De „Wortman" is een deel van mijn
leven geweest, zegt L. Hekman
DE
V,
Havenberichten
zó kunt u Helpen
OIRO 426
Zomergroenten gaan verdwijnen
maar er zijn nog aardbeien...
Betrouwbare en
rustige kracht
Arend Reym
DUKEL-DESIAURIERS
Exportpeen brengt
niet veel op
Industrie kan huizen
voor werknemers bouwen
Vrouw viel in put
met kokend water
ZATERDAG 15 OKTOBER 1960
auto- en
motorrijschool
Vandaag in IJ maiden:
Rudi Carrell en Willy
Alberti in Beverwijk
Kans op eerste punten
voor Watervliet
Rotterdamse moordzaak
opnieuw voor het hof
5
Advertentie
HIJ IS EEN DEEL van mijn leven geweest". De heer L. Hekman is al sinds
1 september met pensioen, maar zijn hart is nog op de „Wortman", het directie
vaartuig van de Rijkswaterstaat in IJmuiden. Bijna vijfentwintig jaar lang heeft
hij zijn energie en liefde gegeven aan deze boot. Hij heeft haar bestuurd, haar
geliefkoosd met de poetsdoek en de verfkwast en haar motor verzorgd. Hij was
machinist, dékknecht of kapitein. Soms alles tegelijk. Nu heeft de heer Hekman
alleen nog herinneringen aan de „Wortman" en een prachtige foto van het
scheepje op de schoorsteenmantel in de voorkamer van zijn huisje aan het Sluis-
plein, dat hij tot zijn grote spijt zal moeten ontruimen.
De heer Hekman heeft niet veel te ver
tellen. Hij acht het allemaal niet van zo'n
erg groot belang. Er is niet veel wat hem
uit zijn evenwicht en zijn rust kan bren
gen. Hij timmerde niet op luidruchtige
wijze aan de weg, hij zei weinig, maar
wat hij zei gebeurde, deelde men ons van
de zijde van de Rijkswaterstaat mede.
De heer Hekman is een korte stevige
Groninger met een breed sereen gezicht.
Op 27 augustus 1895 werd hij in Delfzijl
geboren. Zijn ouders waren boerenmensen.
Het hart van de jonge Hekman trok echter
naar het water, naar de ruimte, net als
de harten van zijn zes broers. Hij kwam
aanvankelijk van de lagere school bij een
timmerman als timmermansjongen. Dat
beviel niet best en zo geschiedde het dat
hij als vijftienjarige voor het eerst een
scheepsdek betrad. Het dek van een sleep
boot. Tot de Eerste Wereldoorlog voer de
heer Hekman op verscheidene sleepboten,
voornamelijk op Duitse havens, Hamburg,
Bremen, Emden of naar Dortmund via de
kanalen.
Ook de heer Hekman moest er tijdens
de oorlog '14-T8 aan geloven. Hij werd
opgeroepen en ingedeeld bij de infanterie.
Hij was steeds in keukens werkzaam en
heeft niet veel dienst moeten doen. Desal
niettemin droeg hij het uniform tot het
einde van de oorlog. Toen verliet hij de
ranzige keukenlucht en ademde de zee
wind weer in.
Zwerven
Hij kreeg een eigen sleepboot. Daarmee
werkte hij mee aan de aanleg van een
werkhaven bij Wieringen voor de Zuider
zeewerken. Ir. Lely, de schepper van de
Afsluitdijk was vaak bij Hekman aan
boord te gast. Van Wieringen naar Kam
pen. In die laatste stad bleef de heer
Hekman slechts korte tijd. In 1924 kwam
hij naar IJmuiden. Hij voer een tijd lang
op de passagiersboot, die de dienst Am-
sterdam-IJmuiden onderhield, als oudste
matroos. Daarna werd hij schipper op een
van de sleepboten van de visploeg. Toen
het vissershavenbedrijf het personeel
moest inkrimpen was de heer Hekman een
van de eersten die er uit moesten. Hij
was de jongste, zodoende.
„Waar ben ik toen verdaagd", vraagt de
heer Hekman zich af. Het staat hem alle-
Advertentie
SANTPOORT
Telefoon 02560-8930
KERKWEG 67
Gediplomeerd door
ANWB - KNAC - FNOP - KNMV
J
Vrijdag kwamen in IJmuiden aan: St.
Joseph van Koeping; Berta Beck, Rotter
dam, iaden Binnenhaven IJmuiden; Cawi,
Par; York, Goole; Lucas M., Frederiksund;
Fallowiield, Tyne; Amigo, Felixtowe, la
den in Staalhaven IJmuiden; Fram, Lon
den; Tito Campanella, Norfolk; Frey, Mal-
moe; Roseneck, Burela; Tajo Meilila, erts
lossen Buitenhaven IJmuiden; Mulheim,
Ruhr; Ustka, Grangemouth, laden Bin
nenhaven IJmuiden; Serios, Archangel;
Hodur, Pepel; Gloria, Kopmansholmen,
bijlegger IJmuiden; Bogesund, Hernoe-
sand; Avon, Koeping, hout lossen Zaan
dam; Tim-S., Karlshamn; Hoffnung, Pata-
holm; Thetis, Shoreham; Energie, Par;
Rigel, Rotterdam; Maas, Lissabon; Earls-
field, Swansea; Groningen, Rouaan, laden
Binnenhaven.
Zaterdag kwamen in IJmuiden aan:
Goote van Rotterdam; Wexford, Boston,
laden, Koog aan de Zaan; Lies, Porsgrunn;
Njord, Rotterdam; Canopus, Kotka; Glau-
cus, Antwerpen; Vei-a, Jacobstad; Ajuthia,
Rotterdam; Pallas, Rotterdam; Jangjokull,
Rostock.
Vrijdag vertrokken uit IJmuiden: Zaan-
kerk naar Hamburg; Marta Ahrens, Ham
burg; Lea Karlshamn, walsmateriaal ge
laden IJmuiden; Gisela, Rotterdam; Jato,
Hamburg; Atreus, Hamburg; Kosovo,
Hamburg; Balkan, Murmansk; Berend-N.,
Rotterdam; Libelle, Rotterdam; Kaap Fal-
ga, Sarpsborg, zout geladen IJmuiden; Pe
regrine. Harlingen; Argosity, Londen;
Vesctan, Curagao; Concordia, Gdansk,
ledig van Velsen; Auseklis, Rotterdam;
Fehmarn, Rotterdam; Reggborg, Domsjoe,
zou geladen IJmuiden; Roseneck, Bremen;
Tevasier, Koeping; Waverstroom, Liver
pool; Kroon, Dordrecht; Sieben Burger,
Odense; Brimanger, Porto Cabello; Theo-
doros Salveros, Takoradi; Torstein, Cris
tobal.
Zaterdag vertrokken uit IJmuiden:
Rheinstaal, naar Kirkeness; Argas, Rot
terdam; Cawi, Antwerpen; Midas, Kopen
hagen; Spaarnestroom, Londen, walsmate
riaal geladen IJmuiden.
(Indien achter de scheepsnaam en de
haven van herkomst of bestemming geen
nadere aanduiding volgt, betekent dit dat
het schip van of naar Amsterdam is ge
gaan).
maal niet meer zo helder voor en zijn
papieren en getuigschriften heeft hij ook
al niet kunnen vinden, zodat hij nergens
houvast aan heeft.
O ja, hij werkte enige tijd „los" bij de
vissershaven en op de sluizen.
Twee liefdes
In 1935 kreeg hij bij Rijkswaterstaat zijn
vaste aanstelling. Als dekknecht werd hij
op het inspectievaartuig „Hfd.Ir.Dirks"
geplaatst. In die zelfde functie was hij
ook op de „Breezand" werkzaam.
In september 1936 maakte Hekman ken-
L. Hekman op het voordekvan de
„Wortman".
nis met zijn tweede liefde, de „Wortman".
Zijn eerste liefde is zijn vrouw, die hij in
'26 huwde en die hem twee dochters heeft
bezorgd.
In de oorlog pikten de Duitsers de
„Wortman" in. Dat was voor Hekman al
een hele slag maar er ging een steek door
zijn hart toen de boot werd getroffen door
een Engelse bom toen zij aan de steiger
van de Rijkscentrale lag. Hij werkte op
de sluizen totdat de Duitsers de voor hun
onbetrouwbare individuen van deze zo
belangrijke objecten verwijderden. Hek
man was zo'n individu. Hij heeft ook nog
deel uitgemaakt van de B.S. Op de slui
zen heeft hij anders menig angstig uur
tje doorgemaakt. Als de bommen omlaag
gierden dook hij maar weg onder de sluis
bruggen en zijn vrouw was blij als zij
hem weer in levende lijve voor zich zag
staan. In Schellingwoude had men een
FORUM-AVOND
PARTIJ VAN DE ARBEID
De afdeling Velsen-Noord van de Partij
van de Arbeid houdt dinsdag 18 oktober in
het gemeentelijk ontspanningsgebouw aan
de Van Diepenstraat een forum-avond.
Het forum zal worden gevormd door de
heren mr. J. R. Boerlage, dr. H. Voorzan
ger en B. Buitenhuis, districtsbestuurder
van de A.N.M.B.
In aansluiting op de op 22 november te
houden jaarvergadering van de afdeling
zal een film over Israel worden vertoond
met de titel „Zo was het".
Vanmiddag speelt onze favoriet Baris Du-
kel tegen een sterke tegenstander: Mar
cel Deslauriers, de 55-jarige ex-wereldkam
pioen. Op vijftienjarige leeftijd kwam
Deslauriers in de damclub van Montreal
mannetje nodig voor de „J. F. W. Koen-
raads". Daarom heeft Hekman in de oor
log ook een poos op dit schip gediend.
Nauwelijks was de oorlog voorbij en de
„Wortman" hersteld of de heer Hekman
werd tot zijn grote vreugde weer aange
steld als machinist van genoemde boot.
Hij bleef er op varen tot de eerste van
de vorige maand. „Ik had nog graag een
paar jaar willen blijven. Ik ben nog goed
gezond en wat moet ik in huis doen'"
Ook Rijkswaterstaat laat zijn trouwe die
naar Hekman node gaan. Ook bij zijn col
lega's was hij gezien. Hij wil nog graag
de handen uit de mouwen steken, maar
dan alleen op het water, niet ergens bin
nen. Hij heeft veel van zijn werk gehou
den.
In het begin stond het hem niet erg aan
als hij zondags of midden in de nacht moest
opdraven als er een bijzonder schip bin
nenkwam of er andere gebeurtenissen wa
ren die de aanwezigheid van de „Wort
man" nodig maakten. Later vond de heer
Hekman dat niet meer zo erg. Hij werd
dan ook voor dit overwerk betaald. Hij
heeft met de „Wortman" hoge gasten rond
gevaren en hun zijn werkterrein, dat
reikt van de Amsterdamse Oranjesluizen
tot de Noordzee, laten zien. Aan de aan
leg van de grootste bezienswaardigheid,
de Noordersluis, heeft de heer Hekman
menig steentje bijgedragen. Vandaar zijn
grote liefde voor de sluizen en het Noord
zeekanaal, waarvan hij stapels boekwer
ken en foto's bezit.
Het officiële afscheid van de heer Hek
man heeft vanmorgen in 't Noordersluis-
paviljoen plaatsgehad. Zeer velen kwamen
hem daar de hand drukken en er werden
hartelijke woorden gespreken tot het echt
paar Hekman,
De V.A.R.A. heeft dit jaar de traditionele
omroep-propagandatournee van twee top
figuren in het huidige Nederlandse amuse
mentsleven voorzien: Rudi Carrell en Willy
Alberti. Door de televisie is het publiek
dermate met prominente artiesten bekend-
geraakt, dat men zeker voor dergelijke
avonden niet meer bereid is genoegen te
nemen met mindere krachten. In ieder
geval is deze keuze juist gebleken, daar het
Luxor Theater te Beverwijk donderdag
tot de laatste plaats bezet is geweest.
De vertoonde cabaretrevue werd „Wat
een geluk!" genoemd, een referentie aan
één van Rudi Carrells meest bekende lied
jes, dat voor hem op het songfestival in
Londen echter zulk een grote teleurstelling
heeft opgeleverd. Toch bezorgde dit échec
hem tevens een dankbaar onderwerp voor
zijn conferences, want hij pleegt nog steeds
met een soort vrolijke galgenhumor aan
zijn Engelse ervaringen te herinneren. Met
uitzondering van zijn manipulaties met de
slobbertrui, waar wij nu zo langzamerhand
op uitgekeken zijn geraakt, trad hij het
publiek met een geheel nieuw programma
tegemoet. Rudi Carrell bevestigde hiermee
zijn reputatie van een jong en veelbelovend
artiest, die zich reeds van een geheel eigen
stijl wist te verzekeren De tweede trek
pleister van dit programma, Willy Alberti,
verwierf met zijn zoetgevooisde stem even
eens ovationele successen. Het publiek
dwong hem tot enige toegiften en was
daarna nog slechts met moeite bereid hem
te laten gaan.
Van de overige medewerkenden was het
in het bijzonder het Bonelly-kwartet, dat
zijn virtuoze muzikale show met zoveel
geestige kolder wist te combineren, dat hun
optreden met de grootste waardering dient
te worden vermeld.
a D.
Deslauriers
waar hij het spel zo snel leerde, dat hij
op 19-jarige leeftijd al clubkampioen was
en hieraan twee jaar later zijn eerste kam
pioenschap van Canada toevoegde.
De accountant uit Montreal, die bij een on
geval het gezichtsvermogen van één oog
verspeelde, hetgeen wel een handicap
in dit toernooi zal zijn, was van 1956 tot
1958 wereldkampioen als opvolger van
Piet Roozenburg. Hij is wereldkampioen
Canadees spel, en kampioen van Canada.
Gezien de remise van Gordijn kan men ook
Dukel tegen hem wel een kans op de hal
ve winst geven.
Wy doen een hartstochtelijk beroep
op u. Voor dit jaar 1960.
Dat betekent
10 jaar stryd op Ambon. Dat is een
bittere verjaardag.
Nog wappert op Ceram VRIJ de vlag der Zuid-Molukken.
En de stryd om recht en om vrijheid gaat voort - zolang
er leven is.
Wy doen een ernstig en hartstochtelijk beroep op u.
Wij vragen u deze oproep te beantwoorden. Nü.
Misschien vraagt u zich af hoevéél u geven zult. Ons
antwoord is: Als het mogelijk is, geef dan - voor 10
jaar strijd - een tientje de man. Als u dat nü niet moge
lijk is, geef dan minder. Want voor iedere gulden zijn
wij dankbaar. En als u méér geven kunt, geef dan meer.
Maar gééf in ieder geval.
EINDHOVEN - STICHTING DOOR DE EEUWEN TROUW
of per postwissel of op elke andere manier
mm.
Dit is Mr. Dr. Chris. Soumokil, leider
van de strijd op de Zuid-Molukken.
In het buitenland is Ir. Johan Manu-
sama de aanvoerder van de strijd. Een
strijd die gevoerd wordt op vele fronten
in de wereld.
Wilt u méér weten over Ambon en
zijn strijd, zend dan een briefkaart
aan: Stichting Door de Eeuwen
Trouw - Eindhoven.
II
vrijheids-strijder
Het was ook deze week nog druk op de
Beverwijkse groenteveiling, al gaan de
aanvoeren steeds kleiner worden en de
meeste zomerprodukten langzaam aan ver
dwijnen. Zo is men nu wel op kassnijbonen
aangewezen waarvoor tot 1,52 per kilo
werd betaald; de laatste sperziebonen van
buiten waren ook goed aan de prijs en
noteerden nog 1,35 per kilo. Pronkbonen
varieerden van 22 tot 46 cent per kilo.
Spinazie raakt ook op; toch ziet men nog
wel enige mooie partijtjes aan de markt,
De korfbalvereniging „Watervliet" krijgt
zondag opnieuw een volledig competitie
programma af te werken met vier senio
renwedstrijden. De grootste belangstelling
gaat uit naar het eerste twaalftal, dat in
de vier gespeelde wedstrijden nog geen
enkel winstpunt heeft weten te behalen.
Het zal de Watervlieters echter mogelijk
zijn om in de uitwedstrijd voor de eerste
klasse KNKB te Purmerend hierin ver
andering te brengen. BEP, dat de Velse-
naren zal ontvangen, heeft ook nog maar
één punt uit vier wedstrijden en al zullen
de Purmers het de gasten zeker niet ge
makkelijk maken, vooral op eigen terrein,
toch zit er nu voor Watervliet een kans
in. Watervliet II, de laatste weken goed
op dreef, kan winnen tegen Swift 3, Am
sterdam, maar moeilijker is het voor Wa
tervliet 3 dat in Santpoort bij Sport Ver
eent 2 op bezoek gaat. In Haarlem kan
Watervliet 4 tegen Aurora 4 gelijkspelen.
Wegens de terreingesteldheid zal de as-
pirantenwedstrijd Watervliet A tegen Ani
mo Ready A wel niet doorgaan.
De opstellingen zijn:
Watervliet I: Dames: T. Argelo, R. Leye-
naar, B. Hessen. B. Hoen, I. Waagmeester,
I. Bakkenes; heren: S. Hartman, F. Vos,
M. Veerbeek, D. van Ladesteyn, H. Schol-
ting en J. van Ladesteyn.
Watervliet 2: Dames: C. Zandbergen,
G. Kaebisch, H. van de Ree, T. Floor,
W. Nijkamp, I. Kolk; Heren: A. Redeker,
A. Verkerk, J. van den Berg, J. Floor,
T. van Ladesteyn en J. de Roos.
Aan de veiling Kennemerland te
Beverwijk werden vrijdag nog aard
beien in sloffen aangevoerd Dit werd
door de handel nog ten zeerste gewaar
deerd. Want men betaalde graag 5.50
per hele slof en 92 en 150 cent per
doosje. In Castricum waren de veiling-
prijzen lager een doosje aardbeiden
ging daar voor 64 tot 88 centen.
waarvoor tot 50 cent per kilo werd ge
geven. Sla raakt op, de vraag is ook zo
groot niet meer; de prijzen varieerden van
3 tot 12 cent per krop. Andijvie ging vlot
weg; bij een behoorlijk aanbod werd ei
rond de 30 cent per kilo voor betaald.
Bospeen liep weer iets in prijs op en kwam
tot 30 cent per bos. Waspeen bracht het
tot 27 cent per kilo. Prei was weer heel
wat duurder dan een week tevoren en
werd nu tot 30 cent per kilo betaald.
Bloemkool ging ook iets vlotter weg, al
moest de kwaliteit goed wezen om er 30
cent per stuk voor. te krijgen. Druiven
noteerden rond de 1,25 per kilo
De noteringen waren vrijdag: aardbeien
92150 doosje, aardbeien 5.50 slof, andij
vie 2240, bloemkool 1233, sla 312
bospeen 1228, waspeen 1027, sperzie
bonen 67—135, snijbonen 85—152, pronk
bonen 2445, tomaten 3379, prei 1030,
spruiten 3689. knollen 1022, soepgroen
ten 50120 kistje.
Castricum
Op de speciale exportveilingen stegen
ook in deze tweede week de prijzen niet.
De B-peen kon weliswaar 8.30 halen per
100 kilo, maar voor het overige kwamen de
prijzen niet of maar net boven de 6,
Op de gewone groenteveiling was de aan
voer van spruiten groter. Er kwam ook
meer prei en andere wintergroenten, zoals
andijvie en uien.
Daarnaast komen er ook nog steeds aard
beien. De aanvoer van peen bedroeg deze
keer 45 ton. De prijzen waren: peen C
f 5—6.10. peen B 5.10—8.30, peen D 5.30
5.70. peen O 5.40. De overige groente-
prijzen waren: bospeen 18 ct„ sla 3 ct., prei
1018 ct., trosbonen 91 ct., pronkbonen 21
32 ct., spruiten 6375 ct., grove spruiten
3443 ct., waspeen 16 ct., sperziebonen
34—91 ct. soepgroenten 3 ct. per bosje,
tomaten 2170 ct, aardbeien 6488 ct,
andijvie 21 ct, komkommers 814 ct, uien
4V2 cent
Het kantoor Assen van het Bouwfonds
Nederlandse Gemeenten heeft een plan
uitgewerkt om het de industrieën mogelijk
te maken woonruimte te creëren voor
hun werknemers. De bedoeling is coöpe
ratieve woningverenigingen op te richten.
Voor Veendam zijn reeds 75 woningen ont
worpen. In Groningen is een enorm pro
ject op stapel gezet, namelijk een grote
flat van tien verdiepingen en enkele klei
nere van elk drie verdiepingen. De flat
omvat 15 driekamerwoningen, 65 vierka-
merwoningen, 9 vijfkamerwoningen en
voorts winkels, kantoren en garages.
Daarvoor is ook een coöperatie opgericht.
De bedrijven die aan deze regeling deel
nemen. verkrijgen door het kopen van
claims ten bedrage van 500 gulden per
woning het recht werknemers als toekom
stige bewoner voor de desbetreffende wo
ning aan te wijzen. De door de bedrijven
aan te wijzen werknemers, kunnen voor
een vrij klein bedrag aan eigen geld in
een „eigen huis" wonen, met dien ver
stande dat juridisch gezien de coöperatie
ve woningvereniging eigenares is van de
huizen. Bij verhuizing kan het lidmaat
schap worden overgedragen, waarbij de
bewoner dus niet zoals een individuele
bouwspaarder moet doen, 7 pet. registra
tiekosten aan het Bouwfonds behoeft te
betalen bij overdracht van de woning aan
een opvolger. Dit is een financieringswij
ze waarbij de werknemer met weinig geld
kan starten, weinig risico's loopt en toch
de voordelen geniet van een eigen wo
ning. De werkgever tekent de garantie
verklaring voor de lening. Hij stort het
claimbedrag en kan dus op deze wijze in
coöperatief verband over een groot aan
tal woningen voor zijn werknemers be
schikken. Het Bouwfonds is ertegen dat
werknemers, die in één bedrijf samen
werken, ook heel dicht naast elkaar wo
nen. Een flatgebouw moet dus bewoond
worden door werknemers van verschil
lende industrieën.
Ook is een financieringswijze ontworpen
voor werknemers die niet een flatwoning
van twintigduizend gulden willen hebben,
maar die een dertig a veertigduizend gul
den kunnen betalen. Hun werkgevers moe
ten in dat geval een claimrecht van 5
pet. van de bouw- en grondkosten beta
len. Dit systeem heeft het Bouwfonds af
gekeken van haar zusterorganisatie in
Zweden, waar het met veel succes werkt.
De Nederlandse Aardoliemaatschappij
heeft reeds belangstelling getoond voor
deze wijze van bouwen. Voor de Shell en
Verolme zijn al plannen gemaakt voor de
bouw van woningen in coöperatief ver
band.
Het gerechtshof te Amsterdam is
begonnen met de behandeling van de
zaak tegen een thans 31-jarige chauffeur
uit Rotterdam, die ervan verdacht wordt
in de nacht van 18 op 19 november 1954
zijn kostbaas, een 39-jarige administrateur
in diens woning in de St. Agathastraat te
Rotterdam door slagen met een hamer op
het hoofd van het leven beroofd te heb
ben en het lichaam uit een raam op een
binnenplaatsje geworpen te hebben. De
chauffeur onderhield intieme relaties met
de toen 33-jarige vrouw van het slachtof
fer. De Rotterdamse rechtbank had hem
tot 12 jaar gevangenisstraf veroordeeld.
Het gerechtshof in Den Haag legde hem
10 jaar dp. De Hoge Raad vernietigde dit
arrest en verwees de zaak naar het ge
rechtshof in Amsterdam.
Ook nu verklaarde de chauffeur onschul
dig te zijn. Hij zei dat de vrouw tijdens
zijn afwezigheid ruzie met haar man had
gekregen, hem had neergeslagen en het
lichaam uit hc* raam had gegooid.
De thans 39-jarige vroegere vrouw van
het slachtoffer, die hertrouwd is en in
Venlo woont verklaarde daarentegen dat
de chauffeur tijdens een ruzie haar man
herhaalde malen met een hamer op het
hoofd had geslagen. Zij war toen wegge
lopen, waarna de chauffeu- het lichaam
uit het raam had gegooid. Tegenover de
politie had zij het doen voorkomen alsof
haar man op de vensterbank was gaan
zitten en uit het raam gevallen was.
De ware toedracht was in 1958 uitgeko
men toen de moeder van de vrouw naar
de politie was gegaan om te voorkomen
dat haar dochter het kind van haar en
de chauffeur bij zich zou nemen. Dit kinö
was in een pleeggezin overgebracht
Op 21 oktober zal het hof de behande
ling van deze zaak voortzetten.
Vrijdag is een Bredase, mevrouw Van de
Luytgaardentijs, in een conservenfabriek
te Breda uitgegleden en in een put met
kokend water gevallen. Daardoor is haar
onderlichaam zeer ernstig verbrand. Zij is
naar het St. Ignatiusziekenhuis te Breda
overgebracht, waar operatief is ingegre
pen. De vrouw verkeert in levensgevaar.
De put waarin zij gevallen is. lag open
omdat een zich daar bevindende stoom-
leiding gerepareerd moest worden. Arbeids
inspectie en recherche hebben de zaak in
onderzoek
