HET ROZENBURGPROJECT
WEER IN DISCUSSIE
Noorwegen beleeft ongekende
hoogconjunctuur
NISU verwacht nog eens f 50.-
te kunnen terugbetalen
De beurs
Lagere koerswaarde
in september
Moeilijkheden bij de
chocolaterie-export
Verkoopplicht van Krupp
was een klucht
SCHEEPVAARTBERICHTEN
Britse scheepsbouw is
„technisch achterlijk"
De Beer's zal produktie
ter hand nemen
Rentabiliteitsonderzoek
bij brandstofhandel
9
Déraillement
Daily Express
Kort economisch nieuws
uit binnen- en buitenland
En nodigt vreemd
kapitaal uit
Export van gedistilleerd
is gestegen
Nederland belangrijke
concurrent
Kunstmatige diaman t
Prijzen niet hoger dan
die van vorige winter
MAANDAG 10 OKTOBER 1960
(Van onze redacteur voor economie)
In de Nieuwe Rotterdamsche Courant
van vrijdag viel een artikel te lezen, dat
in de eerbiedwaardige NRC zeker niet op
zijn plaats was. Het blad heeft zich laten
verleiden tot het debiteren van zoveel on
bewezen beschuldigingen, insinuaties en
opmerkingen van min of meer beledigend
karakter aan het adres van Hoogovens, dat
wij menen een enkele opmerking en kant
tekening te moeten maken.
De strekking van het betoog van de
NRC is, dat „Hoogovens liefst het hele
Rozenburg-project de nek om willen
draaien" en dat daardoor het werk van de
Staalstudie-stichting, waarin Staatsmijnen,
Nederlandse Kabel Fabrieken en Hoog
ovens gezamenlijk plannen maakten voor
een tweede staalbedrijf op Rozenburg, in
een impasse is geraakt. Het is bekend dat
inderdaad de Staalstudie-stichting sinds
1959 in feite niet meer functioneert en dat
Hoogovens een eigen weg is gegaan, waar
over dit jaar in het jaarverslag het een
en ander is bekend gemaakt. Toen zijn
concrete plannen voor uitbreiding van
Hoogovens in het IJmondgebied gepubli
ceerd, die niet met een mysterieus waas
werden omgeven, zoals met alle tot dusver
ogenschijnlijk rudimentaire plannen voor
het Rozenburg-project 't geval is geweest.
Er is immers, bij ons weten, nog nooit
een zinnig en duidelijk ontwerp voor een
staaliabnek in de Europoort openbaar ge
maakt, zelfs niet het plan-Krupp en ook
van het artikel in de NRC wordt men in
dit opzicht niets wijzer.
De schrijver van dit stuk citeert uit het
dezer dagen door de Verenigde Naties uit
gebrachte rapport „Long-term trends and
problems of the European steel-industry"
weliswaar dat daarin „ten overvloede nog
^ens duidelijk aangegeven staat hoe zeer
er voor een tweede hoogoven bedrijf in ons
,and plaats is", maar uit dit rapport valt
aiieen te lezen, dat de staalproduktie in
ons land kan worden uitgebreid en dat
Rotterdam eventueel voor een dergelijke
uitbreiding in aanmerking komt, hoewel
dit eveneens het geval is met andere
Noordzeehavens. Dit mede omdat het
Ruhrgebied aan de grens van zijn capaci
teit voor de vestiging van nieuwe of de
uitbreiding van bestaande industrieën is
gekomen.
Ook is het onjuist dat Hoogovens in 40
jaar de huidige capaciteit heeft bereikt,
het bedrijf begon immers eerst in 1937
staal aan te maken. Deze ontwikkeling
werd door de oorlog tenietgedaan. In 1953
fabriceerde Hoogovens 300 000 ton staal,
thans 1.500.000 ton, in 1962 1,9 miljoen ton
en als de uitbreidingsplannen worden ge
realiseerd zal omstreeks 1970 ongeveer 2,7
miljoen ton geproduceerd worden. Dat is
dan niet allemaal „plaatijzer", zoals de
schrijver in de NRC zo vakkundig opmerkt
maar plaatstaal en ook buizen en rond-
staal. De produktie van dit laatste is, zoals
in het jaarverslag werd uiteengezet, om
conjuncturele redenen gewenst. Omtrent
een verdeling tussen Rozenburg (alleen
niet-platte produkten) en Hoogovens (uit
sluitend platte) -is bij ons weten dan ook
nooit een accoord bereikt.
Als Rotterdam zo onvoorwaardelijk ge
looft in het Europoort-staalproject, zoals in
het artikel wordt gesuggereerd, dan kan
men zich afvragen waarom de uitvoering
van het project zo lang op zich laat
wachten. Dit hangt toch allerminst alleen
af van de goedkeuring van minister De
Pous, zoals de NRC stelt. „1st das nötige
Geld vorhanden, ist das Ende meistens
gut", zouden we de Dreigroschenoper wil
len nazingen. Maar dat kapitaal schijnt er,
ondanks alle gescherm met buitenlandse
belangstellenden, niet te zijn. Voor het op
zetten van een bedrijf dat kan meedoen
in de internationale concurrentie, zijn vele
honderden miljoenen nodig, immers het
zal een behoorlijke capaciteit moeten heb-
Nadat in augustus de reële waarde van
aandelen officieel in Amsterdam genoteerd,
gestegen was tot een recordhoogte van
30844 miljoen, is in september een re
actie ingetreden tot 28972 miljoen. Dit
blijkt uit de cijfers van het C.B.S.,die
aantonen dat de nominale waarde op
5572 miljoen vrijwel onveranderd is ge
bleven. In september zijn over de gehele
linie koersdalingen ingetreden, zodat alle
sectoren van de markt tot de verminde
ring van de koerswaarde hebben bijgedra
gen.
De gemiddelde koers der aandelen, die
eind augustus een toppunt voor dit jaar
bereikte van 554, was eind september 520.
Met de dalende koersen is aan de effecten
beurs een vermindering van de aandelen-
omzet gepaard gegaan. Werd in augustus
nog in aandelen omgezet voor een nomi
naal bedrag van 110,3 miljoen, in sep
tember was de omzet slechts 93,9 mil
joen.
In september, met 22 beursdagen, had
Unilever gerekend naar de nominale
bedragen, van alle binnenlandse aande
len ter beurze van Amsterdam de groot
ste omzet, namelijk 8,5 miljoen.
Naar de effectieve bedragen, staat
Philips bovenaan met een omzet van 89,7
miljoen. Hierna volgt Unilever met
69,7 miljoen.
Een in Vaals gevestigde dochteronder
neming van een grote chocoladefabriek in
Aken heeft de helft van haar personeel
moeten ontslaan als gevolg van een op 27
augustus van kracht geworden maatregel
van de Duitse regering, die de invoer
van cacaosuiker in Duitsland verbiedt. Het
Vaalser bedrijf levert halfprodukten, waar
in suiker is verwerkt, aan de Akense cho
coladefabriek, die deze grondstof in bon
bons en dergelijke verwerkt.
Het bestaan van de onderneming wordt
thans opnieuw bedreigd door een aange
kondigde maatregel van de Nederlandse
regering, die van 7 november af 18,25
belasting zal heffen per 100 kg fondant
massa, welke naar Duitsland wordt ge
ëxporteerd. Dit betekent een accijnshef
fing van 50 percent van de verkoopprijs.
De nieuwe maatregel brengt de rentabili
teit van meerdere ondernemingen, die
halfprodukten, waarin suiker is verwerkt,
naar Duitsland exporteren, ernstig in ge
vaar.
ben. Met economisch peuterwerk komt
men er niet, die capaciteit zal van meet
af aan in de plannen tot uitgangspunt moe
ten worden genomen, zoals dat ook in
België met de plannen voor Zeebrugge is
geschied. Meer dan plannen heeft men ook
daar overigens nog niet. Als Rotterdam
„niet inziet waarom men, ter wille van
onverantwoordelijk gedrijf van IJmuiden,
maar zou moeten blijven wachten", dan
begrijpen wij inderdaad niet waarom dat
nu al zoveel maanden wèl het geval is.
Maar voor het Rozenburg-project moet
kennelijk een beroep op de Rijksfinanciën
gedaan worden en dan komen de stukken
wel even anders te liggen.
Een tweede staalbedrijf is een zaak van
nationale betekenis, waarmee enorme be
dragen gemoeid zijn. Het lijkt ons vol
komen begrijpelijk en aanvaardbaar dat
minister De Pous niet over één nacht ijs
gaat, vooral als het zo zwak van structuur
is als dat waarop bepaalde Rotterdamse
belangen hem willen laten schaatsen. Het
zou een afschuwelijke scheve schaats kun
nen wordenWij voor ons geloven dat
deze minister best tegen de directie van
Hoogovens op durft tornen als dat nodig
mocht zijn, maar inderdaad heeft hij er
rekening mee te houden dat de staat par-
ticipeeert in de bedrijven te Velsen.
Ongetwijfeld is de bedoeling van de NRC
met dit artikel de regering te overtuigen
van het ongeduld van Nederlands troetel
kind Rotterdam. We kunnen ons bijna niet
voorstellen dat een blad van de standing
van de NRC bovendien nog zou willen pro
beren het werk van professor Van Berkum
te beïnvloeden, die onderzoekt of er reden
is een tweede staalbedrijf op Rozenburg
te vestigen. Ofschoon voor de NRC „niet
recht duidelijk is wat er in wetenschappe
lijke zin nog te rapporteren valt", menen
wij dat in alle tot dusverre verschenen
wetenschappelijke publikaties nog nimmer
onderzocht is, maar dan onpartijdig en
verantwoord, of Rozenburg nu wel of niet
in aanmerking komt. Dit. is de taak van
professor Van Berkum en dat Rotterdam
zelf nog niet geheel gerust is op de uitslag
van dit onderzoek bewijst ons de uitspraak
dat men zich daar, bij een niet voor Euro
poort positief resultaat, „duchtig voorbe
reidt op maatregelen, die dan te nemen
zijn". Nu, we wachten af, maar veel stel
len we ons er niet van voor, gezien de
ervaringen tot op heden.
Uitbreiding van Hoogovens is in ieder
geval goedkoper dan de vestiging van een
geheel nieuw bedrijf waar dan ook. Dat is
een belangrijk punt in het voordeel van
IJmond.
Het heeft er nu de schijn van of de
NRC in een bepaalde richting wil drijven
en wij vragen ons af of Rotterdam met al
deze aantijgingen en beschuldigingen de
nationale zaak Rozenburg goed heeft ge
daan. Voor ons blijft het een déraillement.
In een hoofdartikel onder het opschrift
„Het einde van de klucht" schrijft de
„Daily Express": „Een langdurige en be
treurenswaardige klucht nadert haar ein
de, de klucht van de bewering, dat het
staalmonster van Krupp ontbonden zal
worden. Weldra zal de wereld vernemen dat
niemand enig deel van het enorme zeer
winstgevende Kruppconcern wil kopen.
Er blijft dus niet anders meer over dan
alles aan de heer Krupp terug te geven.
Er is nooit enige werkelijke kans geweest,
dat het Kruppconcern ontbonden zou wor
den. Zijn vrienden, in de regering van dr.
Adenauer en elders waren te sterk.. Nu
is het gered als een bolwerk van her
nieuwde Duitse kracht".
ADVIESKOERSEN BUITENLANDS
BANKPAPIER.
De advieskoersen voor buitenlands bank
papier vandaag geldend in Amsterdam:
Engelse pond 10,5510,65; Amerikaanse
dollar 3,74 3,78'/2; Canadese dollar 3,82
—3,87; Franse frank (100) 76,10—76,60; Bel
gische frank (100) 7,367,41; Duitse mark
(100) 90,05—90,55; Zweedse kroon (100)
72,50—73,50; Zwitserse frank (100) 87,25
87,75; Italiaanse lire (10.000) 60,00—62,00;
Dese kroon (100) 54,2555,25; Noorse kroon
(100) U 5214.62; Oostenrijkse schilling
(100) 14,50—14,62; Portugese escudo (100)
13,17 13,32'/2, Spaanse peseta (100) grote
coupures 6,156,30.
ïnformatiekoersen gouden munten
H. Drijfhouten Zooivs Edelmetaalbedrijven n.v.
in Amsterdam verstrekt de volgende informatie-
koersen van gouden munten: tientjes 29.25
30.25 29.25-/ 30.50). ponden 35.00—41.00
36.00-/ 42.00) en 20 fr. Napoleons 28.75—/ 30.75
29.00ƒ31.00). De koersen voor 20 fr. Vreneli
en 20 fr. België bleven onveranderd 28.50
30.50. Ook de goud- en zilvernoteringen bleven
ongewijzigd.
De handel tussen Engeland en
de Sovjet-Unie
De Board of Trade heeft bekend gemaakt, dat
de Sovjet-Unie en Engeland gedetailleerde con
tingenten voor consumtiegoederen tot een bedrag
van 2.85 miljoen pond in elke richting van het
Jiandelsverkéer zijn overeengekomen. De contin
genten hebben betrekking op de handel in het
op 30 juni 1961 eindigende jaar.
Meer ponden naar het buitenland
De Bank of England heeft nog een beperking
opgeheven door aan te kondigen dat ingezetenen
van Engeland thans geldschenkingen tot 250 pond
in een jaar naar het buitenland kunnen zenden.
Tot dusver mocht men maximaal slechts 10 pond
naar het buitenland zenden.
De financieringshulp voor onverkochte
kolenvoorraden
Om de financiële lasten, voortspruitend uit het
aanhouden van grote onverkochte voorraden ko
len bij de mijnen te helpen dragen, heeft de
E.G.K.S. tot dusverre 6.7 miljoen dollar verstrekt.
Wesl-Duitsland ontving hiervan 5.075.000 dollar,
België 991.000 dollar. Frankrijk 590.000 dollar en
Nederland 38.000 dollar.
(Van onze Scandinavische correspondent)
Advertentie
In Noorwegen heerst reeds meer dan
een jaar een welhaast ongekende hoogcon
junctuur. Het kleine land het aantal
inwoners is 3,2 miljoen is meegesleept
door de opwaartse conjunctuurgolf en de
goederenhonger in tal van Europese en
andere landen. Zijn export, voorheen een
geringe factor en dan nog vrijwel alleen
grondstoffen en visserijprodukten omvat
tend, heeft zich in allerlei richting uitge
breid. Grondstoffen, halffabrikaten en ook
fabrikaten hebben een afzetgebied over
zee gevonden, deels op geheel nieuwe
markten, deels in concurrentie op de oude
markten met traditionele leveranciers van
elders.
De Noorse fabrikanten hadden vele
moeilijkheden te overwinnen. Naast de
i strijd in het buitenland om het afzetgebied
hadden zij ook in het binnenland tegen
stand te breken, zowel van de zijde van
de vakverenigingen als van de regering.
De arbeidsproduktiviteit gaat er niet ge
lijk op met de eisen voor vrije tijd. In
geen enkel Westers land wordt namelijk
per arbeidskracht zo kort gewerkt als in
Noorwegen.
Terwijl ministers en hoge ambtenaren
verklaarden, dat Noorwegen alleen ratio
neel zou kunnen produceren en bij voor
beeld zijn schoen- en confectie-industrie
pas rendabel zou kunnen maken als het
vier miljoen inwoners telde, hebben de
vakverenigingen zich konsekwent verzet
tegen immigratie. Noorwegen zou stellig
meer dan vier miljoen mensen kunnen
voeden, kleden en huisvesten, maar de ge
organiseerde arbeiders willen dat niet. Er
heerst in de Noorse arbeidersbeweging
angst voor de ijver van buitenlandse me
dedingers, een huivering, die door de re
geringskringen niet wordt gevoeld maar
waar men niettemin rekening mee dient
te houden. Want de arbeiderspartij, die se
dert de oorlog de meerderheid bezit,
steunt op het vakverbond. Zij heeft macht
en die bezit de oppositie niet.
Buitenlands kapitaal is sedert 1907 in de
ban. Toen waren de radicale partijen, niet
geheel ten onrechte overigens', bevreesd,
dat hun watervallen, sedert kort ontdekt
als prachtige krachtbronnen, in buiten
landse handen zouden geraken. Het Stor
ting aanvaardde een wet, de concessiewet,
welke de garantie schiep, dat Noors
grondgebied niet in vreemde handen zou
kunnen geraken en dat het inmiddels
reeds daarin overgegane krachtveld (bij
voorbeeld de Norsk Hydro, die van Fran
se, Duitse en Zweedse origine was) binnen
afzienbare tijd in Noors bezit zou terug
keren. Het Noorse volk heeft stellig steeds
achter deze wet gestaan en het past daar
om nog altijd in de Noorse gedachtengang
om verheugd te zijn als er weer een stuk
vreemd kapitaal uit Noorwegen verdwijnt,
zoals twee jaar geleden toen Unilever zijn
belangen daar verkocht. Het past er even
zeer in, ontevreden te zijn als een buiten
landse ondernemer, zoals vorig jaar Ver-
olme-; zijn geld èn energie in Noorse rich
ting stuwt.
Het getuigt daarom wel van een onver-
Aagtekerk 10 te Townsville.
Aalsdijk 8 500 m. z.w. Kp. Race n. Rotterdam.
Abida 10 te Punta Cardon.
Acila 9 v. Rotterdam n. Curasao.
Acmaea 8 te Olivia v. Buenos Aires,
Alamak 10 te Alexandrië.
Albireo 9 te Kandia verwacht v. Karachi.
Alca 9te Las Palmas verwacht.
Alchiba 8 710 m. z.o. Bermuda n. Gulfport.
Alcinous 8 100 m. z.w. Kp. Comorin n. Penang.
Algorab 10 te Antwerpen.
Alhena 9 te Rotterdam.
Alioth 10 te Antwerpen.
Alkaid 8 25 m. n.n.w. Bougie n. Bone.
Alkes 8 335 m. w. Sabang n. Shehr.
Alkmaar 8 660 m. n.o. Mombasa n. Lor. Marques.
Almdijk 9 v. Amsterdam n. Bremen.
Almkerk 8 200 m. n. Port. Sudan n. Suez.
Alphard 9 te Port Sudan verwacht v. Massawa.
Alwaki 8 v. Aden n. Port Said.
Amerskerk 10 te Aden verwacht v. Suez.
Amstelhoek 8 50 m. z. Bandar Alias n. Durban.
Amstelkroon 8 220 m. z.o. Saigon n. Moji.
Amstelveld 8 112 in. w. Colombo n. Karachi.
Andijk 8 50 m. o. Kp. Canaveral n. Le Havre.
Area 10 te Singapore.
Arendskerk 8 te Penang.
Ares 10 te Callao.
Argos 8 te Rotterdam n. IJmuiden Hoogovens.
Artemis 9 te Amsterdam.
Asmidiske 8 te Amsterdam.
Asterope 8 600 m. n. Azoren n. Hampton Roads.
Atys 8 v. Antwerpen n. Thameshaven.
Axeldijk 9 v. Mobile n. Rotterdam.
Baarn 9 te La Guaira.
Banda 9 v. Calcutta n. Penang.
Bantam 8 500 m. w. Bombay n. Singapore.
Batu 9 te Amsterdam.
Bawean 9 te Colombo.
Bonita 8 v. Puerto Limon n. New Orleans.
Borneo 9 v. Colombo, 10 te Cochin verwacht.
Borneo 9 te Cochin.
Bosco 8 v. Colombo n. Galle.
Breda 9 te Rotterdam.
Bussum 8 715 m. z.w. Landsend n. Londen.
Calamares 9 v. Cristobal n. Charleston.
Caltex Amsterdam 8 275 m. z.z.w. Comorin eiland
naar Kaapstad.
Caltex Delft 9 te Sydney.
Caltex Delfzijl 9 te Rotterdam.
Caltex Eindhoven 8 230 m. n.o. Villano n. Sidon.
Caltex Pernis pass. 8 Attair n. Suez.
Caltex The Hague 8 te Abadan verwacht.
Caltex Utrecht 8 210 m. z. Adelaide n. Colombo.
Camerounkust 9 te Hamburg.
Camitia 8 480 m. n.o. Martinique n. Curasao.
Cnrrillo 9 te Kingston.
Cartago 7 te Charleston.
Charis 8 v. Puerto Cabello n. Willemstad.
Cinulia 8 110 m n.w. Ouessant n. Durban.
Crania 8 1700 m. n.o. Martinique n. Curkcuu.
Dahomeykust 9 te Amsterdam.
Daphnis 8 v. New Orleans n. La Guaira.
Diemerdijk 8 350 m. n.w. Flores n. Antwerpen.
Diloma 8 in Kielerkanaal n. Stockholm.
Dorestad 8 29 m. n.w. Texel n. Curasao.
Eemland 9 v. Vitoria n. Bahia.
Eos 9 v. Hamburg n. Amsterdam.
Esso Amsterdam 8 150 m. n. Benghazi n. R'dam
Forest Town 8 160 m. z.w. Bombay n. Abadan.
Friesland KRL 8 270 m. w. Walvisbaai n. Dakar.
Gaasterkerk 8 v. Aden n. Suez.
Gabonkust 8 v. Grand Bassa n. Freetown.
Garoet 9 v. Bremen te Hamburg.
Geertje Buisman 10 te Brest.
Geestiand 8 170 m. n.n.w. Fayal n. Preston.
Giessenkerk 9 v. Shanghai n. Nagoya.
Gooiland 7 v. Cristobal n. Liverpool.
Groote Beer 8 552 m. n.o. Guadeloupe n. Willemst
Grootekerk 9 te Cebu verwacht v. Manilla.
Hathor 8 te Rotterdam.
Hecuba 8 v. Kingston n. Tampa.
Heelsum 8 rede Lagos n. Lagos.
Hera7 v. Amsterdam n. San Juan (Porto Rico).
Hersilia 8 270 m. n.o. Fayal n. Bremen.
Hestia 9 v. Hamburg n. Antwerpen.
Hilversum 7 v. New Orleans n. Jacksonville.
Hispania 8 156 m. n. Trondheim n. Bristol.
Holland 8 400 m. w.z.w. Scillys n. U.K.
Houtman 8 600 m. z. Ceylon n. Lour. Marques.
Hydra 8 te San Juan.
Isis 7 v. Amsterdam n. Barbados.
Jagersfontein 9 te Amsterdam.
Jason 9 v. Amsterdam te Rotterdam.
Joseph Frering 95 m. z.z.w. Ouess. n. Monrovia.
Kaap Hoorn 8 480 m. z. Recife n. Curasao.
Kalinga 8 v. Amsterdam n. Curagao.
Kalydon 8 150 m. z.z.w. Cochin n. Mena.
Kamperdijk 8 600 m. o. Kp. Race n. New York,
Karimata 7 v. Pulubukom n. Manilla.
Karimun 8 v. Barcelona n. Le Havre.
Katelysia 9 te Buenos Aires verw n. Pto. Cardon.
Kelletia 8 60 m. z. Antalya n. Iskenderun.
Kennemerland 9 te Las Palams verwacht.
Kerkedijk 8 v. Boston n. Philadelphia.
Kertosono 9 te Bremen.
Khasiella 8 v. Assab n. Port Sudan.
Kinderdijk 9 v. Rotterdam n. Hamburg.
Kopionella 9 v. Curagao n. Rotterdam.
Korenia 10 te Puerto Miranda.
Kosicia 8 13 m. n.o. mond. Amazone n. Curagao.
Krebsia 9 v. Suezkanaal n. Gibraltar.
Kreeft 10 te Rotterdam.
Kryptos 9 te Killingholm verwacht.
Laarderkerk 9 te Amsterdam.
Laertes 8 v. Kingston n. New York.
Laga 9 v. Rotterdam n. Triest.
Lecpoldskerk pass. 8 Muscat n. Lodaida.
I.eto 8 te Liverpool n. Montreal.
Liberty Bell 8 410 m. n.w. Kaapstad n. Ph.delphia.
Lissekerk 8 120 m. o. Port Said n. Antwerpen.
Maasdam 8 v. Cobh, 9 te eL Havre.
Maashaven 8 v. Port Harcourt n. Takoradi.
Madissonlloyd 10 te Aden.
Mariscal Lopez 8 80 m. z.z.o. Fern. Noronha naar
Las Palmas.
Marnelloyd 8 ten anker Kuwait.
Mataram 8 te Hollandia.
Maureen 8 125 m. n.n.o. Charleston n. Jacks.ville.
Medon 6 te Norfolk.
Meerdrecht 8 210 m. z.z.o. St. Paulsrock n. IJmuid.
Memnon 8 v. New York n. Curagao.
Mentor 8 te Rotterdam.
Merseyllo.vd 9 te Abadan verw. v. Hartapoint.
Minos 8 v. Helsinki te Kotka verwacht.
Mitra 8 te Stan low verwacht.
Montferland 8 150 m. z.z.w. St. Paulsrock n. A'dam.
Moordrecht 8 31 m. o.z.o. Malaga n. Hamburg.
Muiderkerk 9 v. Bremen n. Antwerpen.
Munttoren 8 330 m. n.n.w. Paramaribo n. Lobito.
Musi 8 v. Zamboanga n. Phnompenh.
Mylady 8 te Port Owendo.
Naess Tiger 8 v. Dakar n. Puerto La Cruz.
Neder-Ecms 10 te Labuan.
Neder-Elbe pass. 10 Key West n. Norfolk.
Neder-Waal 10 te Port Said verw. v. Amsterdam.
Nestor 9 te Latakkia verwacht v. Beyrouth.
Nias 8 80 m. w.n.w. Port Said.
Nieuw Amsterdam 10 te Port Au Prince.
Nieuwe Tonge 9 te Rotterdam.
Noordam 8 v. Rotterdam n. New York.
Noordwijk 8 65 m. z.w. Kp. Blanc n. Rotterdam.
Notos 8 te Rotterdam.
Oberon 8 v. Georgetown n. Montreal.
Oldekerk 8 310 m. z.z.o. Suez n. Djibouti.
Ommenkerk 8 v. Beira n. Dar Es Salaam.
Oostkerk 9 te Rotterdam.
Oranjefontein 9 te Durban.
Oranje Nassau 8 te Curagao verw. v. La Guaira.
Oranjestad 8 v. Trinidad n. Madeira.
Orestes 8 110 m. o.n.o. Porto Rico n. Canar. eil.
Osiris 8 v. Paramaribo n. Georgetown.
Ouwerkerk 8 v. Rotterdam n. Shanghai.
Overijsel 8 v. Vlissingen n. Antwerpen.
Pendrecht 8 te Napels.
Pericles 9 te Amsterdam.
Pieter S te Rotterdam.
Poseidon 8 110 m. o. Jacksonville n. Baltimore.
Prins Alexander 8 v. Piraeus n. Izmir.
Prins der Nederlanden 9 te Plymouth verwacht.
Prins Frederik Hendrik 9 te Rotterdam.
Prins Johan Willem Friso 8 130 m. w. Valentia
naar Quebec.
Prins Willem van Oranje 9 te Montreal.
Prins Willem II 8 v. Rotterdam n. Antwerpen.
Prinses Irene 9 te Le Havre.
Provenierssingel nog steeds op rede Lagos.
Purmerend 8 280 m. w.z.w. Bombay n. Mena.
Pygmalion 10 te Tunis.
Rempang 8 te Mombasa.
Riouw 9 te Brisbane verwacht v. Newcastle.
Roggeveen 9 te Lorenco Marques.
Rossum 8 ten anker in baai Portland.
Rotti 8 350 m. o.z.o. Malta n. Lissabon.
Rijnkerk 8 120 m. w.n.w. Gibraltar n. Marseille.
Salatiga 8 30 m. o. Kuria Muria eil. n. Bahrein.
Scherpendrecht 8 115 m. o. Gibraltar n. Wismar
Scheldelloyd 10 te Antwerpen.
Schelpwijk 9 v. Brunsbüttelkoog n. Curagao.
Schie 10 te Ampala.
Senegalkust 8 160 m. w. Bordeaux n. Freetown.
Siberoet 9 te Saigon verwacht.
Sibigo 8 33 m. o.n.o. Darwin n. Brisbane.
Sirrah 8 210 m. w. Azoren n. Golf v. Mexico.
Skadi 8 te Liverpool v. Cork.
Sliedrecht 8 v. Panamakanaal n. Aruba.
Socrates 8 200 m. o.z.o. Azoren n. Guadeloupe.
Sommelsdijk 7 v. New York n. Antwerpen.
Stad Amsterdam 8 v. Elfirrol n. Rotterdam.
Stad Arnhem 10 te Palermo.
Stad Delft 10 te Vlaardingen.
Stad Dordrecht 8 55 m. n.o. Stockholm n. R'dam.
Stad Maassluis 8 24 m. n.n.o. L. Palm. n. Freetown.
Stad Rotterdam 10 te Savona.
Stad Schiedam 8 v. Terneuzen n. Narvik.
Stad Utrecht 8 op rede Vitoria.
Stanvac Talangakar 8 te Surabaj n. Djakart.
Statue of Liberty 9 te Mena.
Steven pass. 8 Kp. St. Vincent n. Genua.
Straat Bali 8 te Port Elisabeth.
Straat Banka pass. 8 Colombo n. Bombay.
Straat. Johore 9 te Fremantle verwacht.
Sti-aat Magelhaen 9 te Hongkong verw. v. Yawata.
Sunetta 9 te Amsterdam.
Tahama 8 825 m. z.o. Bermuda n. Pta. Nuranda
Tara 9 v. Buenos Aires n. Santos.
Telamon 7 v. Gonaives n. Aux Cayes.
Texel 8 360 m. z.z.w. Azoren n. Oran.
Tjikampek 8 v. Mombasa n. Singapore.
Tjiluwah 8 ten anker Manilla.
Tjitjalengka 10 te Santos.
Tweelingen 8 op Orinoco riv. verw. n. Trinidad.
Van Noort 7 v. Bangkok n. Hongkong.
Van Spilbergen 8 dwars Sabang n. Singapore.
Viana 9 te La Skirra.
Vivipara 8 340 m. n.n.o. Trinidad n. Pta. Palmas.
Vlist 8 400 m. z. Newfoundland n. Rotterdam.
Waterland8 220 m. n.n.o. Finisterre n. Santos.
Westertoren 9 v. Amsterdam n. Bandar Mashur
Wieldrecht 7 te Paulsboro.
Willemstad 8 v. Southampton n. Madeira.
Woltersum 8 270 m. n.n.w. Bermuda n. Le Havre
Wonogiri 8 te Genua v. Port Said.
Wonosobo 9 v. Port Said. 10 te Alexandrië.
IJssel 9 v. Algiers n. Messina.
Zaankerk 10 te Antwerpen.
Zonnekerk 1 te Adelaide.
Zuiderkerk 9 te Kaapstad.
Zuiderkruis 9 te Suez.
KLEINE VAART
Adina 9 v. Rotterdam te Lissabon verwacht.
Ali S 9 v. Plymouth te Antwerpen verwacht.
Amyntas 8 v. Amsterdam n. Odense.
Ank T 6 v. Amsterdam te Karlstad.
Areas 8 te Amsterdam n. IJmuiden Hoogovens.
Ardeas 8 10 m. z.o. Gibraltar n. Malta.
Ardito 8 Dungeness gepass. n. Poole.
Aries 8 25 m. n.w. Goeree n. Antwerpen.
Arnoudspolder verm. 9 v. Oporto n. Rotterdam.
Atlas 7 v. Ceuta n. Valencia.
Audacia 8 v. Gothenburg te Londen verwacht.
Auriga G 8 100 m. o. Tyne n. Kalundborg.
Bab T 5v. Domsjö te Amsterdam.
Berkelborg 8 10 m. z.w. Texel n. Delfzijl.
Brouwersgracht pass. 8 JE-11 v. Lovisa n. A'dam.
Carebeka 8 15 m. w. Goeree n. Rotterdam.
Carnissesingel 9 v. Teignmouth te R'dam verw.
Deo Duce 8 40 m. w. Lindesness n. Liverpool.
Diligentia verm. 8 v. Ipswch n. Rotterdam.
Draco 8 20 m. n. Burlings n. Lissabon.
Duurt 8 50 m. o.n.o. Bornholm n. Poole.
Elisabeth Roorda 8 400 m. n.w. Az. n. Manchester.
Elsa 6 Kiel gepass. n. Karskaer.
Emmy S 8 dwars Egmond n. Rotterdam.
Erasmussingel verm. 8 v. Bordeaux n. Huil.
Esma B te Tongue n. Rotterdam.
Eyo S 9 te Tongue n. Antwerpen.
Fiducia verm. 8 v. Antwerpen n. Shecrness.
Fiducia 2 op Thames n. Rotterdam.
Flevo 8 40 m. o.z.o. Kp. St. Vincent n. Savona.
Frans Böhmer pass. 8 Borkumrif n. Amsterdam
Geeststroom 8 10 m. z.o. Smithknoll n. Maassluis.
Helvetia S 8 dwars Casquets n. Great Yarmouth.
Imke 8 4 m. w. IJmuiden n. Delfzijl.
Jan Kreumer 8 v. Colchester te IJmuiden.
Joost 7 v. Gefle n. Zaandam.
Juno 8 te Beachyhead n. Kopenhagen.
Juvalta 8 te Abö v. Moirana.
Kaap Falga 6 v. Rundvik n. Amsterdam.
Kenitra 10 v. Guayaquil te New Orleans verw.
Kleine Beer 8 te Dungeness n. Malta.
Leendert Broere 8 te Grangemouth verwacht.
Lies 8 te Sunk n. Londen.
Looiersgracht 8 dwars Gotland n. Grangemouth.
Lucas Bols 1 8 in Botnische Golf n. Amsterdam.
Magas 8 10 m. z. Tekirdag n. Izmir.
Malta 8 30 m. z. Skerries n. Nantes.
Manto 8 10 m. z.w. Dover n. Amsterdam.
Maria W 8 v. Mistley n. Bremen.
Marianne 8 70 m. z.z.o. Pittboei n. Rouen.
Markelo 8 60 m. w.n.w. Ouessant n. Ayr.
Martinistad 8 v. Randers te Ronne verwacht.
Martje 8 10 m. n.o. Texel n. Buborg.
Meidoorn 10 v. Oporto te Rotterdam verwacht.
Meidoornsingel 9 v. Rotterdam te Bayonne verw
Midas 7 v. Aarhus n. Amsterdam.
Mirach 8 12 m. w. Casablanca n. Kenitra.
Mirfak N 8 30 m. z.z.o. Wight n. Antwerpen.
Neeltje B 8 te Ornskoldsvik verwacht.
Nero 8 te Gibraltar v. Rotterdam.
Netta 5 te Marseille.
Notos 8 15 m. n. Noordhinder n. Rotterdam.
Pallas 8 15 m. w. Kp. Roca n. Antwerpen.
Paris 8 op Elbe n. Amsterdam.
Pasteursingel 9 v. Gdansk te Quimper verwacht.
Pavonis 9 v. Southampton te Rotterdam verw.
Pergo 10 v. Delfzijl te Skutskaer verwacht.
Phidias 8 v. Cartagena te Antwerpen verwacht.
Pieter Brueghel 8 v. Duinkerken te Rouen verw.
Plato 7 v. Bordeaux n. La Pallice.
Ponza 6 Kiel gepass. n. Sundsvall.
Realta 10 v. Rouen te Malmö verwacht.
Rigel 8 200 m. o. Dundee n. Dundee.
Scheldestroom 8 1 m. z.w. IJmuiden n. Vlissingen
Schinkelstroom 8 dwars Bardsey eil. n. Poole.
Schippersgracht 8 dwars Gotland n. Amsterdam
Sertan 8 v. Brunsbüttelkoog n. Newport.
Soemba 8 50 m. n.w. Oporto n. Algiers.
Sparta 8 op Elbe n. Hamburg.
Spes pass. 8 Borkum n. IJmuiden.
Steenbergen 8 45 m. w. Belle Isle n. Antwerpen.
Tanny 8 v. Rotterdam te Ipswicht verwacht.
SLEEP VA ART
Hector 6 v. Milfordhaven n. Amsterdam.
Schouwenbank 7 v. Rotterdam en terug, proefv.
woestbaar optimisme als de regering nu
tracht vreemd kapitaal aan te trekken. In
een speciaal daarvoor samengestelde bro
chure vraagt zij aandacht voor industrie
vestiging en zij belooft een verlichting van
het strenge regime inzake het overmaken
van winsten naar het buitenland. Zij zendt
de voormalige secretaris-generaal van de
Verenigde Naties naar tal van kapitaal-
sterke landen om te trachten de nieuwe
gedachten, die haar (de Noorse regering)
bezielen, uit te dragen. Dr. Trygve Lie,
wiens verdiensten voor zijn land algemeen
zijn erkend, komt hiervoor ook naar Ne
derland.
Blijkens de afgegeven uitvoermachtigin-
gen bedroeg de export van gedistilleerde
dranken in de eerste negen maanden van
dit jaar 45.505 hectoliter ad 50 percent,
vergeleken met 40.556 hl in januari-sep-
tember 1959. Deze uitvoer vertegenwoor
digde een waarde van 22,4 (ƒ19,9) mil
joen. De grootste afnemer was Groot-Brit-
tannië (8920 hl ad 7,3 miljoen); nummer
twee is Ghana (5643 hl ad 2,3 miljoen).
Naar West-Duitsland ging voor een waar
de van 1.359.000 en naar Brits. West-
Afrika voor 1.358.000.
Uit het jaarverslag van de Nederlands-Indonesische Suiker Unie n.v. (N.I.S.U.) over
1959 blijkt, dat het saldo winst 228.962 (v.j. f 259.939) heeft bedragen. Voorgesteld
wordt een dividend van 12 percent (7 percent) waarvan reeds tien percent als interim-
dividend werd betaalbaar gesteld. Wat de resultaten der Indonesische dochtermaat
schappijen betreft meldt het verslag dat de verlies- en winstrekening van de n.v.
Maatschappij tot Exploitatie van dc Suikerondernemingen Sentanen-Lor c.s. sluit met
een saldo winst van 163.914 55.000). waaruit, na een dotatie van 105.000 aan de
reserve, f 55.000 dividend kan worden uitgekeerd. De n.v. Cultuurmaatschappij Bogo-
kidoel boekte een winst van f 167.005 180.776), waaruit 162.000 dividend kan
worden uitgekeerd.
De n.v. Cultuur Maatschappij Gempol-
krep sloot 1959 af met een winst van
28.643 30.735), waaruit 22.000 di
vidend kan worden uitgekeerd. De in 1959
ontvangen dividenden uit deelnemingen ad
292.093 zijn in de verlies- en winstreke
ningen van de dochter-maatschappijen Sen
tanen-Lor c.s. tot een bedrag van 71.593
en de cultuur maatschappij Bogodikoel tot
een bedrag van 220.500 verantwoord.
1-Iet gehele belang bij Gispen's Fabriek
voor Metaalbewerking n.v. werd verkocht
met een winst van 144.301. De Kon. P.
Sluis' pluimvee, vee- en vogelvoederfabrie-
ken n.v. keerde over 1959 een dividend
uit van 14 (15) percent. Bovendien werd
zes percent uitgekeerd ten laste van de
dividendreserve. De erven de wed. J. van
Nelle n.v. heeft over 1959 acht (7) percent
dividend uitgekeerd. Deze inkomsten zul'en
in de verlies- en winstrekening over 1960
moeten worden verantwoord.
Binnen afzienbare tijd zal worden overge
gaan tot de liquidatie van de n.v. Maat
schappij tot Explaitatie van de Suikeron
dernemingen Sentanen-Lor, Brangkal en
Dinoyo en de n.v. Cultuur Mij. Bogoki-
doel, waarbij de deelnemingen bij de N.I.
S.U. zullen worden ingebracht; verkoop
van de deelneming in de n.v. Kantoorge
bouw Insulinde uit het bezit van de n.v.
Cultuur Mij. Gempolkrep aan de N.I.S.U.
Als gevolg hiervan zal de N.I.S.U. optre
den als houdster van nominaal 3.157.000
aandelen De erven de wed J. van Nel
le n.v., nominaal 214.700 aandelen Kon.
P. Sluis' pluimvee- vee- en vogelvoeder-
fabrieken n.v., nominaal 200.000 aande
len n.v. Kantoorgebouw Insulinde en bo-
De Britse scheepsbouw-industrie heeft de
laatste tijd enkele grotere orders aan het
buitenland verloren. De Blue Funnel Line
bijvoorbeeld, die vier nieuwe motorvracht
schepen wilde laten bouwen, heeft vodr
twee van deze schepen contracten gesloten
in Nederland, terwijl de twee andere sche
pen in Schotland worden gebouwd. Er zijn
in het verleden nog meer gevallen geweest
dat Britse scheepvaartmaatschappijen or
ders in het buitenland plaatsten. Vooral
de Nederlandse scheepswerven kregen ve
le orders uit Engeland.
Het Britse departement van wetenschap
pelijk en industrieel onderzoek heeft een
rapport opgemaakt waarin gezegd wordt
dat de Britse scheepsbouw-industrie „tech
nisch achterlijk" is Een andere reden is
het feit dat er teveel kleine scheepsbouw
maatschappijen zijn, aldus weet de Times,
uit het vertrouwelijke rapport mee te de
len.
Volgens The Guardian van zaterdag mist
de Britse scheepsbouw de vindingrijkheid
van enkele van zijn concurrenten. Het blad
vestigt de aandacht op de Nederlandse
concurrentie. The Guardian noemt de Ne-
derlandsche Dok- en Scheepsbouw Maat
schappij een voorbeeld van moderne be
drijfsvoering. The Guardian vraagt zich
af hoe lang de Britse scheepsbouwers kun
nen blijven negeren wat hun concurren
ten doen.
Het reusachtige Brits-Zuidafrikaanse
concern „De Beer's Consolidated Mines"
heeft bekend gemaakt dat het „op aanzien
lijke schaal" kunstmatige diamanten zal
gaan produceren, omdat de crisis in voor
malig Belgisch Kongo, die de grootste le
verancier van natuurlijke diamanten was,
de aanvoer uit dat gebied heeft stopgezet.
De president van De Beer's, Harry Oppen-
heimer, heeft verklaard, dat dit besluit
de voortdurende bevoorrading van de we
reld met industriediamant zal moeten ver
zekeren.
De Beer's gaat thans een afzonderlijke
Zuidafrikaanse maatschappij opzetten en
zal samenwerken met de Belgische maat
schappij „Union Minière du Hout Katan
ga". Bij het vervaardigen van de kunst
matige diamant zal De Beer's te werk
gaan volgens een methode, die ruim een
jaar geleden door de Amerikaanse maat
schappij General Electric, is uitgedacht.
Het is niet bekend gemaakt, wanneer men
met de produktie denkt te beginnen. Vol
gens Oppenheimer zijn er nog aanzienlijke
voorraden industriediamant, voldoende om
aan de normale vraag tot aan het mid
den van het volgende jaar te voldoen.
Oppenheimer zei voorts, dat het syntheti
sche produkt niet in alle opzichten even
goed was als het natuurprodukt.
vendien de beschikking krijgen over acti
va, welke haar in staat stellen nogmaals
een terugbetaling op het kapitaal te be
werkstelligen, waarvan door de directie
een bedrag van ƒ50 per aandeel groot no
minaal ƒ150 wordt voorgesteld.
Zodra een beslissing kan worden geno
men len aanzien van de belangen bij de
n.v. Cultuurmij Gempolkrep en-of de ver
koopkan het kantoorpand R. J. Schimmel-
pennincklaan zijn beslag zal hebben ge
kregen, zal de directie wederom een voor
stel tot terugbetaling op het kapitaal doen,
waarbij haar voor ogen staat om de nomi
nale waarde van haar aandelen uiteinde
lijk terug te brengen op één gulden. Als
gevolg van de vereenvoudige structuur en
de bezuinigingen, zullen de lopende kosten
een bedrag van 35.000 per jaar niet over
schrijden.
Het overleg tussen de brandstof fenhaii-
del cn het ministerie van Economische
Zaken over de winter-kolcnprijzen, waar
bij de laatste jaren gestegen bedrijfskos
ten in de detailhandel in het geding waren,
heeft tot het volgende geleid:
a. Er zal een rentabiliteitsonderzoek wor
den ingesteld bij de kolenhandel,
b. De verkoopprijzen zullen hangende de
uitslag van bedoeld onderzoek niet mogen
uitgaan boven het niveau van de winter-
kolënprijzen van het vorige seizoen.
Zoals eerder gemeld, zijn de kolenprij-
zen met ingang van het nieuwe wintersei
zoen in vergelijking met de zomer-augus-
tus-pr-s 20 cent per eenheid gestegen.
De brandstoffendetailhandel had berekend
dat een verdere stijging met 15 cent
nodig zou zijn ter compensatie van de ge
stegen bedrijfskosten.
VOORBEURS VAN HEDEN.
Slot
A.K.U501—505 503
Kon. Olie129.50—130.20 129.50
Philips 12791284 1282
Unilever 809—814 813V2
Hoogovens 908915 917
Amsterd. Bank
Ned. Handel Mij.
Rotterd. Bank
Twentsche Bank.
A.K.U
Albert Heijn
Amstel Bier
Billiton Mij. II
Bols
Bührmann Papier
Deli Mij
Dordtsche Olie
Fokker
Heineken's
Hoogenbosch Sch.
Hoogovens
II. V. A
Indola
Ketjen
K.L.M
Kon. Ned. Zout
Kon. Olie
Müller Nat. Bezit
Nederl. Ford
Ned. Gist- en Sp.
Ned. Kabelfabr...
Philips Gem. Bez.
Philips Pref
A'dam Rubber
Sikkens Groep
Stokvis R.S
Thomassen Dr.
Unilever
Van Berkei's Pat.
Van Gelder Pap.
Van der Heem
Ver. Machinefabr.
Wessanen
Wilton Fijenoord
Zwanenberg-Org.
Interunie
Robeco
Unitas
Ver. Bezit v. 1394
H.A.L
K.N.S.M
N. Scheepv. Unie
Ommeren Phs. v.
Stoomv. Mij. Ned.
Anaconda
Kennecott Copper
Aluminium Ltd...
Bethlehem Steel.
U.S. Steel
Republic Steel
American Motors
General Motors..
Cities Service....
Shell Oil
Gedane noteringen.
(Verstrekt do
425
300
335
313%
503
470
587
439%
616
536
172.—
601
440
704
294
894
148'/2
579
467
105.
1050
128.40
433
582
435
629%
1274'/2
326
109K
899
284
700
807
374
340
374
250
340
199
870
213.—
238.50
493.—
131.—
144
190K
15172
304
170
46%
76%
29%
39
72' /2
54,5/i«
21%
41H
44%
75
Ollll'
