De heer Van Viijmen brengt naar voren dat er in het verkeersstruk-
eleîîenben Z1tten die nog verdere uitwerking zouden kunnen ver-
dragen en dat zijn onder andere de fiets- en de looproutes en de open-
baar vervoer-situatie, die gemakkelijk uit het andere gedeelte qelicht
kunnen worden, uitgewerkt en gepresenteerd kunnen worden. Bijvoorbeeld
H?n pa ?npnan: Als voorbeeld daarvoor geeft spreker de fietsverbin-
ding tussen de Rivierenbuurt en de Geleerdenwijk. Er wordt door de vin-
gers gezien dat kinderen daar over de stoep de verkeerde richting inrij-
den wat bij de uitmondmg van de Hugo de Grootlaan vaak een zeer gevaar-
^leverl:, daîr rijden ze om de hoek de straat op. Hij kan
zich voorstellen dai. het onderdeel fietsroutes uit het verkeersstruktuur-
Di wordt bekeken en apart wordt behandeld en ook apart wordt ge-
publiceerd en dat men dit soort problemen daarin tracht op te lossen
üe aanpak loopt daarom voor spreker enigszins in elkaar over. Ook wat het
openbaar vervoer betreft. Als men daar over wil praten zal er eens met
enkele deskundigen overlegd moeten worden. Maar dan moet men iets anders
omgaan met het verkeersstruktuurplan. Overigens zegt spreker dlt heeft
in foit80" Paar 9e2e?d dat dit een verkeerde benaming is. Het gaat
andS verkeerscirculatieplari en daarvan kan de behandeling ook
schîïlénHa v l men dat begnp gebruikt kan men de circulatie van de ver-
schi1lende verkeersmiddelen rustig op hun eigen merites bekijken.
°e ^zitter begrijpt de heer Van Vlijmen niet helemaal, omdat we nu
juist vTäTTvööF^cie publikatie van het plan staan en tegelijkertijd inde
er wlrdt9tP 9 me! rijkswaberstaat die zaak recht te trekken. Dus
1 ln wezen f1 aan bekende bottlenecks gewerkt. Dat wi 1 nietzeq-
gen dat men dat ook niet in de vorm van een plan zou kunnen doen maar
om nu voor de publikatie, die omstreeks het najaar zal plaatsvinden! nog
fletsPadenPlan te 9aan untwerken, daar ziet spreker gewoon
tl fr V3nfe mankracht 3een kans toe- Maar dat men snel naar de
zit wil spreker graag bevestigen.
De heer Van Vlijmeji vindt het onjuist als men deeloplossinqen maakt
zonder datJiyTThët-totaalplan passen. Inderdaad zijn er nu afspraken
dafhari H°ïr t tei'mljn en de Presentatie, maar als men de vragen bekijkt
nnk f n natuur !Jk ook anders gekund en dan had men er het vorig ja"ar
ook aan kunnen beginnen. s J
De voorzitter is het daarmee eens.
Mevrouw Snoep is het wel eens met de integrale uitvoering van het
Drofiefriap3vindt llel dat als er sPrake is van verandering van weg-
5rf!el dan ln leder 9eval 'aet de tiets rekening gehouden moet worden.
Z!J heeft de ervaring dat dit gelukkig ook gebeurt.
ff[tfSw0r t0Ch 9epraat wordt over zaken eru1t 1 ichten dan doet haar
raktie daar van harte aan mee. Maar in principe is zij voor een intearale
uitwerking van het verkeersstruktuurplan. Tntegraie
Mevrouw Noorman deelt mede dat haar fraktie akkoord gaat met integrale
^03 30 mei 1980
De voorzitter vindt dat als die zaak duidelijk ligt er geen enkel
bezwaar îs om uiteen te zetten hoe deze gelopen is. Het is niet zo dat
presIntatie^aÏÏefzo dfifv-if allfn, belan9rijk dat op het moment van
presentatie alles zo duidelijk mogelijk is.
Vraaq 34.
vooJbeêlJ'îïcîeaï1îVTin2 eigenlîjk al aan de orde is- Voor het genoemde
voorbeeld ligt al konkreet een oplossing op de tekentafel. Daarover wordt
zit rî e m° enu m-n ln Wezen al voor een deel in de U1twerking
