28 maart 1968 72
willen ondersteunen. Als het werk daardoor sneller kan worden uitgevoerd
zou spreker dat slechts toejuichen.
Wethouder Van Wijk zegt dat de heer Scheer bezwaar heeft tegen de
aanleg van een middenstrook ter hoogte van het punt J. Perklaan-Zand-
voortselaan-Zandvoorter Allee ter breedte van 7 m. Waarom is die strook
zo breed geprojecteerd Voor de voetgangers, maar meer nog omdat het
verkeer dat linksaf wil, zich veilig moet kunnen opstellen. Er is niets ge-
vaarlijker dan midden op een weg staan om voor te sorteren, terwijl links
en rechts, tegemoetkomend en inhalend de auto's langssuizen. Staat men
in het verlengde van de weg dan gaat het nog, staat men haaks dan is dat
levensgevaarlijk want de een pakt zo'n auto bij de kop en de ander bii de
staart. De bedoeling is dus dat auto's welke linksaf willen, zich tussen
barrieres kunnen opstellen. Spreker zou de bezwaren van de heer Scheer
kunnen de!en als er plotseling in een weg, welke overal even breed is, een
mtstulpmg van 7 meter zou voorkomen, waardoor het verkeer in een
bottleneck zou geraken en men elkaar moet laten voorgaan met filevor-
mmg. Dat is hier niet het geval. Volgens de tekening blijft zowel rechts als
hnks van deze middenberm van 7 meter waar dus 1 auto kan staan en
een ander half de weg even breed als overal. Spreker vindt het juist een
heel goede oplossmg dat een zo breed mogelijke opstelstrook is geproiec-
teerd ten dienste van het afslaand verkeer. Daar zijn ook de voetgangers
en de fietsende schoolgaande kinderen mee gebaat want die hebben daar
ruim plaats om zich op te stellen voor de oversteek naar de Zandvoorter
Ahee. Spreker dacht dat deze oplossing, omdat zij niet gaat ten koste van
de breedte van de weg, een goede was, welke niet veranderd moet worden.
Het wordt daar eigenhjk meer een verkeerspleintje omdat ter plaatse zich
de gelukkige omstandigheid voordoet dat het wegprofiel in totaliteit veel
breder kan zijn.
De heer Enschedé heeft gevraagd of deze wegverbetering wel overeen-
komstig het streekplan is. De gemeente kan doen en laten wat zii' wil als
zij maar niet in strijd handelt met het streekplan en dat doet zij hier be-
paald met. De Lanckhorstlaan heeft ook nooit als een grote doorgangsweg-
op het streekplan gestaan maar nochtans is die gemaakt tot een weg van
11 meter breed. Nu wordt voorgesteld het stuk Zandvoortselaan tussen de
Herenweg en de Zandvoorter Allee net zo breed te maken als de Lanck-
hTTan" f° W?rdt ueen log"ische eenheid van 11 meter breed in totaliteit
bereikt met parkeerhavens daarnaast. Dat mag de gemeente rustig doen
en spreker îs er van overtuigd, dat, waar in een gemeente, in verband met
llL?! nog brede wegen kunnen worden gemaakt, later nooit zal
^°r?en gezegd dat emS'e weS ooit te breed is gemaakt. Spreker is in Ne-
deriand nog geen weg tegengekomen waarvan nu gezegd wordt: wat heb-
e-eve^-d Tt w breed gemaakt' Veel woeger is van de Heemsteedse Dreef
gezegd dat het een onzinmg brede weg was en nu blijkt hij al te smal te
j Precies zo zal het gaan met de Zandvoortselaan tussen Herenweg en
omrtThrt HPrek.er meent dat de gemeente dit werk bepaald moet doen
omdat het anders toch wel een raar stuk weg blijft. Ook al zou de Zand-
voorter Allee ooit nog eens volgens het streekplan het doorgaande verkeer
eT eenhoTnrn??' dan/indt sPreker het nog juist dat de Zandvoortselaan
een eenheid vormt met de aansluitende wegen.
mlT fl?r g7raagC! waarom er geen fietspad is geprojecteerd. Indien
men een fietspad wenst dan moeten alle voortuintjes worden onteigend
want spreker vermoedt dat heel wat eigenaren grote bezwaren zullen ma-
en er zullen er wellicht een paar tussen zitten die bepaald niet willen
^anTTaTde zTk h onteigenin&sProeedures van en loopt men de
kans dat de zaak op de lange baan geraakt. Eietspaden zijn ook niet
hef'laT hH- Dreef en de Lanckhorstlaan zijn ook geen fietspaden en
gaat goed- voor zover het huidige verkeer nog iets goed doet gaan
