ONRUST OP DE AUTOMARKT
IN WEST-DUITSLAND
Oordeel van Amerikanen over
Nederlands bedrijfsleven
De beurs
9
PINDAKAAS
Cuba nationaliseert de
Amerikaanse banken
Renault Dauphine
in prijs verlaagd
5 Zwarte Kippen
bewaren...
2,46 BESPAREN
De auto-industrie
in de EEG
Onderzoek naar dalingen
der koersen in Italië
Gevolg van U-2 incident?
Amsterdams Hiltonhotel
komt boven de grond
EEG en internationale
suikerovereenkomst
Lening Gemeente
Haarlem naar de beurs
SCHEEPVAARTB^RICHTEN
Nieuwe voorzitter van
r.-k. middenstandsbond
KLEINE WAGENS IN DE KNEL
Tïlc Tfliêlan,
Steeds meer kolen met
minder arbeiders
Tomaten-uitvoer naar
België-Luxemburg
Belangrijke steun voor
de conjunctuur
Meer aandacht nodig voor
bedrijfswetenschappen
Sovjet-Unie beperkt
handel met Noorwegen
Zeepfabrikanten begrijpen
reactie textielhandel niet
Tien miljoen 41/4 30-
jarige obligaties
Er komt^ een afzonderlijke
sectie voor het bouwbedrijf
Sportfonds inplaats
van toto gevraagd
MAANDAG 19 SEPTEMBER 1960
(Van onze correspondent)
BONN. Er is de laatste dagen duldelyke onrast merkbaar op de Westduitse auto
markt, ondanks het feit dat voor het eerst in de Duitse autogeschiedenis er een jaar
lijkse produktie van 2 miljoen wagens te verwachten valt. De onrust vloeit voort»
uit de snelle verandering van de structuur van de auto-afzet waarbij de kleine wagens
in de knel dreigen te komen. Dit kwam dezer dagen ook tot uiting by twee bekende
fabrieken van niet eens zo kleine wagens: de Lloyd Motoren Werke G.m.b.H. te
Bremen, behorende tot de Borgwardgroep, en de Hans Glas G.m.b.H. te Dingolfing.
De eerste fabriek maakt onder meer de Arabella-auto (0,9 liter) die het blijkbaar niet
met succes heeft kunnen opnemen tegen de D.K.W.-junior en de B.M Wr-600.
Hoewel er in de eerste zes maanden van
dit jaar 24.000 Arabella's in West-Duitsland
konden worden afgezet tegen 30.800
D.K.W.-juniors en 15.500 B.M.W.'s-600 kon
Borgward de concurrentiestrijd niet meer
met zijn prijs van 5.250 mark volhouden.
Hij verhoogde de Arabella-prijs met 240
mark. Tegenover de prijs van de D.K.W.-
junior (4.950 mark), de B.M.W.-600 (4.760
mark) en de Volkswagen exportmodel
(4.600 mark) staat de Arabella thans op de
zo uitgebreide Westduitse markt van niet
al te kleine wagens bepaald in een zeer
ongunstige positie.
Borgward moest dan ook niet minder dan
900 man ontslaan en zijn Arabella-produk-
tie van 250 tot 70 stuks per dag inkorten.
Ongeveer hetzelfde lot is Hans Glas, de
fabrikant van de Goggomobil, besehoren.
Hij heeft voor 600 van zijn 4.200 arbeiders
een verkorte werkweek moeten invoeren
en de produktie moeten verlagen van 200
tot 150 wagens per dag.
„Grote vier"
Daar tegenover staan de prachtige afzet-
cijfers van fabrieken als Volkswagen,
O.K.W., B.M.W. en vooral van de wagens
met een motor groter dan één liter: Ford
met zijn Taunus 12, Opel met zijn nieuwe
Rekords, en Mercedes. Men rekent dit jaar
:n totaal op een Westduitse autoproduktie
van 2 miljoen wagens, waarvan 1,7 mil-
■oen personenwagens. Volkswagen zal het
volgende jaar alleen al één miljoen auto's
produceren. Opel wil dan de 450.000 halen.
Ford hoopt in 1961 een grote expansie mee
Advertentie
is rijk aan vitaminen, een bron
van kracht en gezondheid;
de fijnste pindakaas komt
van
Het aantal ondergrondse arbeiders in dc
steenkolenmijnen van de landen der Euro
pese Gemeenschap voor Kolen en Staal
(EGKS) beweegt zich sedert 1958 in ge
durig dalende lyn, doch de arbeidspres
tatie van de mijnwerkers stijgt navenant,
zo blijkt uit de jongste officiële statistieken
van de Europese Gemeenschappen.
In juni 1958 telden de steenkolenmijnen
in Nederland. België, Frankrijk, West-
Duitsland en Italië in totaal 654.500 onder
grondse arbeiders tegen 546.400 in juni van
dit jaar: de arbeidsprestatie steeg daaren
tegen van gemiddeld 1.591 kg per man en
per dienst in juni 1958 tot 1.388 kg in jun'
1960. In Nederland is het aantal onder
grondse arbeiders in de steenkolenmijnen
gedaald van 31.500 in 1958 tot 28.700 nu. De
produktie steeg in Nederland van 1.550 tot
1.740 kg per man en per dienst. Het hoog
ste gemiddelde per man en per dienst
wordt bereikt in het bekken van Lotharin
gen (Frankrijk) namelijk 2.584 kg. Het
laagste produktiecijfer in de gemeenschap
bereikt het Belgische zuidelijke mijnbek-
ken, 1.318 kg.
Be Cubaanse regering heeft zaterdag-
"~raen de Amerikaanse ambassadeur in
Tavana reisbeperkingen opgelegd en drie
\merikaanse banken genaast. Volgens de
^'ubaanse minister van Buitenlandse Zaken
was dit een tegenmaatregel tegen de reis
beperkingen die premier Castro zün opge-
'egd tijdens zyn bezoek aan New York.
In een nota werd de Amerikaanse am
bassadeur Philip Bonsai ervan op de hoog
te gesteld, dat hij tijdens het bezoek van
Castro aan New York zich slechts op mag
houden in zijn ambtswoning, de ambassade
en de route tussen deze beide plaatsen.
De First National City Bank van New-
York, de Chase Manhattan Bank en de
Bank van Boston zijn door Cuba in beslag
genomen. Deze maatregel is waarschijnlijk
een tegenzet tegen de actie die tegen de
luchtvaartmaatschappij Cubana Airlines is
ondernomen door een Amerikaanse firma
in Miami, die beslag liet leggen op alle be
zittingen van de maatschappij in Amerika
wegens een schuld van 237.900 dollar.
Hierbij was inbegrepen een vliegtuig dat
met passagiers op de luchthaven Idle-
wild was geland.
In verband met de prijsstijging voor
'omaten op de Belgische en Luxemburgse
virkt, hebben de autoriteiten van deze
•oden besloten de invoer van tomaten uit
Tie E.E.G.-landen met ingang van 17 sep-
ember weer toe te staan. Dat houdt in dat
~r dan ook voor Nederland geen beperken
de bepalingen meer zullen zijn bij de
tomatenuitvoer naar deze landen.
Toen de Belgisch-Luxemburgse grens
voor tomaten werd gesloten, gold dit niet
voor Nederland, maar wel trad toen voor
ens land een minimumprijjregeling in
orking. De aanvoeren van tomaten op de
N-derlandse veilingen zijn 'hans niet bij-
ader groot. De vraag is behoorlijk en de
-••^ is hierdoor opgelopen tot 60 a 65 cent
vó voor de goede kwaliteiten. Enge-
«•- Wos' Duitsland zijn de voornaam
St afnemers.
te maken met zijn nieuwe model met Ame
rikaanse compactcarvorm en een 1,7 liter
motor, waarvoor hij over twee weken een
grootse reclame-actie in geheel West-
Europa zal beginnen.
Bij deze fabrieken, die dus in goede doen
zijn, gaat het om bedrijven die auto's ma
ken met een motor tussen 1 en 2-liter-ci-
linderinhoud, welke thans reeds bijna
80 percent van de totale Westduitse afzet
uitmaakt. De gemiddelde Westduitse auto
mobilist schijnt genoeg te hebben van de
lilliput-wagentjes met een motor kleiner
dan 0,5 liter, hij wil een auto van tenminste
de grootte van een Volkswagen en een
D.K.W.-junior (0,5-1 liter). Men voorziet
dan ook het einde van de zogenaamde
„kleinwagen", die 't slachtoffer van de roep
om meer comfort dreigt te worden. Dat
betekent dat de slag op de Westduitse auto
markt in dc nabije toekomst een zaak
wordt van de „grote vier": Volkswagen,
Opel, Ford en Daimler-Benz (die Mercedes
en D.K.W.-auto's bouwt).
De Renault-directie te Parys heeft beslo
ten ook voor de Nederlandse markt de
Dauphine en Gordini in prys te verlagen.
Sinds 17 september 1960 kost de Dau
phine 5250. Het zogenoemde export
model met verchroomde sierlijsten rond
voor- en achterruit en een sierbies over
de flanken 100 meer. De prijs van de
Renault Gordini. de snellere versie van de
Dauphine, voorzien van een motor die
ruim tien pk meer levert en een vier-ver-
snellingsbak. is van 6560 op 6200 ge
bracht.
Renault Nederland leverde in de eerste
helft van 1960 6023 automobielen, waarvan
5414 Dauphines. Gedurende dezelfde pe
riode in 1959 werden door Renault 4097
automobielen verkocht, waarvan 3448 Dau
phines, hetgeen dus betekent, dat Renault
dit jaar bijna 48 percent meer wagens op
de markt bracht en dat de Dauphine-ver-
koop in Nederland met 57 percent is toe
genomen.
Renault staat met de Dauphine op de
derde plaats op de ranglijst van in Neder
land meest verkochte automobielen
Advertentie
Blykcns een studie van het Verband der
Automobil-Industrie (V.D.A.), die ver
schenen is onder de titel „De Automobiel
industrie in de Europese Economische Ge
meenschap 1960" is voor de auto-industrie
in de E.E.G. de snel toenemende vraag
naar personenwagens de belangrijkste sti
mulans geweest.
De produktie van personenwagens in de
Gemeenschap nam verleden jaar met onge
veer 450.000 stuks of met 17 percent toe tot
in totaal 3.071.300. De grootste styging viel
waar te nemen in Italië, waar de produk
tie met 26 percent vermeerderde en waar
het aandeel in de produktie van personen
wagens in de E.E.G. tot 14 percent steeg.
Ondanks een vergroting van de Duitse
produktie met 15 percent, liep het Duitse
aandeel in de produktie van de E.E.G.
terug van 50 tot 49 percent. In Frankrijk
nam de produktie toe met 15 percent, maar
het aandeel in de totale produktie van de
Gemeenschap bleef onveranderd op 37
percent.
De algemene economische bloei in alle
landen van de Gemeenschap vormde de
basis voor deze ontwikkeling en de auto
industrie bleek in de E.E.G. een belang
rijke steun te zijn voor de conjunctuur. De
produktie van de automobielindustrie nam
in totaal met 15,5 percent toe, dat is aan
zienlijk meer dan de toeneming van 7.3
percent bij de algemene produktie.
Voor ongeveer veertig percent van haar
produktie van personenauto's is de auto
mobielindustrie van de E.E.G. aangewezen
op de afzetmogelijkheden op de markten
in derde landen. In de studie wordt ,het
daarom noodzakelijk genoemd er door
middel van een passende douane- en han
delspolitiek zorg voor te dragen dat de
traditionele handelsbetrekkingen met de
andere gebieden worden gehandhaafd. In
dit verband vormt de verdere ontwikkeling
van de uitvoer van auto's naar de landen
van de Europese Vrijhandels Associatie, de
Verenigde Staten en Canada een vraag
stuk. In het gebied van de Kleine Vrijhan
delszone werden 304.200 personenwagens
verkocht gedurende 1959, of 29 percent van
de afzet in dit gebied, welke in totaal
1.052.100 personenautos' bedroeg. De ove
rige 747.900 wagens waren bijna uitsluitend
van Britse en Zweedse oorsprong. De
Bondsrepubliek nam het grootste deel van
de in verhouding grote uitvoer naar de
E.V.A.-landen voor haar rekening.'
Spaaroverschot in augustus I960
De maand augustus heeft voor de plaatselijke
spaarbanken wederom gunstige resultaten opge
leverd. Er werd 138 miljoen gestort en 104.8
miljoen terugbetaald, zodat het spaaroverschot
i 33.2 miljoen bedraagt (juli 22.1 miljoen, aug.
1959 I 27.9 miljoen), hetgeen meer is dan ooit te
voren in deze maand is geregistreerd, aldus
deelt de Nederlandse Spaarbankbond mede.
In een rapport over een onderzoek dat,
naar het N.I.V.E. mededeelt, dezer dagen
is gepubliceerd, stelt de Amerikaanse
managementadviscur, John B. Shallen-
berger, in het algemeen dat er drie bijna
universele zwakheden van managers zijn
te constateren, en wel onderschatting van
de waarde der menselijke betrekkingen,
het nemen van beslissingen op basis van
intuïtie en te sterk gecentraliseerde orga
nisaties. Deze tekortkomingen ontstaan
gewoonlijk door onwetendheid, onverschil
ligheid of een zekere mate van minachting
ten opzichte van de verworvenheden der
bedrijfswetenschappen.
Het rapport was een onderdeel van een
onderzoek dat in opdracht van het' „Comi
té International de 1' Organisation Scien-
tifique" (C.I.O.S.), waarbij zogenaamde
managementinstituten zoals het Neder
lands Instituut voor Efficiency uit ver
scheidene landen zijn aangesloten, in zes
tig landen is gedaan naar de toepassing
van wetenschappelijke methoden bij de
bedrijfsvoering. Dit onderzoek is geleid
door de Amerikaanse managementsadvi-
seur John B. Shallenberger.
Wat Nederland betreft is Shallenberger
onder meer van mening dat er een brede
kloof bestaat tussen bedrijfsleven en hoger
onderwijs, ondanks het feit dat verschei
dene bedrijffunctionarissen lector zijn of
een buitengewone leerstoel bezetten. Men
is er zich volgens de rapporteur, in vele
bedrijven in Nederland van bewust dat
men te weinig weet van organisatiestruc
tuur en -technieken. Voorts zijn ook de
vraagstukken van groei, van Euromarkt
en voorgaande confrontatie met buiten
landse management-technieken evenzoveel
stimulansen voor Nederlandse onderne
mers om zich op het gebied der weten
schappelijke bedrijfsvoering meer te gaan
oriënteren.
Op de effectenbeurzen in Italië zijn vrij
dag plotselinge koersdalingen geregistreerd,
die tot 20% bedroegen. Volgens bepaalde
dagbladen zou de hoofdcommissaris van
politie te Rome opdracht hebben gekre
gen een onderzoek naar de dalingen op
deze „zwarte vrijdag" in te stellen en hen,
die er voor verantwoordelijk waren, op
te sporen. Het schijnt, dat de koersdalin
gen veroorzaakt zijn door zekere „indis
creties" inzake op handen zijnde regerings
maatregelen ter afremming van de stij
ging van de koersen. Er zouden tientallen
berichten gezonden zijn aan makelaars en
wisselagenten, die grote ongerustheid bij
de kleine aandeelhouders te weeg hebben
gebracht. Zo daalde de notering van de
aandelc-n van een grote Italiaanse verze
keringsmaatschappij, die op 13 september
137.000 bedroeg, op 14 september tot
131.000, terwijl aandelen Montecatini op
dezelfde data van 6.855 tot 6.190 daalden.
Aan deze behoefte wordt tegemoet ge
komen door conferenties en cursussen van
verscheidene instituten en verenigingen.
De onderzoeker acht toch een belangrijke
lacune aanwezig in het ontbreken van
„management" als academisch leervak in
de programma's van universiteiten.
Het Nederlandse bedrijfsleven is zich in
het algemeen sterk bewust van de nood
zaak in de pas te blijven bij de interna
tionale economische ontwikkeling. Daar
door staat men open voor technieken en
methoden van wetenschappelijke bedrijfs
beleid die het nuttig effect der economi
sche inspanning kunnen vergroten.
Verschillende Noorse firma's die zaken
doen met Russische importbureaus heb
ben de laatste tyd te horen gekregen dat
er in de Sovjet-Unie geen belangstelling
meer bestaat voor hun produkten. Men
vermoedt dat de Sovjet-Unie haar han
delsverkeer met Noorwegen sterk zal ver
minderen, wellicht geheel zal stopzetten.
Het incident met de U-2, waar ook een
Noors vliegveld by ter sprake kwam,
wordt beschouwd als de oorzaak hiervan
en men verwacht daarom dat ook de Rus
sische handel met Turkye er de terugslag
van zal ondervinden.
Deze veronderstellingen hebben vrees
gezaaid onder de Noorse zakenlieden. De
visserij zou de grootste terugslag onder
vinden van een Russisch embargo, vooral
als ook de communistische landen hun
handel met Noorwegen zouden gaan ver
minderen. Men ziet de toestand zo donker
in dat men al heeft uitgerekend dat de
vissers aan de westkust van Noorwegen
hun netten wel kunnen opbergen als er
geen vis en visprodukten meer naar de
Sovjet-Unie en zijn satellieten worden
uitgevoerd. In het eerste kwartaal van dit
jaar had de uitvoer van Noorse vis naar
Rusland een waarde van 22.173.000 kronen,
terwijl aan visprodukten voor 23.417.000
kronen werd uitgevoerd. De totale Noorse
export over die periode bedroeg 58.773.000
kronen. Noorwegen voert uit de Sovjet-
Unie hoofdzakelijk graan in, met een
waarde van 28.598.000 kronen in dezelfde
periode, en voorts oliën (14.094.000) en
auto's (1.025.000 kronen).
(Van onze Amsterdamse redacteur)
Een jaar nadat bulldozers de tuinaanleg
in het grote plantsoen halverwege de
Apollolaan in Amsterdam vernielden, is de
eerste mijlpaal in de bouw van het Hilton
hotel bereikt. Het grondwerk en de kelders
zijn gereed. Op donderdag 29 september
zal burgemeester Van Hall de eerste steen
leggen.
De hoge schuttingen rond het 170 meter
lange en 125 meter brede werkterrein heb
ben tot dusverre aan het oog van de voor
ganger onttrokken wat 't ingenieursbureau
voor bouwnijverheid uit Oegstgeest, dat
het hotel „naakt" voor 7,8 miljoen gulden
zal opleveren, aan grondwerk heeft gedaan.
Slechts een 45 meter hoge kraan een
der grootste van Nederland was er het
bewijs van dat achter die schuttingen hard
werd gewerkt. Er moesten 671 betonnen
palen worden geheid voordat kon worden
begonnen aan de enorme betonnen kelder
ruimten. Onder het hoofdgebouw zijn de
kelderruimten zelfs in twee verdiepingen
aangebracht, waardoor de diepte op ruim
zes meter beneden het waterpeil is ge
komen. Na 29 september zullen de Am
sterdammers het hotel langzaam boven de
schuttingen zien oprijzen. In maart 1962
zal het elf verdiepingen hoge gebouw ge
reed zijn om ruim 550 gasten te ontvangen.
Met 279 kamers en 450 man personeel zal
het Amsterdamse Hiltonhotel het grootste
horecabedrijf van ons land worden. Met
uitzondering van de hoeksuites zullen alle
kamers gelijk zijn, namelijk *3,80 bij 4,50
meter plus een badkamer van 2,02 bij 2,40
meter. De ruimten op de begane grond en
op de eerste etage zijn bestemd voor het
grote restaurant, de „Halve Maan-bar", de
„New Amsterdam Grill" en de patisserie.
Er komt ook een balzaal voor 450 personen.
De derde tot en met de elfde verdieping
vormen het eigenlijke hotel. Op de hoeken
van iedere etage komen suites voor gasten
die naast de slaap- en badvertrekken ook
de beschikking willen hebben over een zit
kamer van 6.50 bij 4,50 meter. Overwogen
wordt nog een daktuin aan te leggen.
In de kelderruimten, die thans gereed
zijn, komen linnen- en waskamers, kleed
kamers voor artiesten die in de zalen op
treden, speciale kamers voor de berging
van stoelen en serviesgoed, kelders voor
wijnen en levensmiddelen, vertrekken voor
het personeel, een reparatieruimte en een
cafetaria waar het personeel kan eten.
Russen helpen Nepal
Sovjet-ingenieurs hebben een waterkrachtcen
trale ontworpen, welke bij Panauti aan de Rosi-
rivicr in Nepal zal worden gebouwd, aldus het
Sovjet nieuwsagentschap Tass. De centrale vaït
onder een overeenkomst voor technische hulp.
welke in 1959 door Rusland cn Nepal is onder
tekend. De Russen zullen ook helpen bi.i de bouw
van een suikerraffinaderij en een tabaksverwer-
kende industrie.
De cadeau-oorlog
De Nederlandse Vereniging van Zeep
fabrikanten heeft in een communiqué ver
klaard, dat de reclameacties, waarin by de
aankoop van zeepprodukten cadeaux wor
den verstrekt, en waartegen de textiel-
dctaillisten bezwaren hebben geuit, geen
inbreuk maken op de wet op het cadeau
stelsel.
De actie van de textieldetailhandel wekt
verwondering, aldus het communiqué, om
dat in een rapport van een commissie van
het hoofdbedrijfschap detailhandel is ge
concludeerd dat de omzetderving voor de
textielhandel als gevolg van de genoemde
reclame-acties, waarbij textielgoederen
worden verstrekt, te verwaarlozen is.
Ook de suggestie dat de prijzen van zeep
en wasmiddelen door afschaffing van hel
cadeaustelsel kunnen worden verlaagd,
wijst de vereniging af. Gesteld wordt dat
de prijzen van de wasmiddelen in Neder
land lager liggen dan in de overige West-
europese landen, ongeacht of daar wel of
niet van het cadeaustelsel gebruik wordt
gemaakt.
i
De Executieve Commissie van de Euro
pese Economische Gemeenschap acht het,
gezien de omstandigheden, mogelijk dat
vertegenwoordigers van de Gemeenschap
de komende bijeenkomsten van de inter
nationale suikerraad als waarnemers kun
nen bijwonen. Deze omstandigheden zijn
namelyk, dat Duitsland op de vierde bij
eenkomst van de internationele suiker-
raad (in november vorig jaar) een onoffi
cieel verzoek om toelating van de E.E.G.
als waarnemer heeft ingediend.
Tot deze aanvraag was door de perma
nente vertegenwoordigers van de zes
E.E.G.-landen in Brussel besloten, zo ver
klaart de E.E.G.-Executieve Commissie in
antwoord op vragen die de Nederlandse
afgevaardigde in het Europese Parlement
ir. H. Vredeling (P. v. d. A.) had gesteld.
In antwoord op een vraag over de ge
volgen van de politieke ontwikkelingen op
Cuba voor de internationale suikerhandel
verklaart de commissie tenslotte, dat op
de bijeenkomst van de Internationale Sui
kerraad in juli in Londen aan Cuba de
verzekering is gegeven dat het buiten het
basisuvtvoerquotum dat in de internatio
nale suikerovereenkomst is vastgesteld,
nog 700.000 ton suiker zal mogen leveren.
Op 26 september zal ter beurze van Am
sterdam worden geïntroduceerd en de ver
handeling beginnen van nominaal 10 mil
joen 4/ percent 30-jarige obligaties der
lening 1960, in stukken van nominaal f 1000
aan toonder, ten laste van de gemeente
Haarlem.
De lening is aflosbaar, aanvangende
15 augustus 1961 in 30 nagenoeg gelijke
jaarlijkse termijnen, door uitloting a pari.
Vervroegde gehele of gedeeltelijke aflossing
is uitsluitend toegestaan op 15 augustus
van elk jaar, voor het eerst op 15 augustus
1970.
Extra aflossingen in de jaren 1970 tot en
met 1974 kunnen slechts geschieden a IOIV2
percent en daarna a 101 percent. De op
brengst van de lening zal worden bestemd
voor consolidatie van vlottende schuld, als
mede voor financiering van kapitaalsuit
gaven.
De lening wordt geïntroduceerd door de
firma F. Staal te Amsterdam en Bankiers
kantoor Staal Co. n.v. te 's-Gravenhage.
Uiteraard kent deze introductie geen
emissiekoers daar de lening reeds onder
hands geplaatst is. hetgeen voor de ge
meente Haarlem bepaalde voordelen met
zich bracht.
Algenib 18 te Suez.
Amstelkroon 17 v. Durban n. Singapore.
Albireo 18 te Port Sudan.
Ainsteilaan 19 te Fremantle.
Amerskerk 18 te Le Havre verwacht.
Artemis 17 320 111. z.w. Fayal n. Amsterdam.
Aalsdijk 17 v. Halifax n. New York.
Aardijk 17 v. Terneuzen n. Antwerpen.
Abida 17 v. Baiboa n. Sint Vincent.
Acmaea 17 te Olivia.
Adrastus 17 60 m. n Kp. Guardafui n. Penang.
Alblasserdijk 17 v. Antwerpen n. Houston.
.Tea 18 v. Monrovia n. Takoraöi.
Aldabi 19 te Las Palmas.
Algorab 13 te Santos.
Alkaid 18 te Antwerpen.
Almkerk 16 v. Beira n. Porto Amelia.
Alwaki 17 v. Rangoon n. Cochin.
Amstcldijk 17 v. Antwerpen n. Le Havre.
A instelhoek 17 130 m. z.o. Muskate n. B. Mashur.
Arendskerk 17 v. Marseille n. Genua.
/u'eas 18 v, Callao n. Matarani.
Averdijk 18 te Kaapstad.
Baarn 18 v. Hambur n. Antwerpen.
Banda pass. 17 Ceylon n. Madras.
Batjan 18 v. Beyrouth te Port Said.
Bennekom 18 te Willemstad.
Boissevain 17 v. Kobe n. Okinawa.
Bonita 17 v. Charleston, 19 te New York verw.
Breda 17 v. Punta Cardon n. Ciudad Bolivar.
Bantam 18 te Khorramshar.
Billilon 17 v. Chimaguete te Zamboanga.
Baarn 19 te Antwerpen.
Caiamares 19 te Golf Ito.
Callcx Amsterdam 17 v. L. Marques n. Rastanura.
Caltex Arnhem 19 te Sidon.
Calt. Gorinchem 17 v. Fredericia n. Bruns)D.koog.
Caltex Gorinchem 17 v Fredericia n. Brunsbüttel.
Caltex Leiden 17 40 m. z.z.o. L. Quoin n. Sngap.
Congokust 17 ten anker Grandbassa v. Freetown.
Caltex The Hague 18 te Vlissingen.
Caltex Rotterdam 17 ten anker Suez
Camitia 17 v Stanlow n. Rotterdam.
Carrillo 17 v. Puerto Barrios. 18 te Cortez.
Cartago 19 te Los Angeles verwacht.
Ceres 17 te Bremen.
Charis 17 v. Curasao n. Tampa.
Cities Service Valley Forge 18 te Rio de Janeiro.
Congokust 17 ten anker Grand Bassa.
Daphnis 16 te Curacao n. New Orleans.
Diloma 19 te Tripoli.
Dcngedijk 17 v. Hamburg, 18 te Antwerpen.
Ec.i 17 te Malaga.
Esso Nederland 17 v. Port Said n. Farwley.
Fiavizo 18 te Santa Cruz de Tenerife.
Friesland SSM 17 v. Immingham n. Kindby.
Garoet 17 v. Genua, 23 te Avonmouth verwacht.
Gaasterkerk 17 v. Hongkong n. Singapore.
Gooiland 19 te Stockton.
Grootekerk 17 v. Chinkiang n. Shanghai.
Guineekust 17 ten anker Burutu.
Hersilia 17 v. Antiqua n. Charleston.
Hecuba 17 825 m. 11.0. Fort de France (bestemm.).
Holland 17 v. Wilmington n. United Kingdom.
Holendrecht 17 580 m n.o. Belem n. Rio de Jan.
Kosicia 17 200 m. n.w. Fort Aleza n. Buen. Aires.
Kenia pass. 19 eiland Masira n. Bahrein.
Keizerswaard 17 500 m. w. Finisterre n. Harburg.
Koratia 17 290 m. z.w. Bermuda n. Boston.
Geeststar 17 v. Portsmouth n. Preston.
Giaveland 19 te Recife.
Hector 17 te Rotterdam n. Bremen.
Heelsum 18 v. Londen n. Lagos.
Heemskerk 18 te Aden.
Helena 19 v. Pt. Au Prince n. Cantiago de Cuba.
Helicon 18 v. Bridgetown 11. La Guaira.
Jagersfontein 18 v. Southampton n. Antwerpen.
Java 18 v. New YÖrk n. Genua.
Johannes Frans re v. Chaneral n. Balboa.
Kaap Hoorn 17 v. Punta Cardon n Montevideo.
Komperdijk 18 te Antwerpen.
Karachi 18 te Manokwari.
Karsik 17 v. Beira n. Melbourne.
Ktrmia 18 te Larkollen.
Krebsia 18 v. Suez n. Aden.
Kalydon 16 v. Sydney n. Singapore.
Kertosono 18 te Genua.
Laga 17 v. Haukipudas n. Barton.
Leersum 17 v. Barrydocks n. Birkenhead.
Limburg 17 v. Basrah n. Rastanura.
Leiderkerk 17 28 m. n. Berlcnga eil. n. Marseille.
Liberty Bell 17 125 m. n.n.w. Port Sudan n. Mena.
Lawak 17 v. Lissabon n. New York.
Leeuwarden 19 te Puerto Limon verwacht.
Leiderkerk 17 dwars Burlings.
Leto 17 op Lake Superior n. Montreal.
Liberiakust 17 v. Hamburg n. Amsterdam.
Mariekerk 18 te Genua.
Maron 18 te Puerto Cabello.
Meerdrecht pass. 18 Kp. Finisterre.
Meliskerk 18 te Bremen.
Mitra 17 225 m. n.o. Martinique n. Curacao.
Moordrecht 17 16 m. z.w. Gibraltar n. Swansea.
Madisonlloyd 17 v. Kobe, 18 te Yokohama.
Mentor 17 180 m. o.n.o. Malta n. Antwerpen.
Naess Commander 20 te Suez verwacht.
Nestor 17 v. Hamburg n. Bremen.
Nias 17 150 m. o. Sabang n. Colombo.
Neder-Elbe 17 v. Cristobal n. Gulfport.
Nestor, 18 v. Bremen n. Amsterdam.
Ommcnkerk 18 te East-London.
Oranje Nassau 16 te Amsterdam n. West-Indië.
Orestes 18 v. Puerto Barrios n. Jacmel (Haiti).
Osiris 17 te Rotterdam n. Amsterdam.
Overijsel 18 te Genua.
Oldekcrk 17 te Bremen.
Oostkerk 18 v. Aden n. Port Said.
Pendrecht 17 360 m. w.n.w. S. Thome n. Le Havre.
Prins Fred. Hendrik 17 v. Newcastle n. Le Havre.
Pr. Willem III 17 680 m. w. Valencia n. Montreal.
Parkhaven pass 17 Bonavista n. Rio de Janeiro.
Philippia 17 in Suezkanaal n. Suez.
Prins Alexander 17 te Port Alfred.
Purmerend 17 in Golf van Oman.
Papendrecht 17 400 m. z.w. Azoren n. Novorossisk
Pr. der Nederl. 17 180 m. n. Cristobal n. Kingston.
Peperkust 17 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Pericles 19 te Buena Ventura verwacht.
Philine 18 te Thameshaven
Poseidon 18 v. Aruba. 19 et Curacao.
Prins der Nederl. 17 v. Pto. Limon n. Kingston.
Prinses Irene 17 v. Montreal n. Plymouth.
Prins Johan Willem Friso 18 te Bremen.
Provenierssingel 18 te Kaapstad.
Pygmalion 17 te Antwerpen n. Rotterdam.
Reza Shah The Great 18 v. Whitegate n. Banlas.
Rossum 17 v. Aruba n. Portland.
Roebiah 18 te Madras.
Rempang 17 ten anker rede Beira.
Rempang 17 ton anker rede Beira.
Saloum 17 v. Duinkerken n. Rotterdam.
Socrates 17 470 m. z.w. Landsend n. Bremen.
Stad Breda pass. 17 Finisterre n. Las Palmas.
Stad Rotterdam 17 v. Melilla n. Rotterdam.
Stanvac Alor 20 te Jesselton verw. v. S'gerong
Stanv. D.iirak 17 v. Buatan. 18 te Tj Uban verw.
Stanvac Pendopo 18 te Tj. Priok v Sungeigcrong.
Stanvac Sunda 18 te Sungeigerong.
Stanvac Talang Akar 18 te Port Swettenham.
Straat van Diemen 17 v P. Elisabeth n. Kaapstad.
Sumatra 15 v. Longvieuw n. Los Angeles.
Stad Amsterdam pass. 19 Ouessant n. Calais.
Steven 18 v. Ceuta n. Belfast.
Scherpendrecht pass. 17 Gibraltar n. Novorossisk
Sommelsdijk 17 260 m. o. Kp. Race n. New York.
Stad Gouda 18 836 m. z.z.o. Kp. Verd. eil. naar
Sint Vincent.
Stad Maassluis 17 250 m. z.z.w. L. Palm. n. IJmuid.
Steenwijk 18 te Montreal verwacht.
Straat Bali 18 te Rio Grande do Sul verwacht.
Solon 17 te Dordrecht n. Bremen.
Steenwijk 18 te Montreal.
Stentor 18 v. Alexandrië n. Beyrouth.
Straat Bali 18 te Rio Grande do Sul.
Straat Rio 18 v. Singapore n. Hongkong.
Straat Singapore 18 te Beira.
Straat Torres 17 ten anker Monrovia.
Tamo 17 v. Hamburg n. Rotterdam.
Tiiluwah 17 v. Nagoya 11. Yokohama.
Tjiluwah 17 v. Nagoya n. Yokohama.
Tahama 18 te Isle of Grain.
Telamon 18 v. Petit Goave n. Santiago de Cuba.
Themis 17 v. New Orleans n. La Guaira.
Tiba 18 te Buenos Aires.
Tjitarum 17 v. Kaapstad n. Port Harcourt.
Towa 18 te Santos.
Triton 19 et Grenada.
Van Riebeek 19 te Aden.
Westertoren 18 v. Turku n. Amsterdam.
Van Heemskerk 18 te Lourenco Marques verw.
Var, Spilbergen 17 te East-London.
Van Spilbergen 17 te East-London.
Van Waerwijck 20 te Manilla verwacht
Vlieland 17 137 m. z.w. F. Noronha n. B. Aires.
Waterman 17 565 m. n.w. Azoren n. Rotterdam.
Wonosari 17 v. Las Palmas n. Kaapstad.
Woltersum 19 v. Brownsville. 20 te Lake Charles.
Willemstad 17 1200 m. n.o. Dominica n. Madeira.
Woensdrecht 17 23 m. z.z.o. Messina n. Banias.
Westland 17 v Rosario. 18 te Montevideo.
IJssel 18 v. Algiers n. Alexandrië.
Zeeland 17 te Port Said.
Zuiderkruis 19 dwars Thursday eil. n. Surabaja-
Zonnekerk 19 rede Port Said.
Zuiderkerk 17 v. Antwerpen n. Amsterdam.
Zwijndrecht 18 v Vlissingen n. Rio de Janeiro.
KLEINE VAART
Atcetas 18 10 m. n. Sicilië n. Gibraltar.
Ank T 17 20 m. o. Bramon n. Mantyluoto.
Ardeas 17 te Leixous v. Santander.
Atlas 16 v. Amsterdam n. Kopenhagen.
Eljo 16 dwars Pateniemi n. Shoreham.
Flevo 16 v. Amsterdam n. Odense.
Julia Mary 17 8 m. w. Downsing n. Rotterdam.
Helvetia S 18 dwars eil. Vierge v. Gent n. Algiers
Manto 17 te Cuxhaven n. Amsterdam.
Midas 16 v. Valencia n. Cartagena.
Nero 16 v. Amsterdam n. Kopenhagen.
Phidias 17 45 m. 11. Kreta n. Tel Aviv.
Schippersgracht 17 Brunswick gepass. n. A'dam
Strabo 17 30 m. z. Wight n. Amsterdam.
Twee Gebroeders 13 v. Kotka te Lübeck.
De Nederlandse Katholieke Midden
standsbond heeft tijdens een buitengewone
bondsvergadering in Utrecht afscheid ge
nomen van de heer J. A. Koops, die ruim
25 jaar voorzitter is geweest en daarvóór
reeds vijf jaar in het bestuur van de bond
zitting had. In een afscheidsrede, waarin
hij persoonlijke zowel als bondsherinne-
ringen ophaalde, zei de heer Koops, dat
hij zijn taak, die zijn levensdoel is gewor
den, om gezondheidsredenen moet neer
leggen. „Het besluit om af te treden heb
ik in 1959 al genomen", zei hij, „het heeft
dus niets te maken met de brief van het
episcopaat over de structuur van de ka
tholieke vakbeweging". Overigens was hij
van oordeel dat de brief van de bisschop
pen in de eerste plaats gericht was aan de
werknemersorganisaties. Die zullen, naar
hij verwachtte, nog wel jaren moeten stu
deren voordat zij iets aan hun structuur
kunnen vqranderen.
Voordat de verkiezing van een nieuwe
voorzitter aan de orde werd gesteld, zei
de heer J. P. A. Nelissen, voorzitter van
de katholieke Aannemers- en Bouwvak-
patroonsbond en van de Raad van Bestuur
Bouwbedrijf, dat zijn organisatie de kan
didatuur van de heer J. B. H. Hurkmans
voor de voorzittersfunctie wilde steunen.
Hij deelde mede, dat de vertegen
woordigers van de bouwsector in de
N.R.K.M. besloten hebben, een afzon
derlijke sectie te vormen. In deze sectie
sluiten zich de organisaties van smeden,
en schilders aaneen, die tezamen 30 per
cent van het ledental van de N.R.K.M. om
vatten.
„Wij stellen de eis", aldus de heer Nelis
sen, „dat het N.R.K.M.-bestuur op korte
termijn de mogelijkheden beziet om drie
leden van de sectie bouwbedrijf in het
hoofdbestuur en een daarvan in het dage
lijks bestuur op te nemen.
De N.R.K.M., die een voorstander is van
de vorming van de nieuwe sectie, bereidt
reeds een statutenwijziging voor die de
voorgestelde wijzigingen mogelijk moet
maken.
Bij de bestuursverkiezing werd de heer
J. B. H. Hurkmans tot voorzitter gekozen.
Hij benoemde de heer Koops tot erevoor
zitter. Eén van de andere aftredende be
stuursleden, de heer C. de Jong, werd be-
neomd tot erelid.
De Christelijke Nationale Unie heeft zo
deelt zij mede telegrafisch op de mi
nister-president en de ministerraad een
beroep gedaan om gezien de afwijzing
en betwisting van het toto-wetsontwerp in
de Eerste Kamer „niet langer de pri
maire overheidstaak van recht- en wets
handhaving ten aanzien van de Loterijwet
te blijven verzuimen, doch gelijktijdig op
korte termijn een Noodwet Sportvoorzie-
ning te willen voorbereiden, waardoor de
financiering van de sportverenigingen
als tot dusverre door de toto-actie werd
mogelijk gemaakt niet gestagneerd zou
worden". Voorts wordt verzocht de pro
testants christelijke, rooms-katholieke en
neutfale sportorganisaties in gelijke mate
evenals ten aanzien van het onderwijs
in de subsidie van deze noodvoorzie
ning te doen delen en een dekking voor
deze sportsubsidie uit dit nationale sport
fonds „zo nodig te vinden in een tijdelijke
verhoging van de belasting op sigaretten,
gedistilleerd en mogelijke andere luxe za
ken."
VOORBEURS VAN HEDEN
Slot
A.K.U. 483—495 480
Kon. Olie121.10—122 120.80
Philips 1160—1179 1157
Unilever 803814 805
Hoogovens 863
Vorige
slotkoers
Amsterd. Bank
430
Ned. Handel Mij.
300
Rotterd. Bank
340
Twentsche Bank.
308
A.K.U.
498
Albert Heijn
488
590
Billiton Mij II
438
Bols
590
Bührmann Papier
506
Deli Mij
f 175.
Dordtsche Olie
594
Fokker
415
Heineken's
737
Hoogenbosch Sch.
295
Hoogovens
873
H.V.A
150 4
640
450
K.L.M
f 105.80
Kon. Ned. Zout
988
Kon. Olie
f 123.—
Müller Nat. Bezit
416!^
Nederl. Ford
605
Ned. Gist- en Sp.
460
Ned. Kabelfabr.
616
Philips Gem. Bez.
1171
Philips Pref
319%
A'dam Rubber
111%
Sikkens Groep
920
Stokvis R.S.
280
Thomassen Dr.
700
Unilever
812
Van Berkel's Pat.
360
Van Gelder Pap.
320
Van Ter Heem
365
Ver. Machinefabr.
248
Wessanen
345
Wilton Fijenoord
205
Zwanenberg-Org.
825
215.50
Robeco
238.—
Unitas
f4 81.—
Ver. 3ezit v 1894
f 131.—
H.A.L
149
K.N.S.M
190
N. Scheepv. Unie
150
Ommeren v.
290
Stoomv. Mij. Ned.
167
Anaconda
49
Kennecott Copper
78 Vx
Aluminium Ltd...
32
Bethlehem Steel
42
U.S Steel
75
Republic Steel
57*4
American Motors
22H
General Motors..
43'%
Cities Service....
43
Shell Oil
66%
Gedane noteringen.
(Verstrekt "loor de Amsterdamsohe Rank).
