73
25 maart 1976
bereik heeft, die de potentiële koopkracht van de Heemsteedse bevoi-
king voor het eigen winkelapDaraat in negatieve zin beTnvloedt.
Het noordei ijke deel van de Binnenweg is voor zijn afzet in belang-
rijke mate aangewezen op de inwoners, woonachtiq in het N.W. van
Heemstede, Aerdenhout en verderzoals Haarlen-zuid.
In teqenstel1ing tot het college meent zijn fractie, datde tweede
doelstellinq, namelijk de handhaving van de bereikbaarheid van het
centrum per auto, aanzienlijk beter wordt gerealiseerd in schets
dan in schets B. Naar haar meninq mag zelfs niet de kans gelopen
worden, dat het huidige kooppatroon zich zal gaan verDlaatsen naar
elders. Een dergelijke verandering zou ongetwijfeld ook voor de toe-
komst konsekwenties hebhen in die zin, dat koopkracht die eenmaa
afgevioeid is, waarschijnlijk niet meer terug zal keren Wat dit
voor de winkels en de werkgelegenheid zal betekenen, behoeft geen
betoog. Bovendien heeft schets B het nadeeldat de aan- en afvoer-
routes, respectievelijk Herenweq/Kerklaan en Heemsteedse Dreef, een
extra verkeersdruk te verwerken zullen krijgen, terwijl het hiergaat
om wegen, welke toch al te zwaar belast zijn.
De derde doelsteliing, de handhaving verhouding aantal parkeerDlaat-
sen en winkeloppervlakte op het huidige neil 1ÎÎObetekent een op-
dracht voor de ontwerpers om bij de uitwerking van het plan daarmede
rekening te houden. Hoewel sprekers fractie onderkent dat bij schets
A in totaai ntinder Darkeerplaatsen voorhanden zullen zijn dan în
schets B, meent zij' toch dat dit nadeel niet ODweegt tegen het voor-
deel van de betere bereikbaarheid, verbonden aan schets A.
Ten aanzien van de vierde doelstelling, het schepoen van betere wan-
delmogelijkheden door het verbreden van trottoirs, meent zij, dat de
verschillen tussen de schetsen A en B betrekkelijk gering ztjn. De
bestaande wandelmogelijkheden in het winkelcentrum beoordeelt zij,
hoewel wellicht hier en daar voor verbetering vatbaar, zeker als
rGd e1i j k
Voorts wil spreker mede in dit verband benadrukken, dat zijn fractie
tevens voorzieningen voorstsat, wasrdoor het doorgaand verkeer wordt
belemmerd. Dit doorgaande verkeer, dat zich overigens in de zuid"
noord richting in veel groter getale voordoet dan in de omgekeerde
route, zal reeds afnemen bij invoering van de maatregelen, welke in
het kader van het verkeersstructuurplan zullen worden getroffen.
Wanneer bij 'het behoud van tweerichtingsverkeer ODhet noordelijk ge-
deelte van de Binnenweg, dat op zich zelf reeds snelheidsbeperkend
werkt, nog verkeersbelemmerende maatregelen zullen worden gevoegd
zal de automobilist gehouden zijn langzaam te rijden, hetgeen stel-
lig de verkeersveiiigheid voor het langzaam verkeer zal bevorderen.
Extra mogelijkheden voor wandelaars, zoals een apart voetgangersge
bied met als uitsluitend arqument, dat hierdoor een omzetbevordenng
voor de winkeliers zal ontstaan, wijst zijn fractie af. Men koopt
in het centrum voornamelijk gericht, terwijl van recreatief winkelen,
qezien de aard van de voorzieningen, vrijwel geen sprake is.
Hoewel de Dositie van de fietsers noch in de doelstellinqen, noch in
het voorstel soecifieke aandacht heeft gekreqen, meent sprekers frac-
tie nochtans hierover een opmerking te moeten maken. Gezegd moet wor-
den, dat bij haar sterke, h'iervoor geargumenteerde, voorkeur voor de
tweede doeistel1ingde bereikbaarheid per auto, de mogelijkheid tot
verbetering van de verkeersomstandigheden voor de fietsers in schets
A beperkt zijn.
