door zijn samenwerking met Berlage grote landelijke bekendheid had
verkregenTwee enorme tegeltableaus sieren de beide zijwanden. Bij
binnenkomst in de hal ziet men boven de toegang van de tunnel naar de
perrons een groot halfrond glas-in-loodraam, een kopie van dat in de
voorgevel. Dit raam loopt aan de andere kant bijna tot het perron door.
Midden boven het venster staat de tekst 'haarlem' met links een wapen
met leeuw en rechts het wapen van Haarlem met de spreuk 'Vicit Vim
Virtus' (De Deugd overwint het Geweld) aangebracht.
Het tweede perron is een zogenaamd 'eilandperron'. Door de enorme
lengte van 450 meter van de beide perrons werd de treinenloop heel wat
ruimte geboden. Met behulp van kruiswissels konden twee treinen achter
elkaar langs de perrons staan, die dan ook in een a en b gedeelte werden
onderverdeeld. De royale opzet was zo geslaagd dat pas in 1953 het extra
derde perron (in de latere dienstregeling met spoor acht aangeduid)
moest worden toegevoegd. Vanuit de beide toegangstunnels bereikt men
via trappen het middenperron. Omdat dit eilandperron maar liefst 27
meter breed is, kon Margadant verschillende architectuurhoogstandjes
ontwerpen. De architectuur van de perrongebouwen is van uitzonderlijk
De hal met de loketten voor plaatskaarten en het tegeltableau van Eduard
Cuypers, ca. 1954 (foto United Photos de Boer bv).
BwawwnJ»
HENRI SPIJKERMAN
