28 maart 1968
94
consequenties zijn dat er dan ook een weg langs de kust naar Zandvoort
moet komen. Dat is ook weinig fraai. Dan wordt zeker straks die weg
doorgetrokken naar Noordwijk en van Noordwijk naar Katwijk. Spreker
ziet dat helemaal niet als ideaal voor het natuurschoon. Bebouwing langs
die weg zal niet zijn tegen te houden. Heel die boel wordt verziekt naar
sprekers bescheiden gevoelens. Spreker zou de raad daarom met klem wil-
len adviseren zich achter het advies van burgemeester en wethouders te
scharen. Burgemeester en wethouders kunnen dan in hun schrijven aan
gedeputeerde staten vragen het voorstel van de heer Kuiper ook te bezien.
Spreker dacht dat burgemeester en wethouders op het standpunt staan dat
zij het niet zo bezwaarlijk vinden als de oost-west-verbinding tussen de
twee genoemde landgoederen wordt geprojecteerd. Hoewel spreker meent
dat het geen haalbare kaart is, kan het plan naar zijn gevoelen wel als
suggestie naar voren worden gebracht.
De voorzitter zegt dat als hij het goed ziet, door gedeputeerde staten
enige ontwerpen zijn aangeboden waaruit de raad een keuze kan doen. De
geprojecteerde traversen zijn dus voor gedeputeerde staten aanvaardbaar.
Alle andere mogelijkheden zijn door gedeputeerde staten op de keper be-
schouwd en voor hen onder geen enkele voorwaarde aanvaardbaar. Nadat
de betrokken gemeenten van hun gevoelen over de voorgelegde plannen
hebben doen blijken, zullen gedeputeerde staten een keuze maken. Dan
wordt het gekozen plan ter visie gelegd en bestaat gelegenheid officieel
bezwaren in te dienen bij provinciale staten. Spreker gelooft hieruit de ge-
volgtrekking te kunnen maken dat het geen zin heeft met nieuwe plannen
te komen behoudens kleine wijzigingen, zoals het maken van directe aan-
sluitingen op geprojecteerde wegen. Maar de keuzemogelijkheid voor wat
de tracé's van de grote wegen betreft, kan naar sprekers mening niet
worden uitgebreid. Dat geldt dus voor de plannen van de heren Smit en
Kuiper. Het heeft naar sprekers mening geen enkele zin om de suggestie
van de heer Kuiper aan gedeputeerde staten door te geven. Gedeputeerde
staten hebben deze mogelijkheid bezien. Toen spreker nog lid was van de
streekplancommissie, heeft hij bij het ontwerpen van het eerste streekplan
eindeloze vergaderingen meegemaakt waarin toen alle mogelijkheden zijn
bekeken en tevens is uitgemaakt wat mogelijk zou zijn en wat onmogelijk
was. Men was oorspronkelijk zeer gekant tegen de oost-west-verbinding,
welke men nu als een noodzakelijkheid heeft aangebracht. Men moet niet
vergeten dat dit is voortgekomen uit het overleg tussen de verschillende ge-
meenten. Spreker zelf is er niet zo voor geweest omdat met de aanleg van
deze weg een groot stuk van Groenendaal gevaar liep. Daarom is spreker
intens blij dat de heer Happé en spreker wil hem hiervoor hulde brengen
na een gesprek dat spreker met hem heeft gehad, aan zijn stedebouw-
kundige opdracht heeft gegeven om deze variant van de oost-west-verbin-
ding te doen uitgaan waardoor Groenendaal zo goed als ongeschonden
blijft. Spreker gelooft niet dat het de aangewezen weg is in dit stadium te
pleiten voor een andere oplossing. Er is 10 jaar aan dit plan gedokterd en
het is niet zo dat de variant die de heer Kuiper voorstelt steeds over het
hoofd zou zijn gezien. Er hebben nog deskundiger mensen dan de heer
Kuiper aan dit plan gewerkt.
De heer Van Berckel zegt dat op de kaart cijfers staan welke de ver-
wachte verkeersintensiteit aangeven. Spreker heeft die getallen bestudeerd
waarbij hij tot de conclusie is gekomen dat er ergens iets niet klopt, want
de cijfers van het eerste streekplanschema zijn op de zondagen precies het-
zelfde als op schema B. Alleen is op het eerste streekplanschema de noord-
zuid-verbinding langs de duinvoet geprojecteerd en in schema B door de
weilanden. Voor de rest is de situatie precies dezelfde. Voor de oost-west-
verbinding worden vanaf Zandvoort tot de kruising met de noord-zuid-
verbinding op zondag voor het streekplanschema 23.000 auto's verwacht en
