133
30 mei 1979
Kan het college mededelen in hoeverre het projekt: "onderzoek naar de
wiikagent-funktie" niet reeds deel uitmaakt van de herbezinning m.b.t.
de organisatie en de taken van het politie-apparaat door de ministeries
van binnenlandse zaken en justitie en indien dit zo is, ware het danniet
wenselijk er de voorkeur aan te geven dit projekt een iagere prioriteit
toe te kennen, in afwachting van de directieven van de rijksoverheid
Overigens heeft het mijn fraktie verheugd dat het college de noodzakelij-
ke vervanging van hulpmiddelen en verbeteringen verbindingen meldkamer
op lijst 2 als onvermijdelijke uitgave heeft geplaatst, ter realisatie
i n 1980.
Met betrekking tot de mogelijke gevolgen voor Heemstede, voortvloeiende
uit een eventuele vaststeliing van het streekplan ANZKG, heb ik het col-
lege tijdens de vergadering van 30-11-78 verzocht onmiddellijk aan te
vangen met het uitoefenen van invloed op alie relevante bestuuriijke
niveau's met het doel de belangen van Heemstede zeker te stellen. In zijn
antwoord heeft de voorzitter er toen o.m. op gewezen dat dit eigenlijk
alieen maar kan gebeuren via het gewest.
Dit is dan ook geschied en ongetwijfeld laat het gewest zich zo goed mo-
geiijk gelden.
Wanneer wij de kommentaren op de inspraak ANZKG lezen van gedeputeerde
staten van N.H. en het advies van de rijksplanologische commissie valt
het ons op, dat van een duidelijke betrokkenheid met de beiangen van
Heemstede onvoldoende biijkt, althans naar onze mening.
Planologisch iijkt een ontwikkeiing tot een groot Hoofddorp zeer wel tot
de mogelijkheden te behoren, i.p.v. de door ons voorgestane schilbebou-
wing. Het is voor ons van het grootste belang een opiossing te bereiken
voor Heemsteedse woningzoekenden en wel bij voorkeur op zodanige wijze
dat de sociaal-maatschappelijke verbondenheid met Heemstede in stand
wordt gehouden.
Uit de stukken menen wij bovendien te begrijpen dat het tracë Cruquius-
weg-Heemsteedse Dreef in eerste instantie als centrale vervoersas wordt
gezien voor het openbaar vervoer van N0R0N of Groot Hoofddorp in de rich-
tingen Schalkwijk en Haarlem, zonder dat andere, meer rechtstreekse ver-
bindingen d.m.v. een bus-brug over de Ringvaart en de verlengde Aziëweg
in Haarlem als hoge prioriteit doch slechts als potentiële mogelijkheid
worden aangegeven, in samenhang met de voorgenomen aanleg van de A21.
Het lijkt ons een rampzalig perspektief indien Heemstede met de toch
reeds bestaande verkeersproblemen, moet gaan fungeren als openbaar ver-
voersbassin tussen de bevolkingsgrootheden van Haarlem met 160.000 en
de Haarlemmermeer groeiend naar 100.000 inwoners.
Ik ga nu expres niet dieper in op de onvermijdelijke verkeerstoename,
die in ieder geval het gevolg zai zijn van de Haarlemmermeer-bebouwing.
Het is o.m. vanwege die ongerustheid dat wij hebben gepleit voor een di-
rekte benadering van elke instantie die bij de voorbereidingen van het
ANZKG- en of N0R0N betrokken is en dat wij een vraag stelden gericht op
de heroverweging van de reiatie met Stad en Landschap met het doel eer,
eigen pianologische kracht te ontwikkelen, waardoor de gemeente dan bo-
vendien in staat moet worden geacht zeer veel voorbereidend werk ter
vaststelling van bestemmingsplannen, struktuurnota en wijkverbeterings-
plannen, slagvaardig te produceren. Heemstede moet het eigen geluid la-
ten horen vooral indien infrastrukturele maatregeien,en dat schijnt de
bedoeling te zijn, worden getroffen vöördat de bebouwing in Haarlemmer-
meer een aanvang neemt.
Terzijde, maar ook in dit verband, wijs ik op het belang van dit eigen
geluid als het zal gaan om cultureel-maatschappeiijke voorzieningen; wie
gaat in de toekomst beslissen of die er moeten komen en waar?
