D.A.N. Margadant, de 81—
architect van het
Haarlemse station
(uit: Spiegel Historiael,
is-1976).
station in landhuisvorm over, zoals dat door Margadant onder andere in
Bloemendaal (1900) werd toegepast. Ook het station Vogelenzang (1881)
wordt aan Margadant toegeschreven, zodat het er bijna op lijkt dat hij ge
heel Zuid-Kennemerland van (nieuwe) stationsgebouwen voorzien
heeft.41'
Op 16 oktober 1906 werd de bouwvergunning voor het nieuwe station
in Haarlem verleend. Naast de in- en uitgangsgebouwen bestonden de
voornaamste werkzaamheden uit de aanleg van tunnels, perrons met be
bouwing, een enorme stoomkap, bergplaatsen en een overdekking voor
de standplaats van rijtuigen aan het Stationsplein. Bij het ontwerpen van
het station werd Margadant bijgestaan door spoorwegcollega en civiel-in-
genieur H.W.M. Werker.42)
De werkzaamheden werden in 1908 afgerond, waarna het hulpstation
aan het Kennemerplein dat gedurende de bouwwerkzaamheden was op
gericht, werd gesloopt. Dit tijdelijke station aan de andere zijde van het
spoor bestond uit een hoofdgebouw, dat, wat indelingen en afmetingen
betrof, reeds met het definitieve overeenkwam») De totale kosten be
droegen op dat moment zeven miljoen gulden, zodat de oorspronkelijke
begroting met twee miljoen gulden werd overschreden.
HENRI SPIJKERMAN
