Honderden nemen afscheid van
W ij smuller-beroemdheden
Vervangen de tuingrond in
de ÏJmond is bijna op
AGENDA
Plechtigheid sober wegens
een sterfgeval
Havenberichten
Haarlem
Tuinders zullen verder van hun
geboortegrond komen te zitten
Weer stadsuitbreiding
op komst
Hoe de duiven vlogen
5
V elsen-IJ muiden
„Parthenon" te water
4 sê
Ophaal- en stortingsdienst
Flinke sortering groenten
Wielrijder ernstig aan
het hoofd gewond
Een ton voor opheffing
van stank
Panaghia vlot dank zij
„Cycloop"
Volkskredietbank komt
aan de Heidestraat
Bijdrage aan kindercircus
Deinum vlagde voor
jarige vierling
Wereldraad wacht op
Nederlands bijdrage
aan nieuw gebouw
AOW met muziek
DINSDAG 6 SEPTEMBER 1960
Er lag een schaduw over de receptie, die Bureau Wijsmuller maandag
middag in het IJmuidens IJmondpaviljoen organiseerde ter ere van de
Kapiteins Moerman, de Koe en Van der Burg en de oud-chef technische
dienst Van Mourik. Juist de nacht voor deze feestelijke bijeenkomst was
de hoofboekhouder van Wijsmuller, de heer J. van Leeuwen, overleden.
De uiterste soberheid werd dan ook betracht, terwijl de vlaggen die halfstok
hingen op de schepen, aan de buitenwereld duidelijk maakte, dat er rouw
heerste bij Wijsmuller.
Honderden bezoekers waren gister
middag bijeen in het fraaie paviljoen aan
de zee, dat voor deze stortvloed van be
zoekers toch wat te klein bleek. Men feli
citeerde de drie kapiteins (de heer Van
Mourik was afwezig), en zocht kennissen
op aan een van de tafeltjes. Ze kwamen
overal vandaan: kapiteins van de grote
vaart, kapiteins van Smit, vertegenwoor
digers van bagger- en oliebedrijven,
mensen van het loodswezen, kortom,
alles wat maar even met het sleepbedrijf
te maken heeft.
Begrijpelijk, want hier was de gelegen
heid om officieel afscheid te nemen van
drie mannen, die het Nederlandse zee-
sleepvaartbedrijf bekwaam en trouw heb
ben gediend.
Directeur John Wijsmuller beperkte
zich in zijn toespraak tot het uiterste. Hij
zei, dat het overlijden van de heer Van
Leeuwen een domper op de stemming had
gezet, maar dat het ongetwijfeld de wil
van de heer Van Leeuwen zou zijn ge
weest, dat deze receptie door zou gaan.
Hij wilde niet spreken over de roemrij
ke daden van het driemanschap De Koe-
Moerman-Van der Burg. „De schooljon
gens zuigen zich er mee vol, iedereen
heeft wel gelezen van uw prestaties". Hij
wilde liever op een andere zijde wijzen.
De zijde van de plichtsbetrachting en de
menselijkheid, die bij alle drie zo'n grote
rol hebben gespeeld.
„Onze maatschappij is opgegroeid met
ideeën geboren uit het zeemansleven. Va
der was zelf een zeeman met een hoge
opvatting van plicht en hoe hij hoorde te
leven. Hij trachtte in zijn medewerkers in
de eerste plaats mensen te zien.
Ik geloof dat juist dat bij veel jongeren
ontbreekt. Ze hebben geen besef van
plichtsvervulling, en geen begrip voor het
menselijke. Vijftig jaar geleden bestonden
er in de scheepvaart nog toestanden, die
DINSDAG 6 SEPTEMBER
Thalia, 20 uur: „Moord boven de af
grond".
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel Cen
trum, 9.3012, 1416.30 uur.
WOENSDAG 7 SEPTEMBER
Rex, 20 uur, „Oog in oog met de dood".
Thalia, 20 uur, „Moord boven de af-
grQnd".
Pieter Vermeulenmuseum, Cultureel Cen
trum, als dinsdag.
DINSDAG 6 SEPTEMBER
Kennemer Theater, 19 en 21.15 uur:
„Mag ik deze dans van U?"
Luxor Theater, 19 en 21.15 uur: „Het
meisje der zonde".
W.B. Theater, geen voorstelling.
WOENSDAG 7 SEPTEMBER
Kennemer Theater, 19 en 21.15 uur:
„Mag ik deze dans van U?"
Luxor Theater, 19 en 21.15 uur: „Het
meisje der zonde".
BIOSCOPEN
Cinema Palace: Dagelijks 14, 19 en 21.15
uur: „Afscheid van de wolken", 14 jaar.
Frans Halstheater: Dagelijks 14 ,19 en
21.15 uur, echter vandaag 20 uur: „Sabo
teur", 14 jaar.
Lido Theater: Dagelijks 14, 16.15, 19 en
21.15 uur: „S.O.S. Pacific", 14 jaar.
Luxor Theater: Dagelijks 14 en 20 uur:
„La dolce vita", 18 jaar.
Minerva Theater: Vandaag 20.15 uur:
„Orfeu Negro", 14 jaar. Woensdag en don
derdag 20.15 uur: „Ketenen van de haat",
18 jaar.
Rembrandt Theater: Dagelijks 14, 19 en
21.15 uur: „Hoe vertel ik het mijn ouders?",
14 jaar.
Roxy Theater: Dagelijks 14.30, 19 en 21.15
uur: „Wolf Larsen", 18 jaar.
Studio Theater: Dagelijks 14.15, 19 en
21.15 uur: „Hiroshima mon amour", 18 jaar.
Theater Monopole (Zandvoort): Vandaag
en woensdag 20 uur: „Zolang er mensen
zijn", 14 jaar. Woensdag 14.30 uur: „De
vlam en de pijl", 14 jaar. Donderdag 20
uur: „Adam en Eva", 18 jaar.
TENTOONSTELLINGEN
Museum Het Huis Van Looy (Kamper
laan): Tot 15 september dagelijks van 19
tot 12.30 en 13.30 tot 17 uur, zondag 14 tot
17 uur: Expositie van moderne kunstwer
ken uit gemeentelijk bezit.
Vishal Tot 10 september eretentoonstel
ling van schilderijen, aquarellen en teke
ningen van Kees Verwey, dagelijks van 10
tot 17 uur, zondags van 13 tot 17 uur.
„In 't Goede Uur" (Korte Houtstraat 1
Tot 1 oktober expositie van dierentekenin-
gen van Ruth Fischer. Dagelijks van 10
tot 22 uur.
Bisschoppelijk Museum (Jansstraat): Tot
11 september expositie van prentenreeksen
Miserere en Passion van Georges Rouault.
Dagelijks van 10 tot 17 uur, zondags van
13 tot 16 uur.
Kunstzaal „De Ark" (Nieuw Heiligland
13): Tot 11 september expositie schilde
rijen, aquarellen en plastiek van Th. Wie-
ringa. Dagelijks van 9 tot 17 uur en tevens
op maandag, woensdag en vrijdag van 18
tot 20 uur.
Bloemenheuvel (Overveen): Tot 19 sep
tember expositie van schilderijen, tekenin
gen, aquarellen en grafiek van Dick Went-
zel. Dagelijks van 10 tot 17 uur, zondags
van 14 tot 17 uur.
(Verder raadplege men de rubriek „Uit
gaan in Haarlem", van vrijdag 2 septem
ber).
In paviljoen IJmond vond maandag
de huldiging plaats van (v.l.n.r.) kapi
tein M. de Koe, kapitein D. "Moerman
en kapitein H. v. d. Burg. Rechts de
heren Wijsmuller.
Maandagmiddag is bij C. van der Gies-
sen en Zonen's Scheepswerf n.v. in Krim
pen aan de IJsel het motorvrachtschip
„Parthenon", dat in aanbouw is voor dc
Koninklijke Nederlandsche Stoomboot-
Maatschappij te water gelaten. De echtge
note van de secretaris-generaal van Ver
keer en Waterstaat, mevrouw J. Gieben-
Keij, verrichtte de doopceremonie.
De „Parthenon" is het tiende van een se
rie van dertien schepen en zal in december
worden afgeleverd.
niet om over te roepen waren, en de sleep-
vaart kwam dan nog eens achteraan. Het
is voor een mens heel gemakkelijk in
moeilijke omstandigheden omlaag te gaan,
en erg veel echte mensen had je in die
tijd dan ook niet. Een klein deel trachtte
zich omhoog te worstelen, en juist als we
die achtergrond zien, groeit onze bewonde
ring voor de drie kapiteins nog. Zij heb
ben van de eerste tot de laatste dag een
voorbeeld gegeven van plichtsvervulling
en menselijkheid en door hun voorbeeld
trouw in de moeilijkste tijd van de maat
schappij hebben er weer jongeren kunnen
opstaan, die hun taak konden overnemen"
De heer Wijsmuller bood kapitein Van
den Burg verlate gelukwensen aan in ver
band met zijn benoeming tot ridder van
Oranje Nassau. Kapitein Moerman was
indertijd bij het zelfde feit vergeten en
ook hij kreeg dus nu zijn beurt. Voor de
kapiteins Moerman en Van der Burg was
er respectievelijk een televisietoestel en
een bandrecorder. Kapitein De Koe heeft
onlangs al een TV-toestel gekregen bij
zijn afscheid. Uit de bandrecorder klonk
daarna de stem van de vertegenwoordiger
van alle schepen met hun bemanningen,
die nu buiten het land vertoeven, van de
Noord-Holland en de Utrecht op de Stille
Oceaan, de Cycloop in Brazilië, de Titan
en de Stentor in de Ierse Zee, de Friesland
in de Atlantic en de Zeeland in Hamburg.
Nadat ook de heer Arthur Wijsmuller
nog even had gesproken, sprak kapitein
Van der Burg een dankwoord uit. „Ik ben
geen spreker," zei hij, „neem me dus niet
kwalijk als ik aan de wind ga liggen. Ik
vind het jammer, dat ik om gezondheids
redenen niet langer kan blijven. Alles is
na de crisisperiode ten goede gekeerd,
Wijsmuller spreekt nu een hartig woordje
mee op alle wereldzeeën. Ik wens alle aan
wezigen, en vooral de mannen op de sche
pen, behouden vaart en goede wacht".
Mevrouw De Roeper bood tenslotte ge
schenken aan namens de walclub. Onder
de telegrammen was er onder meer een
van Doeksen, waarin werd herinnerd aan
de samenwerking met kapitein Van der
Burg in de „Goud-Karimata-affaire".
KAPITEIN H. v.d. Burg kwam in 1922
in dienst bij n.v. Bureau Wijsmuller als
stuurman op de zeesleepboot „ZEELAND"
Met dit schip maakte hij vele reizen, latei-
voer hij ook op vele andere boten van
Wijsmuller. In de jaren tussen 1936 en 1940
maakte hij vooral naam als kapitein op
de bergingssleepboten te Den Helder, zoals
op de Utrecht. Na de oorlogsjaren voerde
hij onder anderen met kapitein M. de Koe
de lange dokreis naar Indonesië uit in
samenwerking met de Kon. Marine en de
BPM. Het was de langste reis in een ruk
gemaakt: 117 dagen. Na de oorlog voerde
hij verder vele sleepreizen uit met de
Amsterdam en in de afgelopen jaren was
hij kapitein op de NOORD-HOLLAND,
ZEELAND en CYCLOOP.
Zijn laatste commando was dat op de
ZEELAND, toen hij een uitgebrande 5000-
tonner van Mobile naar Terneuzen sleepte.
Tenslotte lag hij in 1958 nog met de Zee
land op station in Den Helder.
Bekende bergingen en hulpverleningen,
die hij in de afgelopen jaren meemaakte,
waren: de tanker Koll in de Atlantic, de
Crozon op de Nederlandse kust, de Falcon
op de Noordzee, de Arcturus bij Ilha de
Mayo, de Nyon op de Schotse kust. Hij
werd tenslotte chef van de Nautische
Dienst en verliet de dienst op 1 februari
1960 om gezondheidsredenen. Eind april
1960 werd hij benoemd tot Ridder in de
Orde van Oranje Nassau.
KAPITEIN M. de KOE kwam in 1922 als
stuurman bij N.V. Bureau Wijsmuller in
dienst. Hij voerde in 1925 reeds zijn eerste
kapiteinsreis uit met de stoomsleepboot
Titan van Nederland naar Buenos Aires
en maakte in zijn loopbaan ontelbai'e rei
zen en hulpverleningen mee. Tijdens de
oorlogsjaren was hij kapitein op de Am
sterdam in Engelse dienst; een periode
waarvoor hij vele onderscheidingen kreeg.
Door zijn schip werd 180.000 ton aan
scheepsruimte geborgen. Hij voerde het
commando op de lange dokreis naar Indië
in de naoorlogse jaren en voer als kapitein
op De Noord-Holland in de jaren na 1947.
In 1953 werd hij walkapitein en als zoda
nig heeft hij nog vele bergingen en hulp
verleningen geleid: de Katingo, de Falcon
en de Nyon om er enkele te noemen. Ook
kapitein De Koe is Ridder in de Orde van
Oranje Nassau, welke onderscheiding hem
werd verleend na het volbrengen van de
dokreis naar Indië.
KAPITEIN D. MOERMAN kwam reeds
in 1914 bij Wijsmuller in dienst, nadat hij
reeds (evenals kapitein M. de Koe en kapi
tein H. v.d. Burg) als 12-jarige jongen
naar zee was gegaan op een vissersschip.
Hij begon in 1908 bij L. Smit Co en voer
toen op de oude „Rotterdam" tot later op
de grootste zeesleper, de Rode Zee. Hij
verliet dit bedrijf in 1914, ging terug naar
de grote vaart, maar kreeg toen het aan
bod van wijlen Johs. Wijsmuller om kapi
tein op de „Holland" te worden. De Hol
land was de eerste zeesleepboot, die in
1913 in de vaart was gekomen. In 1914
was inmiddels de Friesland in aanbouw,
zodat er een plaats openkwam op de Hol
land. Kapitein Moerman accepteerde dit
aanbod en ging op zijn verjaardag 16 juni
1914 de eerste keer de reis op met een
Wijsmullerboot en een kraan naar Odessa.
De oorlog belette de terugreis van Odes-
sa; de Holland werd daar verkocht en
over land werd teruggereisd. Daarna voer
kapitein Moerman op de Zeeland en op
vele andere boten van de maatschappij.
Tot 1925 heeft hij als kapitein gevaren;
de laatste van die jaren lag hij veel op
station bij Brest.
Bij de behandeling van de begroting voor
het dienstjaar 1960 is door verscheidene
leden van de Velsense gemeenteraad ge
vraagd naar de noodzaak van het bestaan
van een gemeentelijke ophaal- en stortings
dienst. Ook werd opgemerkt, dat de sociale
noodzaak van deze dienst niet voor alle
deelnemers bestaat en ten slotte werd uit
gesproken, dat deze zaak aan de raad ter
beoordeling zou worden voorgelegd. B. en
W. zegden toe, dat het nuttig zou zijn deze
zaak ernstig te bekijken. Daartoe heeft het
hoofd van de dienst een rapport samen
gesteld. B. en W. zijn na kennisneming
van dit rapport tot de conclusie gekomen,
dat het nut van deze dienst niet moet wor
den ontkend en dat de daarvoor ten laste
van de gemeente komende kosten verant
woord zijn.
Maandag was er op de veiling van Ons
Belang te Castricum een flinke sortering
groenten. De prijzen waren niet slecht te
nemen, vooral bij de snijbonen, waarvoor
zelfs ƒ1.02 per kilo werd betaald. Ook de
stokprinsessenbonen en trosbonen gaven
een goede notering te zien en daarbij sta
ken ook de pronkbonen niet af omdat deze
tenslotte de 43 cent haalden.
De prijzen van maandag waren als volgt:
pronkbonen 0.180.43, sperziebonen
0.38. waspeen 0.12-0.14, bramen ƒ1-
/2.70, stokprinsessebonen 0.88-/' 1, bloem
kool 0.25-/ 0.48, sla 0.03-/ 0.04, groene
kool 0.07, snijbonen 0.81-/1.02, peren
0.15, komkommers f 0.08-/ 0.15, spinazie
0.51, tomaten 0.39-J 0.48.
De prijzen in Beverwijk luiden: andijvie
12-26, bloemkool 19-73, sla 4-16, spinazie
26-62, postelein 23-54, bospeen 12-32, was-
neen 10-22, snijbonen 37-115, sperziebonen
31-84, trosbonen 87-133, tomaten 20-54,
komkommer 8-21.
In 1925 werd hij walkapitein te IJmui-
den; een functie, die zeer veel omvatte.
Zo maakte hij van IJmuiden of Den Hel
der uit ook alle bergingen en hulpverle
ningen mee. In mei 1935 werd hij B.W.-
vertegenwoordiger te Den Helder. Na 1945
kwam hij weer in IJmuiden, voortdurend
heen en weer reizend naar Den Helder.
In 1953 volgde kapitein De Koe hem op
en bleef hij Wijsmuller vertegenwoordigen
in Nieuwediep.
Kapitein Moerman voerde in de jaren
tussen 1914 en 1925 vele en grote reizen
uit: in 1920 een reis met de Friesland die
15 maanden duurde naar Indië, Sjanghai,
Belawan Deli en een reis met het Sabang-
dok en op de terugreis de City of Singa
pore; 24.000 mijl slepen in 14 maanden.
Voor deze laatste reis werd hij benoemd
tot Ridder in de Orde van Oranje Nassau.
In totaal was kapitein Moerman betrokken
(meestal had hij de leiding) bij 94 ber
gingen en hulpverleningen.
OUD CHEF D. J. VAN MOURIK kwam
als eerste van dit 4-tal bij B. W. in dienst.
Hij kwam toen als le machinist op de
eerste zeesleepboot Holland te varen.
Reeds enkele jaren later, op 9 juni 1917
werd hij chef bij Bureau Wijsmuller. Dit
chef-zijn omvatte veel: equipage verzame
len, proviand bestellen, trossen klaarma
ken en leiding geven in de eigen werk
plaats. Hij bleef als zodanig tot 1951 in
dienst; toen trof hem een ongeval aan
boord van de Noord-Holland, hetgeen hem
huiswaarts moest doen gaan.
Met de Holland maakte hij onder ande
re de eerste reisjes met kapitein H. J.
Krijnen. Hij zag tussen 1913 en 1923 alle
19 sleepboten, 26 haven- en kustsleepboten
en 13 vrachtschepen voor de maatschap
pij bouwen. In totaal 58 stuks. Ook hij
maakte, evenals kapitein Moerman, de
reis van de Holland mee naar Odessa.
Later volgde een reis met de Friesland
naar Soerabaia en Indo China, waarna de
Friesland in Wladiwostock werd verkocht
en de heer Moerman daar tot 1917 achter
bleef als garantie-machinist. Nadien werd
hij dus chef: wijlen de heer Wijsmuller
zocht r et werk en rekende, de heer Van
Mourik zorgde aan de wal dat het uitge
voerd kon worden.
Hij maakte in later jaren ook nog wel
reizen mee; zo was hij op de Drente bij
de stranding ter hoogte van Petten en
voer hij tussen 1947 en april 1950 nog veel
op de Noord-Holland. Vele voorbereidingen
werden door hem getroffen bij de dokreis
in 1947 naar Indië. Hij werd op 25 april
1951 benoemd tot Ridder in de Orde van
Oranje Nassau.
Maandag kwamen in IJmuiden aan: Alfred uit
Hamburg: Clangula, Liverpool: Grebbestroom,
Shoreham; IJstroom, Liverpool: Ilias, Kopen
hagen: Luise Bornhofen, Archangel: Wilpo,
Karlstad; Bomma, Lillesand; Cresta, Halmstad;
Borbeck, Gefle, erts Hoogovens; Forel, Zwijn-
drecht.
Dinslag kwamen in IJmuiden aan: Helga Dan,
Rotterdam; Ardeas, Rotterdam; Walma Kotka,
cellulose Velsen: Volente, Karlsvik; Nautic, Ot
terbacken; Laomedon, Rotterdam; Magas, Rot
terdam: Pergo, Kaskoe; Rijnstroom, London;
Uruguay, Duinkerken.
Maandag vertrokken uit IJmuiden: Vest, naar
Stockholm, bijlegger IJmuiden; Wolanda, Stock
holm; Pollux, Hamburg, ledig Velsen: Sven
Skies, St. Pit; Dicky, Skutskar, zout van IJmui
den; Anony, Lulea, ledig Hoogovens; Rigard,
Kotka; Amigo. Rochester, kunstmest van Hoog
ovens; Waverstroom, Dagenham: Renovatie. Bo-
hus, zout van IJmuiden: Willem Fortuyn, Bol-
stabruk: Bolzano, Palermo. ,blik van Hoogovens;
Venus, London, walsmateriaal van Hoogovens;
Alfred, Hamburg.
Dinsdag vertrokken uit IJmuiden:
Neth Coast. Rotterdam; Oberhausen, Antwer
pen: Sevrnija Zemlia, Spitsbergen; Hektos, Vasa;
Aardenburgh. Rotterdam; Grangefield, Antwer
pen; Penhir. Basse lndre Coils van Hoogovens.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van hekomst of bestemming geen nadere aan
duiding volgt, betekent dit dat het schip van of
naam Amsterdam is gegaan).
Op de rotonde aan het einde van de
Lange Nieuwstraat, nabij het Cultureel
Centrum te IJmuiden, is maandagmorgen
vroeg een wielrijder verongelukt bij een
botsing met een auto met aanhangwagen.
De 61-jarige wielrijder uit IJmuiden werd
in de bocht geraakt door de auto, zodat de
man op straat viel. Met een hersenschud
ding en een hoofdwonde is hij ter ver
pleging in het Antoniusziekenhuis op
genomen.
Omstreeks half zeven des avonds bots
ten op het kruispunt Spaarnestraat-Rijn-
straat een bromfietser en een personenauto
tegen elkaar, wegens het niet-verlenen van
voorrang door de achttienjarige bromfiets
berijder. De jongeman liep lichte verwon
dingen aan het hoofd op. Per auto van de
ongevallendienst is hij naar zijn woning
vervoerd.
Het Intercommunaal Lichaam ter Vervanging van Tuinbouwgronden, dat destyds
door de drie IJmondgemeenten in het leven is geroepen om agrariërs, die door
woningbouw of industriële uitbreidingen van hun grond verdreven werden, aan
nieuwe grond te helpen, heeft maandagavond een openbare vergadering gehouden in
het stadhuis van Beverwijk. De leden van het orgaan hebben alle voorstellen van het
dagelijks bestuur bekrachtigd. De voorstellen hadden betrekking op de aankoop van
gronden, ruiling daarvan en het uitgeven van gronden aan tuinders, die genoodzaakt
zjjn te verdwijnen uit de drie IJmondgemeenten.
Uit de weinige discussies bleek weer
eens, dat het orgaan stil doorwerkt aan
de behartiging van de belangen van de
tuinders, wier bedrijven door de snelle
groei van de IJmond, genoopt zijn te ver
dwijnen. De agrariërs weten dat het ILVT
een nuttige instelling is. Want het is niet
altijd gemakkelijk hun de helpende hand
te bieden en vaak ook is het zo, dat tuin
ders, voor wie wel vervangende grond be
schikbaar is, niet altijd van de geboden
gelegenheid gebruik willen maken. Om de
eenvoudige reden dat zij hun gehele
bedrijf elders in ons land, op on
bewerkte grond, opnieuw moeten opzetten.
Het ILVT had tamelijk veel vervangen
de grond in de IJmond, maar de moge
lijkheden raken uitgeput. Vandaar ook,
dat het dagelijks bestuur zoekt naar gron
den elders in ons land. Tijdens de verga
dering van gisteravond opperde de heer
R. W. A. Muyen uit Heemskerk het plan
grond,te zoeken in de omgeving van Em-
men. Maar over die plannen is helaas
niet in het openbaar gesproken, doch na
afhandeling van de agenda, zulks op voor
stel van de voorzitter, burgemeester H.
Nielen van Heemskerk.
Voorraad
Het werd in ieder geval tijdens de dis
cussies wel duidelijk, dat de voorraad ver
vangende grond, die het ILVT in de IJ
mond achter de hand had, danig begint te
slinken. Zo deelde de heer W. J. Vessies
mede, dat bijna alle grond in het plan De
Bie te Heemskerk is uitgegeven, wat in
derdaad impliceert, dat men elders in ons
land moet gaan zoeken. Zodat vele tuin
ders uit de IJmond op die manier hoe lan
ger hoe verder van hun geboortegrond
komen te zitten. Heemskerk gaat straks
ook weer uitbreiden. Dan zullen ander
maal veel tuinders hun oude en vertrouw
de en beste grond moeten verlaten.
Er was gisteravond onder meer een
voorstel tot verkoop van het tuinbouwbe
drijf te Heerhugowaard aan de heer A.
Duijn te Beverwijk, wiens grond bestemd
is voor woningbouw. En ofschoon dan de
heer E. Gerritse van mening was, dat
tuinders uit deze streek niet graag naar
de „koolstreek" gaan, denkt de heer Duijn
daar kennelijk anders over. Deze laat bo
vendien een veer in Beverwijk, omdat hij
afstand doet van zijn pachtrechten op een
stuk kleigrond, dat geschikt is voor de
grove tuinbouw.
Maar de pachtrechten kunnen nu wor
den overgedragen aan de firma J p. Stam
en Zn. te Beverwijk, welke firma weer ge
holpen moet worden, omdat haar bedrijf,
in het uitbreidingsplan Meerestein, voor
woningbouw moet wijken.
De leden van het ILVT gaven voorts hun
stem aan een voorstel tot aankoop van
weiland in „De Wijkerbroek"- polder, aan
een voorstel tot ruiling van grond in Zijpe
en Heemskerk en tot uitgifte van vervan
gende grond aan de heer P. B. Castri
cum.
Vorig jaar september hebben B. en W.
van Velsen het gemeentebestuur van Be
verwijk toegezegd dat Velsen Beverwijk
een bijdrage zal verlenen in verband met
de aankoop door Beverwijk van de n.v.
Chemische Fabriek Noord-Holland. De
raad van Velsen stemde hierin in principe
toe. Het opheffen van de wel zeer hinder
lijke vislucht is ook van groot belang voor
de inwoners van de gemeente Velsen en
dit was alleen te bereiken door de sluiting
en de verwijdering van de fabriek. Daar
naast moet worden aangenomen, dat het in
Velsen-Noord geprojecteerde industrieter
rein door de voortdurende aanwezigheid
van de vislucht een zekere depreciatie zou
ondergaan, zodat een voor dit terrein rede
lijke prijs niet of moeilijk bereikbaar zou
zijn. De aanwezigheid van de vismeel-
fabriek zou dus voor de gemeente een ver
liespost doen ontstaan, welke uiteraard
thans niet meer te becijferen valt, doch
waarmede als zakelijke overweging reke
ning gehouden dient te worden.
Op grond van vorenstaande motivering
geven B. en W. de raad in overweging
thans tot het geven van een bijdrage te
besluiten.
Als basis voor de berekening van het
door de gemeente Velsen te betalen aan
deel in het uiteindelijk verlies zal genomen
worden de verhouding van de oppervlakten
industrieterrein, welke in deze omgeving
in beide gemeenten zijn gelegen.
Deze verdeling komt er op neer, dat
Beverwijk tweederde deel en Velsen een
derde deel in het verlies zal dragen.
De door Velsen te betalen bijdrage zal
op een maximum bedrag van 100.000 die
nen te worden gesteld.
De zeesleper „Cycloop van Burearn Wijs
muller, kapitein J. Buurman, heeft van
nacht kans gezien de „Panaghia-t" vlot te
slepen. Het schip zal naar Recife worden
gebracht.
Het 9240 ton metende Panamese stoom
schip had op 8 augustus een hevige brand
te doorstaan. De Griekse bemanning zette
het schip aan de grond.
De Cycloop begon op 11 augustus met
het bergingswerk. De Panamees bleek zelf
geen vermogen meer te hebben om de
schroef te laten draaien en de winches in
actie te laten komen.
Een eerste poging op 20 augustus faalde.
Meer bergingsmateriaal werd per vliegtuig
naar Brazilië overgebracht. Een deel van
de vaste bergingsploeg vloog mee, kapitein
B. Gatersleben, de bergingschef, ging de
operaties leiden.
Men loste een deel van de lading kolen.
De winches van het stoomschiy werden
hierbij aangedreven door een zware lucht-
compressor van de bergingsmaatschappij.
Vannacht is het dankzij deze operaties
gelukt het schip bij hoogtij los te sleuren.
In het lokaaltje, aan de Heidestraat in
IJmuiden-Oost waar voorheen de vereni
ging van beeldende kunstenaars in Velsen
„Felison" kon exposeren, wil de gemeente
de volkskredietbank voor IJmuiden onder
brengen. Er zullen echter verschillende
voorzieningen moeten worden getroffen
om dit lokaaltje daarvoor geschikt te ma
ken. De kosten daarvan worden geraamd
Aan vervangende grond
heeft men in de IJmond
hoe langer hoe meer be
hoefte. Boeren en tuin
ders zijn door stads- en
industriële uitbreidin
gen genoodzaakt hun be
drijf te verlaten. De foto
geeft een voorbeeld van
zo'n gedwongen verhui
zing. Het is de boerderij
van de heer J. Blad te
Velsen-Noord. Zijn be
drijf moest worden af
gebroken omdat Hoog
ovens de grond nodig
heeft. Dank zij de be
middeling van het In
tercommunaal Lichaam
Vervanging Tuinbouw
gronden kunnen geluk
kig veel verdreven tuin
ders en boeren worden
geholpen. Maar de voor
raad, die het ILVT in de
IJmond had, begint nu
danig te slinken
Aangezien het gemeentebestuur het kin
dercircus „Bas" te Santpoort zeer sym
pathiek vindt, omdat de opbrengst van de
voorstellingen ten bate komt van de polio-
patiëntjes, stellen B. en W. de raad voor
een bijdrage te geven aan genoemd kin
dercircus. De opbrengst van de voorstel
lingen in de vorige maand bedroeg 930,-.
Het gemeentebestuur stelt het op prijs,
dit bedrag te verdubbelen ten bate van de
polio-patiënten. De commissie voor het
onderwijs en die voor financiën stemmen
daarmee in.
Oranje Nassau
De duiven van de IJmuidense vereniging van
houders van postduiven Oranje Nassau hebben in
het afgelopen weekeinde deelgenomen aan de
vlucht van Vilvoorde. De vogels werden om 7.45
uur gelost bij zuidwestelijke wind. Een duif van
dc heer J. van Sikkelerus werd als eerste ge
kickt om 946.05 uur. De uitslagen: J. van Sikke
lerus 1 6 9; A. de Waard 2 3 7 12; J. Wanmaker4;
I. Kraayenvorst 5; B. Visser 8 14; R. Middelkoop
10 11; E. Broek 13.
De Deinumse vierling Meint, Willem,
Dirkje en Ytje Lautenbach is maandag
twee jaar geworden. In het Friese dorp
was overal de vlag uitgestoken. De ouders
kregen bij de gelukwensen bloemen en ge
schenken. Onder hen, die even naar de ja
rige vierling kwamen kijken bevond zich
ook dr. G. C. M. Kolff uit Marssum, die
voor twee jaar de vierling ter wereld hielp
komen. De vier levenslustige kleuters be
zorgen moeder Lautenbach handenvol
werk: zij heeft nog steeds een extra hulp
in huis. Vijf maanden geleden werd het
gezin uitgebreid met een zoontje Albert.
op ƒ4.000,-, waarbij een bedrag van ƒ500,- De vierling is in de afgelopen twee jaar
komt voor de aanschaffing van kantoorin- zeer voorspoedig opgegroeid. Ziek zijn de
ventaris. kinderen vrijwel niet geweest.
In de kringen van de Wereldraad van
Kerken maakt men zich bezorgd over het
achterblijven van Nederland bij de bouw-
actie voor een nieuw hoofdkwartier voor
de Wereldraad van Kerken in Genè-
ve. Dat heeft de Nederlandse gedelegeer
de prof. dr H. Berkhof, te Leiden, verklaard.
Engeland en Nederland zijn de enige twee
landen, die achterop komen, aldus dr.
Berkhof. De bouw van een nieuw hoofd
kwartier vergt ongeveer 10 miljoen gulden.
De actie in ons land moet nog goed op
gang komen, aldus dr. Berkhof. Hij zei:
dit is een belangrijke zaak. We mogen ons
hieraan niet onttrekken.
WILLEMSTAD (ANP) De Antilliaanse
minister van Sociale Zaken, de heer C. D.
Kroon, heeft op de avond van 1 september
in de studio van Tele-Curaqao, ten over
staan dus van de Curaqaose kijkers, offi
cieel de eerste uitkeringen verricht inge
volge de nieuwe landsverordening op het
verplichte ouderdomspensioen. Een viertal
oude baasjes kreeg van de minister hun
enveloppes. Zij reageerden hierop door
gezamenlijk de minister met oude Cura-
Qaose muziekinstrumenten, een muzikale
hulde te brengen.
Maansverduistering. Bij glasheldere
onbewolkte sterrenhemel was er maandag
avond een praktisch volledige maansver
duistering in Hollandia (Ned. Nieuw-Gui-
nea) die tweeënhalf uur duurde. De maan
was voortdurend bedekt met een donker
rode, in plaats van met de gebruikelijke
zwarte kernschaduw. Ook de gehele maan-
cirkel was door rosse gloed heen te onder
scheiden. Velen in Hollandia noemden het
een „teken aan de hemel", omdat het een
ongewone eclips was.
