329
20 december 1963.
weg. Natuurlijk zijn de gewone auto's en vrachtauto's daar mede debet
aan. Maar de heer van der Linden deed het voorkomen of op de Binnenweg
een enkele bus passeerde. Tenslotte zijn er twee busiijnen en die rijden, al-
thans overdag, in een vrij grote frequentie over de Binnenweg. Het zijn
brede bussen dus die kunnen niet anders dan gevaar opleveren. Spreker
voelt dat hij op het ogenblik nog niet zal bereiken wat hij graag wil be-
reiken, maar hij hoopt van harte, dat hij niet op deze zaak behoeft terug
te komen omdat er aanrijdingen hebben plaats gehad. Maar spreker houdt
zijn hart vast, want vandaag of morgen gebeuren daar ernstige ongelukken.
De heer van der Hulst vraagt of het mogelijk is op de Binnenweg één-
richtingsverkeer in te stellen. Spreker gelooft dat de middenstand daar
weinig door geschaad zou worden en dat iedere automobilist, zij het door
even om te rijden, vrij goed de plaats kan bereiken waar hij wil komen.
Ir. Frets gelooft dat het probleem wordt veroorzaakt door het feit, dat
op de Binnenweg zoveel auto's parkeren. Speciaal zou spreker wiilen wijzen
op het deel bij de Twentsche Bank en omgeving waar de geparkeerde auto's
onvoldoende ruimte op de weg overlaten. Als oplossing zou men in de
eerste plaats kunnen proberen meer parkeerhavens te maken, maar spreker
is er van overtuigd, dat deze maatregel niet afdoende zal zijn zodat noodge-
dwongen toch tot het dempen van de B'lekersvaart zal moeten worden over-
gegaan, hetgeen spreker helemaal niet uit aesthetische overwegingen pro-
pageert maar dat z.i. een noodzakelijkheid is.
De heer Zegwaart begint met de slogan: „Carthago moet verwoest wor-
den en naar mijn mening moet de Blekersvaart gedempt worden." Spreker
weet, dat burgemeester en wethouders een oplossing zoeken voor het druk-
ke autoverkeer op de Binnenweg vanaf de Koediefslaan tot aan de Kastan-
jelaan ongeveer. Als op het stuk te dempen Blekersvaart geparkeerd zou
kunnen worden, ziet spreker er in, dat ook het gedeelte Binnenweg tussen
de IJzeren brug en de Kastanjelaan daar voordeel van zou ondervinden
omdat men dan via de Lindenlaan in het smalle gedeelte van de Binnen-
weg kan komen. Spreker is blij dat het Hoogheemraadschap van Rijnland
geen bezwaar heeft tegen demping van de Blekersvaart, behoudens dan
onder bepaalde voorwaarden. Spreker hoopt ook, dat de dienst van open-
bare werken in staat zal zijn voor de niveauverschillen in de walkanten
een oplossing te vinden. Daarvoor is een goed voorbeeld te vinden aan de
Pijlslaan te Haarlem. Indertijd lag het ene gedeelte van de Pijlslaan in
Heemstede en het andere gedeelte in Haarlem. Daar was toen een niveau-
verschil van 1.20 m. hetgeen is opgelost zonder dat daaruit overlast van
water is voortgevloeid.
De voorzitter antwoordt, dat het natuurlijk niet de bedoeling is die
kwestie vandaag tot een oplossing te brengen. Met betrekking tot de ver-
keersmoeilijkheden op de Binnenweg en Bronsteeweg meent spreker, dat
deze zoals mevrouw Cohen ook al naar voren heeft gebracht een
gevolg zijn van het feit, dat zovele auto's op de Binnenweg worden ge-
parkeerd. Die weg is nu eenmaal smal en dan ontstaan er moeilijkheden.
Voorshands ziet het college er geen heil in om met een voorstel te komen
tot het omleggen van de autobusroutes naar de Heemsteedse Dreef. Wel
heeft het college aan de hoofdinspecteur van politie opdracht verstrekt na
te gaan, waar mogelijk nog parkeerplaatsen kunnen worden gemaakt. Dus
niet alleen eventueel de Blekersvaart dempen over een afstand van 115
meter, maar ook na te gaan of op andere plaatsen parkeerhavens en par-
keerruimten kunnen worden geschapen. Laten we dit nu eerst eens af-
wachten.
De heer Scheer heeft gezegd, dat het omleggen van de busroutes een
kwestie van afwegen van belangen is. Spreker blijft er bij, dat het gemeen-
tebestuur, juist in verband met het feit, dat de middenstand in Heemstede
