117
4e afd.
29 oktober 1981
In de verkeersstudie voor geheel Heemstede is een model voorgesteld
uaarbij de Binnenweg/Raadhuisstraat in de toekomst alleen nog
bestemmingsverkeer zal verwerken. Bovendien wordt bij de huidige plannen
met betrekking tot de Binnenweg aan een zodanige inrichting gedacht
(zoals ook is vermeld in de toelichting)dat de snelheid waarmee het
autoverkeer zal kunnen rijden, veel beperkter zal zijn dan inomenteel
het geval is.
Een en andere betekent dat de voor 1980 berekende geluidsniveau's uit
genoerade geluidhindernota op dit moment niet meer relevant zijn.
Bij toepassing van het in de verkeersstudie voorgestelde model zal de
intensiteit op de Binnenweg naar verwachting niet de 400 450 mvt/h
in de avondspits te boven gaan. De rijsnelheid zal afhankelijk zijn van
de toekomstige inrichting van de Binnenweg en RaadhuisstraatOp grond
van bovengenoemde zaken menen wij te mogen verwachten dat het geluids-
niveau op de meeste plaatsen niet meer dan ongeveer 65 dB(A) zai
bedragen. Dit betekent dat ook zonder speciale maatregelen aan de gevel
al een niveau binnen de woning van maximaal 45 dB(A) zal worden
verkregen.
Thans is het prematuur om vooruit te lopen op het eifect van een nog
op te stellen inrichtingsplan voor het centrumgebied
-"De binnen het plangebied aanwezige ambaahtelijkebedrijven.
Op enkele binnenterreinen zijn bedrijfjes gevestigd zoals een
timnenverkplaats en een metaalpletterij die storend kunnen zijn voor
hun uoonomgevingDaamaast zijn er in de winkelstraat te weten de
Binnenweg een aantal hedrijven zoals b.v. een ohemische wasserij
enkele gara.gebedrijven en een houthandel die eveneens (enige) hinder
kunnen veroorzdken.
Een systematisahe inventarisatie van een dergelijk objeot oritbreekt
in de toelichting. In een erikel geval is het rrrij bekend dat blijkens
de opgave van de gemeente in het kader van de inventarisatie
"woonwijkverkrottende inriohtingen" een bedrijf als storend voor dc
woonomgeving werd aangemerkt. Toch worden al deze objeoien door
rrriddel van dit bestemmingsplan de eerstkomende tien jaren gehandhaafä
en wordt zelfs "vervanging door een ander bedrijf" en "uitbreiding"
mogelijk gemaakt. Vôôr hier mee in te stermen lijkt mij een nader
onderzoek naar de milieuhygiënisohe beleving van een aantal objeoten
noodzakelijk. U kunt hiervoor gebruik maken van uw eigen gemeentelijke
ervaringen met deze bedrijven (op grond van hinderwetvergunning
klaohten uit de buurt, e.d.).
Daamaast is het mogelijk om de hinder/het gevaar te inventariseren
aan de hand van bijgevoegde lijst, waarvan inmiddela door veel
gemeenten al gebruik wordt gemaakt bij stad3Vemieuwing
lk adviseer u met vorenstaande overwegingen rekening ie houden
alvorens het ontwerp-bestsnmingsplan verder in pi^ooedur-e te brengen.
Tot een nadere mondelinge toeliohiing ben ik uiteraard graag Dereid.
