214
26 augustus 1971
randweg geen enkele verlichting, want de oostelijke randweg zou via de
Geniedijk aansiuiting geven op rijksfweg 16. Het zou misscliien mo'gelijk
zijn om gezamenlijk met de I.S.K.-gemeenten of met de provlncie het
schrijven van de Kamer van Koophandel is naar spreker meent aan de
provindie gericîht aan te dringen op de aanleg van een gedeelte van
rijksweg 16, n.i. het deel vanaf de Kruisweg door de Haarlemmermeer en
dat is maar een klein stukje. indien daaraan prloriteit zou worden gegeven
zou de oostelijke randweg pas een goede functie krijgen. Het verkeer
vanuit het oosten en dat is vrachtverkeer en het verkeer naar het
industrieterrein in Haarlem, zou dan geheel buiten Haarlem en Heem-
stede kunnen worden omgeleiä, hetgeen een geweldige verlichting voor
de Heemsteedse Dreef zou geven.
Wet'houder Van Wijk antwoordt dat na overieg, en dat blijkt ook uit
de nota van burgemeester en wethouders, Haarlem het met Heemstede
eens is dat het verkeer komende van de Cesär Francklaan bij de Heem-
steedse Dreef rechtsaf zal moeten gaan naar de Zuiderhoutlaan en de Span-
jaardslaan. Êen deel van dat verkeer volgt dan de westelijke randweg.
De moeilijkheid blijft voorlopig het deel van het verkeer dat ter plaatse
naar Zandvoort wil. Haarlem is met betrekking tot de weg benoorden
Aerdenhout verder dan wij denken. Dle weg komt echter zeker later
klaar dan de Schouwbroekerbrug. Totdat de weg benoorden Aerdenhout
klaar is, blijft het bij de Westelijke Randweg een dringen en men zal vele
malen op de Spanjaardslaan moeten blijven staan. De oplossing zal voor-
lopig zijn het verkeer naar Zandvoort via de Zeeweg te leiden en terug
over de Zandvoortselaan. Er zal nog veel moeten gebeuren om een tijde-
lijke oplossing te vinden. Haarlem s'tond er volkomen achter dat dat de
oplossing was en niet door Heemstede en zeker niet Via de Adriaan
Pauwlaan. Ook de Zandvoortselaan kan niet meer verkeer hebben.
De door de heer Brandsma genoemde andere routes blijven bestaan. Deze
wegen kunnen niet worden opgeheven. Maar verkeersaanwijzdngen hebben
met het streekplan niets te maken en elke gemeente is bevoegd ten be-
hoeve van orde en veiligheid aanwijzingen te geven, ook met betrekking
tot de op het streekplan aangegeven wegen. Daarvoor is ook het overleg
met Haarlem geweest. Het streven van Heemstede blijft dat het ver-
keer onze gemeente wel even kan inkomen, maar er ook zo gauw moge-
lijlk weer uit moet.
De heer Rrandsma had enige zorg en het college met hem over
de aanleg van de wegen die het vehkeer in Heemstede moeten ontlasten.
Gelükkig Wordt aan de E 6 nu hard gewerkt en deze zal op zichzelf al
veel soelaas bieden; de weg dus van de Velser tunnel naar de Schipholweg.
Alle verkeer dat naar Utrecht, Den Haag, Rotterdam of naar het oosten
van het land moet, zal dan niet meer de Westelijke Randweg nemen maar
gaat dan uit de tunoel kornend natuurlijk direct zuidwaarts over de weg
die bij kanaal F of E, of hoe dat heten mag, bij Halfweg uitkomt en dan
over de Ams'terdamse Vaart en de spoorlijn en de Ringvaart naar de
Schipholweg. Veel moeilijker is het met het verkeer naar het industrie-
terrein van Haarlem. De Oostelijke Randweg zou spoedig moeten worden
aangelegd, waar Haarlem ook sterk op aandringt. Spreker is het met de
heer Kuiper eens dat het maar half werk is wanneer die weg geen goede
u'itweg krijgt op E 16 of E 6. In elk geval zullen, als men wegen ten
oosten van Haarlem gaat maken, welke dan ook, deze zö moeten worden
gemaakt dat het verkeer nooit meer via het westen moet, maar dat zich
dat allemaal afwikkelt oostelijk buiten Haarlem en Heemstede om. Dat
alleen is een logische opbouw. Helaas zuilen er ook wei weer redenen voor
de vertraging zijn. Alles kan niet tegelijk en er moeten in ons land vele
Wegen worden gemaakt. Men zal ook wel met prioriteiten werken op
grond van verkeerstellingen enz. Spreker dacht niet dat het allemaal zo
