LINCO
L0ENDERSL00T
Minister Marijnen wil van
botertoeslag af
Zes weken gevangenisstraf voor
diefstal van lood en brons
Overzicht zeevisserij van
produktschap voor vis
Havenberichten
OPRUIMING
super
convector
ƒ425.-
Critiek op vaststelling melkprijs
J. de Boer
§n«
IJmuiden had telexprimeur GELUID
SOBER
STRAND, KOFFIE EN BRUG
CAVIAAR
BROOD
HA A RLEMSE POLITIERECHTER
Wilt u zuinig stoken
Gaat u dan een „LINCO" kopen!
PATENT
Faillissementen
KUNSTHANDEL ff
Reders protesteren tegen
investeringsaftrek
Walviscommissie doet
beroep op Nederland
en Noorwegen
Bodem uit aardbeienmarkt
De bril beoogt
DONDERDAG 14 JULI 1960
Tot res weken gevangenisstraf met af
trek van voorarrest veroordeelde de Haar
lemse politierechter mr. N. Smits gisteren
een 37-jarige dragline-machinist uit
Rotterdam wegens diefstal van stukken
lood en brons, die toebehoorden aan een
firma in Velsen.
Het gestolene was in de auto van ver
dachte aangetroffen. Aan de politie ver
klaarde hij dat hij de stukken lood en
brons had weggehaald „om anderen voor
diefstal te behoeden".
De Rotterdammer gaf het tenlastegeleg-
de toe. De officier van Justitie, mr. G. W.
F. van der Valk Bouman, wilde er rekening
mee houden dat verdachte nog niet eerder
is veroordeeld. Hij eiste acht weken ge
vangenisstraf met aftrek.
Mr. C. Blankevoort, de raadsman van
verdachte, verzocht de duur van de straf
gelijk te stellen met de tijd die zijn cliënt
in voorarrest heeft doorgebracht. Mr.
Smits willigde dit verzoek in en gelastte
de onmiddellijke invrijheidsstelling van de
verdachte.
Een 48-jarige sloper uit Amsterdam, die
aan de diefstal medeplichtig was geweest,
zei dat hij ertoe was gekomen door finan
ciële moeilijkheden als gevolg van het te
veel kopen op afbetaling. De politierech
ter veroordeelde hem overeenkomstig de
vordering van de officier van Justitie tot
een geldboete van 50 en een voorwaar
delijke gevangenisstraf van zes weken met
drie jaar proeftijd.
Flessetrekkerij
Een 25-jarige loodgieter uit Deventer
werd veroordeeld tot een gevangenisstraf
van drie maanden met aftrek omdat hij
zich schuldig had gemaakt aan flessetrek
kerij. Hij had zich in Zaandijk een motor
fiets, rookwaren, kleding en voetbalschoe
nen aangeschaft zonder deze te betalen.
Verdachte had reeds twee voorwaardelijke
veroordelingen op zijn strafblad staan. Mr.
H. Luijken, zijn raadsman, vond dat er niet
voldoende bewijs was en drong aan op
vrijspraak.
„Je bent dronken"
Een 40-jarige autorij-instructeur uit
Haarlem kwam er met een boete van 5
af, nadat de officier van Justitie tegen hem
20 had geëist. De verdachte had in Sant
poort onenigheid gehad met een andere
automobilist over diens wijze van rijden.
In het vuur van het gesprek zou de auto
rij-instructeur tegen zijn opponent hebben
gezegd „Je bent dronken". Dat nam deze
niet. „In geen zeven jaar heb ik een
droppel alcohol gedronken, edelachtbare,"
'Advertentie
De nieuwste
PATENT-SUPER-KOLENCONVECTOR
met een totale warmtespreiding.
Ideaal voor grote vertrekken.
Wij geven u vrijblijvend advies, verzorgen
vakkundige plaatsing en smidswerk.
Meer dan 50 jaar ervaring.
Lange Nieuwstraat 433 - 435 - IJmuiden
Betaling is prettig te regelen.
De Haarlemse rechtbank heeft dinsdag
in staat van faillisement verklaard: T. J.
Heerenmans, grondwerker, en zijn echtge
note G. E. HeerenmansDerlagen, Pres.
Steinstraat 14, IJmuiden. Rechter-Commis-
saris: Mr. N. Smits, en Curator: Mr. A. A.
M. Leesberg, Vondellaan 20, Beverwijk; De
vennootschap onder firma J. Brouwer en
Zoon, gevestigd en kantoorhoudend te
Haarlem, Bantamstraat 42, en de beheren
de vennoten J. Brouwer Sr., wonende Ban
tamstraat 42 te Haarlem en J. Brouwer Jr.,
wonende Wouwermanstraat 79 te Haarlem.
Recther-Commissaris: Mr. N. Smits. Cura
tor: Mr. H. Jonker, Nieuwe Gracht 51 te
Haarlem, en P. van Steijnen, handelaar in
auto's en auto-onderdelen, Koudenhorn
50 rood te Haarlem. Rechter-Commissaris:
Mr. N. Smits en Curator: Mr. D. Rens,
Jansweg 52, Haarlem.
Wegens het verbindend worden van de
enige uitdelingslijst is geëindigd het fail
lissement van D. Hoogkamer, Bantamstr.
47, Haarlem, handelende onder de naam
Deterha. Rechter-Commissaris: Mr. N.
Smits en Curator: Mr. F. M. Oberman te
Haarlem.
Wegens het verbindend worden van de
vijfde- tevens slotuitdelingslijst is geëin
digd het faillissement van de Coöp. Spaar
en Voorschotbank „Boaz", gevestigd te
IJmuiden (uitgespr. bij vonnis van 13 ok
tober 1936). Rechter-Commissaris: Mr. J. P.
Petersen en Curator: Mr. F. v. d. Goot.
Ged. Oude Gracht 65, Haarlem.
Wegens gebrek aan actief werden opge
heven de faillissementen van L. D. de Jon
ge, houthandelaar te Hoofddorp (uitgespr.
bij vonnis van 6 november 1934) en van
J. M. Kohlschein, schilder en sigarenwin
kelier te Haarlem (uitgesproken bij vonnis
van 10 maart 1936).
VAN TONGEREN WINT
De rennersclub Kennemerland heeft de woens
dagavond gehouden onderlinge wedstrijden onder
heel wat betere weersomstandigheden gehouden
dan zondag de ronde van Beverwijk. De uitsla
gen luiden:
A-klasse: 1. F. van Tongeren: 2. J. Groot: 3.
Chr. Duiker: 4. D. de Ruiter.
B-klassc: 1. H. Frejee: 2. P. van der Bos.
C-klasse: 1. B. Weda: 2. L. Zonneveld: 3. N.
Lute: 4. Heine: 5. D. Dullemans; 6. Groot.
Adspiranten: 1. Rietdijk; 2. Serpenti: 3. Luns:
4. Jachtenberg: 5. Slotemaker; 6. Sj. de Goede;
7. P. van der Bos.
getuigde hij. De Haarlemmer merkte op
dat hij bij de politie in Velsen een aan
klacht tegen de getuige had ingediend we
gens poging tot doodslag. „Maar in plaats
van hem sta ik nu hier als beklaagde," zei
hij op verongelijkte toon. „De gebruikelijke
ruzie tussen weggebruikers, vond de offi
cier van Justitie," omdat ze elkaar slecht
kunnen verdragen in het verkeer." De ver
dachte zei in zijn laatste woord dat hij
slechts was afgegaan op de mededeling
van omstanders, dat de beledigde automo
bilist te diep in het glaasje had gekeken.
Het was niet zijn bedoeling geweest om te
beledigen.
Advertentie
IJMUIDEN
f»J KENNEMEftlAAN 55
De Koninklijke Nederlandse Redersvcr-
eniging heeft er op aangedrongen, dat de
per 30 april 1960 ingevoerde beperking van
de investeringsaftrek en de vervroegde af
schrijving niet van toepassing wordt ver
klaard op de zeescheepvaart evenals op de
luchtvaart.
De Redersvereniging heeft deze wens
uitgesproken in een memorandum aan de
Tweede Kamer inzake het wetsontwerp
betreffende de regelen van de vervroegde
afschrijving en de investeringsaftrek.
De Redersvereniging betreurt, dat de
maatregel van de minister en de staats
secretaris van Financiën voor het gehele
bedrijfsleven is getroffen en dat geen reke
ning is gehouden met de bijzondere positie
van de zeescheepvaart. Hierdoor wordt ook
een sector getroffen, waar voor het ont
staan van spanningen als waartegen de
maatregel is gericht, geen gevaar bestaat.
De redersvereniging zegt dat continuïteit
in de vervangingsprogramma's van de Ne
derlandse rederijen een gebiedende eis is
en dat deze continuïteit door de maatregel
financieel ernstig wordt bemoeilijkt, en dit
in een periode waarin binnen niet al te
lange tijd een belastingherziening mag
worden tegemoet gezien, welke, naar de
Redersvereniging stellig verwacht, met de
speciale positie van de Nederlandse koop
vaardij rekening zal houden.
HAVENVERKEER AMSTERDAM
In de week van 3 tot en met 9 juli zijn
in de hoofdstedelijke haven aangekomen
153 schepen (504.428 brt) en vertrokken 137
schepen (438.854 brt).
(Van onze Haagse redacteur)
Minister Marijnen vindt de tijd geko
men, dat de toeslag van een gulden per
kilogram welke de laatste weken werd uit
gekeerd uit het zuivelfonds om het binnen
landse boterverbruik te stimuleren wordt
verminderd of geheel zal vervallen. Dat
heeft de bewindsman gisteren het dage
lijks bestuur van het produktschap voor
zuivel, dat daartoe de noodzakelijke maat
regelen moet treffen, op het hart gedrukt.
De minister van Landbouw is met na
me van mening dat in de eerste plaats
het binnenlandse boterverbruik in verhou
ding tot de alweer dalende produktie vol
doende is gestegen en dat in de tweede
plaats de exportmarkten voldoende pers
pectieven bieden. Maar vooral wil de mi
nister de zware druk van de toeslag op
het zuivelfonds verlichten.
Een en ander leidde ertoe, dat het be
stuur van het Produktschap voor Zuivel in
zijn vanmorgen gehouden vergadering af
zag van een openbare behandeling van
het boterbeleid. al was het. voorgenomen
gesprek met de minister van dat afstel
niet de enige reden. Hechtte de voorzit
ter, de ANAB-afgevaardigde S. van dei-
Ploeg, grote waarde aan een openbare be
spreking van het boterbeleid een me
ning waarin hij door de vertegenwoordi
ger van de christelijke landarbeiders
krachtig werd gesteund om daardoor
de gelegenheid te hebben een aantal voor
al in zuivelbladen gebleken misvattingen
te corrigeren, de woordvoerder voor de
zuivelverkoopcoöperaties meende dat een
dergelijke openbare ciscussie grote geva
ren behelsde voor de Nederlandse boter-
exportbelangen. Overigens was al open
baar geworden, dat met name de boter-
exporteurs veel critiek hebben op het be
sluit van het produktschap, de verkoop
van koelhuisboter tegen inleveringspri.izen
stop te zetten en dat men öok de tot twee
keer toegepaste verlaging van de export
toeslag naar Engeland onjuist vond. Deze
bezwaren waren al opgenomen in het ver
slag van de bespreking van de botercom-
missie van het produktschap.
Het melkprijsbeleid kwam slechts zijde
lings ter sprake, omdat in een vorige ver
gadering van het produktschap reeds be
sloten was dat over deze ingewikkelde
materie door een kleine bestuurscommissie
zal worden gerapporteerd. Maar de ver
tegenwoordiger van de standaardisatie-
bedrijven had thans schriftelijk felle cri
tiek geleverd op de staatssecretaris van
Economische Zaken, dr. G. M. J. Veldkamp
die naar zijn oordeel de standaardisatie-
bedrijven en de slijters tussen hamer en
aambeeld van verreken- en straatprijs
plaatste.
De afgevaardigde van de V.V.Z.M. merk
te op. dat het een zonderlinge gewoonte
van de staatssecretaris wordt om tot in
een tiende cent nauwkeurig uit te rekenen
waarvoor de melk aan de consument mag
worden verkocht en dat die prijs voor
een geheel jaar wordt vastgesteld zonder
dat daarover met de belanghebbenden
overleg wordt gepleegd.
Op de vergadering van de Internationa
le Walvis Commissie in Londen heeft men
een resolutie aangenomen, waarin Noor
wegen en Nederland wordt verzocht weer
deel te gaan nemen aan de besprekingen,
en zou dan een regeling kunnen treffen
voor een verdeling van de totale vangst
en de introductie van een internationaal
controle-systeem.
Om dit beroep te ondersteunen heeft de
commissie met 7 tegen 2 stemmen met
vier onthoudingen besloten om geduren
de de seizoenen 19601961 en 1961
1962 de limieten voor de vangst van blauwe
walvissen in de Zuidelijke IJszee op te
schorten.
Het is de bedoeling, dal als Noorwegen
en Nederland niet toetreden, deze op
schorting ongedaan te maken.
Men besloot om de periode gedurende
welke men blauwe walvissen mag vangen,
te bekorten. Het seizoen begint nu op 14
februari in plaats van op 1 februari en het
zal eindigen op de normale datum,7 april.
Wat de kwestie van het menselijk doden
van walvissen betreft, heeft men tot nu toe
geen bewijzen gevonden, dat het. elektrisch
doden van walvissen zachter is dan de
tegenwoordige methode met de explo
sieve harpoen.
Nog vreemder is het, nog steeds aldus
dit bestuurslid van het produktschap, dat
de staatssecretaris in het westen een
prijsverhoging voor flessemelk toestaat op
voorwaarde dat in niet-gesaneerde gebie
den de losse melk in prijs wordt verlaagd.
„Dat is hetzelfde als een besluit dat de
bakkers in Den Haag de broodprijs mo
gen verhogen als die in Groningen haar
verlagen", aldus deze spreker, die tevens
gewag maakte van een door de V.V.Z.M.
ingesteld onderzoek naar het melkprijs
beleid.
De voorzitter kon deze opmerkingen wel
onderschrijven, maar ook al omdat er
geen vertegenwoordiger van de minister
van economische zaken aanwezig was,
kwam het niet tot een gedachtenwisseling
over de gewenste grotere vrijheid op ter
rein van de consumptiemelkprijzen.
De woensdag in Beverwijk gehouden
aardbeienveiling had een heel wat kalmei-
verloop dan men het deze week gewend
was. Doordat de fabriek het niet meer de
moeite gaat vinden om te kopen de
aanvoer wordt te klein raakte de bodem
uit de markt. Deze bodem lag de voorgaan
de dagen zo rond 2.50 per slof. Wilde de
binnenlandse markt zich bevoorraden, dan
moest men hier boven uit.
Hier komt nog bij dat ook de kwaliteit
der aardbeien minder begint te worden.
Men kan nu de nadelen van het onweer
water van vorige week bespeuren. Zo kon
het dan ook gebeuren dat de eerste kwali
teit net boven 4— per mand uitkwam.
Voor de tweede kwaliteit, en dat was 95%
van de aanvoer, lag de prijs tussen 1,50
en f 3.60 per mand. Er waren heel wat
doosjes, die van 22 tot 69 cent per stuk
noteerden. Gezien de snel teruglopende
aanvoer zal er zaterdag niet meer geveild
worden. Volgende week hoopt men nog
enige veilingen te houden en dan behoort
ook het aardbeien-seizoen 1960 weer tot
het verleden.
Advertentie
u het maximum gezichtsvermo
gen te bieden. Maar wij doen
alles wat in ons vermogen is
om u dè bril te leveren waar
mee u „gezien" zult zijn
Lange Nicuwstiaal 789
Tel. 7119
m
Kennemer Kruimels
Het zal nu zo lang niet
meer duren, of elke telex-
abonné in Nederland zal een
„telexgesprek" kunnen voe
ren met elke passagier die
zich op een zeevarend schip
bevindt, vooropgesteld na
tuurlijk dat de laatste aan
boord is van een modern
schip, dat dus telex heeft.
Het eerste feilloze telexge
sprek tussen een telexist in
Nederland en een telexist op
een varend schip heeft aan
het begin van deze week
plaatsgehad. De telex in Ne
derland was opgesteld in
IJmuiden, op het tweede
Sluiseiland, bij de rijksradio-
dienst (station Scheveningen
Radio), waar directeur C. van
Geel de scepter zwaait.
Met dit eerste honderd
percent geslaagde telexge
sprek tussen wal en schip
tussen IJmuiden en het ba-
nanenschip „Geeststar" op
maandagmiddag jongstleden)
is weer een mijlpaal bereikt
op het terrein van de mo
derne communicatiemogelijk
heden.
Al zal het dan nog wel een
poosje duren voor een IJmui-
dense reder een telexgesprek
kan hebben met de schipper
van een zijner vissende traw
lers: na de tewaterlating za
terdag aanstaande van de
hypermoderne vriestrawler
„Egmont." van de IJmuiden-
se rederij „Batavia" zullen er
nog heel wat trawlers in Ne
derland worden gebouwd die
(nog) geen telex aan boord
zullen hebben.
Nu we het toch hebben
over moderne communicatie
middelen: aan het einde van
deze maand zal het een halve
eeuw geleden zijn, dat het
eerste „slachtoffer" viel van
de scheepsradio. Het was
Harvey Crippen, een arts,,
die zich aan boord bevond
van het Britse stoomschip
„Mont Rose", op weg van
Engeland naar Amerika.
Dokter Crippen, die in gezel
schap was van zijn assisten-
Het visserij-inspectievaar
tuig van de Britse marine
HMS „Soberton", dat 8 juli
jongstleden te IJmuiden werd
verwacht, voor een vierdaags
bezoek, liet het afweten. Er
was veel werk gemaakt van
het programma: van vrijdag
morgen negen uur tot maan
dagmorgen tien uur zouden
zeventien „nummers" afge
werkt worden en, zoals men
dat van „Marine" gewend is,
alles was precies tot op de
seconde uitgekiend. Maar
vrijdagmoi-gen, 8 juli 1960.
0900 uur kreeg onze verslag
gever de schrik van z'n leven
te verwerken: punt 1 van
het uitgebreide tot in de pun
tjes verzorgde programma
„ETA Outer buoy, embark
pilot" had moeten beginnen,
er was echter geen „Sober
ton" te bekennen
In de loop van de dag, na
een reeks telefoontjes, kwam
de opheldering: „de „Sober
ton" komt niet". Later volg
de, op verzoek, de aanvulling:
in verband met vloot-
operaties". Soberder kon al
niet, maar het bleef er bij.
Speculaties volgden: „Rus
sische duikboten", ge
woon machineschade", „Soe-
karno heeft geprotesteerd".
We weten het, eerlijk, nóg
niet. Maar houden het maar
op die IJslanders, die alle vis
binnen de twaalf mijl van
hun kust voor zich zelf wil
len houden en het de Engel
se trawlers wel moeilijk ma
ken, zo af en toe.
te Ethel de Neve, was be
paald niet op een plezier
reisje: hij had zijn echtge
note. Melle vermoord en
dacht met Ethel een nieuw
leven te kunnen beginnen in
de Nieuwe Wereld. De „Mont
Rose" had radio en voor het
eerst in de geschiedenis dacht
de politie er aan hier gebruik
van te maken. Commander
Kendall sloot, op verzoek van
de Londense politie, de dok
ter en zijn vriendinnetje in
en bracht ze weer netjes
naar Engeland terug. Later
heeft de heer Kendall in een
radio-uitzending verteld, hoe
het allemaal gegaan is.
Moge de komende telexge-
sprekken tussen mensen in
Nederland en mensen aan
boord van schepen slechts
gaan over prettiger dingen!
Honderden vakantiegangers
uit de IJmondgemeenten heb
ben in deze vakantietijd over
bodige looppasjes gemaakt op
de perrsons van onder andere
het spoorwegstation Haarlem.
Zij snelden naar treinen, die
niet „hun trein" bleek te zijn,
ofschoon dit een minuut te
voren via de stationsomroep
al bekend was gemaakt; de
oekendmaking was echter
door deze vakantiegangers
niet verstaan en dit lag niet
aan hun oren.
In een groot aantal stations
van de Nedei-landse Spoor
wegen wordt voor medede
lingen aan reizigers en per
soneel gebruik gemaakt van
geluidsinstallaties. De akoes
tische omstandigheden zijn in
dergelijke, meestal overdekte
ruimten van dien aard, dat
Het is niet bepaald gunstig
weer, de laatste weken. Er
heerst dan ook beslist niet
de traditionele drukte van de
vakantietijd, zoals we die
van andere jaren zo goed
kennen. In elk geval heeft
men bij IJmuiden nog weinig
last van de olie, die in het
zuiden het strandleven bijna
dreigt te bederven.
Maar wat heb je aan een
strand, dat schoon is, als het
zo koud en vochtig is, dat je
toch niet kunt liggen zonne
baden? Er zijn dan ook nog
steeds maar weinig diep
bruine mensen, en de midde
len, die pretenderen, iemand
zonder zonneschijn toch
bruin te maken, hebben nu
dan ook wel wat voor.
Er komen natuurlijk toch
wel mensen op het strand.
Het is juist lekker weer om
diep in de kraag gedoken
een strandwandeling te ma
ken. En het is prachtig weer
om een vlieger op te laten,
hetgeen ook door vele kin
deren ijverig wordt gedaan.
Er zijn van het jaar prach
tige vliegers bij, zo echt, dat
ze ook van vlak bij precies
op een zwevende vogel lijken.
Maar de zon is er niet, en
dat is voor degenen, die hun
brood moeten verdienen in
de recreatiesector, toch wel
erg zuur. Degenen, die naar
het strand gaan, zoeken al
spoedig ergens achter glas
hun heil, maar het zijn er
lang niet genoeg. Wel is het
opvallend hoe sterk de
avondtrek naar de strand-
restaurants begint te worden.
Velen zijn daar in de avond
uren te vinden. Zo groeit
toch een vermaakscentrum
op het strand, dat wel eens
perspectieven zou kunnen
bieden. In elk geval is het
voor de eigenaars van de
strandetablissementen ver
heugend, omdat dit tenmin
ste iets goed maakt.
Tegen zonsondergang ziet
men zo velen naar het strand
tijgen. Ze gaan eerst zien,
hoe de zon bloedrood in zee
zakt, al valt het resultaat de
laatste weken steeds weer
tegen. En dan wordt het al
gauw een kopje koffie drin
ken. Al die mensen moeten
nu over de bailey-brug, die
toegang geeft tot het strand.
Een verleidelijk plekje om
eens hoog boven alle gewoel
over zee uit te kijken. Maar
helaas, het is niet toegestaan
en voor dit verbod zal heus
wel reden zijn. Er staat een
bord, dat men maar zelden in
ons land zal aantreffen:
„Verboden stil te staan".
Men houdt zich over het al
gemeen netjes aan dit ver
bod. En het meisje op de
foto, dat de waarschuwing in
de wind slaat, maakt ook een
tikje de indruk, of ze onze
fotograaf in de gaten had.
Ze bleef de enige, in het
kwartier, dat we de brug ob-
het geproduceerde geluid
slechts langzaam uitsteft.
Het materiaal van de omge
ving (stenen perrons, metalen
of stenen overkapping, grint
op de spoorbaan e.d.) is er
mede de oorzaak van dat het
geluid aan alle zijden wordt
gereflecteerd. Het geprodu
ceerde geluid bereikt de toe
hoorder dus direct en via de
oppervlakten door welke het
gereflecteerd werd. Het ge
reflecteerde geluid legt een
langere weg af dan het
directe en zal zodoende het
oor eerst enige tijd na het
jntvangen van het directe ge
luid bereiken .Deze herhaling
is de oorzaak van het hinder
lijke galmen, dat kenmerkend
is voor grote, holle ruimten.
Met name het Centraal Sta
tion te Amsterdam heeft een
hinderlijke nagalmtijd en een
eenmaal geproduceerd geluid
blijft gedurende betrekkelijk
lange tijd hoorbaar. Voor de
berichtgeving met een ge-
uidsinstallatie is deze nagalm
bijzonder storend en het
effect kan dan ook aanleiding
'even tot volkomen onver
staanbaarheid.
Voor de sonorisering van
het Amsterdamse Centraal
Station is nu een geluids
installatie ontwikkeld, waar
mee op alle punten van de
perrons een goede verstaan
baarheid is verkregen. Moge
alle grote stations zo spoedig
mogelijk een verstaanbare
omroep krijgen
Voor diegenen, die liever
kaviaar dan garnalen heb
ben bij het ontbijt, hebben
we slecht nieuws. Tenminste,
als het waar is wat in het
jongste nummer van de „All-
gemeine Fischwirtschafts-
zeitung" wordt beweerd, on
der het hoofd „Mit dem
Kaviar ist es vorbei". Er staat
namelijk, dat de Russen
boorzuur gebruiken voor de
conservering van kaviaar,
dat de levensmiddelenwet
dit conserveringsmiddel ver
biedt en dat konsekwent
voortaan de heren diplomaten
in de bondsrepubliek het dus
zonder zullen moeten doen.
Voor de conservering van
garnalen is ook bij ons boor
zuur taboe. Konsekwent zou
dit dus ook moeten gelden
voor kaviaar die met dit
goedje goed gehouden wordt.
Maar misschien blijkt door
een door het Centraal Bureau
voor de Statistiek in te stellen
onderzoek dat het aantal ka-
viaarseters in Nederland te
klein is om er zich druk over
te maken. Ofschoon we in
twijfel trekken, dat het alleen
diplomaten zijn, die zich aan
deze lekkernij bezondigen.
serveerden, die niet haastig
doorliep, het brugdek over,
op weg naar het strand, of
op weg naar huis, waar
schijnlijk ook naar de koffie.
Coen Niesten uit Bever
wijk, een van onze nationale
wielersporthelden, die in de
IJmuider Courant van maan-
lag jongstleden uitvoerig ver
teld heeft over zijn jongste
Tour de France-ervaringen,
heeft met zijn verzuchting
„Fijn, geen stokbrood, meer"
heel wat lezers geprikkeld,
die, juist terug van vakantie
uit het buitenland, moeilijk
kunnen wennen aan „geen
harde verse broodjes" bij het
eerste en „geen vers stok
brood" bij het tweede ont
bijt. „Zulke uitspraken als
gedaan door een belangrijke
figuur in de sportwereld
umnen de algemene opinie
beïnvloeden en de kans dat
men hier in Nederland ein
delijk ook eens rekening gaat
louden met de wensen van
:en bepaald niet onbelang
rijk aantal consumenten, die
vél verse harde broodjes en
vel vers stokbrood wensen,
verkleinen", menen zij.
Het lijkt ons echter niet
billijk, dat Coenraad in de
'aceschoentjes te schuiven;
lij sprak alleen maar voor
:ichzelf en smaken verschil-
en, nietwaar?
De aanvoer van zeevis heeft zich in mei 1960 volgens het produktschap voor
vis en visprodukten op een bevredigend niveau bewogen. De prijzen waren veelal
lager dan in april..Verse haring was in vrij grote hoeveelheden aan de markt.
De export van zeevis bleef iets onder de verwachtingen. In de overige sectoren
vertoonde de uitvoer een normaal beeld.
In mei werden in totaal 1383 kantjes maatjesharing aangevoerd voor een waarde van
403.122. De gemiddelde prjjs bedroeg 291,48 per kantje. De aangevoerde haring was
in het algemeen van prima kwaliteit en van middelbare grootte.
De uitvoer van gezouten haring, vrij
wel uitsluitend afkomstig van de vorige
teelt, bedroeg 726 ton voor een waarde
van 597.000. Afzet vond onder meer
plaats naar België (236 ton), West-Duits-
land (366 ton) en Noorwegen (43 ton). In
mei 1959 waren de uitvoertotalen respec
tievelijk 754 ton en 674.000. In mei was
er 1335 ton verse haring aan de markt en
wel 901 ton te IJmuiden en 434 ton te
Scheveningen. In totaal werd 625 ton ver
se haring afgevoerd naar de vismeel-
industrie.
In mei 1960 kon 464 ton verse haring
worden geëxporteerd voor een waarde van
1 242.000 tegen 284 ton voor een waarde
van 108.000 in de overeenkomstige
maand van 1959. Afnemers waren België
(69 ton), West-Duitsland (153 ton) en Oost-
Duitsland (242 ton).
Zeevis
De aanvoer van rondvis was aanzienlijk
beter dan in april en liep op van 1.908
ton, gemiddelde prijs 0.65 per kilo, tot
2.456 ton, gemiddelde prijs 0.52. De stij
ging in het aanbod van rondvis werd voor
namelijk veroorzaakt door grotere aan
voeren van kabeljauw. Voor vrijwel alle
platvissoorten werden bij een iets grotere
aanvoer lagere prijzen gemaakt dan in
april. De aanvoer steeg namelijk van 1.935
ton tot. 2.112 ton, terwijl de gemiddelde
pi-ijs daalde van 1.71 tot f 1.25 per kilo.
De aanvoer van makreel bedi-oeg
niet minder dan 3.727 ton, waarvoor ge
middeld 0.16 per kilo werd betaald. In
IJmuiden werd 2.680 ton afgeslagen, waar
van 96 ton werd afgevoerd naar de vis-
meelindustfie. Van de 1.038 ton, die in
Scheveningen werd aangevoerd ging 62
ton naar de vismeelfabriek. 458 Ton werd
uitgevoei-d.
In mei was er 526 ton schelvis aan
de markt, waarvan 412 ton in IJmuiden
en 109 ton te Scheveningen. Slechts 34 ton
werd geëxporteerd.
De aanvoer van kabeljauw liep op
van 489 ton, gemiddelde prijs 1.01 per
kilo, tot 770 ton, gemiddelde prijs 0.64
per kilo. Ruim 260 ton werd uitgevoerd.
De kotters maakten in het algemeen re
delijke s c h o lvangsten. In totaal was er
1.074 ton, waarvoor gemiddeld 0.50 per
kilo werd betaald. In IJmuiden werd 927
ton aangevoerd. De uitvoer bleef met 218
ton onder de verwachtingen.
Tong was in mei in bevredigende hoe
veelheden aan de markt. De aanvoer be
droeg 737 ton, de gemiddelde prijs lag op
2.54 per kilo. In april was er 809 ton,
terwijl de gemiddelde prijs f 3.12 per kilo
bedroeg. In IJmuiden was 612 ton tong.
Scheveningen levei'de 84 ton. De uitvoer
bereikte het totaal van 489 ton.
De uitvoer van zeevis bedroeg in mei
1960 1710 ton voor een waarde van 2,7
miljoen. Verzending vond onder meer
plaats naar België (663 ton), West-Duits
land (223 ton), Frankrijk (226 ton), Italië
(157 ton), Groot-Brittannië (163 ton), Zwit
serland (19 ton) en U.S.A. (205 ton).
In mei waren de exporttotalen van zee
vis 1.338 ton en 2.- miljoen.
De invoer van zeevis lag in mei op
een betrekkelijk laag niveau. De totalen
waren respectievelijk 577 ton en 672.000.
Ingevoerd werd onder anderen uit België
(125 ton), West-Duitsland (214 ton), Noor
wegen (67 ton), en Zweden (153 ton). De
import bestond voornamelijk uit kabeljauw
(240 ton), koolvis (46 ton) en makreel
(50 ton). In mei 1959 werd 474 ton zeevis
ingevoerd voor een waarde van 492.000.
Garnalen
De aanvoer van consumptiegarnalen be
droeg slechts 272 ton, gemiddelde prijs
2.77 per kilo. De uitvoer van ongepelde
garnalen bedroeg 209 ton voor een waai'de
van 711.000. In gepelde toestand werden
44 ton garnalen uitgevoerd.
De visconsei-venindusti-ie .verwerkte voor
al makreel, welke vissooi't in zeer gi'ote
hoeveelheden werd aangevoerd. De uitvoer
Woensdag kwamen in IJmuiden aan: Peregrine
van Londen; Scheldeborg. Colchester; Millbank,
Noordzee, proefvaart: Jan Brons, Mantyluoto;
Martha Russ, Archangel; Waterland, Hamburg:
Lindesingel, Hudiksvall; Militence, Par; Liberia-
kust, Hamburg: Simara. Monrovia, erts lossen
IJmuiden: Leonidas, Malaga; Calchas, Gothen
burg: Heimo Rokmann, Rotterdam: Silona, Ho
ping, erts lossen IJmuiden: Amaly Thyssen, Wa-
bana: Bellis, Archangel; Wieboit Böhmer, Rot
terdam: Manto. Rotterdam; Argo, Hamina; Ad-
miralengracht, Kotka.
Donderdag kwamen in IJmuiden aan: Rote van
Antwerpen; Arak, Neath; Talavera, Haukipoedas;
Ciudad de Peirera, Antwerpen.
Woensdag vertrokken uit ÏJmuiden: Ursa Minor
naar Rotterdam: Henriette B. Londen, walsmate-
riaal van IJmuiden; Jean Lykes, Rotterdam; Lo
tus, Londen: Alstern, New York. ledig van IJ
muiden: Jacob Teekman, Rotterdam; Alca, Rot
terdam; Clothilda M. Sharpsborg, zout van IJ
muiden; Rien Teekman. Antwerpen; Desdemona.
Antwerpen, ledig van IJmuiden; Schippersgracht.
Sas van Gent; Peregrine. Harlingen; Kennemer
land, Recife; Scheldestroom, Rouaan: Martha
Ahrens, Rotterdam; Philetas, Rotterdam; Stafos,
Rotterdam; Theano. Rotterdam; Helny, Rotter
dam; Tucuman, Antwerpen; Wesertal. Lacuera;
Magas, Rotterdam: Toula. Archangel; Trewellard,
Londen; Stentor, Rotterdam: Lucas Bols 1, Man
tyluoto; Odile, Rochester, stijfsel van Koog a/d
Zaan: Sont. Londen, walsmateriaal van IJmuiden.
Donderdag vertrokken uil Mmuiden: Corsteam
naar Rotterdam, ledig van IJmuiden; IJstroom,
Poole: Torwald, Bremen.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit dat het schip van of
naar Amsterdam is gegaan).
gend beeld en bedroeg 1.367 ton voor een
waarde van 1,5 miljoen. In mei 1959 wa
ren deze totalen respectievelijk 1.689 ton
en 1,9 miljoen. Voorts werden 174 ton
visconserven geïmporteerd voor een waar
de van 442.000 tegen 266 ton voor een
van visconserven vertoonde een bevredi- waarde van 709.000 in mei 1959.
