20 december 1963.
330
een zware concurrentiestrijd te voeren heeft, al het mogelijke moet doen
om de middenstand te steunen om de concurrentiestrijd vol te kunnen
houden. Mogelijk kunnen parkeerruimten worden geschapen waardoor de
mensen hun wagens vlot kwijt kunnen en dan komen er zeker mensen van
elders b.v. uit Haarlem om hier hun inkopen te doen. Burgemeester en
wethouders zullen hun aandacht aan deze kwestie blijven schenken.
Mevr. Cohen vraagt of de voorzitter nog iets naders kan zeggen over
haar suggestie om op zaterdag alle autoverkeer op de Binnenweg te ver-
bieden.
De voorzitter antwoordt, dat burgemeester en wethouders dat kunnen
overwegen en kunnen peilen wat de mening daarover is. Spreker vindt het
een nogal radicale oplossing. Hierbij moet ook worden gedacht aan de
borden die daarvoor zouden moeten worden geplaatst.
Ir. Frets gelooft dat de bewoners van de Blekersvaartweg hun eigen
belang niet juist zien. Het is daar zo monumentaal, dat men, als de pan-
nen van het dak waaien, vergeet ze er weer op te leggen. Spreker komt
wel eens in de werkplaats van Juffermans. Daar kijkt men zo door het
dak naar de hemel. Dat komt er van als men een buurt zo volkomen ge-
isoleerd laat liggen, dat men dit bedrijf niet kan vinden. Spreker hoopt, dat
de demping van de Blekersvaart haar invloed zal hebben op deze omge-
ving en dat men daar in de toekomst zelfs winkels zal gaan bouwen. Dan
zullen degenen die nu zo hard vechten voor het behoud van de Blekersvaart
inzien, dat hun visie niet juist was en dat demping van de vaart uiteinde-
lijk toch een weldaad is zowel voor de bewoners van de Blekersvaart als
voor de automobilisten.
Punt 34
Mevr. Cohen is het niet duidelijk geworden waarom het college eigenlijk
geen heil verwacht van een bordje „Let op, snelheidscontrole". Het viel
haar op, dat er eigenlijk vanzelfsprekend wordt aangenomen, dat de maxi-
mumsnelheid wordt overschreden. In het verslag van de verkeerscommis-
sie staat, dat ondanks de maximum snelheid van 50 km per uur op de
Herenweg steeds sneller wordt gereden omdat de Herenweg ter plaatse
breed is en eigenlijk buiten de bebouwde kom ligt. Er wordt dus van uit
gegaan, dat de maximum snelheid overschreden wordt. Spreekster meent
dat het pleiten voor meer controle volkomen terecht is en dat het plaatsen
van een bord ,,Let op, snelheidscontrole" inderdaad toch wel enige invloed
zal hebben.
De voorzitter antwoordt, dat in het antwoord van burgemeester en wet-
houders niet staat, dat zij geen heil in plaatsing van zo'n bord zien, maar
er staat, dat zij het niet doen. Burgemeester en wethouders doen het niet
omdat zij menen, dat iedere weggebruiker zich moet houden aan de maxi-
mum snelheid. Het gaat niet aan dat iemand, zo'n bord ziende, denkt, dat
er controle kan zijn en daarom langzamer gaat rijden.
Mevr. Cohen zegt, dat de voorzitter gelijk heeft als hij zegt dat men zich
aan de maximum snelheid moet houden, maar de automobilisten doen het
nu eenmaal niet.
De voorzitter: ,,Er staat 50 km op de weg dus ze weten het. Dan moeten
ze ook bekeurd worden en daarom wordt intensief gecontroleerd."
Mevr. Vriesendorp zegt, dat zij nu 2 jaar deze vraag stelt. Het gaat er
haar niet om dat de automobilisten worden bekeurd. Een dergelijk bord
werkt er toe mee, dat de automobilisten langzamer rijden en dat is de
hoofdzaak.
