31 Januari 1952.
7
Liever heeft spreker dan een mindere service, als de tarieven maar niet
verhoogd worden. Spreker vindt het ook een punt van overweging om de
klachten in plaats van aan de raad, eerst ter kennis van de N.Z.H.V.M.
te brengen. Zoals het thans gebeurt, acht spreker het verkeerd.
De heer Verhoeven heeft bezwaar tegen het gezegde van de heer Reijn-
ders, dat de raad gedegradeerd wordt tot een klachtenbus. Aangezien een
brief vanwege een particulier aan de N.Z.H.V.M. geen resultaat afwerpt,
is het uitspreken van de klachten in de raad de enige manier om de aan-
dacht van het college van burgemeester en wethouders op de bestaande
misstanden te wijzen, opdat dit zich daarmede tot de directie kan wenden.
En bij alle gemeentenaren bestaan belangrijke en gerechtvaardigde klach-
ten! De heer Zegwaart heeft zeker te voren geweten, dat hij deze ver-
gadering niet kon bijwonen, omdat hij anders niet in de krant zou hebben
geschreven. Er gaat van het college meer kracht uit bij het inbrengen
van klachten dan van Jan Boezeroen uit de straat.
De Voorzitter zegt, dat de ervaring van burgemeester en wethouders
is, dat deze directie van de N.Z.H.V.M. voor rede vatbaar is. Vôör zij wijzi-
gingen wil aanbrengen, stelt zij zich daarover in verbinding met burge-
meester en wethouders. Spreker moet toegeven dat er klachten zijn, voor-
namelijk over de eenmansbus. Burgemeester en wethouders hebben steeds
bij de directie naar voren gebracht, dat deze ongewenst is. Daar is echter
niets meer aan te veranderen. De directie zegt, dat het niet anders kan,
dat de eenmansbus in andere gemeenten wel voldoet, dat het Heemsteedse
publiek lastig is en dat het publiek busminded moet worden. Het onregel-
matige rijden van de bussen is bij de directie in onderzoek, die hierover
nader zal rapporteren.
Het lag oorspronkelijk in de bedoeling van de directie om lijn 1 vanaf
het Raadhuisplein te laten rijden over de Camplaan naar het Wilhelmina-
plein als eindpunt, omdat op de lengte van de route bezuinigd moet wor-
den. Burgemeester en wethouders achtten dit eindpunt ongewenst, omdat
het te ver van de Indische buurt zou afblijven. Op voorstel van burge-
meester en wethouders werd de te rijden route als volgt vastgesteld: Raad-
huisplein - Camplaan - Wilhelminaplein - Achterweg - Timorstraat -
Celebesstraat (eindpunt) en terug Borneostraat - Laan van Insulinde -
Achterweg - Camplaan - Raadhuisplein. Ook burgemeester en wethouders
beseffen, dat deze route haar bezwaren heeft in verband met de kinder-
rijkdom in de Indische buurt, maar niet vergeten mag worden, dat de
bussen daar niet hard zullen rijden. De bezwaren wegen niet op tegen het
grote belang, dat de Indische buurt bij een goede busverbinding heeft
Lijn 2 blijft een halte houden aan het Valkenburgerplein, zodat de be-
woners van de Sportparklaan dus wel een goede verbinding houden, omdat
deze slechts 2 300 M. ver is. De halte bij het wachthuisje aan de Valken-
burgerlaan vervalt, omdat lijn 2 terug ook Over de Camplaan zal gaan
rijden en de nieuwe halte voor beide lijnen tegenover de winkel van Kui-
pers aan de Camplaan komt. Ook burgemeester en wethouders zijn met
deze wijziging niet geheel ingenomen, maar zij zijn overtuigd, dat zij hier-
mede het onderste uit de kan hebben gehaald en dat de directie hen hier-
mede ter wille is geweest. Het eind- en beginpunt is bovendien centraler
gelegen dan nu het geval is. Gezien de eerste voorstellen van de directie
is de aangebrachte wijziging beter. De tarieven van de bus kunnen niet
verhoogd worden. Op deze lijnen geldt het stadstarief.. Zij zijn slechts
exploitabel bij dit tarief, indien de lengte van het traject 3 K.M. wordt
ingekrompen.
Uiteraard kunnen burgemeester en wethouders over de aangevoerde
motieven in het request van de bewoners van de Indische buurt zich nu
geen oordeel vormen, omdat zij het request niet gelezen hebben. Wat de
heer Mr. van Wijk.er van gezegd heeft, is het voornamelijk gebaseerd op
