Tien jaar geleden verging de „Metamorfosis"
IK KIEK
V.G.Z.-TAFELTENNIS
EL-MIOR
SHIRTS
PH. DE KONING
„Spaarnestroom" in 1953 geborgen
door K.N.S.M.-er „Stentor"
Havenberichten
Yelsen-Noorder Lieuwe Schol
gaat snelwandelen in Milaan
LANGS SLUIZEN EN HAVENS
Morgen start voor
honderd kilometer
WOENSDAG 2 NOVEMBER 1960
5
Ruilbeurs in Neurenberg
PTT-besteller 25 jaar
in functie
Nieuwe aanwinsten van
gemeentebibliotheek
1/
Bijna tien jaar geleden, op 1 december 1950, ongeveer 2-3.00 uur, ontving de
schipper van het voor IJmuiden kruisende motorloodsvaartuig „Deneb" na
volgend telegram van het Griekse s.s. „Metamorfosis". „At 4 a.m. please arrange
pilot to enter. Impossible stay out insufficient bunkers, master". De „Metamor
fosis" (2570 b.r.t.) met een lading pyriet op weg van Rönnskar (Zweden) naar
Amsterdam, wenste dus een loods voor IJmuiden, hoewel er een westnoord
wester storm stond met hoge zee. De kapitein zag er tegen op buiten te blijven,
gezien de geringe kolenvoorraad en de slechte weerberichten. Op 2 december
tegen 04.00 was het Griekse schip voor IJmuiden.
Ondanks hoge zee (windkracht 9) is de
Nederlandse loods Engels door de matro
zen Groen en Kolk van de loodsboot (die
zich hiervoor vrijwillig beschikbaar had
den gesteld) met de motorsloep van de
„Deneb" aan boord van de Griek gebracht.
Een kranig stukje werk! De eerste po
ging om de Metamoi-fosis binnen te bren
gen mislukte; op 600 m. van de pieren
begon het schip reeds om de noord te
zetten, waarop de loods hard S.B. roer
gaf en weer naar zee stoomde. De loods
adviseerde daarop de Griekse gezagvoer
der John Giourgus buiten te blijven, aan
gezien de „Metamorfosis" te weinig vaart
liep om met dit stormweer het binnen
lopen van IJmuiden te mogen riskeren.
De kapitein bleef evenwel bij zijn voor
nemen en zond alle stokers naar de plaat
om de stoomdruk op te voeren. Tenge
volge van de westerstorm stond de vloed
reeds door toen te 05.10 de Griek volle
kracht varende op de haven aanstuurde.
Voor de pieren werd het schip echter
door een tweetal zware grondzeeën uit de
koers geslagen en dreigde op het Noor-
derhoofd te lopen. Door snel het roer bak
boord aan boord te leggen werd deze
ramp voorkomen. De Metamorfosis zwaai
de nèt vrij van de Noordpier. Toen het
achterschip vrij was, liet de loods b.b.
anker vallen om te trachten over bak
boord op te draaien en de kop weer naar
zee te krijgen. Het voorschip stootte ech
ter aan de grond en even later het ach
terschip.
In een oogwenk had het drama zich nu
voltrokken. Geweldige brekers teisterden
het weerloze schip, dat spoedig even voor
de brug doormidden werd gescheurd. Na
tien minuten rapporteerde de machinist
reeds, dat de machinekamer vol water
stond. De kustwacht te IJmuiden had
reeds gezien wat er met de Griek was
gebeurd en maakte alarm. Scheveningen-
radio ving de noodkreet op van de „Me
tamorfosis".
De bemanning van de „Neeltje Jacoba"
werd gepord en twintig minuten later
konden de trossen worden losgegooid.
Het rapport, dat de schipper, J. van
der Meulen, over de zware reddingtocht
van de „Neeltje Jacoba" indiende was
wel zó kort („Zijn onmiddellijk ver
trokken, oliestortend naar lager wal ge
gaan en daar gedraaid. Hebben tussen
06.00 en 07.00 het volk van boord gehaald
en te 07.15 aan wal gezet") dat een
uitvoeriger verslag noodzakelijk is wil
men zich enigszins een indruk kunnen vor
men van het stoutmoedige reddingswerk
door het zestal aan boord van de „Neel
tje Jacoba" verricht.
Zes stoutmoedigen
De „Metamorfosis" lag op slechts 150
m. van de Noordpier. Veel ruimte tus
sen de geweldige betonblokken, waar de
zee tegen aan beukte en het wrak, was
er niet. De „Metamorfosis" gaf slechts
weinig lij, terwijl aan bakboord (de lij
kant) ter hoogte van de breuk een stuk
afgewrongen huidplaat naar buiten stak.
Indien de „Neeltje Jacoba" hier tegen aan
zou zijn geworpen zou de stuurboordskant
van de reddingboot zijn opengereten..
Schipper Van der Meulen liep, buiten de
„Metamorfosis" om de wal in en zette
de golfstillende oliekranen open. Tussen
de 2de en 3de bank wachtte hij een rus
tig ogenblik af tussen enkele zware bre
kers, draaide het roer stuurboord en voer
langzaam naar het wrak. Nu volgden drie
kwartier van intense spanning. De beman
ning van de „Metamorfosis" stond, met
zwemvesten om, klaar om over te sprin
gen, maar de „Neeltje Jacoba" lag geen
ogenblik stil. Soms werd zij tot brughoog-
te opgenomen om dan met een harde klap
tegen het wrak te worden gesmeten. Dan
weer kwam zij laag in een golfdal en de
schipbreukelingen durfden de sprong niet
aan.
De marconist zat op de verschansing,
met zijn benen buiten boord, klaar om
zich te laten zakken. De redders schreeuw
den, dat hij zijn benen binnen boord moest
houden, doch tevergeefs. Een grondzee
kwakte de „Neeltje Jacoba" tegen de
scheepswand en de benen van de arme
Griek raakten bekneld. In een ogenblik
was het ongeluk geschied..
Zijn rechter voet werd boven de enkel
afgerukt en het linkerbeen brak. Zijn
scheepsmakkers pakten hem beet en wier
pen hem in het springnet van de dansen
de reddingboot. Zo snel mogelijk trokken
de redders hem hier uit en legden de
zwaar gewonde Griek in de stuurstand op
dek, vlak achter de schipper. Een andere
Griek sprong in het net met de ingelijste
ikoon van de Heilige Nicolaas in zijn ar
men. Anderen werden van de jacobslad-
der afgetrokken of slaagden er handig in
aan dek te stappen als de „Neeltje" tot
verschansing hoogte werd opgetild.
Op deze wijze gelukte het de beide
vrouwelijke opvarenden van de „Meta
morfosis", de 16-jarige stewardess (tevens
echtgenote van de kapitein en dochter van
de reder-eigenaar van het schip) en de
59-jarige stewardess van Engelse afkomst
aan boord te krijgen. De laatste had ech
ter haar kat Meta, die in angst was gaan
krabben, moeten loslaten. De klappen, die
de reddingboot had te verduren waren
uiterst zwaar, doch de rubber fender bleek
wederom een uitstekende beveiliging te
zijn. Een van de opstappers, die op het
voorschip van de „Neeltje Jacoba" de
tros behandelde, werd door een wilde, over
dek stormende breker, achterovergesla-
gen en met zijn rug tegen de kaapstan
der gekwakt. Hij liep kneuzingen op en
heeft veertien dagen bedrust moeten hou
den.
Op de kustwachtpost te IJmuiden wer
den de manoeuvres van de „Neeltje Ja
coba" in grote spanning gevolgd door de
plaatselijke commissie. Geregeld werden
reddingboot en schip even beschenen als
de lichtbundel van de vuurtoren langs
flitste, maar dit was slechts gedurende
een fractie van een seconde. De dansen
de navigatielichten van de „Neeltje Jaco
ba" gaven echter duidelijk aan hoe het
spookte rond de „Metamorfosis".
Ne een uur manoeuvreren in de wilde
branding, die tot hoog over de brug van
het Griekse schip vloog, waren alle der
tig schipbreukelingen aan boord van de
reddingboot en de schipper zette lang
zaam koers naar diep water. Na nog en
kele malen te hebben gesteigerd tegen wit
bruisende grondzeeën voer de „Neeltje Ja
coba" in zw.-koers langs de havenmond,
om een heel eind bezuiden de haven de
aanloop te beginnen. Er stond een vlie
gende vloed. De schipper meldde nu
draadloos, dat hij alle hens aan boord had
en vroeg dringend om er voor te zorgen
dat een dokter en ziekenauto gereed zou
den staan bij de steiger.
Kwart over zeven meerde de „Neeltje
Jacoba" aan de kop van de Vissershaven.
Tegelijkertijd arriveerde een ziekenauto
en de zwaar gewonde marconist kon op
deskundige wijze worden verbonden. Hij
had merkwaardig weinig bloed verloren,
doch leed veel pijn. Nadat hij op een
brancard in de auto was gebracht wer
den de overige geredden gedebarkeerd en
in auto's naar hotel Augusta gebracht. Een
der Griekse matrozen had „shock" en
ging ook naar het ziekenhuis. In de war
me eetzaal van Augusta werd koffie rond
gediend en spoedig kwamen de schipbreu
kelingen op hun verhaal.
Deze maand, op 11 november aan
staande, is de Koninklijke Noord- en
Zuid-Hollandse Redding-Maatschappij
jarig. De jarige, in de wandeling
K.N.Z.H.R.M., heeft dan haar 136ste
levensjaar achter de rug. Een respecta
bele leeftijd. Het werk dat in die jaren
door vrijwilligers onder de moeilijkste
omstandigheden is verricht, is één groot
epos. Het verhaal dat we hierbij geven
is één van de vele reddingsacties van de
„Neeltje Jacoba", nu bijna tien jaar ge
leden. Het geeft de lezer een indruk van
de moed, de bereidheid van zes mannen
hun leven in te zetten om medemensen
uit de klauwen van de dood te redden.
Langs de kust van Nederland zijn ook
nu nog vele mannen die elk ogenblik
hiertoe bereid zijn. Onmisbaar voor dit
prachtige werk is het materiaal voor de
reddingen. Het geld hiervoor wordt af
gestaan door 41.000 „redders aan de
wal", maar het is niet toereikend om
de financiële branding de baas te kun
nen blijven. Er moeten 50.000 „redders
aan de wal" zijn, die eens per jaar
vierhonderd cent afstaan, wil de
K.N.Z.H.R.M. redelijk functioneren.
Lezer, denk er eens een nachtje over.
Misschien wilt en kunt u die f 4,mis
sen. U kunt terecht bij: Herengracht 545,
Amsterdam-C., telefoon 38397; postgiro
26363.
Advertentie
in EFFEN en TON-SUR-TON
12.90 - 13.90 15.90 enz.
KENNEMERLAAN
IN HET GESCHIEDENISBOEKJE van de Hollandsche Stoomboot Maat
schappij komen we de naam „Spaarnestroom" voor het eerst tegen in 1920. In het
zelfde jaar zijn ook de „Merwestroom" en de „Zaanstroom" in dienst gekomen.
Het stoomschip „Spaarnestroom" heeft slechts vijf jaar voor genoemde maat
schappij gevaren, daarna werd het verkocht. In de 55-jarige geschiedenis van de
H.S.M. zijn er heel wat „Stroom"-boten geweest maar de naam „Spaarnestroom"
keerde pas in 1947 terug; hij werd gegeven aan een in 1941 bij Harland Wolff
te Glasgow gebouwd motorschip.
De bouw geschiedde in opdracht van de
Britse Admiraliteit. Tot 1942 heette het
schip „Empire Deep". Daarna werd het
overgenomen door de Nederlandse rege
ring, die de naam veranderde in „Star-
ckenborgh". De „Starckenborgh" kwam in
exploitatie bij de H.S.M., die het schip
in 1947 overnam en herdoopte in „Spaar
nestroom".
Op de foto ligt het schip in Amsterdam
voor het gebouw van het K.N.M.I. De in
houd bedraagt 857 reg. ton bruto; 1150
ton draagvermogen, lengte over alles
64.30 m., breedte 10,12 m., holte 3.58 m.
en diepgang 4,09 m.: de hoofdmotor een
8 cil. Burmeister Wain, heeft een capa
citeit van 775 pk. voor een vaart van 10
knopen.
De „Spaarnestroom" is bijna in 1953 ten
onder gegaan. Op 20 maart van dat jaar
werd het namelijk tijdens mist aangeva
ren door het Duitse stoomschip „Walde-
mar Sieg" en dat gebeurde op 4 mijl z.z.w.
van Dover. Na de aanvaring werd de
„Spaarnestroom" in halfzinkende toestand
door de bemanning verlaten; hierbij werd
een olieman vermist. Verschillende sche
pen zochten tevergeefs in de mist naar
het ongelukkige schip en de schipbreuke
lingen. Acht uren na het ongeluk werd het
schip nog drijvende aangetroffen door het
Advertentie
(ook in kleur) fT) 0 f
m.s. „Stentor" van de K.N.S.M. Het hele
achterschip lag onder water en op de brug
stond een man te zwaaien om de aan
dacht te trekken. Er werd direct een sloep
gestreken en de man werd aan boord van
de „Stentor" gehaald. Hij bleek de ver
miste olieman te zijn. Acht uren had hij
in de kou op de brug gestaan, hij was
geheel verkleumd.
Aan.boord van de „Stentor" kwam men
tot de conclusie dat de „Spaarnestroom"
misschien nog was te bergen en er werd
getracht verbinding te maken. Dit ge
schiedde met een gestreken sloep en het
is bepaald niet gemakkelijk gegaan. De
weg terug naar de „Stentor" in de dichte
mist was een moeilijke opgave. Al roeien
de in de richting, waarin de „Stentor"
werd vermoed, zagen de vijf mannen de
contouren van een schip opdoemen, dat
voor anker lag en dat door hen voor de
„Stentor" werd gehouden. Tot hun grote
verbazing bleek het echter niet de „Sten
tor" te zijn, maar de „Hector", eveneens
van de K.N.S.M., die, toevallig niet ver
van de „Stentor", lag te wachten tot het
optrekken van de mist. Het vinden van
de sloep werd onmiddellijk naar de „Sten
tor" overgeseind en meteen kon men zijn
aandacht vérder wijden aan het overbren
gen van zware manillatrossen naar de
„Spaarnestroom". Na uren hard werken
lag het ongelukkige schip eindelijk stevig
aan de „Stentor" vast. De sleep kwam
langzaam in beweging. Voor het invallen
van de duisternis was men voor de pie
ren van Dover. De havenmeester van Do
ver verbood de „Stentor" om de „Spaar
nestroom" de haven binnen te slepen. De
sleep werd overgegeven aan de sleepboot
„Lady Brassy". Niettemin is het aan de
„Stentor" te danken dat de „Spaarne
stroom" weer naar Amsterdam terug kon
keren, waar het schip op 3 april arriveer
de. Onmiddellijk daarop begonnen de her
stelwerkzaamheden.
Arie van der Veer
Zaterdag 5 november zal het precies 25
jaar geleden zijn dat de heer F. Stuifbergen
als besteller in vaste dienst trad bij de
PTT. Hij was voordien enige tijd als hulp
besteller werkzaam geweest, maar al gauw
zag de toenmalige directeur de heer Greu-
ter, dat Stuifbergen een ijverig werker was,
die een vaste aanstelling beslist verdiende.
Daar bovendien een vierde vaste bestel
ler er wel bij kon, werd hij dan als zodanig
aangesteld. Zaterdag zal het dan 25 jaar ge
leden zijn dat dit gebeurde.
Zoals gebruikelijk zal dan tevens zijn
bevordering tot besteller eerste klas een
feit zijn.
Door zijn grote collegialiteit heeft de
jubilaris zich een groot aantal vrienden ge
maakt en daardoor zal het hem zaterdag
beslist niet aan belangstelling ontbreken.
TIEN JAAR BOND VAN OUDEN VAN
DAGEN
Woensdag 16 november is het tien jaar
geleden dat in Beverwijk een afdeling
werd opgericht van de Algemene Bond van
Ouden van Dagen.
's Middags om half twee worden de le
den verwacht in het KSA-gebouw waar
om twee uur de voorzitter de heer W. J.
de Wit de feestrede zal uitspreken.
Hierna spi-eekt nog de bondsvoorzitter
de heer F. Rippen.
De middag wordt besloten met een ca
baretvoorstelling, waarbij de conference
zal worden verzorgd door de heer Ko v.
d. Wel.
Dinsdag kwamen in IJmuiden aan: Descubridor
van Antwerpen, laden Buitenhaven IJmuiden;
Earlsfield, Swansea: Sierra Umbria, Rotterdam,
laden Binnenhaven IJmuiden; Franceska, Narvik;
Hunzestroom, Par: Angolakust. Antwerpen; Wex
ford, Rochester, laden Koog aan de Zaan; Manto,
Delfzijl; Pegasus, Fowey; Catharina, Norrsundet;
Schippersgracht. Tolkis; Delfin 4, Gent, bijlegger
IJmuiden; Hector Hawk, Maracaibo; Rea, Prai,
erts lossen Buitenhaven IJmuiden; Ellin, Van
couver; Japara, Rotterdam; Armorique, Le Ha
vre; Greifswald, Rotterdam, laden Binnenhaven
IJmuiden; Scheldestroom, Londen; Peregrine,
Londen.
Dinsdag vertrokken uit IJmuiden: Mithras naar
Rotterdam: Democraat, Londen, walsmateriaal
geladen; Wilmina. Teneriffe; Sottern. Narvik;
Bele, Antwerpen; Kaap Falga, Delfzijl: Koyan,
Rotterdam: Bellona, Houston; Frean, Sligo.
Woensdag vertrokken uit IJmuiden: Loosdrecht
naar Port Said; Wilpo, Delfzijl; Taurus, Ham
burg; Hoogvliet, Hernösand.
(Indien achter de scheepsnaam en de haven
van herkomst of bestemming geen nadere aan
duiding. volgt, .betekent dit dat het schip van of
naar Amsterdam is gegaan).
In Neurenberg wordt binnenkort een
beurs gehouden waar zeer oude huis
houdelijke gebruiksvoorwerpen kun
nen ioorden ingeruild tegen de nieuw
ste snufjes, zonder bijbetaling. Het is
opmerkelijk, dat slechts weinig bezit
ters van oude voorwerpen willen rui
len. Foto links: mevrouw wil haar in
gewikkelde monster-stofzuiger nog
niet graag ruilen voor een nieuw
supermodel. Haar antiquiteit werkt
nog zo goed. Foto rechts: een zeventig
jaar oude wasmachine met, handbe
diening. Volgens de oude baas (links)
gaat dit wonder van vernuft nog wel
vijftig jaar mee
De storm, die de „Metamorfosis" par
ten had gespeeld, was spoedig uitgeraasd.
De volgende dag, zondag 3 december,
stond er nog wel enige deining, maar de
wind was gaan liggen.
De „Neeltje Jacoba" voer opnieuw naar
de „Metamorfosis"; nu kon zij zonder
enig risico langszij blijven liggen. De kle
ren en andere persoonlijke bezittingen van
de Griekse bemanning werden, voor zo
ver mogelijk, van boord gehaald. Ook de
scheepskat Meta, die angstig miauwend
op de brug werd aangetroffen!
De reddingsactie van de „Neeltje Jaco
ba" in de vroege ochtend van 2 decem
ber is er een van groot formaat geweest.
Onder zeer gevaarlijke omstandigheden
heeft schipper J. van der Meulen voor
treffelijk gemanoeuvreerd; de bemanning
bleek voor haar taak berekend en ook de
reddingboot heeft deze uiterst zware proef
glansrijk doorstaan.
Het is geruime tijd geleden dat de VGZ-
tafeltennisclub iets van zich heeft laten
horen, maar deze vereniging is nog spring
levend en ontwikkelt zich gunstig. Dit be
treft tevens de verrichtingen van deze ver
eniging in de nieuwe competitie, die pas drie
weken „draait" en waarin de drie heren
teams en twee damesteams vrij goede
plaatsen innemen. Alleen het tweede VGZ-
damesteam, dat met de dames C. en L.
Scheerman en B. Schipper debuteert, heeft
het nog niet ver kunnen brengen.
In de eerste klasse B speelt VGZ 1-heren
met F. Deus, A. Ales en J. S. Hoogeweg
tegen TOG 1. Togido 3, Winfried 1, Johez 1,
GTTC 3, Prowano 1, DHC 1, HBC 2 en
Rapidity 3.
Na drie weken is hier de stand: 1. TOG
3-6; 2. Prowano 1 3-5; 3. GTTC 3 3-4; 4.
Winfried 1 3-4; 5. Johez 1 3-3; 6. HBC 2
3-3; 7. VGZ 1 2-2; 8. DHC 1 3-1; 9. Rapidity
3 2-0; 10. Togido 3 3-0. Van VGZ waren de
resultaten VGZ 1-DHC 1 7-3 (Deus 2, Hoo
geweg 2, Ales 2 plus dubbel). Allen ver
loren van Langenberge (DHC); Winfried 1
-VGZ 1 8-2 (Deus, Hoogeweg 1, Ales 0).
Maandagavond had VGZ 1 bezoek van
Togido 3. Deze ploeg kwam slechts met
twee spelers uit, zodat VGZ direct een 3-0
voorsprong kreeg. Deus en Ales wonnen
van Reinders en Oostveen, waardoor de
stand op 8-0 voor VGZ kwam. Hoogeweg
vond in Reinders zijn meerdere, maar VGZ
won de dubbel en dus werd de uitslag 9-0,
waardoor de Velsenaren enige plaatsen
stegen. Op 11 november wacht VGZ 1 een
moeilijke wedstrijd tegen Johez 1 in Haar
lem.
Met de heren R. Bok, A. Wijker en A. P.
Komen speelt VGZ 2 in de derde klasse C,
waarin thans de stand is: 1. DSB 2 3-6; 2.
DHC 4 3-6; 3. VTC 4 3-6; 4. VGZ 2 3-4; 5.
Johez 3 2-2: 6 TOG 5 3-2; 7. TZB 1 1-0;
8. GTTC 6 2-0; 9. Bloemendaal 1 3-0; 10.
Te Zanen 2 3-0;
De eerste wedstrijd won VGZ 2 van Bloe
mendaal 1 met 7-3 (R. Bok 3. Komen 1,
Wijker 3). DHC 4-VGZ 2 werd 7-3 (Bok 2,'
Wijker 1, Komen 0). Met 10-0 won VGZ 2
van TZB 1. dat een zwakke indruk maakte
(Wijker 3, Bok 3. Wijker 3 en dubbel). Vrij
dagavond gaat. VGZ 2 naar VTC 4 en moet
hier de mogelijkheid tot aansluiting bij de
kopgroep kunnen vinden.
KENNEMERLAAN 5 (bij de brug)
Vuist en D. M. Langeveld hebben in de
vierde klasse E na drie weken de volgende
stand bereikt: 1. VGZ 3 2-4; 2. CSV 4 3-4;
3. Hotac 6 1-2; 4. Doko 4 2-2; 5. Heemskerk
5 2-2; 6. Heemskerk 4 2-0; 7. Doko 3 2-0;
Ales 2, Vuist 2 en Langeveld 2 wonnen de
wedstrijd CSV 4-VGZ 3 met 4-6 Met Ales
3, Vuist 2 en Langeveld 2 plus dubbel won
VGZ 3 van Heemskerk 5 met 8-2. Voor de
Velsenaren lijken CSV 4 en Hotac 6 de
grootste rivalen. Op 7 november spelen de
VGZ 3-heren thuis tegen Doko 3, waarvan
gewonnen kan worden.
Damesteams
Zowel VGZ 1 met R. E. de Haas. M. A.
Stam en W. Nijkamp als VGZ 2 met C. en
L. Scheerman en B. Schipper spelen in de
derde klasse B, waarvoor geen degradatie
bestaat.
In deze afdeling spelen ook van CSV
meerdere teams, die na twee weken de vol
gende competitiestand hebben bereikt: 1.
CSV 1 2-4: Doko 1 2-3; 3. RKTVU 1 2-3;
4. CSV 2 2-2; 5. VGZ 1 2-2; 6. Hotac 2 2-1;
7. CSV 3 2-1; 8. VGZ 2 2-0.
De dames De Haas 3, Stam 2-en Nijkamp
2 plus dubbel zorgden voor VGZ 1 voor een
8-2 overwinning op VGZ 2 (B. Schipper 1,
C. Scheerman 1, L. Scheerman 0). De dames
van VGZ 2 waren in het geheel niet opge
wassen in de thuiswedstrijd tegen Doko 1.
die zij met 0-10 verloren en evenmin tegen
CSV 2, welke strijd evenzeer met 10-0
verloren ging. Het bezoek van CSV 3 aan
de VGZ 1-dames demonstreerde de Van
Gelder-dames, dat er nog heel wat te leren
viel. CSV nam spoedig een 0-4 voorsprong,
die door mej. De Haas werd ingelopen
(1-4). waarna mej. Nijkamp het tot 1-5 liet
komen. Mej. Stam won evenzeer van W.
Keja (2-5), waarna CSV aan de uitslag geen
twijfel liet (2-7). Aangezien VGZ de dubbel
won werd de uitslag voor CSV 3 3-7. Vrij
dagavond zal er in Castricum voor de
VGZ 2-dames bij CSV 1 geen eer zijn te
behalen, zodat zij voorlopig wel de rode
lantaarn zullen blijven dragen.
SCHOUW OVER WATEREN
Op dinsdag 15 november zullen B. en W.
van de gemeente Velsen een schouw hou
den over de wateren, dat wil zeggen de
heken, sloten en verdere natuurlijke of
kunstmatige watergangen.
De bekende langeafstandloper en lid van
de atletiekvereniging „Suomi", de Velsen-
Noorder Lieuwe Schol, heeft de uitnodi
ging aanvaard om deel te nemen aan de
honderd kilometer snehvandelwedstryd,
die morgen, donderdag 3 november, in de
Italiaanse stad Milaan wordt gehouden.
Deze internationale wedstrijd, waaraan
behalve de Olympische kampioen, de En
gelsman Thomson nog twee Nederlanders
deelnemen, namelijk Jan Cijs en Simon
Maas van LAT (Amsterdam) is door onze
plaatsgenoot en de enige IJmond-lange-af-
standloper terdege voorbereid. Vorig jaar
belandde hij in Engeland bij een 100-miles-
tocht LondenBrighton and Beach van
„Centurions", de meest exclusieve atletiek-
club ter wereld. Schol legde deze afstand
af in 20 uur en 42 minuten, maar knoopte
daaraan nog zes mijl vast om de afstand
van deze 106 miles met de fraaie prestatie
van de vijfde plaats in totaal te doen in
22 uur en 10 seconden. De Velsense atleet
is nu lid van deze exclusieve „Centurions"
met het nummer 291.
De afgelopen zomer presteerde hij het
om in de 100-miles-race van Leicester
naar Shegness een tijd te maken van 20
uur, 35 minuten en 12 seconden, waar
mede hij dus iets van zijn oude tijd af
knabbelde. De Bosbaan in Amsterdam
gaf hem op 23 oktober nog gelegenheid
tot oefenen op een 25 kilometer snelwan
delwedstrijd. Met een gemiddelde van op
een fractie na tien kilometer per uur leg
de Schol deze afstand af in 2 uur en 27
minuten.
Ove rigens is Lieuwe Schol een goed ge
oefende lange-afstandtippelaar, die deze
zomer voor de dertiende maal de Nijmeeg
se Vierdaagse tot een goed einde bracht,
verschillende keren de afstand Amster
damLeeuwarden, een tocht van de Am
sterdamse vereniging Lange Afstand Tip
pelaars (LAT) aflegde, twee jaar geleden
maar even Den HaagBrussel vice versa
over 350 kilometer „afdeed" (vrijwel zon
der rust van vrijdagavond tot maandag
avond!, een non-stop-tocht van Maastricht
naar Amsterdam over 250 kilometer liep
en de prestatietocht RotterdamBrussel
heen en terug.
Bijna elke volbrachte „Vierdaagse" is
Schol óf de eerste óf één van de eersten,
die na elke dagmars binnenkomt.
Elke avond
Bij „Suomi" vindt hij een uitstekende
training als deelnemer aan lange-afstand-
en veldlopen, die hem lichamelijk steeds
in een uitstekende conditie houden. Bo
vendien wandelt hij bijna elke avond met
een clubgenoot, bij mooi en slecht weer,
van Velsen-Noord naar Wijk aan Zee en
terug. Want niet elke lange tocht wordt
ook door mooi weer begunstigd.
Lieuwe Schol, die nu zesendertig jaar is,
vindt het daarom bijzonder voordelig om
de atletiek met de wandelsport samen te
kunnen beoefenen. Weliswaar maakt deze
snelwandelaar zich geen illusies om de
prestaties van de Olympisch kampioen
Thomson te evenaren, maar hij heeft wel
goede hoop op een zo gunstig mogelijk re
sultaat.
Romans: van Dorp-Ypma, De vrijgezelle ouder
ling; Ouwehand, De strijd om de Berenpas; van
Praag, Marceline; van Rijssel. Mensen in nood;
Vestdijk, De laatste kans; Dickens, Kleine Dor-
rit, 2 delen; Garve, Moord in Moskou: A. Golon
en S. Golon, Angélique, Markiezin der engelen,
3 delen; Hersey, De oorlogsvriend; Maclean,
Nacht zonder einde; Maurois, Rozen van sep
tember: Parth. Voorwaarts kameraden, wij moe
ten terug.
Buitenlandse roman: Kirst, Glück lasst sich
nicht kaufen; Neumann, Die Dunkle Seite des
Mondes; Durrell, My family and other animals;
Miss Read, Thrush Green; Beauvoir, Les manda
rins.
Ontwikkelingsboeken, Kuipers, Tips voor tele
visie in het gezin; Bloemhof, Wat maakt gij van
uw huwelijk?; Herderlijk schrijven van de gene
rale synode der Nederlandse Hervormde Kerk
betreffende het huwelijk; Hoe lees ik de Bijbel?;
de Vaux, Hoe het oude Israël leefde; Szczesny,
De toekomst vn het ongeloof, actuele beschou
wingen van een niet-christen; Baas, Marskramer
van het Evangelie; Welvaart, welzijn en geluk, 2
delen; Muller. De nieuwe belastingontwerpen;
Franken, de Bruyn en van Dongen, Interne be
drijfsorganisatie; Feenstra, De gronden der Ne
derlandse staatsinrichting; van Parreren, Psycho
logie van het leren; Schulte Nordholt-Treep, Het
eenzame kind; Schulte Nordholt-Treep, Het kind
als vervulling en als teleurstelling; Hart de Ruy-
ter. Moeders en kinderen; Hart de Ruyter, De
vader van het kind: Carson, The sea around us:
Noë en Heybroek, Holland - paradise of flowers,
Nederland bloemenland; Noailles, De knoppen
gaan open; Hosking en Noailles, Hoe de vogels
geboren worden; Stoop, Revalidatie in Nederland;
De Kerk en het alcoholvraagstuk; De Kerk en de
Nederlandse vereniging voor sexuele hervor
ming; Timmermans, Go, het spel der wijzen;
Rapport inzake de toestand van de industrie op
het gebied van de kernenergie in de gemeen
schap; Jansen en Croese, Intern transport en op
slag; Verhoog, De ontwikkeling van onze scheep
vaart en havens; Jenkins. Every boy's book of
ships; Kuin, Maak uw woning nog gezelliger;
Vestdijk, Gustav Mahlei\ over de structuur van
zijn symfonisch oeuvre: Grootaers, Maskerade der
muze; Stockmann. Deens op reis: Geers. Spaans
in spiralen, 2 delen: Fry, Thor en de engelen:
Buzzati. Het huis met de zeven verdiepingen;
Tutuola, Simbi en de Satyr van de donkere wil
dernis: Jessurun Lobo, Nachtelijke cavalcade;
Hauser, Sociale geschiedenis van de kunst; Holst,
Achter verzegelde deuren: Karfeld, Inka Maya
und Azteken; The Illustrated London News. May
1960, Royal wedding number: van de Poll, Suri
name: Martin, Als er oorlog komt gaan wij de
woestijn in; van Egeraat, Gids voor Sicilië.
