293
24 juni 1976
en on welke temijn in overleg met de bewoners tot een meer bevredi-
gende oplossing kan worden gekomen.
Inzake de siuiproute die eventueel zou kunnen ontstaan bij de afslui-
ting van de Franz Schubertlaan-Richard Holpiein - de sluiproute die
aanwezig is via Beethoveniaan-Sweeiinckpiein-Franz Schubertlaan-
Mahlerlaan-Dreef - zou spreker gaarne horen dat dit goed in de gaten
wordt gehouden.
De heer Schlatmann deeit mede dat de bereidheid die van de kant van
P.H. en C.D.A. is toegezegd om eventueel tussentijds te beraadslagen,
ook bij zijn fractie bestaat.
De voorzitter brengt naar voren dat allen gesproken hebben over het
gewicht van een noodmaatregeidie te maken heeft met een beoordeling
van een woonwijk en wat zich daarin afspeelt. Inderdaad waren de sluip-
manoeuvres in de wijk êén van de invalshoeken van net comité.
Het college heeft zich wel degelijk gereaiiseerd dat het hier ging om
een tijdelijke maatregelomdat de grote strukturele vragen een ander
soort beraad, en waarschijnlijk ook een langer beraad nodig zouden ma-
ken, en voor een deel ook ingrijpender maatregeie.n van een beiangrijk
financieel karakter zouden vragen. Heemstede verkeert niet in een ei-
landpositie, dat kan het zich ook niet veroorloven en kan zich er ook
niet op terugtrekken, want het heeft ook met andere belangen te maken.
Het zou een kortzichtig beleid zijn ais we daar geen rekening mee hiei-
den. Er zijn talloze mogelijkheden voor anderen om ons er uitdrukkelijk
en hard aan te herinneren dat die beiangenverwevenheid er is, maar spre-
ker meent dat de geëngageerdheid met de belangen in de regio, met het
gewest, de open opstelling, ook i.n deze raad geen uitzonderlijk iets
is, en dat wij weten dat we met veie vezelen, ook vaak in ons eigen
belang, gebonden zijn aan het gewest.
Inzake de schrikbarende toename van de verkeersstroom over de Schouw-
broekerbrug heeft Stad en Landschap in verschiHende rapporten, ook
in de meest recente, gewezen op de volstrekt onaanvaardbare situatie
bij een berusten, een vol'lopen, tot de technische kapaciteitsgrens,
met alle gevolgen daarvan.
Hoe dari het woonmilieu er voor staat in de betrokken woonwijk, daar
hoeft men niet larig naar te gisseu. Natuurlijk kan men thans moeilijk
de zorg uit deze vergaderir.g bannen of wij ook de diepergaande struk-
turele maatregelen in deze regio van de grond zuilen krijgen, waar
interlokaal, gewestelijk, en provinciaal insoanningen voor nodig zijn,
om "de druk van de ketelte halen waarvan met name de Componisten-
wijk, maar ook andere wegen en Isner,, de positievz gevolgen zullen
ondervinden. Dat vaagt diepaaande en interlokale bereidheid tot het
nemen van verdere maatregelen. h'et is begrijpelijk dat men bij deze
diskussie, eigenlijk al bij het ver<eersstructuurnlan, de behoefte
aan normen en toetsing als zeer belangrijk ervaart voor de i'eoorde-
ling van de verkeersdruk op hoofdvegen en daarmee vergelijrbare wegen.
Allen weten dat dit iets anders is gelopen en dat er ook bahoefte is
aan een apartediskussie over het volled'ge verkeers-, mi1ieu-normen-
bcleid binnen de Heemsteedse grenzen.
Spreker gelooft dat het niet juist zcu zijn als men zou stellen dat
de al dan niet strikte koppeling van da verkeersdoserende maatregelen
en groene golf ten aanzien van de Heemsteedse Dreef aan het tijdelij-
ke beleid: het verkeerscirculatieplan dat nu wordt geformuleerd en in
praktijk gebracht ten aanzien van de Componistenwijkonderwerk van
een slechts theoretische diskussie zou kunnen worden. Als sprekers
optimistische geluiden bewaarheid worden, zodat we in alle opzichten
