de Mij. Alkmaar Packet, het
Advertentie
FOTO ARTISTIEK
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
Het aantal werkloze werknemers in de
gemeente Velsen, dat krachtens de rege
ling sociale voorziening vorig jaar moest
worden geholpen, vertoonde, dank zij de
toegenomen vraag naar arbeidskrachten,
een dalende lijn. Het hoogste aantal in een
week (in het eerste kwartaal van het ver
slagjaar) bedi'oeg 76. Aan het einde van
het jaar was het aantal gesteunden, ge
heel werklozen, teruggelopen tot 11, aldus
het jaarverslag van de dienst Sociale Za
ken.
De hulpverlening ingevolge de armen
wet had, voor zover het regelmatige we
kelijkse uitkeringen voor levensonderhoud
betrof, aan het begin van 1959 betrekking
op 567 partijen. In de loop van het jaar
steeg het aantal met 53 en verminderde
het met 60, zodat aan het einde van het
jaar nog 560 partijen in zorg waren, waar
van 345 van 65 jaar en ouder.
De per 1 oktober 1959 ingevoerde alge
mene weduwen- en wezenwet was van toe
passing op 110 partijen welke krachtens de
armenwet bij de dienst in zorg waren. In
60 van deze gevallen kon de ondersteu
ning worden beëindigd. Ten einde tege
moet te komen aan de verwachting, dat.
de levensomstandigheden der weduwen,
die in ondersteuning bleven, door de in
voering der algemene weduwen- en we
zenwet enigszins zouden verbeteren, be
sloten burgemeester en wethouders om
de grondnorm voor de ondersteuning van
een behoeftige partij, waarbij van een ge
zinsverband kan worden gesproken en die
een uitkering krachtens laatstgenoemde
wet ontvangt, met ingang van 4 oktober
1959 te verhogen met 2 per week. Voor
alleenwonenden, kamerbewoners die voor
eigen voeding zorgen en voor kostgangers
bedroeg de verhoging 1,75 per week.
De Haarlemse rechtbank heeft dins
dag een 48-jarige bakkerij directeur uit
Velsen-Noord in hoger beroep veroordeeld
tot 29 geldboetes van 25,- wegens over
treding van de arbeidswet. Verdachte, die
terecht stond omdat hij een groot aantal
arbeiders te lang had laten werken was
door de kantonrechter veroordeeld tot drie
weken voorwaardelijke gevangenisstraf.
Van dit vonnis was de directeur in hoger
beroep gegaan.
Een 50-jarige bewaker uit Amsterdam
werd voorts veroordeeld tot zes weken ge
vangenisstraf en twee jaar intrekking van
het rijbewijs wegens rijden onder invloed
van sterke drank. Tegen hem was vijf
maanden gevangenisstraf en vijf jaar in
trekking geëist.
stoomschip „Prins Hendrik", groot 142
ton, gebouwd in 1910 bij de Nederlandsche
Scheepsbouw Mij. te Amsterdam. Het
schip had een lengte van 57,50 m. en een
machinevermogen van 450 pk; er konden
1860 passagiers en 12.000 kg. bagage mee
vervoerd worden. Thans kunnen we deze
voormalige salonboot aantreffen op de
Rijn, als sleepboot en onder de naam
„Rudolf Gelpke".
Arie van der Veer
Advertentie
FOTO ARTISTIEK
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
De Snelvlieger
Van de postduivenhoudersvereniging De Snel-
vlieger te IJmuiden namen dit weekeinde 40 dui
vel: deel aan een wedvlucht van Ruffee a£ over
een afstand van 777 km. De lossing van de duiven
geschiedde om 6.30 uur. Een duif van Jac. Verver
bereikte als eerste het hok om 15.2.25 uur. Met
een zeer sterke zuidwesten wind behaalden de
duiven een snelheid van bijkans 100 km per uur.
De lossing vond door de slechte weersomstandig
heden twee dagen te laat plaats. De uitslag was
als volgt: Jac. Verver 1 7; F. de Boer 2 3: H. J.
Broek 4 5; C. Zwanenburg 6; A. J. Koster 8; E.
Sloot 9; J. Wijker 10.
Advertentie
KONINGSPLEIN 10
TELEFOON 4886
WmÈmÉêkÊÊzdMÊÊ
®#ii
WÊmmsM
Haarlem. Voor het mulo-diploma zijn
in Haarlem geslaagd voor diploma A de
dames: A. Uiterwijk Winkel, IJmuiden-O.
A. Ph. van Soest en M. R. van der Meij,
Heemstede; J. Jonker, Velsen-Noord. E.
den Tuinder, M. I. Schmit, S. W. van
Vuuren, Chr. Zeulevoet, T. Schmitz, B.
v. d. Lei en M. E. L. van der Klooster
allen te Haarlem. L. J. van den Berg, Drie
huis. A. Bouma Vijfhuizen.
Geslaagd voor diploma A de heren: P.
Schot, Santpoort-Noord. J. B. Timmermans
en N. Timmermans te IJmuiden-Oost. F.
W. van der Wal, Heemstede. H. J. Terpstra
Bloemendaal. B. Schmitz en R. H. Kroner
te Haarlem. G. J. ten Have, IJmuiden. M
Keuter en J. A. Rous te IJmuiden-Oost. J
Alblas en W. B. Schrader te Zandvoort. C
A. Timmer, P. Chr. Joon en H. S. Slagter
te Haarlem. H. G. Spelten, Spaarndam. A.
G. J. Nijssen, B. H. Buringen W. Jans
sen W. P. Lijnzaat en H. Stevens
allen te Haarlem. C. Leen*, Nieuw-Vennep.
De met gemerkte kandidaten behaal
den tevens het middenstandsdiploma.
Haarlem. Aan het Christelijk Lyceum
„Marnix van Sint Aldegonde" te Haarlem
slaagden voor het eindexamen hbs-b
Frank van Bochove, Harry Bos, Bert
Brandwijk, André de Bruin, Diederik de
Buck, Teun Deves, Flud van Giffen, Frits
Glotze, Jan Willem Haverman, Henk Hos
pes, Willem Jan Kater, Gerard v. d. Kloet.
Jan v. d. Kolk, Freek Kosters, Simon van
Leeuwen, Wietze Nijdam, Arnold Pander
Huib v. d. Plas, Theo Reitsma, Rob van
Rummelen, Chiel Vennik, Martin Verhagen
Peter Verwoerd, Pieter Weisfeit, Jeanne
v. d. Werff.
Twee kandidaten werden afgewezen.
Amsterdam. (Gem. Un.) Geslaagd voor
het doctoraal examen farmacie mej. R. C.
Zack, Haarlem; voor het doctoraal examen
scheikunde Th. A. Weber, Haarlem; voor
het kandidaatsexamen politieke en sociale
wetenschappen mej. M. Y. Hoeke, Zwa
nenburg.
Amsterdam (V.U.). Geslaagd voor het
kandidaatsexamen (D) wis- en natuurkun
de: H. A. Lamme, Haarlem; voor het kan
didaatsexamen (F) wis- en natuurkunde:
G. P. Schuets, Haarlem.
Leiden. Geslaagd voor het kandidaats
examen godgeleerdheid: M. Jansen, Velsen.
voor het kandidaatsexamen westerse so
ciologie: mej. R. T. de Boei", Heemstede.
De heer P. van de Linde, directeur van de C.C.G.V. „ENKABE" te Rottrdam,
heeft dinsdagmiddag tijdens de jaarvergadering van de Coöp. inkoopvereniging
„Kennemerland" U.A. district ENKABé in Dreefzicht te Haarlem verklaard, dat het
hem niet denkbeeldig lijkt dat binnenkort voor sigaren en sigaretten geen vestigings-
besluit (diploma) nodig zal zyn. Tabaksprodukten zyn verpakte artikelen, waarvoor
geen warenkennis nodig is. Wellicht komt het er dan van dat men zyn rookwaren
in iedeer kruidenierswinkel kan kopen. De heer Van de Linde maakt deel uit van
de commissie, die de staatssecretaris van Economische Zaken advies uitbrengt over
de kwestie van het vestigingsbesluit kruideniersbedryven. Hjj heeft goede gronden
om aan te nemen dat de staatssecretaris niet afkerig staat tegenover het „vrijmaken"
van tabaksprodukten.
Als de staatssecretaris het advies van
de commissie aanvaardt voorziet de heer
nium voor de kruideniersbedrijven, zo
wel groothandel als detailhandel. De
kruideniers zullen moeten concurreren
tegen slagers, groentehandelaren en
zuivelbedrijven, die kruidenierswaren
verkopen. Het omgekeerde is echter
evengoed het geval. Om die concurrentie
strijd goed te kunnen voeren ziet de heer
Van de Linde een moderne, verzorgde
winkel als eerste vereiste. Hij gelooft dat
die concurrentie zich geleidelijk zal ont
wikkelen, niet schoksgewijs en dat het
vestigingsbesluit in het voorjaar van 1961
voltooid en in werking gesteld zal zijn.
De komende tien jaren zullen niet al
leen het kleinbedrijf veel werk geven,
maar ook de groothandel. De vraag naar
diepvriesprodukten zal hand over hand toe
nemen en daarmee de vraag naar magazij
nen die aan alle eisen des tijds zijn aange
past, met koelruimte en zoveel mogelijk
geautomatiseerd. Een dergelijk magazijn
is zeer duur in exploitatie. De heer Van
de Linde ziet centrale magazijnen als op
lossing om de kosten zoveel mogelijk te
drukken. De groothandelaren in Noordhol
land zouden één centraal magazijn moe
ten laten bouwen, om van daar uit de pro-
dukten, die twee keer per week moeten
worden bezorgd, te distribueren.
Voor heel Nederland zouden acht van deze
grote, centrale magazijnen voldoende
zijn. Het kostencijfer in de groothandel in
kruidenierswaren moet tot 41/a percent
worden teruggebracht om een redelijke
winst te kunnen maken.
Advertentie
FOTO ARTISTfEK
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
„Mijn buurman zag hem vallen, over zijn huis, maar ik zat er toch naast.
Het was een van mijn mooie krassen.' Dat is de taal van de duivenmelkers.
In zwiepende slagregens en voortgewaaid door de wind was deze duif uit
Frankrijk gekomen, achthonderd, kilometer ver. In ruim acht uur had de vogel
de afstand afgelegd. Een ware snelvlieger, van „De Snelvlieger"een van de
IJmuidense postduivenverenigingen. „De Snelvliegerbestaat 10 augusuts
25 jaar. De oprichters waren de gebroeders F. en E. de Boer, F. Veldmejer,
K. Inia, A. Vosse en T. de Weers in IJmuiden-Oost. „De Snelvlieger kwam
voort uit de postduivenvereniging „Kijk Uit'.
jonge
HET WAS MIDDEN IN de crisistijd.
Ook „De Snelvlieger" zat krap in 't geld.
Een behoorlijk verenigings- en inkorf-
lokaal had men niet en geld om manden,
waarin de duiven verzonden moesten
worden, evenmin. Gelukkig ston
den er aan de Berkenstraat huizen
leeg. Een kamer in een van die huizen
werd door „De Snelvlieger" in gebruik
genomen als verenigingslokaal. „De Reis-
cluif" in Beverwijk stond goedgunstig een
paar oude manden af aan de
IJmuidendse zustervereniging.
Duiven en ivielrenners
VOOR IEDERE WEDVLUCHT uit
Frankrijk moeten de jonge duiven worden
afgericht. Zij moeten kleine vluchten ma
ken, vanaf Bloemendaal eerst. Dan vanaf
Lisse en nog verder. Vroeger werden de
dieren van „De Snelvlieger" per bakfiets
naar deze plaatsen vervoerd. Een aardi
ge trap! Later gingen zij op een wagen
getrokken door „de bonte hit van Veld-
meyer". Tegenwoordig gaan zij per auto,
trein en soms zelfs per vliegtuig naar de
startplaatsen. Speciale duiventreinen wor
den iedere zaterdag ingelegd van Neder
land naar Frankrijk. Treinen van vijftig
wagons, getrokken door twee locomotie
ven. Vanaf Roosendaal. Daarheen worden
de duiven uit alle streken van Nederland
per auto gebracht want de vrachtprijzen
zijn hoog. De verste vlucht waaraan dui
ven van „De Snelvlieger" deelnemen is
wel van St. Vincent in Spanje, over een
afstand van hemelsbreed 1050 kilometer.
„De Snelvlieger" heeft een bepaalde
manier om jonge duiven te trainen. Ieder
jaar gedurende de Tour de France houdt
„De Snelvlieger" een tour voor jonge dui
ven. Zondag is de eerste etappe gevlogen
vanaf Roozendaal. Een duif van de heer
Ham is in het bezit van de gele trui. Het
gaat echt met ploegen: valen, blauwen en
krassen. Er is een puntenklassement, een
ploegenklassement, alleen geen bergklas-
sement. De duivensport en de ivielersport
gaan toch sterk samen. Hoeveel beroem
de wielrenners houden of hielden zichniet
met de duivensport bezig. Fausto Coppi,
Bartali, bijna alle Belgen (België is de
bakermat van de duivensport). In Neder
land is het. beste voorbeeld Arie van Vliet.
Hij is een befaamd duivenhouder. Vele
snelle duiven zijn genoemd naar wielren
ners.
Liefdadigheid
LEDEN VAN „DE SNELVLIEGER"
bouwden later zelf een clublokaal bij het
station Velsen-IJmuiden-Oost. Nu staat dit
zelfde gebouwtje in het Slingerduin.
Vroeger was het duivenmelken de sport
van de kleine man. Nu doen er mensen
uit alle lagen van de maatschappij aan
mee. Het is dan ook tegenwoordig geen
„duivenmelken" meer, maar „duivenhou-
den". Vooral na de oorlog heeft de dui
vensport een geweldige vlucht genomen.
De sport telde na voetbal de meeste be
oefenaren.
Men lost zijn duiven niet uitsluitend
voor zijn eigen genoegen. Er wordt ook
gevlogen voor liefdadige doeleinden. Zo
hebben de gezamenlijke IJmondvercnigin-
gen eens zevenhonderd gulden aan de
Lichtballen Brederode afgedragen voor
een röntgenapparaat. Maar dat is niet het
enige. Ook de kankerbestrijding en voor
de oorlog de ouden van dagen hebben
veel steun ondervonden van de duivenlief-
hebbers.
R am. pv lucht
HET IS TOT NU EEN slecht seizoen
voor de duivenmelkers. Bar weer, met
slagregens en harde wind. Dan is een
wedstrijd teveel van het toeval afhanke
lijk. De ene duif mist de bui, de ander
komt er net in en weer een ander wordt
kilometers ver weggewaaid, voorbij het
hok en moet dan terug tegen de wind in.
Verscheidene keren nooit terug. IJmuiden
ligt voor wedstrijden vrij ongunstig. De
westenwind houdt de duiven van de klok
weg. Zuidoosten wind is goed.
In 1952 is er voor „De Snelvlieger" een
rampvlucht geweest. Er werden bij Eind
hoven vijfhonderd duiven gelost, vierhon
derdvijftig gingen verloren. Philips expe
rimenteerde in Eindhoven met radar en
de straling bracht de orientatiezin van de
duiven volkomen in de war. De vogels
vlogen alle kanten op en werden over het
hele land verstrooid. Tot in Duitsland toe
verdwaalden zij.
MET VOLKOMEN uitgebalanceerd voer
proberen de duivenmelkers de kwaliteit
van hun duiven op te voeren. Met vitami
ne druppels en poeders. Water en graan
gaat echter ook.
De foto werd genomen ter gelegenheid van de opening van het nieuwe clublokaal
in 1936. Zittend van links naar rechts: de heer Van Gelder, voorzitter van de Haar
lemse bond; E. de Boer; A. de Waard, destijds voorzitter van „De Snelvlieger" en
F. de Boer. Helemaal rechts staande T. de Weers.
Advertentie
FOTO ARTISTIEK
Kennemerlaan 5 (bij de brug)
Het 6736 b.r.t. metende Amerikaanse
s.s. „Exchequer", dat donderdag in de
Arabische Zee op de rotsen van Cheria
Islands strandde, is vlot gesleept door de
zeesleepboot „Elbe" van L. Smit en Co's
internationale sleepdienst. Eerst moest
echter een deel van de lading in een kust
vaarder worden overgeladen en een an
der deel naar elders in het schip worden
overgebracht. Daardoor werd het achter
schip van de „Exchequer" wat verzwaard
en kon het voorschip wat worden ontlast-
Er is nogal wat bodemschade en lek
kage geconstateerd. De bergingsploeg van
de „Elbe" heeft de schroef van het Ameri
kaanse schip weten vrij te maken, waar
door de „Exchequer" nu op eigen kracht
Bombay tracht te bereiken. De „Elbe"
blijft voor alle zekerheid het schip escor
teren.
OCOOCOCCCOX>3CCCCOOCCOOC<XXXXCCCCCOOCOCCCCOCCCCOOCCOMCO
WEEKABONNEMENTEN
dienen uiterlijk op woensdag te worden
betaald, daar de bezorgers op donder
dag moeten afrekenen.
DE ADMINISTRATIE
coooQOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOÖooooooooooooopoocoooobOQOoooö
MET DE TWEEDE WERELDOORLOG
begon voor alle duivenhouders de misère.
Ook voor „De Snelvlieger". Het eerste
oorlogsjaar mocht men gewoon doorgaan.
In '42 kwam de op'nokplicht. De duiven
moesten te allen tijde in hun hokken blij
ven. Daarna was men verplicht de ring-
nummers van zijn duiven te laten regis
treren. De controle was streng. Hoofd
agent Brands heeft in de oorlog veel voor
de IJmuidense duivenliefhebbers gedaan.
Een lid van „De Snelvlieger" werd op een
dag bezocht door een Feldwebel, die ver
gezeld was van hoofdagent Brands. De
duivenmelker bleek zonder dat hij het
wist een Engelse duif in zijn hok te heb
ben. De boot was aan. De duivenmelker
moest naar Utrecht om voor de Sicher-
heitsdienst te verschijnen. Drie weken
stond er op. In plaats van de duivenmel
ker ging hoofdagent Brands echter naar
Utrecht en wist de duivenhouder vrij te
pleiten. Later waren de Duitsers niet
meer zo lankmoedig en werden overtre
ders van de duivenbepalingen naar con
centratiekampen gestuurd.
In 1943 kwam de ergste klap: de dui
ven moesten worden afgemaakt. De dui
venmelkers moesten de pootjes van hun
vogels met de ringen er om inleveren. De
pootjes moesten boven de knie worden af
gesneden. Veel duiven doken bij het van
kracht worden van deze maatregel onder.
Sommige zeer goede vogels werden door
de bezetter in beslag genomen en onder
gebracht in de zogenaamde Wehrmachts-
hokken. Deze duiven wei-den gebruikt
voor vluchten van en naar Engeland. In
verband met de contraspionnage. Duiven
melkers in de polders lieten hun duiven
ook naar Engeland vliegen, maar dan ten
bate van de goede zaak.
NA DE OORLOG MOEST ook „De
Snelvlieger" weer opnieuw beginnen. Dank
zij de zorgen van Harry Boon, die de dui
ven van de Wehrmacht verzorgde, kregen
alle leden van de vereniging een koppel
tje duiven terug. Sommigen hadden nog
ondergedoken duiven, die alleen nog maar
voor de kweek geschikt waren. Onderling
wisselden de leden hun duiven uit om de
duivenstand weer op peil te brengen. Ook
de Belgen sprongen met duiven bij.
Op haar beurt sprong „De Snelvlieger"
bij na de stormramp in 1953. Vele Zeeuwse
liefhebbers verloren al hun duiven en be
gonnen weer met een IJmuidens koppel
tje. Ook schonk „De Snelvlieger" duiven
aan duivenmelkers uit Oostzaan.
Feest
ER ZIJN IN DE IJMOND ongeveer
vierhonderd duivenmelkers. Iedere lief
hebber heeft gemiddeld vijfendertig dui
ven. „De Snelvlieger" heeft nu zesender
tig leden. De feestelijkheden in verband
met het 25-jarig bestaan beginnen zondag
met een jubileumvlucht voor alle IJmond-
verenigingen door „de Snelvlieger" geor
ganiseerd, uit de Belgische plaats Duffel.
Er zijn natuurlijk fraaie en kostbare prij
zen ter beschikking gesteld. Op 6 augustus
heeft in „Du Commerce" de feestelijke
prijsuitreiking van deze wedvlucht plaats.
Verder zijn er plannen voor een duiven-
tentoonstelling in november. Het sluitstuk
van de feestelijkheden zal worden ge
vormd door een grote feestavond. De da
tum daarvan is nog niet bekend.
„DE SNELVLIEGER" MAAKT ook
deel uit van de Veiser Sportstichting. Tij
dens de sportweek heeft zij het lossen van
duiven kunnen demonstreren. Een gebeur
tenis die op vele toeschouwers een diepe
indruk heeft gemaakt. „De Snelvlieger" is
thans een bloeiende vereniging. De be
stuurssamenstelling is als volgt: J. Hane-
pool, voorzitter; J. Wijker, secretaris, L.
Otte, penningmeester; A. J. Ham, be
stuurslid; E. de Boer, idem; J. Kooren,
idem en O. Wezelman, idem.
Fascinerend
Zijn er al eens duivenmelkers die er
mee ophouden, dan komen zij altijd weer
terug. Dat is wel gebleken in de kwart
eeuw van het bestaan van „De Snelvlie
ger". Zonder de hulp en de interesse van
moeder de vrouw komt een duivenmelker
nergens. Van april tot oktober moet zij
menigmaal de wacht houden bij de klok,
als manlief naar het voetballen is.
Het omgaan met „levend spul" is fas
cinerend. Het observeren van de vogels,
het bepalen van wat een diertje waard is
als wedstrijdduif vereist een grote fee
ling. Men moet kunnen zien aan de bouw
van de vogel of aan de straling van de
ogen of zij een kans maakt. Maar het ele
ment verrassing, geeft kleur aan de wed
strijd. En voor die verrassing zorgt het
innerlijk van de duif. Dat zal de eige
naar nooit geheel doorgronden
Waartoe het houden van duiven kan lei
den illustreert het volgende: Een van de
leden van „De Snelvlieger" raakte eens
een duif kwijt. Na een tijdje ontving hij
uit Engeland bericht dat het beestje daar
was opgevangen. Die zie ik niet meer te
rug, dacht hij. Maar enkele weken later
kreeg hij bericht uit Zeeland dat de be
treffende duif nu daar weer was komen
aanvliegen. Halen, dacht de eigenaar. Hij
reisde naar Zeeland en kreeg zijn duif te
rug. Met de man die zijn duif had opge
vangen sloot hij vriendschap. Nu komt de
Zeeuw met zijn familie ieder jaar in
IJmuiden zijn vakantie doorbrengen en
gaat de IJmuidense duivenmelker naar
Zeeland, ook in zijn vakantie.
Met de opslagruimte in Velsen is het
niet best gesteld, meende de heer Van de
Linde. Hij hoopte dan ook, dat de Coöp
Inkoopvereniging „Kennemerland" het
gebouw aan de Jagerstraat in IJmuiden
spoedig zal kunnen vervangen door een
modern magazijn. Onderhandelingen met
het Velsense gemeentebestuur zijn hier
over aan de gang.
De heer Van de Linde zei verder dat ook
de kruidenier zich zal moeten voorberei
den op de veertigurige werkweek.
Goed jaar.
Het is voor de Coöp. Inkoopvereniging
„Kennemerland" een uitstekend jaar ge
weest. Voor het eerst werd een jaaromzet
van twee en half miljoen gulden bereikt.
Een stijging van zes ton vergeleken met
1958. Dit is mede te danken aan de fusie
met de Haarlemse Inkoop Vereniging. De
leden van deze laatste vereniging droe
gen aan deze stijging 520.000 gulden bij.
De onkosten zijn gedaald, de baten ge
stegen. Zodoende bleef er een batig sal
do van 25.000 gulden over. In 1958 was
dat 7000 gulden. De balans vermeldde een
bedrag van 374.000, dat is een ton meer
dan vorig jaar. Verwonderlijk is dit niet
omdat de omzet zozeer is toegenomen.
Uit de indexcijfers blijkt dat het district
„Kennemerland" van de ENKABé er in
vergelijking met andere districten zeer
goed afkomt. Al met al menen voorzitter
G. Bakker en bedrijfsleider P. Luitjens
dat er voor „Kennemerland" gunstige
perspectieven in het verschiet liggen. Wel
speet het hun, dat de fusie met de Zaan
streek geen doorgang heeft kunnen vinden
en dat steeds meer kleine kruideniers het
hoofd niet meer boven water kunnen hou
den. De heer Luitjens,drong aan op het
bijhouden van een accurate bedrijfsadmi
nistratie, zonodig met hulp van de ac
countantsdienst van de C.C.G.V. ENKABé
U.A. in Rotterdam.
Het bestuur van de inkoopvereniging
„Kennemerland" bleef ongewijzigd.
Nu het systeem van afvoeren van be-
drijfsvuil doormiddel van een hydraulische
hefinstallatie ongeveer een jaar is door
gevoerd, blijkt het resultaat alleszins be
vredigend te zijn. Speciaal bij dit vrij ar-
beids-intensieve werk is een verlaging van
het aantal man-uren bereikt, hetgeen bij
de huidige moeilijke personeelsvoorziening
bij de reinigings- en ontsmettingsdienst,
een niet onbelangrijk voordeel betekent.
Bedrijven vragen vaak een laadbak in
huur voor het verzamelen van het vuil.
Eind vorig jaar waren tien laadbakken in
gebruik. Zo'n bak wordt met behulp van
een hefinstallatie op een truck gehesen en
vervolgens naar de vuilnisbelt gereden om
daar geledigd te worden. In het jaarver-
verslag van het bedrijf wordt verder mel
ding gemaakt van het feit, dat in 1959
veertien maal een schoonmaakster werd
aangenomen; vier schoonmaaksters werden
wegens einde der werkzaamheden ontsla
gen. Acht schoonmaaksters namen zelf ont
slag.
Het gemiddeld aantal ziekte-uren van
ambtenaren, was in het verslagjaar bedui
dend hoger dan in 1958. Dit werd ver
oorzaakt doordat enkele ambtenaren lang
durig ziek waren. Het percentage ziekte
uren van de schoonmaaksters was in '59
slechts weinig hoger dan dat van 1958.
In het vorige jaar werd 55.301 kubieke
meter huisvuil opgehaald. Daarbij moet
ook worden gerekend de hoeveelheid huis
vuil in Heemskerk opgehaald. Maar daar
aan is 1 april 1959 een einde gekorr. _n,
daar Heemskerk nu twee roltrommel-
auto's heeft.
De straatreinigingsdienst heeft met
twee zelfopnemende veegmachines in het
vorige jaar ruim 3000 uren gewerkt, neer
komend op een gemiddelde van ongeveer
dertig veeguren per week. Ruim 2500 kilo
onkruiddodende middelen werden in het
afgelopen jaar gebruikt.
Tot aan de datum van intrekking der
verordening, volgens welke het nodig was
meubilair te doen onderzoeken op luizen
en wandgedierte, wanneer men ging ver
huizen, werden 546 woningen en 885 par
tijen meubilair onderzocht. In '59 werden
51 schepen onderzocht op ratten.
Met de auto's die ter bescnikking van
het college zijn, is in het vorig jaar ruim
31.000 kilometer gereden. Het vervoer van
schoolkinderen, die meer dan vier kilome
ter van de school wonen, vond in '59
plaats met drie schoolbussen. Het aantal
gereden kilometers bedroeg negentigdui
zend.
Advertentie
KENNEMERLAAN 50
Zie onze GERO-etalage
BADGASTEN ZIEN REDDINGSWERK
In het botenhuis „Dokter Büller" te Wijk
aan Zee vond dinsdag een propaganda-
avond plaats van de Koninklijke Noord
Zuid Hollandse Reddingmaatschappij. De
ze avond mocht zich in een grote belang
stelling verheugen. Ook al door de minder
gunstige weersomstandigheden. Een groot
aantal badgasten maakte op deze avond
kennis met de belangrijke taak van de
K.N.Z.H.R.M. De propagandist, de heer J.
G. Witpen, vertelde over het reddingwerk
langs de kust en van de materialen die
hierbij gebruikt worden.
Vertoond werd de rolprent „Redding bij
Latrabjarg". het gebeuren hierin werd met
aandacht gevolgd en heeft ertoe bijgedra
gen dat een beter begrip is gekweekt voor
de belangrijke taak van de redders.
