28 oktober 1976
375
legenheid zouden geven de gestelde doeleinden te verwezenlijken. In
dat verband is de vraag van de heer Schlatmann begrijpelijkwaarom
bij het intensieve verkeersdeskundig overleg over de groene golf en
dosering, ook in het kader van het verkeersstructuurpian tweede fase,
de processor eigenlijk niet boven tafel is gekomen. Spreker merkt op
dat ruim een jaar geleden, toen gesproken werd over het operationeel
maken van de groene golf en dosering, niet in de eerste plaats in
samenhang met het voorstel van juni inzake de Componistenwijk, maar
ook omdat dat eigenlijk éën van de beste oplossingen werd geacht voor
de omleidende wegen - die ook lange termijnen vragen - onze deskundi-
gen ervan zijn uitgegaan dat de groene golf en dosering in Heemstede
mogelijk was met ombouw van de bestaande installaties, waarmee op den
duur niet, maar voorshands wel mee zou kunnen worden volstaan. Daarna
echter kwam de escalatie naar het processorstandpunt toe, toen bleek
dat zelfs deze verbouw van bestaande installaties op vrij korte ter-
mijn zou moeten worden afgeschreven. Er zou dus een stuk kapitaaiver-
nietiging in hebben gezeten; men zou zelfs kunnen denken aan bedragen
van vijf nullen als wij werkelijk op die min of meer traditionele wij-
ze waren voortgegaan en onze doeleinden zoveel mogelijk hadden willen
verzoenen. Zoals de raad weet waren er drie alternatieven; de twee
eerste, de starre, en de verkeersafhankelijke, v/elke laatste wat mo-
dieuzer en moderner was en ook reeds hier en daar in gebruik was.
Op die wijze zouden we er niet zijn uitgekomen en zouden we op vrij
korte termijn met een duurdere - duur ook omdat we er vanaf zouden moe-
ten zien te komen - aanpak en inlassing in de procedure van de proces-
sor zijn gekonfronteerd. De prosessorkeuze is inderdaad een belangrijke
beslissing ook in financiële zin, maar andere oplossingen die men nu
zou kiezen, die ook een verwezenlijking van de doeleinden van het ver-
keersstructuurplan zouden betekenen, en die ons op lange termijn zou-
den kunnen dienen, zouden volgens de deskundige per sé duurder uitko-
men.
Dus in die zin had de processor eerder op tafel kunnen komen, maar heeft
deze wel degelijk in het deskundigen-overleg gespeeld. Het bestuur is
ook verantwoordelijk voor het zich verkijken op deze zaak, hetgeen voor-
al zijn oorzaak vond in het overschatten van de mogelijkheid van aanpas-
sing, met redelijk effect, want wij pretenderen nogal wat te bereiken op
basis van het verkeersstructuurplan. Echter dankzij juist die processor
zal men alle ruimte die er maar inzit, ook in de kruispuntbehandeling,
hard nodig hebben om onze doeleinden te kunnen verzoenen.
Inzake het interwijk-verkeer - het verkeer dat altijd gemakkelijk het
loodje legt - zegt spreker dat de groene golf alléén ons in een zeer
nare situatie zou brengen; Heemstede zou het ideale oord voor doorgaand
verkeer zijn. AI het interne en langzaam verkeer zou zijn afgeschrêven.
We zouden dan onze doeleinden volkomen hebben verloochend.
Wat betreft de opmerking van de heer Schlatmann over de doeleinden die
we kunnen realiseren met het verkeerstructuurplan zegt spreker, dat de-
ze in de tijd nu meer naar ons zijn toegekomen dan we in de afgelopen
tijd hebben gedacht. De heer Schlatmann heeft ook gesproken over de
niet zo nadelige vertraging, omdat het nu meer in een integrale aanpak
kan worden meegenomen, en over vertraging van het Componistenwijk-plan.
Bij het vaststel1en van de doeleinden van het verkeersstructuurplan is
over de zaak van de woonwijken duidelijk gestelc dat we die moeten be-
schermen en afschermen. En in de diskussie over het sluipverkeer en over
de vraag hoe wij de woonwijken zullen gaan behandelen is ook gesproken
over maatregelen, ook al zouden we aan de woonerven nog niet toe zijn,
waarvan we ook bepaald weten dat niet alles tegelijk kan.
