17 december 1965
353
PUNT 38
De heer Rutgers zegt dat gisteren uitvoerig is gesproken over de aanleg
van de wegen voor doorgaand verkeer. Sprekers vraag is nu waarom in
het antwoord van burgemeester en wethouders wei de aanieg van rijksweg
6 en de in voorbereiding zijnde aanleg van de noord-zuidverbinding vermeid
staan en er niet gesproken wordt over de doortrekking van de randweg
in oostelijke richting.
Mevrouw Cohen vindt het antwoord op deze vraag bijzonder onbevredi-
gend. Er wordt in de vraag niet gesproken over wegenaanieg, maar over
verkeersordening. Zolang de in het antwoord genoemde wegen niet kiaar
zijn loopt het verkeer zeker dat van het Roergebied naar Zandvoort
voikomen spaak. Spreekster heeft in de pers een artikei gelezen over het
adviesbureau voor verkeersonderzoek en -pianning van ingenieur H. M.
Goudappel. Zij wii daar enige citaten uit aanhalen die haar bijzonder heb-
ben aangesproken. Ir. Goudappei zegt o.a.„De verkeersmaatregeien in
onze steden zullen op den duur door een dictatoriaie macht tot stand wor-
den gebracht. Wij naderen het punt dat het niet meer toelaatbaar zai zijn
dat een gemeenteraad een heie avond debatteert over het instellen van een
éénrichtingsverkeer of een stopverbod in een bepaalde straat. De verkeers-
deskundigen stellen op het ogenblik ailes in het werk wat zij kunnen, maar
zij zijn in het algemeen hiervoor niet opgeleid. Met aiie waardering voor
wat hier gebeurt, kunnen wij zeggen dat de mensen die er hier over moeten
oordelen niet werkelijk verkeersdeskundigen zijn met internationale erva-
ring zoals de enkele mensen die daarvoor wël zijn opgeleid. Wij houden
ons alleen bezig met de grote iijnen dus de verkeersordening en de ver-
keersreguiering." En tensiotte een woord dat de voorzitter waarschijnlijk
als muziek in de oren zal kiinken: ,,Er wordt, niet alleen in Nederland
vaak gezegd dat er toch geen geld voor afdoende verkeersmaatregeien is,
maar het nemen van verkeersmaatregeien is dikwijls een kwestie van 90
visie en maar van 10 geld." Spreekster citeert dit, omdat in de raad van
verschiliende kanten, ook door haarzeif, vaak op het maken van tunnels
wordt aangedrongen met name onder de Herenweg. Het antwoord van bur-
gemeester en wethouders is dan: öf dat kost teveel gnld, dat kunnen wij
niet betaien, öf de mensen maken er toch geen gebruik van. Spreekster
dacht dat dit nu juist een kwestie was om aan een dergelijk bureau om
advies voor te leggen. Zij neemt aan, de heer Enschedé heeft daar gisteren
ook al over gesproken, dat dit advies een positieve oplossing zai geven. De
heer Enschedé heeft zich aiieen maar afgevraagd of het coilege wel vol-
doende bij provincie en rijk op de deur kiopt. Wat dat betreft gelooft
spreekster inderdaad wel dat er aiies gedaan is wat er gedaan kon worden.
De heer Enschedé heeft het verder gehad over het stationeren van ambu-
iancewagens op meerdere punten in de gemeente. Spreekster geiooft dat
dat onmogelijk is en ook heiemaai geen opiossing van de moeilijkheden
geeft. Zij verzoekt het coiiege met de grootste nadruk nogeens te over-
wegen, eventueel in agglomeratieverband, met deze werkeiijk deskundige
in zee te gaan.
Wethouder Van Wijk meent dat er een misverstand bij de heer Rutgers
bestaat wanneer hij zegt: ik lees niets over de doortrekking van de weste-
lijke randweg via het H.F.C.-terrein. Juist in het intergemeenteiijk overleg
is met betrekking tot die weg vrij intensief contact geweest, zowei tussen
de gemeenten ais de gemeenten gezamenlijk met de provincie. Hier heeft
natuurlijk Haarlem wei de voornaamste stem in het kapittel. Haarlem
moet hier vrij grote concessies doen. Er is eigenlijk een beetje een geschii
geweest tussen Haariem en de provincie, ni. of die doortrekking niveau
moest, maar vooral waar die weg dan biijft. Doortrekken via de Span-
jaardslaan tot de Fonteinlaan is niet zo moeilijk, maar verderop komen er
