Het wordt stiller in Bethlehem
In de
Rijksweg tussen Amsterdam en
Haarlem is te smal geworden
vishal en op zee
Aanmeldingsfo rm vlier
Bedrijven willen grond
kopen in IJmuiden
LOENDERSLOOT lïteïïvmm
Aanleg begonnen van verkeersplein
tussen rijksweg 6 en Schipholweg
DONDERDAG 22 DECEMBER I960
7
FILTERPOTTE*
Betaling abonnementsgeld
per giro
Twee schepen keren terug
Parkeerhavens
Nieuwe verlichting
Verbreding A'damsevaart
De heer F. L. Dietvorst te IJmuiden ver
zoekt de gemeente Velsen aan hem te ver
kopen een terrein ter grootte van 200
vierkante meter aan de Reaumurstraat in
IJmuiden om daar een bedrijfsgebouw te
kunnen stichten. B. en W. hebben tegen
verkoop geen bezwaar en stellen de raad
voor akkoord te gaan met een prijs van
20,- per vierkante meter.
De firma Bouw- en Aannemingsbedrijf
J. Stolk te Driehuis wil ook uitbreiden en
daartoe een stuk grond aan de Bronsstraat
in IJmuiden met een oppervlakte van on
geveer 1250 vierkante meter kopen. Zulks
ten behoeve van de uitbreiding van het
daar reeds gevestigde bedrijf. B. en W.
achten een grondprijs van 22,50 per vier
kante meter redelijk.
Om een zandstraalbedrijf en autospuite-
rij te vestigen verzoekt de heer C. Nap te
IJmuiden hem een terrein ter oppervlakte
van 300 vierkante meter gelegen aan de
Cornwallstraat in IJmuiden te verkopen.
Volgens het oordeel van B. en W. moet de
grondprijs ook in dit geval op 22,50 per
vierkante meter worden gesteld.
Ten behoeve van de bouw van een
levensmiddelenmagazijn wil de Coöpera
tieve Inkoopvereniging „Kennemerland'
een terrein ter grootte van ongeveer 2400
vierkante meter aan de Breesaapstraat in
IJmuiden. B. en W. menen dat de grond
prijs hier 20,- per vierkante meter moet
zijn.
MARKTBERICHT BEVERWIJK
BEVERWIJK, 21 december. Andijvie
3473, spruiten 2878, prei 1121, knol
len 923, witlof 4575, boerenkool 1223
waspeen 1032.
Advertentie
Houdt u ook van een lekker kopje koffie
Kijk dan eens naar onze uitgebreide
sortering
U kunt het uzelf gemakkelijk maken
door het abonnementsgeld voor het
volgende kwartaal te voldoen op
onze postgirorekening no. 129288 ten
name van De Umuider Courant. U
bespaart daarmee incassokosten en
vermijdt geloop aan de deur.
Het te gireren bedrag is 7,65, post-
abonnees 8,15.
U kunt het ons gemakkelijk maken
door uw giro-opdracht te verzenden
vóór het eind van de maand, voor
zien van uw juiste naam en adres.
Wij behoeven dan geen kwitanties
uit te zenden. Indien u voor een
ander gireert, wilt u dan het bezorg
adres van de krant vermelden?
Voor automatische girobetalingen
het allergemakkelijkste) zijn formu
lieren op aanvraag gaarne ter be
schikking. In dat geval dient men
wel voor voldoende saldo op de
giro-rekening zorg te dragen.
DE ADMINISTRATIE
LANGE NIEUWSTRAAT
Twee schepen zijn, na uit IJmuiden te
zijn vertrokken, teruggekeerd met machi-
neschade. Het betrof de Nederlandse kust
vaarder „Lizard", die woensdag na ander
half uur buitengaats geweest te zijn op
eigen kracht IJmuiden weer binnenliep en
het K.N.S.M.-schip „Oberon", die de af
gelopen nacht door de sleepboten „Titan"
en „Simson" van n.v. bureau Wijsmuller
IJmuiden werd binnengesleept.
BETERE VERLICHTING
Burgemeester H. Nielen van Heemskerk
heeft met een druk op de knop de verlich
ting van de Rijksstraatweg in die gemeen
te, ontstoken. Het gedeelte dat verlicht is,
is drie kilometer lang. In het raadhuis
van Heemskerk werd voor de ontsteking
een feestelijke bijeenkomst gehouden. Hier
waren het gemeentebestuur, aannemers, en
de directeur van de kring Alkmaar van
Rijkswaterstaat aanwezig.
IN HET AFGELOPEN najaar wa-s dr. Martin Niemöller in ons land. Ik
herinner u aan de boeiende levensloop van deze man: eerst duikboot-
commandantlater predikant in Berlijntoen, reeds in 1.933, fel tegen-
1 stander van het nationaal-socialisme en jaren lang Hitiers gevangene; thans
een van de bekendste leiders van het protestantisme in Duitsland en in JÉ
de Wereldraad van Kerken1
1 Deze Niemöller heeft in de Domkerk in Utrecht dien-ernstige woorden i
gesproken. Ik citeer enkele zinnen uit zijn rede: „Tegen het. jaar 2000 zullen
H er ten hoogste nog resten zijn van volkskerken. De kerken zullen steeds 1
kleiner worden. Het gelaat der kerken zal sporen van verachting en lijden
gaan dragen. Haar kracht zal moeten liggen in geduld en in het dulden 1
J van een afwijzende wereld die boete eist voor 20Ö0- jaar verzuim. Voor de
H kerk staan in de toekomst twee wegen open: een kerkelijke „politiek"
voeren naar eigen beeld en plan, menselijk wellicht zeer verstandig en zelfs j§
I succesvol; of: haar eigen wegen verlaten en in eenvoudige gehoorzaamheid 1
haar Heer navolgen en vragen wat Hij wil dat zij doen zal". j§
IIET KAN ZIJN dat iemand van u deze woorden leest, teriuijl er een kerst- 1
boom in de kamer staat, en de kaarsen branden. Of dat uw radio juist een
zo genoemd gewijd programma uitzendt. In dat geval, ik geef het toe,
vallen de woorden van Niemöller uit de toon. Daarin is immers niets terug
te vinden van de romantiekwaar wij ieder jaar opnieuw weer inlopen,
omdat wij er eenvoudig niet aan willen dat aan het kerstfeest een keiharde
geschiedenis ten grondslag ligt. J-
De geschiedenis namelijk van ecn-vrouw-uit-het-volk die op een on- 1
gelegen moment bevallen moet; het verhaal van een moeder die te horen
krijgt, dat er een zwaard door haar ziel zal gaan; het verslag van een man
en een vrouw en een kind die displaced persons worden. En er ligt aan het.
kerstfeest, het rauwe verhaal ten grondslag van huiveringwekkende
christen-vervolgingen en catacomben-kerken.
Niemöller zegt dat wij daarbij niet alleen moeten denken aan bepaalde
episoden of incidentele gevallen uit het grijze verleden. Hij wijst er op dat.
de Russische kerk nu reeds tweeënveertig jaar achtereen vervolgd wordt
en hij zegt dat de kerk in zijn geheel onderweg is naar de verlaten posten. 1
NU KUNNEN Wl] ons hiervan natuurlijk met een schouderophalen af-
maken door te zeggen dat Niemöller toch ook niet meer kan zijn dan een
brood-etende profeet en wij kunnen ons er tegen verzetten om naar zijn |j
duistere woorden te luisteren op het feest van het Licht.
Ondertussen zal toch wel niemand kunnen ontkennen dat het, geestelijk
gesprokensteeds stiller wordt in Bethlehem. Tenminste wat het bezoek p.
van de Westeuropeanen betreftook al „viert" vrijwel iedereen het kerst-
feest. Nog steeds zwaaien, alweer kerkelijk-geestclijk gesproken, duizenden
af en gaan met groot verlof. Dit is trouwens niet uitsluitend verlies. De
omtrekken van de dienstplichtigendegenen die de lusten en de lasten van
Gods uitverkiezing hebben te dragen, zullen zich steeds duidelijker af- i
tekenen in deze wereld.
Een christen, tenminste een ware, een echte, een belijdende, zal een
eenzame figuur worden in de flat, in de straat, in de fabriek, in het kantoor,
in de werkplaats, in de school, in de universiteit, in hel politieke, sociale
en maatschappelijke leven. Alle uitpuilende kerstnachtdiensten ten spijt.
Het is de situatie, zoals deze reeds gegroeid is in vele Europese steden
en dorpen, 1
MAAR HOE STILLER het in Bethlehem zal worden, des te nauwlettender
zullen degenen die overblijven acht slaan op het Kind, dat kwam om de
wereld te redden, „de wereld die door Hem geworden is, maar die Hem
niet gekend heeft: het Kind dat tot het Zijne kwammaar de Zijnen hebben
Hem niet aangenomen"
Zo schrijft de evangelist Johannes, maar dan gaat hij verder: „Doch allen
die Hem aangenomen hebben.Er waren er dus die Hem aannamen.
Zo was het, zo is het altijd geweest en zo zal het ook altijd blijven, de s
kleine groep die Hem aanbidt, De kerk, tenminste de ware, de echte, de
belijdende is altijd klein geweest, maar hoe klein ze ook mag worden, ze zal
altijd blijven bestaan. Daar zal het Kind in Bethlehem wel voor zorgen. 1
De vraag die op ieder kerstfeest, klemmender en indringender wordt,
komt. ook nu weer in volle ernst op ons af: Neemt u het Kind aan? Hebt u
begrepen, dat het enige woord waarop het werkelijk en wezenlijk in uw P
leven aan komt, het woord „vergeving" is? Bent u bereid om als een pel-
grim, dus als een uitzonderlijke en zonderlinge, het Koninkrijk Gods te-
gemoet te levenP" |j
Zo ja, dan zal het kerstfeest u volledig geven wat het Kind te bieden
heeft: de bevrijding en de begeleiding.
HET WORD STEEDS stiller in Bethlehem. Het. lied wordt ijler, maar
daarom niet minder duidelijk en niet minder aangrijpend. Integendeel,
Kunt u nog zingen, zing dan mee! Maak er maar een vrolijk lied van, vol
ontspanning en blijdschap en onbekommerdheid, want allen die Hem aan-
genomen hebben hun heeft. Hij macht gegeven om kinderen Gods te 1
worden, tot aan en voorbij de laatste dag. i
D. TER STEEGE
U'ITIII.'lllllllh-
Aan de noordzijde van de rijksweg zul
len parkeerhavens worden uitgespaard
Tussen de weg en de Amsterdamsevaart
komt een 45 cm. hoge waterkering, die
naar de wegzijde toe schuin zal aflopen en
met een betonplaat wordt bekleed. Voor
lopig wordt alleen nog de verbreding van
de rijksweg aan de noordkant gerealiseerd
Het ligt in de bedoeling de wegverbreding
aan de zuidzijde zo spoedig mogelijk te
doen uitvoeren. Dit laatste project is aan
merkelijk omvangrijker dan de verbreding
van de weg aan de noordzijde omdat daar
toe eerst grote hoeveelheden veengrond
moet worden afgegraven.
Ter hoogte van de plaats waar de Bur
gemeester de Vlugtlaan in Amsterdam op
AanAroer van woensdag
De totale aanvoer van vis in IJmuiden
was 7610 kisten vis. waarvan 240 tong en
tarbot, 1 heilbot, 245 schol. 80 schar, 4410
haring, 825 makreel, 560 schelvis, 690 wij
ting, 205 kabeljauw en gul. 15 leng, 30 haai,
2 ham, 104 poon, 178 koolvis, 25 diversen.
Pryzen van woensdag
Per kilo: heilbot f 4.00. grote tong f4.20—
3 90, grootmiddel tong f 3.703.40. klein-
middel tong f 2.90—2.70, kleine tong I
f2.50—2.20, kleine tong II f 1.52—1.20. tar
bot I f4.00—3.40.
Per 50 kilo: tarbot II f120. tarbot III
f 87—86. tarbot IV f 69—43, grote schol
f 3229, grootmidel schol f 34—28, klein-
middel schol f 4236, kleine schol I f 37
Ondergetekende
Naam:
Straat:
Plaats:
wenst zich met ingang van
teabo_p IJmuider Couran'
f 7.65 per kwartaal of 10.59 per week
*1 Doorhalen wat niet verlangd wordt
Handtekening:
ZU die zich met Ingang van 1 januari 1961 per kwartaal abonneren, ontvangen de nnmmei
tot en met 31 december 1960 gratis Dit geldt alleen voor nieuwe kwartaalabonnees, d'
niet voor omzetting van week- in kwartaalabonnementen.
36, kleine schol II f 4227, schar f 3220,
verse haring f 1711, makreel f 18.609.80,
grote schelvis f 6640, grootmiddel schel
vis f 4842. kleinmiddel schelvis f 4840,
kleine schelvis I f 4837, kleine schelvis II
f268, wijting f 188, grote gul f4835,
middel gul f 3730. kleine gul f 2217,
kleine haai f 1315, ham f 14096, poon
tjes f 168, kleine koolvis zwart f3520,
kleine koolvis wit f3534.
Per 125 kilo: grote kabeljauw f 16084,
grote koolvis zwart f 8867, grote koolvis
wti f 8684, grote leng f 9280.
Besommingen van woensdag
KW 8 f 11.700, IJM 35 f9290, KW 126
f4970, KW 28 f4620, KW 95 f8030, KW 32
f 13.100, KW 117 f6120, IJM 204 f3770, KW
80 f 16.600.
Aanvoer van donderdag
Acht trawlers, drie loggers en dertig kot
ters voerden in totaal 8321 kisten aan
waarvan 470 schelvis, 85 radio, 700 wijting,
175 gul en kabeljauw, 310 koolvis, 3580 ha
ring van de trawlers, 780 koterharing, 170
sprot, 635 makreel, 500 schol, 60 tarbot, 300
varia, 25.000 kilo tong 855 stuks kabeljauw.
Er is gisteren zeer veel haring aange
voerd door de spannen. Zo kwamen de UK
184 en UK 194 met liefst 1000 kisten in de
middag binnen, maar toen de schippers
zagen dat de eerste honderd uitgeloste kis
ten prompt in de pufschuiten terechtkwa
men, stopten ze ijling met de lossing en be
sloten zij vannacht verder te gaan. Hoewel
de haring van goede kwaliteit is, blijkt de
markt volledig verzadigd te zijn. De prij
zen zijn tot op het minimum gedaald, veel
van de haring wordt doorgedraaid. De HD
79 had 430 kisten en 200 stuks kabeljauw,
de SCH 60 630 kisten en 10 stuks, dc KW 4
825 kisten en 70 stuks, de HD 108 500 kis
ten en 220 stuks, de VL 110 en 131 elk 1200
kisten haring.
Pryzen van donderdag
Export: grote regels kabeljauw '55—70,
kleine regels kabeljauw f 3545. kisten
grote kabeljauw f 80—88. zwarte koolvis
f 77—90, grote en grootmiddel schelvis 142
—45, grootmiddel tong f 3.503.60, klein
middel tong f 2.70—2.80, tong I f 2.30—2.40,
slips f 1.201.30, tarbot f3.50, grote en
middel schol f2123, zetschol en schol I
f 32—38.
Binnenland: grote gul f3538, middel
gul f 2632, torren f 2022, zwarte koolvis
I f2931, zwarte koolvis II f 1923, witte
koolvis f82, leng f70—78, kleinmiddel
schelvis en pennen f45. braad f 1826,
wijting f 1218, grote tong f3.703.90,
schol II f40—45. schol III f 25—34. west
kustharing f 12.50—13, spanharing f 11,
trekharing f 1112, makreel f 1015, sprot
f 13—15.
Besommingen van donderdag
KW 4 Golfstroom 3420, KW 49 Antje
6420, HD 79 Drie Gebroeders 4240, KW
74 11.200, KW 89 f 4400, KW 108 4920,
IJM 63 1290, IJM 60 1440. IJM 62
f 1020, IJM 66 1270, IJM 64 1200, IJM
59 1490. IJM 45 1260, IJM 207 2440,
IJM 54 7590.
IJ.C.
Voor vrydag
Thuisstomend IJM 34 Allanwater met
425 kisten en 300 kleine kisten haring. De
KW 122 Arie Ouwehand komt naar huis
met onbekende vangst.
Scheveningen
De aanvoer in Scheveningen was 200 wij
ting, 50 gul en kabeljauw, 60 schol, 500 kot-
terharing, 1000 westkustharing, 5000 kilo
tong.
Op zee
Het was wel goed weer om de noord
maar de vangsten waren slecht namelijk
50 tot 120 manden haring, makreel, kool
vis en wijting pet etmaal. De Emma deed
een trek van 30 manden hoops, de Polder
man ving in twee trekken 35 manden
hoops, de Franciena in een trek een pakje
evenals de Thorina, de Beatrice ving in
een trek 20 manden hoops.
De loggers en kotters op de kust vingen
100 tot 250 kilo tong, 8 tot 15 manden
schol per etmaal. Er stond langs de kust
een harde bries met windkracht 6.
DE ENORME TOENEMING van het verkeer op de weg maakt het herzien
van talrijke wegenplannen steeds meer tot een gebiedende eis. Straten en wegen,
die nog niet zo heel lang geleden ruimschoots de verkeersintensiteit konden
opvangen, blijken thans een belemmering te vormen voor een vlotte door
stroming van weggebruikers. Vooral van de belangrijke verkeersaders in het
dichtbevolkte westen van ons land wordt de maximale capaciteit geëist. In vele
gevallen is het noodzakelijk geworden betrekkelijk nog nieuwe wegen aan te
passen aan de eisen die het moderne verkeer stelt. Een van deze grote ver
bindingswegen is de rijksweg tussen Haarlem en Amsterdam, die dagelijks door
duizenden deelnemers aan het snelverkeer wordt gebruikt. Ondanks de aanleg
van rijksweg 4 tussen Amsterdam en Den Haag, die ontegenzeglijk de rijksweg
Haarlem-Amsterdam niet in geringe mate heeft ontlast, is het verkeer op deze
laatste weg nog steeds bijzonder druk. De verbeteringen die de Rijkswaterstaat
voor de rijksweg Haarlem-Amsterdam heeft geprojecteerd zullen dan ook door
vele automobilisten met instemming zijn begroet. De uitvoering van deze voor
zieningen is inmiddels op verscheidene gedeelten van de rijksweg ter liand
genomen.
Tussen Haarlem en Halfweg ter hoog
te van de speeltuin „De Zoete Inval", die
met het oog op de aanleg van de rijks
weg 6 (oostelijke randweg) daar zal moe
ten verdwijnen, is men bezig met dc voor
bereidende werkzaamheden voor de aan
leg van een groot verkeersplein, dat een
belangrijke schakel zal vormen in de nieu
we Rijksweg 4 die Velsen met de Schip
holweg zal verbinden. Een cutterzuiger
graaft in de Amsterdamse Vaart dc bo
dem af, waarna over enkele weken het
zand zal worden gestort dat de onderlaag
zal vormen voor de nieuwe weg. Op deze
plaats zal de Rijksweg 4 de rijksweg
Haarlem-Amsterdam en de Amsterdamse
vaart kruisen over een groot viaduct. Een
ingewikkeld patroon van ongelijkvloerse,
gelijkvloerse kruisingen en parallelwegen
zal hier binnen weinige jaren voor een
soepele verkeersgeleiding moeten zorgen.
Tussen Halfweg en Amsterdam is de
verbreding van de rijksweg over een af
stand van circa zeshonderd meter in uit
voering. De drie rijbanen, die deze weg
op het ogenblik telt, zullen er straks vier
worden. Het nieuwe weggedeelte voert deels
over de voormalige trambaan. Aan de
zuidzijde zal de weg eveneens worden ver
breed. Het bestaande fietspad zal hiertoe
worden verlegd. Na voltooiing van deze
wegverbetering zal de rijksweg tussen de
hoofdstad en Halfweg totaal achter meter
breder zijn dan thans het geval is. De vier
asfalt rijbanen zullen van elkaar geschei
den zijn door een betonstrook van een hal
ve meter breed.
de Haarlemmerweg uitkomt is men op het
ogenblik bezig met een werk dat niet di
rect verband houdt met de verbetering
van de rijksweg. Het betreft de aanleg
van een deel van de gasbuisleiding tussen
de Hoogovens in IJmuiden en Amsterdam.
Ten noorden van de spoorlijn zal zoals be
kend is de nieuwe wegverbinding tussen
Velsen en de hoofdstad worden verwezen
lijkt. Ook de voorbereidingen voor dit pro
ject zijn inmiddels begonnen.
De rijksweg tussen Amsterdam en Haar
lem zal voorts voorzien worden van nieuwe
lichtmasten. De bestaande verouderde na-
triumverlichting wordt van lieverlee ver
vangen door een moderne armatuur.
Zullen de rijbanen tussen Amsterdam en
Halfweg en tussen Halfweg en Haarlem
in de naaste toekomst dus op voldoende
breedte zijn gebracht, een lastig verkeers
probleem blijft de ligging van het dorp
Halfweg opleveren. De smalle bruggen
vormen reeds lang een niet ongevaarlijke
„slurf". Nieuwe, bredere bruggen zullen
echter voorlopig nog wel een vrome wens
blijven, als ze er komen. De verschillende
verbeteringen aan de rijksweg Amsterdam
Haarlem zijn namelijk slechts tijdige voor-
weg zal aansluiten op een andere hoofd
verkeersweg die ongeveer honderd meter
ten noorden van en evenwijdig aan de be
staande rijksweg is geprojecteerd. Een on
derdeel van dit plan vormt de verlegging
van de spoorlijn Amsterdam-Haarlem in
noordelijke richting.
Voor de Haarlemmers in het bijzonder
is het van belang dat de rijweg langs de
Amsterdamse vaart tussen de Amsterdam
se poort en de Prins Bernhardlaan even
eens spoedig zal worden verbeterd. De
weg zal hier drie hoofdrijbanen (gedeel
telijk liggend op de oude trambaan) krij
gen met een totale breedte van ruim tien
meter. Langs de bebouwing aan de zuid
zijde zal een parellelweg van zeven me
ter breed worden aangelegd, welke als
ventweg en fietspad gebruikt zal worden.
Na deze wegverbetering zal het levensge
vaarlijke oversteken van de Amsterdamse
vaart door fietsers en bromfietsers einde
lijk tot het verleden behoren.
De verbreding van de rijweg tussen Am
sterdamse Poort en Prins Bernhardlaan
zal naar wij vernemen het komende voor
jaar worden aanbesteed. Te zijner tijd zal
het verkeer bij het knooppunt Amsterdam
sevaart - Amsterdamstraat - Herenvest-
Spaarnwouderstraat-Oostvest door middel
van verkeerslichten worden geregeld.
zieningen. Het hooi'dplan van Rijkswater
staat is de ombuiging van de weg langs
de noordkant van Halfweg Deze nieuwe
'■i-
