10 maart 1976
41
Ter onderstreping van de betekenis en de uraentie van randwegen acht
het college het zelfs verantwoord de bereidheid uit te sprek^n een
financiëie bijdrage te leveren voor de aanleg van een weg of wegen wei-
ke vooral de Cruquiusweg en de Heemsteedse Dreef van de huidige ver-
keersoverlast zal c.q. zulien bevrijden. Sprekers fr,actie ondersteunt
deze gedachte gaarne, ook al zou deze bijdrage ten opzichte van de to-
tale aanlegkosten van de weg c.q. wegen niet meer dan een symbolische
betekenis kunnen hebben. Zij nodigt het college uit zo spoedig moge-
lijk met de daarvoor in aanmerking komende colleges van hoger bestuur
en van aangrenzende gemeenten het overleg over de aanleg van deze
randwegen te openen. De aanleg van randwegen betekent een oplossing
die in het gunstigste geval op lange termi jn gerealiseerd zal kunnen
worden. In de interim-periode wil het coHege trachten het doorgaande
verkeer te verminderen door het nemen van de volgende maatregeien:
1. Het doseren van het verkeer bij de verkeerslichten Herenweg/
Zandvoortseiaan, na de Schouwbroekerbrug en op het Wipperplein. In-
dien deze maatregel is geëffectueerd acht het college voor het ver-
keer op de Dreef tussen Wipperplein en C.Francklaan een groenegolf
wel1icht mogelijk.
Sprekers fractie acht het noodzakelijk wanneer verkeersdosering
wordt toegepast, deze dosering direct te combineren met een groene
golf.
Immers op deze wijze zal het gedoseerde verkeer ononderbroken kun-
nen doorstromen, waardoor aan het woon- en leefmiiieu zo min noge-
lijk schade zal worden berokkend.
Tevens wordt door de dosering bereikt, dat het interne oost-west
verkeer eveneens gedoseerd ruimte en tijd krijgt de hoofdwegen te
kruisen. Zijn fractie acht het van veel belang dat, wanneer na
overleg met provincie, rijk en buurgemeenten tot doseren van het
verkeer kan worden overgegaan, de effecten van deze maatregel wor-
den gemeten. Indien echter voor het verkeer uitwijkmoaelijkheden
via andere wegen ontbreken, vraagt zij zich af of verkeersdosering
van enige betekenis niet het gevaar onroept dat zich elders buiten
de gemeente een ontoelaatbare hoeveelheid autoverkeer oohooot.
Z. Ook de tweede door het college voorgestelde maatregelnamelijk het
doorgaand verkeer verhinderen via Lanckhorstlaan, Zandvoortselaan
of andere woonstraten te rijden, heeft de Instemming van sprekers
fractie, indien het mogelijk zal zijn het verkeer via Spanjaardslaan
en de Westelijke Randweg te leiden.
Op dezelfde wijze moet ervan worden uitgeaaan dat het Zandvoortse
verkeer gebruik gaat maken van de Leidsevaartwegnamelijk tot het
gereedkomen van een directe aansluitinq van Westelijke Randweg naar
Zandvoortselaan nabij de Haringbuys.
De realisering van deze voornemens, waarmede een zo groot Heemsteeds
belang is gediend, is afhankelijk van begrip en medewerking van het
gemeentebestuur van Haarlem.
In dit verband wil spreker niet nalaten te wijzen od de bereidwiI1ig-
heid die Heemstede destijds heeft getoond toen op haar een beroep
werd gedaan mede te werken aan de opheffing van de verkeersproblemen
respectievelijk isolement van Schalkwijk.
Met betrekking tot het oost-west verkeer kan zijn fractie voorts van
harte de zienswijze van het college onderschrijvendat de Van Merlen-
laan in dit kader in beginsel slechts een verbinding dient te zijn
