331
20 december 1963.
Mr. Rutgers spijt het dat zijn fractie in deze kwestie niet eensgezind is.
Spreker acht het plaatsen van dergelijke borden niet juist. De preventieve
werking gaat uit van het regelmatig controleren. In Hoofddorp rijdt men
niet langzamer omdat dat bord er staat maar omdat men weet dat er wordt
gecontroleerd. Maar even verder, in Uithoorn, waar ook zo'n bord staat
maar niet wordt gecontroleerd, rijdt men, en spreker soms, harder. Het
gaat er om, dat men wéét dat er regelmatig wordt gecontroleêrd. De juiste
methode is daarom, geregeld controleren. Het plaatsen van een bord „Let
op, snelheidscontrole" is hetzelfde als het plaatsen van een bord met het
opschrift: „In Heemstede wordt een moordenaar gestraft". Spreker kan
in deze volkomen met het college meegaan. Dit was een van de weinige
antwoorden van het college dat spreker volkomen juist vond.
De heer Brandsma moet de heer Rutgers toch tegenspreken. Z.i. gaat
het om de vraag: „Wat is de psychologie van de automobilist Als hij
b.v. de weg in Hoofddorp berijdt, dan voelt hij zich in een besloten dorps-
kom en dan denkt hijde weg is betrekkelijk smal, hier moet ik een beetje
oppassen. Maar als hij Heemstede binnenkomt en dan de Heemsteedse
Dreef opdraait, dan vraagt hij zich af of hij daar 50 of 70 km mag rijden.
De voorzitter: „Dat staat op de weg."
De heer Brandsma weet dat op de weg 50 km staat. Er moet zelfs een
bord staan als het 70 km is. Maar sprekers ervaring is, dat, als men op
een grote brede weg rijdt, ook al is het in de bebouwde kom, men zich
afvraagt of men geen 70 km mag rijden. Aanvankelijk was in Hoofddorp
de maximum snelheid ook 70 km. Later is deze op 50 km gebracht omdat
er slachtoffers vielen. Spreker heeft zelf eens zo'n ongeval in Hoofddorp
meegemaakt omdat hij er toevallig langs reed. Als spreker door Hoofd-
dorp rijdt, ziet hij nog altijd dat kleine kind op de weg liggen. Ook zonder
bord rijdt spreker in Hoofddorp 50 km. Spreker meent, dat als op de
Heemsteedse Dreef en op de Herenweg borden zouden staan met het op-
schrift: ,,Automobilisten denkt er om, hier geldt een maximum snelheid
van 50 inplaats van 70 km" dat dit er inderdaad toe zou leiden, dat er
ook 50 wordt gereden, misschien 55 maar daar blijft het dan bij. Maar er
is altijd twijfel en dat is een van sprekers bezwaren tegen de maximum
snelheidsregeling, dat men zoveel variëteiten kent. Hier mag men 50
rijden, daar mag men 70 rijden. Spreker gelooft dat het wel goed zou zijn
als men op de Herenweg en op de Heemsteedse Dreef borden zou plaatsen
met het opschrift: „Let op, snelheidscontrole" opdat men zich zal reali-
seren, dat hier een snelheid van 50 km geldt.
Mr. Rutgers is het er volkomen mee eens, dat men goed moet aankon-
digen dat maar 50 km mag worden gereden, maar als men gaat zeggen
„hier wordt gecontroleerd" dan gaat men z.i. de verkeerde kant op. In
sprekers oog is het overschrijden van de 50 km snelheid wel een van de
ergste overtredingen omdat naar zijn gevoel toch wel gebleken is, dat door
het vasthouden aan deze grens veel levens zijn gespaard gebleven. Spreker
zal niet gauw bekeurd worden voor het meer dan 50 km rijden waar dit
niet geoorloofd is. Spreker meent dat men niet voor controle moet waar-
schuwen maar moet controleren.
Wethouder Corver is het in dit opzicht geheel met de heer Rutgers
eens. De kwestie is alleen of er vaak gecontroleerd wordt. De automobi-
listen zullen zich nog wel herinneren, dat indertijd in Lisse bijna dagelijks
gecontroleerd werd met als gevolg, dat niemand het in zijn lijf haalde om
daar harder dan 50 km te rijden. Nu heeft de burgemeester van Lisse
naar spreker bekend is, een hele tijd geleden al gezegd, dat hij dat regel-
matig bekeuren niet meer wenste omdat de gemeente er een naam door
kreeg. Hij heeft die controle dus afgelast en nu rijdt iedereen weer harder
