57
25 maart 1982
Het voorkomen van zuidelijke stadsrandweg-effekten van het tracé Schouw-
broekerbrug en zo Heemstede in, acht spreker vanzelfsprekend. ATs Heem-
stede zich daartegen niet had verweerd, met alle bescheiden middelen die
het heeft, zou zij ernstig tekort zijn geschoten jegens haar burgers.
De raad is nu door de voorzitter formeel op de hoogte gesteld van de
brief van Haarlem met betrekking tot het standpunt over het voorstel van
Heemstede tot het aanleggen van het 1inksafverbod Herenweg/Lanckhorstlaan.
Als spreker dat plaatst tegen hetgeen eerder gezegd îs - ter bescherrmng
nota bene van de Spanjaardslaan - over de zuidelijke stadsrandweg en onze
medewerking met betrekking tot de Schouwbroekerbrugdan komt dit stand-
punt toch wei in een bijzonder onacceptabel iicht te staan. Als men spreekt
over bescherming van de leefbaarheid tengevolge van overlast verkeer, wie
moet dan aan de Spanjaardslaan eerder beschermd worden dan de bewoners van
de Lanckhorstlaan? De Kon. H.F.C.? Die voetbailen en hebben nergens ast
van. Inzake het openbaar vervoer op de Dreef heeft zijn fraktie t.a.v. een
gelukkige en aanvaardbare oplossing sterke twijfels.
Mevrouw IJsselmuiden wil met betrekking tot het overleg met Haarlem in
verband met de maatregel van het 1inksafverbod van de Herenweg naar de
Lanckhorstlaan nog wijzen op het gestelde in het voorstelDe uUeindelij-
ke bereidheid om aan de daadwerkelijke uitvoering van éen en ander mee te
werken zal evenwel naar ons oordeel mede afhankelijk moeten zijn van e m -
te waarin in het kader van regionale verkeersoplossingen eigen Heemsteedse
wensen zoals neergelegd in het verkeersstruktuurplankunnen worden gerea-
liseerd". Zij wil daar sterk de nadruk op leggen.
De heer Borghouts zegt op grond van de mededeling van de voorzitter dat
er een brieî van Haarlem ligt waarin nu hun standpunt staat - een standpunt
dat tot nu toe steeds is ingenomen - en in relatie tot wat de voorzitter
zeqt over het zo goede overleg dat al twee jaar gevoerd îs met Haarlem.dat
dit heel redelijk"klinkt vanuit Heemstede en nog niet eens redelijk alter-
natief maar dat Heemstede in het verleden te lief is geweest. Wij moeten
ons voor die fout in het vervolg behoedsn en wij moeten er ons bewust van
ziin dat daar een eind aan moet komen. Heemstede moet heel sterk vasthou-
den aan haar eigen standpunt en op de eerste plaats letten op de belangen
van de inwoners van Heemstede en daarna wil zij ook nog wel eens kijken
naar de regionale belangen. Als het dan toch om posnties gaat van waaruit
men gaat onderhandelen lijkt spreker dat een heel goede positie voor Heem-
stede en hij denkt dat de raad nu in tweede termijn volstrekt unamem ns.
Spreker vraagt de heer Arnoldy een verduidelijking over de relatie die het
bureau Goudappel en Coffeng heeft gelegd tussen de opnamekapaciteit par-
keerplaatsen Zandvoort en de te verwachten hoeveelheid auto s door Heemste
de. In het raadsstuk staat dat die relatie er is en als er zich teveel
auto's aanbieden aan de oostzijde van de agglomeratie, teveel în relatie
tot de opnamekapaciteit van Zandvoort, dan treden de doseerpunten in wer-
kinq. De voorzitter ontkent dit. Deze zegt dat het helemaal niet gaat
kapaciteit van parkeren, maar om het mooie weer. Spreker denkt dat dit
niet zo is maar de heer Arnoldy ontkent die relatie met en zegt metmee
te qaan wat betreft de eventuele oplegging van beperkende maatregelen voor
parkeren aan Zandvoort en dat het helemaal met zo zeker is dat wij de
verkeersstromen door Heemstede ondergeschikt maken aan de economische be-
langen van Zandvoort. Dat wordt een afwegingsproceszo heeft hij gezegd.
Spreker vraagt of dat betekent dat de heer Arnoldy aanvaardbaar acht dat
er nog meer verkeer door Heemstede rijdt als de economische belangen van
Zandvoort dat rechtvaardigen.
De heer Arnoldy heeft het woord afweging niet gebruikt, maar het woord
