10 maart 1976
45
De qrootste bedreiqinq wordt qevormd door het doorqaand verkeer, het
verkeer dus hetwelk in Heemstede qeen relatie heeft; als voorbeelden
zou men kunnen stellen verkeer van en naar Haarlem en omstreken, naar
de kust, Amsterdam, IJmond (wellicht thans in wat mindere mate) en
derqelijke.
De omvanq van deze verkeersstroom bedraagt-blijkens de tellingen anno
1974 - bijna 47% van al het verkeer hetwelk Heemstede in en uitgaat.
De - naar opvatting van zijn fractie eniae - oplossinq vormt de omlei-
ding van dit verkeer en dit dwingt tot de keuze voor een rondwegen-
stelsel. Men kan een polder niet drooqmaken zonder een ringvaart aan
te leggen en zo is het evenmin moqelijk een verkeersmoloch uit de
woonqebieden te verbannen zonder een stelsel van rondweqen.
Vooral de oostelijke omleiding staat, naar haar opvatting, centraal,
maar dan wel in nauw verhand met de zuidelijke Haariemse stadsring
(subsidiair aansluiting via de Buitenrustbrug en Schipholweo)
Sorekers fractie is er zich met het college van bewust, dat laatst-
bedoeld principe een 1anqe-termijn-visie is, die veel takt, tijd en
overleg zal vragen; wij orojecteren namelijk op qebieden van nabuur-
gemeenten en aan overleq met die gemeenten valt niet te ontkomen.
Wanneer men er echter in zou slagen om als raad van deze gemeente een
eensluidend standpunt in te nemen met betrekkinn tot de keuze voor
een randweg, vormt dit wel een zeer oositieve steun voor degenen die
aan de onderhandelingstafel hun plaats moeten qaan innemen en ons
standpunt moeten verdedigen.
De steun van de CDA-fractie krijgt het colleqe op dit onderdeel vol-
gaarne.
De nota geeft tevens mogelijkheden en voorstellen aan ten aanzien van
datgene wat - in afwachting van het verloop van de procedure "Rondweq"-
op korte termijn dient te gebeuren. Daarbij dient men ervan uit te qaan
dat voorlopig de bestaande noord-zuid-routeste weten de Heemsteedse
Dreef, Herenweg en Leidsevaartweg, gehandhaafd blijven. De door het
college voorgestelde maatregelen om de vooralsnog voortdurende over-
last voor de bewoners milder te maken door het nemen van maatregelen
die het doorqaande verkeer niet bevorderen, alsmede voorzieninqen die
de hinder langs deze routes doet afnemen, hebben de steun van snrekers
fractie.
Zij is in principe voor verkeersdoserende maatreqelen, qecombineerd
met een qroene golf die gelijkmatige doorstroming zonder vele horten
en stoten en niet te hoge snelheid bewerken.
De oost-west-route wordt ook voor zijn fractie gevormd door de Sûan-
jaardslaan als zijnde de aanqewezen verbinding voor het doorgaand ver-
keer; zulks in combinatie met de Haringbuys aansluiting op BÎoemen-
daals gebied. Ook hier weer valt niet te ontkomen aan interqemeente-
lijk overleg en in afwachtinq hiervan volqt zij het voorstel van het
college om voorlopig de "oplossing" te kiezen via de route Westelijke
randweg, via Leidsevaartweq in zuidelijke richting naar de /.andvoortse-
laan. £en verantwoorde oplossing voor de situatie Randweq/Leidevaart
ziet zij in verband met de mogelijkheden od dit drukke kruispunt nog
niet helemaal "zitten", doch vertrouwt hierbij oo de vindingrijkheid
van betrokken deskundigen.
Sprekers voormaiige buurthewoners aan de Leidsevaartweg zuilen zijn
iaatstgemeide suggestie zeker niet in dank afnemen; de eerlijkheid qe-
biedt te onderkennen dat de afstand tussen wegtracé en frontgevel van
de woningen minimaai is.
