31 juli 1969
123
trokken gemeenten overeengekomen tracé's hebben aanvaard. Dat houdt
dus in dat de noord-zuid-vcrbinding langs de duinvoet zal kornen en met
betrekking tot de oost-west verbinding ook de doorbraak in Haarlem.
Overeenkomstig het voorstel van burgemeester en wethouders worden de
stukken genoemd onder a t/m r voor kennisgeving aangenomen.
s. schrijven van burgemeester en wethouders dd. 23 juli 1969 inzake rang-
schikking van kapitaalwerken op het prioriteitenschema,
De heer Bomans vraagt of de plaats op het prioriteitenschema van de
aanleg van het voetpad langs de Leidsevaartweg, waarvan de kosten m
verhouding tot de grote kapitaalwerken zijn te verwaarlozen, impliceert
dat dit werk pas wordt uitgevoerd na de verbouwing en uitbreiding van
het raadhuis. Spreker zou het jammer vinden als de aanleg van dit voetpad
nog jaren zou worden uitgesteld.
De voorzitter antwoordt dat het prioriteitenschema praktisch maande-
lijks opnieuw wordt vaatgesteid. Het is heel moeilijk het bedoelde werk
hoger te plaatsen omdat de andere op het prioriteitenschema staande wer-
ken noodzakelijk moeten worden uitgevoerd. Durgemeester en wethouders
hebben de aanleg van dit voetpad wat onderaan geplaatst, maar dat wil
niet zeggen dat het de bedoeling is met de aanleg nog jaren te wachten. De
praktijk is zô, dat juist voor werken die kleine bedragen vergen, eerder toe-
stemming wordt verkregen dan voor werken waarvoor grote bedragen
benodigd zijn. Spreker gelooft niet dat de heer Bomans zich met betrek-
king tot dit werk zorgen behoeft te maken.
Het prioriteitenschema wordt vervolgens conform vastgesteld.
t. nota van burgemeester en wethouders inzake verbranding van huisvuil.
De heer van Berckel zegt dat uit de nota blijkt dat het afvoeren van het
huiisvuil naar Haarlem thans f 22,— per ton kost en dat in Heerhugo-
waard dat een eigen vuilverbrandingsinstallatde heeft de kosten f 15,—
per ton bedragen. Dit verschil geeft spreker aanleiding een paar opmer-
kingen te maken. Hij wijst er op dat Heemstede niet alleen f 22,— per ton
moet betalen maar ook de afvoerkosten van het vuil naar Haarlem. Spre-
ker heeft in de begroting gezien dat die kosten f 183.000, bedragen plus
het arbeidsloon dat ook nog een kleine 3 ton vergt. Het kornt spreker dan
ook voor dat de regeling met Haarlem vrij kostbaar is, waarom spreker
zou willen voorstellen nog enige altematieve mogelijkheden te onderzoeken,
zoals trouwens in de nota al staat vermeid. Spreker vraagt hoeveel Zand-
voort dat een regeling met de V.A.M. heeft, per ton voor de afvoer van
vuil naar Drenthe betaalt. Onlangs is in de pers een artikel verschenen
dat door een studiecommissie het stichten van een centrale vuilverbranding
voor de provincie Utrecht bij Zeist wordt aangeraden. Daarvoor wordt een
prijs genoemd van f 23,80 per ton voor kosten van verbranding ên vervoer.
Spreker vindt die prijs tegenover de te betalen kosten aan Haarlem, ver-
hoogd met de eigen vervoerkosten, bijzonder laag. Hij vraagt of er een mo-
gelijkheid is de vuilverbranding in Noord-Holland in provinciaal verband te
regelen, teneinde de kosten zo laag mogelijk te houden.
De heer Verkouw vindt dat het bespreken van deze nota niet veel zin
heeft. Br is al vrij uitvoerig over gesproken in de commissie voor openbare
werken. Daar is het voorstel gedaan deze nota aan de raad voor te leggen
omdat deze kwestie ook de raad zal interesseren, hetgeen al blijkt uit de
vragen van de heer van Berckel. Voorop gesteld moet worden dat Heem-
stede voor 5 jaar aan het contract met Haarlem vastzit. Er is op het
ogenblik dus geen andere uitweg. Spreker gelooft dat het goed is dat nu
doorklinkt, en dat was ook de bedoeling van de commissie voor open-
bare werken, dat er in de oommissie is gezegd, dat de in Heerhugowaard
