29 Maart 1916.
4.
den Hout overleg zou worden gepleegd, doch bij
eene bespreking over deze zaak met den Burgemees-
ter van Haarlem bleek nader, dat Burgemeester en
Wethouders dier gemeente het beter oordeelden daar-
over met de Maatschappij zelf te onderhandelen, welk
standpunt onze Burgemeester vo'lkomen billijkte.
Voorloopig echter zou van deze onderhandelingen
niet komen. lmmers onze Burgemeester kwam door
nadere conferentiës met het Bestuur der Maatschappij
te weten, dat deze met een verzoek om eene beslis-
sing van Haarlem omtrent de aansluiting naar Heem-
stede en de richting bij den Hout, wenschte te wach-
ten, totdat de aanlegplannen binnen Haarlem waren
goedgekeurd.
In 1912 is verder door j. Koster, toen wonende te
Heemstede, een plan geopperd, om een paardentram
aan te leggen van het Plein te Haarlem langs Wagen-
en Heerenweg tot de Van Merlenlaan.
Ten slotte is, daar de Electrische tram nog steeds
op zich liet vvachten, op 30 Juni 1914 door de N.V.
Maatschappij tot Exploitatie van een Autobusdienst
GroenendaalHeemstedeHaarlem en terug ter ver-
betering van het verkeer tusschen Oost- en West-
Heemstede en tusschen Heemstede en Haarlem een
autobusdienst geopend, welke zooals U bekend is,
inmiddels is opgeheven.
Onze Commissie vergaderde voor de eerste maal
op 13 Juni 1912, in welke vergadering door den
Voorzitter in groote trekken het bovenvermelde, voor
zoover dit toen tot het verledcn behoorde, werd me-
degedeeld en de stand der onderhandelingen met de
NoordZuid Hollandsche Tramweg—Maatschappij
werd uiteengezet.
Hierbij kon de Voorzitter mededeelen, dat door de
Maatschappij nog niet het bovenvermelde verzoek aan
Burgemeester en We houders van Haarlem omtrent
de aansluiting naar Heemstede was ingediend, maar
dat nu was toegezegd het spoedig te zullen doen,
daar de plannen binnen Haarlem definitief waren goed-
gekeurd en met den aanleg aldaar een begin was ge-
maakt. Ook was toen ingekomen een brief van de
Maatschappij, waarin werd uiteengezet, dat slechts met
ruime medewerking van alle tetrokken lichamen een
eenigszins spoedige totstandkoming van de lijn den
Hout—Wilhelminaplein zou kunnen worden verwezetr-
