21 SEPTEMBER 1922.
in den weg naar de Leidschevaart is 40 bij 60 c.M.
en voor die in de zijstraat 35 bij 45 c.M. De heeren
Rosenhart en Houtkooper hebben bij brief medege-
deeld thans met het ontwerp-besluit genoegen te
nemen.
Het ontwerp-besluit, zooals dit laatstelijk gewijzigd
is ingediend, wordt thans zonder hoofdelijke stemming
vastgesteld.
VI VI. Vernieuwing en omlegging buizennet Leid-
Omlegging schevaartweg.
buizennet voorstel en ontwerp-besluit luiden
Leidsche-
vaartweg. 77. Vernieuwing en omlegging buisleidingen
Leidschevaartweg.
De heer Tates wijst er op, dat al jaren de gemeente
een groote som geld uitgeeft voor het onderhoud
dier buisleidingen. Hij maakt dan ook de Commissie
voor de Bedrijven een compliment voor haar advies
om de leidingen dichter bij de huizen te leggen. Hij
zou de buizen echter niet alleen in een bed van zui-
ver zand willen Ieggen, maar bovendien nog in ce-
menten goten. Hij vreest, dat de buizen anders spoe-
dig weer in de modder zullen liggen.
Ue Voorzitter deelt mede, dat de Directeur het
voorgestelde voldoende acht. Spreker is dankbaar
voor de opmerking en zal deze aan den Directeur
overbrengen.
De heer Tates zegt, dat het zand in den veengrond
direct weer weg zakt.
De Voorzitter deelt mede, dat de grond diep zal
worden uitgegraven. 't Is echter meer de invloed van
de electrische stroomen, waardoor de buizen zoo
slecht zijn. Mocht blijken, dat beton of een andere
isoleering beter is, dan zal deze zeker worden aan-
gebracht.
De heer Tates vraagt, of het daarom niet beter is,
deze zaak eerst nog eens in rijpe overweging te
nemen.
De Voorzitter gelooft niet, dat dit noodig is. Blijkt
een andere manier van isoleering beter, dan zal deze
worden toegepast.
De heer Tromp vraagt, of het niet beter is om
houten goten te gebruiken.
De Voorzitter deelt mede, dat hout niet schijnt te
voldoen.
De heer Vring wenscht de aandacht te vestigen op
het asphalteeren der pijpen, hetgeen ook een uitstekend
middel is.
