28 maart 1968
70
ten aanvaarden en die rollagen weer weg moeten breken. Spreker wil er
voor waarschuwen dat men in de toekomst op de Zandvoortselaan vrij
zeker voor dezelfde problemen zal worden gesteld als in Amsterdam Dit
onderdeel heeft sprekers instemming niet.
De heer Enschedé zegt de de reconstructie van de Zandvoortselaan voor
een gedeelte zal dienen plaats te vinden. Spreker zit met de moeilijkheid
dat deze weg wordt verbeterd, pasklaar gemaakt voor het doorgaand ver-
keer, eigenlijk in strijd met het streekplan. Burgemeester en wethouders
hebben hun motivering om in strijd met het streekplan te handelen niet
duidelijk gemaakt. Dit is sprekers eerste ietwat formele bezwaar.
Zijn volgende bezwaren betreffen de verkeersveiligheid. De Zandvoortse-
laan heeft nu aan de zuidzijde een fietspad. Dat fietspad gaat volgens de
toelichting verdwijnen en er komt een rijweg van in totaal 11 m. breed. De
motivering waarom de rijweg 11 meter breed moet zijn heeft spreker niet
kunnen vinden. Hij heeft getracht uit te dokteren hoe burgemeester en
wethouders zich de indeling voorstellen. Spreker dacht dat het gevaar er
m zat dat, nu er geen fietspad is geprojecteerd, maar er misschien ruimte
îs voor 4 rijbanen, er voor fietsers en brommers bijzonder weinig plaats
overblijft. Spreker meent dat men daarmede beneden de eisen blijft welke
aan het maken van wegen moeten worden gesteld. Spreker concludeert
hieruit dat de ontwerper van het plan meer oog heeft gehad voor het snel-
verkeer en minder oog heeft gehad voor het langzame, het locale verkeer.
Dat punt zit spreker erg dwars omdat hij toch al zoveel bezwaren heeft
tegen het feit dat Heemstede voor het doorgaande verkeer steeds het
hoofd moet buigen en veel geld heeft moeten uitgeven en een hoop nare
dingen heeft moeten lijden.
Spreker vindt het moeilijk te verantwoorden dat een situatie met een
g°ed fietspad wordt gewijzigd in een situatie zonder fietspad.
Sprekers derde bezwaar gaat tegen de gekozen oplossing voor de aan-
sluitmg met de Zandvoorter Allee. Spreker dacht dat het een modeme op-
vattmg was om aansluitingen op zijwegen duidelijk aan te geven en die
aansluitingen zoveel mogelijk haaks te doen geschieden. Bij onduidelijke
kruisingen spreker denkt hierbij aan de scheve overgang Zandvoorter
t1if/iAPerklaan kunnen onduidelijke situaties ontstaan. Juist de
A.N.W.B.-mensen wijzen hier altijd op. Spreker weet wel dat de oplossing
m dit geval een probleem is geweest en dat uiteindelijk een oplossing moest
worden gekozen, maar hij had liever gezien dat voor de haakse oplossing
was gekozen. Het zou kunnen zijn dat burgemeester en wethouders hierbij
al met de gedachte hebben gespeeld dat het doorgaande verkeer later toch
door de Zandvoorter Allee zal worden geleid. Als dat de achtergrond is
hoort spreker dat graag.
Een vierde punt is, dat de wielrijders en brommers die vanuit het westen
komen en de Zandvoorter Allee willen ingaan en spreker denkt hierbij
speciaal aan leerlingen van het Coornhertlyceum want dat is een categorie
weg-gebruikers welke daar zeer regelmatig langs komt en er ook een be-
paalde manier van rijden op na houdt.
De voorzitter: „Dat doet niets ter zake. Dat is een kwestie van op-
voeding." 1
De heer Enschedé zegt dat hij het laatste ook wel wil inslikken. Volgens
de gekozen oplossing zijn de fietsers en brommers gedwongen een onnodig
lange afstand tezamen met het gemotoriseerde snelverkeer te rijden en
dan door de zich bij de Zandvoorter Allee opstellende auto's heen te ma-
noeuvreren. Dit gevaar wordt nog verergerd doordat de fietsers en brom-
mers nog een eind in de Zandvoorter Allee op de rijweg moeten blijven
alvorens op het fietspad te kunnen gaan rijden. Ook daarin wordt de
