26 augustus 1976 323
uÜoi" zomers tal.yan auto's staan, maar landschaopelijk is dat een
uinHi-qrotere vervuiling, dan dat er in de moestuin een kas bijkont. Hij
n heJ verweer van het orovinciaal waterleidinqbedrijf dan ook niet
nm hÎ'-?kSpreker ontraadt dan ook het voorstel van de heer Janer,
0 dle uitbreiding met mogelijk te maken, te aanvaarden.
°e voorzitter brengt naar voren dat verschillende sprekers in qedach-
waarh inmInrhn "ar i? dlskussies rondom het verkeersstruktuurolan,
waarbij men bepaald met alleen historische opstellinoen van het qe-
haîeï WanïUn betrekkinS tot het streekplan erbij heeft hoeven te
struktnrple LreCent heeft men.een toetsing gehad waar het er om ging
M t ?0n 3anu W1JZen voor de mill'euproblenatiek oo het
van het verkeer, waar Heemstede thans dus min of meer in permanente
aanzien uan h!î Heemstede ennst is met het princioiële uitoannsount ten
?2«înnon n t verKeersstruktuurplannamelijk dat de strukturele op-
lossingen moeten worden gevonden in een rondweoenstelselDan liikt het
meüdnrhfiH f f9 zoukunnen werden devonden die het standount van de
wo'rden mlt ri! P h We,lke kant ook het colleae oevcnden moet
P H Lï P.H.fraktie zou kunnen verbinden. In het amendement van
nâSêliikria?noÜe« !U? h voorbehoud ten aanzien van de rondweoen,
namelijk dat er een stelsel van rondwegen zou moeten zijn, wil de S'-'Ï9
de fraktie van rio h V8r 80 °at Z°lanC1 die zaken niet vaststaan,
nlanm!! fT f??er Zljn steun niet kan Pevon. °°k niet aan de
planologische qevolgtrekking van de diskussie rondom een nrincioieel
beleidsuitgangspunt ten aanzien van het verkeer. Er zijn niet veel nieuwe
argumenteH, ook niet van sprekers kant aan te voeren. H?j betreuft mîm
stens zo zeer als destijds bij de verkeersdiskussie, dat het ten aan-
1 ik bî?iktne!er9e be]an?riJ'ke pTanolooische beslissinq niet moae-
hIJLb1ljkt een "nameme uitsoraak van de raad te krijgen. De heer Jaaer
vffden i!8ri P?st?1d dat de knelpuntencommissie aanieidina heeft oe-
heeft aeïeiri Va" de minister> dle tot schrapoino van weoen
wm SW19 WpÜ? hsr°le™eV]n* Plaats te laten vinden ten aanzien van
weg 6,119. Spreker heeft het daar toch wel moeilijk nee, want hij neent
dat een konsekwent proyinciaal planolooisch beleid met zich meebrenat
swiq 08? streekPlan 1S> dat er een nrovinciaal v/eqenplan is, waar de
wïarsfhiiîîiîkTLhet bëgin Van de jaren 80, en dat het minstens zo
waarschijnlîjk îs dat de verdere diskussies in de knelountencommissie
gevoerd zullen worden tegen de achterorond van de genlande SW19 Er is
waterstïat beleldsvoornemenook Seen niet-antwoorden van provinciale
Wa?eraat °P vragen - spreker zou die vraoen dan ook qraaq weten - die
vln het' stre!leîdlng 0p'ever8n te veronderstellen dat de provincie zich
vastdesteîrion?a? van zijn eigen nog niet zo lanq qeleden
vastgestelde provtnciale wegenplan, zou losmaken. Het colleae stelt zich
totstandknminn1de knelPuntencommissi'e zo sterk moqelijk te maken cm de
t.!e!rri to 9 ovemge deel van het stelsel van rondwenen aeëffec-
n. hLe ?n da?n vooraat dat vollediae stelsel tot stand zal zijn nebracht
De heroverwegingsmotivenng van de heer Jaoer ten aanzien van weo SW19
"r er daar°m wat moeilijk volgen. Hij kan wel beorio oobrlngen voor
de redenenng van de heer Jaoer waar deze stelt, dat niet ooname van SW19
len naar datTl?a?ter? peaachte 1s dan de wel ooname. Men zou kunnen stel-
len.maar dat holt de eigen verantwoordelijkheid van de raad natuurliik
datnnu Rloeniendaal de methode heeft Jekozen van "nieLonreS?, en
et wel"°Pnenien - een konsekwent streekplanbeleid zal dat ook doen -
ZorûTt ofÄfr0nîeHrd' fc," 20" konncn stel,en »n-ônd d™",L
w reVnav ahertZri uS°UlaaS dient te heven ten °Pziehte 'an het
îïl A"en W6ten dat er nod heel wat water door het Spaarne
