ssiiPr
liSkî;j2iï;ï sndîJ^s^^ord5J®nk""e"^r^d®"J^a^^~°k,s-
1S> Qle aan bet verkeer vooraf oinoer Hef 7ün anj,-j j
gen qeweest d''e het UDri.oa„ ynyen. net zijn altijd de we-
lossen en dat kan nnk wp! opvangen en de nood moesteri op-
maar spreker geloof? dat L °P °nJU1StS W1'jze 9ebeund Z1'dn'
dus maak maar geen nieuwe weqen niet^nnns^t11 tre.kk5n V6rkeer aan>
leen maar met de bus kan nf Lt J ?fen; als men "S* dap men a1"
mag rijden, dan komt er niets van tereJht" bepaalde we9en
heden. Spreker vindt ook'dp rêriL versehuift eenvoudig de moeilijk-
heeft men maar te verwerken en d-n'zafmen3 °d d3t 60 k°mt' dat
eenvoudig een verrukkina i5 nm t ?m9evin9 van Apeldoorn, waar het
den, wat voorheen niet moaeli?k waï' n85 !an de mooie natuun te ni'J"
dorpen achter elkaar km?m men ^oen door allerlei
vindt spreker dat koo1monaxyoe happend, moest rijden. Daarom
zaak bevriezen in een s?tua?ipter het m°ment doet> ^lljk öe
14 28 maart 1974
deze zaak 'verwâcht]^ofhierom niet^omd, î!tandpun?1?epa1end debat over
daad op neerkomen* ''aat ?11pq ni 0P9âa-, want dat zou er inder-
bedenken d,tTUu ^l'SnS' %î„e sJîi ÄTï
dammers rn de nabijheid, en e°n aroiit aant,i .800.000 Amster-
oîfin ^bussen^en^treinen^te^gaan ^t^.wantr'mann|iee°tn,weiniga2in
moet uitgroei efLtfanf daf za? e°e ZandV00rt n1et meen
dosering van het verkeer t -î? "5" d° heer Jager 1nzake de
anderzijds Men helft te L f tlS°h enerzTjds en irreëel
IHad 1 HâdriGm-ZUlQ VOOrbl i i c |/omf u 4 j_ i J een
Wagenweg of ZandvoortseiLnl'wanf eäns'LeTde^ gchMjT9"
