Nieuw plan aangepast
ontwikkeling van het
aan de
verkeer
Bestemming uitsluitend voor
dagbezoekers en kampeerders
Aalsmeers bloemencorso in
het teken van de jeugd
Massaal padvindersspel
in Olympisch Stadion
WOENSDAG 31 AUGUSTUS 1960
5
3LOEME
BADPLAATS
NDAAL AAN ZEE"
Ikf oting Staatsvissers-
havenbedrijf sluit met
minimum batig saldo
Postuum huwelijk in
Melun
P. D. Klud veertig jaar
in gemeentedienst
Indien de voortekenen niet bedriegen wordt het ernst met de plannen de „badplaats
Bloemendaal aan Zee" op te bouwen. Binnenkort zal de gemeenteraad van Bloemen-
daal het uit 1952 daterende uitbreidingsplan wijzigen, waarbij opnieuw rekening is
gehouden met een plan van de architect de heer A. Komter uit Amsterdam. Dit plan
is in hoofdzaak een verkeersplan; de plaatsen voor bebouwing van restaurants, een
badinrichting en winkels zijn wel aangegeven, maar voor de architectonische vorm
geving is nog geen opdracht gegeven. Het huidige parkeerterrein met fietsenstalling
zal twee keer zo groot worden als het thans is en plaats bieden aan duizend.auto's.
Aan de noordzijde kunnen ook nog achthonderd auto's geparkeerd worden. Een derde
terrein is gedacht voor toeneming van 10.000 bromfietsen en fietsen. Bij het strand
is een groot plateau ontworpen met een badinrichting, waar achtentwintighonderd
personen per dag gebruik kunnen maken van honderd cabines en met een uitzicht
toren van twaalf meter, welke onder meer ingericht zou kunnen worden voor
de politie.
Burgemeester dr. D. H. Peereboom Vol
ler deelde ons in een gesprek mee, dat
er al vele jaren plannen gemaakt zijn het
einde van de Zeeweg als een waardige
badplaats in te richten. „Er wordt al vijf
entwintig jaar gedacht en daarom moeten
de plannen wel doordacht zijn", merkte
de burgemeester op, die enthousiast is
over hetgeen architect A. Komter ontwor
pen heeft. Rekening is gehouden met al
lerlei mogelijkheden in de toekomst speci
aal met de grote toeneming van het ver
keer.
De gemeenteraad van Bloemendaal heeft
reeds in 1952 een uitbreidingsplan vastge
steld, dat Gedeputeerde Staten voor een
belangrijk deel hebben goedgekeurd. Het
nieuwe plan verschilt in principe niet veel
van het oude en houdt rekening met het
feit dat de kust voor de gehele randstad
Holland buitengewoon kwetsbaar is, maar
ook effectief recreatiegebied.
De burgemeester herinnerde er aan, dat
het strand voor de recreatie bijzonder in
trek is, niet alleen op een aantal warme
dagen in de zomer, maar ook in andere
jaargetijden. Tegenwoordig wordt het
strand het gehele jaar door bezocht en
daarom is het. nodig een grote stroom
van bezoekers iets te bieden.
Dagbezoekers
Zandvoort of andere badplaatsen behoe
ven niet bang te zijn voor concurrentie van
Bloemendaal. Bij de opzet is rekening ge
houden met het feit, dat de bezoekers van
Bloemendaal aan Zee dagbezoekers en
kampeerders zullen zijn. Daarom zijn ho
tels en pensions niet in het plan opgeno
men. Dit laatste ook omdat het anders in
strijd zou komen met het Nationale plan.
Misschien zal er later een mogelijkheid
worden geschapen een motel te bouwen,
waar men één nacht kan verblijven, maar
dit hangt af van de toekomstige ontwik
keling der badplaats.
Verkeersplan
De bux-gemeester merkte op, dat de taak
van Bloemendaal is de recreatie te be
vorderen. Daai-om moeten wegen en par
keerruimten worden aangelegd. De bouw
van restaurants en dergelijke dient over
gelaten te worden aan particulieren. Het
tot ontwikkeling brengen van het nieuwe
plan zal tonnen kosten, mogelijk een half
tot één miljoen gulden. Door verpachtin
gen hoopt de gemeente in de toekomst een
compensatie van de kosten te verkrijgen.
„De Zeeweg is een mooie toerweg, die
eigenlijk ten gerieve van Zandvoort is
aangelegd", merkte architect Komter op,
toen hij zijn plan toelichtte. „Vele auto
mobilisten hebben immers de neiging aan
het einde van de Zeeweg door te rijden.
Komt er een nieuwe badplaats dan zal
dat anders worden".
De heer Komter vertelde, dat zijn plan
in hoofdzaak een verkeersplan te noemen
is. Enige jaren geleden heeft prof. ir.
Zwiers uiteengezet hoe een „plateau" met
badinrichting en uitzichttoren tot stand
zou kunnen komen en deze gedachten zijn
in het plan opgenomen.
De bestaande dubbele rijbaan met mid
denberm van het laatste deel van de Zee
weg over een lengte van 375 meter zal
bestemd worden voor 't doorgaand verkeer
naar Zandvoort. Voor het verkeer naar
Overveen is een weg aan de oostzijde van
het nieuwe parkeerterrein ontworpen. Tus
sen deze wegen ligt het hoofdautoparkeer-
terrein met een capaciteit van duizend
auto's. Het parkeerterrein zal een paar
meter lager liggen dan de wegen, waar
door het landschappelijk schoon zo wei
nig mogelijk wordt aangetast aldus de
heer Komter.
Een noodzakelijkheid is, dat fietsers en
voetgangers op ongeveer hetzelfde punt de
beide autowegen zullen kruisen. Te grote
moeilijkheden zal dit niet behoeven op te
leveren omdat er tussen de beide wegen
een rustpunt zal zijn. Wel is er één tun
nel voor fietsers ontworpen, n.l. daar waar
deze van het rijwiel-parkeerterrein komen
en de beide parallelwegen moeten kruisen
om het. rijwielpad naar Overveen te kun
nen bereiken.
Plateau
Op het grote plateau aan het eind van
de Zeeweg zullen geen voertuigen wor
den toegelaten. Een twaalf meter hoge
toren voor de aankomenden al van
ver zichtbaar markeert het belang
rijkste bouwwerk in het plan: de tegen
de duinhelling gebouwd badinrichting.
Op het plateau zal men een uitzicht
hebben over strand en zee. Wie niet
tot de badinrichting wil afdelen, kan
op een van de naar zee gekeerde banken
van het uitzicht genieten. Een trap leidt
naar het grote zonneterras waarop een
restaurant aansluit.
Er is een reeks dagwinkels geprojec
teerd en op een hoger gelegen plateau zou
een café-i-estaurant. kunnen worden ge
bouwd. Dit is eveneens het geval met het
gebouw, dat men in het ontwerp aantreft
zuidelijk van het plateau, ongeveer tegen
over- de 'uitzichttoren. Er is plaats voor
gemaakt op het duin, waaro vóór de oor
log het Ronde Huis heeft gestaan. Omdat
men van daar een prachtig uitzicht heeft
over strand, zee en duinen zou het een
zeer aantrekkelijk punt kunnen zijn voor
een goed restaurant met terras of voor
een motel.
De restaurant-bedrijven zijn, wat situa
tie en karakter betreft, zeer verschillend
gedacht om concurrentie tussen de ver
schillende objecten uit te sluiten. De
moeilijkheid voor de ontwerper van dit
plan was om met een gering aantal be
bouwingsmogelijkheden toch een kern te
suggereren.
Ten slotte zij meegedeeld dat de bebou
wing, die er nu is, een tijdelijk karakter
heeft, behalve het caravankamp „Helm
gat", dat in stand zal blijven.
SHOW VAN „DE KLAVIERSCHIPPERS"
Het showorkest „De Klavierschippers"
te IJmuiden zal op zaterdag 10 september
in het Patronaatsgebouw te IJmuiden-Oost
de eerste uitvoering in het winterseizoen
geven. Aan de avond verleend tevens
medewerking de humorist Jo Boefee. De
aanvang is om acht uur. Over het pro
gramma is verder niets bekend.
In 1955 was een commissie, bestaande
uit ir. L. H. -Jacobson, G. van der Veen
en prof. ir. H. T. Zwiers, onder leiding
van de toenmalige wethouder A. van
Geluk gereed met een plan over de
mogelijkheid tot vestiging van een
badinrichting bij het Bloemendaalse
strand. Een afbeelding van de bad
gelegenheid, welke ook in het nieuwe
plan is opgenomen-
Architect A. Komter uit Amsterdam-
heeft een plan gemaakt- van de toe
komstige ontwikkeling van de bad
plaats Bloëmendaal aan Zee. Een over
zicht van de situatie, gezien van de
duinen aan de zuidzijde van de Zee
weg. Langs het strand is de badinrich
ting met uitzichttoren gedacht. De weg
naar Zandvoort het laatste deel van
de tegenwoordige Zeeweg komt aan
de rechterzijde van een parkeerterrein
voor duizend auto's en een nieuwe weg
van de boulevard naar de bestaande
Zeeweg aan de linkerzijde van dit ter
rein. Aan de noordzijde van de Zeeweg
is een terrein voor het- stallen van tien
duizend bromfietsen en fietsen ont
worpen. hi het plan zijn enkele ge
bouwen voor restaurants opgenomen.
Een wijziging van de begroting voor het
staatsvissershavenbedrijf te IJmuiden over
1959 is bij ontwerp van wet door de minister
van Verkeer en Waterstaat aan de Tweede
Kamer voorgesteld.
De baten in 1959, aldus de Memorie van
Toelichting, waren hoger dan de ramingen.
De afslagretributie bracht 151.236 en de
stroomverkoop bracht 37 427 meer op. Tot
de baten behoort een bedrag van 100.000.
wegens beschikking over reserve onderhoud
havenkommen. Het verschil tussen ingecal
culeerde én wettelijk vastgestelde rente is
117.696.lager dan geraamd werd.
Aangezien overige bedrijfsonderdelen la
gere baten vertoonden, dan geraamd werd, is
het totaal der hogere baten over 1959
169.243.De hogere lasten hebben de ho
gere baten echter met 169.181.overschre
den, zodat de memoriepost „voordelig saldo"
thans door een post van 62vervangen
kan worden, aldus de Memorie van Toelich
ting.
Het Aalsmeerse bloemencorso wordt dit
jaar zaterdag 3 september gehouden. On
der het motto „Jeugd en bloemen" staat
het bloemenfeest ditmaal in het teken van
de jeugd en in het bijzonder van de pad
vindersbeweging, dit ter gelegenheid van
het vijftigjarig bestaan van de Nederland
se Padvinders Vereniging. Het traditione
le stadionspel zal door vijfduizend padvin
ders en padvindsters worden opgevoerd.
Voor het eerst sinds jaren zal het corso,
waarin 21 praalwagens en even zoveel
versierde personenauto's zullen meerijden
door een gedeelte van Amsterdam trek
ken.
Het bloemencorso vertrek, om 11 uur
uit Aalsmeer en wordt omstreeks kwart
over twee in het Olympisch Stadion ver
wacht. Drumbands en muziekkorpsen zul
len de fleurige stoet tijdens zijn tocht ver
gezellen. Na het stadionspel dat tot om
streeks vier uur zal duren is de route
van het corso door Amsterdam als volgt:
Amstelveenseweg, Corn. Krusemanstraat,
De Lairessestraat, J. W. Brouwersplein,
Van Baerlestraat. R. Hartplein. J. M. Coe-
nenstraat, Apollolaan, Olympiaplein,
Olympiaweg, Stadionplein en Amstelveen
seweg. De praalwagens zullen dan
's avonds van acht tot elf uur in de hallen
van Maarse en Kroon in Aalsmeer ten
toongesteld worden. Op vrijdagmiddag 2
september van twee uur al' zal het pu
bliek in de gelegenheid gesteld worden
de versierde wagens in de Centrale Aals
meerse Veiling te bezichtigen.
De 21 praalwagens zullen elk een tafe
reel uit het leven van het kind uitbeel
den. De ontwerpen zijn weer van de hand
van de heer Toon Noyons. Het stadion
spel (dat onder de algemene leiding en
regie van de heer J. C. Haagedoorn jr.
zal staan) heeft de geschiedenis van een
halve eeuw padvinderswerk in Nederland
tot onderwerp.
Aan het slot zal de commissaris der Ko
ningin in de provincie Noordholland dr. M.
J. Prinsen een padvinders-rally afnemen
waaraan alle 5000 deelnemers aan het spel
zullen deelnemen. Ongetwijfeld zal het
Aalsmeerse bloemenfeest weer talrijke be
wonderaar? trekken.
Raymonde Souris, dochter van een
restauratiehouder in Melun, is postuum
in het huwelijk getreden met de Parijs
politie-agent Jean Parachey, die 4 me-
door Algerijnse terroristen werd dood
geschoten.
De heer P. D. Klud, adjunct-commies
eerste klas op de eerste afdeling in het
raadhuis te Velsen, zal morgen veertig
jaar in gemeentedienst zijn. Door het ge
meentebestuur is hem een receptie aan
geboden in het raadhuis, die om kwart
over vier Begint. Het gemeentehuisperso-
neel zal in staat worden gesteld de heer
Klud met zijn ambtsjubileum geluk te
wensen.
De heer Klud is onder meer bestuurslid
van het Algemeen Ziekenfonds „IJmond".
