308
25 september 1980
Dat betreft ook oudere kinderen, die misschien ook wat minder beveiliqd
hoeven te worden. Geiet op deze mening dient spreker namens zijn fraktie
een amendement op het raadsvoorstel in, dat mede ondertekend is door de
L.D.A.-fraktie.
De voorzitter deelt mede dat het amendement luidt als volgt:"Onderqe-
tekenden, Jeden van de raad van Heemstede, in vergadering bijeen op 25
september 1980; gelezen het voorstel van burgemeester en wethouders van
rfad d-d-9 september 1980 handelend over de voorzieningen Burqemeester
van Lennepweg; overwegende dat hierna te noemen voorstel meer dan het
raadsvoorstel zal bijdragen tot een voor alle betrokkenen veilige en aan-
vaardbare verkeerssituatie, waaronder begrepen het afremmen van het ver-
keer; stellen voor dit voorstel inhoudelijk als volgt te wijzigen: over-
gaan tot invoering van het in bijgevoegde raadsstukken gtnoemde plan I
le len verstande, dat ter plekke van de op de bijbehorende tekening
aangegeven golfreflextegels - maximaal 4 - smalle verkeersdrempels die-
nen te worden aangebracht, aldus dat deze drempeis ajllen worden aange-
egd respektievelijk voôr, tussen en na de eveneens in die tekeninq
aangegeven hekken. Van deze laatstgenoemde hekken dient de hoogte mini-
maa, 1.20 meter te zijn. Het g.t.b. ware met betrekking tot de techni-
scne u.twerking een zekere marge te laten."
De heer Klinkert deelt mede dat met de laatste zin wordt bedoeld dat
het g.t.b. bij de uitwerking uiteraard tepaalde vrijheden heeft om het
techmsch voimaakt te maken.
heer V.an.der Hulst zegt als aanvuliing op het betoog van de heer
1n,de v9orstel 1 en die de commissie bereikt hadden de drempels
9 gesitueerd waren bij de hekken c.q. bloembakken. Het is
L fer overwogen dat die plaats voor de verkeersveiligheid minder ge-
scmkt îs, omdat het beter is de automobiiisten ai te laten afremmen, voor-
j de uitgang van de school bereiken. Vandaar dat dus ook aan het eind
heid helft1! 9riZ99 Vordt." een 2ekere mar9e - dat het g.t.b. de mogelijk-
heid heeft de drempels zodamg te situerën dat het verkeerstechnisch ook
op de juiste plaats geschiedt.
fievrouw Noorman is bij het horen van het voorgaande verbijsterd. In de
eerste plaats gaat het hier om een collegevoorstel dat, zoals al 11 iaar
ge e en îs toegezegd, uitgebreid met de bewoners is besproken, die daar
rnllm r! hun in^Praak °p 9ehad hebben. Zij zijn daar ook in de grootst
mogeljke meerderheid mee akkoord gegaan, de gebruikers van deze woonbuurt
h! ak^00,rdhet schoolbestuur gaat akkoord en ook de direktie van
de scholen gaat akkoord met het collegevoorstelwaarbij het hek of de
bloembak voor de mavo dan nog een diskussiepunt is.
Zij is van mening dat als men van zo'n voorstelwaar ook de poiitie en de
werkgroep verkeer hun instemming mee hebben betuigd, alternatieven op ta-
,el wil leggen, men wel heel zwaarwegende argumenten moet hebben om dat
te aoen. Zij heeft die zwaarwegende argumenten niet gehoord. Zij heeft er
6!te 3an met haar fraktie te"overleggen wat in deze haar stand-
punt zal moeten znjn.
a's raadslid logiscn, maar als men inspraak toestaat, zal men die
zwaar moeten wegen. Natuurlijk moet een raadslid vaak meer belangen wegen,
De voorzitter schorst de vergadering te 23.43 uur en heropent deze te
zo.bU uur.
r„„lîtVr?UW N°?o?n ?cht b?1" felt' dat men iospraak niet zonder meer hono-
