104 26 juni 1969
nen. Spreker wijst er op dat ook in Haarlem het alg-emene streven be- VI
staat om zoveel mogelijk het verkeer naar beveiligde kruispunten te diri-
geren en niet-beveiligde kruispunten radicaal af te sluiten. Op de weste- Qn
lijke randweg is dat bij verschillende kruispunten al gebeurd.
De voorzitter antwoordt dat het college er van doordrongen is dat het
kruispunt Javalaan/Cruquiusweg nu reeds een zeer gevaarlijk punt is.
Wanneer men komende uit de Javalaan b.v. linksaf moet, moet men letten vo
op het van links komende verkeer om vervolgens in te voegen in het ver-
keer dat uit de Haarlemmermeer komt. Dat is zo nu en dan een vrij moei- re
lijke affaire omdat de weg niet breed genoeg is om in het midden van de za
weg te stoppen, terwijl het verkeer daar toch wel met vrij grote snelheid ho
rijdt. Met de sprekers is het college van oordeel dat bezien moet worden w,
of de Javalaan als uitweg op de Cruquiusweg niet moet worden afgesloten. ge
Het is natuurlijk wel zo, dat voor het verkeer komende van de Glipper au
Dreef naar de Cruquiusweg de verkeersader Sportparklaan en vervolgens no
Javalaan vrij duidelijk ligt. Maar wanneer zo mogelijk reeds bij de Glipper so
Dreef hoek Sportparklaan wordt aangegeven dat men via het Wipper- ha
plein naar de Cruquiusweg moet rijden, dan is volgens spreker afsluiting br
van de Javalaan niet onoverkomelijk. <je
Spreker is met de heer van der Hulst van oordeel dat er momenteel een Wl
streven bestaat woonwijken maar één of twee toegangen tot de wegen voor
doorgaand verkeer te verlenen, een streven dat spreker wel aanspreekt. da
Terwille van de veiligheid kan niemand er bezwaar tegen maken dat men va
niet overal de grotere wegen kan oprijden maar dat het verkeer vanuit de
woonwijken wordt samengebundeld naar door verkeerslichten beveiligde Cj-
punten. Het wii spreker voorkomen dat dit straks ook zo zal worden ge- tu
regeld met betrekking tot de uitweg van de Geleerdenwijk op de Herenweg. W(
Men kan ook denken aan het koppelen van verkeerslichten op het Wipper- h£
plein met de verkeerslichten bij de Javalaan om een beter doorgaand ver- at
keer te verkrijgen. Spreker is met de heer Verkouw van oordeel dat dit na m
een periode van ongeveer twee jaar bezien zal moeten worden. Als spreker w
de plannen van de provincie nog goed in zijn hoofd heeft, wil men bij de f0
Javalaan wei een opstellingsmogelijkheid maken door een wat uitbuigen p,
van de twee parallel lopende rijwegen, zodat men dan wat rustiger kan er
wachten op een gelegenheid om in te voegen. Met de heer Scheer heeft het fe
college de zorg over wat bij de te bouwen sehool 4 maal per dag zal gaan Sj-
gebeuren. Het is wellicht het beste de leerlingen naar een door verkeers- w
lichten beveiligd Wipperplein te dirigeren. Spreker is er van overtuigd dat al
het zoals het nu is, niet zal kunnen blijven. g;
De heer Bomans heeft nog gesproken over het eerste ontwerp van de V£
school. Spreker heeft de bespreking over dit plan in de welstandscommissie a.
meegemaakt. Er waren wat wensen met betrekking tot de indeling, tot n.
de parkeerruimte en de ruimte onder de school. Dat alles heeft tot een wat z(
andere bouw geleid die dus meer op de utiliteit van het gebouw was ge- w
richt. Over de aesthetische vormgeving valt te twisten, maar wat spreker h(
er van heeft gezien, heeft men aan een praktische vormgeving de voorkeur hj
gegeven, hoewel de welstandscommissie ook zeer content was met het
eerste ontwerp. Hier komen wij op het gebied van de smaak en daarop el
zijn de verschillen van mening nog wel eens groot. tc
Met de heren Verkouw, Bomans en van der Hulst is het college van oor- c(
deel dat niet alleen nauwgezet moet worden gevolgd wat de provincie met vj
betrekking tot de Cruquiusweg gaat doen, maar de gemeente zal ook in- la
spraak moeten hebben, om dat woord ook eens in de go-ede zin van het h;
woord te gebruiken, bij deze ontwikkeling.
Het ontwerp-besluit met bijbehorende voorschriften en toelichting wordt b
vervolgens zonder hoofdelijke stemming vastgesteld. vi
ei
