124
ruimen en zandstrooiing, maar in de laatste jaren maken
zogenaamde sneeuwploegen met speciaal daarvoor ingericht
motormateriaal de rijwegen nu sneeuwvrij. Voor de bestrij
ding van gladheid maakte men sedert 1926 gebruik van
zandstrooiers, welke bevestigd werden achter een auto met
laadbak, gevuld met zand. Hieruit werden de zandstrooiers
gevuld om het zand over de rijweg te werpen. Deze strooiers,
naar een ontwerp van Publieke Werken in de gemeentelijke
smederij aan het Kerkplein (thans werkplaats en garage
van het Gas- en Waterbedrijf) gemaakt, zijn tot omstreeks
1950 benut. Nadien werden nieuwe aangeschaft, waarmede
op lager niveau kon worden gestrooid en waarvan de strooi-
breedte regelbaar was. Sinds 1963 doet voor hetzelfde doel
een auto met laadbak dienst, waarachter een spreider wordt
aangehaakt, die naar gelang van vereiste óf zout óf een mengsel
van zout en zand waarvan de dosering automatisch ge
regeld kan worden op de rijweg strooit. Zout en zand wor
den door een hydraulische laadschop in de laadbak gestort.
Bij strenge en langdurige winters zijn met deze werkzaam
heden dikwijls grote bedragen gemoeid. Zo werd hieraan in
1955 ruim ƒ32.000.besteed. In de minder strenge winter
van 1960 bedroegen de kosten aanmerkelijk minder, namelijk
rond/11.000.Daarentegen werd in het kalenderjaar 1963
het aanzienlijke bedrag van 160.000.(inclusief materieel-
kosten) hiervoor uitgegeven.
Stof bestrijdingreiniging
Een van de eerste taken, die het gemeentebestuur ten aan
zien van het weggebruik op zich nam, was destijds de stof-
bestrijding. Inwoners en bezoekers ondervonden 's zomers,
vooral bij langdurige droogte, grote hinder van de stofplaag
op de weg en om dit ongerief te verminderen besloot men tot
wegbesproeiing over te gaan.
Voor dit doel werd in 1863 door de gemeente een water
wagen aangeschaft en in het daarop volgende jaar vroeg
burgemeester Lonbar Petri aan de raad een som van hoogstens
f60,uit de gemeentekas beschikbaar te stellen om „die
