IJmuider Courant | 1960 | 9 december 1960 | pagina 7

Honderden personeelswoningen nodig
bij aanleg van nieuwe haventoegang

In de vishal en op zee

Meer drank vergunningen in IJmuiden
en Velsen-Noord noodzakelijk

Woningbouw door
Rijkswaterstaat?

Aanzienlijke waterschade
in Kennemerland

Boot van rijkswaterstaat
kapseisde op de Maas

VRIJDAG 9 DECEMBER 1960

OVERLEG TUSSEN RIJKSWATERSTAAT EN VELSEN

NOORD

Veel schorseneren

Winkelcentrum Meerestein

IN OUD-IJMUIDEN ZIJ ER TEVEEL

De „Schelde" helpt
Japans schip

Paarden voor de tractor

Posities sleepboten
bureau Wijsmuller

„Carlot" wordt volgende
week overgedragen

Medische verzorging
tijdens het weekeinde

Gistermiddag hebben Burgemeester en Wethouders van Velsen een bezoek gebracht
aan het Bouwbureau IJmond van de Rijkswaterstaat, dat vorige week van Haarlem
verhuisd is naar IJmuiden, waar het is ondergebracht in het voormalige Badpaviljoen
IJmond aan de Seinpostweg, naast de Semaphore. Het Bouwbureau IJmond, aan het
hoofd waarvan ir. L. W. Lievense staat, werd opgericht in verband met planning
en uitvoering van de uitbreiding en verbetering van de toegang tot de haven van Am
sterdam. De activiteiten onder leiding van het Bouwbureau IJmond, die in de komende
maanden de omvang zullen aannemen van een grootindustrie, zullen ongetwijfeld
zekere consequenties voor de gemeente Velsen met zich meebrengen. Bij het gesprek
van gistermiddag waren van de zjjde van Rljkswatertsaat aanwezig het hoofd van
Havens en Sluizen in Nederland ir. Eggink, ir. Lievense en nog enige andere
deskundigen.

Het is duidelijk, dat voor een vlotte uit
voering van de voor Nederland zo belang
rijke werkzaamheden goede samenwer
king tussen het Bouwbureau IJmond en de
gemeente Velsen, onontbeerlijk is. Het is
dan ook verheugend, dat beide gesprek
partners een volledig begrip toonden voor
elkanders problemen, daar waar de be
langen van beide zijden elkaar raken.

Een van de vele raakpunten is onge
twijfeld de huisvesting van personeel. Ba-
rakkenbouw wil men liever niet. Het is
ondenkbaar, dat de gemeente Velsen van
haar toch al krappe bouwvolume iets zal
kunnen afstaan. Er lijkt dan ook geen an
dere oplossing mogelijk, dan dat het rijk
Velsen een extra volume toekent voor de
bouw door Rijkswaterstaat van enkele
honderden woningen. Deze gemeente zou
dan voor dit doel grond beschikbaar moe
ten stellen. Na de voltooiing van het gro
te werk, in de loop van 1964, zou de ge
meente Velsen de woningen kunnen over
nemen. v

Duizend extra wagons

Vrijwel alle-materialen zullen per spoor
worden aangevoerd en daartoe zullen de
Nederlandse Spoorwegen zowel ten noor
den als ten zuiden van het Noordzeeka
naal een spoorlijn tot de kust moeten aan
leggen. De beide nieuwe spoorweglijnen
zullen elk uitkomen op een groot emplace
ment aan reusachtige opslagplaatsen, die
tientallen hectaren in beslag zullen ne
men.

Het voornaamste materiaal is steen, dat
vermoedelijk uit België zal worden betrok
ken. Stukgewichten van 6 ton zullen geen
uitzondering zijn.

Naar schatting zullen de spoorwegen
duizend wagons moeten inzetten voor dit
steentransport van België naar IJmuiden.
Het transport zal naar alle waarschijnlijk
heid uitsluitend in de nacht kunnen plaats
hebben, daar het passagiers- en normale
goederenvervoer niet mag stagneren.

.De schade die de streek Kennemerland
van het water heeft ondervonden, wordt
al op enige honderdduizenden guldens ge
raamd. Dit werd donderdagmiddag mede
gedeeld op een speciale bijeenkomst in de
raadzaal van het gemeentehuis in Heems
kerk waar velen waren gekomen om de
grote nood te bespreken die het water aan
de kwekers heeft berokkend.

De vergadering stond onder leiding van
wethouder C. de Ruyter terwijl ook wet-
huoder T. Wentink aanwezig was.

Verder merkten wij op ir. F. Bontekoe
van de cultuurtechnische dienst, de rijks-
tuinbouwconsulent ir. G. W. van der Helm,
de directeur van Openbare Werken der ge
meente Beverwijk, ir. L. Stoelinga, een
vertegenwoordiger van de Rijkswater
staat en vertegenwoordigers van de plaat
selijke standorganisaties der LTB, CBTB
en de afdeling Heemskerk van de Konink
lijke Algemene vereniging van Bloembol
lencultuur.

Er werd gewezen op de onhoudbare toe
stand waarin nu de waterafvoer in de ge
meente Heemskerk verkeert. Wethouder de
Ruyter zegde namens het gemeentebestuur
de volle medewerking toe om te komen tot
een verlichting van de huidige toestand.
Men zal ook niet nalaten om in de naaste
toekomst straffere maatregelen te nemen
tegen die kwekers die niet willen mede
werken aan een deugdelijk onderhoud van
sloten en andere afwateringsobjecten.

Om dadelijk tot daden te komen zal men
op korte termijn die punten gaan verbe
teren waar het water niet voldoende weg
kan.

Want uiteindelijk is het wachten op een
algehele reorganisatie van het water
probleem dat men via een ophanden zijnde
ruilverkaveling wil oplossen.

Zo zal in 1964 de toegang tot de tweede
haven van Nederland er uitzien. De
dikke lijnen die in de Noordzee lopen
zijn de oude IJmuider pieren. De ver
lengstukken lopen vanaf de „knikken"
in de zuid- en noordpier in een'boog
naar elkaar xtoe met uiteindelijk 750
meter water tussen de beide haven
hoofden. De totale lengte van de zuid-
pier wordt ongeveer 3500 meter, die
pan de noorderpier 2500 meter, het
geen een verlenging betekent van res
pectievelijk 2 en 1 kilometer. De beide
knikstukken, op de schets nog zicht
baar,,zullen worden opgebla.ze.nmet
dynamiet, evenals de drie wrakken in
en bij de oude. haveningang.

Vierpoters van beton

In de komende zomer zal bij de Werk-
haven (onderdeel van de in uitbreiding
zijnde Haringhaven) op het terrein van
het Staatsvissershaventerrein een enorme
betonfabriek verrezen zijn, waar in conti-
nuproduktie betonstukken van 17 tot 18
ton worden vervaardigd voor de verleng
ing van de twee pieren. Deze stukken zul
len niet de (klassieke) vorm van een ku
bus hebben. Zoals de proefmodellen, die
men in IJmuiden heeft gemaakt naar een
buitenlands voorbeeld, laten zien, bestaan
ze uit een kern met vier cilindrische po

ten, zodanig geconstrueerd, dat hoe ze ook
terecht komen, ze altijd op drie poten ko
men te rusten. IJmuiden heeft de primeur
in Nederland voor de vervaardiging en toe
passing van dit model betonblok.

Het transport van deze reuzenblokken
van de fabriek naar de stortplaats in zee
is een probleem op zich zelf. Het vervoer
over de weg en over het reeds gereed ge
maakte gedeelte van de pieren geschiedt
per oplegger. Voor het laden en lossen zul
len dan wel bijzonder sterke kranen nodig
zijn, menen deskundigen.

Ook aan de noordkant van het Noordzee
kanaal komt een werkhaven, die een zijtak
zal vormen van de bijleggershaven. Het
aan te leggen spoorwegemplacement en de
opslagplaatsen komen er omheen.

Zuid pier eerst

Door de Rijkswaterstaat zal al het moge
lijke worden gedaan opdat het strandleven
te IJmuiden zo min mogelijk nadeel zal
ondervinden van de werkzaamheden. In het
belang ook van de veiligheid zullen ech
ter enkele pijnlijke maatregelen niet kun
nen worden voorkomen. Vast staat dat het
strandleven ten zuiden van de zuidpier on
gehinderd zal kunnen doorgaan. Het
strandgedeelte tussen de pieren zal even
eens ongemoeid worden gelaten. Wat de
toeleidingsweg betreft, hier zal naar alle
waarschijnlijkheid ook wel een oplossing
zijn te vinden. In elk geval zal het trans
port van materiaal en werklieden ongehin
derd voorgang moeten kunnen vinden.

Het ligt in de bedoeling dat alleen de
operationele staf van het Bouwbureau
IJmond in het voormalige Badpaviljoen
blijft ondergebracht. Het hoofdkantoor zal
omstreeks februari verhuizen naar een
pand aan de Stationsweg (78) in Velsen-
Zuid.

Wat de eigenlijke verlenging van de
IJmuider pieren betreft: de zuidpier zal
het eerst worden aangepakt. Eerst als de
ze geheel gereed is, wordt begonnen met
de noordpier.

Het opblazen met dynamiet van de zoge
naamde „knikken" in de (oude) pieren,
waarvan het materiaal gebruikt zal wor
den voor de verlengstukken van de pieren,
begint omsti'eeks februari van het volgend
jaar. Het opruimen van de drie scheeps
wrakken in en om de oude ingang volgt
later.

De aanvoer op de speciale schorseneren-
veiling te Beverwijk bestond uit 25.000
kilo. De prijzen waren voor de A-sortering
van 56 tot 68 cent per kilo, voor de B-
kwaliteit van 31 tot 53 cent en voor de
C-kwaliteit van 18 tot 28 cent per kilo.

De aanvoer van breekpeen was nog
groot. Ook nu werd weer 40.000 kilo aan
geboden, de prijzen waren weer laag ter
wij] er veel onverkocht bleef. Men betaal
de voor de C-peen van 4,tot 9,
per 100 kg, voor de B vanaf 4,tot
4,50 en voor de D van 4,tot 5,
per 100 kilo.

Voor de eerste speciale veiling van
schorsériësèn 'die Ons Belang donderdag
in Castricum hield bestond zeer goede
belangstelling. Voor de A-kwaliteit werd
meer dan0,60 per kg betaald. Te ver
wachten is dat door de overvloedige re
genval niet veel van dit produkt zal wor
den geoogst.

Voor de exportpeen werd meer dan
10 per 100 kg betaald.

De aanvoeren van peen en schorseneren
bedroegen donderdag respectievelijk 75 en
14 ton.

De noteringen waren: peen B 5,00—
6,50; peen C 5.50—f 10,50; peen D 5,20
8,30, peen O 5.60—8,70.

De prijzen waren: A 0.240.63;
B 0,24— f 0,52; C. 0,16—0,37; D 0,14.

Op de Maas voor de sluis in Linne is
een bakenboot van de rijkswaterstaat door
het Duitse motorschip Lukooy 2 tegen de
oever gedrukt, waardoor de boot kapseisde
en vrijwel onmiddellijk zonk.

De riviermeester A. Drenthe, die op de
bakenboot voer, zag dat het Duitse schip
voor de sluismonding in moeilijkheden ver
keerde. Hij voer op het Duitse schip toe,
meerde zijn boot aan het schip en wist
samen met de schipper het Duitse schip,
waarvan de motor was uitgevallen en dat
de oever reeds tot op enkele meters was
genaderd, weer op de stroom te krijgen.

Tijdens deze manoeuvre werd de baken
boot echter tussen schip en oever gekneld.
De boot werd nog enkele meters door het
snelvarende motorschip meegesleurd. Toen
brak de tros en achtte ook dekknecht A.
Flipse uit Roermond het hoog tijd de
bakenboot te verlaten. Hij had dit goed
gezien, want nog geen minuut later kap
seisde het schip en verdween in de Maas.
De boot van Rijkswaterstaat was nog be
trekkelijk nieuw en zeer modern uitgerust.

Het zal nog ten hoogste drie maanden
duren voor de raad van Beverwijk zal
beslissen over de vaststelling van de eer
ste herziening van het uitbreidingsplan
Meerestein en een ontwerpplan „Winkel
centrum Meerestein". Dit deelt het colle
ge aan de raad mede. Er is tegen ge
noemd plan één bezwaarschrift ingediend.
In hoeverre hieraan tegemoet kan worden
gekomen, moet worden onderzocht.

De raad wordt voorts een krediet van
f 5000 gevraagd voor de verbetering van
de algemene begraafplaats in Beverwijk.
Er zullen paden worden verlegd en beplan
tingen aangebracht. Voorgesteld wordt
verder de heer J. J. Marks te benoemen
als ambtenaar van de burgerlijke stand.
Afwijzend staat het college tegenover een
beroep tegen weigering van een bouwver
gunning aan de heer Jos, de Swart. Het
gemeentebestuur acht de voorgestelde uit
breidingen van het pand aan de Bree-
straat in strijd met de gemeentelijke sa
neringsplannen. Bovendien zou door het
afgeven van een vergunning in strijd met
de Woningwet worden gehandeld. Vandaar
dat de raad wordt geadviseerd geen bouw
vergunning te verlenen.

B. en W. van Velsen menen dat de vijf drankvergunningen, die beschikbaar
komen als de Kroon 't door de raad op 3 aug. genomen besluit 't aantal drankver
gunningen tot 55 te verhogen goedkeurt, gevestigd moeten worden in. het gedeelte
van IJmuiden ten oosten van de Julianabrug en in Velsen-Noord, waar de grootste
behoefte aan vergunningen bestaat. In andere delen van Velsen is het aantal
vergunningen redelijk, behalve in Oud-IJmuiden, waar op het ogenblik 19 ver
gunningen gelden. Een aantal, dat B. en W. voor dit betrekkelijk kleine deel
van de gemeente veel te hoog achten. In Duinwijk geldt tot nu toe nog geen
enkele vergunning. Tn de toekomst zullen vergunningen nodig zijn voor Zeewijk
en het strandcomplex. Anderzijds zullen maatregelen moeten worden genomen
ter verlaging van het aantal vergunningen in Oud-IJmuiden.

Het dirigeren van de beschikbaar ko
mende vergunningen naar IJmuiden ten
oosten van de Julianabrug,' en Velsen-
Noord kan geschieden door het manipule
ren met wijkmaxima en door gebruikma
king van de bevoegdheid tot het droogleg
gen van bepaalde delen van de gemeente.

De wijkmaxima zijn zodanig gesteld, dat
in Driehuis nog één en in Velsen-Noord
nog twee vergunningen kunnen worden ge
vestigd. Mocht dit inderdaad gebeuren,
wat volgens B. en W. voorlopig nog niet
aannemelijk is, dan zouden nog twee ver
gunningen voor IJmuiden overblijven. Er
moet echter rekening mee worden gehou
den, dat in IJmuiden panden die zich lenen
voor vestiging van grotere vergunnings
zaken vrijwel ontbreken. Dit kan er toe
leiden dat de krijgers van de vergunnin
gen hun zaken zullen vestigen in lokalitei
ten waarvoor momenteel verlof A geldt, of
in zaken die slechts aan de minimum eisen
voldoen. Een andere mogelijkheid is dat
zij hun keuze laten vallen op een slijtver-
gunning. In beide gevallen zou het gestel
de doel, n.l. de vestiging in IJmuiden van
meer dan het normale aantal vergunnings
zaken, niet worden bereikt. Toch bestaat
aan tapvergunningszaken in IJmuiden, ten
oosten van de Julianabrug, een grote be
hoefte. Het leek B. en W. daarom gewenst
voor IJmuiden gebruik te maken van de
bevoegdheid tot het vaststellen van bijzon
dere vergunningsvoorwaarden voor tap-
vergunningslokaliteiten en dit te combine

ren met een verbod om in IJmuiden sli.it-
vergunningen te verlenen (behalve een
slijtvergunning in Duinwijk). De verlaging
van het aantal vergunningen in Oud-
IJmuiden zal moeten worden bewerkstel
ligd door middel van een droogleggings
verordening.

Ten slotte willen B. en W. overgaan tot
het vaststellen van lokaliteitseisen voor
slijtvergunningszaken in Duinwijk, Sant
poort, Velsen-Noord en het toekomstige
Zeewijk om vestiging van slijtvergunnin-
gen in daarvoor niet geschikte ruimten
tegen te gaan.

In het kader van bovengenoemde maat
regelen zullen in de enigszins verouderde
verordening ex artikel 9, tweede lid, van
de Drankwet enige ondergeschikte wijzi
gingen worden aangebracht.

Mr. dr. C. BERKHOUWER SPREEKT
OVER PSYCHOPATEN-PROBLEEM.

Mr. dr. C. Berkhouwer zal voor leden
van de jongerenorganisatie voor Vrijheid
en Democratie (J.O.V.D.) en belangstellen
den hedenavond in de bovenzaal van
„Royal" aan de Kennemerlaan in IJmuiden
spreken over de criminaliteit. De heer
Berkhouwer zal in het bijzonder aandacht
schenken aan -het psychopaten-probleem.
Er is bal na. De bijeenkomst begint om
half negen.

VJ/*V

Aanvoer van donderdag

De aanvoer in IJmuiden was donderdag
3390 kisten, waarvan 1 tarbot, 1 heilbot,
2370 haring, 210 makreel, 325 schelvis, 265
'wijting, 88~ kabeljauw en gul, 12 leng, 10
haai, 8 poon, 90 koolvis, 10 diversen.

Pryzen van donderdag

Per kilo: heilbot f 3.703.00, tarbot I
3.10—2.70.

Per 50 kilo: verse haring 19.4011.
makreel 2812.40, grote schelvis 100
94, grootmiddel schelvis 10292,
kleinmiddel schelvis 7774, kleine
schelvis I 8073, kleine schelvis II
6025, wijting 5011, grote gul
65—58, middel gul 54—48, kleine
gul 5636, kleine haai 2625, poon
tjes 3724, kleine koolvis zwart 48
37.

Per 125 kilo: grote kabeljauw 528—
314, grote koolvis zwart 130114,
grote leng 120118.

Besommingen van donderdag

KW 32 23.950. HD 79 11.950, IJM 7 en
TX 5 8510, KW 36 en KW 115 6990,
WR 67 en TX 19 9060, EH 9 en IJM 23
840.

Aanvoer van vrijdag

De aanvoer in IJmuiden was vrijdag 2500
kisten, waarvan 70 schelvis, 50 kantjes, 20
gul en kabeljauw, 20 koolvis, 820 trawl-
haring. 900 spanharing, 150 makreel, 125
sardien, 90 schol, 85 varia, 75 stuks kabel
jauw en 7500 kilo tong.

RO 46 Claesje (26 november) 465 kisten,
waarvan 45 wijting, 70 schelvis, 20 gul en
kabeljauw, 20 koolvis, 140 haring, 150 ma
kreel, 20 varia, 25 stuks kabeljauw.

VL 110 Michiel Jan (24 november) 200
kisten haring, VL 131 Petronella (24 no
vember) 350 kisten haring, SCH 135 Corne
lls Maria (23 november.) 130 kisten haring.
UK 243 450 kisten spanharing.

UK 244 450 kisten spanharing.

Pryzen van vrydag

Export: grote en grootmiddel schelvis
f80, grote regels kabeljauw f154116,
kleine regels kabeljauw f 8272, kisten
grote kabeljauw f 226, grote en middel tong
f4 104.60, kleinmiddeltong f4.10—4.40,
tong 1 f4.20—4.40, slips f3.40—4.00. grote
schol f68—72, middel schol f 68—77, zet

schol f75—81, schol 1 f 78—94.

Binnenland: grote tong f4.805.00,
schol II f 7988, schol III f 6376, leng
f132, grote gul f6065, middel gul f57
60, torren f4041, zwarte koolvis f112
90, koolvis I f 4136, koolvis II f 35, klein
middel schelvis f 80, pennen f 90, braad f 60
65, wijting f4036, spanharing f 1214.
kanaalharing f 1620, trawlharing f 15—18.
makreel f 1527. sprot f 1720.

Besommingen van vrydag

RO 46 17.100, KW 162 11.500, KW 59
10.600.

Haringvangsten

KW 40—14, KW 41—25, KW 45—13.

Geen vangst: KW 5, 23, 43, 44, 97, 67.

Trekkers: KW 99—24.

Voor zaterdag

IJM 34 Allanwater 475 kisten, waarvan
25 schelvis, 120 haring, 135 makreel, 45
wijting, 50 gul en kabeljauw, 60 koolvis, 20
varia, 300 kleine kisten haring.

IJM 28 Amsterdam 830 kisten, waarvan
75 schelvis, 320 haring, 180 makreel, 40
wijting, 60 gul en kabeljauw, 130 koolvis,
25 varia, 165 stuks kabeljauw, 300 kleine
haring.

Scheveningen

De aanvoer in Scheveningen was 3000
kisten spanharing, 250 rondvis, 100 schol,
2500 kilo tong.

De Nederlandse sleepboot „Schelde" van
L. Smit en Co's Internationale Sleepdienst
is donderdag uit Beiroet bij het 8.524 ton
metende Japanse schip „Nagato Maru"
aangekomen, dat aan de oostkust van Cy
prus ter hoogte van Famagusta aan de
grond is gelopen. Deskundigen onderzoe
ken thans op welke wijze het gestrande
schip kan worden vlotgetrokken.

De kapitein en drie leden van de be
manning van het 1.257 ton metende Zuid-
slavische schip „Snjeznik" bevinden zich
nog aan boord van hun vaartuig, dat
woensdag in de omgeving van Famagusta
op de rotsen liep, toen het de „Nagato
Maru" te hulp wilde komen. Achttien
leden van de bemanning werden door drie
hefschroefvliegtuigen van de Britse lucht
macht en reddingboten van boord gehaald.

Op zee

Het was goed weer om de noord maar
de visserij blijft slecht. De vangsten waren
60 tot 200 manden haring, schelvis, koolvis
en makreel pet etmaal.

De Elie deed een trek van 10 manden
en 15 stuks kabeljauw, de Senior ving in
twee trekken 100 manden haring en de
Beatrice ving in een trek een pakje kool
vis. De Job Gouda ving in een treg drie
pakjes. De loggers en kotters op de kust
vingen 150 tot 250 kisten tong en 10 tot
15 manden schol per etmaal.

De loggers en kotters bij de ST 2 en 3
vingen 200 tot 300 kilo en tot 10 manden
schol per etmaal.

In het Kanaal was het weer eens slecht
met de visserij. Enkelingen vingen 20 tot
100 manden haring, 80 procent ving niets.

In het kort

De commissie detailhandel acht het bij
nieuwbouw van viswinkels gewenst, dat
de muren en wanden rond worden afge
werkt.

De vaargeul van Boulogne is nu weer
volledig verlicht. Alle elektrische installa
ties zijn hersteld.

In de Verenigde Staten worden spoedig
de eerste vissersschepen verwacht, die
voorzien zijn van straalaandrijving, zodat
ze als een auto kunnen worden bestuurd.
Hiertoe is opgericht de Hydrojet Marine
Corporation in Cleveland, Ohio.

In de Kaspische Zee werden veel vissen
gedood door explosies, die bij de oliewin
ning worden veroorzaakt. Nu verdeelt
men de munitie in verschillende pakjes,
waardoor de drukverhoging in het water
geleidelijker gaat. De vissen blijken hier
aan te kunnen wennen, zodat de vissterfte
nu is afgelopen.

In Ceylon gaat men een nationale zee-
vloot opbouwen. De Poolse autoriteiten
hebben een flink aantal trawlers en
vrachtschepen aangeboden op basis van
een goedkoop, langlopend krediet.

Zweden heeft in 1959 1900 ton visolie
geproduceerd en 5135 ton ingevoerd, voor
namelijk uit West-Duitsland en IJsland.
De export was 1471 ton, waarvan het
meeste naar Noorwegen en Denemarken
ging.

In Cuxhaven is een nieuw gebouw voor
de zeevaartschool ingewijd.

Voor vele boeren in Europa is de ab
normale regenval van de laatste we
ken een grote handicap. Ploegen kan
niet meer worden gedaan met trac
toren alleen. Paarden moeten de trek
ker weer voortzeulen. Dit modderige
tafereeltje komt uit de Kretjenkoog
polder) in Noord Ditmarschen
(West-Duitsland). Het. had ook in Zee
land of Friesland kunnen zijn

De „Noord-Hollnad" van n.v. bureau
Wijsmuller te IJmuiden is op 18 november
van Kobe (Japan) vertrokken en thans on
derweg naar de Verenigde Staten.

De „Utrecht"' is op 2 december vertrok
ken van San Diego (USA) met een vlieg-
dekschip „Sitkon Bay" naar Japan.

De „Zeeland" is op 8 december aange
komen te Glasgow met de Lakevessel van
Quebec (Canada).

De „Cycloop" was op 7 december samen
met de „Cycloop" 700 mijl westnoordwest
van Ferrol. Ze slepen 't Libertyschip naar
Troon (Engeland). De „Friesland" kwam
met deze sleep van Wilmington (USA). Ter
hoogte van de Azoren maakte ook de Cy
cloop vast.

De „Titan" was op 4 december fe Den
Helder aangekomen uit IJmuiden, maar op
6 december was de boot, al terug, waarna
hij in IJmuiden op bergingsstation kwam
te liggen.

Di^ „Friesland" was op 7 december samen
met de „ycloop" 700 mijl westnoordwest
van Ferrol.

De „Simson" sleepte op 4 december de
„Baltica" met roerschade IJmuiden binnen.
Op 8 december was het schip op bergings
station te IJmuiden.

De „Hector" en de „Stentor" waren te
IJmuiden gestationeerd.

De zelfrichtende motorreddingboot „Car
lot" wordt vrijdag 16 december in dienst
gesteld. De plechtigheid geschiedt bij de
K.N.S.M. te Amsterdam. De „Carlot" is
bestemd voor het station West-Terschelling
van de Koninklijke Noord- en Zuid-Hol
landse Reddingmaatschappij.

(Alle verzoeken zo mogelijk voor
tien uur zondagmorgen)
IJMUIDEN
Artsen: J. de Vries, Wilhelminakade 78,
tel. 4954; P. C. de Weerdt sr., Stations
weg k5, Velsen-Zuid, tel. 4614; W. A.
Oepts, Zeeweg 295, tel. 4023.

Apotheken: Pleyler, Planetenweg 52.
Verloskundigen: mejuffrouw J. Winter,
Evertsenstraat 3, tel. 5259; mevrouw M.
Bakker, Snelliusstraat 53, tel. 5053; me
juffrouw A. C. van Saase, Rijnstraat 92,
tel. 7945; mejuffrouw E. W. Engelhart,
Moerbergplantsoen 143, tel. 7949.
SANTPOORT
Artsen: J. Stoffel, Hoofdstraat 165, Sant
poort-Dorp. tel. 8310.

Apotheken: De Wilde, Broekbergen-
laan 42. Santpoort-Noord, tel. 8284.
VELSEN

Wijkverpleging: Zuster M. van Gelder,
Lange Nieuwstraat 34, tel. 4378: IJmuiden
en IJmuiden-Oost; zuster C. E. Th. de
Man, IJselstraat 23, tel. 8028: IJmuiden
en IJmuiden-Oost; zuster G. Lammerts,
Curagaostraat 18. Santpoort-Noord en
Santpoort-Zuid; zuster D. Spiers, Geel
vinkstraat 27, Velsen-Noord. tel. 02510-
3936: Velsen-Noord, Velsen-Zuid en Drie
huis.

VELSEN-NOORD—BEVERWIJK
Artsen: Van zaterdagmiddag 12 uur tot
zondagmorgen 9 uur: F. J. G. Swaab,
Kuenenplein 48. tel. 4169. Van zondag
morgen tot 's avonds 12 uur: M. A. de
Ruyter, Dr. Schuitstraat 44. tel. 3553.
Apotheken: De zondags- en nachtdien
sten worden waargenomen door apotheek
Duinwijk, Populierenlaan 44, tel. 3388.
HEEMSKERK—UITGEEST
Artsen: Van zaterdagmiddag 12 uur tot
zondagavond 12 uur: J. H. Schutte, Kerk-
laan 9, Heemskerk, tel. [phone].
Apotheken: De Heemskerkse apotheek,
Maerelaan 48. tel. 2490.

Kraam- en wijkverpleging Witte Kruis,
Beverwijk en Heemskerk.

Wijkverpleging: Zuster Luyting, Prins
Bernhardlaan 3. Beverwijk, tel. 4324.
Kraamverzorging: Zuster Majoor, v. Ol-
denborghweg 33, Wijk aan Zee, tel.
02517-343.

CASTRICUM
Artsen: De Jongh, Koningin Juliana-
straat 1, tel. 2534.

Wijkverpleging: Zuster Van Beers,
Mient 82. tel. 2967.

Verloskundige: Mevrouw Scholten-Kloes,
Vinkenbaan 8, tel. 2590.

Apotheken: Apotheek Ouwerkerk is da
gelijks van 8 tot 18 uur en nadien en
zondags voor spoedgevallen (ook des
nachts) geopend.