25 maart 1982
58
"evenwichtstoestand" en daarin zit dan enig nuanceverschilHij heeft
niet gezegd: enige relatie met betrekking tot het weer. Hij vindt het
niet zo moeilijk om die relatie wel te trekken v/ant hij denkt dat het
parkeerprobleem van Zandvoort recht evenredig is met de weersomstandig-
heden. Spreker deelt niet de opvatting dat Heemstede een dwang zou wil-
len leggen op Zandvoort autonoom besturen. Spreker heeft gezegd: Zand-
voort moet maar zien hoe zij menen met hun gemeente om te gaan.
Wij hebben ons doseringssysteem. Als er dus een congestie ontstaat die
de belangen van Heemstede sterk zou kwetsen, dan vraagt spreker waarwij
dat doseringssysteem dan anders voor hebben, dat is ons autonome recht.
Om bij voorbaat tot Zandvoort te zeggen dat wij het aantal parkeerplaat-
sen wilien bepaien, gaat spreker te ver. Hij is zich ervan bewust dat de
paar dagen per jaar dat de zomer losbreekt en de enkele dagen per jaar
voor het circuit, nu niet bepaald maatstaf is voor het beoordeien van het
verkeerspatroon over deze route. Men moet zoeken naar een evenwichtssitua-
tie.
De voorzitter vindt dat het antwoord van de heer Arnoldy uitgaat van
het idee dat Heemstede aan de knop draait bij het doseerpunt ergens bij
de Cruquiusbrug en dat men in Zandvoort de parkeerterreinen regelt. Zo
zal het natuurlijk nooit kunnen zijn. Hij wijst erop dat de gedachten dui-
delijk in de richting gaan dat er een centrale autoriteit zal moeten komen
die de totaliteit van het systeem reguleert en dat men niet tegen eikaar
in kan werken.
De heer Arnoldy denkt dat er systemen mogelijk zijn waarbij de belan-
gen van Heemstede ten maximale zijn verzekerd zonder dat dit gehouden zou
zijn om het gemeentebestuur van Zandvoort te dikteren hoeveel parkeerplaat
sen zij mag aanleggen. Dat is de lading van sprekers opmerking in het ka-
der van de verhoudingen tussen onze belangen en die van de buurgemeenten.
De heer Borghouts wil helemaal niet treden in het recht van Zandvoort
ten aanzien~van de vaststelling van hun parkeerkapaciteit, maar het mag
niet automatisch - dat was de strekking van sprekers opmerking - leiden tot
hogere kapaciteit van onze wegen. Hij aanvaardt natuurlijk de gemeentelijk
autonomie, maar die autonomie is er ook voor Heemstede. Heemstede kan maxi
ma stellen aan de auto's die door de gemeente gaan. De maxima die Zand-
voort stelt voor de parkeerkapaciteit en die Heemstede stelt voor de wegen,
zulien regionaal moeten worden vastgesteld.
De voorzitter heeft ten aanzien van de financiering van de A22 geen in-
formatie die de jobstijding-kant opgaan. Alleen leest spreker iedere dag
de krant en zo weet hij zeker dat Noron op ons afkomt, terwijl er over de
rijkswegen en over de aanleg met name van de A22 nog geen enkele zekerheid
is. En dat algemene klimaat geeft gewoon aanleiding tot bezorgdheid.
Hij denkt ook dat Heemstede die A22 niet moet gebruiken als een soort van
groot excuus waar wij steeds op wijzen in de zin van: als wij nu die A22
maar hebben dan schieten we een heel eind op met het verkeer in Heemstede,
want als de A22 niet komt wat dan? Hij denkt dat wij tegelijkertijd ook
moeten werken aan alle andere mogelijkheden om de druk die als zekerheid
op ons afkomt tijdig te kunnen opvangen.
Het ontwerp-besluit wordt zonder hoofdeiijke stemming vastgesteid.
V. Verkeersstruktuurplan derde fase. (volgnr. 26)
Mevrouw IJsselmuiden brengt naar voren dat op basis van eerder door de
raad gemaakte prionteitskeuzen en later door de raad gedane uitspraken
de uitgangspunten en doelstellingen voor het verkeer opnieuw zijn geformu-
